NO852733L

NO852733L - METHOD OF PROCEDURE AND SYSTEM FOR PRODUCTION, PROCESSING AND TRANSPORTATION OF OIL / GAS FROM FIELDS TO SEA.

Info

Publication number: NO852733L
Application number: NO852733A
Authority: NO
Inventors: Karel Karal; Bjoern Hafskjold
Original assignee: Sintef
Priority date: 1985-07-05
Filing date: 1985-07-05
Publication date: 1987-01-06

Description

Oppfinnelsen vedrører en fremgangsmåte ved produksjon og transport av olje/gass fra felter til havs hvor olje/gass samt andre brønnprodukter (formasjonsvann, sand etc.) føres under høyt trykk fra en bunnstasjon tilknyttet én eller flere brønner til en mobil produksjonsenhet som dokker og festes til en rampe på sjøbunnen, kobles til faste installasjoner for overføring av brønnprodukter, behandler brønnprodukter, bringer produksjonsutstyr og last til en mottagerstasjon på land, på grunt vann eller annet egnet sted og returnerer til rampen på feltet. The invention relates to a method for the production and transport of oil/gas from fields to sea where oil/gas and other well products (formation water, sand etc.) are conveyed under high pressure from a bottom station connected to one or more wells to a mobile production unit which docks and is attached to a ramp on the seabed, connects to fixed installations for the transfer of well products, processes well products, brings production equipment and cargo to a receiving station on land, in shallow water or other suitable location and returns to the ramp in the field.

Oppfinnelsen vedrører også et system for produksjon og transport av olje/gass fra felter til havs innbefattende minst én produserende brønn, en bunnstasjon på havbunnen og tilknyttet brøn-nen, minst én mobil produksjonsenhet (skip) og midler for tilveiebringelse av en fluidumoverføringsforbindelse mellom bunnstasjon og produksjonsenhet, hvilke innbefatter minst The invention also relates to a system for the production and transport of oil/gas from fields to the sea including at least one producing well, a bottom station on the seabed and connected to the well, at least one mobile production unit (ship) and means for providing a fluid transfer connection between the bottom station and production unit, which includes at least

én på havbunnen plassert rampe for dokking av produksjonsenheten, idet produksjonsenheten er utført som et neddykkbart eller undervanns lastefartøy (tankskip). one ramp placed on the seabed for docking the production unit, as the production unit is designed as a submersible or underwater cargo vessel (tanker).

Videre I innbefatter systemet midler for tilveiebringelse av en fluidumsoverføringsforbindelse mellom produksjonsenhet dokket til lasterampe og en mottager plassert på feltet, i nærheten av feltet eller et annet sted. Furthermore, the system includes means for providing a fluid transfer connection between the production unit docked to the loading ramp and a receiver located on the field, near the field or elsewhere.

Ved produksjon av olje-/gassbrønner til havs har man vært over-flateavhengig. Som regel plasseres en del av utstyret på en konstruksjon som rager opp over vannflaten, og videre transport av brønnproduktene skjer ut ifra disse konstruksjoner, idet brønnproduktene føres ombord i tankskip eller sendes i transport-rørledning til en mottager. Det er også kjent undervannssystemer for transport, hvor man baserer seg på bruk av rørledninger på havbunnen, hvilke rørledninger transporterer ubehandlede brønn-produkter som flerfasestrøm. Et slikt fullstendig neddykket system, med bruk av rørledninger på havbunnen for transport av ubehandlede brønnprodukter, vil være overflateuavhengig dersom pumpe-/kompressorutstyret og tilhørende energiomformer plasseres på havbunnen. Flerfasetransport er imidlertid foreløpig ikke tilfredsstillende løst ut ifra den tekniske synsvinkel, og rørledninger er kostbare i anlegg. In the production of offshore oil/gas wells, one has been dependent on the surface. As a rule, part of the equipment is placed on a structure that rises above the water surface, and further transport of the well products takes place from these structures, as the well products are taken on board tankers or sent in a transport pipeline to a recipient. There are also known underwater systems for transport, which are based on the use of pipelines on the seabed, which pipelines transport untreated well products as multiphase current. Such a completely submerged system, with the use of pipelines on the seabed for the transport of untreated well products, will be surface-independent if the pump/compressor equipment and associated energy converter are placed on the seabed. However, multi-phase transport has not yet been satisfactorily resolved from a technical point of view, and pipelines are expensive to build.

