NO830275L - Glidemontasje for undersjoeisk styreplate. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en hydraulisk drevet glidemontasje for fastgjøring av en undersjøisk brønnkonstruksjon, såsom en borestyreplate (engelsk: drilling template) eller liknende til en pæl eller bæresøyle.

Innenfor den teknikk som angår utnyttelse av off-shore-oljeforekomster og liknende, er det blitt særlig vik-tig å kunne anbringe og forankre konstruksjoner, såsom bore-og fundamentstyreplater, på skikkelig måte til sjøbunnen, slik at ytterligere konstruksjoner, såsom brønnhoder, førings-understell og liknende, på riktig måte kan anbringes på eller forbindes med styreplatene. I denne henseende har det vært et behov for å tilveiebringe en forbedret innretning for fastgjøring av sådanne styreplater til styreplate-bæresøylene eller -pælene på en måte som vil tillate endelig nivellering og innstilling av styreplaten eller en liknende konstruksjon, men som også vil sørge for fyllestgjørende forbindelse av styreplaten med pælene for å forankres og understøttes på sikker måte av disse. Den foreliggende oppfinnelse angår en forbedret glidemontasje for sammenkopling av en under-sjøisk styreplate med en pæl eller en liknende type av bære-søyle, hvilken glidemontasje kan drives ved fjernstyring for å danne en understøttende forbindelse mellom pælen og styreplatekonstruksjonen.

Oppfinnelsen tilveiebringer en forbedret innretning for sammenkopling av en pæl eller bæresøyle med en under-sjøisk brønnkonstruksjon, såsom en borestyreplate eller liknende, hvor styreplaten kan anbringes i en forutbestemt stilling og understøttes ved hjelp av én eller flere av de nevnte pæler. I overensstemmelse med én side ved oppfinnelsen er det tilveiebrakt en hydraulisk drevet glidemontasje som er montert på en undersjøisk styreplatekonstruksjon og er innrettet til å oppta og kraftig gripe en bærepældel for å danne den understøttende forbindelse mellom pælen og den konstruksjon som skal understøttes av pælen.

Oppfinnelsen tilveiebringer videre en glidemontasje omfattende en kilehylse (engelsk: slip bowl) med en innad-vendende, konisk overflate, en rekke glidesegmenter som er innrettet for begrenset bevegelse aksialt og radialt i for hold til den koniske overflates akse, og en fluidumdrevet aktuatur eller drivanordning av stempel/sylinder-typen som er innrettet til å bevege glidesegmentene slik at den tilsvarende radiale bevegelse som er bestemt av den koniske overflate, bringer glidesegmentene til å bevege seg inn i eller ut av gripende inngrep med en sylindrisk pældel. Kilehylsen er montert på en understøttende ramme for begrenset aksial og radial bevegelse i forhold til glidemontasjens senterakse, for å sørge for innretting med pælens akse. Glidemontasjen omfatter videre en føringstrakt for føring av en sylindrisk del til innretting med kilehylsen under inn-føring av pælen.

I overensstemmelse med én utførelse av oppfinnelsen kan aktuatoren av stempel/sylinder-typen ha en ringformet konfigurasjon som omgir pælen og er tilpasset til å være i hovedsaken koaksial med kilehylsens akse. I overensstemmelse med en annen utførelse av oppfinnelsen kan stempel/sylinder-aktuatoren omfatte et antall separate stempel- og sylindermontasjer som er innbyrdes adskilt i omgivende forhold til pælen og kan sammenkoples med glidedelene via en forbindel-sesdel.

I overensstemmelse med en ytterligere side ved oppfinnelsen omfatter glidemontasjen en forbedret mekanisme som sammenkopler glidesegmentene med glideaktuatoren, og et spesielt monteringsarrangement for aktuatoren for å oppta og forsterke glidemontasjens selvinnrettende egenskaper. Glidemontasjen er også forsynt med en lokaliserings- og monteringsflens, fortrinnsvis anbrakt ved montasjens ene ende, for å danne et forbindelseselement for montering av glidemontasjen på en undersjøisk styreplate eller liknende.

