NO851033L

NO851033L - STORAGE PLACE FOR STORAGE OR TRANSPORT OF GOODS OR MATERIALS SUCH AS CONTAINERS, PALLETS ETC.

Info

Publication number: NO851033L
Application number: NO851033A
Authority: NO
Inventors: Harald Rust
Original assignee: Brueggemann & Brand Gmbh & Co
Priority date: 1984-03-16
Filing date: 1985-03-15
Publication date: 1985-09-17
Also published as: AU4000485A; EP0158111A1

Description

Oppfinnelsen angår et oppbevaringssted for lagring eller transport av gjenstander eller materialer såsom containere, paller osv., særlig for luftfrakt, på rammebyggemåte med hverandre forbundne profiler fra hjørnene og fra åpningene mellom profilene innelukkende, på profilene festede plater. The invention relates to a storage place for the storage or transport of objects or materials such as containers, pallets, etc., especially for air freight, in a frame construction manner with interconnected profiles from the corners and from the openings between the profiles enclosing plates attached to the profiles.

Da oppfinnelsen fremfor alt, men ikke på noen måte utelukkende angår fly-containere og fly-paller, altså mest mulig lette containere og paller for luftfrakt, blir det i det følgende for forenkling alltid snakket om en "container" eller "palle",, der det hele tiden menes fly-container hhv. fly-palle. Det vil imidlertid være klart at oppfinnelsen uten videre også er anvendbar på containere, paller og andre oppbevaringssteder for skipsfrakt, lastebilfrakt eller bane-frakt, og følgelig innbefatter dette område. As the invention primarily, but by no means exclusively, concerns air containers and air pallets, i.e. the lightest possible containers and pallets for air freight, in the following, for the sake of simplification, we always speak of a "container" or "pallet",, where it is always meant air-container or fly-pallet. It will be clear, however, that the invention is also readily applicable to containers, pallets and other storage places for ship freight, truck freight or rail freight, and consequently includes this area.

De stilte krav til en container, som også gjelder for paller er mangeartede. Den skal ved optimal romutnyttelse ha-en minst mulig vekt. Fasthetsforskrifter må oppfylles. Inn- og utlastingen av containeren må være likeså enkelt som dens bruk på flyplassen og i selve flyet. På grunn av den uunngåelige lette byggemåte er skader ved forholdsvis ublid håndtering ikke sjelden, og derfor må beskadigede deler kunne utskiftes innenfor kortest mulig tid. Byggematerialet for containere må tilfredsstille strenge forskrifter med hensyn til brennbarhet, giftighet osv., og endelig skal material- og fremstillingskostnader være minst mulig. They made demands for a container, which also applies to pallets that are diverse. For optimum use of space, it must have the least possible weight. Fastness regulations must be met. The loading and unloading of the container must be as easy as its use at the airport and on the plane itself. Due to the inevitable light construction, damage due to relatively rough handling is not rare, and therefore damaged parts must be able to be replaced within the shortest possible time. The building material for containers must satisfy strict regulations with regard to flammability, toxicity, etc., and finally material and manufacturing costs must be as low as possible.

De hittil kjente containere og paller tilfreds-stiller disse krav bare delvis. Når det anvendes en rammebyggemåte ved hjelp av profiler, f.eks. hullprofiler eller L-profiler, blir tilstøtende profiler i hjørnene fastsveiset, og åpningene mellom profilene lukket med plater, som vanlig-vis består av aluminiumsplater og blir befestiget til profilene ved nagleforbindelser på alle kanter. Det er også mulig at profilene utformes ved platekantene ved bøying eller annen bearbeiding. The hitherto known containers and pallets satisfy these requirements only partially. When a frame construction method using profiles is used, e.g. hole profiles or L-profiles, adjacent profiles are welded in the corners, and the openings between the profiles are closed with plates, which usually consist of aluminum plates and are attached to the profiles by riveted joints on all edges. It is also possible for the profiles to be formed at the sheet edges by bending or other processing.

