NO830665L - Dreibar lasteheis-anordning for skip - Google Patents

Description

Denne oppfinnelse vedrører en dreibar lasteheis-anordning for skip av den art som er angitt i hovedkravets innled-ning.

Som et eksempel på en lasteheis-anordning av den ovenfor nevnte art kan nevnes anordningen som er beskrevet i norsk .patent 134 8 64.

Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringe en anordning av den- innledningsvis, nevnte art men som tillater en'enkle-re og lettere håndtering avlasten på og fra bryggen fordi.den .har en større rekkevidde enn tidligere kjente kra-ner av lignende type..

Hensikten .med oppfinnelsen er oppnådd ved å utføre anordningen i -samsvar med de i søknadens patentkrav angitte trekk..

Oppfinnelsen skal forklares nærmere nedenfor ved hjelp

.av eksempler og under henvisning til tegningene, hvor

Fig. 1 viser et. tverrsnitt gjennom en skipsseksjon med'

en anordning ifølge oppfinnel-sen i samsvar med oppfinnelsens første.utførelse og.med anordningens lasteplattformer i laste/ losse-stilling, Fig. 2 svarer hovedsakélig til Fig. 1 men. viser ano.rdningen med lasteplattformene i dreie-transportstilling,

.Fig*3 viser, et grunnri-ss til- Fig. 2 og Fig. 4 svarer tii''Fig-. 3, men viser anordningen i parkeringsstilling. Fig. 5 viser detaljer ved anordningens bæresokkel,. travers og utligger, Fig. 6 viser bæresøylens nedre ende med en drivanordning og Fig. ,7 viser i tverrsnitt en detalj av kjørebanen for løpe-vognene. Fig. 8 svarer stort sett til Fig. 1 og viser- en annen

'utførelse av 'oppf innelsen. Fig. 9 er et grunnriss til Fig. 8, og Fig. 10 svarer til Fig. 9 , 'men . viser anordningen i parkert stilling.

Fig."11 svarer til Fig.' 1 og viser en tredje utførelse av oppfinnelsen, Fig.. 12. svarer til Fig. 11 men viser anordningen med las teplattformene i dreie transpor t-stillingFig-. . 13- er et grunnriss til Fig. 12 og Fig. 14 'viser anordningen i" parkeringss tilling !.

Som nevnt ovenfor viser Fig. 1 et tverrsnitt av et

skip med dekk og lukeåpninger samt et parti av en kai. L.aste-heis-anordningen er vist i laste/losse-stilling.

■ Lasteheis-anordningen er montert på en fundamentsokkel 1 som er festet til s.kipsdekket 21.. Angående forskjellige feste-måter.henvises til nevnte patent 134 864.. Det. erogså mulig å tilpasse sokkelen 1 for anbringelse.på en lastekai.

På, fundamentsokkelen 1 er det anordnet dreibart en bære-søyle 2 som bærer en stort sett bjelkeformet travers 3 med kjørebaner 4 på undersiden. Traversen 3 er. dimensjonert slik at dens radiale lengde fra bæresøylen til traversens 3 ende

er større enn lengden av en løpevogn 5, 6 som er" anordnet til å beveges langs banen 4.

Over traversen 3 er dreibart anordnet en utligger -7 med-betydelig større ..lengde, enn traversen 3..'I den på Fig . 1 viste- stilling' med traversen og utliggeren forløpende i skipets' tverretning og med traversen og utliggeren liggende i samrtie. vertikalplan er det lett å se at utliggeren 7 er' utført usym-metrisk (hvilket imidlertid ikke er - en betingelse) og at utliggerens ene, korteste arm har en slik lengde'at en løpevogn 5 ka'n kjøres inn på utliggeren for lasting eller .lossing når.. utliggeren befinner seg over en lastelukeåpning. Forskjellig fra utliggerarmen 8 er den andre utliggerarm 9 utført.med be-tydelig større lengde og tillater derfor at en løpevogn 6 kan kjøres, utover et forholdsvis langt stykke over. en lastebfygge elle]: lignende som vist..'. Utliggeren 7 er på undersiden utstyrt med kjørebaner 10 for de nevnte løpevpgner 5 og 6. -Løpevognene tjener samtidig som h eise ramme r for lasteplattformer 11 henholdsvis 12 som er opphengt i løpevognene 5, 6 ved hjelp av v/irer. 13 henholdsvis 14 som drives fra et

' heisemaskineri. i løpevognene 5, 6. Det finnes fire wire-løp for hver plattform 11, 12. Hver plattform er utstyrt ,med styre-pinner 15 som sikrer plattformen i den tilhørende løpevogn mot siderettede bevegelser. Krafttilførsel til'løpevognene

■5, 6 er gjennom en fleksibel ledning 16■tilkoplet en kraft-kilde (ikke vist) i bæresøylen 2.

