NO332652B1

NO332652B1 - Notification point

Info

Publication number: NO332652B1
Application number: NO20055994A
Authority: NO
Inventors: John Francesco Bourne; Neil John Morris; Christopher Martin Stringfellow; Karl Andrew Vondrak
Original assignee: Kac Alarm Co Ltd
Priority date: 2003-05-17
Filing date: 2005-12-16
Publication date: 2012-11-26
Also published as: GB0311391D0; WO2004102502A1; NO20055994L; GB2401992A; EP1627368B1; MY137917A; TW200508997A; EP1627368A1; GB2401992B

Abstract

Et varslingspunkt med et chassis, et forflytningselement bevegelig mellom innstillings- og aktiverte posisjoner for å utløse en alarm, et flagg for å tilveiebringe en synlig indikering på en slik aktivering og et deksel, idet forflytningselementet og flagget er operativt tilknyttet dekselet, slik at fjerningen av dekselet fra chassiset fører til aktivering av varslingspunktet og tilveiebringelse av en visuell indikering av dette.An alert point with a chassis, a transfer element movable between setting and activated positions to trigger an alarm, a flag to provide a visible indication of such activation and a cover, the transfer element and the flag being operatively associated with the cover, so that the removal of the cover from the chassis leads to the activation of the warning point and the provision of a visual indication thereof.

Description

Oppfinnelsen angår generelt alarmvarslingspunkter med uttrykket "varslingspunkt" brukes for en manuelt drevet alarminnretning av den type som aktiveres av brukeren som svar på et branntilfelle eller annet tilfelle. The invention generally relates to alarm notification points with the term "notification point" being used for a manually operated alarm device of the type that is activated by the user in response to a fire or other incident.

Slike varslingspunkter danner en del av et alarmsystem som innebærer at et antall varslingspunkter for eksempel blir brukt i et gitt system på forskjellige steder i en bygning. Such warning points form part of an alarm system which means that a number of warning points are used in a given system at different places in a building, for example.

Historisk har varslingspunkter ofte vært av den typen hvor glass brytes, enten manuelt eller ved hjelp av et verktøy for å aktivere en bryter i varslingspunktet som for å aktivere alarmen. Historically, warning points have often been of the type where glass is broken, either manually or using a tool to activate a switch in the warning point to activate the alarm.

Alternative arrangementer omfatter manuelt betjente trykkplater som ganske enkelt beveges (men ikke brytes) som svar på manuelt trykk. Alternative arrangements include manually operated pressure plates that simply move (but do not break) in response to manual pressure.

Enten et bestemt varslingspunkt er av den første (brytbare) eller andre (ikke-brytbare) type er det et vanlig krav å begrense adgangen til de innvendige komponenter av varslingspunktet av sikkerhets- og funksjonsmessige årsaker. Whether a particular warning point is of the first (breakable) or second (non-breakable) type, it is a common requirement to limit access to the internal components of the warning point for safety and functional reasons.

Publikasjonen WO01/11585Albeskriver et varslingspunkt for bruk i for eksempel brannalarmsystemer. Det har et forskyvbart element, som kan være et ark av plastmateriale, som ved forskyving får en bryter til å indikere en alarmtilstand. Et flagg indikerer at varslingspunktet har blitt aktivert, og at det må tilbakestilles. Det forskyvbare (og vippbare) elementet bæres helt av en bakre del av varslingspunktboksen, og aktivering av det forskyvbare elementet krever at det forskyvbare (og vippbare) elementet blir trykket innover i boksen. Fjerning av varslingspunktets deksel fører ikke til aktivering av varslingspunktet og en synlig indikasjon på at det er aktivert. Publication WO01/11585Al describes a notification point for use in, for example, fire alarm systems. It has a displaceable element, which may be a sheet of plastic material, which when displaced causes a switch to indicate an alarm condition. A flag indicates that the alert point has been activated and needs to be reset. The sliding (and tilting) element is carried entirely by a rear part of the notification point box, and activation of the sliding element requires the sliding (and tilting) element to be pressed into the box. Removing the notification point's cover does not lead to activation of the notification point and a visible indication that it has been activated.

