NO750052L - - Google Patents
Info
- Publication number
- NO750052L NO750052L NO750052A NO750052A NO750052L NO 750052 L NO750052 L NO 750052L NO 750052 A NO750052 A NO 750052A NO 750052 A NO750052 A NO 750052A NO 750052 L NO750052 L NO 750052L
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- transport
- stretchers
- load
- core
- bearing
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C13/00—Equipment forming part of or attachable to vessels facilitating transport over land
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/26—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2202/00—Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
- B62B2202/40—Sport articles
- B62B2202/403—Boats or other water vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Foreliggende oppfinnelse angår en transportvogn for transport av last og særlig for sjøsetting og opptrekking av båter.
Oppfinnelsen kan særlig fordelaktig anvendes for transport og sjøsetting av små båter med en vekt som fortrinnsvis ligger mellom 50 og 100 kg.
Man kjenner allerede vogner for sjøsetting av denne type, bestående av et understell eller bæreskjelett omfattende en bøyle mellom hvis ender passerer en bæreaksel for hjulene, idet bøylen og nevnte aksel er innskrevet i vertikalplan i en firkant. En stor del av bøylen er derved parallell til hjulakselen. Bøylen opptar på den del som er parallell med hjulakselen bevegelige lastbærende bårer hvis avstand kan reguleres ved inngrep i en rekke forankringsåpninger anordnet
i bøylen.
Denne konstruktive løsning har som hovedulempe at den plasserer tyngdepunktet av den transporterte last godt over den bårebærende bøyle, hvilket minsker stabiliteten av helheten.
Denne konstruksjonsmåte har dessuten den ulempe at dens produksjon er komplisert på grunn av utformningen av bøylen og denkkompliserte sammenkobling av båren og bøylen.Foreliggende oppfinnelse har som formål å eliminere alle disse ulemper og tilveiebringer en transportvogn med enklere konstruksjon som tillater å senke tyngdepunktet av den transporterte last, og som dessuten like godt kan bære et av en del eller av flere deler bestående skipsskrog av "catamaran"-typen eller andre båter med kompliserte profiler.
Oppfinnelsen angår således en transportvoga for transport av last og særlig for sjøsetting og opptrekking av båter av den art som omfatter et par hjul som har en større bredde enn høyde og som er båret av en felles aksel og et par bevegelige lastbærende bårer,karakterisert vedat den hjulbærende aksel og de lastbærende bårer er understøttet av en ikke deformerbar, enhetlig kjerne som opptar lite rom mellom hjulene med større bredde en høyde.
Disse og andre karakteristiske trekk og fordeler vil fremgå av den følgende beskrivelse under henvisning til ved-føyede tegninger som viser en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen og hvor: Fig. 1 er et perspektivriss av en utførelsesform av transportvognen hvor man har bare vist en eneste lastbærende båre for å gjøre tegningen enklere. Fig. 2 er et skjematisk foontriss av transportvognen og viser en transportmåte av et konvensjonelt endelt båtskrog. Fig. 3 er et skjematisk frontriss og viser en annen transportmåte for en båt av "catamaran"-typen.
I henhold til oppfinnelsen og som vist på vedrørende tegninger er trabsportvognen særlig bestemt for transport og sjøsetting av båter med forholdsvis liten vekt, f.eks. mellom 50 og 100 kg.
Transporttoognen er betegnet på tegningene med 1. Denne transportvogn består av et par hjul 2 med stor rullebane for å tillate lett omdreining på alle slags underlag, og særlig på bevegelige underlag. Hjulene er montert på en felles aksel 3. Vognen er forsynt med lastbærende bårer betegnet med henvisningstall 10, og som vil detaljert beskrives senere.