Det finnes, et dreielager 18 mellom fundamentsokkelen 1

og bæresøylen 2 og et dreielager 19 mellom traversen 3-og utliggeren 7 slik at de nevnte konstruksjonselementer kan dreies, uavhengig i . forhold til hverandre.

•På Fig. 1 er skipet betegnet med. 20 og skipets forskjellige dekk med 21,. 22 og 23. Toppdekkets'åpne'iukédeksel er

betegnet med 24, mellomdekkets med 25 o'g unde.rdekke-ts lukkede deksel med 26. Anordningens ene plattform 12 hviler på luke-.dekslet 26, mens den andre plattformen 11 hviler på laste-, bryggen-30.

Pasetting eller avtagnirig av last på lasteplattformene

11, 12 på kai og ombord kan skje ved hjelp av gaffeltruck.

.Dette .foregår i den på Fig. 1 viste . stilling.. Deretter løftes plattformene 11, 12 til sine øvre stillinger under løpevognene

5: henholdsvis. 6 som ved hjelp av drivanordningen føres-til sine indre stillinger under traversen 3 som vist på Fig. 2.

Deretter dreies traversen 3 180° ved hjelp av sin drivanordning •

(se nedenfor) , mens utliggeren 7 fremdeles befinner seg i sin tversgående stilling. Når begge plattformene har skiftet stilling, kan den tomme plattform lastes på ny mens- ,den las-tede plattform kan losses. Fig'. 3 viser anordningen ifølge

. Fig. 2 sett ovenfra etterat traversen 3 méd plattformene-il, 1:2 har beveget seg 90°. Utliggeren- 7 befinner seg fremdeles i arbeidsstilling.. Fig. 4 viser et tilsvarende bilde som Fig. 3, men med utliggeren 7 dreid 90° til sin parkeringsstilling, d-.v.s. parallelt.-med skipets lengdeakse. Fig. 5 viser den øvre del av bæresøylen .2 som også rom-mer en sentralt, anordnet søyle som gjennom en låseinnretning 34 holder utliggeren -7 ,i riktig stilling.. Fig. 6 viser, bæresøylens 2 nedre' del og fundamentsok-kelens 1 øvre;del. På bæresøylen 2. er. det på innsiden anordnet en drivmotor 28 med drivhjul 29 som. er i . inngrep med en tannkrans på' toppen av fundamentsokkelen 1 for. dreining av søylen 2 i forhold til sokkelen 1. Det fremgår at. 'traver--sen. 3 er fast forbundet med bæresøylen 2. Mellom sokkelen og søylen er det dessuten .anordnet' et .passende aksia.lbære-lagér.18 for opptagnihg av vekten. På sokkelens topp finnes et bærel.ager 19 for "utliggeren 7..Fra Fig. 5 fremgår også at utliggeren 7 kan .låses til bæresøylen 2 og traversen 3 ved hjelp av en låseinnretning 33 og til den sentrale søyle' 27 ved hjelp av en. låseinnretning 34.. Låseinnretningene omfatter tapper som kan føres inn i tilsvarende åpninger eller boringer. Ved hjelp av låseinnrethingen 34 kan. utliggeren 7 sperres i den tverr- gående arbeidsstilling eller den langsgående pårkeringsst-il- ling. Når innretningen 34 er frigjort og låseinnre tningen. 33 er i.inngrepsstilling, kan utliggeren 7 dreies sammen med traversen 3 til den.ene eller den andre stilling når drivmotoren 28 aktiviseres. .Energitiiførsels-ledninger:til:løpevognene som,' som tidligere nevnt, også bærér komplette heiseinnretninger, er betegnet med 16. Ledningene 16 kan■være elektriske eller hydrauliske og tilfører energi både for heising og senking av plattformene, og til drivorganer for bevegelse av løpevognene 5,6 langs sine kjørebaner 4,' 10 (som er anordnet på løpevognene) .

Fig. 7.-vi.se r et. tverrsnitt gjennom en kjørebane, f. eks.

4 som er anordnet .under traversen 3. Kjøreskinnen 4 har øvre og nedre flenser som styrer løpevognens 5,' .6 k jøreruller' 35 . Det fremgår av Fig. "1 at løpevognene er. utstyrt med dobbelte sett ruller 35 for.å sikre jevn overgang fra traversen til utliggeren og tilbake.- Både. traversen og utliggeren er utstyrt

med endeanslag for begrensning av vognenes radiale bevegelser. Systemet er dessuten utstyrt med bremser'for stansning, av dreiebevegelsene av utliggeren henholdsvis traversen.. Også drivmotoren 28 har egen bremse. Anlegget er -fortrinnsvis utstyrt med. automatisk styring avalle bevegelser, men kan be-tjenes manuelt. Eventuell operatørkabin kan være anordnet i eller på bæresøylen 2.

