NO831277L

NO831277L - DEVICE FOR IMPLEMENTATION OF MAINTENANCE AND / OR REPAIR WORK IN ARTIFICIAL WORKSHOPS

Info

Publication number: NO831277L
Application number: NO831277A
Authority: NO
Inventors: Horst Anthofer
Original assignee: Scharf Gmbh Maschf
Priority date: 1982-05-03
Filing date: 1983-04-11
Publication date: 1983-11-04
Also published as: GB2119837A; JPS5927017A; GB2119837B; DE3216374C2; GB8310111D0; NL8301003A; DE3216374A1

Description

Oppfinnelsen vedrører en innretning for gjennomføring av vedlikeholds- og/eller reparasjonsarbeider på en plattform-underside av en kunstig arbeidsø ifølge innledningen i krav 1. The invention relates to a device for carrying out maintenance and/or repair work on a platform underside of an artificial work island according to the introduction in claim 1.

Med en kunstig arbeidsø forstås i denne sammenheng eksempelvis en løfteplattform som kan flyte eller vartdre på havbunnen og som benyttes for oppdagelse, utvinning og transport av jordolje- eller gassforekomster under havbunnen. Dessuten kan det også dreie seg om en slik arbeidsplattform som, In this context, an artificial working island means, for example, a lifting platform that can float or remain on the seabed and which is used for the discovery, extraction and transport of oil or gas deposits under the seabed. In addition, it can also be a work platform such as,

særlig nær kysten, benyttes for legging av rørledninger,especially near the coast, used for laying pipelines,

for transport av sand eller også for opprettholdelse av fartsrenner for skipsfarten. for transporting sand or also for maintaining speed channels for shipping.

Felles for disse arbeidsplattformer er som regel at deCommon to these work platforms is usually that they

i det minste i en horisontal retning har en som regel betraktelig vannsidig plattform hvis underside i det minste i tidsperioder befinner seg i en avstand over vannflaten. at least in a horizontal direction, as a rule has a considerable water-side platform whose underside is at least for periods of time at a distance above the water surface.

Mens alle andre områder av arbeidsplattformen er forholds-messig lett tilgjengelige for vedlikeholds- og/eller reparasjonsarbeider, har det vist seg å være ytterst vanskelig å inspisere undersiden av plattformen, hvilken underside er utsatt for særlig høye påkjenninger, og ved behov å foreta reparasjoner her. Således er det eksempelvis i regelmessige avstander nødvendig å foreta en rengjøring og en fornyelse av malingen på plattformens underside. Videre må ledninger og aggregater som befinner seg her, kontrolleres og vedlike-holdes. Det spesielle problemområdet som representeres av plattformens underside har man hittil ikke sett nærmere på. While all other areas of the work platform are relatively easily accessible for maintenance and/or repair work, it has proven to be extremely difficult to inspect the underside of the platform, which underside is exposed to particularly high stresses, and if necessary to carry out repairs here . Thus, for example, at regular intervals it is necessary to clean and renew the paint on the underside of the platform. Furthermore, cables and aggregates located here must be checked and maintained. The particular problem area represented by the underside of the platform has not been looked at in detail to date.

De nevnte vedlikeholds- og/eller reparasjonsarbeider har man tvert i mot mer betraktet som et nødvendig onde. Slike arbeider har da også vært gjennomført med tilsvarende provisoriske tiltak. Det dreier seg i denne forbindelse for det meste om temmelig labile stativer som ved hjelp av tau og vinsjer senkes ned på utsiden av plattformen og så på undersiden forbindes med hverandre ved hjelp av planker og tauverk. The aforementioned maintenance and/or repair work has, on the contrary, been regarded more as a necessary evil. Such works have then also been carried out with corresponding provisional measures. In this connection, it is mostly about rather unstable racks that are lowered to the outside of the platform with the help of ropes and winches and then connected to each other on the underside by means of planks and ropework.

Slike arbeidsplasser er således relativt farlige. Oppbyggingen av dem er dessuten tids- og kostnadsintensiv, da utformingen mer eller mindre overlates til det personell som skal gjennom-føre vedlikeholdsarbeidene og/eller reparasjonsarbeidene. Such workplaces are thus relatively dangerous. Their construction is also time- and cost-intensive, as the design is more or less left to the personnel who will carry out the maintenance work and/or the repair work.

Ikke sjelden utføres disse tiltak med utgangspunkt i fraNot infrequently, these measures are carried out starting from scratch

skip som forankres under plattformen og som er utsatt for sjøgangen. ships which are anchored under the platform and which are exposed to the seaway.

