NO336601B1 - Identifikasjonsmerke og framgangsmåte for å merke en komponent i et fortøyningssystem - Google Patents

Description

IDENTIFIKASJONSMERKE OG FRAMGANGSMÅTE FOR Å MERKE EN KOMPONENT I ET FORTØYNINGSSYSTEM

Oppfinnelsen vedrører et identifikasjonsmerke og en framgangsmåte for å merke utstyr til bruk i maritime næringer, spesielt i offshore industrien. Nærmere bestemt ang-år oppfinnelsen å bringe til veie et identifikasjonsmerke i en termoplast eller en termoplastisk elastomer og en framgangsmåte for å anvende nevnte identifikasjonsmerke til å merke off-shore utstyr, spesielt komponenter i et fortøy-ningssystem.

For flyttbare innretninger som skip og plattformer, stilles det kvalitetskrav til fortøy-ningssystemet slik som for eksempel et ankringssystem. Ankringssystemer til plattformer som anvendes i petroleumsindustrien, er underlagt strenge myndighetskrav. Hver enkelt komponent i et ankringssystem skal være sertifisert av et godkjent sertifi-seringsorgan. Dette omfatter i tillegg til selve ankerkjettingen, komponenter som for eksempel sjakler inkludert skjøtestykker, såkalte Kenter-lenkestykker, svivler, adapte-re, fibertau og wire. For hver komponent skal det finnes et tilhørende sertifikat.

Som en del av sertifiseringen inngår at komponentene skal være sporbare. Dette medfører at hvert element må ha en unik identifikasjonskode, gjerne i form av et nummer eller en kombinasjon av bokstaver og siffer. Denne identifikasjonskoden må tilordnes komponentene i ankringssystemet på en sikker måte, og identifikasjonskoden må kunne spores til sertifikatet. En vanlig måte å gjennomføre dette på er å prege eller slå koden inn i overflaten på komponenten ved hjelp av for eksempel et preges-tempel. Dette har flere ulemper. Det er generelt tidkrevende å merke utstyr på denne måte. Det er også fare for at det gjøres menneskelig feil slik at komponenten påføres en annen identifikasjonskode enn den som er referert til i sertifikatet. En slik preget kode er ikke maskinelt avlesbar. Etter en tid i sjøen vil det oppstå korrosjon, slik at identifikasjonskoden blir utydelig og vanskelig å lese. Komponentene kan også dekkes med begroing, noe som gjør det vanskelig å finne identifikasjonskoden og som gjør det vanskelig å lese av denne.

Problemet er delvis avhjulpet ved at identifikasjonskoden preges inn i tynne merkebånd av stål som spennes omkring et parti av ankringskomponenten. Det er lettere å prege inn en identifikasjonskode i et relativt bløtt merkebånd enn i det harde stålet i ankringssystemet. Bruk av merkebånd gir imidlertid opphav til andre problemer. Pregingen av identifikasjonskoden giren bruddanvisning i merkebåndet, noe som kan medføre at båndet faller av. Pregingen gir også opphav til økt korrosjon, selv i rustfritt stål, noe som også kan medføre at merkebåndet faller av. Problemene knyttet til mulig menneskelig feil, manglende maskinlesbarhet av identifikasjonskoden og begroing er ikke avhjulpet ved bruk av merkebånd av stål.

På ankerlenkene er det vanlig å feste merkebåndet av stål omkring ankerlenkens midtstolpe. Midtstolpen haren mindre diameter enn ankerlenken. Det betyr at midtstolpen til en viss grad er beskyttet. For eksempel vil ikke midtstolpen være i berøring med et dekk når kjettingen slepes over dekket, og midtstolpen vil heller ikke være i kontakt med et kabelarhjul når en ankerkjetting føres over dette.

Komponenter i et ankringssystem som ikke kan entydig identifiseres når de tas opp av sjøen, vil ikke tilfredsstille myndighetskravene siden de ikke lenger er sporbare i forhold til et tilhørende sertifikat. Slike komponenter må da skiftes ut før ankringssystemet på nytt kan tas i bruk. Slik utskifting av komponenter har en betydelig kostnad. Det er også kostnader knyttet til å lete etter identifikasjonsmerket, lese av identifikasjonskoden på dette og sammenholde identifikasjonskoden manuelt mot sertifikater, samt å gjøre manuelle registreringer.