Ifølge et vesentlig karakteristisk trekk ved oppfinnelsen, er den hjulbærende aksel 3 og de lastbærende bårer 10 båret av en ikke deformerbar, enhetlig kjerne betegnet med 4. Kjernen 4 som inntar lite plass er så anordnet at den kan anbringes mellom de to hjul 2. Denne kjerne kan innskrives i en kubisk form og kan fremstilles ved mekanisk sveising eller ved støpning. Gjennom kjernen 4 passerer en horisontal boring 5 for den hjulbærende aksel 3 som dreier eeg fortrinnsvis i lågere 6.
Kjernen har på oversiden to skrånende understøttelses-flater 4a, 4b som konvergerer mot spissen av kjernen. I midten av understøttelsesflater er anordnet aksler 7a, 7b på hvilke ved enkelt innbyrdes inngrep er festet de tilsvarende ender av båter 10. Inngrepsakslene 7a, 7b av bårer har polygonal form så at de hindrer etter inngrepet en omdreining av bårer 10.
Ifølge et annet karakteristisk trekk har hver av de lastbærende bårer to avsnitt 10a, 10b som er forbundet ved hjelp av en diedervinkel med liten størelse, f.eks. på 20°,
1 den viste utførelsesform.
Hver av de bårebærende aksler 7a, 7b er dessuten fastkilt i 45°. Kombinasjonen av diedervinkelen av bårer og vinkelen av de bårebærende aksler finner en fordelaktig anvendelse vist på fig. 2 og 3.
På fig. 2 er bårene 10 anbrakt i en stilling svarende til fig. 1, hvilket tillater transporten av en båt med enkeltdelt skrog av kjøltypen, som kan anbringes mellom de nedre grener av bårer 10 i nærheten av bærekjernen, hvilket tillater å senke meget betydelig tyngdepunktet av den transporterte last.
På fig. 3 er bårene 10 anbrakt i 180° fra den på fig.
2 inntatte stilling, hvilket bringer nærmere og høyere den bærende seksjon 10c av bårer og tillater transporten av en båt av "catamaran" typen.
Til slutt skal det nevnes at kjernen 4 har over boringen 5 en passasje 8 som kan tjene som festepunkt for en trekksnor eller trekk-stang.
Den særlige utførelsesform av bærekjernen 4 har den fordel at den tillater å sløyfe de tidligere kjente understell, at den er av enklere konstruksjon og samtidig gir en mere fordelaktig stabilitetskoeffisient.
Man skal også nevne at denne utførelsesform tillater
å sammenkoble flere vogner for å danne en bæreenhet, og i dette tilfelle kan denne sammenkobling skje enten ved hjelp av en hjulbærende aksel som er felles for flere hjulpar, eller ved hjelp av sammenkoblingsstenger som tillater å forbinde innbyrdes to avsnitt 10c av bårer 10 hvorav hver tilhører en uavhengig transportvogn.
Det vil forstås at oppfinnelsen ikke er begrenset til de beskrevne og viste utførelsesformer, men at den omfatter alle modifiksajoner.
Claims (6)
1. Transportvogn eller tralle, særlig for transport og sjøsetting av båter, av den art som omfatter et par hjul med større bredde enn høyde og som bæres av en felles aksel, og et par bevegelige lastbærende bårer, karakterisert ved at den hjulbærende aksel (3) og de lastbærende bårer er båret av en ikke deformerbar enhetlig kjerne (4) som opptar lite plass mellom hjulene (2) med større bredde en høyde.
2. Transportvogn som angitt i krav 1, karaktertsert ved at gjennom kjernelegemet (4) passerer en horisontal boring (5), og at det i denne boring er anordnet lågere for den hjulbærende aksel (3).
3. Transportvogn som angitt i krav 1, karakterisert ved at kjernen har på oversiden to skrånende understøttelsesflater (7a, 7b) som konvergerer mot kjernens overside, idet hver av disse flater er forsynt med en polygonal aksel på hvilken ved inngrep er festet den tilsvarende ende av en lastbærende båre (10).
4. Transportvogn som angitt i krav 1-3,
karakterisert ved at hver av de lastbærende bårer har to avsnitt forbundet ved hjelp av en diedervinkel med liten størrelse.