Fremstillingskostnaden for rammebyggemåten er forholdsvis høy, fordi profilendene må tilpasses meget nøy-aktig helt uavhengig av hvilken profilform som anvendes, The manufacturing cost for the frame construction method is relatively high, because the profile ends must be adapted very precisely, regardless of which profile shape is used,

slik at det i containerens hjørner er fremstilt fullgode so that the corners of the container have been prepared perfectly

overganger. En nøyaktig sammenføyning av tre eller sogar fire sammenløpende profildeler krever meget nøyaktige og tilsvarende kompliserte skjæringssnitt. Profiler av aluminium må sveises sammen meget nøyaktig og i tillegg forbindes med hverandre med innvendig innskrudde vinkler eller forbindels-steg, slik at hjørnene får den nødvendige fasthet. transitions. An accurate joining of three or even four contiguous profile parts requires very precise and correspondingly complicated cross-sections. Aluminum profiles must be welded together very accurately and in addition connected to each other with internally screwed angles or connecting steps, so that the corners get the necessary firmness.

Fremstilling av støyufølsomme og betjeningsvennlige container- og pallehjørner i bruk er ved denne rammebyggemåte praktisk talt utelukket. Også utskifting av skadde deler lager vanskeligheter og forutsetter bestemte ferdigheter. Production of noise-insensitive and user-friendly container and pallet corners in use is practically excluded with this frame construction method. Replacing damaged parts also creates difficulties and requires certain skills.

Derfor er formålet med oppfinnelsen å tilveie-bringe et oppbevaringssted som en container og/eller en palle, som tillater en enkel og pålitelig forbindelse av profilene, og i størst mulig grad oppfyller de innledningsvis nevnte krav. Therefore, the purpose of the invention is to provide a storage place such as a container and/or a pallet, which allows a simple and reliable connection of the profiles, and to the greatest extent possible fulfills the initially mentioned requirements.

Ifølge oppfinnelsen oppnås ovennevnte formål ved at profilene ender i avstand foran hjørnet og i enden er forskynt med et mottak, som griper en arm på en hjørnefor-binder, som består av et hjørnestykke med derfra utgående armer. Hjørneforbinderen er fortrinnsvis laget av plast, særlig av polyamid, og helst av polyamid 11, og er fremstilt ved sprøytestøping. According to the invention, the above purpose is achieved by the profiles ending at a distance in front of the corner and at the end being provided with a receiver, which grips an arm on a corner connector, which consists of a corner piece with arms emanating from it. The corner connector is preferably made of plastic, particularly of polyamide, and preferably of polyamide 11, and is produced by injection molding.

Denne løsning fører til en vesentlig forenkling This solution leads to a significant simplification

av profilenes fremstilling som nå, bortsett fra spesielle tilfeller, fortrinnsvis er avskåret loddrett i forhold til lengdeaksen, altså ikke lenger skråskjæring som tidligere. Særlig blir håndteringen og befestigelsen av profilene i hjørnene forenklet. Fordi nå trengs bare de tilsvarende hjørneforbindere å settes slik inn, at dens armer griper inn i mottakene og profilens tilløpende hjørne. Monteringen likner en oppbygging av oppbevaringsstedet av byggekloss-deler i sammenføyningsmetode, og det er lett å forestille seg at også utskifting av skadde deler blir tilsvarende forenklet. of the production of the profiles which now, except in special cases, are preferably cut vertically in relation to the longitudinal axis, i.e. no longer oblique cutting as before. In particular, the handling and fixing of the profiles in the corners is simplified. Because now only the corresponding corner connectors need to be inserted in such a way that its arms engage the receivers and the adjacent corner of the profile. The assembly resembles a build-up of the storage location of building block parts in the joining method, and it is easy to imagine that the replacement of damaged parts will also be similarly simplified.

Etter fremstillingen av containerens eller pallens profilramme kan åpningene mellom profilene lukkes ved anbringelse av vanlige plater av aluminium. Derved får oppbevaringsstedet sin stivhet i tillegg til den høye fasthet av hjørneforbindelsene ifølge oppfinnelsen. After the production of the profile frame of the container or pallet, the openings between the profiles can be closed by placing ordinary sheets of aluminium. Thereby, the storage place gains its rigidity in addition to the high strength of the corner connections according to the invention.