Linjeføringen i en slik rørlednings vertikalplan må dessuten tilfredsstille visse kriterier som ofte vil kreve omfattende høydejusteringer av havbunnen, for eksempel ved hjelp av plan-ering. Derfor har dette system foreløpig alvorlige tekniske 'og økonomiske /begrensninger, særlig i forbindelse med produksjon av mindre og/eller vanskelig tilgjengelige ."félt. The alignment in the vertical plane of such a pipeline must also satisfy certain criteria which will often require extensive height adjustments of the seabed, for example by means of planing. Therefore, this system currently has serious technical and economic limitations, particularly in connection with the production of smaller and/or difficult-to-access fields.

Ved de idag anvendte systemer føres brønnprodukter opp til et anlegg over vannflaten, for separering og annen behandling With the systems used today, well products are brought up to a facility above the water surface, for separation and other treatment

før videre transport til mottager. before further transport to the recipient.

I patentsøknad nr. 851559 foreslås det en metode for produksjon og transport av petroleum fra felter til havs, basert In patent application no. 851559, a method for the production and transport of petroleum from fields to sea is proposed, based

på eksisterende teknologi, henholdsvis på teknologi som nå on existing technology, respectively on technology as it is now

er under utvikling, spesielt i forbindelse med undervannskom-pletterte brønner. Metoden baserer seg på at brønnprodukter is under development, especially in connection with underwater co-plated wells. The method is based on the fact that well products

lastes fra en bunnstasjon på havbunnen til en lastenhet som er dokket til en rampe på havbunnen. Brønnprodukter fylles i lastenhetens trykktanker med høyt arbeidestrykk (50 bar eller mer). Lastenheten bringer brønnprodukter til en mottagerstasjon is loaded from a bottom station on the seabed to a load unit that is docked to a ramp on the seabed. Well products are filled in the loading unit's pressure tanks with high working pressure (50 bar or more). The loading unit brings well products to a receiving station

på land eller på grunt vann. Etter lossing foretas nødvendig vedlikehold og det foretas eventuelt en lasting med kjemikalier, energi for drift av bunnstasjonen, og eventuelt injeksjons-vann. Eventuell rengjøring av lastenhet utføres. Deretter returnerer lastenheten til lasterampen på feltet. on land or in shallow water. After unloading, the necessary maintenance is carried out and, if necessary, a loading is carried out with chemicals, energy for operating the bottom station, and possibly injection water. Any cleaning of the load unit is carried out. The loading unit then returns to the loading ramp on the field.

I den nevnte patentsøknad foreslås det også et system for produksjon og transport av olje/gass fra felter til havs, innbefattende minst én - produserende brønn, en stasjon på havbunnen og tilknyttet brønnen, minst én mobil lastenhet In the aforementioned patent application, a system for production and transport of oil/gas from fields to sea is also proposed, including at least one - producing well, a station on the seabed and connected to the well, at least one mobile load unit

(skip), og midler for tilveiebringelse av en fluidumover-føringsforbindelse : mellom manifold og lastenhet. De nevnte midler innbefatter minst .-.én på havbunnen plassert dokkings-rampe for lastenheten, idet lastenheten er utført som et neddykket eller undervanns lastefartøy (tankskip). (ship), and means for providing a fluid transfer connection: between manifold and cargo unit. The said means include at least one docking ramp for the cargo unit placed on the seabed, the cargo unit being designed as a submerged or underwater cargo vessel (tanker).

For å sikre jevn produksjon vil fordelaktig flere lastenheter gå i pendeltrafikk til én eller flere bunnstasjoner, som blir utstyrt enten med en buffertank og/eller med flere lasteramper, | .slik at det til enhver tid er minst én lastenhet på rampen klar til lasting. To ensure consistent production, several loading units will advantageously go in shuttle traffic to one or more bottom stations, which will be equipped either with a buffer tank and/or with several loading ramps, | .so that at all times there is at least one load unit on the ramp ready for loading.

Foreliggende oppfinnelse tar utgangspunkt i denne kjente teknikk, det vil si metoden og systemet som er vist og beskrevet i patentsøknad nr. 851559, idet utstyr på havbunnen og utrustning av produksjonsenheten som undervannsfartøy er i prinsippet det samme. The present invention is based on this known technique, i.e. the method and system shown and described in patent application no. 851559, since equipment on the seabed and equipment of the production unit as an underwater vessel are in principle the same.