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringeThe purpose of the present invention is to provide

en innretning for gjennomføring av vedlikeholds- og/eller reparasjonsarbeider på plattformundersiden av kunstige arbeidsøer, med en redusering av faren for personell- a device for carrying out maintenance and/or repair work on the platform underside of artificial work islands, with a reduction of the danger to personnel

skader til et risikominimum, samtidig som tidforbruket og kostnadene i forbindelse med vedlikeholds- og/eller reparasjonsarbeidene skal kunne reduseres vesentlig. damage to a minimum risk, while the time consumption and costs in connection with the maintenance and/or repair work must be significantly reduced.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen veden innretning utformetThis is achieved according to the invention with the device designed

som angitt i krav 1, med de i krav l's karakteristikk an-as stated in claim 1, with those in claim l's characteristic an-

gitte kjennetegn.given characteristics.

Skinnegangen installeres stasjonært under plattformen ogThe rail is installed stationary under the platform and

danner således en fast del av plattformen. Arbeidsplattformen er tvangsstyrt i denne skinnegangen. Standsikkerheten for personer på arbeidsplattformen vil således være sikret ikke bare når arbeidsplattformen står stille, men også når den kjøres. Ved eventuelle slingringsbevegelser av den kunstige ø vil arbeidsplattformen utføre de samme bevegelser, slik at den fare stasjonene på arbeidsplattformen utsettes for begrenses til den risiko som arbeidsplasser av den type det her er tale om er utsatt for. Samtlige vedlikeholds- thus forming a fixed part of the platform. The work platform is forcibly controlled in this rail passage. The stability of people on the work platform will thus be ensured not only when the work platform is stationary, but also when it is being driven. In the event of any swaying movements of the artificial ø, the work platform will perform the same movements, so that the danger to which the stations on the work platform are exposed is limited to the risk that workplaces of the type in question here are exposed to. All maintenance

og reparasjonsarbeider kan gjennomføres uten problemer,and repair work can be carried out without problems,

fordi arbeidsplattformen som følge av den sløyfeformede skinnegang: kan kjøres til et hvert sted på undersiden og man således ikke har behvor for ekstra hjelpestativer eller lignende. Rutinearbeider, eksempelvis rengjøring av undersiden eller maling av denne, kan gjennomføres kontinuerlig eller ved behov. because the working platform, as a result of the loop-shaped rail: can be driven to any place on the underside and there is thus no need for additional auxiliary stands or the like. Routine work, for example cleaning the underside or painting it, can be carried out continuously or as needed.

For det meste vil den stasjonære anbringelse av bare en skinnegang være tilstrekkelig. Alt etter utformingen av øen, særlig dens underside, kan det imidlertid også anordnes to eller flere skinneganger. I skinnegangen eller i skinnegangene kan det også tvangsstyres mer enn bare en arbeidsplattform. Hvor mange arbeidsplattformer som er nødvendige i de enkelte tilfeller, bestemmes ut i fra en vurdering av de arbeider som skal gjennomføres. I de aller fleste praktiske tilfeller monteres en skinnegang og en deri tvangsstyrt arbeidsplattform på undersiden av det mot vannflaten vendte plattformdekk. Det er imidlertid intet i veien for å anordne skinneganger med tilhørende arbeidsplattformer også på undersidene til andre plattformdekk. For the most part, the stationary placement of just one rail will be sufficient. However, depending on the design of the island, especially its underside, two or more rail passages can also be arranged. In the rail corridor or in the rail corridors, more than just one work platform can also be forcibly controlled. How many work platforms are necessary in each case is determined based on an assessment of the work to be carried out. In the vast majority of practical cases, a rail walkway and a forced-controlled work platform therein are mounted on the underside of the platform deck facing the water surface. However, there is nothing in the way of arranging rail corridors with associated work platforms also on the undersides of other platform decks.

Utformingen av skinnegangen er i og for seg ikke kritisk. Ifølge oppfinnelsen er det imidlertid en fordel dersom skinnegangen fortrinnsvis innbefatter to i innbyrdes avstand og ved siden av hverandre lagte parallelle kjøreskinner. Dette bedrer tvangsstyringen av arbeidsplattformen og derved også standsikkerheten til personer som oppholder seg på arbeidsplattformen. The design of the rail passage is not critical in and of itself. According to the invention, however, it is an advantage if the rail passage preferably includes two parallel running rails laid at a distance from each other and next to each other. This improves the forced control of the work platform and thereby also the stand safety of people staying on the work platform.

Ifølge oppfinnelsen kan skinnegangen være endeløs. I så til-felle vil arbeidsplattformen normalt alltid befinne seg under plattformdekket. According to the invention, the rail passage can be endless. In this case, the work platform will normally always be under the platform deck.

Ifølge oppfinnelsen kan imidlertid i det minste et av skinnegangens endeavsnitter være utformet slik at den kan sammenkoples med en pensenhet. Det kan her dreie seg om en spesial-skinne som kan sammenkoples med skinnegangen ved hjelp av automatisk virkende hurtigforbindelser og også kan frigjøres igjen. Arbeidsplattformen kan da når den ikke benyttes enten kjøres til en hvilestilling via pensenheten, eller eventuelt lagres i skinnegangen på et annet plattformdekk. According to the invention, however, at least one of the end sections of the rail passage can be designed so that it can be connected to a brush unit. This may be a special rail that can be connected to the rail passage using automatic quick connections and can also be released again. When not in use, the work platform can either be driven to a rest position via the brush unit, or possibly stored in the rail passage on another platform deck.