Innenfor logistikk, transport, handel og andre fagområder er det kjent å bruke forskjellige typer berøringsfrie identifikasjonssystemer. Således er det kjent å anvende såkalte strekkoder som avleses ved hjelp av et eget apparat. Strekkoden kan være

én-dimensjonal, det vil si at informasjonen er ordnet langs en akse, og todimensjonal, det vil si at informasjonen avleses langs to akser. I det etterfølgende brukes strekkode om både én-dimensjonale og to-dimensjonale strekkoder. I det etterfølgende omtales strekkoder som en passiv identifikasjonsenhet. Et annet velkjent, berøringsfritt identifikasjonssystem er den såkalte RFID-brikke. Generelt finnes det tre forskjellige typer RFID-brikker: aktive RFID-brikker som inneholder et batteri og som kan sende et signal av seg selv, passive RFID-brikker som ikke har batteri og som trenger et eksternt signal for selv å sende ut et signal og batteriassistert passive RFID-brikker som trenger et eksternt signal for å aktiveres, men som bruker batteriet som energikilde for å sende ut et signal. I det etterfølgende vil alle typer RFID-brikker omtales som en aktiv identifikasjonsenhet. RFID-brikker kan være tilordnet informasjon i henhold til EPC

(Electronic Product Code). RFID-brikker avleses av egne avlesere. Det er også velkjent at vanlig skrift er egnet som et berøringsfritt identifikasjonssystem. Vanlig skrift avleses visuelt og som oftest uten bruk av apparatur. I det etterfølgende vil en påført tekst, påførte symboler, siffer eller figurer, omtales som en passiv identifikasjonsenhet.

Patentskrift US 2009/0115616 viser en innfatning for en RFID-brikke. Innfatningen med RFID-brikken anvendes på utstyr som utsettes for barske betingelser slik som høyt trykk, høy temperatur, radioaktivitet, kjemikalier, elektromagnetiske felt og slag. Dette er betingelser som kan oppstå i foreksempel i petroleumsbrønner. Innfatningen kan utgjøres av metall eller plast. Innfatningen omfatter et skallparti som avleder eventuelle slag til materialet innfatningen er fastgjort til.

Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe eller å redusere i det minste én av ulempene ved kjent teknikk, eller i det minste å skaffe tilveie et nyttig alternativ til kjent teknikk.

Formålet oppnås ved trekk som er angitt i nedenstående beskrivelse og i etterfølgende patentkrav.

Oppfinnelsen tilveiebringer et identifikasjonsmerke for fortøyningssystemer, spesielt ankringssystemer. Identifikasjonsmerket utgjøres av en elastisk og seig termoplast eller en seig termoplastisk elastomer av for så vidt kjent art. Identifikasjonsmerket føres omkring et parti av en komponent i ankringssystemet og festes til seg selv med et overlappende parti som smeltes sammen eller festes på annen for så vidt kjent må-te. Identifikasjonsmerket er i en utførelsesform klargjort på forhånd ved at identifikasjonskoden er trykt på merket. Koden kan være sammensatt av bokstaver, siffer, symboler og figurer, og koden kan gjentas som en strekkode av kjent art. Bruk av strekkode muliggjør maskinell avlesing ved å anvende for eksempel håndholdt utstyr av kjent art egnet til å lese av strekkoder. I tilfeller der identifikasjonsmerket har vært utsatt for mekanisk belastning og derved blitt strukket, vridd eller deformert på annen måte, vil det være mulig visuelt å lese av bokstaver, siffer, symboler og figurer i identifikasjonskoden, selv om strekkoden ikke lenger er maskinlesbar. Egnet blekk som påføres identifikasjonsmerket, trenger inn i identifikasjonsmerket, og skrift vil være lesbar selv om de ytterste lag av identifikasjonsmerket slites vekk. Begroing strykes lett av identifikasjonsmerkets glatte overflate. Termoplast eller termoplastisk elastomer er tilgjengelig i en rekke forskjellige farger som ikke falmer eller falmer kun svakt, slik at også farge kan inngå i et identifikasjonssystem.

