NO841763L

NO841763L - ELECTRICAL MACHINE DEVICE

Info

Publication number: NO841763L
Application number: NO841763A
Authority: NO
Inventors: Karlheinz Meiser; Fritz Keller; Hans Reiter
Original assignee: Bbc Brown Boveri & Cie
Priority date: 1983-05-04
Filing date: 1984-05-03
Publication date: 1984-11-05
Also published as: DE3316234C2; DK216884A; DE3316234A1; EP0130292A1; DE3461042D1; EP0130292B1; DK216884D0; ATE23082T1

Abstract

1. Electrical induction machine with a main stator winding (109, 110) arranged in slots (104), characterised in that a separate winding designed as a heating winding (111) is arranged next to the main stator winding (109, 110) in some of the slots (104).

Description

Oppfinnelsen angår en elektrisk dreiefeltmaskin med i spor anordnede statorhovedviklinger eller en elektrisk likest-rømsmaskin med hoved- eller vendepolviklinger viklet på utpregede poler. The invention relates to an electric rotating field machine with stator main windings arranged in grooves or an electric equal-current machine with main or reversing pole windings wound on distinct poles.

Spesielt ved lukkede elektriske maskiner kan ved innbyg-ning av en stillstandsoppvarming bli unngått dannelse av svettevann (fuktighet som følge av kondensering) ved tem-peratursvingninger. Det er f.eks. kjent å tilslutte statorviklingen eller en del av statorviklingen ved hhv. stillstand av maskinen til en spenningskilde og for å mot-virke som følge av de ohmske tapene i statorviklingen en avkjøling av maskinen og derved forhindre dannelse av fuktighet som følge av kondensering. En slik stillstandopp-varming er dyr da det er nødvendig å dimensjonere transformatoren for de nødvendige spenningene og varmeeffekte-ne. Blir det dessuten også stilt krav om eksplosjonsbeskyttelse til de elektriske maskinene, som også ved utvalg og anbringelse av transformatoren blir tatt hensyn til retningslinjene for eksplosjonsbeskyttelse. Especially with closed electrical machines, the formation of sweat water (moisture as a result of condensation) can be avoided by incorporating standstill heating during temperature fluctuations. It is e.g. known to connect the stator winding or part of the stator winding by resp. shutdown of the machine to a voltage source and to counteract, as a result of the ohmic losses in the stator winding, a cooling of the machine and thereby prevent the formation of moisture as a result of condensation. Such standby heating is expensive as it is necessary to dimension the transformer for the necessary voltages and heating effects. If there is also a requirement for explosion protection for the electrical machines, which will also be taken into account when selecting and placing the transformer, the guidelines for explosion protection.

Videre er ved lavspenningsmotorer vanlig å bandasjere varmebåndene på viklehodene. Spenningstilførselen foregår over hjelpeklemmer vanligvis med 200 volts vekselspenning. Omviklingen av viklehodene med motstandstråd eller varme-bånd er imidlertid kun mulig ved tilstrekkelig avstand mellom viklehodet og huset. Denne løsningen kan imidlertid ikke anvendes ved alle elektriske maskiner, da det ikke er tilstrekkelig plass over viklehodet eller dette rommet er ikke tilgjengelig. Videre er varmebåndene ikke tillatt ved eksplosjonsbeskyttede maskiner på grunn av deres tynne varmetråder hhv. deres overflatetemperaturer. Furthermore, with low-voltage motors, it is common to bandage the heating tapes on the winding heads. The voltage supply takes place via auxiliary terminals, usually with 200 volt alternating voltage. However, wrapping the winding heads with resistance wire or heating tape is only possible if there is sufficient distance between the winding head and the housing. However, this solution cannot be used with all electrical machines, as there is insufficient space above the winding head or this space is not available. Furthermore, the heating tapes are not permitted for explosion-proof machines due to their thin heating wires or their surface temperatures.

Ved mellomstore og store maskiner anvendes som stillstandsoppvarming varmestaver, som blir skrudd inn i huset til maskinen. Varmestaver er imidlertid dyre og kan ikke anvendes ved normalmotorer på grunn av plassgrunner. For medium-sized and large machines, heating rods are used as standby heating, which are screwed into the housing of the machine. However, heating rods are expensive and cannot be used with normal engines due to space constraints.

