NO870906L

NO870906L - DRIVING ROADS FOR TOYS-TOYS.

Info

Publication number: NO870906L
Application number: NO870906A
Authority: NO
Inventors: Kurt Hesse
Original assignee: Carrera Century Toys
Priority date: 1985-07-05
Filing date: 1987-03-04
Publication date: 1987-05-04
Also published as: EP0207187A1; KR870700379A; DE3524104A1; EP0207187B1; NO870906D0; AU4956285A; BR8507252A; DK106787A; ATE48237T1; WO1987000069A1; DE3524104C2; JPS63500283A; FI870933A0; KR940002454B1; DK106787D0; FI870933A

Abstract

A track for mobile toys composed of track elements which can be fitted together, with a middle section which can be travelled over and with guide-pieces arranged perpendicularly to the latter on both sides, in which the track elements are held together by notched elements which can pivot slightly with a clearance and can be separated by displacement, in which the mobile toys are made independent of mobile sources of current by the fact that the middle sections (6) of the track elements (2) are provided with recesses (9) parallel to the axis of travel at a distance from one another, with wire spirals (10) which can be inserted and fixed through push-in slots (11) into the recesses (9), and the turns (10'') of the wire spirals (10) project, with ring sections, outwards from the edge surfaces of the push-in slots (11) to form current rails.

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en kjørebane for lekevogner, med en kjørbar midtsone og føringselementer som er anordnet aksialt på begge sider av midtsonen, og bestående av baneseksjoner som sammenholdes svingebevegelig, med klaring og forskyvbart adskillbare ved hjelp av riegelledd. The present invention relates to a track for toy carriages, with a drivable middle zone and guide elements which are arranged axially on both sides of the middle zone, and consisting of track sections which are joined together for turning, with clearance and displaceably separable by means of latch joints.

Det er fra tidligere kjent å drive lekevogner elektromotor-isk på kjørebaner bestående av innbyrdes sammenskyvbare baneseksjoner. Som strømkilde for drivanordningen i slike lekevogner anvendes akkumulatorer eller batterier som er innmontert i selve vognene. Foruten at disse mobile strømkilder forårsaker en uønsket økning av vognenes totalvekt, er også kapasiteten hos akkumulatorer eller batterier foranderlig eller begrenset, hvilket kan medføre funksjonsforstyrrelser eller for tidlig avbrudd under bruk. It is previously known to drive toy cars electrically on tracks consisting of push-together track sections. As a power source for the drive device in such toy carts, accumulators or batteries are used which are installed in the carts themselves. In addition to the fact that these mobile power sources cause an unwanted increase in the total weight of the carts, the capacity of accumulators or batteries is also changeable or limited, which can cause malfunctions or premature interruptions during use.

Oppfinnelsen har som formål å gjøre motordrevne lekevogner på kjørebaner bestående av baneseksjoner, uavhengige av mobile strømkilder. The purpose of the invention is to make motor-driven toy cars on tracks consisting of track sections, independent of mobile power sources.

