NO830992L - Friksjonsbelegg og fremgangsmaate for framstilling av belegget - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører et friksjonsbelegg for anvendelse som glide-eller rutsjevern for sko, gangbaner og liknende, og som omfatter en bæredel av gummi, polymer eller liknende materiale hvori det er innleiret friksjonselementer i form av tråder som forløper stort sett på tvers av sliteflaten og som består av U- eller V-formede trådstykker, hvor trådendene er beliggende ved bæredelens sliteflate. Friksjonsbelegget kan anvendes som gangbane, eksempelvis ved verkstedsgulv, fatrøysdekk, oljeplattformer og liknende. Glidevernet er bestemt for midlertidig eller permanent anbringelse, og fremstilles som en del av en vanlig skosåle, for eksempel for vernesko av ulik art- Oppfinnelsen omfatter også en fremgangsmåte for fremstilling av friksjonsbelegget.

Hvert år utsettes mange, særlig eldre, mennesker for glideulykker. Ca. 10 % av ulykkestilfellene som innkommer på sykehusene skyldes at personer glir eller snubler. Ved anvendelse av ulike former for glidevern, vil risikoen for glideulykker kunne reduseres. Det finnes idag på markedet en rekke varianter av glidevern, og disse kan inndeles i to grupper, nemlig løstakbare i form av kraftige brodder eller dobber, og permanente i form av grovmønstrede gummi-såler.

Løstakbart glidevern med relativt lange brodder gir meget bra feste på sne og is, men forårsaker gulvskader innendørs og er dessuten glatte på stengulv. Av-og påsettingen kan også virke tungvint, og av den grunn kommer disse glidevern bare til anvendelse i begrenset omfang.

Permanente glidevern gir relativt bra feste i løs sne, men praktisk talt ingen beskyttelse mot gliding på is eller andre glatte flater.

Det har også vært foreslått (svensk patent nr. 370 207) å plassere glassfibertråder i friksjonsbeleggets tykkelsesretning for å øke beleggets slitebestandig-het og forbedre dets gripeevne. Forsøk har vist at gripeevne på is bare kan oppnås dersom friksjonsbelegget innbefatter dobber eller pigger som kan trenge inn i det isete underlaget. Glassfibertråder som er innstøpt i en gummisåle mangler denne evne.

Det har videre vært foreslått å anordne stålbørsteliknende felter i sålen, men disse blir helt virkningsløse straks sne eller is har festet seg i "børstene". Slike såler har dessuten den ulempe at de må formstøpes etter skotøyets form, da det ikke er mulig å skjære i en slik såla

Et formål ved foreliggende oppfinnelse er å eliminere de ovennevnte ulemper og å frembringe et friksjonsbelegg, såsom et glidevern, som lett kan monteres på sko, samt en fremgangsmåte for fremstilling av et slikt friksjonsbelegg. Andre formål er at friksjonsbelegget skal være smidig og sikkert i bruk, og gi fullgod beskyttelse mot gliding, selv på iset underlag. Glidevernet skal være selvrensende med hensyn til sne og smuss, billig i fremstilling og lett å feste til skoen. Friksjonsbelegget eller glidevernet skal kunne fremstilles kvadratmetervis og lett kunne tilkappes med skjæreverktøy for gummi uten at tilskjæringen hindres i nevneverdig grad av ståltråder eller liknende. Glidevernet skal dessuten være skånsomt mot gulvbelegg. Disse krav er oppfylt ved anvendelse av friksjonselementer som er meget tynne, fortrinnsvis ca. 0,2 mm, og tilvirket av et hardt og fjærende materiale, eksempelvis pianostreng, hvor avstanden mellom trådgrenenes ytterender er vesentlig mindre enn avstanden mellom innbyrdes nærmestliggende friksjonselementer. Et friksjonsbelegg ifølge oppfinnelsen kan fremstilles på den måte at de trådformede friksjonselementer bøyes i U- eller V-form og anbringes i innbyrdes avstand i en bæredel, idet gren-partiene av hvert friksjonselement er dimensjonert med en lengde stort sett motsvarende til bæredelens tykkelse, og at friksjonselementene innføres hvert for seg.

Oppfinnelsen er nærmere beskrevet i det etterfølgende under henvisning til den medfølgende tegning, hvori: Fig. 1 viser et perspektivriss av et glidevern ifølge oppfinnelsen sett skrått ovenfra. Fig. 2 viser et snitt av glidevernet og plasseringen av de innmonterte friksjonselementer. Fig. 3 viser et snitt av en støpeform og ulike faser i tilknytning til innmonte-ringen av friksjonselementene.

Fig. 4 viser et riss av et verktøy for innføring av friksjonselementen.