Til stillstandsoppvarming blir for eksplosjonsbeskyttede motorer satt forhøyede krav til sikkerheten som ikke kan oppfylles ved hjelp av de beskrevne tiltakene, spesielt ikke ved elektro-normmotorer. For standstill heating, increased safety requirements are set for explosion-protected motors which cannot be met with the help of the described measures, especially not with electro-norm motors.

Oppgaven til oppfinnelsen er derfor å tilveiebringe for elektriske maskiner en stillstandsoppvarming, som kan mon-teres ved hjelp av enkle midler, og på en billig måte ved elektro-normmotorer og som tilfredsstiller kravene til eksplosjonsbeskyttede maskiner spesielt ved tennbeskyttel-sestypen "forhøyet sikkerhet". The task of the invention is therefore to provide electrical machines with standstill heating, which can be mounted using simple means, and in an inexpensive way with electro-norm motors and which satisfies the requirements for explosion-protected machines, especially with the ignition protection type "increased safety".

Ifølge oppfinnelsen blir denne oppgaven løst ved en elektrisk dreiefeltmaskin med i spor anordnede statorhovedviklinger ved at minst i noen av sporene ved siden av statorhovedviklingen er anordnet en separat vikling som er utformet som varmevikling. According to the invention, this task is solved by an electric rotating field machine with stator main windings arranged in slots, in that at least some of the slots next to the stator main winding are arranged with a separate winding which is designed as a heating winding.

Fortrinnsvis blir varmeviklingen utformet som en ensjikts-vikling med korte viklingstrinn. Korte viklingstrinn betyr at begge sporene, som tilhører en spoles til- og fragående leder, som ligger nær ved hverandre. Herved er det mulig å utføre viklehodet til varmeviklingen lite, og utføre de enkelte spolene til varmeviklingen i området av viklehodet i en kryssingsfri anbringelse. Herved kan for høye tempe-raturer i viklehodet til varmeviklingen, hvorved varme-bortføringen er dårligere enn i sporene bli unngått, og likeledes kan det unngåes at det oppstår varmepunkter ved kryssingspunkter mellom leder og varmevikling. Preferably, the heating winding is designed as a single-layer winding with short winding steps. Short winding steps mean that both traces, belonging to a coil's incoming and outgoing conductor, are close to each other. Hereby, it is possible to make the winding head of the heating winding small, and to make the individual coils of the heating winding in the area of the winding head in a crossing-free arrangement. In this way, excessively high temperatures in the winding head of the heating winding, whereby the heat removal is worse than in the tracks, can be avoided, and likewise it can be avoided that hot spots occur at crossing points between conductor and heating winding.

Antall spoler og kopling av spolene blir fortrinnsvis så valgt at gjensidig indusering av spenning mellom varmevikling og hovedvikling blir holdt lavest mulig. Herved er det ofte spesielt fordelaktig å utføre varmeviklingen som enfasevikling, som består av flere i serie koplede enkeltspoler. Herved kan unngåes forbindelsespunkter mellom de enkelte spolene (loddesteder). The number of coils and the connection of the coils are preferably chosen so that the mutual induction of voltage between the heating winding and the main winding is kept as low as possible. In this way, it is often particularly advantageous to carry out the heating winding as a single-phase winding, which consists of several single coils connected in series. In this way, connection points between the individual coils (soldering points) can be avoided.

For en enkel montering av varmeviklingen er det fordelaktig å anordne disse ved luftspalter, dvs. over statorvik-linger i området av sporåpningen. Varmeviklingen blir herved først etter anbringelsen av statorhovedviklingen anbrakt i sporene. For a simple installation of the heating winding, it is advantageous to arrange these at air gaps, i.e. above the stator windings in the area of the track opening. The heating winding is thus only placed in the slots after the placement of the main stator winding.

Ved en ytterligere utforming av oppfinnelsen er varmeviklingen anordnet i viklehodeområdet mellom to isolasjonsstrimler idet en isolasjonsstrimmel ligger mellom varmeviklingen og hovedviklingen og den andre isolasjonsstrimmelen dekker varmeviklingen. Den første isolasjonsstrimmelen tjener til isolasjon mellom varmeviklingen og statorhovedviklingen og ved hjelp av den andre isolasjonsstrimmelen blir for fastholdelse av spoletrådene varmeviklingene tildekket på luftspaltesiden. For isolering av statorhovedviklingen og varmeviklingen i området av sporet blir fortrinnsvis anordnet et mellomlag av isolasjonsmaterialet mellom viklingene. Den avsluttende impregneringen med impregneringsmiddel bevirker en fiksering av varmeviklingen og en god varmeovergang. In a further design of the invention, the heating winding is arranged in the winding head area between two insulation strips, with one insulation strip lying between the heating winding and the main winding and the other insulation strip covering the heating winding. The first insulating strip serves for insulation between the heating winding and the stator main winding and with the help of the second insulating strip, the heating windings are covered on the air gap side to retain the coil wires. For insulation of the main stator winding and the heating winding in the area of the slot, an intermediate layer of the insulating material is preferably arranged between the windings. The final impregnation with an impregnating agent causes a fixation of the heating winding and a good heat transfer.

