NO801547L - Batteri med innebyggede varmetraader i isolasjonen - Google Patents

Description

Anordningen, som vedrører et batteri med innebyggede varmetråder i isolasjonen omkring batterikassen, har det generelle formålet at batteriets spenning ikke skal reduseres forholdsvis så meget som vanlig ved lave temperaturer,

Uår batterier for biler m.v. blir stående ubrugte i lave tenpe-raturer om vinteren, synker batteriets spenning så meget at det ofte er meget vanskelig å få startet bilen, også av den grunn at oljen i bunnpanna blir tykkere ved lave temperaturer.

For å undgå denne manglen ved slike batterier, er det vanlig at man oppbevarer bilens batteri innendørs i oppvarmede rom, hvis utetemperaturen er meget lav. Manglen ved dette blir da at man må bære batteriet til bilen, eventuelt hver morgen, og der an-bringe batteriledninger ved hjelp av verktøy. Det samme må da gjøres i omvendt rekkefølge, eventuelt hver dag, etter bruken av bilen»

Anordningens særegne formål tar sikte på å kunne bevare batteriets spenning tilnærmet uforandret ved lave temperaturer uten å måtte fjerne batteriet fra bilen.

Dette formål er oppnådd ved innstøpning av et passende antall viklinger med en varmetråd i batteriets isolasjonsmasse når dette lages eller i et eget isolasjonslag utenpå denne, og å forbinne varmetråden til batteriets -t— poler via en innebygget termostat som alltid bryter batteristrømmen til varmetråden ved en temperatur på for eksempel 20-25 °C +grader, hvis termostat kan kobles ut ved hjelp av en bryter.

Man oppnår derved følgende fordeler:

1. Et bilbatteri vil alltid beholde sin tilførte spenning tilnærmet uavhengig av lave utetemperaturer. 2. Man undgår det tidskrevende arbeidet med en daglig transport av batteriet fra garasjen eller hjemmet til og fra bilen og montering og demontering av batteriet i denne,

3»Bilbatteriet bevares bedre mot transportskader 4, og oppnår generelt en lengre levetid.

Et utføreIseseksempel på oppfinnelsen er vist på figurene 1-3 som viser et batteri med innstøpte varmetråder, termostat og bryter, sett henholdsvis fra siden, ovenfra og fra enden,

I isolasjonen 1 omkring et batteri 2 støpes inn et passende antall viklinger av en varmetråd 3 nær batteriets syrekammer 4-, Varmetråden forbinnes med en termostat 5 som eventuelt også

kan støpes inn i batteriets isolasjon for bedre beskyttelse av dette eller anbringes på toppen av batteriet, Varmetråden, som er forbunnet med batteriets +pol føres gjennom termostaten til en trykknappbryter 6 og videre til batteriets -pol,

Når batteriet skal taes ut av bilen og oppbevares for en lengre tid, for eksempel gjennom vinteren uten bruk av bilen, brytes forbinnelsen fra batteriets poler ved hjelp av bryteren for ikke da å benytte batteriets strøm til oppvarmning av batteriet. Termostaten støpes eventuelt inn i isolasjonen med en fast regu-leringsgrad slik at den alltid vil bryte batteristrømmen til varmetråden ved for eksempel +20°C,

Claims (1)

1. Batteri (2) for biler m.v, karakterisert ved at det i batterikassens eget isolasjonslag (1) eller i et iso-las jonslag utenpå dette, innstø pes et passende antall viklinger med en varmetråd (3) på alle sider og i bunnen nær batteriets syrekammer (4) og som er forbunnet i serie med batteriets +-poler og med en fast regulert termostat (5) og en bryter (6).