Den lette tilkomsten til den eller deønskede eller nødvendige arbeidsposisjoner begunstiges ifølge oppfinnelsen derved at arbeidsplattformen kan være svingbar om en vertikal akse. Svingevinkelen kan gå opp til 360°. According to the invention, the easy access to the desired or necessary working positions is favored by the fact that the work platform can be pivoted about a vertical axis. The swing angle can go up to 360°.

Svingeaksen kan være sentralt anordnet i arbeidsplattformen. Under hensyntagen til forholdene under et plattformdekk kan det være fordelaktig å anordne den vertikal akse ved den ene enden av en langstrakt arbeidsplattform. Derved økes arbeidsplattformens aksjonsradius og skinnegangen kan gjøres kortere og/eller gis en større eller grovere sløyfeform. Svingeaksen kan utgjøre en del av en bæresøyle. The pivot axis can be centrally arranged in the work platform. Taking into account the conditions under a platform deck, it may be advantageous to arrange the vertical axis at one end of an elongated working platform. This increases the working platform's radius of action and the rail can be made shorter and/or given a larger or rougher loop shape. The pivot axis can form part of a support column.

En ytterligere forbedring ifølge oppfinnelsen oppnås dersom arbeidsplattformen utføres slik at dens lengde kan endres. For dette formål kan arbeidsplattformen bære delt opp i A further improvement according to the invention is achieved if the working platform is designed so that its length can be changed. For this purpose, the work platform can be carried split up into

to i forhold til hverandre forskyvbare byggegrupper. For-skyvning smekan ismen kan være av mekanisk eller elektrisk art. Også pneumatiske eller hydrauliske aggregater kan anvendes. two construction groups that can be moved in relation to each other. The pre-displacement mechanism can be of a mechanical or electrical nature. Pneumatic or hydraulic aggregates can also be used.

For ytterligere å øke tilgjengeligheten på undersiden av plattformdekket, særlig i forhold til aggregater og ledninger som måtte befinne seg der, foreslås det ifølge oppfinnelsen at i det minste deler av arbeidsplattformen skal kunne forstilles i høyden. Det kan her eksempelvis dreie seg om et fritt endeavsnitt av arbeidsplattformen. Man kan imidlertid også tenke seg at hele arbeidsplattformen forskyves vertikalt. For dette formål kan det fortrinnsvis anvendes hydrauliske arbeidssylindre. Disse arbeidssylindre anordnes da fortrinnsvist i et vertikal plan som skjærer svingeaksen. In order to further increase accessibility on the underside of the platform deck, particularly in relation to aggregates and cables that may be located there, it is proposed according to the invention that at least parts of the work platform should be adjustable in height. This could, for example, be a free end section of the work platform. However, one can also imagine that the entire work platform is shifted vertically. For this purpose, hydraulic working cylinders can preferably be used. These working cylinders are then preferably arranged in a vertical plane that intersects the pivot axis.

Ved en fordelaktig videreutvikling av oppfinnelsen er arbeidsplattformen kjørbar med egne midler. Med dette skal forstås at personene på arbeidsplattformen har mulig-het for ved hjelp av på arbeidsplattformen anordnede styre-organer å kunne bevege arbeidsplattformen nøyaktig dit hvor den skal anvendes, under hensyntagen til arbeidsoppdraget. In the event of an advantageous further development of the invention, the work platform can be operated with its own funds. This is to be understood as meaning that the people on the work platform have the possibility, with the help of the control bodies arranged on the work platform, to be able to move the work platform exactly where it is to be used, taking into account the work assignment.

Ifølge oppfinnelsen kan også arbeidsplattformen være innrettet for fjernbetjening og utstyrt med en manuell nød-betjening. Fjernbetjeningen kan eksempelvis være nyttig når arbeidsplattformen skal kjøres til et bestemt sted under plattformdekket og personellet først deretter går over på arbeidsplattformen, eventuelt gjennom luker eller mannhull, via leidere osv. Ved hjelp av den manuelle nødbetjening, som muliggjør både kjøring og svinging av arbeidsplattformen, kan man eksempelvis, dersom kjøredriwerket eller svinge-driwerket faller ut, alltid kjøre arbeidsplattformen frem til et punkt hvor personellet kan kommer over på plattformdekket, via luker, leidere osv. According to the invention, the work platform can also be arranged for remote control and equipped with a manual emergency control. The remote control can, for example, be useful when the work platform is to be driven to a specific location under the platform deck and the personnel only then go onto the work platform, possibly through hatches or manholes, via ladders etc. With the help of the manual emergency control, which enables both driving and swinging of the work platform, for example, if the travel drive or the swing drive fails, you can always drive the work platform up to a point where the personnel can get onto the platform deck, via hatches, ladders, etc.