I en annen utførelsesform er identifikasjonsmerket forsynt med en RFID-brikke av for så vidt kjent art av én av de tre hovedtyper av RFID-brikker som er nevnt ovenfor. RFID-brikken er omsluttet av identifikasjonsmerkets materiale for å beskytte RFID-brikken mot vann og for at RFID-brikken ikke skal korrodere eller skades mekanisk. RFID-brikken kan i en utførelsesform være innstøpt i identifikasjonsmerket. I en ytterligere utførelsesform kan identifikasjonsmerket være forsynt med både en RFID-brikke og en trykt identifikasjonskode.

I et første aspekt vedrører oppfinnelsen et identifikasjonsmerke for et fortøyningssys-tem av den art hvor identifikasjonsmerket er ført omkring et parti av en komponent i et ankringssystem der identifikasjonsmerket utgjøres av en elastisk og seig termoplast eller en seig termoplastisk elastomer og hvor identifikasjonsmerket er tilordnet en berøringsfri, passiv eller aktiv identifikasjonsenhet som utgjøres av minst én av en identifikasjonskode eller en RFID-brikke. Identifikasjonsenheten kan ha en hvilken som helst plassering på identifikasjonsmerket.

Identifikasjonsmerket kan være forsynt med et første endeparti og et andre endeparti, og det første endepartiet og det andre endepartiet kan være festet til hverandre. I en alternativ utførelsesform kan identifikasjonsmerkets første endeparti og andre endeparti overlappe og kan i bruksstilling fortrinnsvis være smeltet sammen. Identifikasjonsmerket kan utgjøres av polyuretan eller vinyl.

Identifikasjonsmerkets passive identifikasjonsenhet kan utgjøres av en påført, visuelt lesbar identifikasjonskode. I en alternativ utførelsesform kan den passive identifikasjonsenhet utgjøres av en påført, maskinlesbar identifikasjonskode.

Den maskinlesbare koden kan være en strekkode. Den passive identifikasjonsenheten kan utgjøres av én av en laserskriverpåført eller blekkskriverpåført identifikasjonskode. Identifikasjonskoden kan i en alternativ utførelsesform være satt sammen av tegn som er egnet for visuell avlesing, valgt fra gruppen bestående av bokstaver, siffer, symboler og figurer.

Identifikasjonsmerkets aktive identifikasjonsenhet kan utgjøres av en RFID-brikke som kan avgi et identifikasjonssignal og RFID-brikken kan være omsluttet av den elastiske og seige termoplasten eller den seige termoplastiske elastomeren.

Identifikasjonsmerket kan utgjøres av en elastisk og seig termoplast som er transparent, pigmentløs eller farget. Et farget identifikasjonsmerke har den fordel at det lettere skiller seg ut fra materialet i fortøyningssystemet og dermed er lettere å finne. Med farge menes også at identifikasjonsmerket kan utgjøres av et fluoriserende eller fosfo- riserende termoplastisk plastmateriale eller termoplastisk elastomer. En ytterligere fordel er at fargen kan inngå i identifiseringsmerkingen som en egen variabel eller verdi.

I et andre aspekt vedrører oppfinnelsen en framgangsmåte ved identifikasjonsmerking av fortøyningssystemer hvor et identifikasjonsmerke som beskrevet i det foregående føres omkring et parti av en komponent i et ankringssystem. Identifikasjonsmerkets første endeparti og andre endeparti kan legges overlappende og smeltes sammen.

Identifikasjonsenhetens identifikasjonskode kan leses av maskinelt. Den passive identifikasjonsenhetens identifikasjonskode kan for eksempel leses av ved hjelp av en strekkodeleser. Dette har den fordel at for så vidt kjent utstyr og kjente systemer for avlesing av strekkoder med påfølgende oppslag i elektroniske registre eller databaser, eller for innlegging av data i slike registre eller databaser, kan anvendes til formålet. I en alternativ utførelsesform kan identifikasjonskoden leses av visuelt. Det kan være en fordel å kombinere en maskinlesbar kode med en visuelt lesbar kode, da materialet i identifikasjonsmerket kan bli strukket, vridd eller på annen måte påvirket slik at koden ikke lenger er maskinlesbar. En visuelt lesbar kode har vist seg å være lesbar selv om bokstaver og tegn er strukket, vridd eller deformert på annen måte.

