NO790947L

NO790947L - INCOME OIL FOR WASTE ON BOARD

Info

Publication number: NO790947L
Application number: NO790947A
Authority: NO
Inventors: Ernst Peter Gross
Original assignee: Weser Ag
Priority date: 1978-03-23
Filing date: 1979-03-21
Publication date: 1979-09-25
Also published as: DK118479A; FI790892A; DE2812679A1; GB2018963A; GB2018963B

Description

Forbrenningsovn for. avfall ombord i skip. Incinerator for. waste on board ships.

Forbrenningsovner av kjent oppbygning og type, for avfall ombord i skip, er beregnet for diskontinuerlig drift, som ovner med ettroms-brennkammer og fast fyringsrist. Driften av slike ovner skjer ved hjelp av forskjellige systemer. Ved en særdeles enkel konstruksjon anbringes forbrenningsgodset i brennkammeret før antennelse skjer, slik at etterfylling bare er mulig når ilden slokkes. En annen konstruksjon muliggjør i det minste i et begrenset tidsrom etterfylling gjennom en påfyllingssjakt, og det er dessuten ■ kjent en anordning der tilførsel av gods skjer ved at det kastes inn sekker eller poser, hvilke samtidig tjener som samlebeholdere for avfall på forskjellige steder ombord i skipet. Fortrinnsvis anvendes plastsekker, hvilke kan inneholde også fuktig og flytende avfall av brennbart og ikke-brennbart material. Røkgassene ledes ved den kjente forbrenningsovn gjennom et røkgassutløp og direkte ut i friluft, idet røkgassene er dannet ved mer eller mindre fullstendig forbrenning. Incinerators of known structure and type, for waste on board ships, are intended for discontinuous operation, such as ovens with a single-chamber combustion chamber and a fixed firing grate. The operation of such ovens takes place using different systems. With a particularly simple construction, the combustible material is placed in the combustion chamber before ignition takes place, so that refilling is only possible when the fire is extinguished. Another design enables, at least for a limited period of time, refilling through a filling chute, and a device is also ■ known in which the supply of goods takes place by throwing in sacks or bags, which at the same time serve as collection containers for waste in various places on board the ship. Plastic bags are preferably used, which can also contain moist and liquid waste of combustible and non-combustible material. The flue gases are led by the known incinerator through a flue gas outlet and directly into the open air, as the flue gases are formed by more or less complete combustion.

For opprettholdelse av forbrenningen i brennkammeret er det ofte anordnet hjelpebrennere, særlig oljebrennere. Det er også kjent å forbrenne brukt olje ved hjelp av en slik brenner. To maintain the combustion in the combustion chamber, auxiliary burners, especially oil burners, are often arranged. It is also known to burn used oil using such a burner.

Den meget forskjelligartede struktur til avfallet samt de derav følgende, forskjellige varmeverdier samt den manglende kjennskap blant skipets besetning med hensyn til hvordan avfallet reagerer i ovnen gjør forbrenning av avfall ombord i skip meget problematisk. En forhåndssortering, slik som ved anlegg på land, er for det meste ikke mulig eller blir ikke foretatt. Uunngåelige eksplosjoner i forbrenningsovner av kjente typer samt den brannfare som disse forbrenningsovner medfører for skipet, har i stor grad ført til at tilsyns-myndighetene har nektet godkjennelse. Kjente forbrenningsovner i praktisk bruk, men som ikke er. godkjent av alle tilsynsmyndigheter i internasjonal skipsfart, for avfall ombord i skip, er omgitt av en uforholdsmessig solid be-skyttelseskonstruksjon og utstyrt med en særdeles tykk indre foring. Dette betinger at det utelukkende anvendes de inn-ledningsvis nevnte brennkammerovner med fast fyringsrist. The very different structure of the waste as well as the resulting different heating values as well as the lack of familiarity among the ship's crew with regard to how the waste reacts in the oven make incineration of waste on board ships very problematic. Pre-sorting, such as in the case of facilities on land, is mostly not possible or is not carried out. Unavoidable explosions in incinerators of known types, as well as the fire hazard that these incinerators entail for the ship, have largely led to the supervisory authorities refusing approval. Known incinerators in practical use, but which are not. approved by all supervisory authorities in international shipping, for waste on board ships, is surrounded by a disproportionately solid protective structure and equipped with a particularly thick inner lining. This requires that the combustion chamber furnaces mentioned at the outset with a fixed firing grate are exclusively used.

