NO790044L - Forbedringer ved tilhengerkonstruksjon - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrorer forbedringer, når det gjelder konstruksjon og drift av en campingvogn, som kan utvides eller forstorres i tverr-retning.

Oppfinnelsen går ut på å tilveiebringe forbedringer som skal forsterke campingvognen, som er enkle i fremstilling og i drift og som er godt avtettet mot vær og vind både i lukket tilstand, dvs. i transportstilling, og i åpen eller stopp-tilstand0

Forbedringen omfatter i hovedsak drift ved hjelp av to par tannhjul- og tannstangenheter, hvorved tannsténgene er anordnet på bevegelige tverrbjelker som forskyves i forhold til lagre eller beslag som er anbrakt på den stasjonære ramme, slik at campingvognens to sidepartier lett kan beveges fra hverandre for å frigjore det sentrale, stasjonære parti av campingvognen0 For en normal eller standard campingvogn med caD 4 m lengde anordnes f„ eks. fire tverrbjelker,,

De to bevegelige deler av campingvognen er videre utstyrt med ruller, dvs» fremre hhv» bakre rullepar, som glir i en foring,

som har åpen bunn, slik at skitt, steiner o6l0 som måtte havne der, kan fjernes fritt fra foringen uten at dette hindrer beve-gelsene

De to bevegelige campingvogn-delene er dessuten overst forsynt

med minst en rekke motstående huller, hvor en stang, fortrinnsvis av rustfritt stål, er innfort»Stangen er festet på taket av campingvognens stasjonære del og virker som foring for hele den ovre del av de bevegelige deler» X dette tilfelle er «tangen for-

trinnsvis også sentralt avstottet i campingvognen og dens lengde kan være regulerbar ved tiltrekking av to muttere i stangens gjengede ender.

En annen forbedring består i anordning av spesielle tetningsrin-ger eller pakninger på de respektive bevegelige og stasjonære deler, slik at en hindrer inntrengning av vann eller luft i campingvognen når den er i brukQ

Også gulvet er konstruert for opprettelse av et' lett sammenlegg-bart system for lukking og transport av campingvognen.

Oppfinnelsen skal i det folgende beskrives nærmere under henvis-ning til et utforelseseksempel som er vist i tegningenD

Fig. la er en skjematisk gjengivelse av rammen eller basis for den stasjonære del av campingvognen» Fig. lb er en skjematisk gjengivelse av rammene for de bevegelige deler, når de sistnevnte .er montert på den stasjonære del og brakt i åpen stilling,, Fig„ 2 er et snitt etter linjen II-II i fig„ lb og viser en detalj. Fig. 3 er et. snitt etter linjen III-III i fig. lb og viser en detalj. Fig. 4 er et snitt som viser et gulvparti av campingvogneneFig. 5 viser en detalj av forbindelsen mellom det stasjonære tak og det bevegelige tak i åpen stilling. Fig. 6 viser en detalj av forbindelsen mellom campingvognens to bevegelige deler, når disse deler er lukket for kjoring av campingvognen o

Fig. 7 viser en detalj 1 snitt etter linjen VTI-VTI i fig. lb.

i

Flg. 0 er fat lengdesnitt «v et takparti av campingvognen i. åpen «li11ing.

Av fig. 1 fremgår at campingvognen består av en stasjonær del,

hvis ramme omfatter to langsgående.elementer 11, som er forbundet i endene ved hjelp av to tverrgående elementer 12, som rager noe frem fra de<1>langsgående elementene med endene 12'. I mellomsonen er rammen fortrinnsvis forsynt med fire tverrelementer 13 for avstiv-ning og for funksjoner som vil bli nærmere omtalt nedenfor .; Et langsgående element 28 er festet til de midtre tverrelementer 13.

To langsgående elementer 29 er innpasset mellom de to ytterste tverrelementer 13 og de respektive tverrelementer 12 i tilslut-ning til disse. Forlengelser 13' er anordnet i hbyre eller (al-ternativt) venstre ende av tverrelementene 13»Hver forlengelse 13' bærer en glideforing eller lagring 7, som er vist mer detal-jert i fig. 2»Ytterligere glldeforinger eller lagringer 7 er anordnet på elementene 28 og 29 og på brakétter 30 (totalt 4 stk.) som rager fra de langsgående elementer 11D Det er således dannet åtte enheter, som hver omfatter to glidelagre eller foringer, anordnet på linje med hverandre tversover i par. På hver enhet skal det innfores en glidebjelke 2 (fig. lb), som danner en del av et bevegelig parti av campingvognen og omfatter et parti som opptar glidelagrene eller foringene (fig. 2).