Oppfinnelsen overveier også tilveiebringelse av

en undersjøisk styreplate i kombinasjon med én eller flere pælglidemontasjer av den viste og beskrevne type, og hvor styreplaten er innrettet til å drive pælen gjennom en mot-tagende hylse i styreplaten, bevege styreplaten vertikalt i forhold til pælen og deretter gripe pælen med glidemontasjene ifølge oppfinnelsen.

Den ifølge oppfinnelsen tilveiebrakte glidemontasje er kjennetegnet ved de i patentkravene angitte, karakteri-serende trekk.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende

i forbindelse med et antall utførelseseksempler under henvis-ning til tegningene, der fig. 1 er.en skjematisk illustra-sjon som viser installasjon av en undersjøisk styreplate ved benyttelse av en halvt nedsenkbar borerigg, fig. 2 viser et skjematisk riss av en del av den på fig. 1 viste borerigg og viser et arrangement på boreriggen som benyttes til å inn-stille eller bringe styreplaten i vater, fig. 3 viser et langsgående, sentralt snittriss av en utførelse av en pælglidemontasje hvor den venstre halvdel av risset viser montasjen i en innkoplet tilstand og den høyre halvdel viser montasjen i en tilbaketrukket tilstand i forhold til en sylindrisk del, fig. 4 viser et snitt etter linjen 4 - 4 på fig. 3 og viser glidesegmentene i den stilling som er vist på venstre side av fig. 3, fig. 5 viser et delvis gjennom-skåret sideriss av en alternativt utførelse av en glidemontasje ifølge oppfinnelsen, og fig. 6 viser et detaljsnitt etter linjen 6 - 6 på fig. 5.

I den etterfølgende beskrivelse og på tegningene

er like deler angitt eller betegnet med samme henvisningstall. Tegningene er ikke nødvendigvis i målestokk, og visse trekk ved oppfinnelsen kan være vist skjematisk med henblikk på klarhet.

Glidemontasjen ifølge oppfinnelsen vil bli beskrevet i forbindelse med noen av de trinn som inngår i en forbedret metode for nedsenkning og innretting (nivellering)

av en undersjøisk styreplate fra en halvt nedsenkbar borerigg. På fig. 1 er vist en sjøgående, halvt nedsenkbar borerigg som er generelt betegnet med henvisningstallet 10 og som er vist i stilling for nedsenkning av en borestyreplate 12 mot en sjøbunn 13. Boreriggen 10 er fortrinnsvis av den nedsenkbare, stabiliserte skrogsøyletype. Styreplaten 12 er fortrinnsvis opphengt i et kranstillas eller boretårn 11 på riggen, og er oppheng i boretårnet ved hjelp av en passende stigerørstreng 15. Stigerørstrengen 15 trekker seg typisk

gjennom et dreiebord 18 som er montert på et dekk eller en plattform 19, som vist på fig. 2. Boreriggen 10 er også av den type som omfatter en passende borestangheisende og bore-stangroterende innretning som er knyttet-til boretårnet 11, for å håndtere en borestang eller borestreng på konvensjonell måte for utførelse av boreoperasjoner og for å håndtere langstrakte stigerør eller rørstrenger. Riggen 10 er også innrettet til å utnytte den foran nevnte heiseinnretning eller en tilleggsinnretning for oppheising og nedsenkning av sådanne konstruksjoner som styreplaten 12. Styreplaten 12 likner i noen henseender på kjente typer av skjelett-rammekonstruksjoner som benyttes som støtterammer for under-sjøisk brønnboring og utnyttelsesanvendelser. Slik som vist på fig. 2, omfatter styreplaten 12 fire innbyrdes adskilte, vertikale, rørformede pælopptagende hylser 24 som er sammenkoplet ved hjelp av passende rammedeler 25 og 26. Styreplaten 12 kan omfatte tilleggsstruktur, avhengig av dens spe-sielle formål.