Arbeidsplattformens selvstendige bevegelsesmulighet kan oppnås på flere måter. En foretrukken løsning ifølge oppfinnelsen utmerker seg ved at det langs skinnegangen er lagt ledningsavsnitt som kan sammenkoples med arbeidsplattformen og som utgjør deler av et trykkluftanlegg. Det dreier seg her særlig om fleksible luftledninger. Disse har begrenset lengde og er i den ene enden tilknyttet en stasjonær dreieforbindelse. Dreieforbindelsene tilhører trykkluftanlegget. Når arbeidsplattformen når frem til den frie enden av en slik slange kopler man løs endeavsnittet til den slange som er tilkoplet arbeidsplattformen og kopler seg på endeavsnittet til det neste ledningsavsnitt. Arbeidsplattformen kan så kjøres videre omtrent en strekning lik den dobbelte lednings-avsnittlengde, hvor man eventuelt når frem til den frie enden av et påfølgende ledningsavsnitt. The work platform's independent movement option can be achieved in several ways. A preferred solution according to the invention is distinguished by the fact that cable sections are laid along the rail path which can be connected to the work platform and which form parts of a compressed air system. This is particularly the case with flexible overhead lines. These have a limited length and are connected at one end to a stationary swivel connection. The swivel connections belong to the compressed air system. When the work platform reaches the free end of such a hose, the loose end section is connected to the hose connected to the work platform and the end section is connected to the next cable section. The work platform can then be driven further approximately a distance equal to twice the cable section length, where the free end of a subsequent cable section is eventually reached.

For i denne sammenheng å unngå at ledningsavsnittene henger med for kraftige nedbøyninger kan det ifølge oppfinnelsen være hensiktsmessig å ha en spole på arbeidsplattformen for påspoling og avspoling av de pneumatiske ledningsavsnitt. Denne spolen kan være tilordnet en egnet kopling, eksempelvis en forbiløpskopling. Blir den frie enden av et nytt ledningsavsnitt koplet til arbeidsplattformen,"som så kjører videre, In this context, in order to avoid that the cable sections hang with excessive bending, according to the invention it may be appropriate to have a spool on the work platform for winding and unwinding the pneumatic cable sections. This coil can be assigned to a suitable coupling, for example a bypass coupling. If the free end of a new line section is connected to the work platform," which then runs on,

så vil ledningsavsnittet spole seg opp helt til dreieforbindelsen er nådd. Etter at man har kjørt forbi dreieforbindelsen vil så ledningsavsnittet spole seg av, eventuelt med egnet bremsing. then the wire section will wind up until the swivel joint is reached. After you have driven past the swivel connection, the cable section will uncoil, possibly with suitable braking.

En annen, like hensiktsmessig utførelsesform av en med egne midler bevegbar arbeidsplattform består ifølge oppfinnelsen i at arbeidsplattformen kan sammenkoples med en trekkvogn som har et egnet drivverk. Trekkvognen styres da hensiktsmessig i fra arbeidsplattformen. Egendriwerket for trekkvognen kan fortrinnsvis være en dieselmotor. Dieselmotoren vil være i stand til også å levere den for betjening av arbeidsplattformen nødvendige trykkluft, idet dieselmotoren driver et medført kompressoranlegg. Trekkvognen er hensiktsmessig hengt opp i to løpekatter, idet en løpekatt er utformet som k jøredriwerk , særlig med f riks jonshjuldrif t. According to the invention, another, equally suitable embodiment of a work platform that can be moved by its own means consists in the fact that the work platform can be connected to a tractor which has a suitable drive mechanism. The tractor is then appropriately controlled from the work platform. The own drive for the towing vehicle can preferably be a diesel engine. The diesel engine will also be able to supply the compressed air required for operating the work platform, as the diesel engine drives an accompanying compressor system. The tractor is appropriately suspended on two trolleys, one trolley being designed as a driving mechanism, particularly with free-wheel drive.

Ifølge oppfinnelsen er det videre fordelaktig å anordneAccording to the invention, it is further advantageous to arrange

et pneumatisk drevet hydraulikkaggregat for levering av trykkvæske på arbeidsplattformen. Dette hydraulikkaggregat leverer da den for drift av arbeidsplattformen, eksempelvis for drift av ulike hydraulikksylindre eller motorer nødvendige trykkvæske. Det pneumatiske drivmedium kan da enten tilføres utenfra gjennom fleksible ledningsavsnitt eller det kan leveres fra trekkmaskinen. a pneumatically driven hydraulic unit for the delivery of pressurized fluid on the work platform. This hydraulic unit then supplies the pressure fluid required for the operation of the work platform, for example for the operation of various hydraulic cylinders or motors. The pneumatic drive medium can then either be supplied from outside through flexible cable sections or it can be supplied from the traction machine.

Ifølge oppfinnelsen kan det videre fordelaktig på arbeidsplattformen være anordnet stikkontakter for trykkluftverktøy. According to the invention, sockets for compressed air tools can also advantageously be arranged on the work platform.