Ifølge oppfinnelsen foreslås det å utstyre den nevnte produksjonsenhet (undervannsfartøyet) for prosessering av brønnpro-dukter, slik at den vil virke både som et undervanns-prosessanlegg og transportmiddel. Med prosessering forstås her en behandling av brønnprodukter, inklusive separasjon av olje og gass, som gjør videre transport av de enkelte fasene gunstig. Videre foreslås å føre en del av brønnproduktene, f.eks. gass eller gass og olje, ut av produksjonsenheten mens den ligger dokket på lasterampen og mottar brønnstrøm. According to the invention, it is proposed to equip the aforementioned production unit (the underwater vessel) for the processing of well products, so that it will act as both an underwater processing plant and means of transport. Processing is understood here to be a treatment of well products, including separation of oil and gas, which makes further transport of the individual phases favorable. Furthermore, it is proposed to carry a part of the well products, e.g. gas or gas and oil, out of the production unit while it is docked on the loading ramp and receiving well flow.

Den viktigste forskjellen i forhold til det konsept som er beskrevet i norsk patentsøknad nr. 851559, er at det da gis muligheter til uavhengig transport av gass og olje (og eventuelt produsert vann og fastel partikler) med tilhørende større muligheter for en teknisk og økonomisk gunstig anvend-else av konseptet ved forskjellige typer olje-.og gassfelt. The most important difference in relation to the concept described in Norwegian patent application no. 851559 is that it then provides opportunities for independent transport of gas and oil (and possibly produced water and solid particles) with associated greater opportunities for a technically and economically favorable application of the concept in different types of oil and gas fields.

Nærmere beskrevet føres en flerfasestrøm enten gjennom en manifold eller enkeltvis fra én eller flere brønner til en produksjonsenhet som innbefatter et prosesseringsanlegg. Produksjonsenheten kan forøvrig være som vist og beskrevet i den forannevnte patentsøknad. Ombord i produksjonsenheten deles flerfasestrømmen i gassfase og væskefase (og faste partikler) . In more detail, a multiphase flow is fed either through a manifold or individually from one or more wells to a production unit that includes a processing plant. The production unit may otherwise be as shown and described in the aforementioned patent application. On board the production unit, the multiphase flow is divided into gas phase and liquid phase (and solid particles).

Trykket under hvilket denne separasjon utføres må optimaliseres og kan variere fra det høyest oppnåelige ved gitte reservoar-egenskaper og ned mot én bar. The pressure under which this separation is carried out must be optimized and can vary from the highest achievable with given reservoir properties down to one bar.

Gassfasen føres fra behandlingsutstyr ombord på produksjonsenheten til en transportledning (direkte eller gjennom en manifold for å samle strøm fra flere produksjonsenheter) og videre til mottageren eller til et LNG-anlegg (konvensjonelt eller plassert på særskilte LNG-lastenheter som inngår som en del av systemet, eller til reinjisering i reservoar). The gas phase is carried from processing equipment on board the production unit to a transport line (directly or through a manifold to gather power from several production units) and on to the receiver or to an LNG plant (conventional or placed on special LNG cargo units that are included as part of the system) , or for re-injection into the reservoir).

Væskefasen behandles ombord i produksjonsenheten etter behov. For eksempel kan formasjonsvann separeres og lagres på egne tanker. Olje kan lagres og transporteres i produksjonsenhetens trykktanker under trykk som er i nærheten av separasjons-trykket for å forhindre videre avkoking av gass. The liquid phase is processed on board the production unit as needed. For example, formation water can be separated and stored in separate tanks. Oil can be stored and transported in the production unit's pressure tanks under pressure close to the separation pressure to prevent further boiling off of gas.

Alternativt kan også oljen føres fra produksjonsenheten i en transportledning slik at produksjonsenhetens funksjoner vil være: 1) separasjon av brønnprodukter, 2) behandling av fasene som føres i rørledninger, 3) transport av brønnproduserte fast-partikler (sand) og formasjonsvann fra felt til en mottagerstasjon, 4) pendeltransport av kjemikalier, energi, injeksjonsmedium, mannskap, verktøy etc. fra mottagerstasjon/land til felt. Alternatively, the oil can also be transported from the production unit in a transport line so that the functions of the production unit will be: 1) separation of well products, 2) treatment of the phases carried in pipelines, 3) transport of well-produced solid particles (sand) and formation water from the field to a receiving station, 4) shuttle transport of chemicals, energy, injection medium, crew, tools etc. from receiving station/country to field.

I forhold til konvensjonelle og kjente løsninger oppnås flere fordeler. Compared to conventional and known solutions, several advantages are achieved.