Ved disse forbrenningsovner skjer ingen utnyttelse av spill-varmen. Forbrenningen av det meget heterogene avfall på fast rist bevirker hyppige driftsforstyrrelser og nødvendiggjør stadige inngrep i forbrenningen ved hjelp av håndverktøy, f.eks. rakestenger. With these incinerators, no utilization of the waste heat takes place. The incineration of the very heterogeneous waste on a fixed grate causes frequent operational disruptions and necessitates constant interventions in the incineration using hand tools, e.g. rake bars.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en forbrenningsovn for avfall ombord i skip, som er slik utformet at det skjer en mest mulig jevn og fullstendig forbrenning av avfallet og røkgassene uten manuelle inngrep fra besetningens side, og der eksplosjoner ikke kan forekomme, The purpose of the present invention is to arrive at an incinerator for waste on board ships, which is designed in such a way that the waste and flue gases are burned as evenly and completely as possible without manual intervention on the part of the crew, and where explosions cannot occur,

idet den varme som frigis ved forbrenningen blir effektivt utnyttet. as the heat released during combustion is effectively utilized.

I henhold til oppfinnelsen oppnås dette ved en forbrenningsovn som kjennestegnes ved at den er anordnet i forbindelse med en vannrørkjel drevet som hjelpekjel, under opprettholdelse av uavhengig drift av hjelpekjelfyringen og fyringen i forbrenningsovnen, idet røkgassutløpet til forbrenningsovnen munner ut i røkgassutløpet til hjelpekjelen. I forbindelse med en slik anordning er det særlig fordelaktig å anordne en hydraulisk drevet fremføringsrist i stedet for én fast fyringsrist. Ved et forbrenningsanlegg for avfall utformet på denne måte er eksplosjoner utelukket, slik at det kan anvendes en lettere konstruksjon. Røkgassene forbrenner mer fullstendig, slik at eksplosjoner på grunn av ufullstendig forbrente røkgasser er usannsynlig, og det oppnås en mer miljøvennlig forbrenning. Den hydraulisk drevne fremførings-rist fremmer fullstendig forbrenning av:, avfallet og bevirker at det unngås gassansamlinger i hulrom i ufullstendig forbrent avfall, slik det ikke er til å unngå ved forbrenning på faste rister på grunn av sammenklebet avfall. I tillegg til for-delen med forbedret forbrenning, først og fremst for røkgassene, oppnås den ytterligere fordel at den varme som frigis ved forbrenning av avfallet kan utnyttes som energi ombord i skipet. For å oppnå ytterligere fordeler med de nevnte trekk kan oppfinnelsestanken realiseres ved at det for brennkammeret er anordnet en beskikningsinnretning som er kombinert med en doseringsinnretning og eventuelt med en oppdelingsinnretning. Derved kan avfallet tilføres mer ensartet, slik at det oppnås bedre forbrenning ved mer ensartet gjennomløpstid på fyringsristen, særlig for større anlegg eller for anlegg med lange driftsperioder er en slik doseringsinnretning fordelaktig. According to the invention, this is achieved by an incinerator which is characterized by the fact that it is arranged in connection with a water tube boiler operated as an auxiliary boiler, while maintaining independent operation of the auxiliary boiler firing and the firing in the incinerator, as the flue gas outlet of the incinerator opens into the flue gas outlet of the auxiliary boiler. In connection with such a device, it is particularly advantageous to arrange a hydraulically driven advance grate instead of one fixed firing grate. With a waste incineration plant designed in this way, explosions are excluded, so that a lighter construction can be used. The flue gases burn more completely, so that explosions due to incompletely burned flue gases are unlikely, and a more environmentally friendly combustion is achieved. The hydraulically driven conveying grate promotes complete combustion of:, the waste and ensures that gas accumulations in cavities in incompletely burned waste are avoided, as cannot be avoided with combustion on fixed grates due to stuck waste. In addition to the advantage of improved combustion, primarily for the flue gases, the further advantage is that the heat released by burning the waste can be used as energy on board the ship. In order to achieve further advantages with the aforementioned features, the idea of the invention can be realized in that a coating device is arranged for the combustion chamber which is combined with a dosing device and possibly with a dividing device. Thereby, the waste can be supplied more uniformly, so that better combustion is achieved with a more uniform passage time on the firing grate, especially for larger facilities or for facilities with long operating periods, such a dosing device is advantageous.

