NO772063L - Gasslighter. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en gasslighter med et hode

som kan losgjores ved å trekkes av. Fra US-patentene 3.523.005, 3.523.006 og 3.709.462 er kjent gasslightere der strommen av gass til utlopsåpningen reguleres ved dreiing av hodet, hvilket er festet til brennstoff beholderen ved hjelp av gjenger, hvorved inntrengningen.av den av- .

skrådde ende av en nål i en ende av brennstoffbeholderen varieres.Derved styres både gassutslippet og reguleringen av dette ved dreining av hodet, slik at dets stilling i forhold til brennstoffbeholderen forandres. Gasslighteren i henhold til den foreliggende oppfinnelse omfatter et

hode som kan forskyves glidbart i forhold til brennstoffbeholderen, og kan derfor raskt losgjores og festes til denne i en eneste bevegelse. Brennstoffbeholderen omfatter en ventilanordning slik som angitt i US-patent nr. 3.800.979. Brennstoffbeholderen er slisset pg slik utformet at hodet

kan fores inn mellom to motstående holdeeleménter som

utover sideveis mekanisk trykk på hodet.

Anordninger for åpning av gassutstromningen, reguleringen

og tenningen befinner seg utelukkende i hodet. Således

trengs ingen forandring av den innbyrdes stilling av hodet og brennstoffbeholderen for å bevirke gassutslipp og

regulering av gasstrommen til brenneråpningen.

Oppfinnelsen skal i det folgende forklares nærmere ut fra

et utforelseseksempel, under henvisning til de vedfoyde tegninger.

Fig. 1 viser hodet^or lighteren i adskilt tilstand.

Fig. 2 viser brennstoffbeholderen for lighteren sett ovenfra.

Vi'

Fig. 3 viser et lengdesnitt gjennom brennstoffbeholderen vist i fig. 2, etter linjen 3-3. Fig. 4 viser hylsteret for hodet vist i fig; 1, sett ovenfra..

Fig. 5 viser rammen for hodet vist i fig. 1, sett ovenfra.

Fig. 6 viser betjeningshende]en i fig. 1 sett ovenfra.

I fig. 1, 4, 5 og 6 er vist hodet 10 og de forskjellige komponenter av dette. Den U-formete ramme 12 har en bunn 14

med avrundete ender 14a og 14b samt hull 16 og 18. Side-

vegger 20 dg 22 rager vinkelrett opp fra bunnen 14. I sideveggene 20 og 22 er utstanset fliker 24 og 26 og nær de frie ender av flikene 24 og 26 er utformet vulster 28

og 30. Innbyrdes motstående hull 32 og 34 er utformet i sideveggene 20 og 22 for opplagring av akselen for gnisthjulet. Et-hylster 36, fortrinnsvis forniklet, omfatter

en frontvegg 38 og motstående sidevegger 40 og 42. En ovre kantflens 44 rager innpver fra de ovre kanter av frontveggen 38 og sideveggene 40 og 42 og en nedre kantflens 46 rager innover fra de nedre kanter av frontveggen 38 og side-

veggene 40 og 42.

Låsetunger 48 og 50 rager ut fra en ende av sideveggene 40

og 42. Motstående hull 52 og 54 er utformet i sideveggene

40 og 42 for akselen for gnisthjulet. Disse hull kan sloyfes

når akselen for gnisthjulet er lagret i hullene i rammen 12.

En ventilskrue 56 av metall omfatter et hull 58, et utvidet hull

. 60 og en skulder 62 ..mellom hullene 58 og 60. En utlagende

del 64 er fort gjennom hullet 16 i bunnen 14 av rammen 12,

og en låsekrave 66 er fort gjennom hullet 16 for å holde ventilskruen 56 på plass. En stoppekrave 68 ligger an mot

undersiden av bunn-n 14. Et gjenget parti 70 rager ut fra stoppekraven 68.

