NO811370L - Fremgangsmaate for fremstilling av progressivt avbrennende drivmiddelgranulat - Google Patents

Fremgangsmaate for fremstilling av progressivt avbrennende drivmiddelgranulat

Info

Publication number
NO811370L
NO811370L NO811370A NO811370A NO811370L NO 811370 L NO811370 L NO 811370L NO 811370 A NO811370 A NO 811370A NO 811370 A NO811370 A NO 811370A NO 811370 L NO811370 L NO 811370L
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
propellant
solvent
granules
approx
reducing agent
Prior art date
Application number
NO811370A
Other languages
English (en)
Inventor
Rafelix Alexander Williams
Original Assignee
Hercules Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hercules Inc filed Critical Hercules Inc
Publication of NO811370L publication Critical patent/NO811370L/no

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C06EXPLOSIVES; MATCHES
    • C06BEXPLOSIVES OR THERMIC COMPOSITIONS; MANUFACTURE THEREOF; USE OF SINGLE SUBSTANCES AS EXPLOSIVES
    • C06B21/00Apparatus or methods for working-up explosives, e.g. forming, cutting, drying
    • C06B21/0083Treatment of solid structures, e.g. for coating or impregnating with a modifier

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Medicinal Preparation (AREA)
  • Glanulating (AREA)
  • Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en fremgangsmåte for belegning av oppløsningsmiddelvått drivmiddelgranulat med brennhastighetssenkende midler for å fremstille drivkrutt
med progressiv brennhastighet egnet for bruk som drivmiddel-ladning i ammunisjon.
Progressivt avbrennende drivmidler egnet for bruk
som drivmiddel i spesiell ammuniasjon fremstilles generelt
ved tilsetning av et organisk materiale som er et gelatiner-ingsmiddel for nitrocellulosekomponenten i drivmidlet, til drivmiddelgranulater og tumling av blandingen i en roterende trommel som oppvarmes til over smeltepunktet for det tilsatte organiske materialet. Det organiske materialet blir fluid ved oppvarming og belegger kruttet. Under belegningsopera-sjonen er blandingen vanligvis våt med vann. Vannet kan tilsettes direkte til den roterende trommel eller kan tilføres i form av kondensert damp under oppvarmingen av det organiske beleggmaterialet. Denne belegningsteknikk er tilfredsstillende for bruk med drivmidler som er av enkeltbasistypen eller dobbeltbasistypen, dvs. drivmidler som generelt består av nitrocellulose og en eksplosiv mykner slik som nitroglyserin. Denne belegningsteknikk er imidlertid ikke tilfredsstillende for bruk med drivkrutt som i tillegg til nitrocellulosen og eksplosiv mykner inneholder vannoppløselige komponenter, f.eks. nitroguanidin, eller andre vannoppløselige stoffer. Når drivmidler inneholdende nitroguanidin belegges i nærvær av vann eller organiske væsker,blir vannoppløselige komponenter slik som nitroguanidin løst ut av drivmiddelsammensetningen og drivkruttets brennkarakteristikk påvirkes ugunstig.
US-PS 2.992.911 beskriver en fremgangsmåte for belegning av overflaten av nitroguanidinholdig drivkrutt i den hensikt å fremstille progressivt avbrennende drivmiddelsammen-setninger. I henhold til dette patents lære blir overflaten av drivkruttet inneholdende nitrocellulose, nitroglyserin og nitroguanidin, belagt med et hastighetsreduserende middel og prosessen omfatter behandling av overflaten med symmetrisk dietyldifenylurinstoff i en mengde tilstrekkelig til å danne et kjemisk kompleks in situ ved reaksjon mellom dietyldifenyl urinstoff og nitroguanidinet i en sone med innover redusert konsentrasjon nær overflaten av drivkruttet. I praksis blir dietyldifenylurinstoff oppløst i et ikke-oppløsningsmiddel for nitrocellulose slik som etylalkohol og den resulterende oppløsning sprøytes på kruttet i en roterende trommel. Det resulterende overflatemodifiser te krutt har progressive av-brenningskarakteristika. De ballistiske egenskaper for et slikt drivkrutt er sagt å være i det vesentlige uforandret etter lagring ved 65°C i 6 måneder.
US-PS 3.743.554 beskriver en fremgangsmåte for brennhastighetsreduserende belegning av røkfritt krutt ved bruk av visse lineære polyestere som brennhastighetsreduserende medium. Ved fremgangsmåten som beskrives i dette patent blir det røkfrie krutt omrørt i en blandetank i nærvær av vann inneholdende omtrent 2% polyesterbelegningsmateriale. Belegningsmaterialet tilsettes som en oppløsning i metylenklorid-oppløsningsmiddel. Etter tilsetning av belegningsmaterialet til blandetanken oppvarmes den resulterende suspensjon til 85 - 90°C i minst 30 minutter. Ved slutten av disse 30 min-
i utter er belegningen av det røkfrie krutt ferdig. Det lineære polyesterbelegningsmaterialet som benyttes i US-PS 3.743.554 oppnås ved omsetning av dihydroksyalkoholkomponenter slik som etylenglykol, polyetylenglykol, propylenglykol, polypropylenglykol og néopentylglykol og lignende,med dibas-