Oppfinnelsen skal i det følgende forklares nærmere ved hjelpThe invention will be explained in more detail in the following with help

av to utførelseseksempler vist på de vedføyde tegninger.of two design examples shown in the attached drawings.

Fig. 1 viser en utførelsesform, sett fra siden, der hjelpekjelen er anordnet over forbrenningsovnen. Fig. 2 viser en utførelsesform, sett fra siden, der hjelpekjelen og forbrenningsovnen er anordnet ved siden av hverandre. Fig. 1 shows an embodiment, seen from the side, where the auxiliary boiler is arranged above the incinerator. Fig. 2 shows an embodiment, seen from the side, where the auxiliary boiler and the incinerator are arranged next to each other.

Den på i og for seg kjent måte oppbygde forbrenningsovn 1 henger i en solid bærekonstruksjon med horisontalt anordnede bjelker 2 og vertikalt anordnede bjelker 3. Hensikten med en slik anordning skal forklares nærmere i det følgende. Forbrenningsovnen 1, som er utstyrt med en innvendig foring, oppviser en skråstilt, trinndelt fremføringsrist 4 med hydraulisk drivanordning 5. The incinerator 1, constructed in a manner known per se, hangs in a solid support structure with horizontally arranged beams 2 and vertically arranged beams 3. The purpose of such an arrangement shall be explained in more detail below. The incinerator 1, which is equipped with an internal lining, has an inclined, stepped feed grate 4 with hydraulic drive device 5.