Ved anvendelse av hulprofiler med befestigelses-flenser forløpende på begge sider av profilen, hvilke be-festigelsesflenser tillater en formsluttende forbindelse mellom profilene og platekantene, kan antallet nødvendige nagler reduseres. Innsparingen i fasthet kan utgjøre inntil 25%. By using hollow profiles with fastening flanges running on both sides of the profile, which fastening flanges allow a form-fitting connection between the profiles and the plate edges, the number of necessary rivets can be reduced. The savings in firmness can amount to up to 25%.

Ved siden av å gjøre fremstillingen og håndteringen lettere må det fremheves som særlig fordel at rammen samlet får en vesentlig høyere fasthet enn det hittil har vært mulig ved sveising i forbindelse med avstivningsvinkler osv. En vesentlig fasthetsforbedring kunne egentlig ikke ventes av rene stikkforbindelser, som oppfinnelsen gjør mulig. Men rammen får gjennom anbringelsen av platene en fast sam-menholdelse i tillegg, slik at hjørneforbindelsene ikke kan løsne av seg selv fra profilene eller trekkes ut. Ved en ren stikkforbindelse får rammen til og med hittil ikke oppnåbar meget fordelaktig grunnelastisitet, slik at en elastisk vridning av rammen innenfor bestemte grenser er mulig i tilfelle av usedvanlige påkjenninger. Disse egenskaper forebyg-ger også mulige skader, som forekommer ved stive oppbevaringssteder. Utover dette tjener hjørnestykkene som hjørnebeskyt-telse. Faren for skade gjennom utpregede aluminiumshjørner unngås. Containeren får på samme måte som pallene som følge av lett avrundede hjørner et vesentlig bedre utseende. In addition to making the manufacture and handling easier, it must be highlighted as a particular advantage that the frame as a whole gets a significantly higher strength than has hitherto been possible by welding in connection with bracing angles, etc. A significant improvement in strength could not really be expected from pure butt-joints, such as the invention makes possible. But the frame also gets a firm hold through the placement of the plates, so that the corner connections cannot detach themselves from the profiles or be pulled out. In the case of a pure butt joint, the frame even acquires hitherto unattainable very advantageous basic elasticity, so that an elastic twisting of the frame within certain limits is possible in the event of unusual stresses. These properties also prevent possible damage, which occurs in rigid storage locations. In addition to this, the corner pieces serve as corner protection. The risk of damage through pronounced aluminum corners is avoided. In the same way as the pallets, the container gets a significantly better appearance as a result of slightly rounded corners.

Stabiliseringen av rammen gjennom plasthjørner åpner også for en videre mulighet å anvende andre fremfor alt lettere materialer som f.eks. polyamidplater istedenfor utelukkende aluminiumsplater som er vanlig i dag. Allerede med hjørneforbindelsen ifølge oppfinnelsen er en vektreduksjon på 15% oppnåelig med samme eller til og med noe bedre fasthet og stivhet av oppbevaringsstedet, og denne tendens lar seg fortsette gjennom anvendelse av plater av lettere materiale. The stabilization of the frame through plastic corners also opens up a further opportunity to use other, above all, lighter materials such as e.g. polyamide sheets instead of exclusively aluminum sheets, which is common today. Already with the corner connection according to the invention, a weight reduction of 15% is achievable with the same or even somewhat better firmness and rigidity of the storage location, and this tendency can be continued through the use of panels of lighter material.

