NO812402L

NO812402L - FISHING BOAT.

Info

Publication number: NO812402L
Application number: NO812402A
Authority: NO
Inventors: Craig Conners
Original assignee: Craig Conners
Priority date: 1980-07-18
Filing date: 1981-07-13
Publication date: 1982-01-19
Also published as: KR830006062A; GB2080209A; IT1144401B; GB2080209B; IT8167997A0; MX152533A; KR850001425B1; JPS5741289A

Description

Oppfinnelsen angår et fartøy for havfiske og en fremgangsmåte for håndtering av fisk fra innfanging til bearbeidning ombord. The invention relates to a vessel for sea fishing and a method for handling fish from capture to processing on board.

Denne oppfinnelse finner især bruk ved havfiskeThis invention finds particular use in sea fishing

av tunfisk og tilsvarende storfisk som det er funnet, mengder av i stor stimer. Slike fiskestimer fanges nå ved bruk av fem velkjente teknikker. Disse er dorgeline, stang og line, snurpenot, trål og garnruse. Fiske med dorgeline benytter vanligvis flere kroker, i størrelsesorden 2000 festet med liner til en meget lang hovedline som kan være i størrelses-orden 80 km. Ved begynnelsen av hver dag agnes krokene manuelt ved bruk av fisk (makrell) og hovedlinen. sammen med linene og krokene, som er festet med ens avstand, slippes ut mens fartøyet beveger seg gjennom de potensielle fiske-farvann. Hovedlinen ballasteres selektivt slik at den legger seg i undervanns område på foringsstedene for store dypvannstunfisk (vanligvis tilnærmet 91,5 meter). Med dette system utføres kun én utsetting og inntrekking av fiskefar-tøyet hver dag. Som det lett forstås er denne teknikk vanskelig og baserer i vesentlig grad på manuell arbeidskraft. of tuna and similar large fish that have been found, quantities of which are in large shoals. Such schools of fish are now caught using five well-known techniques. These are doge line, pole and line, purse seiner, trawl and gill net. Fishing with dorge line usually uses several hooks, in the order of 2000 attached with lines to a very long main line which can be in the order of 80 km. At the beginning of each day, the hooks are baited manually using fish (mackerel) and the main line. along with the lines and hooks, which are attached at equal distances, are released as the vessel moves through the potential fishing waters. The main line is selectively ballasted so that it lays in the underwater area at the feeding sites for large deep-water tuna (usually approximately 91.5 metres). With this system, only one launching and retraction of the fishing vessel is carried out each day. As can be easily understood, this technique is difficult and relies to a large extent on manual labour.

Den annen teknikk, stang og line, er i det vesentlige benyttet i sammenheng med mindre fiskefartøyer. I det vesentlige har fartøyer av denne type levende agn som kastes ut for å tiltrekke overflatestimer av tunfisk som deretter krokes og bringes ombord. The other technique, rod and line, is essentially used in connection with smaller fishing vessels. Essentially, vessels of this type have live bait that is cast out to attract surface shoals of tuna which are then hooked and brought aboard.

Snurpenot benytter en lang, dyp vegg med garn forA purse seine uses a long, deep wall lined with netting

å innsirkle overflatestimer med tunfisk. Garnet settes tilnærmet i et sirkelformet område (avhengig av strøm og bølgepåvirkning) og ved å trekke i en snurpeline, reduseres åpningen i bunnen av noten slik at fisken hindres i å slippe ut under noten. Noten trekkes deretter ombord på,skipet idet dens størrelse reduseres ytterligere og fisk konsen-treres til et kontinuerlig avtagende volum. Ulike teknikker er benyttet for å tilbakeføre noten og overføre fisken fra noten til fartøyet. En teknikk som er vanlig benyttet er omtalt i US 3 091 880 hvor en velkjent teknikk er be-skrevet ved bruk av en kraftblokk for å håndtere noten og å overføre fisken.. to circle surface shoals of tuna. The net is placed in an approximately circular area (depending on the current and wave action) and by pulling on a spinning line, the opening at the bottom of the seine is reduced so that the fish is prevented from escaping under the seine. The seine is then hauled aboard the ship as its size is further reduced and fish are concentrated to a continuously decreasing volume. Various techniques are used to return the seine and transfer the fish from the seine to the vessel. A technique that is commonly used is described in US 3 091 880 where a well-known technique is described using a power block to handle the seine and to transfer the fish.

En annen teknikk for håndtering av not er den såkalte "trommelnotmetode" som især benyttes på mindre kystfartøy for laksefiske. Teknikkene for bruk av trommelnot er anført detaljert i "Marine Fisheries Review", vol. 36 nr. 12, des. 1974, info 1105, "Puget Sound Drum Seining", av William L. Heigh. Trommelnotteknikker krever ikke bruk av kraftblokker for å løfte noten over og på dekket. De baserer seg vanligvis på en trommel som er anordnet på far-tøyets dekk og som kan dreies for bruk enten ved fartøyets side eller hekk. US 3 938 274 omtaler også teknikken med utsetting og innhaling av not ved slike systemer som benytter dreibare tromler, selv om den ikke spesielt er rettet mot trommelnot. Another technique for handling nets is the so-called "drum seine method", which is particularly used on smaller coastal vessels for salmon fishing. The techniques for using drum seine are detailed in "Marine Fisheries Review", vol. 36 No. 12, Dec. 1974, info 1105, "Puget Sound Drum Seining", by William L. Heigh. Drum groove techniques do not require the use of power blocks to lift the groove over and onto the deck. They are usually based on a drum which is arranged on the vessel's deck and which can be rotated for use either at the vessel's side or stern. US 3,938,274 also mentions the technique of setting out and retracting the groove in such systems that use rotatable drums, although it is not specifically directed against a drum note.

Ved slike systemer avvikles først noten fra trommelen på kontrollert måte mens skipet utfører en stor sirkel som tilnærmet har samme omkrets som notens lengde. En motorbåt sjøsettes fra fartøyet og benyttes til å holde en ende av noten ved hjelp av en line under denne utlegning. Flyte-anordninger holder en kant av noten ved eller nær overflaten mens ballast bringer den nedre ende til ønsket dybde. Sirkelen er komplett når linen som opprinnelig holdes av motor-båten, bringes tilbake til fiskefartøyet. En snurpeline som strekker seg som en korde på tvers av et parti av notens nedre kant, trekkes deretter slik at noten snurpes sammen eller trekkes opp etter sin nedre kant for å hindre fisken i å unnslippe ved å dukke under noten. Ettersom snurpingen fortsetter, avtar.notens omkrets for å fange fisken. Trommelen aktiveres deretter igjen for å trekke noten mot far-tøyet med båten•anordnet på motsatt side av fartøyet for å holde noten bort fra fartøyet. Dette på grunn av at siden trommelen trekker noten mot fartøyet, vil fartøyet med disse tidligere kjente systemer, på samme tid bli trukket mot noten ved bruk av trommelen. For å hindre at noten kollapser, er båten anordnet fast ved et punkt på motsatte side av notens omkrets og holder denne bort fra fartøyet. With such systems, the sheet is first unwound from the drum in a controlled manner while the ship completes a large circle that has approximately the same circumference as the length of the sheet. A motor boat is launched from the vessel and used to hold one end of the seine with the help of a line during this lay-out. Float devices hold one edge of the groove at or near the surface while ballast brings the lower end to the desired depth. The circle is complete when the line originally held by the motor boat is brought back to the fishing vessel. A seine line which extends as a cord across a portion of the lower edge of the seine is then pulled so that the seine is snared or drawn up along its lower edge to prevent the fish from escaping by ducking under the seine. As the spinning continues, the net's circumference decreases to catch the fish. The drum is then activated again to pull the seine towards the vessel with the boat•arranged on the opposite side of the vessel to keep the seine away from the vessel. This is because since the drum pulls the seine towards the vessel, the vessel with these previously known systems will at the same time be pulled towards the seine when using the drum. To prevent the keel from collapsing, the boat is fixed at a point on the opposite side of the keel's circumference and keeps it away from the vessel.

