NO850768L - Seteutstyr for barn i kjoeretoeyer - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører seteutstyr for barn med særlig henvisning til bruken av slikt utstyr i kjøretøyer, primært veigående kjøretøyer.

For å gjøre det mulig for spebarn og svært unge barn å bli transportert sikkert og komfortabelt, f.eks. i baksetene til personbiler, har det blitt tilveiebragt barneseter, det er seteutstyr som ved siden av å være en seteflate også skaper for en ryggstøtteflate og fordelaktig også sidevegger som skaper sideveis begrensning for okkupanten. Slike barneseter innbefatter vanligvis seletøy for å holde okkupanten i dem og kan være forsynt med fester hvorved de blir holdt på plass ved hjelp av kjøretøyforankringer vanligvis skapt for konvensjonelle setebeltesystemer.

Slike barneseter er upassende for eldre barn, hvilke imidlertid inntil de når voksen størrelse er ved en ulempe ved at de ikke kan komfortabelt se gjennom kjøretøyets vinduer. De kan heller ikke tilfredsstillende bruke setebeltesystemer konstruert for voksne uten tilpasning. For slike barn, en såkalt "tilleggspute", det er seteutstyr som danner en seteflate ved hvilke brukeren kan bli hevet over setenivået på hvilke puten blir anbragt vanligvis uten særlig ryggstøtte, og med eller uten hevede sidedeler.

Den foreliggende oppfinnelse tilveiebringer seteutstyr for bruk til et kjøretøysete som et barnesete og fra hvilke en rygg-støttedel kan fjernes, hvor setedelen forblir brukbar som en tilleggspute. Fortrinnsvis kan ryggstøttedelen bli arrangert for bruk uavhengig som en tilleggspute, og kan så danne en seteflate ved et ulikt nivå fra det dannet ved setedelen. Delene kan fordelaktig anordnes til å kunne stables den ene på den andre for å skape tilleggsputer ved ytterligere forskjellige nivåer.

Oppfinnelsen tilveiebringer også seteutstyr for bruk i et kjøre-tøy, hvor utstyret innbefatter to deler anordnet som skal kobles sammen for å tilveiebringe enten et barnesete eller en tilleggspute, hvori det minste én av delene fortrinnsvis er istand til

å fungere uavhengig som en tilleggspute.

Oppfinnelsen tilveiebringer også barneseteutstyr for bruk til et kjøretøysete, hvor utstyret innbefatter en tilleggspute med hvilke en andre del av utstyret kan bli stablet for å skape en seteflate ved en annen høyde. Den andre del kan være en andre tilleggspute som kan bli stablet over eller under den første pute, og/eller putene kan være istand til sammenstilling for å utgjøre et barnesete.

Under bruk er imidlertid seteutstyret ifølge oppfinnelsen fortrinnsvis anordnet til å bli holdt sikkert på et veigående kjøretøysete ved liv-belte til et voksens sikkerhetsbelte tilknyttet sete.

Et slikt voksens setebeltesystem er for det meste av trepunkts-typen som innbefatter ikke bare et liv-belte, men et skulder-eller diagonalbelte som forløper under bruk diagonalt tvers over brukerens brystkasse. Til tross for den hevede stilling av et barn som bruker seteutstyret ifølge oppfinnelsen, vil posi-sjonen fra hvilke skulderbelte forløper nedad være for høy for barnet, med følgelig ubehag og faren for at barnet vil unnslippe under beltet i tilfelle av en brå retardasjon.

Følgelig kan seteutstyret innbefatte en forbindelse til skulderbeltet ved den frie ende av en stropp sikret til utstyret ved en posisjon slik at forbindelsen kan plasseres like over barnets skulder, slik at beltet effektivt forløper nedad fra denne stilling. Forbindelsen til skulderbeltet kan være fri eller glidende, men når setebeltesystemet innbefatter en fjærbelastet tilbaketrekksanordning, blir skulderbelte fordelaktig klemt ved forbindelsen slik at strammingen av beltet ikke blir påført til brukerens brystkasse.

Oppfinnelsen tilveiebringer følgelig et barneseteutstyr som har forløpende fra dette en stropp som bærer en forbindelse for kleminngrep med et skulderbelte for å replassere beltet, det er for å justere den effektive posisjon fra hvilke det forløper nedad, på en måte som passer til størrelsen av barnet.