Publikasjonen US4638297A beskriver et varslingspunkt uten glass eller knusbare deler, men med en uknusbar dør som beskytter en forskyvbar del og aktivator som holder tilbake den indre alarmbryteren. Problemet som skal løses er: hvordan unngå utilsiktet aktivering av varslingspunktet. Når døren er lukket forrigles på idiotsikker måte den forskyvbare delen, og forhindrer aktivering av bryteren. For aktivering kreves således en totrinnsoperasjon, med først åpning av døren, og deretter nedtrekking av den forskyvbare delen. Åpning av varslingspunktets dør fører ikke til aktivering av varslingspunktet og en synlig indikasjon på at det er aktivert. Publication US4638297A describes an alarm point without glass or breakable parts, but with an unbreakable door protecting a movable part and activator retaining the internal alarm switch. The problem to be solved is: how to avoid accidental activation of the notification point. When the door is closed, the movable part locks in a foolproof way, preventing activation of the switch. Activation therefore requires a two-step operation, with first opening the door, and then pulling down the movable part. Opening the notification point's door does not lead to activation of the notification point and a visible indication that it has been activated.

Ut fra dette er et formål med oppfinnelsen å tilveiebringe et forbedret varslingspunkt som i det minste løser noen av ulempene med varslingspunktene av gjeldende teknikk. Based on this, an object of the invention is to provide an improved warning point which at least solves some of the disadvantages of the warning points of current technology.

Ifølge et første aspekt for oppfinnelsen er det tilveiebrakt et varslingspunkt med et chassis, et flyttbart element som er bevegelig mellom innstilte og aktiverte posisjoner for å utløse en alarm, et flagg for å tilveiebringe en visuell indikering av en slik aktivering og et deksel idet forflytningselementet og flagget er operativt tilknyttet dekselet ved at fjerningen av dekselet fra chassiset fører til aktivering av varslingspunktet og tilveiebringelse av en visuell indikering av dette. According to a first aspect of the invention, there is provided an alerting point with a chassis, a movable member movable between set and activated positions to trigger an alarm, a flag to provide a visual indication of such activation and a cover, the movable member and the flag is operatively associated with the cover in that the removal of the cover from the chassis causes activation of the warning point and provides a visual indication thereof.

Forflytningselementet kan være forspent (kanskje elastisk forspent) mot aktiveringsposisjonen, idet dekselet har en gripedel som, når dekselet er festet til chassiset, hindrer bevegelse av forflytningselementet mot aktiveringsposisjonen. The displacement element may be biased (perhaps elastically biased) towards the activation position, the cover having a gripping part which, when the cover is attached to the chassis, prevents movement of the displacement element towards the activation position.

Forflytningselementene kan omfatte en plate, hvor en kant i innstillingsposisjonen kan hvile mot en gripedel av dekselet. The displacement elements may comprise a plate, one edge of which in the setting position may rest against a gripping part of the cover.

Platen kan være deformerbar, slik at det innadvendte trykket som utøves derpå gjør at kanten derav beveger seg fri av gripedelen, slik at platen kan bevege seg mot aktiveringsposisjonen. The plate can be deformable, so that the inward pressure exerted thereon causes the edge thereof to move free of the gripping part, so that the plate can move towards the activation position.

Flagget kan være integrert eller festet til forflytningselementet. The flag can be integrated or attached to the movement element.

Fortrinnsvis omfatter flagget en del av forflytningselementet som er visuelt atskilt fra resten. Preferably, the flag comprises a part of the displacement element which is visually separated from the rest.

Dekselet kan være montert på chassiset, slik at det kan oppnås en begrenset glidebevegelse derimellom. The cover can be mounted on the chassis, so that a limited sliding movement can be achieved therebetween.

Chassiset kan ha en hake som griper dekselet for å begrense glidebevegelsen. The chassis may have a hook that grips the cover to limit sliding movement.

Fortrinnsvis er haken løsbar ved hjelp av en passende konfigurert nøkkel. Preferably, the catch is releasable using a suitably configured key.

Haken kan omfatte et elastisk lem med en nøkkel som i bruk fortrinnsvis tvinger delen av lemmet ut av inngrep til dekselet. The hook may comprise an elastic member with a key which, in use, preferably forces the part of the member out of engagement with the cover.