Etter, som notens omkrets reduseres, benyttes ulike kjente teknikker nær fartøyet for å separere fisken fra noten. US 3 938 274 omtaler en ukonvensjonell tek nikk som bruker en sugeanordning anordnet midtskips slik at fisken suges inn i fartøyet. Mere konvensjonelle teknikker benytter plater eller lignende for å skille fisken fra noten når den trekkes mot fartøyet. After, as the seine's circumference is reduced, various known techniques are used close to the vessel to separate the fish from the seine. US 3 938 274 mentions an unconventional technique that uses a suction device arranged amidships so that the fish is sucked into the vessel. More conventional techniques use plates or the like to separate the fish from the seine when it is pulled towards the vessel.

Når fisken først er ombord på skipet, kan den fryses og lagres inntil fiskingen er utført og fartøyet returnerer til havn. Once the fish is on board the ship, it can be frozen and stored until the fishing is done and the vessel returns to port.

Den evne slike fartøyer har til å arbeide effektivt og under ugunstige værbetingelser på havet, er et kontinuerlig krav for å øke kapasiteten ved slike fiskeoperasjoner. Fisking er meget kostnadskrevende og den tid som tilbringes på havet inntil lagringsrommene er fulle, bør minimeres. Effektive fremgangsmåter for å tillate full-føring av fiskingen innenfor en redusert tidsramme senker kostnadene, tillater at fartøyet kan utføre flere turer og forbedrer økonomien. Bruken av trommelnoter representerer en betydelig forbedring i forhold til tradisjonelle kraft-blokksysterner i forhold til<1>den tid det tar å sette ut noten. Det er imidlertid kun generelt benyttet på små kystfartøyer. Reduksjon av tiden for utsetting av noten synes å være et viktig kriterium da antall steng som kan gjøres i en fiske-stim, er avgjørende for størrelsen av produksjonen og dermed størrelsen av økonomien. For eksempel har tradisjonelle kraftblokkoperasjoner på konvensjonelle tunfiskfartøy kapa-sitet til å utføre tilnærmet 4 til 5 steng i løpet av 24 timer. Trommelnot tillater omtrent 10 steng over samme tidsperiode og gir forhøyet fleksibilitet da snurpingen kan , foretas med enhver lengde av noten, mens hele noten må ut-settes for å kunne snurpe sammen stenget ved kraftblokksystemer. Imidlertid er til idag trommelnot ikke benyttet off-shore. The ability of such vessels to work efficiently and under unfavorable weather conditions at sea is a continuous requirement to increase the capacity of such fishing operations. Fishing is very costly and the time spent at sea until the storage rooms are full should be minimized. Effective methods to allow fishing to be completed within a reduced time frame lower costs, allow the vessel to make more trips and improve economics. The use of drum notches represents a significant improvement over traditional kraft-block systerns in terms of<1>the time it takes to deploy the notet. However, it is only generally used on small coastal vessels. Reducing the time for setting the net seems to be an important criterion as the number of rods that can be made in a school of fish is decisive for the size of the production and thus the size of the economy. For example, traditional power block operations on conventional tuna vessels have the capacity to carry out approximately 4 to 5 rods in 24 hours. Drum groove allows approximately 10 rods over the same time period and provides increased flexibility as the snaring can be done with any length of the groove, while the entire groove has to be exposed to be able to snarl the rod with power block systems. However, to date drum seine has not been used offshore.

I tillegg benytter kjente systemer, enten de betjener seg av kraftblokker eller trommelnot, en motorbåt for å posisjonere og å holde noten. Bruken av båten frembringer et risikoelement da denne lille båt ikke kan sjø-settes sikkert eller hives ombord sikkert fra fiskefartøyer i høy sjø. I tillegg er arbeidssituasjonen for personer ombord på båten usikker på grunn av at de kontinuerlig rek- ker over båtsiden for å trekke og holde partier av noten. Under hårdt eller ustabilt vær er denne operasjon meget farlig. En annen sikkerhetsfaktor som har vært årsak til ulykker ved kjente systemer, især kraftblokkoperasjoner, In addition, known systems, whether operated by power blocks or drum seine, use a motor boat to position and hold the seine. The use of the boat creates an element of risk as this small boat cannot be launched safely or hoisted aboard safely from fishing vessels in high seas. In addition, the working situation for people on board the boat is uncertain due to the fact that they continuously reach over the side of the boat to pull and hold parts of the seine. During rough or unstable weather this operation is very dangerous. Another safety factor that has been the cause of accidents in known systems, especially power block operations,

er at inntrekking av noten og adskillelse av fisk fra noten utføres ved å anordne noten over arbeidsdekket ved hjelp av bommer og lignende, eksempelvi's vist i US 3 091 880. Som et resultat av dette kan materiale falle ut av noten, fallende fisk, stokker og lignende treffe og skade mannskapet. Videre er alvorlige angrep fra manetkjemikalier som har en tendens til å falle ut av noten inn i mann-skapets øyne og ansikt idet de ser opp, en tendens til å være en yrkesrisiko. I tillegg kanødelagte snurperinger og lignende falle ned når noten heises ombord av kraftblokken. Følgelig har kjente systemer som bruker kraftblokker anordnet på overliggende bommer utgjort alvorlige problemer i sammenheng med yrkesrisisi. is that retraction of the seine and separation of fish from the seine is carried out by arranging the seine above the working deck by means of booms and the like, for example shown in US 3 091 880. As a result of this, material can fall out of the seine, falling fish, sticks and similarly hit and injure the crew. Furthermore, severe attacks from jellyfish chemicals that tend to fall out of the net into the crew's eyes and face as they look up tend to be an occupational hazard. In addition, damaged snaring rings and the like can fall down when the seine is hoisted aboard by the power block. Consequently, known systems using power blocks arranged on overhead booms have posed serious problems in the context of occupational hazards.

Tunfiske som benytter kjente systemer er som nevnt en arbeidskrevende operasjon i tillegg til å ha alvorlige driftsbegrensninger som påvirker effektiviteten. Kraftblokkoperasjoner krever mannskap til båten, til å adskille fisk fra noten og til manuelt å trekke partier av noten mot fartøyet. Mens trommelnotsysterner har redusert kravene til mannskap i forhold til kraftblokkoperasjoner, er slike kjente systemer fremdeles arbeidskrevende med hensyn til båtbetjening og innhoving for hånd. Tuna fishing using known systems is, as mentioned, a labor-intensive operation in addition to having serious operating limitations that affect efficiency. Force block operations require crew to the boat, to separate fish from the seine and to manually pull sections of the seine towards the vessel. While drum net cisterns have reduced the requirements for crew in relation to power block operations, such known systems are still labor-intensive with respect to boat operation and hoofing by hand.

Et annet aspekt av havfiske som er arbeidskrevende er håndteringen av fisken når den er kommet ombord. Tradisjonelle systemer krever manuell fisketransport fra mot-taksområdet på dekk gjennom en første behandling og anordning av fisk i egnede lagringsrom. I sammenheng med systemer som benyttes for omtrent 5 0 - 7 5 t fisk pr. time, er kravene til manuelt arbeid betydelig. Another aspect of sea fishing that is labour-intensive is the handling of the fish once it has arrived on board. Traditional systems require manual fish transport from the reception area on deck through an initial treatment and arrangement of fish in suitable storage rooms. In connection with systems that are used for approximately 50 - 75 t of fish per hour, the requirements for manual work are considerable.