Arbeidspersonellet vil da ha de nødvendige kraftkilderThe workforce will then have the necessary power sources

til rådighet for å kunne utføre ulike arbeider ved hjelp av de til en hver tid mest egnede verktøy og hjelpemidler. at your disposal to be able to carry out various works with the help of the most suitable tools and aids at any given time.

En foretrukken utførelsesform av oppfinnelsen utmerker seg ved at arbeidsplattformens svingeakse utgjør en del av et kjøreverk som ruller på kjøreskinnene i skinnegangen. Dette gir en kompakt oppbygging som egner seg særlig godt for forholdene under et plattformdekk. Kjøreverket er forbundet med arbeidsplattformen ved hjelp av en bæresøyle. A preferred embodiment of the invention is distinguished by the fact that the work platform's pivot axis forms part of a running mechanism that rolls on the running rails in the rail passage. This provides a compact structure that is particularly well suited for the conditions under a platform deck. The running gear is connected to the work platform by means of a support column.

I denne sammenheng kan det være fordelaktig å integrere minst en kjøremotor i det av en drivløpekatt og en støtteløpekatt bestående kjøreverk. Koblingen av en drivløpekatt med en støtteløpekatt gir på fordelaktig måte en trepunktsopplag-ring som muliggjør utformingen av en forholdsvis lang arbeidsplattform med svingeaksen anordnet ved den ene enden. Kjøre-motoren utføres fortrinnsvis som en hydrostatisk radial stempelmotor. Det kan imidlertid også benyttes en hydrostatisk aksial stempelmotor. Videre kan man også benytte pneumatiske eller også elektriske drivverk. In this context, it may be advantageous to integrate at least one drive motor into the driving mechanism consisting of a drive trolley and a support trolley. The coupling of a drive cat with a support cat advantageously provides a three-point storage which enables the design of a relatively long work platform with the pivot axis arranged at one end. The drive motor is preferably designed as a hydrostatic radial piston motor. However, a hydrostatic axial piston engine can also be used. Furthermore, pneumatic or electric drives can also be used.

Ifølge oppfinnelsen kan også fordelaktig kjøremotoren drive et friksjonshjul som er sammenkoblet med et ytterligere friksjonshjul ved hjelp av en hydraulikksylinder og ved hjelp av denne sammen med det nevnte ytterligere friksjonshjul presses som en tang mot en kjøreskinne i skinnegangen. According to the invention, the drive motor can also advantageously drive a friction wheel which is connected to a further friction wheel by means of a hydraulic cylinder and with the help of this, together with the said further friction wheel, is pressed like a pair of pliers against a running rail in the rail passage.

Ifølge oppfinnelsen kan arbeidsplattformens frie ende være sammenkoblbar med en løpekatt under kjøringen. Et slikt tiltak vil gi en avlastning av kjøreverkets opplagring og vil øke kjørestabiliteten for arbeidsplattformen. According to the invention, the free end of the work platform can be connected to a running cat while driving. Such a measure will provide relief from the running gear's storage and will increase the running stability of the work platform.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere under henvisning til tegningene, hvor: fig. 1 viser et skjematisk sideriss av en kunstig ø , her i The invention will be explained in more detail with reference to the drawings, where: fig. 1 shows a schematic side view of an artificial island, here i

form av en boreplattform,shape of a drilling platform,

fig. 2 viser et horisontalt snitt av fig. 1, etter linjen fig. 2 shows a horizontal section of fig. 1, after the line

II-II,II-II,

fig. 3 viser utsnittet III i fig. 1 i større målestokk,fig. 3 shows section III in fig. 1 on a larger scale,

fig. 4 viser et riss av arbeidsplattformen i fig. 3 i retning av pilen IV, fig. 4 shows a view of the work platform in fig. 3 in the direction of arrow IV,

fig. 5 viser et grunnriss av fig. 4, i retning av pilenfig. 5 shows a plan view of fig. 4, in the direction of the arrow

V, W,

fig. 6 viser et sideriss av en ytterligere utførelsesformfig. 6 shows a side view of a further embodiment

av en arbeidsplattform,of a work platform,

fig. 7 viser et riss av arbeidsplattformen i fig: 4 settfig. 7 shows a diagram of the work platform in fig: 4 set

i retning av pilen VII, ogin the direction of the arrow VII, and

fig. 8 viser et grunnriss av arbeidsplattformen i fig. 6.fig. 8 shows a plan of the work platform in fig. 6.