Mottaket i hver profils ende skal gripe om den til-hørende arm fast omsluttende. På dette punkt må det særlig vises til at oppfinnelsen ikke bare er anvendbar for hulprofiler, men at det også eksempelvis i tilfeller med L-profiler kan anbringes eller utformes tilsvarende mottak i deres ender, som er bestemt for det gjensidige inngrep med hjørneforbinderens armer. For hvilken profiltype som velges er det vesentlig at mottakene for armene griper om de sist-nevnte fast omsluttende som en enda løsbar presspasning, eksempelvis for reparasjonstilfeller. The reception at the end of each profile must grip the associated arm in a firm, enveloping way. At this point, it must be pointed out that the invention is not only applicable to hollow profiles, but that, for example, in cases of L-profiles, corresponding receptacles can be placed or designed at their ends, which are intended for the mutual engagement with the arms of the corner connector. For which profile type is chosen, it is essential that the receptacles for the arms grip the last-mentioned firmly enclosing them as an even removable press fit, for example for repair cases.

De tilgrensende profiler hhv. deres mottak på det egentlige hjørnestykke må være slik formet at mottakets vegg ligger bindende mot hjørnestykket, som på sin side rager tilsvarende frem like over for armene. Derved er det gitt en glatt overgang fra aluminiumsprofilene til hjørnestykkene, noe som såvel av tekniske som av formelle grunner er fordelaktig. Ut over dette danner den bestående avsats mellom armene og hjørnestykket anslaget for innskyvningen av armene i profilens aktuelle mottak. The adjacent profiles or their reception on the actual corner piece must be shaped in such a way that the wall of the reception is binding against the corner piece, which in turn protrudes correspondingly just above the arms. This provides a smooth transition from the aluminum profiles to the corner pieces, which is advantageous both for technical and formal reasons. In addition to this, the existing ledge between the arms and the corner piece forms the stop for the insertion of the arms into the relevant reception of the profile.

En meget vesentlig videreutforming av oppfinnelsen består i at hjørnestykkene bestemt for gulvet er utformet som glidevanger. Forsåvidt får hjørneforbinderene bestemt for container- eller pallegulvet en flerfoldig oppgave. Hjørnestykkenes form adskiller seg naturlig fra endestykkene som bare danner det umiddelbare hjørneområdet av en container. Glidevangene har stor viktighet ved innføring av containere og paller i fly eller i langtransportinnretninger. De inntil nå bestående glidevanger av aluminium har en forholdsvis høy friksjonsmotstand og en høy støtømfindtlighet. Særlig glidevanger deformert ved støt kan frembringe en stor forhindring ved innlasting i containeren. Disse problemer unngås eller forminskes vesentlig ved den vesentlige bedre friksjonsverdi f.eks. polyamid 11 og ved dens støtuømfindtlighet. På den måten blir det transporterte gods i containerene skånet ved senking av støtbelastningen under transport ved å forskyve containeren. A very significant further development of the invention consists in the fact that the corner pieces intended for the floor are designed as sliding rails. Of course, the corner connectors intended for the container or pallet floor have a multiple task. The shape of the corner pieces naturally differs from the end pieces which only form the immediate corner area of a container. The sliding rails are of great importance when introducing containers and pallets into aircraft or in long-distance transport devices. The up to now existing sliding bars made of aluminum have a relatively high frictional resistance and a high shock sensitivity. In particular, sliding bars deformed by impact can create a major obstacle when loading into the container. These problems are avoided or significantly reduced by the significantly better friction value, e.g. polyamide 11 and by its insensitivity to impact. In this way, the transported goods in the containers are spared by lowering the impact load during transport by shifting the container.

Da tettheten (Rohdichte) for polyamid 11 eksempelvis ligger ved 1,04 mens den for aluminium ligger ved 2,7, oppnås det på dette punkt også en vesentlig vektreduksjon. Plasthjørnene er fremstillbare meget økonomisk og med meget gode måltoleranser, slik at også ifølge IATA-kravene 1 tomme radius og 6 tomme innføringsskråstilling på glidevangene uten videre er oppnåelig, slik at fremstillingen også forårsaker enda lavere kostnader. As the density (Rohdichte) for polyamide 11 is, for example, 1.04 while that for aluminum is 2.7, a significant weight reduction is also achieved at this point. The plastic corners can be manufactured very economically and with very good measurement tolerances, so that also according to the IATA requirements 1 inch radius and 6 inch insertion bevel on the sliding rails is easily achievable, so that the manufacture also causes even lower costs.