På grunnlag av manglene ved kjente systemer er det et mål for denne oppfinnelse å frembringe en integrert off-shore fiskeoperasjon. Based on the shortcomings of known systems, it is an object of this invention to provide an integrated off-shore fishing operation.

Det er et annet mål for denne oppfinnelse å forbedre trommelnotteknikker ved å plassere en trommel i far- tøyets Hekk og eliminere kravet for bruk av en båt under utsetting- og snurpeoperasjoner. It is another object of this invention to improve drum netting techniques by placing a drum in the stern of the vessel and eliminating the requirement for the use of a boat during launching and snaring operations.

Et annet mål for denne oppfinnelse er å eliminere tilbakestøting av noten eller vikling rundt trommelens bunn-side når noten settes. Another object of this invention is to eliminate kickback of the note or wrapping around the bottom side of the drum when the note is set.

Et ytterligere mål ved denne oppfinnelse er å frembringe et nytt fiskefartøy for havfiske ved å bruke baugpropeller for å posisjonere fartøyet under snurping og hovingsoperasjoner. A further object of this invention is to produce a new fishing vessel for sea fishing by using bow thrusters to position the vessel during snuffing and hoofing operations.

Det ér et videre mål for denne oppfinnelse å frembringe et nytt mekanisk system for innhoving ved bruk av en innhovingskran anordnet på fartøyets hekk for å fjerne fangsten fra den sammensnurpede not. It is a further object of this invention to provide a new mechanical hoing system using a hoing crane arranged on the stern of the vessel to remove the catch from the entangled seine.

Et ytterligere mål med den foreliggende oppfinnelse er å frembringe et integrert fiskehåndteringssystem ombord ved bruk av transportører for å bringe fisk fra den mekaniske innhovingsanordning til dypfrysingsbrønner i mengder som tilsvarer lastingen av fisk ombord på fartøyer. A further aim of the present invention is to provide an integrated fish handling system on board using conveyors to bring fish from the mechanical hoofing device to deep freezing wells in quantities corresponding to the loading of fish on board vessels.

Et ytterligere mål med denne oppfinnelse er å redusere kravene til mannskap på off-shoire fiskefartøyer ved bruk av trommelnoter og mekanisk innhovning for å forbedre fiskeopptakningsoperasjonene sikrere og mer effektivt under hårde værforhold. A further aim of this invention is to reduce crew requirements on off-shore fishing vessels using drum nets and mechanical hoofing to improve fish capture operations more safely and efficiently in rough weather conditions.

Disse og andre mål med den foreliggende oppfinnelse oppnås ved et nytt havgående fiskefartøy som bruker en trommel anordnet ved fartøyets hekk for trommelnot. Bruken av en større motorbåt for å posisjonere og holde noten under arbeidet, er eliminert ved bruken av sjøankere som posisjo-nerer noten under utslippingen fra trommelen. Når noten er rullet ut, fortsetter skipet å utføre en stor sirkel. For"å redusere tendensen til at noten slår tilbake eller vikles om bunnen på siden av trommelen under utsettingen, benyttes en rekke vannstråler eller lignende nær bunnen av trommelen for nøyaktig å anordne noten ettersom den rulles ut fra trommelen. Når noten, er helt utsatt, innhales den første ende ved hjelp av et rep og innsnøringsoperasjonene begynner ved bruk av en snurpevinsj. Under snurpeoperasjonene benyttes baugpropeller for å holde fartøyet i posisjon i forhold til noten. Hele mannskapet oppholder seg på selve fartøyet og det er ikke behov for noen ekstra båt. Bruken av baugpropeller fortsetter ettersom noten hales inn ved hjelp av nottrommelen og en hekkrull. Etter som innhovingen fortsetter, trekkes noten opp og deretter stoppes rullen. Innhoving utføres deretter ved bruk av en hydraulisk innhovihgs-kran som er installert på hekkens brystvern. Den hydrau-liske kran har en hov med egen snurpeline og brukes til å hove inn fisk med en bevegelse bort fra operatøren. En operatør betjener kranen fra en opphøyet stilling med over-blikk over vannflaten. Innhovingskranen har tilstrekkelig svingmulighet til å forenkle fjerning av fisk fra noten og til å svinge inn over dekk, over noten som er innhalt og å tømme fisk inn i en trakt. These and other objectives of the present invention are achieved by a new ocean-going fishing vessel which uses a drum arranged at the stern of the vessel for drum seine. The use of a larger motor boat to position and hold the seine during work is eliminated by the use of sea anchors which position the seine during discharge from the drum. Once the note is rolled out, the ship continues to perform a large circle. To "reduce the tendency for the billet to rebound or wrap around the bottom on the side of the drum during deployment, a series of water jets or the like are used near the bottom of the drum to accurately position the billet as it is unrolled from the drum. When the billet is fully exposed, the first end is hauled in with a rope and the stringing operations begin using a winch. During the stringing operations, bow thrusters are used to keep the vessel in position in relation to the seine. The entire crew stays on the vessel itself and there is no need for an additional boat. The use of bow thrusters continues as the seine is hauled in by the seine drum and a stern roller. As the seine continues, the seine is pulled up and then the roller is stopped. Seine is then carried out using a hydraulic seine crane installed on the stern breastplate. The hydraulic liske crane has a hoof with its own spinning line and is used to hoof in fish with a movement away from the operator. r operates the crane from an elevated position with an overhead view of the water surface. The hoofing crane has sufficient turning capability to facilitate the removal of fish from the seine and to swing in over the deck, over the seine that is contained and to empty fish into a funnel.

Når fisken først er tømt ned i trakten, transpor- . teres den mekanisk ved hjelp av en transportør til en losse-stasjon hvor den gjennomgår en første behandling og sorte-ring. Den første behandling kan omfatte stikking av fisken, fjerning av hoder og haler og plassering i plastposer for vakuumfrysing. Den således behandlede fisk anordnes i trakter hvor de transporteres til fartøyets hoveddekk for plassering i egnede brønner. Fisk transporteres på hoveddekket ved hjelp av enten et dreibart munnstykke for tømming i akterbrønner eller for plassering på et transportørsystem som forløper i lengderetningen hvor fisken derved beveges i posisjon i forhold til brønner som skal fylles. Hver av lagerbrønnene inneholder lake som holdes ved en lav temperatur ved hjelp av fryseelementer og fisk tømmes i brønnene og lagres deretter for å sikre gjennomfrysing. Når brøn-nen er full og den første frysing av fisken er utført, vil sprøyting av den gjenværende lake i brønnen sammen med kjølespoler anordnet der holde temperaturen innenfor et akseptabelt fryseområde. Fisken som på denne måte er fros-set, lagres inntil fartøyet returnerer til havn. Den frosne fisk losses fra brønnene ved å pumpe lake ned i hver brønn for at den lagrede fisk skal flyte opp til åpningen. Når den enkelte brønn er tom, pumpes laken til en etterfølgende brønn for at den fisk som er lagret der skal flyte opp. Denne spesielle metode for å losse fisk er kjent. Imidlertid benytter fartøyet i henhold til denne oppfinnelse et nytt transportørsystem for å transportere fisken internt til losseåpningen. Once the fish has been emptied into the funnel, transport. it is mechanically transported by means of a conveyor to an unloading station where it undergoes an initial treatment and sorting. The first treatment may include stabbing the fish, removing the heads and tails and placing them in plastic bags for vacuum freezing. The fish treated in this way are arranged in funnels where they are transported to the vessel's main deck for placement in suitable wells. Fish are transported on the main deck using either a rotatable nozzle for emptying in stern wells or for placement on a conveyor system that runs in the longitudinal direction where the fish is thereby moved into position in relation to wells to be filled. Each of the storage wells contains brine that is kept at a low temperature using freezing elements and fish are emptied into the wells and then stored to ensure thorough freezing. When the well is full and the first freezing of the fish has been carried out, spraying the remaining brine in the well together with cooling coils arranged there will keep the temperature within an acceptable freezing range. The fish that is frozen in this way is stored until the vessel returns to port. The frozen fish is unloaded from the wells by pumping brine into each well so that the stored fish will float up to the opening. When the individual well is empty, the bed is pumped to a subsequent well so that the fish stored there will float up. This particular method of unloading fish is known. However, according to this invention, the vessel uses a new conveyor system to transport the fish internally to the unloading opening.