Fortrinnsvis er viklehodet til varmeviklingen bandasjert ved statorhovedviklingen. Preferably, the winding head of the heating winding is bandaged at the stator main winding.

En ytterligere løsning på oppgaven ifølge oppfinnelsen for elektriske likestrømsmaskiner med hoved- eller vendepolviklinger viklet over utpregede poler gitt ved,at minst oveir den ene av polene ved siden av hoved- eller vendepolviklingen er anordnet en separat vikling som er utformet som varmevikling. For isolering av statorhovedviklingen hhv. vendepolviklingen og varmeviklingen blir fortrinnsvis anordnet et mellomlag av isolasjonsmateriale mellom viklingene. A further solution to the task according to the invention for electric direct current machines with main or reversing pole windings wound over pronounced poles is given by the fact that at least one of the poles next to the main or reversing pole winding is arranged with a separate winding which is designed as a heating winding. For insulation of the main stator winding or the reversing pole winding and the heating winding are preferably arranged with an intermediate layer of insulating material between the windings.

Varmeviklingen består fortrinnsvis av lakkisolert rund tråd av et motstandsmateriale, vanligvis en motstandslegering. The heating winding preferably consists of varnish-insulated round wire of a resistance material, usually a resistance alloy.

Oppfinnelsen skal nå beskrives nærmere ved hjelp av for-delaktige utførelseseksempler og ved hjelp av tegningene, hvor: Fig. 1 viser en tverrsnittssektor av en dreiestrømmas-kin. The invention will now be described in more detail by means of advantageous design examples and by means of the drawings, where: Fig. 1 shows a cross-sectional sector of a rotating current machine.

Fig. 2 viser et tverrsnitt av et statorspor. Fig. 2 shows a cross-section of a stator slot.

Fig. 3 viser et viklingsskjerna over varmeviklingen for Fig. 3 shows a winding core above the heating winding for

en dreiestrømmaskins stator. the stator of an alternating current machine.

Fig. 4 viser et utsnitt av aksialsnittet til en dreie-strømmaskin, hvor viklehodeområdet er vist. Fig. 5 viser tverrsnittet gjennom en likestrømmaskin Fig. 4 shows a section of the axial section of a rotary current machine, where the winding head area is shown. Fig. 5 shows the cross section through a direct current machine

med hoved- og vendepoler. with main and reverse poles.

Fig. 1, 2, 3 og 4 viser enkeltheter ved en 4-polet over-flateavkjølt dreiemaskin med et statorsportall på 48 (jfr. fig. 3), som kan være utført eksplosjonssikkert i samsvar med tenningsbeskyttelsestypen "forhøyet sikkerhet". Fig. 1 viser en tverrsnittssektor gjennom dreiestrømmaskinen med motorhuset 101 med tilformet kjøleribber 102, statorblikkpakken 103, som inneholder statorspor 104 med innlagte statorhovedviklinger og rotoren 105, som inneholder inn-støpte hhv. innskjøvne rotorstaver 106 som er forbundet elektrisk med hverandre på begge sider av rotorblikkpakken 107 ved hjelp av ikke viste kortslutningsringer. Mellom rotorblikkpakken 107 og statorblikkpakken 103 befinner seg en luftspalte 108. Figs. 1, 2, 3 and 4 show details of a 4-pole surface-cooled turning machine with a stator portal of 48 (cf. Fig. 3), which can be made explosion-proof in accordance with the ignition protection type "increased safety". Fig. 1 shows a cross-sectional sector through the rotating current machine with the motor housing 101 with shaped cooling fins 102, the stator sheet package 103, which contains stator slots 104 with embedded stator main windings and the rotor 105, which contains cast-in or inserted rotor bars 106 which are electrically connected to each other on both sides of the rotor tin package 107 by means of short circuit rings not shown. An air gap 108 is located between the rotor tin pack 107 and the stator tin pack 103.