Forsåvidt er en mengde vesentlige fordeler opp-nåelige ved anvendelse av oppfinnelsen. Of course, a number of significant advantages are obtainable by using the invention.

I spesielle tilfeller kan mottakene fastlegges In special cases, the recipients can be determined

hhv. stenges formsluttende på armene, og det utover den opp-nådde forbindelse ved anbringelse av plater. respectively is closed form-locking on the arms, and that beyond the connection achieved by placing plates.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med noen utførelseseksempler og under hen-visning til tegningene, der fig. 1 er et perspektivriss av en container ifølge oppfinnelsen, fig. 2 er en skjematisk beskrivelse av dannelsen av en hjørneforbindelse II med hensyn til fig. 1, fig. 3 er et riss av en anordnet hjørneforbind-else på hjørnet III av containeren på fig. 1, fig. 4 er et riss av en anordnet hjørneforbindelse på hjørnet IV av containeren på fig. 1, fig. 5 er et riss av en anordnet hjørneforbindelse på hjørnet V av containeren ifølge fig. 1, fig. 6 er et riss av en anordnet hjørneforbindelse på hjørnet V av containeren ifølge fig. 1, fig. 7 er en skjematisk beskrivelse av en fase av sammenbyggingen av en ramme på containeren ifølge fig. 1, fig. 8 er et perspektivriss og skjematisk beskrivelse av den sammenbygde ramme for containeren ifølge fig. 1, fig. 9 er et riss under fasen når container-taket på containeren ifølge fig. 1 tas av eller settes på, fig. 10 er et skjematisk perspektivriss av en ifølge oppfinnelsen fremstilt hjørneforbindelse av en palle der delene er trukket fra hverandre. The invention will be described in more detail in the following in connection with some design examples and with reference to the drawings, where fig. 1 is a perspective view of a container according to the invention, fig. 2 is a schematic description of the formation of a corner connection II with respect to fig. 1, fig. 3 is a view of an arranged corner connection on corner III of the container in fig. 1, fig. 4 is a view of an arranged corner connection on the corner IV of the container in fig. 1, fig. 5 is a view of an arranged corner connection on the corner V of the container according to fig. 1, fig. 6 is a view of an arranged corner connection on the corner V of the container according to fig. 1, fig. 7 is a schematic description of a phase of the assembly of a frame on the container according to fig. 1, fig. 8 is a perspective view and schematic description of the assembled frame for the container according to fig. 1, fig. 9 is a view during the phase when the container roof of the container according to fig. 1 is taken off or put on, fig. 10 is a schematic perspective view of a corner connection of a pallet produced according to the invention where the parts have been pulled apart.

Den viste container på fig. 1 beskriver bare et mønster for forklaring av hjørneforbindelsene ifølge oppfinnelsen og tilsvarer i størrelse hhv. proporsjoner ikke de vanlige normalmålene. The shown container in fig. 1 describes only a pattern for explaining the corner connections according to the invention and corresponds in size or proportions not the usual normal measurements.

Fra fig. 1 i forbindelse med figurene 2 til 8 fremkommer følgende oppbygging av containeren: Av profiler, nemlig aluminium hulprofiler, som i det øvre containerområdet er betegnet med P1,,P2, P3, P4 og vertikalt forløpne med P5, P6, P7, P8 og P9 såvel som ved gulvet med P10, Pil, P12 og P13, og andre i det skrå containerområdet tilstedeværende, men ikke spesielt betegnede profiler er det dannet en ramme, hvis åpninger med unntak av en døråpning er lukket med plater Bl, B2, B3, B4, B5, B6 og B7 av aluminiumsplater ved klink-ing av de samme med de foran nevnte profiler. From fig. 1 in connection with figures 2 to 8, the following structure of the container appears: Of profiles, namely aluminum hollow profiles, which in the upper container area are denoted by P1,,P2, P3, P4 and vertically extended by P5, P6, P7, P8 and P9 as well as at the floor with P10, Pil, P12 and P13, and other in the inclined container area present, but not specifically designated profiles, a frame is formed, the openings of which, with the exception of a doorway, are closed with plates Bl, B2, B3, B4 , B5, B6 and B7 of aluminum plates by riveting the same with the aforementioned profiles.