i iske syrekomponenter slik som adipinsyre, azaleinsyre, ftalsyre og sebacinsyre og lignende. Polyestermaterialene har en vektsgjennomsnitts-molekylvekt på fra ca. 1500 - ca. 30.000
og et smeltepunkt på ikke over ca. 88°C.
DE-OS 2.060.052 av 8. juni 1972 beskriver en fremgangsmåte for fremstilling av progressivt avbrennende drivkrutt ved overflatebehandling av kruttstrenger med desensi-tiserende stoffer før kutting til endelige dimensjoner slik' at kun de ytre overflater av strengene desensitiseres. Ved den beskrevne fremgangsmåte blir oppløsningsmiddelholdige kruttstrenger ført vertikalt gjennom rom der overflatebehand-lingen gjennomføres ved spraying. Strengene kan tørkes partielt før innføring i sprayrommene. Det foreslås også at over- flatebehandlingen kan gjennomføres ved trekking av langstrak-te kruttstrenger gjennom egnede oppløsningsmidler.
Ifølge foreliggende oppfinnelse frembringes en frern-gangsnmåte for fremstilling av progressivt avbrennende drivmiddelgranulat av enkeltbasisk, dobbeltbasisk eller trippel-basisk type fra oppløsningsmiddelvått granulat skåret fra drivmiddelstrenger fra ekstruderingstrinnet i drivmiddel-fremstillingen. Granulatet belegges med avbrenningshastig-hetsreduserende belegg før tørkingen for å fjerne behandlings-oppløsningsmidler fra granulatet. Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen karakteriseres ved (a) fukting av hele overflaten av det oppløsningsmiddelvåte drivmiddelgranulat med en blanding av brennhastighetsreduserende middel og oppløsningsmiddel, idet det brennhastighetsreduserende middel velges blant dimetyldifenylurinstoff, dietyldifenylurinstoff, etylendimetakrylat, bly-2-etylheksoat og lineære polyestere istand til å diffundere inn i drivmiddelgranulatet, hvorved polyestrene har en vektgjennomsnittlig molekylvekt fra ca. 1.500 - ca. 30.000, et smeltepunkt som ikke overskrider ca. 88°C og er i det vesentlige ikke-migrerende inn i drivmiddelstrengen ved temperaturer under 66°C, og fortsette å fukte i et tidsrom tilstrekkelig til å tillate at det brennhastighetsreduserende middel trenger inn i drivmiddelgranulatet, (b) umiddelbart å vaske det resulterende granulat med vann for å fjerne overskytende blanding av brennhastighetsreduserende middel i oppløsningsmiddel fra overflaten av drivmiddelgranulatet, og (c) å tørke det resulterende granulat.
De lineære polyestere som kan benyttes er mere spe-sielt beskrevet i US-PS 3.743.554 og inkluderer de som er opp-nådd fra dihydroksyalkoholkomponenter som etylenglykol, polyetylenglykol, propylenglykol, polypropylenglykol og néopentylglykol, og dibasiske syrekomponenter slik som adipinsyre, aze-lainsyre, ftalsyre og sebacinsyre. Den foretrukne lineære polyester har en midlere molekylvekt på ca. 6.600 og er fremstilt fra 49,9% néopentylglykol, 34,9% adipinsyre, 15,0% palmitinsyre og 0,3% stearikoleihsyre.
Ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen må oppløs- ningsmidlet som benyttes ved de brennhastighetsreduserende midler være ikke-vandige og ikke-oppløsningsmidler for nitrocellulose og nitroguanidin ved brukstemperaturen og oppløs-ningsmidler for de brennhastighetsreduserende midler. Ut-trykket oppløsningsmiddel brukes heri i forbindelse med brennhastighetsreduserende midler i betydningen oppløsnings-middel, partielt oppløsningsmiddel og dispergeringsmiddel. Egnede oppløsningsmidler for bruk ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen er metylalkohol, etylalkohol, n-propyl- og isopropylalkohol og n-butyl- og isobutylalkohol; etyleter kan benyttes som oppløsningsmiddel for dimetyldifenylurinstoff, dietyldifenylurinstoff og etylendimetakrylat. Etyleter er et egnet oppløsningsmiddel for bly-2-etylhekoat. Metylen-klorid er et egnet oppløsningsmiddel for lineære polyester-brennhastighetsreduserende midler. De foretrukne oppløsnings-midler for bruk med brennhastighetsreduserende midler ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen er de ovenfor beskrevne lavere alkoholer. Det mest foretrukne oppløsningsmiddel for bruk ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen er etylalkohol.
Ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen er drivmiddelgranulat som er belagt med brennhastighetsreduserende midler oppløsningsmiddelvått og inneholder fra ca. 12 - ca. 40 vekt-% behandlingsoppløsningsmiddel slik som aceton-etylalkohol eller etyl-eter-etylalkohol. På grunn av at det oppkut-tede oppløsningssmiddelvåte drivmiddelgranulat inneholder oppløsningsmiddel er det ikke nødvendig å mykgjøre krutt-granulatet slik det var nødvendig tidligere for belegning av dr ivmiddelgranulat.
Ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen påføres det brennhastighetsreduserende middel i mengder fra ca. 0,2 -