Sammenlignet med prosessering på en plattform unngår man bruk av store konstruksjoner, hvilket muliggjør raskere utbyggings-tempo, tidligere produksjonsstart, vesentlig mindre investeringer samt fleksibilitet av systemet (etter små modifikasjoner kan det anvendes for produksjon av andre felt). Man unngår også offshore-lasting på overflaten med tilhørende mulighet for øket regularitet og redusert væravhengighet. Det oppnås også en mulighet for vesentlig reduksjon av mannskapsstyrken på feltet. Dette har betydning også i forbindelse med transport av personell. Videre oppnår man også fordeler i materielltran-'sporten. Det nye konsept er særlig gunstig der hvor transport av gass event. også olje fra produksjonsenheten kan nyttes til et eksisterende transportsystem i nærheten. Compared to processing on a platform, the use of large constructions is avoided, which enables a faster pace of development, earlier start of production, significantly less investment and flexibility of the system (after small modifications, it can be used for the production of other fields). Offshore loading on the surface is also avoided, with the associated possibility of increased regularity and reduced weather dependence. There is also an opportunity to significantly reduce the crew strength in the field. This is also important in connection with the transport of personnel. Furthermore, advantages are also achieved in material transport. The new concept is particularly beneficial where the transport of gas event. oil from the production unit can also be used for an existing transport system nearby.

Sammenlignet med andre konsepter for prosessering på havbunnen som ennå må sies å befinne seg under utvikling, unngås både nødvendigheten av utvikling av avansert automatisk/fjernstyrt produksjonsutstyr, og/eller bruk av permanent mannskap på havbunnen. Stikkord her er arbeidsforhold, transport av personer og materiell, det vil si øket sikkerhet. Vedlikehold, reparasjoner, utskifting av utstyr etc. kan regelmessig utføres ved land, hvilket betyr at man får et enklere konsept med meget høy grad av tilgjengelighet for de enkelte arbeidsoperasjoner. Transport og lasting av olje i produksjonsenhetene vil være enkel. Investeringer og driftskostnader vil være lite avhengig av vanndybde, produksjonsrate og den produserte mengde (total reserve). Compared to other concepts for processing on the seabed which must still be said to be under development, both the necessity of developing advanced automatic/remotely controlled production equipment and/or the use of permanent crew on the seabed is avoided. Key words here are working conditions, transport of people and material, i.e. increased safety. Maintenance, repairs, replacement of equipment etc. can be regularly carried out on shore, which means that you get a simpler concept with a very high degree of availability for the individual work operations. Transport and loading of oil in the production units will be simple. Investments and operating costs will be little dependent on water depth, production rate and the quantity produced (total reserve).

Sammenlignes oppfinnelsen med flerfasetransport, så vil vedlikehold, inspeksjon, reparasjoner og utskiftinger av hovedkompo-nenter kunne utføres ved land. Disse arbeider kan utføres på enkel måte og så ofte som nødvendig, det vil si at man får meget høy grad av tilgjengelighet. Det:vil være en vesentlig mindre sannsynlighet for full stans eller stor reduksjon av produksjonen på grunn av svikt av komponenter i det nye system, fordi viktigheten(ansvaret)av enkelte komponenter i produksjons-og transportprosessen er fordelt på flere enheter enn i de kjente konsepter. Alle fysikalske prosesser er velkjente eller lar seg bestemme ved akseptabel nøyaktighet under utnyttelse av dagens viten. Det samme gjelder også fremstillingen og tilveie-bringelsen av de komponenter som inngår i det nye konsept. Man unngår hovedulempen ved flerfasetransport nemlig at det dreier seg om vanskelig teknologi/dimensjonering og at det stilles krav om spesiell linjeføring av rørledningene i vertikalplanet. Flerfasetransport vil ofte bare være mulig over begrensede transportavstander. If the invention is compared to multi-phase transport, then maintenance, inspection, repairs and replacements of main components can be carried out on land. These works can be carried out in a simple way and as often as necessary, which means that you get a very high degree of availability. There will be a significantly lower probability of a complete stoppage or large reduction of production due to the failure of components in the new system, because the importance (responsibility) of certain components in the production and transport process is distributed among more units than in the known concepts . All physical processes are well known or can be determined with acceptable accuracy using current knowledge. The same also applies to the manufacture and supply of the components included in the new concept. The main disadvantage of multiphase transport is avoided, namely that it involves difficult technology/dimensioning and that special alignment of the pipelines in the vertical plane is required. Multiphase transport will often only be possible over limited transport distances.