Når boreriggen 10 er anbrakt til den ønskede instal-lasjonsstilling for styreplaten 12, blir styreplaten riktig orientert og deretter nedsenket, idet det benyttes passende kabler eller stigerørstrengen 15 og en stroppmontasje 21, som vist på fig. 2. Stroppen 21 er forbundet med styreplaten 12 i punkter som fortrinnsvis vil plassere styreplatens tyngdepunkt direkte under stigerørstrengen 15. Når styreplaten 12 når ned til sjøbunnen 13, avslakkes eller reduseres vekten på stigerørstrengen 15 i trinn på f.eks. ca. 23 000 kg, inn-til hele vekten er fjernet fra stigerørstrengen, og deretter avslakkes en ytterligere lengde på ca. 9 m for å gi rom for nedsenkning av styreplaten og sikre at det er slakk i ned-senkningskonstruksjonen. Dersom styreplaten er noenlunde i vater, blir løftestroppene 21 frigjort og opptatt.

Ved dette punkt planlegges og utføres føring og kontroll av styreplatestilling vanligvis som et trepunkts program som beskrevet i den paralleltløpende amerikanske patentsøknad nr. 292 014 av 11. 8.1981. Føringsfasen omfatter føring under innledende anbringelse og kan omfatte et system av akustisk type eller sonartype for bestemmelse av styreplatens nøyaktige beliggenhet ved benyttelse av faste ledningsforbindelser mellom boreriggen og styreplaten. I tillegg kan inklinometer- og gyroanordninger som er anordnet på styreplaten og har faste ledningsforbindelser til boreriggen, benyttes for tilveiebringelse av informasjon under nivellering og orientering av styreplaten.

Når borestyreplaten 12 er blitt nøyaktig anbrakt på sjøbunnen 13, innføres passende, langstrakte, søylelik-nende støttedeler eller støttepæler 22 gjennom de respektive pælopptakere (engelsk: pile receptacles) eller hylser 24 i styreplaten 12 (fig. 2) under prosessen for fastgjøring av styreplaten til sjøbunnen. Det kan være nødvendig å bore et pælopptagende hull før nedsenkning av én eller flere av pælene 22, og også å utføre cementeringsoperasjoner etter at pælen eller pælene er blitt nedsenket og plassert i de opptagende hull. Disse operasjoner kan utføres på en generelt konvensjonell måte, men kan utføres med glidemontasjene ifølge oppfinnelsen på plass på styreplaten ved nedsenkning av borestrengen gjennom glidemontasjene. Dersom styreplaten er mer enn ca. 2° ut av vater, forbindes fortrinnsvis en passende strammeline fra et lavt punkt på styreplaten med en strammermontasje. på boreriggen, og styreplaten nivelleres deretter til den er innenfor den nødvendige nøyaktighet.

Styreplatenivellerinq kan også utføres ved å benytte en hivkompensator ombord på boreriggen 10 eller et liknende, passende fartøy, i hovedsaken på følgende måte. Idet det henvises til fig. 2, er det der i noe skjematisk form vist en del av en rigg 10 omfattende et boretårn 11 som har en passende hivkompensatormekanisme 30 opphengt i tårnet. Nivel-lereringsprosessen utføres vanligvis etter at alle pæler 22

er blitt boret, om nødvendig,, ført i stilling og cementert på plass, og passende hydrauliske ledninger er blitt ført fra riggen 10 til styreplaten 12 for å styre driften av den forbedrede pælglidemontasje ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 viser også en hydraulisk styrebelg eller styrekapsel 32 som er forbundet med en passende kapselopptaker (engelsk: pod receptacle) 34 med tilhørende hydraulikkledninger som strekker seg fra riggen 10 gjennom kapselen til hver av glidemon-

tasjene som hver er betegnet med henvisningstallet 40. Styrekapselen eller opptakeren eller kontakten kan være av en generell type som er kommersielt tilgjengelig, og antas ikke å kreve noen detaljert beskrivelse da de ikke utgjør noen del av oppfinnelsen. Nivellerings- eller vatrings-prosessen er beskrevet i detalj i en samtidig innlevert søknad nr. 830276 som herved innlemmes ved referanse. I prinsipp utføres imidlertid nivelleringsprosessen ved også

å benytte stigerørstrengen 15 som er passende forbundet med styreplaten 12 ved dennes tyngdepunkt via f.eks. stroppen 21 og en strammeline 36 som er festet til det ene hjørne av styreplaten som vist skjematisk på fig. 2. Stigerørstrengen 15 er forbundet med bøyler 17 som er opphengt i en krok i hivkompensatoren 30. Strammelinen 36 er rettet oppover og er forbundet med trommelen på en fluidumdrevet vinsj 38 som har konstant vridningsmoment og er montert på en ramme 3 9 som er understøttet på stigerørstrengens 15 øvre ende.