ca. 4 vekt-%, beregnet på vekten av drivmiddelgranulatet. Prosentandelen brennhastighetsreduserende middel som benyttes avhenger av kontakttiden for kontakten mellom drivmiddelgranulat og blandingen av brennhastighetsreduserende middel og oppløsningsmiddel og konsentrasjonen av brennhastighetsreduserende middel i blandingen. Kontakttider i størrelses-orden fra noen sekunder og til 1 minutt er generelt tilfreds-
stillende for blandinger av brennhastighetsreduserende midler og oppløsningsmidler for dette inneholdende ca. 33 vekt-% brennhastighetsreduserende middel. Ved gjennomføring av fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen kan drivmiddelgranulatet fuktes med blandingen av brennhastighetsreduserende middel og oppløsningsmiddel på en hvilken som helst egnet måte slik som dypping av drivmiddelgranulatet i et bad inneholdende en oppløsning eller en dispersjon av det brennhastighetsreduserende middel. Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen er ment for belegning av alle ytre og indre overflater av drivmiddelgranulatet.
De følgende eksempler illustrerer oppfinnelsen ytterligere. I eksemplene og ellers i beskrivelsen er deler og prosentandeler der disse benyttes på vektbasis hvis ikke annet er sagt.
Et drivmiddel ble fremstilt ved konvensjonell dob-beltbasisdrivmiddel-fremstilling under anvendelse av etylalkohol og aceton som prosessoppløsningsmidler. Drivmidlet ble blandet i en sigmabladblander, blokket i en blokkepresse og ekstrudert til strenger. Drivmidlet (unntatt behandlings-oppløsningsmidler) er angitt nedenfor.
Behandlingsoppløsningsmidlene omfatter ca. 10 - 12 vekt-% av dr ivmiddelsamrnensetningen . Den oppløsningsmiddel-våte drivmiddelstreng fremstilt ved en prosess som beskrevet ble deretter ført gjennom en kuttemaskin for å oppnå et opp-løsningsvått granulat av drivmiddel. Det oppløsningsmiddel-våte granulat av drivmiddel ble anbragt i to tråkurver og hver ble dyppet i et bad inneholdende en oppløsning av brennhastighetsreduserende middel omfattende 1 del dietyldifenylurin stoff og 2 deler etylalkohol. Oppholdstiden for granulatet i den brennhastighetsreduserende oppløsning er 5 sekunder i eksempel 2 og 15 sekunder i eksempel' 3. Trådkurvene inneholdende drivmiddelgranulatet ble deretter fjernet fra badet og umiddelbart etter ble granulatet vasket med vann for å fjerne alt oppløsningsmiddel og overskytende brennhastighetsreduserende middel på granulatoverflåtene. Granulatet ble deretter tørket ved en temperatur på 60°C i ca. 24 timer for å fjerne i det vesentlige alt prosessoppløsningsmiddel fra granulatet.
Som kontrollprøve ble drivmiddelgranulat med samme sammensetning som beskrevet i tabell 1. dyppbelagt i et bad inneholdende kun etylalkohol (eksempel 1). Granulatet ble deretter tørket og glasert. Disse granuler som ikke inne-holdt brennhastighetsreduserende middel ble sammenlignet med drivmiddelgranulatet ifølge oppfinnelsen (eksempel 2 og 3) i partielle avbrenningsprøver og "lukket bombe" ballistiske prøver hvori graden av trykkforandring dp/dt (psi/millisekund) males kontinuerlig ved trykk opptil 2.450 kg/cm 2. Resultatene av disse målinger er angitt i figuren.
Resultatene av de partielle avbrenningsprøver er angitt i tabell 2. De i denne tabell angitte data viser at det brennhastighetsreduserende middel trengte inn i drivmidlet og er eksponensielt' fordelt i reduserende mengde fra granulatytterflaten mot det indre av granulatet, for derved å gi en progressiv brenning av drivmiddelgranulatet.
Opprinnelig og gjennomsnittlig gjenværende enkeltkornvekt (g) og beleggnivå (prosent). Brenning av granuler stoppet ved på forhånd bestemte punkter ved utblåsning av. "Sheared Brass Shim Stock Blowout Discs" (tykkelse i mm). 0,0254 mm
(1 mil) "Shim Stock" tykkelse tilsvarer ca. 1 vekt-% av brent drivmiddel.
Prøvedata i lukket bombe ble målt ved 32,2°C og er angitt i tabell 3. Trippelprøver av drivmiddelgranulat fra eksemplene 1-3 måles ved fire trykk. De angitte data kan benyttes for å vise at forholdet dp/dt mot trykket er nøy-aktig beskrevet av kraftligningen Y = AX , der Y er trykket i lb/kvadrattommer (psi), X er dp/dt i psi pr. millisekunder og B er stigningen i log-log-kurvene av dp/dt mot trykket og A er en konstant avhengig av drivmiddelgranulatgeometrien, det brennhastighetsreduserende belegg og granulatformuleringen.
Fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen reduserer ter-misk eksponering av drivmidlet ved å eliminere det opprinne-lige tørketrinn som forbindes med de fleste prosesser for belegning med hastighetsreduserende middel. Drivmiddelgranulat inneholdende prosessoppløsningsmidler behøver ikke å formykes med oppløsningsmidler slik det er vanlig før belegningen. Alle overflater av drivmiddelgranulatet belegges i henhold til fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen.

