NO871224L - Anordning ved piggdekk. - Google Patents
Anordning ved piggdekk.Info
- Publication number
- NO871224L NO871224L NO871224A NO871224A NO871224L NO 871224 L NO871224 L NO 871224L NO 871224 A NO871224 A NO 871224A NO 871224 A NO871224 A NO 871224A NO 871224 L NO871224 L NO 871224L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- spike
- tire
- sleeve
- stated
- nipple
- Prior art date
Links
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 claims description 12
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 5
- 238000010073 coating (rubber) Methods 0.000 claims description 3
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000013022 venting Methods 0.000 claims 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
- Superconductor Devices And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse angår en anordning ved piggdekk med inntrekkbare pigger og innbefatter en bevegelig vegg som sammen med innsiden av dekket danner et luftkammer som kan pumpes opp for å føre piggene som sitter festet til veggen ut gjennom passasjer i dekkets slitebane.
Piggdekk med faste pigger benyttes ofte hele vinteren, selv på bare veibaner. Piggene sliter vekk veidekket og blir selv slitt ned med mindreverdig sikkerhet som resultat. Denne slitasje koster store pengesummer hvert år og er årsaken til at piggdekk er forbudt i enkelte land.
Det har vært gjort forsøk på å løse de ovenfor nevnte problemer ved å anordne piggene inntrekkbare. I slike tilfeller er de festet til en bevegelig vegg inne i dekket og denne vegg danner, sammen med innsiden av dekket, et luftkammer som kan pumpes opp for å drive piggene ut gjennom passasjer i dekkets slitebane. Eksempler på slike anordninger kan finnes i DE-OS 1.680.491, DE-OS 2.602.544 og US-PS 3.340.921. Disse anordninger har imidlertid en rekke ulemper, hvorav den største er at piggene blir presset tilbake inn i dekket under kjøring og deres funksjon blir dermed forringet eller til og med fullstendig opphevet under kraftig bremsing.
Formålet med foreliggende oppfinnelse er å oppheve de ulemper som er knyttet til de tidligere kjente anordninger av den art som er nevnt ovenfor, og å komme frem til en enkel og pålitelig anordning der piggene kan trekkes inn og skyves ut på en slik måte at de låses i utskjøvet stilling, idet anordningen er slik at den sikrer en helt effektiv tetning mellom piggene og dekket, såvel som en redusert risiko for punkteringer.
Denne hensikt er oppfylt hovedsaklig ved låseinnretninger i dekket i tilslutning til de nevnte passasjer, idet innret-ningene er beregnet på å låse piggene i utstikkende stilling i ønskede perioder, og hensikten er videre oppnådd ved hjelp av de karakteristiske trekk som er angitt i underkravene.
Oppfinnelsen vil i det følgende bli beskrevet nærmere under henvisning til tegningene der: Figur 1 viser et snitt gjennom en del av et skjematisk gjengitt dekk, forsynt med en anordning i henhold til oppfinnelsen der en pigg er vist i en tilbaketrukket første stilling og
figur 2 viser et snitt i det vesentlige svarende til figur 1, men med anordningen gjengitt med en pigg i en utstikkende andre stilling.