Det er i fig. 1 vist et glidevern ifølge oppfinnelsen som består av en bæredel 1 i form av en plate av mønstret grummimateriale. I bæredelen 1 er det i innbyrdes avstand fra hverandre anordnet et stort antall friksjonselementer 2 bestående av en eller flere tråder av metall eller annet hardt materiale, eksempelvis kullfibre, som er bøyd i U- eller V-form, og hvor begge trådender er rettet mot og/eller strekker seg ut gjennom bæredelens 1 sliteflate 3. Disse friksjonselementer 2 vil i vesentlig grad øke friksjonen mellom bæredelen 1 og et glatt underlag, for eksempel is. Grunne U-formen av friksjonselementene 2 vil trådene verken kunne trykkes inn i bæredelen 1 eller trekkes ut av denne, da hvert friksjonselements "bunnparti" er orientert i bæredelen 1 stort sett på tvers av retningen for de strekk- eller skyvekrefter som vil kunne påvirke friksjonselementene 2. Derved oppnås en tilfredsstillende forankring av friksjonselementene 2, og bevegelser i forhold til bæredelen 1 forhindres.

Begge ender av hvert friksjonselement 2 befinner seg nær hverandre ved pas-sasjen gjennom bæredelens 1 sliteflate 3. Av den grunn, og som følge av at friksjonselementene 2 er anordnet med store mellomrom, minsker risikoen for at friksjonselementene 2 skal komme i veien ved utstansing eller tilskjæring av bæredelen 1. Bæredelens 1 mønster har en grov profil og består av parallelle V-formede spor 4 som er anordnet i stort sett kvadratiske partier langs bæredelens 1 ytterflate. De kvadratiske partier er vekselvis forskjøvet i 90° vinkel i forhold til hverandre, hvorved det oppnås et bedre grep i alle retninger under anvendelse for eksempel i sne. Sporene 4 har sterkt skråstilte sidevegger 5 slik at V-formens "bunnvinkel" er stor, hvilket gir en stor selvrensingsevne overfor sne og forurensninger. Da glidevernet således blir selvrensende når det anvendes på skotøy, vil friksjonselementene 2 alltid rekke ned til underlaget og gripe inn i dette med deravfølgende høye friksjonskoeffisient for bæredelen 1. Grunnet friksjonselementenes 2 plassering i relativt stor innbyrdes avstand, blir bæredelen 1 " tilskjæringsvennlig". Ved tett plasserte friksjonselementer 2 øker selvsagt risikoen for at enkelte friksjonselementer 2 kommer i veien for til-skjæringsverktøyet og følgelig hindrer tilskjæringen. Det er nemlig vanskelig å skjære gjennom friksjonselementene 2, særlig hvis disse er fremstilt av metall.

De deler av bæredelen 1 som ikke består av spor utgjør bæredelens 1 sliteflate 3, det vil si den flate som aktivt presses mot underlaget ved bruk på for eksempel skotøy, og som opptar trykkreftene som påvirker underlaget. Bæredelens 1 mønster kan naturligvis utformes på annet vis og i forskjellige størrel-ser. Således kan sporene 4 utformes med mindre og større fordypninger og sporene 4 kan gjøres kortere eller lengre.

Hvert av friksjonselementene 2 består, som ovenfor nevnt, av en eller flere fibre eller trådlengder av et hardt materiale, for eksempel metall, hvor fibre-nes eller trådlengdenes diameter kan varieres. En foretrukket tråddiameter for for metalltråder er 0,2 mm. Tråder av slik diameter vil lett trenge ned i underlaget og gi godt feste. Trådene kan dessuten kappes med vanlig verktøy eller stanser, dersom de tross alt skulle komme i veien for klipperedskapeu

Fremstilling av et glidevern ifølge oppfinnelsen kan foregå som vist i fig. 3. Ved hjelp av et stavformet verktøy 8 innføres trådstykker 2 gjennom motsvarende utsparinger 7 i en form 6 som omfatter en bunn 6a og en mønsterfor-synt overdel 6b. I den ene ende av verktøyet 8 er det anordnet en forsenkning 9 (se fig. 4) som letter innrettingen og fastholdingen av trådstykkene 2 under tilbøyingen. Etter at verktøyet 8 og trådstykket 2 er nedpresset til ønsket dybde, trekkes verktøyet 8 tilbake. Trådstykket 2 vil imidlertid forbli i den oppnådde stilling, blant annet på grunn av spennkreftene som utøves i sideret-ning mot den omgivende formdel 6b. Når samtlige trådstykker 2 er montert i stilling, hvilket eksempelvis kan foregå maskinelt og på én gang, innstøpes gummi i formen hvorved friksjonselementene 2 forankres.