Claims (4)

1. Fremgangsmåte for fremstilling av progressivt avbrennende drivmiddelgranulat av enkeltbasis-, dobbeltbasis-og trippelbasistypen fra oppløsningsmiddelvåt granulat skåret fra drivmiddelstrenger fra ekstrusjonstrinnet i en prosess for fremstilling av drivmiddel og før tørking for å fjerne prosessoppløsningsmidler, karakterisert ved at den omfatter: (a) fukting av alle overflater av det oppløsningsmid-delvåte drivmiddelgranulat med en blanding av brennhastighetsreduserende middel og oppløsnings-middel, idet det brennhastighetsreduserende middel velges blant dimetyldifenylurinstoff, dietyldifenylurinstoff, etylendimetakrylat, bly-2-etylhekso- .at og lineære polyestere istand til å diffundere inn i drivmiddelgranulatet, hvorved polyestrene har en vektgjennomsnittlig molekylvekt fra ca. 1.500 - ca. 30.000, et smeltepunkt som ikke overskrider ca. 88°C og er i det vesentlige ikke-migrerende inn i drivmiddelstrengen ved temperaturer under 66°C, og fortsette å fukte i et tidsrom tilstrekkelig til å tillate at det brennhastighetsreduserende middel trenger inn i drivmiddelgranulatet, (b) umiddelbart å vaske det resulterende granulat med vann for å fjerne overskytende blanding av brennhastighetsreduserende middel i oppløsningsmiddel fra overflaten av drivmiddelgranulatet, og (c) å tørke det resulterende granulat.
2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at oppløsningsmidlet velges blant metylalkohol, etylalkohol, n-propylalkohol, isopropylalkohol, n-butyl-alkohol, isobutylalkohol og etyleter. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at det som oppløsningsmiddel benyttes etylalkohol og som brennhastighetsreduserende middel benyttes en lineær polyester med en vektgjennomsnittsmolekylvekt fra ca. 1.500 - ca. 30.000 og et smeltepunkt på ikke over ca.
8 <8>° C.
4. Fremgangsmåte ifølge krav 3, karakterisert ved at den lineære polyester fremstilles ved om-, setning av en blanding omfattende néopentylglykol, adipinsyre og palmitinsyre.
NO811370A 1980-04-28 1981-04-22 Fremgangsmaate for fremstilling av progressivt avbrennende drivmiddelgranulat NO811370L (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/144,143 US4354884A (en) 1980-04-28 1980-04-28 Process for preparing progressive burning propellant granules