Forflytningselementet kan være forsynt med en holdeformasjon som, når forflytningselementet er i den aktiverte posisjonen, kan begrense bevegelsen av elementet bak mot stillingsposisj onen. The displacement element can be provided with a holding formation which, when the displacement element is in the activated position, can limit the movement of the element backwards towards the position position.

Holdeformasjonen kan omfatte et fremspring som ved bruk kan hvile mot en samvirkende formasjon på chassiset. The holding formation may comprise a projection which, in use, can rest against a co-operating formation on the chassis.

Fortrinnsvis omfatter samvirkningsformasjonen en elastisk finger. Preferably, the interaction formation comprises an elastic finger.

Glidebevegelsen av dekselet kan få forflytningselementet til å bevege seg mellom innstillings- og prøveposisjoner. En passende konfigurert nøkkel kan være nødvendig for at forflytningselementet kan beveges mot prøveposisjonen, selv om nøkkelen ikke kreves for å få elementet til å returnere til innstillingsposisjonen. The sliding movement of the cover can cause the displacement element to move between setting and test positions. A suitably configured key may be required to move the displacement element toward the test position, although the key is not required to return the element to the set position.

Ifølge et andre aspekt ved oppfinnelsen er det tilveiebrakt et alarmvarslingspunkt med et chassis, et forflytningselement bevegelig mellom innstillings- og prøveposisjon for å prøve alarmen, og ved deksel montert for å glide på chassiset, og som er operativt tilknyttet forflytningselementet, slik at en alarmprøveprosedyre kan bevirkes ved at dekselet skyves. According to another aspect of the invention, there is provided an alarm notification point with a chassis, a displacement element movable between setting and test position to test the alarm, and by cover mounted to slide on the chassis, and operatively connected to the displacement element, so that an alarm test procedure can is effected by sliding the cover.

Oppfinnelsen kan, i sitt andre aspekt, omfatte en eller flere av trekkene beskrevet ifølge det første aspekt, eller annet sted. The invention may, in its second aspect, include one or more of the features described according to the first aspect, or elsewhere.

Ifølge et tredje aspekt ved oppfinnelsen er det tilveiebrakt en utløsermekanisme for et varslingspunkt som omfatter et forflytningselement som ved bruk beveges mellom en innstillings- og aktivert posisjon for å utløse en alarm, et flagg for å tilveiebringe en visuell indikering av en slik aktivering og et deksel, idet forflytningselementet og flagget er tilknyttet dekselet, hvorved fjerning av dekselet fra et chassis av varslingspunktet fører til aktivering av varslingspunktet og tilveiebringelse av en visuell indikering av dette. According to a third aspect of the invention there is provided a trigger mechanism for a warning point comprising a displacement element which in use is moved between a set and activated position to trigger an alarm, a flag to provide a visual indication of such activation and a cover , the displacement element and the flag being associated with the cover, whereby removal of the cover from a chassis of the warning point leads to activation of the warning point and providing a visual indication thereof.

Oppfinnelsen omfatter i sitt tredje aspekt ett eller flere av trekkene i de foregående avsnitt, eller annet sted. The invention includes in its third aspect one or more of the features in the preceding paragraphs, or elsewhere.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende under henvisning til tegningene, hvor: The invention shall be described in more detail below with reference to the drawings, where:

Figur 1 er et utspring til riss av hovedkomponentene av et varslingspunkt, Figure 1 is an outline of the main components of a warning point,

Figur 2A, 2B og 2C er perspektivriss av et varslingspunkt chassis, Figures 2A, 2B and 2C are perspective views of a warning point chassis,

Figur 3A og 3B er perspektivriss av et deksel for et varslingspunkt, Figures 3A and 3B are perspective views of a cover for a warning point,

Figur 4 er et perspektivriss av et forflytningselement (ikke-brytbart) eller en trykkplate, Figur 5 A og 5B er perspektivriss av en frigjøringsnøkkel for et varslingspunkt, og Figure 4 is a perspective view of a displacement element (non-breakable) or pressure plate, Figures 5 A and 5B are perspective views of a release key for a warning point, and

Figur 6A og 6B er perspektivriss av et fjærforspent stempel. Figures 6A and 6B are perspective views of a spring biased piston.