5. Transportvogn som angitt i krav 1,- 4, karakterisert ved at hver av de bårebærende aksler er fastkilt i 45°.
6. Transportvogn som angitt i krav 1-5, karakterisert ved at diedervinkelen av bårene er 20°.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7400643A FR2256858B3 (no) | 1974-01-09 | 1974-01-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO750052L true NO750052L (no) | 1975-08-04 |
Family
ID=9133249
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO750052A NO750052L (no) | 1974-01-09 | 1975-01-08 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3977690A (no) |
AU (1) | AU7715175A (no) |
CA (1) | CA1026396A (no) |
FR (1) | FR2256858B3 (no) |
GB (1) | GB1492844A (no) |
NO (1) | NO750052L (no) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4327933A (en) * | 1980-03-26 | 1982-05-04 | Tuggle William E | Sailboat carrier |
US4550925A (en) * | 1983-11-02 | 1985-11-05 | Mcdonough Stephen L | Boat dolly |
US5224814A (en) * | 1991-06-13 | 1993-07-06 | Moshe Dolev | Catamaran trailer |
US7243928B2 (en) * | 2004-07-20 | 2007-07-17 | Andrew Singer | Foldable field transportable cart for small boats |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3125351A (en) * | 1964-03-17 | Mcdonough | ||
US2347947A (en) * | 1942-10-08 | 1944-05-02 | Hamilton Irvin | Dolly |
US2966368A (en) * | 1959-06-01 | 1960-12-27 | Knute O Engnell | Wheeled support for boats |
BE743528A (no) * | 1968-12-31 | 1970-05-28 |
-
1974
- 1974-01-09 FR FR7400643A patent/FR2256858B3/fr not_active Expired
-
1975
- 1975-01-03 US US05/538,306 patent/US3977690A/en not_active Expired - Lifetime
- 1975-01-07 AU AU77151/75A patent/AU7715175A/en not_active Expired
- 1975-01-08 GB GB773/75A patent/GB1492844A/en not_active Expired
- 1975-01-08 NO NO750052A patent/NO750052L/no unknown
- 1975-01-08 CA CA217,545A patent/CA1026396A/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2256858A1 (no) | 1975-08-01 |
GB1492844A (en) | 1977-11-23 |
FR2256858B3 (no) | 1976-11-05 |
US3977690A (en) | 1976-08-31 |
AU7715175A (en) | 1976-07-08 |
CA1026396A (en) | 1978-02-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2733823A (en) | evans | |
US3743120A (en) | Vehicle with self-contained load transfer system | |
US2260676A (en) | Boat trailer | |
US3638817A (en) | Container handling and transporting device | |
US2763330A (en) | Laterally adjustable treads for crawler cranes | |
NO750052L (no) | ||
US1329995A (en) | Hand-truck for lifting and transporting loads | |
US3771809A (en) | Device for transporting loads on uneven or shifting ground, and also for launching small boats | |
US4168930A (en) | Rear-loading side-dumping slag pot carrier | |
US2906420A (en) | Combined transfer truck and hoist | |
US2984498A (en) | Trailer | |
US1818060A (en) | Warehouse truck | |
CN207889613U (zh) | 全地形车用运输拖车 | |
US2105353A (en) | Tree loading and unloading mechanism | |
US1289529A (en) | Truck. | |
US2531947A (en) | Boat trailer | |
US5174596A (en) | Catamaran boat trailer | |
US3501165A (en) | Convertible transport vehicle | |
CN214296004U (zh) | 一种可折叠手推车 | |
CN216684466U (zh) | 一种用于机车零配件的转运装置 | |
SU383640A1 (ru) | Самосвальный коник | |
US2818188A (en) | Boat trailer | |
CN212579883U (zh) | 一种千层手推车 | |
US2895627A (en) | Boat-loading, transporting, and launching trailer | |
US1801707A (en) | Generator truck and hoist |