En utførelse av oppfinnelsen beskrives i henhold til tegningene hvor fig. 1 viser et sideriss av det havgående fiskefartøy i henhold til den foreliggende oppfinnelse, fig. 2 viser et grunnriss av hoveddekket på fartøyet på fig. 1, fig. 3 viser et grunnriss av et parti av det øvre dekk av fartøyet på fig. 1, fig. 4 viser et grunnriss av et parti av mellomdekket av fartøyet vist på fig. 1, og fig. 5 - 8 viser skjematisk skipets arbeidsmåte. An embodiment of the invention is described according to the drawings where fig. 1 shows a side view of the ocean-going fishing vessel according to the present invention, fig. 2 shows a plan of the main deck of the vessel in fig. 1, fig. 3 shows a plan view of part of the upper deck of the vessel in fig. 1, fig. 4 shows a plan of a part of the middle deck of the vessel shown in fig. 1, and fig. 5 - 8 schematically show the ship's working method.

Fig. 1 viser det havgående fiskefartøy ifølge den foreliggende oppfinnelse, bygget i henhold til konstruksjo-ner som ikke kun omfatter nye trommelnotteknikker, men også. har konvensjonell konstruksjon for kraftblokkoperasjoner. Kraftblokksystemet er vist for fullstendighetetens skyld, men er ikke del av oppfinnelsen. Fartøyet 10 omfatter et skrog med et hoveddekk 12, et øvre dekk 14, et mellomnivå 16 og en brbdekkkonstruksjon 18. Fartøyet har et kraftanlegg, propellere, og styremekanismer som vist. I fartøyets baug er en baugbølgedemper 20 anordnet og utformet for å dempe baugbølgér når fartøyet er 1 bevegelse for å forbedre den optimale fartshastighet. Baugen har også en baugpropeller 22. Baugpropelleren benyttes under snurping og innhaling av noten for å posisjonere fartøyet i forhold til den utlagte not. Fig. 1 shows the ocean-going fishing vessel according to the present invention, built according to constructions which not only include new drum seine techniques, but also. has conventional construction for power block operations. The power block system is shown for completeness, but is not part of the invention. The vessel 10 comprises a hull with a main deck 12, an upper deck 14, an intermediate level 16 and a bridge deck structure 18. The vessel has a power plant, propellers, and steering mechanisms as shown. In the vessel's bow, a bow wave damper 20 is arranged and designed to dampen bow waves when the vessel is 1 movement in order to improve the optimum speed. The bow also has a bow thruster 22. The bow thruster is used during snaring and hauling in the seine to position the vessel in relation to the laid seine.

Som vist på fig. 1 og 4, er baugpropeller 22 anordnet i fartøyets senterlinje under vannlinjen for å gi positiv styring av baugen ved utstrømning av vann med høy hastighet fra munnstykker som selektivt stråler ut enten fra babord side eller styrbord side. Selv om det ikke er vist, kan propelleren være anordnet over vannlinjen og allikevel funksjonere akseptabelt. En egnet konstruksjon er OMNITHRUSTER Model JT-800 modifisert slik at baugpropelleren er i stand til å utvikle fremadrettet kraft og også kraft til siden. Kravet for fremadrettet kraft er spesiell for off-shore fiskefartøyer under notinntrekkirigen for å motvirke kreftene fra trommelen som søker å trekke skipet akterover. Propelleren betjenes ved kontroll anordnet enten på brodekket 18 eller en utvendig anordning i det aktre betjeningsområde på hoveddekket for posisjonerings-hensyn under snurping og innlegging av noten. Baugpropelleren benytter vanligvis en strålepumpe som enten drives<1>av én av skipets maskiner eller en egen maskin for å trekke vann fra et sugeinntak gjennom skipets underside og deretter ved egnede kanaler å rette høytrykksvann gjennom et valgt uttak for å frembringe den ønskede trykkraftstørrelse og As shown in fig. 1 and 4, bow thrusters 22 are arranged in the vessel's centerline below the waterline to provide positive control of the bow in the event of outflow of water at high speed from nozzles which selectively radiate either from the port side or the starboard side. Although not shown, the propeller may be located above the waterline and still function acceptably. A suitable design is the OMNITHRUSTER Model JT-800 modified so that the bow thruster is capable of developing forward power and also power to the side. The requirement for forward force is particular for off-shore fishing vessels during the net-retracting rig to counteract the forces from the drum that seek to pull the ship aft. The propeller is operated by a control arranged either on the bridge deck 18 or an external device in the aft operating area on the main deck for positioning reasons during snaring and inserting the seine. The bow thruster usually uses a jet pump which is either driven<1>by one of the ship's machines or a separate machine to draw water from a suction inlet through the ship's underside and then by suitable channels to direct high-pressure water through a selected outlet to produce the desired amount of thrust and

-retning.-direction.

Hovedmasten 2 4 er anordnet på akterenden av halv-dekket og har to bommer 30 og 32 og en lossebom 34. Hovedmasten har en observasjonspost 26 for å lede fiskeoperasjoner fra fartøyets akterende 28. Hovedbommen 30 har en kraftblokk 36. Kraftblokken benyttes kun for hjelp ved konvensjonelle kjente snurpenotteknikker. Den er imidlertid ikke benyttet i praksis ved fisketeknikken i henhold til den foreliggende oppfinnelse. Lossebommen 34 kan benyttes for lossing av fisk fra fiskelukene på aktersiden til kai når tidevannsvariasjoner påvirker skipets relative stilling i forhold til kaien. Bommene 30 - 34 betjenes av egnede blokker og taljer og har nødvendig utstyr (ikke vist fullstendig) som gafler og lasteblokker som benyttes under bruk. The main mast 2 4 is arranged at the aft end of the half-deck and has two booms 30 and 32 and an unloading boom 34. The main mast has an observation post 26 to direct fishing operations from the vessel's stern 28. The main boom 30 has a power block 36. The power block is only used for assistance in conventional known spinning net techniques. However, it is not used in practice in the fishing technique according to the present invention. The unloading boom 34 can be used for unloading fish from the fish hatches on the stern side to the quay when tidal variations affect the ship's relative position in relation to the quay. The booms 30 - 34 are operated by suitable blocks and hoists and have the necessary equipment (not fully shown) such as forks and loading blocks which are used during use.

Skipets 10 akterdel beskrives i henhold til fig. The ship's 10 stern part is described according to fig.