I fig. 1 er det rent skjematisk vist en boreplattform 1 som eksempelvis benyttes for boring og produksjon av jordolje-eller gassforekomster. Den på flere ben 2 hvilende boreplattform 1 har to store gjennomgående plattformdekk 3, 4 som anordnes i innbyrdes vertikal avstand. Plattformdekkene 3, 4 In fig. 1 shows a purely schematic view of a drilling platform 1 which is used, for example, for drilling and production of oil or gas deposits. The drilling platform 1 resting on several legs 2 has two large continuous platform decks 3, 4 which are arranged at a mutual vertical distance. Platform decks 3, 4

er forbundne med hverandre ved hjelp av trapper 5. Ved en ende av det øvre plattformdekk 4 er det antydet en helikop-terplattform 6. Ved den andre enden er det bygget opp to mindre, horisontale plattformdekk 7, 8 med et boretårn 9. Også plattformdekkene 7,8 er tilknyttet hverandre ved hjelp av trapper 10. Rundt plattformdekkene 3, 4, 7 og 8 er det anordnet rekkverk 11. are connected to each other by means of stairs 5. At one end of the upper platform deck 4, a helicopter platform 6 is indicated. At the other end, two smaller, horizontal platform decks 7, 8 have been built with a derrick 9. Also the platform decks 7,8 are connected to each other by means of stairs 10. A railing 11 is arranged around the platform decks 3, 4, 7 and 8.

For gjennomføring av vedlikeholds- og/eller reparasjonsarbeider på undersiden 12 av det plattformdekk 3 som befinner seg nærmest vannflaten 13 (se også fig. 2), er det på undersiden 12 anordnet en skinnegang 14 som går i sløyfeform. I skinnegangen henger det en i skinnegangen tvangstyrt arbeidsplattform 15. Skinnegangen 14 består av to ved siden av hverandre lagte, parallelle kjøreskinner 16. Endeavsnittene 17, 18 til skinnegangen 14 munner ut omtrent midt på en lengdeside 19 av plattformdekket 3. Det ene endeavsnittet 17 er tilordnet en pensenhet 20 som kan sammenkobles automatisk med endeavsnittet 17. En skinnegang 14 kan selvfølgelig også være anordnet på undersiden av plattformdekkene 4, 7 og 8. Pensenheten 2 0 kan da tjene til overføring av arbeidsplattform-ene 15 mellom plattformdekkene. Hertil kan det eventuelt anvendes en ikke nærmere vist løfteanordning. For carrying out maintenance and/or repair work on the underside 12 of the platform deck 3 which is closest to the water surface 13 (see also fig. 2), a rail passage 14 is arranged on the underside 12 which runs in the form of a loop. A work platform 15 that is forcibly controlled hangs in the rail passage. The rail passage 14 consists of two parallel running rails 16 laid next to each other. The end sections 17, 18 of the rail passage 14 open approximately in the middle of a longitudinal side 19 of the platform deck 3. One end section 17 is assigned to a brush unit 20 which can be connected automatically with the end section 17. A rail passage 14 can of course also be arranged on the underside of the platform decks 4, 7 and 8. The brush unit 20 can then serve to transfer the work platforms 15 between the platform decks. For this purpose, a lifting device not shown in detail can possibly be used.

En utførelsesform av den i fig. 1 og 2 bare skjematisk viste arbeidsplattform 15 vil gå frem av fig. 3-5. Arbeidsplattformen er i hovedsaken bygget opp av selve arbeidsplattformen 21 og et kjøreverk 22 som befinner seg ved den ene enden av arbeidsplattformen. Kjøreverket 22 ruller i den av dobbel-T-formede kjøreskinner 16 dannede skinnegang 14 med tvangsstyring i skinnegangen. An embodiment of the one in fig. 1 and 2 only schematically shown working platform 15 will proceed from fig. 3-5. The work platform is mainly made up of the work platform itself 21 and a driving mechanism 22 which is located at one end of the work platform. The running gear 22 rolls in the track 14 formed by double-T-shaped running rails 16 with forced control in the track.

Arbeidsplattformen 21 har et rekkverk 23 med en port 24. Arbeidsplattformen kan reguleres i lengden. For dette formål er gulvet 25 og rekkverket 23 téleskopisk oppbygget. Det tel-eskoperbare gulvavsnitt 26 kan kjøres inn og ut ved hjelp av minst en hydraulisk arbeidssylinder 27. The work platform 21 has a railing 23 with a gate 24. The work platform can be adjusted in length. For this purpose, the floor 25 and the railing 23 are telescopically constructed. The telescopic floor section 26 can be driven in and out using at least one hydraulic working cylinder 27.