I en ytterligere utførelsesform kan den aktive identifikasjonsenhetens identifikasjonssignal leses av ved hjelp av en RFID-leser. Dette har samme fordel som anvendelse av en strekkodeleser i forhold til elektroniske registre eller databaser.

I et tredje aspekt vedrører oppfinnelsen en anvendelse av en elastisk og seig termoplast eller en seig termoplastisk elastomer i et merkebånd for merking av et fortøy-ningssystem.

I det etterfølgende beskrives eksempler på foretrukne utførelsesformer som er an-skueliggjort på medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et riss av en ankerlenke tilordnet et identifikasjonsmerke som er ført omkring ankerleddets midtstolpe; Fig. 2 viser et snitt gjennom ankerleddet med et tilordnet identifikasjonsmerke langs linjen II-II i figur 1; Fig. 3 viser et forstørret utsnitt av partiet "A" i figur 1 der identifikasjonsmerket er påført en passiv identifikasjonsenhet i form av en strekkode; og Fig. 4 viser et forstørret utsnitt av partiet "A" i figur 1 der identifikasjonsmerket er forsynt med en aktiv identifikasjonsenhet i form av en innkapslet RFID brikke.

Pa tegningene betegner henvisningstallet 1 et identifikasjonsmerke med et første endeparti 12 og et andre endeparti 14. En ankerlenke 2 av typen med midtstolpe 22 er forsynt med identifikasjonsmerket 1. Identifikasjonsmerket 1 er ført omkring midtstolpen 22 og identifikasjonsmerkets 1 første endeparti 12 og andre endeparti 14 er lagt utragende mot hverandre og smeltet sammen ved hjelp av et smelteverktøy av for så vidt kjent art. Identifikasjonsmerket 1 er forsynt med en passiv eller aktiv identifikasjonsenhet 3. En passiv identifikasjonsenhet 3 kan utgjøres av en maskinlesbar identifikasjonskode 32, vist som en strekkode i figur 3. En aktiv identifikasjonsenhet 3 kan utgjøres av en RFID-brikke 34 som er omsluttet av identifikasjonsmerket 1, som vist i figur 4. I en alternativ utførelsesform utgjøres den passive identifikasjonsenheten 3 av en manuelt lesbar identifikasjonskode 32, hvor koden kan være sammensatt av bokstaver, siffer, symboler og figurer. I en alternativ utførelsesform er minst én av den manuelt lesbare identifikasjonskoden 32 og den maskinlesbare identifikasjonskoden 32 repeterende gjentatt på identifikasjonsmerket 1. I en ytterligere alternativ utførel-sesform utgjøres identifikasjonsenheten 3 av en kombinasjon av minst én av en manuelt lesbar identifikasjonskode 32 og minst én av en maskinlesbar identifikasjonskode 32. I enda en ytterligere alternativ utførelsesform utgjøres identifikasjonsenheten 3 av minst én RFID-brikke 34. I enda en ytterligere alternativ utførelsesform utgjøres identifikasjonsenheten 3 av minst én av en identifikasjonskode 32 og minst én av en RFID-brikke 34.

Identifikasjonsmerket 1 utgjøres fortrinnsvis av en seig og sterk termoplast eller en seig og sterk termoplastisk elastomer. Praktiske forsøk har vist at polyuretan er godt egnet til formålet. Polyuretan har den ytterligere fordel at et trykkmateriale som påfø-res i overflaten, som for eksempel et blekkformet trykkmateriale, trenger inn i po-lyuretanmaterialet, noe som medfører at trykkmaterialet er synlig selv om polyureta-net slites i overflaten. Når trykkmaterialet er påført som en lesbar identifikasjonskode 32 eller en maskinlesbar identifikasjonskode 32, vil i det minste den lesbare identifikasjonskoden 32 være visuelt lesbar selv etter lang tids opphold i sjøvann og/eller etter at identifikasjonsmerket 1 har vært utsatt fortrykk, gnidning, strekkpåvirking eller annen slitasje.