De vesentlige hjørner II, III, IV, V og VI har nummerene for hjørnenes tilsvarende utførte hjørneforbindere E2, E3, E4, E5 hhv. E6 som sprøytestøpte plastdeler i ett stykke, som består av polyamid 11 og er fremstilt på figurene 2 til 6.. The significant corners II, III, IV, V and VI have the numbers for the corners' correspondingly executed corner connectors E2, E3, E4, E5 respectively. E6 as one-piece injection-molded plastic parts, which consist of polyamide 11 and are shown in figures 2 to 6.

Når tre profiler støter rettvinklet på hverandre, som er tilfellet på de fire øvre hjørner II, anvendes hjørne-forbinderen E2, som består av et hjørnestykke ES2 eller også hjørnefyllstykke, med ut fra denne tre utstrakte armer AI, When three profiles collide at right angles to each other, which is the case on the four upper corners II, the corner connector E2 is used, which consists of a corner piece ES2 or also a corner filler piece, with three arms AI extending from this,

A2 og A3 i rett vinkel. A2 and A3 at right angles.

Fig. 2 viser skjematisk monteringen av hjørnet II fra de øvre profiler Pl og P4 og den vertikale profil P5. Man ser at armen A2 skyves inn i et mottak 1 på enden av profilen Pl til anslag mot det fremspringende hjørnestykke ES2, og at armen A3 skyves inn i et tilsvarende mottak 1 på profilen P5 til anslag mot de fremspringende hjørnestykker ES2. Også med hensyn til armen Al og profilens P4 tilsvarende mottak (ikke vist) blir det gjort tilsvarende. Det dreier seg derved om en ren stikkforbindelse med forholdsvis trang pasning, men som i tilfelle av reparasjon gjør det mulig å løsne delene som er stukket inn i hverandre. Flenslistene 3, 4 som er synlig på profil Pl og skråskåret, tillater en formsluttende tilslutning av de tilgrensende plater B2 og B3 til profilen Pl i tillegg til en klinkeforbindelse. Fig. 2 schematically shows the assembly of the corner II from the upper profiles P1 and P4 and the vertical profile P5. It can be seen that the arm A2 is pushed into a receptacle 1 at the end of the profile Pl to abut against the protruding corner piece ES2, and that the arm A3 is pushed into a corresponding receptacle 1 on the profile P5 to abut against the protruding corner pieces ES2. Also with regard to the arm A1 and the profile P4's corresponding reception (not shown) the same is done. It is therefore a purely plug-in connection with a relatively tight fit, but which, in the event of a repair, makes it possible to loosen the parts that have been inserted into each other. The flange strips 3, 4, which are visible on profile Pl and bevelled, allow a form-fitting connection of the adjacent plates B2 and B3 to profile Pl in addition to a rivet connection.

Slik det fremgår av fig. 1 danner hjørnestykkene ES2 containerens tilsvarende avrundete hjørner av plast med bindende trinnløs overgang fra de tilgrensende profiler som Pl, P4 og P5 til hjørnestykket ES2. As can be seen from fig. 1, the corner pieces ES2 form the corresponding rounded plastic corners of the container with a binding stepless transition from the adjacent profiles such as P1, P4 and P5 to the corner piece ES2.