1 og 2 for å fremheve de elementer som benyttes ved fiskeoperasjoner i henhold til oppfinnelsen. Håndtering av noten utføres ved bruk av nottrommelteknikker sammen med innha-lingsvinsj og en akterrull. Som antydet kan det konvensjonelle notinnhalingssystem ved bruk av en kraftblokk 36 benyttes i et nødstilfelle. I ethvert tilfelle utføres imidlertid operasjonene kun ved fartøyets aktersteyn. En nottrommel 38 er anordnet på hoveddekket 12 og drives av en dieselmotor, som eksempelvis en Caterpiller Modell 3412 ved bruk av en hydraulikkkobling. Trommelen 38 må være stor nok til å kunne håndtere rioten og typiske dimensjoner omfatter en spole på tilnærmet 1 meter i diameter og 6 meter i lengde med flenser 40 på tilnærmet 5 meter i diameter bade på styrbord og babord sider. Trommelen holdes av en skansekledning 42 med nødvendig drift og bremseanordning innbygget i én side av skansekledningen. 1 and 2 to highlight the elements used in fishing operations according to the invention. Handling of the seine is carried out using seine drum techniques together with a haul-in winch and a stern roller. As indicated, the conventional note retrieval system using a power block 36 can be used in an emergency. In any case, however, the operations are only carried out at the stern of the vessel. A groove drum 38 is arranged on the main deck 12 and is driven by a diesel engine, such as a Caterpiller Model 3412 using a hydraulic coupling. The drum 38 must be large enough to be able to handle the riot and typical dimensions include a spool of approximately 1 meter in diameter and 6 meters in length with flanges 40 of approximately 5 meters in diameter both on the starboard and port sides. The drum is held by a rampart lining 42 with the necessary operation and braking device built into one side of the rampart lining.

I fartøyets akterstevn er en oppviklingsrull 44 plassert, omfattende en sporseksjon 46 med et senterspor In the stern of the vessel, a take-up roller 44 is located, comprising a track section 46 with a center track

som tillater rullene å bevege seg frem og tilbake eller å bli anordnet av operatøren for å vikle opp noten på en ensartet og suksessiv måte omkring trommelen 38. Rullene 44 virker som en styring som noten må passere gjennom for ensartet å fordele noten omkring trommelen. Rullene 44 er anordnet på en vogn 4 5 som drives av en motor 4 7 som opp-vikler kjettingledd 49 omkring et kjedehjul 51. which allows the rollers to move back and forth or to be arranged by the operator to wind the sheet in a uniform and successive manner around the drum 38. The rollers 44 act as a guide through which the sheet must pass in order to uniformly distribute the sheet around the drum. The rollers 44 are arranged on a carriage 4 5 which is driven by a motor 4 7 which winds chain link 49 around a sprocket 51.

Snurpevinsjen 48 er anordnet på hoveddekket og har tre oppviklingstromler 50, 52, 54. En trommel benyttes for å vikle opp notens snurpeline, den annen for å vikle opp løpelinen, noe som omtales nedenfor, og en tredje oppvik-lingstrommel er ikke benyttet, men holdes i reserve. Ved konvensjonelle fiskeoperasjoner med bruk av kraftblokken 36 vil imidlertid alle tre oppviklingstromler bli benyttet. Viserblokker 56 er. anordnet for løpelinen og snurpelinen The furling winch 48 is arranged on the main deck and has three winding drums 50, 52, 54. One drum is used to wind up the seine's furling line, the other to wind up the running line, which is discussed below, and a third winding drum is not used, but held in reserve. In conventional fishing operations using the power block 36, however, all three winding drums will be used. Display blocks 56 are. arranged for the running line and the turning line

for å gi styring til de respektive tromler på snurpevinsjen. En ringavstryker 58 av konvensjonell konstruksjon, som eksempelvis en Morris Whaley Model B-101H-218, er anordnet på forsiden av en davit 60 for snurpevinsjen. to provide control to the respective drums on the winch. A ring wiper 58 of conventional construction, such as a Morris Whaley Model B-101H-218, is arranged on the face of a davit 60 for the winch.

I henhold til den foreliggende oppfinnelse utføres innhoving kun mekanisk og ombord på skip. Dette står i motsetning til kjente innhovningsteknikker hvor fiskopphenting foregikk enten manuelt eller i kombinasjon med hjelp av overliggende bommer med tau forbundet med en ringhov og mannskap i lettbåten. I motsetning til disse kjente teknikker foregår innhovningen i henhold til foreliggende oppfinnelse ved bruk av en hydraulisk kran som er installert på akterpartiet av hoveddekket. Innhovingskranen 62 har en utstrekkbar bom 64 med en maksimal armlengde som strekker seg over akterstevnen med svingningsområde over dekket. Kranen 62 er anordnet slik at operatøren har ypperlig over-sikt fra et opphøyet sete ned til havnivået for å styre en hov som er festet til enden av kranarmen. Som vist på fig. According to the present invention, hoofing is only carried out mechanically and on board ships. This is in contrast to known hoofing techniques where fish head retrieval took place either manually or in combination with the help of overhead booms with ropes connected to a ring hoof and crew in the light boat. In contrast to these known techniques, the hoofing takes place according to the present invention using a hydraulic crane which is installed on the aft part of the main deck. Hoofing crane 62 has an extendable boom 64 with a maximum arm length that extends over the stern with swing area above the deck. The crane 62 is arranged so that the operator has excellent visibility from an elevated seat down to sea level to control a hoof which is attached to the end of the crane arm. As shown in fig.

2, viser den stiplede linje 66 arbeidsområdet for inn-hovingskranens 62 arm 64. Armen kan beveges til å svinge over fartøyets akterende og hove inn fisk fra noten som er blitt samlet til en klump under en stans ved inntrekkingen av. noten på trommelen. Fisk øses over fra noten fra aktersiden mot notens ende og løftes deretter av kranen når armen 64 svinger i stilling over trakten 68. Notopp-halingen fortsetter deretter inntil noten er samlet ytterligere, hvoretter en etterfølgende innhovingsoperasjon foretas. 2, the dashed line 66 shows the working area of the arm 64 of the hoing crane 62. The arm can be moved to swing over the stern of the vessel and hoe in fish from the seine which has been collected into a lump during a stop at the retraction of. the note on the drum. Fish is scooped over from the seine from the stern side towards the seine end and is then lifted by the crane when the arm 64 swings into position above the funnel 68. The seine hauling then continues until the seine is collected further, after which a subsequent hoofing operation is carried out.

Trakten 68 er anordnet på hoveddekket og danner første stasjon for mottak av fangsten ombord på fartøyet. . Trakten har en åpning 70 og er anordnet direkte over en transportør 72. Transportøren er skråstilt oppad for å transportere fisk som tømmes i trakten, fra hoveddekket til det øvre dekk 14. Som vist på fig. 3, avleverer transportøren 72 fisk til en lastetrakt 74. Lastetrakten 74 tilfredsstil-ler to funksjoner, (1) en inntaksstasjon for ytterligere behandling av fisk ombord og (2) et overføringssted under lossing av fisk. Fisk transporteres langs transportøren 72 og tømmes i trakten 74 hvoretter den faller ned rennen 76 hvor den av en trakt 78 ledes til temporære lagertanker 80, 82, 84 og 86. Trakten eller fordeleren 78 kan dreies for å lede fisk til én av fire lagringstanker, eller slik det omtales nedenfor, for å avlevere fisk langs en annen transportør 88 som er anordnet på hoveddekket. Hoveddekkets 12 areal med de temporære lagertanker 80 - 86, benyttes for behandling av fisk slik det beskrives nedenfor. Umiddel-bart bak dette behandlingsområde 90 er en anti-slingretank 92 som kan fylles med sjøvann for å hindre at skipet sling-rer under fiskeoperasjoner. The funnel 68 is arranged on the main deck and forms the first station for receiving the catch on board the vessel. . The hopper has an opening 70 and is arranged directly above a conveyor 72. The conveyor is inclined upwards to transport fish emptied into the hopper from the main deck to the upper deck 14. As shown in fig. 3, the transporter 72 delivers fish to a loading hopper 74. The loading hopper 74 fulfills two functions, (1) a receiving station for further processing of fish on board and (2) a transfer point during unloading of fish. Fish is transported along the conveyor 72 and emptied into the hopper 74 after which it falls down the chute 76 where it is directed by a hopper 78 to temporary storage tanks 80, 82, 84 and 86. The hopper or distributor 78 can be rotated to direct fish to one of four storage tanks, or as discussed below, to deliver fish along another conveyor 88 which is arranged on the main deck. The main deck's 12 area with the temporary storage tanks 80 - 86 is used for processing fish as described below. Immediately behind this treatment area 90 is an anti-roll tank 92 which can be filled with seawater to prevent the ship from rolling during fishing operations.