I forhold til konsepter som baserer seg på prosessering ved overflaten unngås enten bruk av store faste konstruksjoner som bærer utstyret,eller utvikling og bruk av vanskelige konstruk-sjonselementer forbundet med lettere, flytende konstruksjoner, så som stigerør og forankringer. In relation to concepts that are based on processing at the surface, either the use of large fixed structures that carry the equipment is avoided, or the development and use of difficult structural elements associated with lighter, floating structures, such as risers and anchors.

I forhold til det i den nevnte norske patentsøknad nr. 851559 beskrevne konsept oppnås det flere fordeler. Det oppnås øket kostnadseffektivitet av produksjonsenhetene (verdi av last i forhold til verid av produksjonsenheten), dersom produksjonsenhetene anvendes for transport av olje. In relation to the concept described in the aforementioned Norwegian patent application no. 851559, several advantages are achieved. Increased cost efficiency of the production units is achieved (value of cargo in relation to value of the production unit), if the production units are used for the transport of oil.

Videre kan antall produksjonsenheter i pendeltrafikk og antall ramper reduseres i tilfellene hvor dette er økonomisk gunstig. Mottagerstasjonen behøver ikke være knyttet til et salgsapparat, for gass (dog betinger dette en mest mulig separasjon i proses-seringsanlegget ombord i produksjonsenheten). Derimot må et avtaksapparat for gass og evt. andre brønnproduktkomponenter være tilgjengelig eller realisert på feltet. Furthermore, the number of production units in commuter traffic and the number of ramps can be reduced in cases where this is economically beneficial. The receiving station does not need to be linked to a vending machine, for gas (however, this requires as much separation as possible in the processing plant on board the production unit). In contrast, a withdrawal device for gas and possibly other well product components must be available or realized on the field.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere under henvisning til teg-ningene, hvor: Fig.l viser et perspektivriss hvor de vesentlige komponenter i The invention shall be described in more detail with reference to the drawings, where: Fig.l shows a perspective view where the essential components of

det inventive konsept er inntegnet, og the inventive concept is subscribed, and

fig.2 og 3 viser henholdsvis et skjematisk sideriss og grunn-riss av en produksjonsenhet som kan benyttes ifølge oppfinnelsen . Figs. 2 and 3 respectively show a schematic side view and ground view of a production unit that can be used according to the invention.

I fig. 1 er det på havbunnen 1 vist flere produksjonsbrønner 2, 3 og 4. Fra disse går det forbindelsesledninger 5, 6 og 7 til en på havbunnen plassert bunnstasjon 8. Fra en manifold i bunnstasjonen 8 går det forbindelsesledning (transport, styring, kjemikalier, injeksjonsmedium) 9, 10, 11 til henholdsvis to ramper 12, 13 og en buffertank 14. Rampene 12, 13 og buffer-tanken 11 er plassert på havbunnen 1 beskyttet mot errosjon med errosjonsbeskytter la, lb, lc. Rampene 12, 13er beregnet for dokking av produksjonsenheter 15, 16. I fig. 1 er den ene produksjonsenheten 15 vist på vei ned for dokking på rampen 12, mens produksjonsenheten 16 er vist dokket, dvs. satt på plass på rampen 13, klar for eller under, produksjon (separering, behandling) og lasting. De enkelte rampene er forsynt med egnet tilkoblingsutstyr med tilsvarende tilkoblingsutstyr på de res-pektive produksjonsenheter, slik at brønnprodukter kan gå fra bunnstasjonen eventuelt direkte fra brønner (ikke vist) og til rampen og videre ombord i produksjonsenheten, slik at gass kan gå ut fra produksjonsenhetene som er dokket og tilkoplet. Slikt tilkoblingsutstyr er ikke vist. Det dreier seg her om i og for seg kjent tilkoblingsutstyr som vil være nærliggende og selv-følgelig for fagmannen. In fig. 1, several production wells 2, 3 and 4 are shown on the seabed 1. From these there are connection lines 5, 6 and 7 to a bottom station 8 located on the seabed. From a manifold in the bottom station 8 there is a connection line (transport, control, chemicals, injection medium ) 9, 10, 11 to respectively two ramps 12, 13 and a buffer tank 14. The ramps 12, 13 and the buffer tank 11 are placed on the seabed 1 protected against erosion with erosion protectors la, lb, lc. The ramps 12, 13 are intended for docking production units 15, 16. In fig. 1, the one production unit 15 is shown on its way down for docking on the ramp 12, while the production unit 16 is shown docked, i.e. set in place on the ramp 13, ready for or during, production (separation, processing) and loading. The individual ramps are provided with suitable connection equipment with corresponding connection equipment on the respective production units, so that well products can go from the bottom station, possibly directly from wells (not shown) and to the ramp and on board the production unit, so that gas can exit from the production units which is docked and connected. Such connection equipment is not shown. This concerns connection equipment known in and of itself which will be nearby and self-evident to the person skilled in the art.