Fig. 3 viser at hjørneforbinderens ES3 ikke bare kan overta funksjonen som kjernehjørnestykke fra hvilket det i dette tilfellet utgår fire armer Al til A4, men også funksjonen som en glidevang 5 til hvilken det er valgt den på tegningen viste form med to i det vesentlige i rett vinkel tilstøtende flenser 6, 7, som har en bestemt radius og også en bestemt innføringsskråning, som kreves av IATA. Dessuten står det til disposisjon lister 8, 9 forløpende i rett vinkel med flensene 6, 7 for påføring av ytterligere tilslutninger. Armen A4 som forløper i en skråvinkel i forhold til bunnen, viser at også skrått mot hverandre tilstøtende profiler enkelt kan tilsluttes til hverandre på en måte ifølge opp- Fig. 3 shows that the corner connector's ES3 can not only take over the function as a core corner piece from which in this case four arms Al to A4 emanate, but also the function as a sliding flange 5 for which the shape shown in the drawing with two essentially in right angle adjacent flanges 6, 7, which have a specific radius and also a specific insertion slope, as required by IATA. In addition, strips 8, 9 running at right angles to the flanges 6, 7 are available for the application of further connections. The arm A4, which extends at an oblique angle in relation to the bottom, shows that even obliquely adjacent profiles can be easily connected to each other in a manner according to

finnelsen. the invention.

Pilene på tegningen viser retningen som profilenes mottak må skyves inn på armene. The arrows in the drawing show the direction in which the profiles' reception must be pushed onto the arms.

Hjørneforbinderene E4 og E6 på fig. 4 hhv. fig. 6 tilsvarer hverandre betinget av stillingen for deres sam-ordnede hjørner IV og VI på containerens bunn. Også her er igjen glidevangen 5 utformet med flensene 6, 7 og tre armer Al, A2 og A3 står til disposisjon for innføring i de tilsvarende mottak på de tilgrensende profiler. Også lister 7, The corner connectors E4 and E6 in fig. 4 respectively fig. 6 correspond to each other conditioned by the position of their coordinated corners IV and VI on the bottom of the container. Here again, the sliding vane 5 is designed with flanges 6, 7 and three arms Al, A2 and A3 are available for insertion into the corresponding receptacles on the adjacent profiles. Also lists 7,

8 er her tilstede for ytterligere tilslutningsmuligheter. Fig. 5. trenger etter den forangående beskrivelse ikke lenger noen særlig forklaring. Like henvisningstegn betegner her samme deler som på figurene foran. Fig. 7 viser containerrammens oppbygning av profilene og de tilhørende hjørneforbindere. Figuren tydeliggjør, idet hjørnet II bare er anført som eksempel, at mottakene 1 på profilene P2, P3 og P7 fremstilles ved jevn avskjæring i det vesentlige vinkelrett på profilretningen, og at et skrå-skjæringssnitt bare er nødvendig på de tilgrensende flens-lister 3, 4. Fig. 8 viser en ferdig containerramme før inntrek-king av platene Bl til B7. Fig. 9 viser at containerens overdel etter løsing av de tilsvarende platebefestigelser uten videre kan tas av i ett stykke innbefattende de tilhørende hjørneforbindere, eksempelvis for reparasjon eller andre vedlikehdldsformål. Allerede innledningsvis ble det vist til at det ved den enkle måten å ta fra hverandre for fjerning av beskadigelser er en særlig fordel med oppfinnelsen. 8 is present here for additional connection options. Fig. 5. after the preceding description no longer needs any particular explanation. The same reference signs here denote the same parts as in the preceding figures. Fig. 7 shows the container frame's construction of the profiles and the associated corner connectors. The figure makes it clear, as the corner II is only shown as an example, that the receptacles 1 on the profiles P2, P3 and P7 are produced by uniform cutting essentially perpendicular to the profile direction, and that an oblique cut is only necessary on the adjacent flange strips 3, 4. Fig. 8 shows a finished container frame before retracting the plates Bl to B7. Fig. 9 shows that the upper part of the container, after loosening the corresponding plate fasteners, can be easily removed in one piece including the associated corner connectors, for example for repair or other maintenance purposes. Already at the outset it was shown that the simple way of taking apart for the removal of damage is a particular advantage of the invention.

Det vil være klart at mønstercontaineren fremstilt på tegningene kun for forklaring av oppfinnelsen, er frem-stillbar i alle vanlige containerformer og byggestørrelser. It will be clear that the pattern container produced in the drawings only for explanation of the invention can be produced in all common container shapes and construction sizes.