Ifølge oppfinnelsen er dette oppnådd ved anvendelse av baneseksjoner hvor midtsonen er forsynt med akseparallelt forløpende utsparinger som med mellomliggende avstand er anordnet side om side, for opptakelse av trådspiraler som gjennom innfør-ingsslisser kan innskyves og fikseres i utsparingene, slik at ringsegmenter av trådspiralvindingene rager utad over innførings-slissens randflater, for å fungere som strømskinner. Utsparingene for opptakelse av trådspiralene kan hensiktsmessig være forsynt med en innføringssliss med en fri bredde som er litt mindre enn diameteren av trådspiralvindingene. Det foretrekkes at utsparingene er sylinderformet med en dybde motsvarende en del av trådspiraldiameteren. Trådspiralene danner strømskinner som er fleksible til alle sider og som uhindret vil følge baneseksjonenes bevegelser og som kan stå i permanent, ledende forbindelse med strømavtakere på lekevognene. Grunnet trådspiralenes innførbarhet i de klargjorte utsparinger kan kjørebanen på fordelaktig måte først opprettes ved sammenskyving av baneseksjonene, hvoretter strømskinnene anordnes ved enkel inntvinging av trådspiralene. Derved vil kjørebanen enten kunne brukes på vanlig måte av lekevogner med innmonterte, mobile strømkilder, eller av lekevogner som forsynes med nødvendig, elektrisk strøm utenfra gjennom trådspiralene som fungerer som strømskinner. Videre kan trådspiralene sammenkoples mekanisk og elektrisk helt enkelt ved at vindinger i spiralendene innskyves i hverandre. Trådspiralene kan etter ønske være fremstilt av jernmateriale eller et materiale med større, elektrisk ledningsevne, såsom kobber. Ved anvendelsen av innføringsslisser med en spaltebredde som er mindre enn trådspiraldiameteren, slik at spiralvindingene delvis rager opp over innføringsslissenes randflater, vil det oppnås en særlig enkel, automatisk forankring av trådspiralene i utsparingene. Under innskyvingen i utsparingene vil innskyvings-kraften først påføre trådspiralene en deformasjon som når trådspiralene trenger inn i utsparingene, oppheves automatisk grunnet forspenninger som innvirker på spiralene. According to the invention, this has been achieved by using web sections where the middle zone is provided with recesses running parallel to the axis, which are arranged side by side with intermediate distances, for the reception of wire spirals which can be inserted through insertion slots and fixed in the recesses, so that ring segments of the wire spiral windings project outwards over the edge surfaces of the entry slot, to act as power rails. The recesses for receiving the wire spirals can suitably be provided with an insertion slot with a free width that is slightly smaller than the diameter of the wire spiral windings. It is preferred that the recesses are cylindrical with a depth corresponding to part of the thread spiral diameter. The wire spirals form current rails which are flexible to all sides and which will follow the track sections' movements unhindered and which can be in permanent, conductive connection with pantographs on the toy cars. Due to the insertion of the wire spirals into the prepared recesses, the roadway can advantageously be created first by pushing the track sections together, after which the busbars are arranged by simple forcing of the wire spirals. Thereby, the roadway will either be able to be used in the usual way by toy carriages with built-in, mobile power sources, or by toy carriages that are supplied with the necessary electrical power from the outside through the wire spirals that function as power rails. Furthermore, the wire spirals can be connected mechanically and electrically simply by inserting turns in the spiral ends into each other. The wire spirals can, if desired, be made of iron material or a material with greater electrical conductivity, such as copper. When using insertion slots with a gap width that is smaller than the wire spiral diameter, so that the spiral windings partially protrude above the edge surfaces of the insertion slots, a particularly simple, automatic anchoring of the wire spirals in the recesses will be achieved. During insertion into the recesses, the insertion force will first cause the wire spirals a deformation which, when the wire spirals penetrate into the recesses, is automatically canceled due to pre-tensions acting on the spirals.

For at strømledere skal kunne sammenkoples med trådspiralene, kan det i tilknytning til kjørebanen være anordnet en klemdel med tilslutningsøyne, som kan anbringes på trådspiralene. Klemdelen kan ha form av en klembøyle som plasseres hvor som helst på trådspiralene. Klemdelen kan også være fast montert i en utsparing i en kjørebaneseksjon og utstyrt med en åpning i motsvarighet til utsparingens innføringssliss. Trådspiralene vil derved plasseres sikkert i utsparingene under innskyvingen. Det har vist seg hensiktsmessig å benytte to trådspiraler som med mellomliggende avstand er anordnet side om side i hver kjørebane-seksjon og hvorav den ene, gjennom en mellominnkoplet spenningsregulator, eksempelvis en variabel motstand, er tilknyttet den ene pol i en strømkilde, mens den annen trådspiral er direkte forbundet med den annen strømkildepol. Strømkildene kan etter ønske bestå av akkumulatorer, batterier eller nettspenningsap-parater. In order for current conductors to be connected to the wire spirals, a clamping part with connection eyes can be arranged in connection with the roadway, which can be placed on the wire spirals. The clamping part can take the form of a clamping hoop which is placed anywhere on the wire spirals. The clamping part can also be fixedly mounted in a recess in a carriageway section and equipped with an opening corresponding to the recess's insertion slot. The wire spirals will thereby be placed securely in the recesses during insertion. It has proven appropriate to use two coils of wire which are arranged side by side in each roadway section with an intermediate distance and one of which, through an intermediately connected voltage regulator, for example a variable resistor, is connected to one pole of a current source, while the other coil of wire is directly connected to the other current source pole. The power sources can, as desired, consist of accumulators, batteries or mains voltage devices.