Oppfinnelsen tilveiebringer også kjøretøyseteutstyr i form av et barnesete som har sidevegger inntil ryggstøtteflaten hvor sideveggene er formet slik at de gjør inngrep med et skulderbelte for å posisjonere det på egnet måte for okkupanten.

Den foreliggende oppfinnelsen tilveiebringer følgelig seteutstyr med svært stor allsidighet istand til å tilveiebringe sikker og behagelig seteflate for barn av alle størrelser.

Gjennom illustrasjon beskrives barneseteutstyret ifølge oppfinnelsen nedenfor med henvisning til de vedlagte tegninger hvor:

Fig.l er en perspektivskisse av et første barnesteutstyr

i form av et barnesete med sete og ryggdeler av

dette vist noe bragt i avstand fra hverandre,

fig.2 er en skisse av setedelen av seteutstyret i fig.l, fig.3 er en skisse av ryggdelen av seteutstyret vist i

fig.l, brukt som en tilleggspute,

fig.4 er en skisse av to deler av seteutstyret i fig.l

i et forhold ulikt fra det vist i fig.l i et forhold

ulikt fra det vist i fig.l,

fig.5 er en delvis perpektivskisse av et andre barneseteutstyr ifølge oppfinnelsen, hvor utstyret innbefatter en forbindelsesstropp og klemmeinnretning for skulderbelte av et tilknyttet trepunkts setebeltesystem for voksne,

fig.6 er en perspektivskisse av klemmeinnretningen i fig.5,

og

fig.7 er et sidesnitt av klemmeinnretningen i fig.6.

Det første barneseteutstyr som vist i fig.l innbefatter en basis eller en setedel 10 som har en ryggdel 20 satt oppå den. Setedelen 20 innbefatter en i hovedsak rektangulær blokk 12 som har en vegg 14 forløpende oppad fra sin øvre overflate 15 langs hver langside og går sammen med en vegg 16 langs en kortere side, hvilke er i bakkant av sete under bruk. En forsenkning 18 som forløper nedad mot overflaten 15 er forsynt på hver sidevegg 14 og forløper tvers over den ved en posisjon mot den bakre vegg 16. Toppflaten 15 avgrenset på tre sider ved den bakre og sideveggene 14,16 kan være flat eller på egnet måte konturformet for å tilveiebringe en komfortabel seteoverflate.

Ryggdelen 20 er i hovedsak kanalformet, og har en sentervegg 21

og to sidevegger 22 som forløper i hovedsak loddrett i den viste bruksposisjon. Hver sidevegg 22 er forsynt med et fremad ragende fremspring 24 ved sin øvre ende. I det minste ved sin nedre ende, hvilken er flat, samsvarer ryggdelen 20 i form i det minste om-trentlig til formen av den flate øvre overflate av den bakre og sideveggene av setedelen 10 så langt'som sideveggene forløper fra bakveggen til forsenkningen 18. Sete- og ryggdelene 20 har således et ensartet oppsyn når montert sammen med den nedre ende av ryggdelen i tilstøtende kontakt med den øvre overflate av setedelens bak- og sidevegger.

Den tilstøtende overflate av setet og ryggdelene 10,20 er fordelaktig formet til å motstå sideforskyvning og/eller feste eller lokaliseringsinnretninger er forsynt for på frigjørbar måte å sikre delene sammmen. I utstyret i fig.l er det forsynt i hovedsak vertikalt forløpende hull 19 ved hjørnene mellom sidene og senterveggen 14,16 av setedelen 10, for mottak av styrepinner 25 av større lengde enn dybden til hullene, for slik å ha deler som fremspringer oppad for mottak i tilsvarende utformede hull 29 i den nedre overflate av ryggstøttedelen. Sammenstilling bevirkes hurtig ved å plassere styrepinnene 25

i setedelens hull 19, og ved å gli ryggstøttedelen 20 ned på disse. Fig.l viser et mellomliggende trinn ved sammenstillingen.