De to bevegelige sidepartier av campingvognen (fig. lb) er montert på glidebjelkene 2 (i dette tilfelle spesielt fire bjelker for hver side). Glidebjelkene 2 holdes sammen av et rammeelement 19 og er anbrakt noe forskutt innbyrdes, slik at de kan trenge inn i den stasjonære transportdel uten å komme i veien for hverandre. På

hver ytterbjelke 2 er det montert en tannstang 3 (fig. 3), som ven-der mot den tannstang som er montert på motstående del. Mellomrom-met mellom hvert tannstangpar 3 vil være slik at de kan gå i inngrep med et tannhjul 1 for drift. Ved dreining av en veiv 4, som fortrinnsvis er anordnet bak på campingvognen, dreies en aksel 5, som i sin tur driver to par snekkeskrueanordninger og koniske tannhjul i en boks 6, som er festiet til de lengsgående elementer 29 (fig. lb). Ved utlopsenden for hver boks 6 er et drev 1 montert i inngrep med ovennevnte tannstangpar. 3. Veiven 4 kan erstattes av en motor eller en annen servo-mekanisme.

Glidelagrene eller foringene 7, som er vist i fig»2 skal nå beskrives»Slike lagre omfatter to rulleir 8 e.l», som er montert på en aksel 9, r-jon 1 sin tur er koblet til en vertikal aksel 10, festet til den stasjonære ramme på en av de ovennevnte måter, .dvs. til forlengelsene 13' for tverrelementene 13/de langsgående elementer 28 og 29 eller, brakettene 30. som er festet til de langsgående elementer 11.

I front- og bakre ende er de bevegelige deler av campingvognen fortrinnsvis fort ved hjelp av fire ruller eller lagre 31 (fig. 7), som glir i den hensiktsmessig utformede foring 12c, som er festet til front- og bakre, ovre elementer 38, som er festet via tverrstykket 12. Foringen har således en nedre lagerkant 12a, som er flat, slik at eventuelle forurensninger som måtte trenge inn, fritt kan fjernes. Foringen 12c har også en ovre kant 12b, som omslutter rullen 31, som er utkragende montert ved hjelp av akse-len 32 på de fire nedre ender av partiene 24a og 24b, som vil bli nærmere omtalt, ved hjelp av en plate 33, som er festet til bunnen av front- og bakveggen av de bevegelige campingvogndeler.

Vi skal nå se på, hvordan de ovre,bevegelige deler av campingvognen fores i forhold til den stasjonære del. I fig. 8 er platen som danner det stasjonære tak betegnet med 21. I sideendene er det festet hver sitt parti 22, mellom hvilke det er anordnet en stang 35, fortrinnsvis av rustfritt stål som er værbestandig. I endene er stangen 35 gjenget for stramming ved hjelp av muttere, som sikrer stangen 35 til de hensiktsmessig perforerte partier 22.

Stangen 35 er sentralt i taket avstottet av et beslag 34 som er hensiktsmessig perforert ved 34a. Partiene 24a og 24b som omgir de bevegelige deler og især taket 25 er perforert ved 24c ved stangen 35, slik at sistnevnte kan trenge inn i dem.

Av fig. 5 fremgår at det stasjonære tak omfatter en plate 21 med

et parti 22 anbrakt i endene. Platen kan festes til nedre parti av partiet 22, mens dets ovre del bærer en trauformet tetning eller pakning 23, som når campingsvognen er åpen vil være i an-legg mot partiet 24a, som er festet til det bevegelige takparti 25.

Partiet 24a er utformet slik at det med toppen er festet til det bevegelige tak, mens bunnen omfatter ytterligere en tetning 23

som i sin tur ved åpen campingvogn vil presse mot det opprett-stående parti av delen 22 for det stasjonære tak sorr^ dannes av platen 21.