På fig. 2 er vist oppforstørret tverrsnittet av et statorspor 104. I statorsporet 104 er anbrakt en statorhoved-vikling 109, 110, en varmevikling 111 og en sporkile 112. Statorhovedviklingen 109, 110 er også utformet som to-sjiktsvikling. I sporbunnen 113 er anordnet underlaget for statorhovedviklingen 109 og derover overlaget til statorhovedviklingen 110. Underlaget 109 og overlaget 110 er isolert ved hjelp av et mellolag 114. Ved hjelp av et ytterligere mellomlag 115 er overlaget til statorhovedviklingen 110 isolert mot varmeviklingen 111. Statorsporet 104 er lukket med en dekkskyver 116 og sporkilen 112. Det totale statorsporet 104 er dekket av en sporisolasjon 118. In fig. 2 shows an enlarged cross-section of a stator slot 104. A stator main winding 109, 110, a heating winding 111 and a slot wedge 112 are placed in the stator slot 104. The stator main winding 109, 110 is also designed as a two-layer winding. In the track bottom 113 is arranged the substrate for the main stator winding 109 and above it the overlay for the main stator winding 110. The substrate 109 and the overlay 110 are insulated with the help of an intermediate layer 114. With the help of a further intermediate layer 115, the overlay for the main stator winding 110 is insulated against the heating winding 111. The stator slot 104 is closed with a cover pusher 116 and the track wedge 112. The total stator track 104 is covered by a track insulation 118.

Varmeviklingen 111 er en enfasevikling og består av tolv enkeltspoler koblet i serie. De blir behandlet som en ad-skilt vikling. De ligger ved luftspalten, dvs. området av sporåpningen 117, som letter innleggingen av varmeviklingen 111. Ved innlegging av varmeviklingen 111 kan dette foregå som følgende: Etter at hovedviklingen 109, 110 er fullstendig koplet, men ennå ikke impregnert blir ved det tilsvarende statorsporet 104 (i hvilket varmeviklingen 111 skal bli innlagt) sporkilen 112 og dekkskyveren 116 fjer-net. Til slutt blir mellomlaget 115 ført inn i statorsporet 104 ved luftspalten for å isolere overlaget til hovedviklingen 110 og varmeviklingen 111 mot hverandre. Etter innleggingen av varmeviklingen 111 blir det tilsvarende statorsporet 104 igjen lukket med dekkskyveren 116 og sporkilen 112. The heating winding 111 is a single-phase winding and consists of twelve individual coils connected in series. They are treated as an ad-separated winding. They are located at the air gap, i.e. the area of the slot opening 117, which facilitates the insertion of the heating winding 111. When inserting the heating winding 111, this can take place as follows: After the main winding 109, 110 has been completely connected, but not yet impregnated, the corresponding stator slot 104 (in which the heating coil 111 is to be inserted) the track wedge 112 and the tire pusher 116 removed. Finally, the intermediate layer 115 is introduced into the stator slot 104 at the air gap to isolate the overlay of the main winding 110 and the heating winding 111 from each other. After the insertion of the heating coil 111, the corresponding stator slot 104 is again closed with the tire pusher 116 and slot wedge 112.

Fig. 3 viser en avvikling av varmeviklingen sett fra luftspalten. Varmeviklingen 111 består av tolv spoler (tallene 1 til 12), som er forbundet med hverandre ved hjelp av overgangsledninger 119 og er koplet i serie. Begge til-slutningsledningene 120 til varmeviklingen er tilsluttet til ikke-viste hjelpeklemmer i klemmekasten til maskinen. Viklingstrinnene til spolen utgjør 2. Hver spole består av flere i serie koplede ledere av en lakkisolert rund tråd, som består av en motstandslegering (f.eks. CuNi 44). Dia-meteren og isoleringen av den runde tråden tilsvarer kravene for eksplosjonsbeskyttede maskiner av tenningsbeskyttelsestypen "forhøyet sikkerhet". Fig. 3 shows an unwinding of the heating winding seen from the air gap. The heating coil 111 consists of twelve coils (numbers 1 to 12), which are connected to each other by means of transition lines 119 and are connected in series. Both connection lines 120 to the heating winding are connected to auxiliary terminals (not shown) in the terminal box of the machine. The winding stages of the coil amount to 2. Each coil consists of several series-connected conductors of a varnish-insulated round wire, which consists of a resistance alloy (e.g. CuNi 44). The diameter and insulation of the round wire correspond to the requirements for explosion-proof machines of the ignition protection type "increased safety".