På arbeidsplattformen 21 er det plassert et pneumatisk drevet hydraulikkaggregat 2 8 som leverer trykkvæske for utførelse av de ulike bevegelser av hele arbeidsplattformen 15. Det med hydraulikkaggregatet 2 8 sammenkoblbare pneumatiske ledningsavsnitt 29 består av en slange med begrenset lengde. Flere slike er lagt langs skinnegangen 15 (se også fig. 2.) . Hvert ledningsavsnitt 29 er tilknyttet en dreieforbindelse 30 som på sin side er forbundet med et trykkluftanlegg 32 på plattformdekket 3. Når arbeidsplattformen 15 når frem til en ende 31 av et ledningsavsnitt 29 frikobler man det hittil med hydraulikkaggregatet 2 8 forbundne ledningsavsnitt 29, hvorved samtidig trykklufttilførselen brytes. Deretter blir det i kjøreretningen nye ledningsavsnitt 29 sammenkoblet med hydraulikkaggregatet 28, slik at arbeidsplattformen 15 igjen blir forbundet med energiforsyningen 32 på plattformdekket 3. Arbeidsplattformen 21 kan være forsynt med en ikke nærmere vist spole som tjener til oppspoling av ledningsavsnittene 29. A pneumatically driven hydraulic unit 28 is placed on the work platform 21, which supplies pressure fluid for carrying out the various movements of the entire work platform 15. The pneumatic line section 29, which can be connected to the hydraulic unit 28, consists of a hose of limited length. Several such are laid along the rail passage 15 (see also fig. 2). Each line section 29 is connected to a swivel connection 30, which in turn is connected to a compressed air system 32 on the platform deck 3. When the work platform 15 reaches an end 31 of a line section 29, the line section 29 connected to the hydraulic unit 2 8 is disconnected, whereby at the same time the compressed air supply is broken. Then, in the direction of travel, new cable sections 29 are connected to the hydraulic unit 28, so that the work platform 15 is again connected to the energy supply 32 on the platform deck 3. The work platform 21 can be provided with a coil, not shown in more detail, which serves to wind up the cable sections 29.

Arbeidsplattformen 21 er forbundet med kjøreverket 22 ved hjelp av en lengderegulerbær søyle 33. Lengdeendringen av The work platform 21 is connected to the running gear 22 by means of a length regulator bearing column 33. The length change of

søylen bevirkes av ikke nærmere viste hydrauliske arbéids-sylindre. Søylen 33 munner i en dreiekrans 34 i kjøreverket 22. Ved hjelp av en dreiemotor 35 kan således arbeidsplattformen svinges 360° om en vertikal svingeakse 36. I fig. 5 the column is actuated by hydraulic arbéids cylinders, not shown in more detail. The column 33 opens into a turning ring 34 in the driving mechanism 22. With the help of a turning motor 35, the work platform can thus be swung 360° about a vertical swing axis 36. In fig. 5

er en mulig svingestilling vist med stiplede linjer. is a possible swing position shown with dashed lines.

Arbeidsplattformens 15 kjøreverk 22 består av en drivløpe-katt 37 og en støtteløpekatt 38. Begge løpekatter 37, 38 har om horisontale akser roterende løpehjul 3 9 og om vertikale akser roterende støttehjul 40 .Drivverket består av en hydraulisk motor 41 som driver et om en vertikal akse roterende friksjonshjul 42. Friksjonshjulet 42 er ved hjelp av en hydraulikksylinder 43 sammenkoblet med et ytterligere friksjonshjul 44 (fig. 4 og 5), på en slik måte at de to friksjonshjul 42, 44 klemmer kjøreskinnens 16 steg mellom seg. Drivløpekatten 37 er forbundet med støtteløpekatten 38 over en vertikal akse 45 som muliggjør kurv.ékjøring (se fig. 5). For dette formål har drivløpekatten 37 en utligger 46. The working platform 15's driving mechanism 22 consists of a drive cat 37 and a support cat 38. Both cat 37, 38 have running wheels 3 9 rotating about horizontal axes and supporting wheels 40 rotating about vertical axes. The drive mechanism consists of a hydraulic motor 41 which drives a about a vertical axis rotating friction wheel 42. The friction wheel 42 is connected by means of a hydraulic cylinder 43 to a further friction wheel 44 (fig. 4 and 5), in such a way that the two friction wheels 42, 44 clamp the rung 16 of the running rail between them. The drive cat 37 is connected to the support cat 38 over a vertical axis 45 which enables curve driving (see fig. 5). For this purpose, the drive cat 37 has an outrigger 46.

Av fig. 3 går det frem at en sveis 47 kan settes på driv-friksjonshjulets 42 akse, slik at man på denne måten kan bevege arbeidsplattformen 15 manuelt dersom det skulle opp-stå en situasjon som gjør dette nødvendig. En slik sveis 47 kan også settes på aksen til svingemotoren 35. From fig. 3 it appears that a weld 47 can be placed on the axis of the drive friction wheel 42, so that in this way the work platform 15 can be moved manually should a situation arise which makes this necessary. Such a weld 47 can also be placed on the axis of the swing motor 35.