Seteutstyret i fig.l er ment vanligvis å bli brukt på baksetet til en personvogn og kan være forsynt med en hver egnet innret-ning hvorved den kan bli holdt sikkert på plass på kjøretøyets sete. Fordelaktig blir utstyret imidlertid holdt på plass av et setebeltesystem for voksne i tilknytning til kjøretøysetet, f.eks. det viste konvensjonelle trepunkts setebeltesystem for voksne som innbefatter en skulder eller diagonalbelte 30 som forløper diagonalt nedad fra en øvre kjøretøyforankring (ikke vist) til en sløyfe av en spennedel 31 frigjørbart festet til en samvirkende spennedel 32 forbundet ved en kort ende 34

til et kjøretøys gulvforankring 35. Forløpende fra spennedelen 31 til en tredje kjøretøyforankring på den samme side av setet som den første er et liv-belte 36.

Det vil sees fra fig.l at fremspringene 24 tjener til å rediri-gere løpet til diagonalbeltet 30, slik at dette blir korrekt lokalisert i forhold til torsjoen til brukeren, for slik å

være komfortabel og for å motstå enhver tendens for brukeren å gli fremad under den i tilfelle av en brå retardasjon av kjøretøyet. Til tross for setedelen 10, vil brukerens skuldre vanligvis være lavere enn de til en voksen som opptar kjøretøy-setet, og slik reposisjonering av diagonalbeltet 30 er svært ønskelig. Liv-beltet 36 er lokalisert ved setedelens forsenkning 18 i sideveggene for å forløpe tvers over livet til okkupanten. Følgelig blir okkupanten på sikker måte fasthold i barnesetet som selv er på sikker måte lokalisert på kjøretøy-setet. Hvis ønsket kan barnesetet være forsynt med et seletøy eller lignende for ytterligere fastholdelse av seteokkupanten.

Som vist i fig.2 kan setedelen 10 av det viste seteutstyr brukes uavhengig av ryggdelen 20, hvor ryggstøtten og sideveis begrensning skapt ved ryggdelen ikke kreves. Igjen fører setedelforsenkningene 18 i sideveggen liv-beltet 36, mens den diagonale belte-del 30 forløper tvers over brystkassen til okkupanten, slik at både okkupanten og setedelen, nå virkende som en tilleggspute,

er sikkert fastholdt.

Som det fremgår av fig.3, kan ryggdelen 20 også bli brukt uavhengig som en tilleggspute. Her tjener sideveggfremspringene 24 som anstøt mot hvilke liv-beltet 36 kan samvirke, slik at ryggdelen blir holdt på sikker måte påkjøretøysetet mens diagonal-beltedelen funksjonerer som tidligere. Senterveggen 21 av ryggdelen, av hvilke den indre overflate nå fungerer som en sitte-flate, vil vanligvis være av mindre tykkelse enn basisen til setedellokket 12, slik at en okkupant av ryggstykkedelen i bruk som vist i fig.3 ikke vil bli så langt hevet over kjøretøysetet så mye som en okkupant ville med setedelen 10.

Rygg- og setedelene 10,20 kan sammenstilles også i et stablende forhold, fortrinnsvis som vist i fig.4 med setedelen i sin normale orientering, men på toppen av ryggdelen som er orientert som vist i fig.3. Tilleggsputen for høyt nivå som således opp-nås holdes på kjøretøysetet ved samvirke mellom liv-beltet 36 i setedelforsenkningene 18 i sideveggene, som i fig.l og 2. Sete-og ryggdelene er fortrinnsvis samvirkende utformet for å sikre at ryggdelen 20 ikke kan gli fremad fra undersiden av setedelen 10 under nødstilstander, og også slik for å lette stabling. Følgelig er de nedre bakre hjørner av setedelen 10 forsenket

ved 11 for å motta fremspringene 24 av ryggstøttedelens sidevegger .

Setet og ryggdelene 10,20 kan integrert støpes i plastskummate-riale, hvilket kan dekkes av passende tøy eller platemateriale. En elastisk skuminnsats kan forsynes for å danne den øvre eller seteoverflaten 15 av setedelen 10 og lignende innsats for veggen 21 hvis ønsket kan danne ryggstøtteoverflaten av ryggdelen 20.