Ifølge oppfinnelsen kan dessuten flere kjørebaner, bestående av baneseksjoner med utsparinger for opptakelse av innskjøvne trådspiraler, anordnes side om side og fastgjøres til hverandre ved hjelp av forbindelseselementer som innføres nedenfra i baneseksjonenes føringsdeler. Det kan på denne måte opprettes etterligninger av flerfils-kjørebaner, idet lekevognene derved forsynes med strøm gjennom trådspiralene som tjener som strøm-skinner . According to the invention, several tracks, consisting of track sections with recesses for receiving inserted wire spirals, can also be arranged side by side and attached to each other by means of connecting elements which are introduced from below into the guide parts of the track sections. In this way, imitations of multi-lane carriageways can be created, as the toy cars are thereby supplied with electricity through the wire spirals that serve as power rails.

Oppfinnelsen er nærmere beskrevet i det etterfølgende under henvisning til de medfølgende tegninger, hvori: The invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawings, in which:

Figur 1 viser et perspektivriss av en kjørebane.Figure 1 shows a perspective view of a carriageway.

Figur 2 viser et perspektivriss av en kjørebaneseksjon. Figur 3 viser et fremre enderiss av en kjørebaneseksjon med en lekevogn. Figure 2 shows a perspective view of a carriageway section. Figure 3 shows a front end view of a roadway section with a toy car.

Figur 4 viser et snitt langs linjen IV-IV i figur 2.Figure 4 shows a section along the line IV-IV in Figure 2.

Figur 5 viser et del-sideriss av en trådspiral med klemdel. Figur 6 viser et skjematisk riss av en kjørebaneseksjon med elektriske tilknytninger. Figure 5 shows a partial side view of a wire spiral with clamping part. Figure 6 shows a schematic diagram of a carriageway section with electrical connections.

Figur 7 viser et forstørret snitt av en trådspiral.Figure 7 shows an enlarged section of a thread spiral.

Figur 8 viser et del-sideriss av flere trådspiraler.Figure 8 shows a partial side view of several wire spirals.

Figur 9 viser et fremre enderiss av to kjørebaneseksjoner ifølge figur 2. Figure 9 shows a front end view of two roadway sections according to Figure 2.

Det er i figur 1 vist en kjørebane 1 som er sammensatt av et antall strimmelformede baneseksjoner 2. Gjennom koplingsledd 3 og 4 er baneseksjonene 2 svingebevegelig og forskyvbart forbundet med hverandre med klaring. Hver av baneseksjonene 2 omfatter en midtsone 6 som tjener for understøttelse av en ovenpåkjørende lekevogn 5 og hvis siderettede ender begrenses av føringsdeler 7. Midtsonen 6 er utstyrt med rifler 8 som vil bedre lekevognens 5 vedheftning til underlaget. Videre omfatter baneseksjonene 2 utsparinger 9 som er anordnet i avstand til begge sider fra lengdemidtaksen og som danner kanaler for opptakelse av innskyv-bare trådspiraler 10 som tjener som strømskinner. Gjennom innføringsslisser 11 med en fri bredde som er mindre enn diameteren av trådspiralene 10, kan trådspiralene 10 inntrykkes i utsparingene 9 og forankres i disse ved hjelp av innføringsslis-senes randsoner. Ringsegmenter av trådspiralenes 10 vindinger 10'' rager opp over midtsonen 6 og kan som strømskinner forbindes med slepekontakter 12 på lekevognen 5 (figur 3). Drivmotoren i lekevognen 5 tilføres således elektrisk strøm utenfra. Som det fremgår av figur 5, er det opprettet kontakt mellom trådspiralene 10 og forbindelsesledninger 13 og 14 ved hjelp av klembøyler 15 som kan innskyves på trådspiralene 10 og som innbefatter et tilknytningsøye 17 for forbindelsesledningene 13 og 14. Klem-bøylene 15 kan i stedet også være fast montert i utsparingene 9 Figure 1 shows a roadway 1 which is composed of a number of strip-shaped road sections 2. Through connecting links 3 and 4, the road sections 2 are pivotally and displaceably connected to each other with clearance. Each of the track sections 2 comprises a central zone 6 which serves to support an overhead toy car 5 and whose lateral ends are limited by guide parts 7. The central zone 6 is equipped with ridges 8 which will improve the toy car 5's adhesion to the ground. Furthermore, the track sections 2 comprise recesses 9 which are arranged at a distance to both sides from the longitudinal center axis and which form channels for receiving insertable wire spirals 10 which serve as current rails. Through insertion slits 11 with a free width that is smaller than the diameter of the thread spirals 10, the thread spirals 10 can be pressed into the recesses 9 and anchored in these by means of the insertion slits' edge zones. Ring segments of the wire spirals' 10 windings 10'' protrude above the central zone 6 and can be connected as power rails to towing contacts 12 on the toy car 5 (figure 3). The drive motor in the toy car 5 is thus supplied with electrical current from the outside. As can be seen from figure 5, contact has been established between the wire spirals 10 and connection lines 13 and 14 by means of clamp brackets 15 which can be pushed onto the wire spirals 10 and which include a connection eye 17 for the connection wires 13 and 14. The clamp brackets 15 can instead also be firmly mounted in the recesses 9

(figur 7), hvorved innføringen av trådspiralene 10 sikres gjennom en styreåpning 15 i tilknytning til innføringsslissen 11. (figure 7), whereby the insertion of the thread spirals 10 is secured through a guide opening 15 adjacent to the insertion slot 11.