Fig. 8-10 viser en annen.utførelse av lasteheis-anordningen,ifølge oppfinnelsen.. Som i det foregående tilfelle bærer fundamentsokkelen .1 en bæresøyle for-en travers 3.som

. er fast forbundet med bæresøylen, 2 og -kan dreies sammen med denne om den felles dreieakse X-X i -forhold til fundamentsokkelen 1. Utliggeren er todelt og omfatter i hverandre inn-.skyvbare bjelker•107a, 107b med øvre og nedre horisontale flen-..ser/gurter 150 henh. 151. Traversen 3 er på undersiden utstyrt med. nedhengende knekter 152 med ved siden av hver-'andre anordnede par med bærehjul 153. Utliggerne 107a, 107b er-opphengt under, traversen 3 slik at utliggernes øvre flenser 150a henh. 150b ligger på bærehjulene 15 3. Utliggerne 107a-, 107b med. heiserammene 5, 6 er anordnet kjørbare uavhengig av hverandre .i traversens 3 lengderetning, og driften kan skje elek-t-risk eller hydraulisk, f.eks. ved hjelp av på traversen anordnede hydrauliske sylindre (ikke -vist)

Utliggerne 107a, 107b er på. undersiden påhengt heiserammer

105, 106, som kan være anordnet dreibare i forhold til utligge-

Fig. 8 og 9 viser anordningen i laste/losse-stiiling.. Når . plattformene 11 og 12 -er lastet henholdsvis losset, heises de opp mot heiserammene 105 henholdsvis - 106, hvoretter utliggeren' 107a skyves inn under traversen 3. Deretter dreies traversen 180° slik at. plattformene 11, 12 vil bytte plass. Deretter, -skyves .utliggeren 107b ut . tii -samme stilling over kai som er vist på fig. 8.

Fig.. 9 er ét grunnriss til Fig.' 8. -Figuren viser klart at

. utliggeren . 107 omfatter to deler ,10 7a, 10 7b som er- teleskop-' aktig.innskyvbare. i hverandre. Hver utliggerdél 107a, 107b omfatter .to i avstand. fra hverandre forløpende • parallelle bjelker 108 henholdsvis 109 som er forbundet med hverandre. Bjelkene■108>.109 er utstyrt med dé ovenfor nevnte'flenser

150, 151 (a, b). Det er imidlertid klart at utliggeren-kan ha en hvilken, som helst hensiktsmessig form, for eksempel som kassebjelke, kanalbjelke o.s.-v-. Fig. 10 viser anordningen i parkeringsstilling.. Lasteplattformene 11 og 12 er i dette tilfelle, koplet fra og stuet bort..

•En tredje utførelse av oppfinnelsen er vist på Fig. 11-

14. Denne utførelse skiller.seg hovedsakelig fra den forrige

utførelse- ved at de to ut.liggerdeler er erstattet' med en eneste utligger og at heiserammene er anordnet dreibare om hver sine vertikale akser.

Som forklart ovenfor er anordningens fundamentsokkel

201 anordnet fast på skipets 220 dekk 2 21, som dessuten omfatter dekk 222 og- 223 hvis lasteluker er utstyrt, med deks-ler 224,' 225, 226.. Fundamentsokkelen 201 bærer en dreibar bæresøyle 20-2 som på toppen bærer én fast anordnet travers.

203. med mer eller mindre kanalformet tverrsnitt for anord-

ning av en bjelkeformet utligger 20.7 som. strekker seg-bevegelig- gjennom eller under traversen 203 som er utstyrt med bære-og.støtteruile-r 25 3 , 254, som ligger an mot utl.iggere.ns 207 overside.henholdsvis underside. Utliggeren '207 er således'

forskyvbar i traversens 203 lengderetning .samtidig som den sammen med traversen og bæresøylen. 202 er dreibar om'anordningens felles cl ro ie ak se X-X....

Ved endene av'utliggeren 207 er det på undersiden anord-ne t.dreielagere for dreibar opphengning av. heiserammer 205,

■206-, som inneholder heisemaskineriet for las te pl att f ormer 211, 212, som er opphengt i wirer 213, 214.