På fig. 2 er glidemontasjene 40 vist på plass idet de er understøttet på toppen av hver av hylsene 24. Hver av glidemontasjene 40 er forsynt med en ramme som har en nedre, tverrgående festeflens 41 som er tilpasset til å understøttes på og fastboltes til eller på annen måte festes til en samvirkende flens 4 3 som er festet til toppen av hver av pæl-hyIsene 24. Glidemontasjene 40 påvirkes eller drives hydraulisk for å gripe eller frigjøre de tilhørende pæler 23 som er anbrakt i pælhylsene 24, og forsynes med hydraulisk fluidum via styrekapselen 33 og opptakeren 34. Styrekapsel-opptakeren 34 er passende understøttet på styreplaten og sammenkoplet med hver av glidemontasjene via passende hydrauliske styreledninger 35 og 37. Glidemontasjene 40 kan følgelig fjernstyres individuelt fra overflaten eller et annet fjerntliggende sted for å fastgjøre eller frigjøre glidemontasjene i forhold til de i disse anbrakte pæler så snart styreplaten er blitt plassert. Så snart styreplaten 12 er brakt i vater på riktig måte med hver av pælene på plass, påvirkes eller utløses glidemontasjene 40 på passende måte for å gripe de respektive pæler for å fastgjøre styreplaten til pælene i den foretrukne stilling. Takket være

arrangementet av pælgripende deler i glidemontasjene 40,

som skal beskrives mer detaljert senere, er vekten av styreplaten effektiv til/i en vissjrad å selvenergisere glide-montas jene for å fastgjøre styreplaten til pæleverket så snart gripedelene er kraftig sammenkoplet pied pælen, uten hensyn til om hydraulisk fluidum tilføres kontinuerlig til styreplaten eller ikke.

På fig. 3 er vist en foretrukket utførelse av en glidemontasje 40 ifølge oppfinnelsen i et delt, langsgående snittriss. Glidemontasjen 40 er innrettet til å omgi en pæl 22 og til å danne gripende inngrep med pælen slik det vil fremgå av den etterfølgende beskrivelse. Glidemontasjen 40 omfatter en ramme bestående av øvre og nedre ringformede an-leggsplater 51 hhv. 53 som er festet til og innbyrdes adskilt ved hjelp av en sylindrisk, rørformet veggdel 52. En ringformet kilehylse 54 er anbrakt i det innelukke som er dannet av rammeplatene 51 og 53, og omfatter øvre og nedre plater 55 og 57 som er innbyrdes adskilt ved hjelp av en ytre, sylindrisk vegg 58 og en konisk avsmalnende innervegg 60. Kilehylsen 54 passer inn løst mellom platene 51 og 53 og er innrettet til å sentrere seg selv radialt i forhold til glidemontasjens langsgående senterakse 4 7 som på fig. 3 fal-ler sammen med senteraksen til en pæl 22. Kilehylsen 54 er også innrettet til å bevege seg aksialt og til å vippe i forhold til glidemontasjens senterakse innenfor de grenser som er pålagt av rammeplatene 51 og 53, for å ta hensyn til en viss skjev feilinnretting av pælen i forhold til glide-montas jen .

Den nedre plate 53 er understøttet av en sylindrisk, rørformet rammedel 61 som er fastgjort til en festering 6 3 og avgrenser en mottagelsesanordning eller beholder 45 i hvilken pælen 22 er anbrakt sammen med en aktuator for gli-demontas jen som skal beskrives i det følgende. Festeringen 63 er understøttet av og fastgjort til en basis- eller bunn-plate 64. Bunnplaten 64 er understøttet på og fastgjort til en hylse 66 og styreflensen 41 ved hjelp av et antall radialt forløpende knuteplater 68. Idet det videre henvises til fig. 3, er glidemontasjen 4 0 også forsynt med en sylindrisk, ytre husdel 72 som er anbrakt rundt det rammeparti som er dannet av platene 51 og 53, og er festet til disse ved hjelp av et antall radialt utragende knuteplater 65 av hvilke motstående plater er vist på fig. 3. Knuteplatene 65 er også festet til nedre og øvre koniske plater 73 og 74 som er anbrakt under og over husdelen 72 som vist. Den koniske plate 74 danner en føringstrakt for føring av en pæl 22 inn i den sentrale beholder i glidemontasjens ramme.