På hoveddekket 12 på begge sider av transportøren 88 er også anordnet flere fiskebrønner for lagring av fros-sen fisk. For illustrasjonens skyld er det kun vist seks slike på figuren. On the main deck 12 on both sides of the conveyor 88, several fish wells are also arranged for storing frozen fish. For the sake of illustration, only six of these are shown in the figure.

Fremgangsmåten ved trommelnot i henhold til den foreliggende oppfinnelse beskrives i det etterfølgende under henvisning til fig. 5-8. På fig. 5 legger skipet 10 ut noten 96 ved å rulle av noten fra trommelen 3 8 over akterenden. Notens 100 ende er festet til en bøye 102 og en løpeline 104 strekker seg fra notens ende til skipet. Løpelinen 104 passerer gjennom rullen 56 til snurpevinsjen 48. Skipet 10 fortsetter generelt fremover for å danne en tilnærmet sirkel. Ettersom skipet beveger seg fremover, slippes noten ut. Noten har oppdriftsanordninger ved toppen i form av ikke viste korker eller flottører og i bunnen er anordnet en vektline 106. Snurperingene 107 er festet ved hjelp av en hanefot .109 til vektlinen 106. Når skipet har fullført en tilnærmet sirkel, trekkes løpelinen 104 inn til skipet slik at sirkelen omkring fisken, slik det er vist på fig. 6, er fullstendig. Notens ende 100 har et bélastnings-fordelingselement som ikke er vist og som deretter tilkobles en krok på hovedbommen 30. Løpelinen frigjøres fra vekt-fordelingselementet og bommen 30 svinges til én side av skipet, vanligvis til babord, for å fordele noten over far-tøyets akterende. Snurpingen utføres deretter ved å trekke snurpelinen 108 inn mot skipet via daviten 60 og mot snurpe-vins jen 48. Ettersom snurpingen fremskrider, som vist på fig. 6, trekkes bunnen av noten tettere sammen slik at det forhindres at fisken kan unnslippe gjennom bunnen av noten. På samme tid dreies trommelen 38 for å starte inntrekkingen av noten. Som en konsekvens av dette trekkes bunnen av noten sammen samtidig med at omkretsen reduseres. Snurperingene i noten frigjøres av avstrykeren 58; Da bommen 30 holder en ende av noten bort fra båten, foregår oppviklingen av noten omkring trommelen på en ensartet måte. Opprullin-gen understøttes også av en styrerull 44 som beveges frem og tilbake eller er anordnet på sporet 46 for derved å styre noten slik at det oppnås en ensartet oppvikling på trommelen 38. The drum groove method according to the present invention is described below with reference to fig. 5-8. In fig. 5, the ship 10 lays out the sheet 96 by unrolling the sheet from the drum 3 8 over the stern. The end of the seine 100 is attached to a buoy 102 and a running line 104 extends from the end of the seine to the ship. The running line 104 passes through the roller 56 to the winch 48. The ship 10 generally continues forward to form an approximate circle. As the ship moves forward, the note is released. The boat has buoyancy devices at the top in the form of corks or floats not shown and a weight line 106 is arranged at the bottom. The snaring rings 107 are attached by means of a cock's foot .109 to the weight line 106. When the ship has completed an approximate circle, the running line 104 is pulled in to the ship so that the circle around the fish, as shown in fig. 6, is complete. The end of the seine 100 has a ballast distribution element, not shown, which is then connected to a hook on the main boom 30. The running line is released from the weight distribution element and the boom 30 is swung to one side of the ship, usually to port, to distribute the seine over the vessel stern. The snaring is then carried out by pulling the snaring line 108 towards the ship via the davit 60 and towards the snaring winch 48. As the snaring progresses, as shown in fig. 6, the bottom of the seine is pulled closer together so that it is prevented that the fish can escape through the bottom of the seine. At the same time, the drum 38 is rotated to start the retraction of the note. As a consequence of this, the bottom of the note is drawn together while the circumference is reduced. The snarls in the groove are released by the stripper 58; As the boom 30 holds one end of the seine away from the boat, the winding of the seine around the drum takes place in a uniform manner. The winding is also supported by a guide roller 44 which is moved back and forth or is arranged on the track 46 to thereby control the note so that a uniform winding on the drum 38 is achieved.

Snurpingen og inntrekkingen av noten ved bruk av trommelen foregår uten den hittil brukte lettbåt som er anordnet langs notens omkrets for å holde noten bort fra skipet. Under denne operasjon aktiveres baugpropelleren 22 for å holde skipet i en ønsket orientering i forhold til noten. Ved operasjon med havdønninger kan skipet anordnes The snaring and retracting of the seine using the drum takes place without the hitherto used light boat which is arranged along the seine's circumference to keep the seine away from the ship. During this operation, the bow thruster 22 is activated to keep the ship in a desired orientation in relation to the groove. When operating with sea swells, the ship can be arranged

mot dønnningen slik at noten ligger på lesiden og derforagainst the swell so that the note lies on the leeward side and therefore

bort fra skipet. Notens tendens til å drive av kan ogsåaway from the ship. The note's tendency to drift can also

bli korrigert ved kontinuerlig å opprettholde skipets orientering ved hjelp av baugpropelleren. Baugpropelleren kan kobles til skipets interne navigasjonssystem slik at enhver retning automatisk kan holdes. Baugpropelleren kan even- be corrected by continuously maintaining the ship's orientation using the bow thruster. The bow thruster can be connected to the ship's internal navigation system so that any direction can be automatically maintained. The bow thruster can even

tuelt aktiveres ved fjernkontroll fra kontrollstasjonen på hoveddekkets akterparti. tuelt is activated by remote control from the control station on the aft part of the main deck.

Som vist på fig. 7 fullføres snurpeoperasjonenAs shown in fig. 7, the snipping operation is completed

og snurperingene plasseres på avstrykeren 58. Trommelen dreier kontinuerlig .og notens omkrets avtar. Hovedbommen 30 benyttes for å holde noten bort fra skipet slik at noten søker å fordele seg over fartøyets akterende. Når notens omkrets er redusert, for eksempel slik det er vist på fig. 8, vil den innta en pungform slik det er vist på fig. 8, bak fartøyet. På dette tidspunkt kan innhovningen begynne ved bruk av kranen 62 for å fjerne fisk fra pungområdet og slippe dem ned i trakten 68. Etter fullføring av innhov-ningsfasen, dreier trommelen kontinuerlig inntil det punkt er nådd hvor hovedbommen 30 svinges akterover for å heve den bakre ende av noten opp. Denne teknikk er kjent som "å tørke opp" hvor noten trekkes opp til overflaten og deretter tas inn på skipet for å gi bedre tilgang for å ta opp fisk under innhovningsoperasjonen. and the spinning rings are placed on the scraper 58. The drum turns continuously .and the circumference of the note decreases. The main boom 30 is used to keep the seine away from the ship so that the seine seeks to distribute itself over the stern of the vessel. When the circumference of the note is reduced, for example as shown in fig. 8, it will assume a pouch shape as shown in fig. 8, behind the vessel. At this point honing can begin using the crane 62 to remove fish from the purse area and drop them into the hopper 68. After completion of the honing phase, the drum rotates continuously until the point is reached where the main boom 30 is swung aft to raise the rear end of note up. This technique is known as "wiping up" where the seine is pulled to the surface and then taken onto the ship to allow better access to pick up fish during the hoofing operation.