En ytterligere utførelsesform av en arbeidsplattform 4 8 er vist i fig. 6-8. Arbeidsplattformen 48 består av den egent-lige arbeidsplattform 49 og en trekkvogn 50. Trekkvognen 50 har en dieselmotor 51 som virker på et drivverk 52 som i stor grad svarer til drivverket 37 i fig. 3-5. Dvs. at det forefinnes to friksjonshjul 42, 44 som presses mot en kjøre-skinne 16 ved hjelp av en hydraulikksylinder 47. Videre er det anordnet en fjærbremse 53 med bremsebakker 54 som kan presses mot kjøreskinnen 16. Det bakre kjøreverk 55 på trekkmaskinen 50 er ved hjelp av en koblingsstang 56 sammenkoblet med arbeidsplattformens 49 kjøreverk 57. Arbeidsplattformen 49 kan svinge om en akse 58, fortrinnsvis 90° i begge ret-ninger. Aksen 58 utgjør en del av en søyle 63 som forbinder arbeidsplattformen 49 med kjøreverket 57. Endestillingene for svingebevegelsene er antydet med strékpunkterte linjer. Arbeidsplattformens 49 endeavsnitt 59 er begrenset vertikalt bevegbart i forhold til basisdelen 60. For dette formål kan det anvendes ikke nærmere viste hydrauliske sylindre. Ved kjøring av løftedelen 59 låses sammen med en ytterligere løpekatt 61 som er forbundet med det fremre kjøreverk 57 over en koblingsstang 62. A further embodiment of a work platform 48 is shown in fig. 6-8. The work platform 48 consists of the actual work platform 49 and a tractor 50. The tractor 50 has a diesel engine 51 which acts on a drive unit 52 which largely corresponds to the drive unit 37 in fig. 3-5. That is that there are two friction wheels 42, 44 which are pressed against a running rail 16 by means of a hydraulic cylinder 47. Furthermore, there is a spring brake 53 with brake shoes 54 which can be pressed against the running rail 16. The rear running gear 55 of the traction machine 50 is by means of a connecting rod 56 connected to the driving mechanism 57 of the working platform 49. The working platform 49 can swing about an axis 58, preferably 90° in both directions. The axis 58 forms part of a column 63 which connects the working platform 49 with the driving mechanism 57. The end positions for the swinging movements are indicated by dotted lines. The end section 59 of the work platform 49 is limited in vertical movement in relation to the base part 60. For this purpose, hydraulic cylinders not shown in more detail can be used. When driving, the lifting part 59 is locked together with a further running cat 61 which is connected to the front running gear 57 via a connecting rod 62.

Claims

1. Device for carrying out maintenance and/or repair work on a platform underside of an artificial work island that may be able to float, at least for periods of time at a distance above the water surface, characterized by at least one loop-shaped rail passage (14) on the underside of the platform (12) ) and at least one forced-controlled work platform (15; 48) suspended in the rail passage (14).

2. Device according to claim 1, characterized in that the rail passage (14) preferably includes two parallel running rails (16) laid next to each other.

3. Device according to claim 1 or -2, characterized in that the rail passage (14) is endless.

4. Device according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the end sections (17, 18) of a rail passage (14) can be connected to a brush unit (20).

5. Device according to claim 1, characterized in that the work platform (15; 48) is pivotable about a vertical axis (36; 58).

6. Device according to claim 5, characterized in that the vertical axis (36', 58) is arranged at one end of the elongated working platform (15', 48).

7. Device according to claim 1, 5 or 6, characterized in that the working platform (15', 48) is adjustable in length.

8. Device according to claim 1 or one of claims 5-7, characterized in that at least parts (for example part 59) of the work platform (15', 48) can be adjusted in height.

9. Device according to claim 1 or one of claims 5-8, characterized in that the work platform (15^48) is self-propelled.

10. Device according to claim 1 or one of claims 5-9, characterized in that the work platform (1548) is designed for remote control and is provided with a manual emergency control.

11. Device according to claim 1 or one of the following claims, characterized in that line sections (29) connectable to the work platform (15) are laid along the rail passage (14) and constitute parts of a compressed air supply system (32).

Device according to claim 11, characterized in that the work platform (15) is assigned a coil for winding and unwinding the pneumatic line sections (29).

13. Device according to claim 9, characterized in that the work platform (48) can be connected to a towing vehicle (50) provided with a separate drive mechanism (51).

14. Device according to claim 13, characterized in that the separate drive (51) is made up of a diesel engine.

15. Device according to claim 1 or from claims 5-14, characterized in that a pneumatically driven hydraulic unit (2 8) is arranged on the working platform (15) for the delivery of pressure fluid.

16. Device according to claim 1 or one of claims 5-15, characterized in that sockets for compressed air tools are arranged on the working platform (15', 48).

17. Device according to claim 1 or one of claims 5-16, characterized in that the pivot axis (36) of the work platform (15) forms part of a rolling and forcibly controlled driving mechanism (22) in the running rails (16) of the rail passage (14).

18. Device according to claim 17, characterized in that at least one drive motor (41) is integrated into the driving mechanism (22) consisting of a drive cat (37) and a support cat (38).

19. Device according to claim 18, characterized in that the drive motor (41) drives a friction wheel (42) which, by means of a hydraulic cylinder (43), is connected to a further friction wheel (44), the two friction wheels (42, 44) by means of of the hydraulic cylinder (43) is pressed like a pincer against a running rail (16) in the rail passage (14).

20. Device according to claim 1 or one of the following claims, characterized in that the free end of the work platform (48) can be connected to a trolley (61) while driving.