Idet det henvises til fig. 3 og 4, er glidemontasjen 40 også forsynt med et antall glidesegmenter 76 som er anbrakt generelt innenfor den avsmalnende kilehylsevegg 60

i omgivende forhold til pælen 22. Segmentene 76 er fortrinnsvis dannet av settherdet stål og er innrettet

til å danne inngrep med pælen 22 som vist ved stillingen av det ene av glidesegmentene på den venstre side av glide-montas jens sentrale akse 4 7 på fig. 3. Glidesegmentene 76 er hvert i form av et sirkulært segment ell<i>er sektorparti, det er fortrinnsvis anordnet i et antall på åtte og er sammenkoplet og forspent utover mot veggen 60 ved hjelp av passende ringformede, fjærende holdefjærer 75 som er innpas-set i samvirkende spor i de indre veggoverflater av glidesegmentene. Fjærene 75 kan være dannet av f.eks. en fjærende, delt stålring, ikke ulik en stempelring, og er innrettet til å forspenne glidesegmentene radialt utover i forhold til aksen 4 7 mot kilehyIsens 54 innervegg 60. Segmentene 76 omfatter en hellende yttervegg 79 og en sylindrisk innervegg 81, idet sistnevnte er forsynt med en rekke gripetenner eller tagger for griping åv pælens 22 overflate. Som vist på fig. 3 og 4, er segmentene 76 også forsynt med slisser 77 som er dannet i de motstående sidevegger av segmentene.

Slissene 77 er innrettet til å oppta leddanordninger omfattende motsatt rettede lagertapper 78 som er festet til innbyrdes adskilte braketter 80 som er montert i en sirkulær føringsring 82.

Glidemontasjen 4 0 omfatter videre en hydraulisk aktuator- eller drivanordning omfattende en ringformet, hydraulisk sylinder 83 med en nedre hodedel 84 som er under-støttet på en antif riks jons-kulélagermontasje omfattende et kulehus 86 som er understøttet.på bunnplaten 64 og innrettet til å oppta lågerelementer 87. Sylinderen 83 er innrettet til å danne et kammer 85 med et ringformet stempel 88 som er anbrakt i kammeret og er forbundet med et stempelstangparti 89 som er vertikalt utskyvbart og inntrekkbart i forhold til sylinderen gjennom en øvre hodedel 90 og er i understøttende forbindelse med førings-ringen 82. Trykkfluidum tilføres til sylinderen 83 for å virke vekselvis på motsatte overflater av stempelet 88 via passende rørledninger 91 hhv. 92.

Som reaksjon på tilførsel av trykkfluidum til det parti av det ringformede sy1inderkammer 85 som er dannet under stempelet 88 på fig. 3, beveges føringsringen 82 oppover, hvilket på sin side beveger glidesegmentene 86 mot den avsmalnende innervegg 60 for å presse segmentene radialt innover til gripende inngrep med den ytre omkretsoverflate av pælen 22. Virkningen avøket hydraulisk trykk i sylin-derens 83 nedre kammer er således at glidesegmentene 76 presses innover mot motstanden fra holdefjærene 75 til gripende inngrep med pælen når den øvre kilehylseplate 55 presses til inngrep med rammeplaten 51. Takket være arrangementet av den flytende kilehylse 54, kan en viss feilinnretting av pælen 22 i forhold til glidemontasjens sentrale lengde-akse tolereres når glidemontasjen er montert på en styreplate, såsom styreplaten 12. Sylinderen 83 kan også gjennom-gå siderettet utsving i forhold til glidemontasjens senterakse 4 7 for å oppta bevegelse av kilehylsen og glidesegmentene. I den tilbaketrukne tilstand av glidesegmentene 76 forblir segmentenes øvre kanter normalt i inngrep med kilehylsen 54, som vist til høyre på den sentrale akse på fig. 3.