Fagpersonen vil vite at oppfinnelsen ikke er begrenset til bruk på fortøyningssystemer. Også andre komponenter som ønskes merket på en sikker og maskinlesbar måte, kan tilordnes et identifikasjonsmerke i henhold til oppfinnelsen.

Claims (18)

1. Identifikasjonsmerke (1) for et fortøyningssystem av den art hvor identifikasjonsmerket (1) er ført omkring et parti av en komponent (2) i et ankringssystem,karakterisert vedat identifikasjonsmerket (1) utgjøres av en elastisk og seig termoplast eller en seig termoplastisk elastomer og hvor identifikasjonsmerket (1) er tilordnet en berøringsfri, passiv eller aktiv identifikasjonsenhet (3) som utgjøres av minst én av en identifikasjonskode (32) eller en RFID-brikke (34).

2. Identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 1,karakterisertved at identifikasjonsmerket (1) er forsynt med et første endeparti (12) og et andre endeparti (14), og det første endepartiet (12) og det andre endepartiet (14) er festet til hverandre.

3. Identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 2,karakterisertved at identifikasjonsmerkets (1) første endeparti (12) og andre endeparti (14) er overlappende sammensmeltet.

4. Identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 1,karakterisertved at identifikasjonsmerkets (1) utgjøres av polyuretan eller vinyl.

5. Identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 1,karakterisertved at den passive identifikasjonsenheten (3) utgjøres av en påført, visuelt lesbar identifikasjonskode (32).

6. Identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 1,karakterisertved at den passive identifikasjonsenhet (3) utgjøres av en påført, maskinlesbar identifikasjonskode (32).

7. Identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 6,karakterisertved at den maskinlesbare identifikasjonskoden (32) er en strekkode.

8. Identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 5 til 7,karakterisert vedat den passive identifikasjonsenheten (3) utgjøres av én av en laserskriverpåført eller blekkskriverpåført identifikasjonskode (32).

9. Identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 1,karakterisertved at identifikasjonskoden (32) er satt sammen av tegn valgt fra gruppen bestående av bokstaver, siffer, symboler og figurer.

10. Identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 1,karakterisertved at den aktive identifikasjonsenhet (3) utgjøres av en RFID-brikke (34) som avgir et identifikasjonssignal og RFID-brikken (34) er omsluttet av den elastiske og seige termoplasten eller den seige termoplastiske elastomeren.

11. Identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 1,karakterisertved at den elastiske og seige termoplasten eller den seige termoplastiske elastomeren er transparent, pigmentløs eller farget.

12. Framgangsmåte ved identifikasjonsmerking av fortøyningssystemer,karakterisert vedat et identifikasjonsmerke (1) i henhold til krav 1 føres omkring et parti av en ankringskomponent (2).

13. Framgangsmåte i henhold til krav 12,karakterisert vedat identifikasjonsmerkets (1) første endeparti (12) og andre endeparti (14) legges overlappende og smeltes sammen.

14. Framgangsmåte i henhold til krav 12,karakterisert vedat identifikasjonsenhetens (3) identifikasjonskode (32) leses av maskinelt.

15. Framgangsmåte i henhold til krav 14,karakterisert vedat den passive identifikasjonsenhetens (3) identifikasjonskode (32) leses av ved hjelp av en strekkodeleser.

16. Framgangsmåte i henhold til krav 12,karakterisert vedat identifikasjonsenhetens (3) identifikasjonskode (32) leses av visuelt.

17. Framgangsmåte i henhold til krav 14,karakterisert vedat den aktive identifikasjonsenhetens (3) identifikasjonssignal leses av ved hjelp av en RFID-leser.

18. Anvendelse av en elastisk og seig termoplast eller en seig termoplastisk elastomer i et merkebånd for merking av et fortøyningssystem.