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO811370L true NO811370L (no) 1981-10-29

Family

ID=22507267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO811370A NO811370L (no) 1980-04-28 1981-04-22 Fremgangsmaate for fremstilling av progressivt avbrennende drivmiddelgranulat

Country Status (7)

Country Link
US (1) US4354884A (no)
JP (1) JPS56164094A (no)
DE (1) DE3116813A1 (no)
FR (1) FR2481265B1 (no)
GB (1) GB2075485B (no)
IT (1) IT1169247B (no)
NO (1) NO811370L (no)

Families Citing this family (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3242301A1 (de) * 1982-11-16 1984-05-17 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V., 8000 München Verfahren und vorrichtung zur herstellung ein- oder mehrbasiger treibladungspulver
SE451716B (sv) * 1983-07-13 1987-10-26 Nobel Kemi Ab Sett att tillfora inhiberingssubstans till krut i en fluidiserad bedd samt ett for behandlingen av krutet avpassat medel
US6197135B1 (en) * 1986-02-18 2001-03-06 Kenrich Petrochemicals, Inc. Enhanced energetic composites
US4886560A (en) * 1988-12-28 1989-12-12 Hercules Incorporated Ignition modifying overcoat for deterrent-coated smokeless propellant
US5269224A (en) * 1990-08-30 1993-12-14 Olin Corporation Caseless utilized ammunition charge module
US5682009A (en) * 1994-07-21 1997-10-28 Primex Technologies, Inc. Propellant containing a thermoplatic burn rate modifer
US5524544A (en) * 1994-07-21 1996-06-11 Olin Corporation Nitrocellulose propellant containing a cellulosic burn rate modifier
US6096147A (en) * 1998-07-30 2000-08-01 Autoliv Asp, Inc. Ignition enhanced gas generant and method
US6692655B1 (en) 2000-03-10 2004-02-17 Alliant Techsystems Inc. Method of making multi-base propellants from pelletized nitrocellulose
US6352029B1 (en) * 2000-03-30 2002-03-05 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Thermally actuated release mechanism
KR101944300B1 (ko) * 2013-01-29 2019-04-17 니트로케미 비미스 아게 박격포의 탄환가속을 위한 파우더
BR112016005127B1 (pt) * 2013-09-12 2022-02-08 Thales Australia Limited Propelente, utilização de um composto de fórmula 1, método de preparação de um propelente e cartucho de munição
ES2773323T3 (es) 2013-09-24 2020-07-10 Thales Australia Ltd Modificador de velocidad de combustión
US10767967B2 (en) 2018-08-07 2020-09-08 Thomas Faudree, IV Device for controlling a rate of gas pressure increase in a gun barrel
CN114213200A (zh) * 2021-11-20 2022-03-22 中北大学 一种火炮膛内能量时序补偿固体发射药