Endene 10<1>av trådspiralene 10 kan på enkel måte sammenkoples ved at vindingene 10'<1>innskyves i hverandre (figur 8). Vindingene 10'<1>i den ene trådspiralende 10 bringes derved i inngrep i mellomrommene mellom vindingene 10'' i den annen trådende 10', på en måte som utelukker dannelse av fortykkelser. The ends 10<1> of the wire spirals 10 can be connected in a simple way by the windings 10'<1> being pushed into each other (figure 8). The windings 10'<1> in one wire spiral end 10 are thereby brought into engagement in the spaces between the windings 10'' in the other wire end 10', in a way that excludes the formation of thickenings.

Det er åpenbart at baneseksjonene 2 danner en enkelt kjørebane. På grunn av fleksibiliteten hos trådspiralene 10 som tjener som strømskinner, vil også flere kjørebaner 1 kunne oppstilles ved siden av hverandre og eventuelt sammenkoples gjennom forbindelseselementer 16 (figur 9). På den måte kan flerfils-kjørebaner etterlignes. Det vil innsees at grunnet fjæringen i vindingene 10'' vil trådspiralene 10 etter ønske kunne sammenskyves eller uttrekkes fra hverandre eller tilbøyes, og derved følge vilkårlige bevegelser av baneseksjonene. It is obvious that the track sections 2 form a single roadway. Due to the flexibility of the wire spirals 10 which serve as current rails, several carriageways 1 will also be able to be arranged next to each other and possibly connected together through connection elements 16 (figure 9). In this way, multi-lane carriageways can be simulated. It will be realized that due to the springing in the windings 10'', the wire spirals 10 will be able to be pushed together or pulled apart or bent as desired, thereby following arbitrary movements of the web sections.

Claims

1. Running track for toy cars, consisting of matching track sections with a drivable middle zone and guide parts which are arranged axially on both sides of the middle zone, where the track sections are connected by means of bolt joints with clearance, limited turning movement and mutually displaceably separable, characterized in that the middle zone ( 6) of the track sections (2) are provided with recesses (9) which run parallel with the track axis in the direction of travel and are located side by side with an intermediate distance, that wire spirals (10) can be inserted through insertion slots (11) and anchored in the recesses (9), and that ring segments of the windings (10'') of the wire spirals (10) protrude over the edge surfaces of the insertion slots (11) and serves as current rails.

2. Running track in accordance with claim 1, characterized in that the recesses (9) for receiving the wire spirals (10) comprise an insertion slot (11) whose free width is slightly smaller than the diameter of the windings of the wire spirals (10) (10' <* > ).

3. Driveway in accordance with claims 1 and 2, characterized in that the recesses (9) are cylindrical with a depth corresponding to part of the diameter of the wire spirals (10).

4. Cableway in accordance with claim 1, characterized in that clamping parts (15) which can be mounted on the wire spirals (10) are equipped with a connection eye (17) for electrical cables (13, 14).

5. Driveway in accordance with claim 4, and provided with through-holes (15') in accordance with the insertion slots (11) of the recesses (9).

6. Roadway in accordance with claim 1, characterized in that the ends (10') of the wire spirals (10) or of wire spiral sections can be connected mechanically and electrically by windings (10'') being pushed into each other.

7. Driveway in accordance with claim 1, characterized in that two wire spirals (10) are arranged in the track sections (2) which run side by side with an intermediate distance and one of which, through an intermediately connected voltage regulator (18), for example a variable resistor, is connected to one pole of a current source, while the other coil of wire is directly connected to the other current source pole.

8. Driving lane in accordance with claim 1, characterized in that several driving lanes (1) consisting of lane sections (2) with wire spirals (10) which are introduced as busbars in recesses (9) are arranged side by side and held against each other by of connection elements (16) which are inserted from below into the guide parts (7) on track sections (2) which are situated side by side.