Den separate gassfasen går under transporttrykk (separasjons-trykk eller økt trykk ved hjelp av kompressorer ombord på produksjonsenheten, ikke vist) fra produksjonsenheten 16 og gjennom en rørledning 17 til manifolden 19, hvorfra gassen føres i samledning 20 til mottageren. Når produksjonsenheten 16 nærmer seg å være ferdig lastet, overføres produksjonen gradvis til produksjonsenheten 15, som på dette tidspunkt er dokket på lasterampe 12 tilkoblet ledninger 10 og 18 og forbedret for produksjon og lasting. The separate gas phase goes under transport pressure (separation pressure or increased pressure using compressors on board the production unit, not shown) from the production unit 16 and through a pipeline 17 to the manifold 19, from where the gas is fed in a joint 20 to the receiver. As the production unit 16 approaches being fully loaded, the production is gradually transferred to the production unit 15, which at this time is docked on the loading ramp 12 connected to lines 10 and 18 and improved for production and loading.

I fig. 1 er det også vist injeksjonsbrønner 21, 22, 23 og til-hørende ledninger 24, 25, 26. Videre er det vist et overflate-fartøy 27 som mottar kommando- og styresignaler fra en styrings-sentral (ikke vist) og omdanner disse til signaler som sendes gjennom vann til bunnstasjonen 8 og lastenhetene 15, 16. Far-tøyet 27 har også til oppgave å overvåke og varsle annen skips-trafikk innenfor en viss sone rundt feltet. In fig. 1 also shows injection wells 21, 22, 23 and associated lines 24, 25, 26. Furthermore, a surface vessel 27 is shown which receives command and control signals from a control center (not shown) and converts these into signals that are sent through water to the bottom station 8 and the cargo units 15, 16. The vessel 27 also has the task of monitoring and alerting other ship traffic within a certain zone around the field.

I fig.2 og 3 er det vist rent prinsippielt hvordan en produksjonsenhet kan utformes. Produksjonsenhetens nyttevolum er konstruert som et antall moduler der hver modul har et sett trykktanker beregnet for utstyr eller brønnprodukt (last). In fig.2 and 3, it is shown purely in principle how a production unit can be designed. The production unit's useful volume is constructed as a number of modules where each module has a set of pressure tanks intended for equipment or well product (cargo).

I det viste eksempel føres brønnproduktene gjennom sandutskil-lere 27,28 til separatortanker 29,30,31,32, hvorfra i, i dette tilfelle som er valgt for illustrasjonens skyld, gassen føres gjennom behandlings- og kompresjonsutstyr 33 og videre ut fra produksjonsenheten og inn i en rørledning 17 (se fig.l). In the example shown, the well products are passed through sand separators 27,28 to separator tanks 29,30,31,32, from where, in this case chosen for the sake of illustration, the gas is passed through processing and compression equipment 33 and further out from the production unit and into a pipeline 17 (see fig.l).

Olje føres i dette tilfellet i lastenhetens trykktanker (en av disse tankene er merket 34), mens formasjonsvann går i egen tank 35. På grunn av den modulære konstruksjon kan utstyret lett skiftes ut for reparasjon, ved endrede behov osv. Det er også mulig å plassere annet prosessutstyr enn det som er antydet her, i produksjonsenhetene. Trykktankarrangementet på undervannsbåter er kjent, og det foreligger også utviklede, kjente konsepter for lasting/lossing av olje/gass for slike fartøyer. In this case, oil is fed into the loading unit's pressure tanks (one of these tanks is marked 34), while formation water goes into a separate tank 35. Due to the modular construction, the equipment can be easily replaced for repair, in case of changing needs, etc. It is also possible to place process equipment other than that indicated here in the production units. The pressure tank arrangement on submarines is known, and there are also developed, known concepts for loading/unloading oil/gas for such vessels.