Glidevernet som er beskrevet i det ovenstående kan anvendes på flere måter. Det kan benyttes som midlertidig ekstrasåle som limes eller festes på annen måte til yttersålen på sko når værforholdene medfører risiko for hålkeføre. Et hensiktsmessig tilskåret stykke av glidevernet kan eksempelvis festes midlertidig til yttersålens underside ved hjelp av dobbeltklebende tape, eller det for-synes med remmer som fastgjøres rundt skoen med borrelås. Glidevernet kan også benyttes som fast såle på vintersko, og bør derved fortrinnsvis være permanent pålimt. Videre kan glidevernet inngå i en intergrerende del av en vinter- eller vernesko, da det er skånsomt mot gulv og lignende. Glidevernet kan dessuten, som tidligere nevnte, tjene som gangbanebelegg i omgivelser hvor glatt underlag ofte kan forekomme, eksempelvis på verkstedgulv. Som andre anvendelsesområder kan nevnes baner og sliteflater på byggeplasser, arbeidsgulv ved verkstedsmaksiner hvor olje og liknende kan bevirke at gulvet blir glatt, arbeidsgulv i parteringshaller og slakterier hvor blod og liknende forårsaker glatt underlag, oljeplattformer og fartøyer, militære kjøretøyer og apparaturer m.m.

Oppfinnelsen er selvsagt ikke begrenset til det ovenstående utførelseseksempel, da flere alternative utførelsesformer vil kunne forekomme innenfor oppfinnel-sens ramme som er definert i de etterfølgende krav. Det er således mulig, for eksempel ved trykkoverføring, å presse inn eller skyte inn U-formede friksjonselementer fra baksiden av en ferdigstøpt bæredel, slik at begge ender av hvert friksjonselement trenger ut gjennom bæredelens sliteflate. De to grenpartier av hvert friksjonselement 2 kan i så fall med fordel være dimensjonert med en lengde stort sett motsvarende til bæredelens 1 tykkelse. Det er selvsagt også mulig å anordne friksjonselementene i en umønstret bæredel, slik at oppfinnelsen kan komme til anvendelse for eksempel som slurevern ved remdrift av maski ne r.

Claims (6)

1. Friksjonsbelegg såsom glide- eller rutsjevern for sko, gangbaner og liknende, som omfatter en bæredel av gummi-, polymermateriale eller liknende med innleirede friksjonselementer bestående av U- eller V-formede trådstykker som er innrettet stort sett på tvers av sliteflaten og hvis ytterender befinner seg ved bæredelens sliteflate, karakterisert ved at friksjonselementene (2) er meget tynne, fortrinnsvis ca. 0,2 mm, og utformet i et hardt og fjærende materiale, eksempelvis pianostreng, og at avstanden mellom trådgrenenes ytterender er vesentlig mindre enn avstanden mellom innbyrdes nærmestliggende friksjonselementer (2).

2. Friksjonsbelegg i samsvar med krav 1, karakterisert ved at bæredelens (l) sliteflate er profilert og utstyrt med forhøyede og forsenkede partier, og at friksjonselementene (2) er beliggende ved de foriiøyede partiers øvre sliteflate (3).

3. Friksjonsbelegg i samsvar med krav 1 eller 2, karakterisert ved at mønstret på bæredelens (l) sliteflate er utstyrt med langstrakte parallelle spor (4) av V-formet tverrsnitt som er anordnet i stort sett kvadratiske soner o som er vekselvis forskjøvet 90 i forhold til hverandre.

4. Fremgangsmåte til fremstilling av et friksjonsbelegg såsom glide- eller rutsjevern for sko, gangbaner og liknende, hvorved trådformede friksjonselementer (2) innleires i en bæredel (1) av gummi- eller polymermateriale, karakterisert ved at de trådformede friksjonselementer (2) bøyes til U-eller V-form og anbringes i innbyrdes avstand i en bæredel (l), at grenene på hvert friksjonselement (2) dimensjoneres med en lengde stort sett i motsva-righet til bæredelens (1) tykkelse og at friksjonselementene (2) innføres hver for seg.

5. Fremgangsmåte i samsvar med krav 4, karakterisert ved at de trådformede friksjonselementer (2) kappes til fastlagt lengde og plasseres tvers over utsparigner (7) som er anordnet i overdelen (6b) av en støpeform (6), og at hvert friksjonselement (2) tilbøyes ved hjelp av et stavformet verktøy (8) til U- eller V-form ved at verktøyets (8) ene ende ansettes mot trådstykket og tvinger dette gjennom utsparingen (7), slik at trådstykkets grener med sine fjærende endepartier bringes i anlegg mot utsparingen (7) og forblir i denne stilling under støpingen av bæredelen (l).

6. Fremgangsmåte i samsvar med krav 4, karakterisert ved at hvert av de trådformede friksjonselementer (2) innføres (innskyves) under trykkpåvirkning fra bæredelens (l) bakside og gjennorn bæredelen (l).