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2337943A (en) * 1938-12-03 1943-12-28 Western Cartridge Co Propellent powder process
GB870203A (en) * 1949-10-26 1961-06-14 Edward Whitworth Improvements in or relating to surface moderated propellent powders
DE2060052A1 (de) * 1970-12-07 1972-06-08 Oversohl Wilhelm Dipl Chem Dr Verfahren zur Herstellung progressiv brennender Treibladungspulver
US3743554A (en) * 1971-09-03 1973-07-03 Hercules Inc Nitrocellulose propellant containing diffused linear polyester burning rate deterrent
US3798085A (en) * 1971-09-03 1974-03-19 Hercules Inc Manufacture of a burning rate deterrent coated propellant
BE791483A (fr) * 1971-11-23 1973-05-16 Ici Ltd Poudre en grains moderee en surface

Also Published As

Publication number Publication date
GB2075485B (en) 1983-11-16
GB2075485A (en) 1981-11-18
DE3116813A1 (de) 1982-02-11
IT8121387A0 (it) 1981-04-27
FR2481265A1 (no) 1981-10-30
US4354884A (en) 1982-10-19
JPS56164094A (en) 1981-12-16
FR2481265B1 (no) 1986-06-27
IT1169247B (it) 1987-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO811370L (no) Fremgangsmaate for fremstilling av progressivt avbrennende drivmiddelgranulat
EP2526077B1 (en) Method for preparing a pyrotechnic composition
US3798085A (en) Manufacture of a burning rate deterrent coated propellant
US2178625A (en) Fireproofing treatment and composition
CA1156839A (en) Fragmentable charges of propellant powder coated with polyvinyl nitrate, and the process for their manufacture
US3447983A (en) Acetone treated nitrocellulose-based propellant and process
NO149810B (no) Fremstilling av progressivt brennende drivmiddelgranulat
US10801819B1 (en) Methods of preparing nitrocellulose based propellants and propellants made therefrom
US4444606A (en) Process for the manufacture of fine propellant powders by granulation, and powders thus obtained
US2885736A (en) Nitrocellulose particles
US3037891A (en) Smokeless powder
US5237928A (en) Combustible cartridge case
US4080411A (en) Slurry-cast propellant method
US3163567A (en) Production of disc-shaped nitrocellulose
US2147698A (en) Method in the preparation of progressive-burning smokeless powder, and product thereof
US3346675A (en) Method of preparing small particle nitrocellulose
FR2680169A1 (fr) Procede de realisation de corps poreux d&#39;agent propulsif pour munitions.
US3152027A (en) Heat-resistant propellants
RU2103300C1 (ru) Полимерная композиция для огнезащитного вспенивающегося покрытия
JPH0570275A (ja) 燃焼制御推進薬組成物
US1354640A (en) Coated nitrocellulose powder and process of making the same
US2344516A (en) Propellent powder
US2008888A (en) Propellant powder
US2028990A (en) Process of making propellent powder
US1702206A (en) Safety fuse and method of manufacturing the same