På figur 1 omfatter en varslingspunktsammenstilling (vist utsprengt) med et chassis 10 og et forflytningselement 11 som, når et varslingspunkt er sammenstilt, ligger mellom chassiset 10 og et løsbart deksel 12.1 stedet for forflytningselementet 11 kan en bryt-plate 13 (for eksempel laget av glass) være tilveiebrakt sammen med et eventuelt grafisk merke 14 som kan festes dertil. Det vil imidlertid fremgå at oppfinnelsen hovedsakelig angår ikke-brytbare typer varslingspunkter, idet glassplaten 13 og grafikkmerket 14 således bare er vist av fullføringsårsaker. In Figure 1, a warning point assembly (shown exploded) comprises a chassis 10 and a displacement element 11 which, when a warning point is assembled, is located between the chassis 10 and a detachable cover 12.1 instead of the displacement element 11 can be a break plate 13 (for example made of glass) be provided together with any graphic mark 14 that can be attached thereto. However, it will be clear that the invention mainly relates to non-breakable types of warning points, the glass plate 13 and the graphic mark 14 being thus only shown for reasons of completion.

Et hengsellokk 15 kan også være tilveiebrakt som vist på figur 2A, og er svingbart festet til den øvre del av chassiset 10 for å tilveiebringe beskyttelse mot utilsiktet aktivering av varslingspunktet, på vanlig måte. For å unngå tvil danner ikke lokket 15 del av oppfinnelsen. A hinged cover 15 may also be provided as shown in Figure 2A, and is pivotally attached to the upper part of the chassis 10 to provide protection against inadvertent activation of the warning point, in the usual manner. For the avoidance of doubt, the lid 15 does not form part of the invention.

Anbrakt mot den bakre del av varslingspunktet chassis 10 er det en trykkretsplate (PCB) 16, hvorpå det er montert passende elektroniske og elektriske komponenter, på vanlig måte. I dette eksemplet er det tilveiebrakt en LED 17 som lyser i tilfelle aktivering av varslingspunktet. På PCB 16 er det også montert en mikrobrytersammenstilling 18 med et aktiveringselement 19 som, når varslingspunktet er sammensatt, griper et forspent-stempel 20, vist i detalj på figur 6A og 6B. Stempelet 20 er festet til PCB 16 ved hjelp av et slisset inngrep mellom et gripehode 21 og en slisse 22 anbrakt i en kant til PCB 16, idet en spolefjær (sammentrykningsfjær) 23 anbrakt mellom stempelet 20 og en fjærholdende flik 24 tilveiebrakt som til av et PCB deksel 25. Det vil fremgå i dette henseende at bevegelsen av stempelet 20 på linje med fjærens 23 hovedakse for bryter-aktiveringselementet 19 til å trykke sammen/frigjøre og således aktivere/tilbakestille et tilhørende alarmsystem, avhengig av systemets konfigurasjon. Placed against the rear of the notification point chassis 10 is a printed circuit board (PCB) 16, on which suitable electronic and electrical components are mounted, in the usual manner. In this example, an LED 17 is provided which lights up in the event of activation of the notification point. Also mounted on PCB 16 is a microswitch assembly 18 with an actuating element 19 which, when the warning point is assembled, engages a biased plunger 20, shown in detail in Figures 6A and 6B. The piston 20 is attached to the PCB 16 by means of a slotted engagement between a gripper head 21 and a slot 22 placed in an edge of the PCB 16, a coil spring (compression spring) 23 placed between the piston 20 and a spring-holding tab 24 provided as by a PCB cover 25. It will appear in this respect that the movement of the piston 20 in line with the main axis of the spring 23 for the switch activation element 19 to press together/release and thus activate/reset an associated alarm system, depending on the system's configuration.

Selv om det ikke danner del av varslingspunktet er det også tilveiebrakt en frigjørings/- prøvenøkkel 26 som, som forklart i detalj nedenfor, tjener til å frigjøre dekselet 12 fra chassiset 10, for tilbakestilling av prøvinger. Nøkkelen 26 er vist i detalj på figur 5A og 5B. Although not part of the notification point, a release/test key 26 is also provided which, as explained in detail below, serves to release the cover 12 from the chassis 10, for resetting tests. The key 26 is shown in detail in Figures 5A and 5B.