På fig. 5 og 6 er vist en alternativ utførelse av glidemontasjen som er generelt betegnet med henvisningstallet 100. Glidemontasjen 100 omfatter flere komponenter som er identiske med tilsvarende komponenter i glidemontasjen 40. Glidemontasjen 100 omfatter også komponenter 'som generelt er funksjonelle motstykker til komponentene i glidemontasjen 40 og som hver er betegnet med det samme henvisningstall, men som har et suffiks "a". Glidemontasjen 100 omfatter et antall separate, hydrauliske sylindermontasjer 102 som er innbyrdes adskilt periferisk i det kammer som er dannet av et rammerør 61a. Sylindermontasjene 102 omfatter stempelstenger 104 som er forbundet med en føringsring 82 som har braketter 80 med lagertapper 78 som er glidbare i radialt forløpende slisser 72 i glidesegmenter 76 svarende til arrangementet av glidemontasjen 40. Sylindermontasjene 102 er fortrinnsvis av dobbeltvirkende, mekanisk, låsende type, og er sammenkoplet i parallell med hverandre ved hjelp av en passende hydraulisk krets (ikke vist) i hvilken hver av de tilhørende stempelstenger 104 kan forlenges under den samme presskraft for å bringe glidesegmentene 76 til å bevege seg radialt innover når de kommer i kontakt med kilehylsens 54 innervegg 60, for å beveges til gripende inngrep med en pæl 22. Sylindermontasjene 102 er fortrinnsvis anordnet i et antall på tre og er ekvidistant adskilt i forhold til hverandre rundt glidemontasjens 100 senterakse 4 7a, som vist på fig. 6. Hver sylindermontasje 102 er også montert på en rammeplate 64a ved hjelp av et kuleledd eller gaffelledd 86a for å tillate begrenset svingebevegelse av sylindermontasjene for å oppta radial forskyvning av kilehylsen 54 i det tilfelle at pælen 22 er feilinnrettet i forhold til glide-montas jen 100. Virkemåten av glidemontasjen 100 likner på virkemåten av glidemontasjen 40. Rammeplaten 64a er sveiset direkte til en hylse 66a og til rammedelen 61a. En rørfor-met hylse 107 strekker seg oppover fra platen 64a og er innrettet til å understøtte et løpende verktøy under pælhull-boreoperasjoner og til å hindre tilbakestrømning av borekaks inn i glidemontasjens indre beholder 4 5a i nærheten av aktuatorene 102 hvilket, dersom det fikk inntreffe, kunne forringe deres funksjonsevne.

Glidemontasjen 10 0 er innrettet for bruk sammen med pæler med forholdsvis stor diameter, større enn ca. 50 cm nominell diameter. Dette skyldes det faktum at det ringformede sylinder/stempel-arrangement for glidemontasjen 40 er vanskeligere å konstruere forvpassende drift med pæler med stor diameter. For pælstørrelser som er mindre enn ca.

50 cm i diameter, foretrekkes glidemontasjens 40 ringformede sylinderkonfigurasjon da det rom som er tilgjengelig for å romme de mange sylindre 102, vanligvis blir altfor lite. Glidemontasjen 10 0 omfatter en festeflens 41 for fast-gjøring av glidemontasjen til flensen 43 på en pælhylse 24, som vist på fig. 5. En hovedfordel ved glidemontasjene 40 og 100 er at de tillater at boreoperasjoner kan finne sted gjennom glidemontasjen, såvel som den senere neddriving av en pæl gjennom glidemontasjen.

En metode for frigjøring av glidemontasjene 40 eller 100 fra pælene 22 ville være å trekke oppover på styreplaten 12 for å frigjøre den nedadrettede kraft fra kilehylsen 54 på glidesegmentene samtidig som bevegelsesretningen av aktuatorene 83 eller 102 reverseres for å tillate de ringformede fjærer 75 å presse glidesegmentene 76 radialt utover mens de trekkes aksialt nedover, idet man betrakter hen-holdsvis fig. 3 og 5.