Hver produksjonsenhet har et eget separeringsanlegg 29,30,31, Each production unit has its own separation plant 29,30,31,

32 og eventuelt annet prosessanlegg plassert i trykkskroget 33. SLikt prosessutstyr er velkjent for fagmannen og er derfor ikke beskrevet nærmere her. I separeringsanlegget foretas separer-ingen av væskefasen og gassfasen på kjent måte, og gassfasen føres ut igjen og tilbake til bunnstasjonen 8 (overføring ikke vist), til en manifoldstasjon 19 ved hjelp av rørledning 17 32 and possibly other process equipment located in the pressure hull 33. Such process equipment is well known to the person skilled in the art and is therefore not described in more detail here. In the separation plant, the separation of the liquid phase and the gas phase is carried out in a known manner, and the gas phase is led out again and back to the bottom station 8 (transfer not shown), to a manifold station 19 by means of pipeline 17

og 18 (se fig.l), eller direkte i eksportledningen (ikke vist). and 18 (see fig.l), or directly in the export line (not shown).

Gassen kan også på ikke vist måte føres til et flytendegjørings-anlegg for videre transport ombord i LNG-skip. Den skisserte produksjonsenhet (fig.2 og 3) kan modifiseres derhen at den utføres med slike anlegg i tillegg til eller istedenfor de viste separasjonsanlegg, idet den flytendegjorte gass overføres til egnede tanker i enheten for transport til land. The gas can also be taken in a way not shown to a liquefaction plant for further transport aboard LNG ships. The sketched production unit (fig.2 and 3) can be modified to such an extent that it is carried out with such facilities in addition to or instead of the separation facilities shown, as the liquefied gas is transferred to suitable tanks in the unit for transport to land.

Etter ferdig prosessering og lasting forlater produksjonsenheten 16 sin rampe 13 og går enten direkte til overflatestilling eller til traseen forutbestemt for undervannstransitt og derfra videre til mottagerstasjonen, under egen motorkraft eller slepet/skjøvet av et egnet fartøy. Ved mottagingsanleg-get foretas lossing på i og for seg kjent måte. Videre ut-føres nødvendig vedlikehold, inspeksjon, utskiftinger av personell, komponenter samt lasting ved kjemikalier, energi, verktøy osv. Deretter går produksjonsenheten tilbake til feltet og ned på plass på en ledig rampe. -For å sikre kontinuerlig produksjon benyttes fordelaktig flere ramper, som muliggjør at to eller flere produksjonsenheter kan være tilkoblet til ledningene 9 og 10 samtidig. Som ytterligere sikring kan det benyttes én eller flere buffertanker 14. After finished processing and loading, the production unit 16 leaves its ramp 13 and goes either directly to a surface position or to the route predetermined for underwater transit and from there on to the receiving station, under its own engine power or towed/pushed by a suitable vessel. At the receiving facility, unloading is carried out in a manner known per se. Furthermore, the necessary maintenance, inspection, replacement of personnel, components and loading of chemicals, energy, tools etc. are carried out. The production unit then returns to the field and descends into place on an empty ramp. - To ensure continuous production, several ramps are advantageously used, which enable two or more production units to be connected to the lines 9 and 10 at the same time. As additional protection, one or more buffer tanks 14 can be used.

Produksjonsenhetene kan naturligvis gå i undervannsstilling mellom felt og mottagerstasjon, alt avhengig av de drivmidler som står til rådighet for produksjonsenheten, krav til sikkerhet, interaksjon med overflatetrafikken, transitthastighet og propulsj onsmotstand. The production units can of course go underwater between the field and the receiving station, all depending on the propellants available to the production unit, safety requirements, interaction with surface traffic, transit speed and propulsion resistance.