For styring av las teplattf orme,ne' 211, 212 på. vei ned-

over gjennom lastelukeåpningéne er det'på bæresøylen 20 2 og mellom skipsdekkene anordnet føringsstenger eller førings-' skinner. 257, 258, som samvirker med tilsvarende føringer -

259. Anordning av føringene tillater at lasteluke-åpnin-gene kari gjøres- mindre.

Dreiebevegelsen.av heiserammene 205, 206 kan skje. elekt-risk eller hydraulisk. Krafttilførsel til dissé rammene -kan

være tilsvarende som ved anordningen, ifølge ,flg.' 7..'Fig. 11-viser at for' langsgående- bevegelse av utliggeren 207 er

det på traversen -203 anordnet en hydraulisk sylinder 260

hvis hydrauliske stempel er. tilkoplet utliggeren 207. ' Tann-stangoverføring kan også benyttes .- Drivanordningen for ut-■ liggeren 207 og' drivanordningene for dreining av heiserammene 205, 206 er'fortrinnsvis samstyrt og samordnet med bevegelsen for bæresøylens 202 og traversens, 203 dreiebevegelse slik at heiserammene og-

las teplattf ormene 211, 212 dreies .90 eller 18.0° mens traversen 20 3 dreies 180° .slik at plattformene inntar den for lasting/lossing hensiktsmessige stilling .etter at de har skiftet plass i forhold til det som er vist på Fig. 11. Driv-innretningen- for bæresøylen 20 2 med-traversen. 20 3 og utligger-en 207 er.ikke vist på Fig. 11'men- kan være av samme art som vist p'å .Fig. 6.

. Fig. 12 svarer til Fig-. Il og viser stillingen etter at las teplattf ormene 211, 212 er løftet opp inn.til heiserammene 20 5, 2C6 like før traversen 203 .begynner å svinge og utlig-.'

geren 207 begynner å bevege seg mot venstre ifølge figuren. Fig.. 13 viser anordningen i samme stilling, men sett ovenfra. Fig. 14 viser lastéheisanordningen ifølge Fig. 11^13 i parkert stilling. Traversen og utliggeren strekker seg i skipets lengderetning, og det s.amme er tilfellet med lasteplattformene. På denne måte opptar- anordningen forholdsvis liten .plass i skipets tverretning. Dette er viktig dersom den skal plasseres mellom lasteplattformene og skipssiden,

Utførelsen ifølge Fig. 12 med. dreibare heiserammer kan kombineres med utførelsen ifølge Fig. 8 slik. at man . får en. kombinasjon hvor lasteplattformene kan utføre sammensatte ' bevegelser uavhengig av utliggerens bevegelse.

Claims (7)

1. Dreibar lasteheisanordning for skip, omfattende .en på ■ skipsdekket (eller, på' lastebryggen) anordnet f undamentsokkel'. som bærer to .adskilte, diametralt motsatt anordnede laste-heispiattformer som kan løftes og senkes og også dreies om en felles, vertikal akse, karakterisert ved at ■ lasteheisplåttformene er opphengt,i løpevogner eller heiserammer som er anordnet radialt bevegelige langs en travers, som er anordnet.på en på fundamentsokkelen"om den nevnte vertikale akse dreibar bæresøyle.

2. " Anordning ifølge -kravl, karakterisert ved at traversen er'radialt utvi dbar i lengderetningen i det minste når den er i laste/losse-stillingen..

3. Anordning.ifølge-krav 2, karakterisert ved- at en langstrakt utligger er anordnet dreibart om den nevnte fellesakse i forhold til traversen og har radiale '• endepartier som strekker seg utenfor- traversens endepårtier og omfatter langsgående bevegelsesbaner for de respektive løpe-vogner.

4. Anordning ifølge krav' 3', karakter! s e r t -ved at det ene endeparti'av utliggeren .har større radial • lengde enn det andre..... •

5. Anordning ifølge krav 1 eller. 2, k a r. a k t e r i ser tv e d at.traversen bærer to langstrakte, i traversens lengderetning bevegelige utliggere som er utstyrt med heiserammer som bærer hver sin lasteplattform..

6-. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved . at traversen bærer- en langstrakt, i traversens lengderetning bevegelig utligger som ved endene er utstyrt med om hver. sin vertikale.akse dreibare heiserammé som bærer hver sin lieisplattform...

7. Anordning ifølge krav 6, karakterisert v e d at deri omfatter innretninger til å dreie heiserammene over en bestemt vinkel (90°, 180°, 270°).mens traversen med utliggeren dreies om sin vertikale dreieakse. 8. • Anordning ifølge krav 6 eller 7, k a r a k t•e:r i - s e r t v e d a-t hydrauliske innretninger er anordnet for langsgående bevegelse av-utliggeren i forhold til den, felles senterakse .(dreieakse) . 9. ' Anordning, ifølge et' av kravene 1-^8, karakterisert ved at lasteplattfprmene er låsbare mot. sidebeve-gelse i. heisevognene/-rammene .'