•i

En 0-ring 72 er anbragt,på en O-ring-hplder 74 av metall, hvilken har en gjennomgående,aksial åpning'76 langs lengdeaksen L-l. Den ovre ende av O-ring-holderen 74 passer inn i hullet 58 i ventilskruen 56, mens O-ringen 72 passer inn i et rom som delvis begrenses av det utvidete hull 60 i ventilskruen 56. En metallskive 77 med et mindre diameter enn den kompresible reguleringsskive 78 ligger mellom O-ring-holderen 74 og skiven 78, hvilken er av nylon eller d^cron, slik som "nomex", eller av uretan skum. Ventilhetten 80 er av nylon,

og omfatter en riflet flens 82, en krave 84, en hylse 86

som er lukket i bunnen, samt en nippel 88 son rager fra den lukkete bunn av hylsen 86. En kanal 90 rager aksialt gjennom nippelen 80 og inn i et undre kammer 92 som kommuniserer med et storre, ovre kammer 94 og en utvidet åpning 96. Det indre av ventilhetten 80 er ugjenget, og den kan derfor ganske enkelt trykkes på plass på ventilskruen 56, slik at materialet danner sine egne gjenger. Således er frem-stillingen av hodet 10 vesentlig forenklet ved at det ut-

nyttes materialegenskapene for nylon. Den kompresible reguleringsskive 78 passer inn i kammeret 92 og kompresjonen av skiven i kammeret varieres ved dreining av ventilhetten

80 ved hjelp av den riflete flens 82, slik at ventil-

hetten 80 beveges opp eller ned langs ventilskruen 56.-

Et flintror 100 har et sylindrisk hull 102 langs aksen L-2.

En forlengelse 104 er fort gjennom hullet 18.i bunnen 2

av rammen 12, med låsekraven 106 fort gjennom hullet 18 og stuket for å feste flintroret 100 til rammen 12.

Stoppekraven 108 ligger an.mot den undre flate av bunnen 14. Hylsen 110 rager under stoppekraven 108, og videre fra

hylsen 110 rager et gjenget parti 112. En hette 114 med innvendige gjenger,samt fortrinnsvis riflet ytterflate,

lukker bunnen av flintroret 100 og holder fjæren 116 og flintstykket 108 på plass i roret.

Ventilroret 120 er,,anordnet langs lengdeaksen L-l i hullet

58 i ventilskruen 56. Et ringformet spor.122 er utformet i

ventilroret 120 i nærheten av brenneråpningeh 124. En aksial kanal 126* ér utformet i ventilroret 120, som er lukket i den nedre ende med unntak av én diametral, gjennomgående kanal 128 som krysser den aksiale kanal 126, slik at det er fluid-kommunisering gjennom kanalene til brenneråpningen 124. Et elastomert tetteelement 130 med urund form, f.eks. trekantet, ligger mellom bunnen av ventilroret 120 og åpningen for kanalen 76 overst på O-ring-holderen 74.

En betjeningshendel 132 er utformet med vertikalt ragende orer 134 og 136 med opplagringshull 138 og 140. En utsparing 142

er utformet ved en ende av hendelen 132 for å gripe inn i

det ringformete spor 132 i ventilroret 120. Et hull 144

er utformet i det horisontale parti av hendelen 132 slik at forlengelsen 104 av flintroret 100 kan rage gjennom hullet.

I nærheten av hullet 144 er utformet tunger 146 og 148.

Et avrundet, utvidet parti 150 er anordnet for tommelanlegg, for aktivering av hendelen. En hendelfjær 152 er anordnet mellom hendelen 132 og låsekraven 106 for flintroret 100, og omgir forlengelsen 104 av flintroret 100 således fores hendelen 132 automatisk tilbake til normal stilling når brukeren ikke lenger trykker tommelen m°t det utvidete parti 150. Et konvensjonelt gnisthjul 154 er lagret mellom de to partier av et todelt hjul 156,Qg er lagret på en aksel.158 i de motstående hull 32 og 34 på rammen 12 samt i de motstående hull 52 og 54 på hylsteret 36.