Da en spole består av få i en rekke liggende ledere og en leder igjen består av kun en tråd, har varmeviklingen 111 kun et lavt plassbehov (ca. 1% av nytteflaten) og kan således lett bygges inn i enhver maskin. Since a coil consists of a few in a series of horizontal conductors and a conductor again consists of only one wire, the heating coil 111 only has a low space requirement (approx. 1% of the useful surface) and can thus easily be built into any machine.

Utførelsen av varmeviklingen ifølge fig. 3 tillater dessuten en jevn fordeling av varmeeffekten og gir dessuten et resulterende jevnt temperaturfelt innenfor maskinen og også en spesielt enkel utforming av isoleringen i forhold til hovedviklingen i viklehodeområdet, som vist på fig. 4. Her er vist motorhuset 101 og statorblikkpakken 103, ut av hvilken statorhovedviklingen 109, 110 rager ut og danner viklehodet 121. Ved siden av statorhovedviklingen 109, 110 går varmeviklingen 111 ut av statorblikkpakken 103 på luftspaltesiden. Ved gunstig dimensjonering av varmeviklingen 111 ifølge fig. 3 kan utladningen av viklehodet 122 til varmeviklingen 111 bli holdt ubetydelig hvorved hoved-delen av varmeeffekten går til sporområdet hvorved det tilveiebringes en god varmeledning av varmen til hovedviklingen 109, 110 og statorblikkpakken 103. Videre kan anbringelsen av spolen i viklehodeområdet utføres stort sett kryssingsfri som følge av den gunstige varmeviklingsan-bringelsen, slik at det unngåes varmepunkter i viklehodeområdet. The execution of the heating winding according to fig. 3 also allows a uniform distribution of the heat effect and also provides a resulting uniform temperature field within the machine and also a particularly simple design of the insulation in relation to the main winding in the winding head area, as shown in fig. 4. Shown here are the motor housing 101 and the stator tin pack 103, out of which the stator main winding 109, 110 protrudes and forms the winding head 121. Next to the stator main winding 109, 110, the heating winding 111 exits the stator tin pack 103 on the air gap side. With favorable dimensioning of the heating winding 111 according to fig. 3, the discharge of the winding head 122 to the heating winding 111 can be kept negligible, whereby the main part of the heat effect goes to the track area, whereby a good thermal conduction of the heat to the main winding 109, 110 and the stator tin pack 103 is provided. Furthermore, the placement of the coil in the winding head area can be carried out largely crossing-free as as a result of the favorable heating winding arrangement, so that hot spots in the winding head area are avoided.

I viklehodeområdet blir varmeviklingen 111 isolert ved hjelp av isolasjonsstrimler 123 (faseskillere) fra hovedviklingen 109, 110. En ytterligere isolasjonsstrimmel 124 dekker på luftspaltesiden varmeviklingen 111. In the winding head area, the heating winding 111 is isolated by means of insulation strips 123 (phase separators) from the main winding 109, 110. A further insulation strip 124 covers the heating winding 111 on the air gap side.

Viklehodet 122 til varmeviklingen 111 blir ved viklehodet 121 til hovedviklingen 109, 110 bandasjert (stiplet lin-je). Viklehodeområdet til varmeviklingen 111, som ligger mellom isolasjonsstrimmelen 123 og 124, forløper ved im-pregnering av viklingen med en impregneringsharpiks slik at varmeviklingen 111 blir fast innleiret i viklehodeområdet. The winding head 122 of the heating winding 111 is bandaged at the winding head 121 of the main winding 109, 110 (dashed line). The winding head area of the heating winding 111, which lies between the insulation strips 123 and 124, proceeds by impregnating the winding with an impregnation resin so that the heating winding 111 is firmly embedded in the winding head area.

Isolasjonsmaterialet kan bestå av forbindingsspon hhv. isolas jonsfolie. The insulation material can consist of bonding chips or isolas ion foil.