Barneseteutstyret vist i fig.5-7 innbefatter sete og ryggdeler 110 og 120 som samsvarer i hovedsak i konstruksjon, form og funksjon med sete og ryggdelen 10 og 20. Imidlertid forløper en forbindelsesstropp 140 som bærer en kleminnretning 142 (vist i detalj i fig.6 og 7) for frigjørbar klemforbindelse med diagonalbeltet 30, fra fremdelen av ryggstøtteflaten av setet, formet ved veggene 116 og 121, sentralt og ved en egnet høyde over seteoverflaten 115. I seteutstyret vist forløper stroppen 140 fra frempartiet av setedelens bakvegg 116.

Klemmeinnretningen 14 2 innbefatter to sideelementer 144 forbundet ved tverrgående i avstand anbragte parallelle staver 145,14 7 og 149 av hvilke de to staver 145 og 147, nederst i bruksposisjon, er av kvadratisk eller rektangulært tverrsnitt. Staven 149 over disse er av sirkulært tverrsnitt og utgjør den nedre av et par i avstand anbragte parallelle klemstaver av hvilke den øvre klemstav 150, også av sirkulært tverrsnitt, er anordnet over endene på sideelementene 144 ved stolper 151,152 som rager oppad fra disse.

Frigjørbart forbundet til stolpene 151,152 er en bevegbar klemstav 155 av i hovedsak pæreformet tverrsnitt, båret på en flat plate som fremspringer fra sine ender for å danne sikringsdeler 155,157, hver forsynt med en forsenkning ved kantene av disse inntil den smalere avrundede kant av staven 155. For å lette forbindelse til og frigjøring fra stolpene 151,152, har sikrings-delene 156 en forlengelse 159 forsynt med et fingergrep. Denne sikringsdel er forsynt med et fremspring 160 ved en side av forsenkningen som kan mottas i et lagsgående spor 161 i den til-knyttede stolpe 151 i den sammensatte posisjon av kleminnretningen.

Kleminnretningen 142 er fortrinnsvis sikret til forbindelsesstroppen 140 for selektiv justering av den effektive lengde av stroppen. Stroppen 140 forløper således oppad fra sin forbindelse til setedelen 110 til forsiden av den nederste stav 145

(til høyre som vist i fig.7), bakover mellom denne og staven 147, oppad til forsiden av klemstaven 149, over denne og så nedad og fremad mellom denne og de nedre staver 145 og 147. Ved avlast-ning av mulig stramming som er påført stroppen 140 til kleminnretningen, kan denne beveges langs stroppen ved å trekke på den delen som forbinder den øvre sikringsstav og så bakover og nedad til setedelen eller dens frie ende. Ved gjenopptagelse av stramming i stroppen, blir klemmeinnretningen 142 på sikker måte grepet av stroppen ved en ønsket posisjon over seteoverflaten 115 av setedelen 10.

Med kleminnretningen 142 således lokalisert ved en egnet posisjon like over en skulder til okkupanten, og den bevegbare klemstav 155 bragt i avstand fra stavene 155 bragt i avstand fra stavene 149,150, enten ved dreiing på stolpen 152, eller som vist ved fullstendig separasjon, formes diagonalbeltet 30 i en sløyfe som blir skjøvet bakover mellom de to klemstavene. Den bevegbare klemstav 155 er anbragt i sløyfen og så beveget til sin lukkede stilling, indikert ved stiplet linje i fig.7, i hvilke diagonalbeltet 30 klemmes mellom klemstaven 150 og den bevegbare klemstav 155, og mellom den sistnevnte og forbindelsesstroppen 140 som forløper rundt den nedre klemstav 149. Forbindelsesstroppen 140 er derved i tillegg sikret til kleminnretningen 142. Disse klemvirkninger blir forøket ved stramming av diagonalbeltet 30, vanligvis tilført ved strammingen av en tilbakespolingsfjær i en tilbaketrekksanordning fra hvilke beltet trekkes tilbake. Klemvirkningen til innretningen 142 lokaliserer ikke bare den delen av diagonalbeltet som forløper tvers over brystkassen til brukeren i en korrekt posisjon, men frigjør også påføringen av tilbaketrekksanordningens fjærstram-ming på brukerens brystkasse. Fordi forbindelsesstroppen 140 og kleminnretningen 142 kan bli brukt til korrekt å plassere skulderbeltet 30, trenger fremspringene 124 av ryggdelen 120, som ellers ville samsvare med fremspringene 24 til ryggdelen 20,

og bli formet for å bevirke denne replassering. Fremspringene 124 tjener imidlertid igjen til å gjøre inngrep med liv-beltet 36 når ryggdelen 120 blir brukt på den måte vist i fig.3 for ryggdelen 20, og samvirke med forsenkninger 111 i setedelen 100 når delene blir stablet på den måte vist i fig.4 for delene 10 og 20 .