I fig. 2 og 3 er vist brennstoffbeholderen 160 for lighteren. Etter fylling av brennstoff, fortrinnsvis flytende naturgass, fores en nylonplugg 162 inn i den åpne ende av nylontanken 164, og de to deler sammenfoyes slik at det dannes et lukket kammer for brennstoffét. Ved den annen ende av brennstof f beholderen 160 rager holdeelementene 166 og 168 for . hodet vertikalt oppover fra bunnen 170. Et kammer 172 rager nedover fra bunnen 170 og inn i tanken 164 for å utgjore et rom for flintroret for hodet. Det er klaring mellom flintroret 100 medvetten 114 og veggene i kammeret 172. Kammeret 172 omfatter et sylindrisk parti 174 med en utvidelse 176 ved åpningen i bunnen 170, og med en bunn 178 utformet ved den lukkete ende. Et annet kammer 180 er utformet for å inneholde ventilskruen ,56 og hetten 80. Dette kammer 180 omfatter en utvidelse 182 som rager nedover fra bunnen 170,med en sideveis åpning for den riflete flens 82 på ventilhetten 80, slik at brukeren kan dreie ventilhetten for regulering

av gasstrommen,. ved å variere kompresjonen av regulerings-skiven 78. Et utvidet hull 174 rager nedover fra utvidelsen 182, slik at det mellom disse dannes en undre bunn 186. Et forste sylindrisk hull 188 rager videre nedover fra dét utvidete hull. 184, og et annet, mindre, sylindrisk hull 190 rager videre nedover fra det forste sylindriske hull 188. En kanal

192 forbinder det annet sylindriske hull 190 med en åpning

194 inn i brennstofftanken. En elastomer hylse 196 er satt inn i det annet sylindriske hull 190, og et metallstempel ( fortrinnsvis messing eller aluminium) 198 er med press-pasning fort inn i den elastomere hylse 196. En 0-ring 200 ligger over den elastomere hylse 196, og holdes på plass i det forste sylindriske hull 188 ved hjelp av en låseskive 202.

Den beskrevne konstruksjon gir en rekke fordeler. For det forste er den vanlige bolt som betjeningshendelen vippes om eliminert. Ved at det anvendes innover ragende vulster 28, 30 utformet I nær de frie ender av orene 24 og 26, hvilke er avboyd innover slik som vist i fig. 5, kan hendelen 150' vist i fig. 6 monteres raskt uten bruk av noen bolt, og derfor på en billig måte. Når hendelen 150 er montert,,

festes hylsteret 36 til,rammen .12 for å hindre de innover avboyde orer 24 og 26 i å bli trykket utover til et punkt

der hendelen kan losne. Hylsteret 36 kan. naturligvis utnyttes for anbringelse av navnet på et selskap, eller et varemerke, eller hvilken som helst\ påskrift. Bruken av de motstående holdeelementer utformet:i dén ovre ende av brennstoffbeholderen for å holde det avtrekkbare hodet på plass gjor det mulig å unngå de vanlige mekaniske festemidler, slik som

en skrue eller et itrips. Med hensyn tiIshodet, inneholder dette alle midler for åpning for gassen, regulering og tenning. Således er oppbygningen av brennstoffbeholderen forenklet og folgélig billig å fremstille. Brennstoffbeholderen kan derfor være utskiftbar, slik at hodet kan påsettes en ny beholder. Utformingen av reguleringsinnretningen forenkler både frem-stilling og vedlikehold av lighterens hode»Særskilt når

det anvendes en ventilhette 80 som er ugjenget men laget av et material med f orm-"hukommelse11, slik som nylon, etylen, pqlypropylen og visse fleksible uretåner, syntetisk eller naturlig gummi eller hvilket som helst elastomert material, er det mulig å ganske enkelt trykke ventilhetten over ventilskruen 56. Etter at.ventilhetten 80 således er trykket over ventilskruen 56, vil hetten danne gjenger på grunn av tendensen for materialet til å spke å innta sin opprinnelige form, særlig med hensyn til den indre diameter, som er mindre enn den storste diameter av det gjengete parti av ventilskruen 56. Fordi brennstoffet har en tendens til å etterlate et voksformet belegg på den kompresible reguleringsskive 78 og de nærliggende deler, er det fordelaktig å

rense regulatoren etter en "viss brukstid. Denne rensing forenkles på grunn av ventilhetten 80, fordi den kan fjernes på samme måte som den ble anbragt på ventilskruen 56.