I henhold til oppfinnelsen er noten oppbygget av flere felt som, når de er lagt ut fra skipet, i det vesentlige ligger parallelt med akterenden. Følgelig vil feltene, når bommen 3 0 er anordnet over akterenden og rager ut mot én side, søke å utvide seg og danne folder for å tillate enkel overføring av fisk. Under den siste del av operasjonen, når noten nesten er helt viklet omkring trommelen 38, kan bommen 30 svinges opp for å løfte den gjenværende del av noten og tillate enkel innhoving ved hjelp av kranen 62. According to the invention, the groove is made up of several fields which, when laid out from the ship, essentially lie parallel to the stern. Consequently, when the boom 30 is arranged over the stern and projects to one side, the fields will tend to expand and form pleats to allow easy transfer of fish. During the last part of the operation, when the string is almost completely wrapped around the drum 38, the boom 30 can be swung up to lift the remaining part of the string and allow easy hoofing by the crane 62.

I henhold til fig. 2, 3 og 4, beskrives behandlingen av fisk ombord på fartøyet 10. Ettersom innhovings-operasjonen fortsetter, leverer kranen 62 fangsten til According to fig. 2, 3 and 4, the processing of fish on board the vessel 10 is described. As the hoofing operation continues, the crane 62 delivers the catch to

trakten 68. Trakten 68 leder til en åpning 70 med en under-liggende på skrå oppad rettet transportør 72. Fisk trans- the funnel 68. The funnel 68 leads to an opening 70 with an underlying inclined upwardly directed conveyor 72. Fish trans-

porteres derfor ved hjelp av kranen 62 fra noten akter om skipet, til en mekanisk transportør hvor den avleveres fra trakten 74 og til fordeleren 78,anordnet under rennen.76. Fordeleren 78 benyttes for å lede fisk til én av fire lagertanker 80 - 86. Hver lagertank har et nett (ikke vist) for etterfølgende fjerning av fangsten fra tankene ved å samle og heve nettene etter behov. Anordnet omkring lagertankene er et behandlingsområde 90. I behandlingsområdet stikkes den fisk som er fjernet fra den temporære lagertank, is therefore ported with the help of the crane 62 from the keel aft of the ship, to a mechanical conveyor where it is delivered from the funnel 74 and to the distributor 78, arranged under the chute. 76. The distributor 78 is used to direct fish to one of four storage tanks 80 - 86. Each storage tank has a net (not shown) for subsequent removal of the catch from the tanks by collecting and raising the nets as needed. Arranged around the storage tanks is a treatment area 90. In the treatment area the fish that have been removed from the temporary storage tank are placed,

deres hoder og haler fjernes og de plasseres i plastposer og vakuumforpakkes. Fisken kan også innlegges hel. Den innlagte fisk kan deretter plasseres på transportøren 88 og tømmes i utvalgte lagerbrøhner 94 som alle inneholder lake som holdes ved en temperatur i området -20 - -15° C. Fisken fryses helt i forseglede poser og brønnene holdes ved denne temperatur. For å forenkle frysing, kan den innlagte fisk s<p>røytes med lake. Følgelig lagres fisk temporært i et their heads and tails are removed and they are placed in plastic bags and vacuum packed. The fish can also be placed whole. The deposited fish can then be placed on the conveyor 88 and emptied into selected storage wells 94 which all contain brine which is kept at a temperature in the range -20 - -15° C. The fish is completely frozen in sealed bags and the wells are kept at this temperature. To simplify freezing, the pickled fish can be sprinkled with brine. Consequently, fish are temporarily stored in a

mellomtrinn i behandlingen i brønner 80 - 86, behandlet ved stasjonen 90, og fordelt langs transportøren 88 til brønner 90 og deretter fryses den og lagres i brønnen inntil skipet når havn. Alternativt kan fangsten, dersom den har tilsvarende kvalitet, dvs. at fisketypen ikke krever beskyttende intermediate stage in the treatment in wells 80 - 86, processed at the station 90, and distributed along the conveyor 88 to wells 90 and then it is frozen and stored in the well until the ship reaches port. Alternatively, the catch can, if it is of similar quality, i.e. the type of fish does not require protection

innpakning, fordeles direkte av fordeleren 78 til transportøren 88 uten mellomliggende lagring eller behandling. Den kan deretter fryses direkte i brønnen. Typisk for denne behandling vil være den type fisk med lav kvalitet som sendes direkte til hermetikkfabrikk eller som males opp som gjødning eller lignende. packaging, is distributed directly by the distributor 78 to the conveyor 88 without intermediate storage or processing. It can then be frozen directly in the well. Typical for this treatment will be the type of fish with low quality that is sent directly to canning factories or that is ground up as fertilizer or the like.

Lossing av fisk fra lagertankene når fartøyet når havn, foregår slik det er kjent innenfor dette fagområde. Prinsipielt, foregår lossing ved å tømme 25 % lakeoppløsning ned i én lagertank om gangen. Som et resultat vil den lagrede fisk flyte opp til åpni rigene hvor de kan fjernes. Bruken av lake for å svømme opp fisk i lagringsbrønner, er velkjent. Fisken flyter opp til hoveddekkets nivå hvor den overføres til transportøren 88 og deretter beveges til lossestasjonen. I henhold til denne oppfinnelse kan transportøren 88 bevege seg vertikalt og kan senkes for lossing for å forenkle fiskehåndteringen. Fisk i brønnene 94 fjernes langs transportøren, plasseres deretter på eri transportør som ikke er vist, og tømmes i en annen transportør anordnet i traktens 74 område, idet denne er fjernet for losse-operasjonen. Fisk som er lagret i brønner 80 - 86 fjernes direkte ved hjelp av nettene. Unloading of fish from the storage tanks when the vessel reaches port takes place as is known in this field. In principle, unloading takes place by emptying 25% brine solution into one storage tank at a time. As a result, the stored fish will float up to the open ridges where they can be removed. The use of brine to swim up fish in storage wells is well known. The fish floats up to the level of the main deck where it is transferred to the conveyor 88 and then moved to the unloading station. According to this invention, the conveyor 88 can move vertically and can be lowered for unloading to facilitate fish handling. Fish in the wells 94 are removed along the conveyor, then placed on another conveyor which is not shown, and emptied into another conveyor arranged in the area of the funnel 74, this having been removed for the unloading operation. Fish stored in wells 80 - 86 are removed directly using the nets.

Som det er vist på fig. 4, for. å kunne svømme opp fisken som befinner seg i brønnene 94, er flere lakepumper 110 anordnet på dekket i en "rørallé" på tankdekket, som er adskilt fra resten av fartøyet ved hjelp av et vanntett skott 112. Brønnene svømmes deretter selektivt ved å pumpe 25 % lake inn i en brønn for å tillate at fisken svømmer opp til nivået for hoveddekket, hvor den deretter plasseres på transportøren 88 (i dennes nederste stilling). Når én brønn er tømt., pumpes laken ut av denne brønn og inn i den neste brønn som skal tømmes. Følgelig tømmes brønnene 94 for deres innhold ved etterfølgende pumping. For å forenkle overfø-ringen, kan transportøren 88 justeres oppad eller nedad i forhold til brønnenes 94 åpninger. Det vil si for å kunne fylle brønnene, justeres transportøren hydraulisk, som vist, oppad slik at fisken som plasseres på transportøren, enten fra behandlingsområdet 90 eller direkte fra fordeleren 78, hensiktsmessig, kan fylles inn på transportøren. Imidlertid er det tydelig at transportøren for lossing burde senkes til tilnærmet det samme nivå som åpningen, slik at fisk som svømmes opp, enkelt kan fjernes fra brønnen og plasseres på transportøren. As shown in fig. 4, for. to be able to swim up the fish that are in the wells 94, several brine pumps 110 are arranged on the deck in a "pipe alley" on the tank deck, which is separated from the rest of the vessel by means of a watertight bulkhead 112. The wells are then selectively flooded by pumping 25 % lake into a well to allow the fish to swim up to the level of the main deck, where it is then placed on the conveyor 88 (in its lowest position). When one well is emptied, the sheet is pumped out of this well and into the next well to be emptied. Consequently, the wells 94 are emptied of their contents by subsequent pumping. To simplify the transfer, the conveyor 88 can be adjusted upwards or downwards in relation to the openings 94 of the wells. That is, in order to be able to fill the wells, the conveyor is adjusted hydraulically, as shown, upwards so that the fish placed on the conveyor, either from the treatment area 90 or directly from the distributor 78, as appropriate, can be filled onto the conveyor. However, it is clear that the conveyor for unloading should be lowered to approximately the same level as the opening, so that fish that swim up can be easily removed from the well and placed on the conveyor.