Fig. 5 viser tverrsnittene gjennom en likestrømmaskin med utpregede hovedpoler 130 og vendepoler 131. Hovedpolen 130 bærer respektive statorhovedviklinger 132, som er tildekket ved hjelp av et mellomlag 133 av isolasjonsmaterialet og omviklet ved hjelp av en separat varmevikling 134. Ven-depolen 131 bærer respektive vendepolviklinger 135, som også er isolert ved hjelp av et mellomlag 136 fra en der overliggende separat varmevikling 137. Varmeviklingen 134 og 137 er tildekket ved hjelp av isolasjonsstrimler 138 og 139. I aksen til likestrømmaskinen er dreibart lagret en rotor 140, som har en i sporet 141 anordnet ankervikling. Fig. 5 shows the cross-sections through a direct current machine with distinct main poles 130 and reversing poles 131. The main pole 130 carries respective main stator windings 132, which are covered by means of an intermediate layer 133 of the insulating material and wound around by means of a separate heating winding 134. The reversing pole 131 carries respective reversing pole windings 135, which are also insulated by means of an intermediate layer 136 from an overlying separate heating winding 137. The heating winding 134 and 137 are covered by means of insulation strips 138 and 139. A rotor 140 is rotatably mounted in the axis of the DC machine, which has a the track 141 arranged armature winding.

Ved dimensjonering av varmeviklingene 111, 134, 137 blir antall spoler og koplinger av spolene hensiktsmessig valgt slik at den gjensidige induseringen av spenningen mellom varmeviklingene 111, 134, 137 og hovedviklingen 109, 110, 132, hhv. vendepolviklingen 135 er minst mulig. Den termi-ske belastningen av varmeviklingene 111, 134, 137 blir fortrinnsvis begrenset slik at ved stillstand av maskinen bilr disse kun oppvarmet så mye at svettevanndannelsen blir unngått. For den stasjonære tilstanden må f.eks. varmeeffekten som skal anvendes tilsvare varmetapet ved hjelp av naturlig konveksjon. Ved hjelp av oppfinnelsen er det således mulig å realisere disse kravene spesielt gunstig for eksplosjonsbeskyttede maskiner av tennbeskyttelses-typen "forhøyet sikkerhet" ved hvilken spesielle sikker-hetskriterier må være oppfylt. When dimensioning the heating coils 111, 134, 137, the number of coils and connections of the coils is appropriately chosen so that the mutual induction of the voltage between the heating coils 111, 134, 137 and the main winding 109, 110, 132, respectively. the reversing pole winding 135 is the smallest possible. The thermal load on the heating windings 111, 134, 137 is preferably limited so that when the machine is at a standstill, these are only heated to such an extent that the formation of sweat water is avoided. For the stationary state, e.g. the heat effect to be used corresponds to the heat loss by means of natural convection. With the help of the invention, it is thus possible to realize these requirements particularly favorably for explosion-protected machines of the ignition protection type "increased safety" in which special safety criteria must be met.

Claims

1. Electric rotating field machine with stator main winding arranged in slots, characterized in that at least in some of the slots (104) next to the stator main winding (109, 110) a separate winding is arranged, which is designed as the heating winding (111).

2. Machine according to claim 1, characterized in that the heating winding (111) is designed as a single-layer winding with short winding steps.

3. Machine according to one of claims 1 or 2, characterized in that the heating winding (111) consists of several coils (1 to 12) connected in series.

4. Machine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the heating winding (111) is arranged above the main stator winding (109, 110) in the area of the slot opening (117).

5. Machine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the winding head area in the heating winding (111) is arranged between two insulating strips (123, 124), one insulating strip (123) being located between the heating winding (111) and the main winding (110) and the other the insulation strip (124) covers the heating coil (111) on the air gap side.

6. Machine according to one of claims 1 to 5, characterized in that the winding head (122) of the heating winding (111) is bandaged at the angle heads (121) of the stator head winding (109, 110).

7. Electric direct current machine with main or reversing pole windings wound over distinct poles, characterized in that at least one of the poles (130, 131) next to the main pole winding (132) or reversing pole winding (135) is arranged with a separate winding which is designed as a heating winding (134, 137 ).

8. Machine according to one of claims 1 to 7, characterized in that the heating coil (111, 134, 137) consists of a lacquer-insulated round wire of the resistance material.

9. Machine according to one of claims 1 to 8, characterized in that between the main stator winding (109, 110, 132) or the reversing pole winding (135) and the heating winding (111, 134, 137) are provided with an intermediate layer (115, 133, 136) of the insulating material.