Under bruk rager nippelen 88 på -ventilhetten 80 inn i

kanalen i den elastomere hylse 196, slik at metallstémplet 198 trykkes inn i kanalen 192, hvilken har en noe sterre diameter enn stemplet 198. En gasstett pakning er anordnet omkring nippelen 88 ved hjelp av O-ringen 200. Når hendelen 132 vippes om aksen gjennom hullene 138. og. 140, som vulstene 28 og 30 på orene 24 og 26 på rammen 12 rager gjennom, heves

ventilroret 120 slik at gass kan stromme gjennom kanalen 90

i nippelen 88, radialt gjennom den kompresible reguleri-ngs-skive. 78 og omkring metallskiven 77, gjennom kanalen 76 i O-ring-holderen 74, rundt det elastomere tetteelement 130

og gjennom den diamentrale, gjennomgående kanal 128 inn i den aksiale kanal 126 til brenneråpningen 124, der gassen

tennes av gnistene"som dannes ved aktivering av gnisthjulet 154. Hvis det er nødvendig å fjerne hodet 10 fra brennstof f beholderen 160, trykkes metallstemplet 198 oppover og delvis inn i kanalen i den elastomere hylse 196, for å hindre at gass unnslipper. Når hodet 10 settes på plass igjen, vil nippelen 88 på ventilhetten 80 igjen trykke metallstemplet i98 tilbake i kanalen. 192, og lighteren kan brukes som for.

Claims (21)

1. Gasslighter, karakterisert vedat den omfatter en brennstoffbeholder som inneholder brennstoff under trykk samt er utstyrt med tetteanordninger, et hode i fluid-kommunikasjoh med brennstoffet via tetteanordningene, hvilket hode kan losgjores ved å trekkes av brennstoffbeholderen og omfatter midler for åpning av en ventil, regulering og tenning av brennstoffet. ■ '»'

2. Gasslighter som angitt i krav 1, karakterisert vedat brennstoffbeholderen omfatter et forste og et annet holdeelement som omfatter, en sliss der hodet holdes på plass ved hjelp.av trykk - utovet av holdeelementene mot hodet.

3. Gasslighter, som angitt i krav 1, k a r a k t e r i s é r .t ved at brennstof fbeholderen omfatter et forste kammer med et forste og et annet hull og en skulder mellom hullene, idet tetningsanordninger befinner seg i det forste hull med anlegg mot skulderen.

4. Gasslighter som angitt i krav 3,karakterisert vedat tetteanordningene omfatter en deformerbar, ikke^permeabel O-ring og en låseskive, der O-ringen trykkes mot skulderen av låseskiven.

5. Gasslighter s6m angitt i krav 4, karakterisert vedat. hodet omfatter en nippel^ som rager gjennom O-ringen i gasstett anlegg mot denne.

6. Gasslighter som angitt i krav 5,karakterisert vedat brennstoffbeholderen videre omfatter en ventilanordning innrettet til å hindre, utslipp av brennstoff når hodet er losgjort fra brennstoffbeholderen.

7. Gasslighter som angitt i krav 6, karakterisert vedat ventilanordningen omfatter en deformerbar hylse' i det annet hull og med en sentral kanal, en kanal med en åpen ende ragende fra det annet hull, og et metallstempel i kanalen, hvilket stempel er avrundet i begge ender og har en diameter som er litt storre enn kanalen i den deformerbaré hylse og litt mindre enn kanalen med åpen ende.

8. Gasslighter som angitt i krav 3, karakterisert vedat brennstoffbeholderen omfatter et annet kammer i nærheten av det forste kammer, idet hodet er fort inn- i det forste<p>g annet kammer.

9. Gasslighter,karakterisert vedat dens hode omfatter: a) en ramme med hovedsakelig U-formet tverrsnitt, b) et flintror med en åpen ovre ende og en hette som lukker dets nedre ende, med et ovre parti omgitt av rammen og et nedre parti som rager ned fra rammen, c) en ventilreguleringsanordning med et ovre parti omgitt av rammen og et nedre parti som rager ned fra rammen, d) en hendel vippbart lagret i rammen omkring det ovre parti av flintroret, og forbundet méd ventilreguleringsanprdningen, e) et gnisthjul som er roterbart lagret "i iHtimen i nærheten av den åpne ovre ende av flintroret..