Ved bruk av denne oppfinnelse er det tydelig at det fremkommer en integrert fremgangsmåte for off-shore fisking og fiskebehandling. Utsetting av not utføres uten . bruk av en lettbåt og derfor foretas alle operasjoner ombord. Dette resulterer i en reduksjon i mannskap såvel som en betydelig økning av sikkerheten ved operasjonen. I tillegg foretas all fiskehåndtering fra fartøyets akterende, hvor håndteringen utføres mer hensiktsmessig. Ved bruk av en nottrommel, utføres avvikling og påvikling mye hurtigere enn ved konvensjonelle kraftblokksystemer. Ved bruk av en mekanisk hovoverføring av fisken fra noten til trakten, utføres dette mye hurtigere enn ved bruk av kjente teknikker. På grunn av eliminasjonen av mannskapskravene under innhovingen fremkommer betydelige ytterligere besparelser i arbeidsbelastningen ombord. Systemet kan videre brukes under ugunstige forhold. Generelt er bruken av lettbåten under hårde værforhold for utsettingen en meget vanskelig operasjon.. Mannskapet arbeider enten fra en lettbåt eller fra siden av fartøyet., noe som er farlig under slike ugunstige forhold. I kjente systemer avsluttes vanligvis slike operasjoner dersom sjøen er for høy. Imidlertid utføres plasseringen av båten i henhold til denne oppfinnelse kun ved,styring av fartøyet ved bruk av baugpropelleren og følgelig elimineres behovet for lettbåten slik den benyttes i kjente systemer for å trekke noten bort fra fartøyet. Dermed kan operasjonene fortsette under værbetingelser som generelt ville kreve avbrytelse av fiskeoperasjoner ved bruk av kjente teknikker. Videre elimineres ulempen med faren for at fisk, stokker osv. skal falle ned fra noten når denne henger oppe i en kraftblokk. I henhold til den foreliggende oppfinnelse holdes det parti av noten som holdes oppe i luften, bort fra skipet og derfor foreligger ingen fare for at gjenstander skal falle ned på dekket. By using this invention, it is clear that an integrated method for off-shore fishing and fish processing emerges. Grooving is carried out without . use of a light boat and therefore all operations are carried out on board. This results in a reduction in crew as well as a significant increase in the safety of the operation. In addition, all fish handling is carried out from the stern of the vessel, where the handling is carried out more appropriately. When using a grooved drum, unwinding and winding is carried out much faster than with conventional power block systems. When using a mechanical hoof transfer of the fish from the seine to the funnel, this is carried out much faster than when using known techniques. Due to the elimination of crew requirements during hoofing, significant additional savings in on-board workload occur. The system can also be used under unfavorable conditions. In general, the use of the light boat in rough weather conditions for launching is a very difficult operation. The crew either works from a light boat or from the side of the vessel, which is dangerous in such adverse conditions. In known systems, such operations are usually terminated if the sea is too high. However, the positioning of the boat according to this invention is only carried out by steering the vessel using the bow thruster and consequently the need for the dinghy as it is used in known systems to pull the seine away from the vessel is eliminated. Thus, operations can continue under weather conditions that would generally require suspension of fishing operations using known techniques. Furthermore, the disadvantage of the danger of fish, sticks etc. falling from the net when it is suspended in a power block is eliminated. According to the present invention, the part of the net which is held up in the air is kept away from the ship and therefore there is no danger of objects falling onto the deck.

Med denne oppfinnelse er operasjonseffektiviteten øket betydelig, kravet til mannskap er redusert og operasjonen foregår på en sikker måte. With this invention, operational efficiency has been increased significantly, the requirement for crew is reduced and the operation takes place in a safe manner.

Claims

1. Sea fishing system, characterized by a ship with a main propeller system and a bow thruster, where the bow thruster produces forward and lateral thrust, a working aft deck, a drum for laying out and taking in seine, arranged on the working deck aft and positioned to be able to transfer a seine over the ship's stern, devices for attaching and selectively moving a free end of the seine in relation to the stern, a hauling crane arranged on the working deck. aft and which has an extendable arm that can be extended over the stern to rake in fish from the seine, and fish processing devices for receiving fish from the hauling crane and transporting them for processing and storage on board.

2. System according to claim 1, characterized in that the drum for laying out and taking in is mounted for rotation on a chest guard attached to the working deck aft, the drum's axis of rotation being essentially parallel to the stern of the vessel.

3. System according to claims 1-2, characterized by devices placed on the stern for placing the net for winding on the drum in a safe manner.

4. System according to claim 3, characterized in that the devices placed on the stern comprise a rail arrangement on the stern, rollers mounted for reciprocating movement on the rollers and devices for moving the rollers, the sheet passing the rollers and being controlled so that the sheet is uniformly distributed on the drum by movement of the rollers.

5. System according to claim 1, characterized by winch devices on the working deck and a running line attached to the free end of the groove and to the winch.

6. System according to claim 5, characterized by a seine line connected to the seine, the seine line passing through rings arranged at a distance along an edge of the seine, and devices placed on the stern of the vessel to keep the rings away from the seine when the seine is wound up on the drum .

7. System according to claim 1, characterized by devices for attaching and selectively moving a free end of the turnbuckle, comprising a raised boom arranged for movement over the working deck and the stern of the ship, the boom being movable vertically and horizontally to raise or lower the free end and place it in relation to the vessel.

System according to claim 1, characterized in that the haul-in crane is located on one side of the stern's working deck and that the fish processing devices comprise a funnel on the working deck located on an opposite side of the deck in relation to the crane.

9. System according to claim 1 or 8, characterized in that the fish processing device comprises a first conveyor for transporting fish from the working deck to a processing area and a second conveyor for transporting fish from the processing area to a storage well.

10. System according to claim 9, characterized by chutes for selective emptying of fish to either the treatment area or to another conveyor.

11. Method of fishing at sea, characterized by laying out a free end and unrolling a seine net from a drum arranged on the stern of a fishing vessel, the fishing vessel being moved in an essentially circular path, where the seine has a running line extending from the free end of the seine and a seine line extending to the seine, pulling the running line back to the vessel to bring the free end back to the vessel and thereby circle with the seine fish to be caught, when the vessel has completed a part of its circular motion, to snarl the seine by pulling the seine line back to the vessel, to wind the seine on the drum by pulling the seine over the stern of the vessel, to control the vessel's position in relation to the seine by means of a bow thruster during operations by pulling in the running line , the seine line and to wind up the seine, and to haul in fish from the seine to the vessel using a crane on board.

12. Method according to claim 11, characterized by letting the free end of the string hang from a boom after the running line has been pulled in to the ship.

13. Method according to claims 11-12, characterized by winding up the note on the drum as the note is snuffed.

14. Method according to claim 13, characterized by displacing the seine over the stern of the vessel before it is wound onto the drum in order to uniformly wind the seine onto the drum.

15. Method according to claim 11, characterized by transferring the fish from the crane to. a funnel on board and to transport the fish with conveyors to the storage well.