Dekket som er forsynt med en anordning i henhold til oppfinnelsen har en slitebane som er betegnet med 1 og en indre foring betegnet med 2. En indre vegg 3 er på en ikke nærmere vist måte anbragt bevegelig inne i dekket og danner et lukket kammer 4 sammen med foringen 2. En piggforankring 5 er festet til veggen 3 og kilestaver 6 er festet til forankringen. En pigg 7 som i begge ender er forsynt med sekskantede hull 8, 11, er skrudd fast i forankringen 5, slik at hullet 8 er tilgjengelig fra innsiden av dekket gjennom en passasje 9 i forankringen. En låse-og tetnlngshylse 10 er festet i dekket ved hjelp av en flens 10a på hylsen. Piggen 7 er anbragt i hylsen for langsgående bevegelse frem og tilbake, slik at den aktive ende av piggen kan stikke ut fra en passasje la i dekkets slitebane. En øvre tetningsring 12 tetter mellom en øvre sylindrisk del 14 av piggen og en boring 16 i hylsen og en nedre tetningsring 13, tetter mellom nedre koniske del 15 av piggen 7 og en passasje 17 i hylsen 10 som passer til den koniske del 15. Hylsen 10 er også forsynt med boringer 18 for kilestavene 6 og boringer 19 for kuler 20. Den koniske passasje 17 er forsynt med gummibelegg 21 som også skal tette mot den koniske del 15 av piggen 7. Den indre vegg 3 er forsynt med et hull 22, hvorfra det løper en slange 23 til en ventil som er skrudd fast i en festeplate 24 på den felg som dekket er montert på. Ventilen 25 er forsynt med en nålventil 26 og er gjenget utvendig for tilslutning til den innvendige gjenge på en dobbeltkammer-nippel 27 som har en innvendig stift 28 og et luftehull 29. Denne nippel kan med fordel være sekskantet i tverrsnitt og er innvendig gjenget ved begge ender, samt vendbar. I en stilling kan stiften 28 presse ned nålen 26 og dermed muliggjøre utslipning av luften i kammeret 4 gjennom lufte-hullet 29. I omvendt stilling er det for nippelen ikke mulig å lufte kammeret, men luft kan pumpes inn i dette. Nippelen er også forsynt med en beskyttende hette 30 som har en utvendig gjenge for innskruing i nippelen, såvel som vinger 32 og et sekskantet hull 31 som passer til nippellegemet.
Når dekket er montert og pumpet opp, blir den bevegelige indre vegg 3 presset mot boringen 2 som vist på figur 2 og piggene stikker da ut gjennom slitebanen 1, d.v.s. at de er i virksom stilling. Piggene 7 blir låst i denne stilling av kulene 20 som drives ut mot den koniske del 15 av piggen ved hjelp av kllestavene 6 når disse beveges oppad fra den stilling som er vist på figur 1, p.g.a. oppumpningen. Når piggene 7 blir utsatt for en utvendig kraft, d.v.s. en kraft som søker å drive piggen inn i dekket idet piggen kommer i anlegg med veien, blir den presset mot låsekulene 20, som på sin side holdes mot spissene av kllestavene 6 og piggen blir dermed fastlåst og hindret i å bli drevet tilbake i dekket.
Når veibanen er bar og piggene ikke er nødvendige, pumpes luft inn i kammeret 4 via ventilen 25, noe som fører til at den indre vegg 3 drives bort fra foringen 2 og tar med seg piggen 7, slik at disse trekkes inn i dekket som vist på figur 1. Videre bevegelse av piggen stanses av den låsende og tettende hylse 10, idet den koniske del 15 på piggen kommer i anlegg mot den tilpassede koniske del 17 av hylsen via gummibelegget 21, for å sikre at luftkammeret holdes lufttett. Når vei tilstanden og lignende er slik at bedre gripeevne er nødvendig fra dekket, slippes luften ut fra kammeret 4 ved å skru tokammernippelen 27 inn på ventilen 25, slik at stiften 28 trykker ned ventilnålen 26. For at tokammernippelen 27 lett skal kunne skrus av ventilen 25, er hetten 30 forsynt med vinger 32 og det hekksagonale hull 31 passer til nippellegemet 27.
Selv om en utførelsesform for oppfinnelsen her er beskrevet og vist på tegningene, skal det påpekes at oppfinnelsen ikke er begrenset til denne utførelsesform, men bare av det som finnes i kravene.
Claims (7)
1.
Anordning ved piggdekk med pigger (7) som kan trekkes inn, innbefattende en bevegelig vegg (3) som danner et luftkammer (4) sammen med innsiden (2) av dekket, hvilket kammer kan pumpes opp for å føre pigger som er festet til veggen ut gjennom passasjer (la) i dekkets slitebane (1), karakterisert ved låseinnretninger (6, 10, 18 - 20) anordnet i tilknytning til passasjene (la) for låsing av piggene (7) i deres utstikkende stillinger.