10. Gasslighter som angitt i krav 9, karakteris elrt ved at^én retur f jaer er anordnet «omkring det ovre parti av flintroret meloom hendelen og rammen.

11. Gasslighter som angitt i krav 9,karakterisert vedat ventilregulerings-anordningen omfatter: a) eh ventilskrue med et sentralt hull og et ovre parti omgitt av rammen samt et gjenget nedre parti som rager ned fra rammen, b) en ventilhette i dreibart anlegg med det gjengete hedre parti av ventilskruen, med en nippel ragende ned fra hetten, c) . reguleringsanordhinger anordnet mellom ventilskruen og ventilhetten, d) et ventilror forskyvbart anordnet i det sentrale hull i ventilskruen, med en brenneråpning ved den ovre ende, i fluid-kommunikasjon gjennom eh aksial, kanal til en tverrgåénde kanal i nærheten av den hedre ende, og. med et ringformet spor som hendelen er i inngrep med, og e) .et tetteelemént anordnet mellom den nedre ende av ventilroret og reguleringsanordningen.

12. Gasslighter som angitt i krav 11, karakterisert vedat ventilhetten ér laget av et material med form-"hukommelse",<p>g med en indre diameter som er litt mindre enn den storste ytre diameter av det gjengete nedre parti av ventilskruen.

13. Gasslighter som angitt i krav 9,karakterisert vedat rammen omfatter en bunn og to motstående vegger med innover avboyde tunger utformet idé motstående vegger samt vulster utformet nær de frie ender av tungene og ragende mot hverandre, idet hendelen er vippbart lagret på vulstene-.

14. Gasslighter som angitt i krav 9, k a r a k t e ri § e r, t ved at den videre omfatter et hylster som er festet til og som dekker .den ytre flate av rammen.

15. Gasslighter som angitt i krav 14/karakterisert vedat hylsen omfatter en frontvegg og to motstående sidevegger, med en ovre og en nedre kantflens som rager vinkelrett innover fra den ovre og nedre.kant av veggene, samt låsetunger som rager fra endene av sideveggene i hylsteret og er boyd rundt de udekkede sidevegger av rammen.

16. Gasslighter,karakterisert vedat brennstoffbeholderen<*>omfatter: a) en brennstofftank som inneholder brennstoff under trykk, b) et forste kammer som er åpent i en ende,og inneholder tetteanordninger og en sikkerhetsventilanordning gjennom hvilken det kan opprettes fluid-k<q>mmunikasjon med brennstof f tanken.

17. Gasslighter som angitt i krav 16,karakterisert vedat den videre omfatter et forste og annet holdeelement som avgrenser en sliss for innforing av hodet, idet holdeelementene er innrettet til å gi fjærende etter ved innsetting av hodet i slissen, slik at det utoves et trykk mot ,hodet.

18. Gasslighter som angitt i krav 16,karakterisert vedat det forste kammer omfatter et forste og et annet hull, med en skulder mellom hullene, og at tetteanordninger er anbragt i det forste hull mot skulderen.

19. Gasslighter som angitt i krav 18,karakterisert vedat tetteanordningene omfatter en deformer bar, ikke-rpermeabel O-r ing og én låséskive . idet O-ringen trykkes mot skulderen av låseskiyen.

20. -Gasslighter sqm angitt i krav 18, karakterisert vedat sikkerhetsventil-:anordningen omfatter: -., • '■■ a) en defbrmerbar hylse i det annet hull!og med en sentral kanal utformet i hylsen, b) en åpen kanal som rager fra det annet hull, og c) et metallstempel i den sentrale kanal i den deformerbare hylse, hvilket stempel er avrundet i begge ender og har en diameter som er litt storre enn kanalen i den, deformerbare hylse og litt mindre enn den åpne kanal, idet stempelet er bevegbart frå den sentrale kanal til den åpne kanal når hodet festes til brennstoffbeholderen.

21. Gasslighter som angitt i krav 16, karakterisert vedat brennstoffbeholderen omfatter et annet kammer i nærheten av det forste kammer, idet det forste pg annet kammer er innrettet til glidende innforing av hodet. !