Det vil være åpenbart at forbindelsesstroppen 14 0 og kleminnretningen 14 2 kan fungere på den samme måte som det her er blitt beskrevet når setedelen til hvilke de er anordnet blir brukt alene som en tilleggspute eller øverst i den stablede stilling. Hensiktsmessig kan hver av sete- og ryggdelene være forsynt med innretninger for frigjørbar sikring til denne av forbindelsesstroppen. Hver del kan således være gjennomhullet, og enden av stroppen i avstand fra kleminnretningen kan anordnes til å være frigjørbart forbundet til en holdeplate ved hvilken stroppen blir forhindret fra å bli trukket fremad ut av inngrep med delen.

Det vil være åpenbart at oppfinnelsen kan utførs på et antall måter forskjellig fra den spesifikt beskrevet og som vist på tegningene.

Claims (10)

1. Seteutstyr for barn brukt i tilknytning til et kjøre-tøysete, karakterisert ved at det innbefatter en første del (10,110) som i bruk tilveiebringer en sete-overf late over den til kjøretøysetet og en andre del (20,120) som kan være frigjørbart forbundet til den første del for å tilveiebringe en ryggstøtteflate.

2. Seteutstyr ifølge krav 1, karakterisert ved at den første og andre del (10,110) og (20,120) er anordnet til å kunne stables den ene på den andre på et kjøretøy-sete, med setet eller ryggstøtteflaten av den øverste av delene posisjonert for bruk som en seteoverflate.

3. Seteutstyr for barn brukt i tilknytning til et kjøre-tøysete, karakterisert ved at utstyret innbefatter første og andre deler (10,110) og (20,120) anordnet til å kunne selektivt stables den ene på den andre for å tilveiebringe en seteoverflate ved forhåndsbestemt høyde over den til kjøretøysetet.

4. Seteutstyr ifølge krav 3, karakterisert ved at delene er anordnet til å kunne frigjørbart sammenstilles med én del (20,120) dannende en ryggstøtteflate for et barn sittende på den andre del (10,110).

5. Seteutstyr ifølge ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at hver av den første og andre del (10,110) og (20,121) er anordnet for bruk med et kjøretøysete uavhengig av den andre del for å danne en seteflate over den til sete.

6. Seteutstyr ifølge ett eller flere av de foregående krav, karakterisert ved at det i det minste én av delene har innretninger (24,140,142) for inngrep med skulderbeltet (30) av et setebeltesystem i tilknytning med kjøretøysetet slik at skulderbeltet forløper tvers over brystkassen til en okkupant av utstyret fra en posisjon over og inntil en skulder av okkupanten.

7. Seteutstyr ifølge krav 6, karakterisert ved at innretningene for inngrep med skulderbeltet innbefatter en forbindelse (142) for å motta skulderbeltet (30), hvor forbindelsen bæres av en forbindelsesstropp (140) som forløper fra delen.

8. Seteutstyr ifølge krav 1 eller 4, karakterisert ved at delen (20) plassert for å danne en rygg-støttef late har en del (24) som fremspringer fremad av ryggstøt-tef laten under hvilke kan mottas skulderbeltet (30) av setebeltesystemet tilknyttet kjøretøysetet.

9. Seteutstyr for barn brukt i tilknytning til et kjøre-tøysete, karakterisert ved at seteutstyret tilveiebringer en ryggstøtteflate og innretninger (24) inntil ryggstøtteflaten for inngrep med skulderbeltet (30) av et setebeltesystem tilknyttet kjøretøysetet for å plassere beltet på korrekt måte til•okkupanten av seteutstyret.

10. Seteutstyr for barn brukt i tilknytning til et kjøre-tøysete, karakterisert ved at seteutstyret som har forløpende til fronten av dette en stropp (140) som bærer en forbindelse (142) for på klemmende måte å danne inngrep med skulderbeltet (30) av et setebeltesystem i tilknytning til kjøretøysetet for å plassere beltet på korrekt måte til okkupanten av seteutstyret.