For å fremme forbrenningen på risten 4 er anordnet en hjelpe-brenner 6, som i henhold til oppfinnelsen er utformet som en forstøvningsbrenner med rotasjon, slik at brenneren kan anvendes for brukt olje med forurensninger i form av små partikler. Et mannhull 7 muliggjør inspeksjon og adkomst til brennrommet ved eventuelle reparasjoner. Aske og andre for-brenningsrester samles i bevegelige askebeholdere 8 bak en stengbar luke 9, slik at askebeholderne fra tid til annen kan føres i land ved opphold i havner.Beskikningen av ovnen skjer gjennom en sjakt 11 som kan stenges med et deksel 10. Ved den enkle utførelsesform vist i fig. 2 munner sjakten ut umiddelbart over den øvre ende av fyringsristen 4, idet det er anordnet en sikkerhetsluke 12 i sjakten. Avfallet kan derved tilføres forbrenningsrommet 1 diskontinuerlig. En slik utformning er særlig egnet til forbrenning av avfall som er samlet i sekker, idet sekkene med avfallet slippes ned i sjakten 11. Ved den utformning som er vist i fig. 1 er anordnet en oppdelingsinnretning 13, hvilken tjener til å dele opp avfallet og samtidig bevirke en viss sammenblanding. Det oppdelte avfall passerer en styrbar sikkerhetsluke 14 og faller ned i en doseringsinnretning 15, som er vist i form av en stempelinnretning med hydraulisk drift. Doseringsinnretningen har til oppgave å skyve avfallet i små porsjoner ut på den øvre ende av risten 4. For røkgassene som skal føres ut av forbrenningsrommet 1 er en hjelpekjel i form av en vannrør-kjel 16 anordnet i den første del av røkgassutløpet. Denne vannrørkjel kan, slik som vist i fig. 1, være anordnet over forbrenningsovnen, eller, slik som vist i fig. 2, ved siden av forbrenningsovnen. Røkgassene som strømmer ut fra forbrenningsrommet passerer først en syklon 17, der de faste stoffer utskilles, og strømmer ut av syklonen og gjennom en ledning 18 inn i røkgassutløpet til vannrørkjelen 16. Denne er utstyrt med en separat fyring, f.eks. en oljebrenner 19. Forbrenningsluften som skal tilføres brennkammeret til vann-rørkjelen blåses ved hjelp av viften 20 og ledningen 21 inn i brennkammeret til vannrørkjelen. Særlig ved den utførelses-form som er vist i fig. 1 har anordningen av den hengende forbrenningsovn i rammen av bjelker 2 og 3 den fordel at forbrenningsovnen 1 ombord i et skip kan anordnes under et dekk og vannrørkjelen over dekket, idet de horisontale bjelker 2 inngår i den bærende konstruksjon til dekket, slik at det ved bygging av forbrenningsrommet kan spares betydelige om-kostninger. Det er dessuten mulig å anbringe forbrenningsovnen under et rom i skipet der en betydelig del av avfallet lagres, slik at tilførselssjakten 11 med dekselet 10 rager direkte inn i dette rom. i To promote combustion on the grate 4, an auxiliary burner 6 is arranged, which according to the invention is designed as an atomizing burner with rotation, so that the burner can be used for used oil with contaminants in the form of small particles. A manhole 7 enables inspection and access to the combustion chamber for any repairs. Ashes and other combustion residues are collected in movable ash containers 8 behind a closable hatch 9, so that the ash containers can be brought ashore from time to time during stays in ports. The furnace is stocked through a shaft 11 which can be closed with a cover 10. the simple embodiment shown in fig. 2, the shaft opens immediately above the upper end of the firing grate 4, as a safety hatch 12 is arranged in the shaft. The waste can thereby be supplied to the combustion chamber 1 discontinuously. Such a design is particularly suitable for incineration of waste collected in bags, as the bags with the waste are dropped into the shaft 11. With the design shown in fig. 1, a dividing device 13 is arranged, which serves to divide the waste and at the same time cause a certain mixing. The divided waste passes a controllable safety hatch 14 and falls into a dosing device 15, which is shown in the form of a piston device with hydraulic operation. The dosing device has the task of pushing the waste in small portions onto the upper end of the grate 4. For the flue gases to be led out of the combustion chamber 1, an auxiliary boiler in the form of a water tube boiler 16 is arranged in the first part of the flue gas outlet. This water tube boiler can, as shown in fig. 1, be arranged above the incinerator, or, as shown in fig. 2, next to the incinerator. The flue gases flowing out of the combustion chamber first pass a cyclone 17, where the solids are separated, and flow out of the cyclone and through a line 18 into the flue gas outlet of the water-tube boiler 16. This is equipped with a separate firing, e.g. an oil burner 19. The combustion air to be supplied to the combustion chamber of the water-tube boiler is blown by means of the fan 20 and the line 21 into the combustion chamber of the water-tube boiler. Particularly in the embodiment shown in fig. 1, the arrangement of the suspended incinerator in the frame of beams 2 and 3 has the advantage that the incinerator 1 on board a ship can be arranged below a deck and the water-tube boiler above the deck, as the horizontal beams 2 are included in the supporting construction of the deck, so that construction of the combustion chamber can save considerable costs. It is also possible to place the incinerator under a room in the ship where a significant part of the waste is stored, so that the supply shaft 11 with the cover 10 projects directly into this room. in

Claims

1. Incinerator for waste on board a ship, characterized in that the oven is arranged in connection with a water tube boiler (16) operated as an auxiliary boiler, while maintaining independent operation of the auxiliary boiler firing and the firing in the incinerator (1), the flue gas outlet (18) to the incinerator (1) opens into the flue gas outlet of the auxiliary boiler (16).

2. Combustion furnace as specified in claim 1, characterized in that it is equipped with a movable feed grate (4).

3. Incinerator as specified in claims 1 and 2, characterized in that the device for supplying waste is equipped with a dosing device (15).

4. Combustion oven as stated in claims 1-3, characterized in that the oven is arranged suspended in beams (2, 3).