Fig. 10 viser bare et hjørneområde av en luftfrakt-pall med delene trukket fra hverandre. En for rammebyggemåten anvendt profil P14 av aluminium, delvis utført som hulprofil og her fremstilt med bruddlinjer, er i sin avstand fra pallehjørnets ende forskynt med et mottak. Denne er bestemt for en arm A5 på en hjørneforbinder E7 laget av polyamid 11, som består av de i profilens P14 tilsvarende hjørnestykke ES7 riktignok ført avrundet over hjørnet og av de begge armer A5 og A6 på dets ender. Armene A5 og A6 griper med presspasning inn i de tilgrensende profilers mottak 1 som P14 i sammenbygget tilstand, slik at det dannes en fast hjørneforbindelse i pallens profilramme. Fig. 10 shows only a corner area of an airfreight pallet with the parts pulled apart. A P14 aluminum profile used for the frame construction, partly made as a hollow profile and here produced with fracture lines, is provided with a receptacle at its distance from the end of the pallet corner. This is intended for an arm A5 on a corner connector E7 made of polyamide 11, which consists of the corresponding corner piece ES7 in the profile P14, albeit rounded over the corner and of the two arms A5 and A6 at its ends. The arms A5 and A6 engage with a press fit into the adjacent profiles' reception 1 as P14 in the assembled state, so that a fixed corner connection is formed in the pallet's profile frame.

På en innoverliggende flens 2 av de rundtløpende profiler, av hvilke bare profil P14 er delvis fremtilt på tegningen, festes pallens bunn 2a, som i foreliggende tilfelle består av plate, ved nagleforbindelse. On an inward-lying flange 2 of the circumferential profiles, of which only profile P14 is partially shown in the drawing, the bottom 2a of the pallet, which in the present case consists of plate, is fixed by means of a rivet connection.

En tilsvarende befestigelse av bunnhjørnet fremstilles med en indre flens 4a på hjørnestykket.ES?• A corresponding fastening of the bottom corner is produced with an inner flange 4a on the corner piece.ES?•

Veggen i mottaket 1 slutter bindende an mot hjørne-stykkets E7 overflate, hvis armer A5, A6 springer tilsvarende bakover for tilpassing i mottaket 1. The wall in the receptacle 1 adjoins the surface of the corner piece E7, whose arms A5, A6 spring correspondingly backwards for adaptation in the receptacle 1.

Hjørnestykket ES7 løpende rundt hjørnet er igjen fortrinnsvis formet som glidevange 5. The corner piece ES7 running around the corner is again preferably shaped as a sliding wall 5.

Claims

1. Storage place for storage or transport of objects or materials such as containers, pallets, etc., especially for air freight, profiles connected to each other in a frame construction manner from the corners and from the openings between the profiles including plates fixed to the profiles, characterized in that the profiles (Pl - P14) ends at a distance in front of the corner (II - VI) and at the end is provided with a receptacle (1), into which a corner connector (E2 - E7) arm (Al - A5) grips, which corner connector consists of a corner piece (ES2 - ES7 ) with arms emanating from there (Al - A6).

2. Storage place according to claim 1, characterized in that the corner connector (E2 - E7) is made of plastic, preferably of polyamide.

3. Storage place according to claim 1 or 2, characterized in that the corner connector (E2 - E7) is made of polyamide 11.

4. Storage place according to one of the claims 1-3, characterized in that the receptacle (1) grips around the associated arm (A1 - A6).

5. Place of storage according to one of claims 1-4, characterized in that the wall of the receptacle (1) lies in contact with the corner piece (ES2 - ES7), which in turn protrudes correspondingly opposite the arms (Al - A6).

6. Storage place according to one of claims 1-5, characterized in that the corner pieces (ES3 - ES7) intended for the bottom are designed as sliding rails (5).

7. Storage place according to one of claims 1-6, characterized in that the receptacles (1) are form-locking fixed respectively. locked on the arms (Al - A6).