Claims (11)

1. Glidemontasje for sammenkopling av en undersjøisk styreplate eller liknende med en bærepæl, karakterisert ved at den omfatter en rammeinneholdende anordning som danner en beholder for opptagelse av en pæl som strekker seg i lengderetningen gjennom rammen, idet rammen omfatter en anordning for understøttelse av glidemontasjen på styreplaten, en kilehylse omfattende en del med en konisk overflate som danner en beholder for opptagelse av et antall ,glideelementer, idet kilehylsen er løst lagret på rammen for begrenset radial bevegelse for i hovedsaken å innrette den koniske overflates senterakse med senteraksen til en pæl som er innrettet gjennom glidemontasjen, et antall glidesegmenter som har utadvendende, koniske overflater for inngrep med kilehylsen for å presse segmentene til gripeinngrep med den nevnte pæl, og en fluidumdrevet sylinder- og stempel-aktuator-anordning som er operativt forbundet med segmentene ved hjelp av en anordning for bevegelse av segmentene aksialt for å danne inngrep med kilehylsen, slik at segmentene beveges radialt til gripeinngrep med pælen.

2. Glidemontasje ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter en anordning som understøtter aktuatoranordningen på den nevnte ramme for begrenset bevegelse på rammen for å påvirke segmentene slik at de danner kraftig inngrep med pælen rundt dennes ytre omkrets.

3. Glidemontasje ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter en føringstrakt som er anordnet på toppen av den nevnte ramme for føring av pælen inn i den nevnte beholder på glidemontasjen.

4. Glidemontasje ifølge krav 1, karakterisert ved at aktuatoranordningen omfatter en ringformet sylinder som er anordnet rundt pælen og danner en passasje-avgrensende del av den nevnte beholder for opptagelse av pælen, og en ringformet stempelanordning som er anbrakt i sylinderen og forbundet med den nevnte anordning for bevegelse av segmentene.aksialt for å danne inngrep med kilehylsen og pælen.

5. Glidemontasje ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter en del som er anbrakt rundt pælen og omfatter leddanordninger som sammenkopler aktuatoranordningene med segmentene og tillater segmentene å bevege seg radialt som reaksjon på inngrep med kilehylsen.

6. Glidemontasje ifølge krav 5, karakterisert ved at hvert av segmentene omfatter en radialt forløpende sliss som er dannet i segmentet, og at leddanord-ningen omfatter en lagertapp som er anbrakt i slissen og er innrettet til å tillate radial bevegelse av segmentene mens segmentene beveges aksialt i forhold til glidehylsen.

7. Glidemontasje ifølge krav 5, karakterisert ved at den nevnte del omfatter en ring med et antall leddanordninger som er innbyrdes adskilt periferisk på ringen og anbrakt mellom segmentene, idet hver av leddanordningene omfatter motsatte lagertapper som rager ut fra leddanordningene inn i slisser i tilstøtende av segmentene.

8. Glidemontasje ifølge krav 1, karakterisert ved at aktuatoranordningen er montert på en lager-anordning på den nevnte ramme for å tillate begrenset radial bevegelse av aktuatoranordningen i-forhold til glidemontasjens senterakse, for å oppta feilinnretting av pælen.

9. Glidemontasje ifølge krav 1, karakterisert ved at aktuatoranordningen omfatter et antall hydrauliske sylinderaktuatorer som er anbrakt periferisk adskilt rundt den nevnte beholder, idet slinderaktuatorene omfatter stempelstanganordninger som sammenkopler segmentene med aktuatoranordningene, idet sylinderaktuatorene er under-støttet ved sin ende motsatt av stempelstanganordningene for begrenset svingebevegelse i forhold til rammen.

10. Glidemontasje ifølge krav 3, karakterisert ved at anordningen for understøttelse av glidemontasjen på styreplaten omfatter en festeflens på den nevnte ramme under føringstrakten.

11. Glidemontasje ifølge krav 1, karakterisert ved at den omfatter en hylseanordning på den nevnte ramme for understøttelse av et løpende verktøy for å hindre borekaks fra å presses inn i beholderen i nærheten av aktuatoranordningene.