2.
Anordning som angitt i krav 1, karakterisert ved at låseinnretningene (6, 10, 18 - 20) innbefatter en hylse (10) som er festet til dekket og omgir hver pigg og at det finnes låsekuler (20) som er bevegelig anbragt i hylsen for låseinngrep mellom en konisk del (15) av piggen (7) og staver (6) som er festet til den bevegelige vegg (3) og stikker inn i hylsen når piggen er i utstikkende stilling.
3.
Anordning som angitt i krav 2, karakterisert ved at stavene (6) er festet til en forankring (5) som piggen (7) er skrudd fast i.
4.
Anordning som angitt i krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved en tetning (21) anbragt i tilslutning til låseinnretningene (6, 10, 18 - 20) og piggen (7) for tettende anlegg mellom piggen og dekket når piggen er i tilbaketrukket stilling.
5.
Anordning som angitt i krav 2 og 4, karakterisert ved at tetningen omfatter et gummibelegg (21) på den koniske passasje (17) i hylsen (10).
6.
Anordning som angitt i et hvilket som helst av de foregående krav, karakterisert ved at luftkammeret (4) er forbundet med en ventil (25) med en vendbar nippel (27) som kan løsgjøres fra ventilen for lukning av denne og for lufting av luft fra denne.
7.
Anordning som angitt i krav 6, karakterisert ved en hette (30) som er løsbart anbragt på nippelen (27) og er utstyrt med midler for å fjerne nippelen fra ventilen (25).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8503589A SE448614B (sv) | 1985-07-25 | 1985-07-25 | Pneumatiskt ut- och infellbara dubbar i dubbdeck |
PCT/SE1986/000343 WO1987000488A1 (en) | 1985-07-25 | 1986-07-25 | Arrangement in studded tires |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO871224L true NO871224L (no) | 1987-03-24 |
NO871224D0 NO871224D0 (no) | 1987-03-24 |
Family
ID=26659031
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO871224A NO871224D0 (no) | 1985-07-25 | 1987-03-24 | Anordning ved piggdekk. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
NO (1) | NO871224D0 (no) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5707463A (en) * | 1992-07-22 | 1998-01-13 | Hansen; Iver | Adjustable studded tire system for operation during the course of driving |
-
1987
- 1987-03-24 NO NO871224A patent/NO871224D0/no unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5707463A (en) * | 1992-07-22 | 1998-01-13 | Hansen; Iver | Adjustable studded tire system for operation during the course of driving |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO871224D0 (no) | 1987-03-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2609026A (en) | Replaceable tread tire | |
CA1239856A (en) | Automated tire having retractable tread studs | |
US5609715A (en) | Tire puncture repair apparatus | |
US4616679A (en) | Pipe thread protector | |
NO871224L (no) | Anordning ved piggdekk. | |
FI81048C (fi) | Anordning vid faelg foer fordonsdaeck. | |
US2992704A (en) | Chocks | |
WO1987000488A1 (en) | Arrangement in studded tires | |
US2697534A (en) | Closure for tanning drums | |
DE1680488A1 (de) | Reifen fuer Kraftfahrzeuge mit Spikes | |
CN211496723U (zh) | 一种自锁式起重滑车 | |
JPS59186704A (ja) | 防滑タイヤ | |
US3671067A (en) | Multi-purpose key ring tool and door lock | |
CN106080062A (zh) | 一种轮胎防滑装置 | |
NO790053L (no) | Kjoerematte. | |
US2746509A (en) | Emergency traction cleat | |
US2171547A (en) | Traction device | |
US2460003A (en) | Antiskid device | |
US2555470A (en) | Emergency safety device for skid chains | |
KR840000713Y1 (ko) | 자동차 도난 방지장치 | |
DE3711019C2 (no) | ||
CN210436921U (zh) | 一种扎钉后可自动修补的轮胎 | |
US3112770A (en) | Valve stem caps | |
JPS62125901A (ja) | 自動車用スリツプ防止輪 | |
JPH10157420A (ja) | タイヤ滑り止め装置 |