Av fig. 6 fremgår at partiet 24b, som er montert på motstående, bevegelige parti, bare sJq.llér seg: fra partiet 24a ved den forskjellige posisjon av de respektive fliker 27. Når,campingvognen er lukket, vil flikene 27 som er anbrakt i forskjellige plan som vist i tegningen, hindre vanninntrengning ved at de legger seg over hverandre, slik at det dannes to traulignende elementer som leder vannet utover og hindrer inntrengning av vann når de to bevegelige campingvogndeler er i transportstilling, dvs. nær hverandreo

Gulvet er vist i fig. 4. Det vil fremgå at gulvet omfatter et stasjonært parti 14 som bæres på beslag som er festet til den stasjonære ramme som omfatter de langsgående elementer 11 og tverrstykkene 12 og 13»Gulvet omfatter videre et bevegelig parti som omfatter en plate 15 som ved 16 er dreibart festet til det stasjonære parti 14 og en plate 17 som ved 18 er dreibart festet til den bevegelige ramme 19»Platen 17 er L-formet for forbindel-se med platens 15 L-form. Det bemerkes også at platen 15 og den bevegelige sidevegg 39 er forsynt med lofteorganer 15a hhv. 39a, som gjor det mulig å opprette et flatt gulv, selv om gulvet i det bevegelige parti hviler på glidebjelkene 2, som befinner seg i et lavere plan enn den stasjonære ramme som omfatter de langsgående elementer 11, tverrelementene 12 og 13 og elementene 13<*>og 30, 28 og 29 som bærer lofteorganer 38 (figc4), slik at bjelkene 2 kan gli fritt under den stasjonære gulvdel 14. Som vist i tegningen har platen 17 også en liten legert lask 20. Platen som bærer lasken må loftes forst, når campingvognen skal gjores i stand for transport. Platene kan således hensiktsmessig loftes etter tur fra motstående side i forhold til doren og frem til doren.

Alle endringer og modifikasjoner som ikke rokker ved oppfinnelsens grunnleggende ide faller selvsagt innenfor oppfinnelsens ramme.

Claims (1)

1. Bedret, utvidbar campingvogn, karakterisert ved at utvidelsen av de to sidepartier opprettes ved hjelp av en mekanisme som omfatter to par tannhjul og tannstenger, idet hver tannstang er montert på en respektive glidebjelke som danner en del av rammen for en bevegelig del av campingvognen, mens tannhjulene er montert på den stasjonære ramme.

2. Campingvogn som angitt i krav 1, karakterisert ved at tannhjulene drives ved hjelp av hver sin boks som inneholder snekkeskruer og tannhjul med skråfortanning, hvilke bokser er forbundet med hverandre ved hjelp av en aksel som rager frem fra campingvognens bakre ende for betjening,, 3„ Campingvogn som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at det på den bevegelige del av campingvognen er anordnet en traulignende tetningsring eller pakning, som ved utvidet campingvogn hefter mot et parti av den stasjonære del0 4„ Campingvogn som angitt i krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at endepartiet av den bevegelige del også er forsynt med en oppadskrånende flik som ved lukket campingvogn overlapper tilsvarende flik på den andre, bevegelige del, slik at det dannes et overlappende trausystem. 5c Campingvogn som angitt i et av foranstående krav, karakterisert ved at gulvet er stasjonært i so-nen for den stasjonære ramme og at en bevegelig plate er dreibart festet til sideendene og kan veltes over og at en ytterligere, veltbar plate som danner gulvet er dreibart festet til rammen som danner bunnen av veggen for de bevegelige deler av campingvognen.

6. Campingvogn som angitt i krav 5, karakterisert ved at en av de to bevegelige plater er forsynt med en lask, fortrinnsvis av en lett legering, og at laskene i sin tur er festet til den plate som er lengst borte fra campingvognens dor, slik at platene kan loftes etter tur. '

7. Campingvogn som angitt i et av foranstående krav, karakterisert ved at i det minste en del av det stasjonære tak overst er forsynt med en stang til foring av de bevegelige deler og for at de bevegelige deler skal gli i forhold til den stasjonære delo

8.. Campingvogn som angitt i krav 7, karakterisert ved at stangens stir amming reguleres ved hjelp av strammemutte-re som er montert på stangens gjengede ender.

9. Campingvogn som angitt i krav 7 eller 8, karakterisert ved at stangen er festet på et sentralt beslag og i endeneQ

10. ''" Campingvogn som angitt i et av foranstående krav, karakterisert ved at det er anordnet ruller i de forreste og bakre ender av de bevegelige campingvogndeler, at rullene glir i endeforinger for den stasjonære ramme og at tverrsnittsprofilet av tverrelementet er forsynt med et lavere anleggsparti som er flatt og" åpent utad, slik at forurensninger som måtte trenge inn kan fjernes fritt„