Dersom transport av olje utføres på en annen måte enn i produksjonsenhetene, for eksempel ved hjelp av rørledning, blir produksjonsenhetene enklere og mindre, (laste- og losseutstyr for olje samt lasttankene 34 blir da ikke aktuelt), og intervaller for opphold av produksjonsenhetene koblet til ramper på havbunnen kan økes og antall produksjonsenheter i pendeltrafikk reduseres. Intervallene blir ikke bestemt av produksjonsdata alene, men i kombinasjon med andre forhold (energimengde, intervaller for mannskapsutskiftning, vedlikehold, inspeksjon o.l). Av det foregående vil det gå frem at oppfinnelsen gir et konstruktivt bidrag med hensyn til produksjon, prosessering og transport av olje/gass fra felter til havs, hvor olje/gass/ kondensat (brønnprodukter) føres fra én eller flere undervanns-kompletterte brønner, event. gjennom en bunnstasjon (utstyrt med manifold etc.) og til en mobil prosesserings-/transportenhet If the transport of oil is carried out in a different way than in the production units, for example by means of a pipeline, the production units become simpler and smaller, (loading and unloading equipment for oil as well as the cargo tanks 34 are then not relevant), and intervals for the production units to be connected to ramps on the seabed can be increased and the number of production units in commuter traffic reduced. The intervals are not determined by production data alone, but in combination with other conditions (energy quantity, intervals for crew replacement, maintenance, inspection etc.). From the foregoing, it will appear that the invention makes a constructive contribution with regard to the production, processing and transport of oil/gas from fields to sea, where oil/gas/condensate (well products) is conveyed from one or more underwater completed wells, possibly . through a bottom station (equipped with manifold etc.) and to a mobile processing/transport unit

(produksjonsenhet) dokket til en undervannsrampe. Produksjonsenheten er utstyrt for behandling av brønnproduktene inklusive én eller flere separatorer som adskiller gassfasen fra resten av brønnproduktene (og eventuelt foretar videre separasjon av olje, produsert vann og faste partikler). Gassfasen, eventuelt også olje (sjeldnere også produsert vann) føres ut i et annet transportmiddel så som rørledning(-er). Alternativt kan produsert gass føres helt eller delvist inn i feltets reservoar (eventuelt et annet reservoar) som injeksjonsmedium, eller •for lagring. Produksjonsenheten er utstyrt som et undervanns-fartøy og kan etter behov føres til en mottagerstasjon for lossing av brønnprodukter, vedlikehold, reparasjonsarbeider, inspeksjon osv. (production unit) docked to an underwater ramp. The production unit is equipped for processing the well products, including one or more separators that separate the gas phase from the rest of the well products (and possibly carry out further separation of oil, produced water and solid particles). The gas phase, possibly also oil (more rarely also produced water) is carried out in another means of transport such as pipeline(s). Alternatively, produced gas can be fed in whole or in part into the field's reservoir (possibly another reservoir) as an injection medium, or •for storage. The production unit is equipped as an underwater vessel and can, as needed, be taken to a receiving station for unloading well products, maintenance, repair work, inspection, etc.

Claims

1. Procedure for the production and transport of oil/gas from fields to sea where oil/gas and other well products (formation water, sand etc.) are conveyed under high pressure from one or more wells which may be connected to a bottom station and to a mobile unit which docks and attachment to a ramp on the seabed are connected to fixed installations for the transfer of well products, and bring cargo to a receiving station on land, in shallow water or other suitable place, and return to the ramp on the field, characterized by the fact that in the unit partial or complete separation of the individual phases (oil, gas, water, solid particles) and the further processing of these phases which is necessary for optimal operation of the field.

2. Method according to claim 1, characterized in that the gas phase is led out from the unit again and to a receiver through a pipeline.

3. Method according to claim 1, characterized in that the gas phase is led out of the unit again and to a flow termination facility, preferably in a facility placed on special mobile cargo units, for transport to land on board these.

4. Method according to claim 1, characterized in that the gas phase is led out from the unit again and returned, in whole or in part, to the producing reservoir as an injection medium or for storage.

5. Method according to claim 1, characterized in that the gas phase is led out of the unit again and led in whole or in part to another reservoir as an injection medium or for storage.

6. Method according to one of the preceding claims, characterized in that oil is led out from the production unit again and to a recipient through a pipeline or another means of transport.

7. System for the production of transport of oil/gas from fields to sea including at least one producing well, a possible bottom station on the seabed and connected to the well, at least <1>one mobile unit (ship) and means for providing a fluid transfer connection between the well, bottom station and unit, which means include at least one placed on the seabed •ramp for the unit, as the unit is made as a submersible cargo vessel (tanker), characterized in that the unit is equipped with a processing plant for separating oil, gas, water and solid particles and equipment for preparation I of the separation products for transport as well as necessary cargo tanks for oil, other well products and media for use in production.

8. System according to claim 7, characterized in that it includes equipment for bringing gas and possibly oil and other well products through a pipeline or with another means of transport to the recipient.

9. System according to claim 7. characterized in that it includes one or more cargo units with facilities for liquefying the gas and tanks for carrying liquefied gas.

10. System according to claim 7, characterized in that it includes equipment for bringing the gas from the production unit to the reservoir as an injection medium or for storage.