PCB 16 er forsynt med minst en (i dette tilfellet to) kantkontakter 27 som er tilpasset for elektrisk ledende inngrep i en løsbar kontakt 28 i et innpluggingsinngrep for å gjøre installeringen av varslingspunktet lettere. Dette er beskrevet i detalj i vår samtidig søkte patentsøknad og danner ikke del av nærværende oppfinnelse. PCB 16 is provided with at least one (in this case two) edge contacts 27 which are adapted for electrically conductive engagement in a detachable contact 28 in a plug-in engagement to facilitate installation of the notification point. This is described in detail in our simultaneously filed patent application and does not form part of the present invention.

Som forklart ovenfor kan stempelet 20 skyves i en slisse 22 av PCB 16 som i sin tur er festet, ved hjelp av en klempasning, til PCB-dekselsammenstillingen 25. Etter sammenstilling blir inngrepet hjulpet av et par stempelføringer 21<å>, som ligger på hver side av føringsribber 22<å>tilveiebrakt på innerflaten av chassiset 10. Fjæren 23 blir således fanget mellom stempelet 20 og en innadvendt overflate av holdefliken 24 som innebærer etter sammenstilling at en nese 29 av stempelet 20 vil bli anbrakt nær, men litt opphøyet, fra en V-formet fordypning 30 tilveiebrakt i en kant 31 av chassiset 10. As explained above, the plunger 20 can be pushed into a slot 22 of the PCB 16 which in turn is secured, by means of a clamp fit, to the PCB cover assembly 25. After assembly, the engagement is aided by a pair of plunger guides 21<å>, located on each side of guide ribs 22<å>provided on the inner surface of the chassis 10. The spring 23 is thus caught between the piston 20 and an inward facing surface of the retaining tab 24 which means after assembly that a nose 29 of the piston 20 will be placed close to but slightly raised, from a V-shaped recess 30 provided in an edge 31 of the chassis 10.

Nesen 29 mottas av en tilsvarende konfigurert V-formet fordypning 32 anordnet i en kant 33 av forflytningselementet 11. Elementet 11 ligger, når varslingspunktet er sammensatt, i et holdeområde 34 av chassiset 10, i det området 34 defineres mot nedre del av varslingspunktet ved innadvendte L-formede formasjoner 35 og sidevegger 36. Føringsribber 37 er også tilveiebrakt, hvorved forflytningselementet 11 kan beveges litt, generelt i chassiset 10 plan mot fjærens 23 virkning. Elementets 11 nedadgående bevegelse under forspenningen av fjæren 23 begrenses av inngrepet av en nedre kant 38 av elementet 11 med de innadvendte formasjoner 35. Det vil imidlertid fremgå at elementet 11 er fri for å bevege seg, selv om det er begrenset, i en oppadvendt retning mot virkningen fra fjæren 23 inn i en åpning 39 i chassiset. The nose 29 is received by a correspondingly configured V-shaped recess 32 arranged in an edge 33 of the displacement element 11. The element 11 lies, when the warning point is assembled, in a holding area 34 of the chassis 10, in which area 34 is defined against the lower part of the warning point by inward-facing L-shaped formations 35 and side walls 36. Guide ribs 37 are also provided, whereby the displacement element 11 can be moved slightly, generally in the chassis 10 plane against the action of the spring 23. The downward movement of the member 11 under the bias of the spring 23 is limited by the engagement of a lower edge 38 of the member 11 with the inward facing formations 35. However, it will be seen that the member 11 is free to move, although restricted, in an upward direction against the action of the spring 23 into an opening 39 in the chassis.

Som nevnt kort ovenfor blir forflytningselementet 11 holdt på plass av dekselet 12 som er montert på chassiset 10 ved inngrep av dekselarmer 40 med ytterflatene av chassiset sidevegger 36. Dekselarmene 40 er konfigurert for å tillate en begrenset glidende bevegelse av et U-formet deksel 40 langs føringssporene 41 av chassiset 10 med innadvendte fliker 42 tilveiebrakt på dekselarmer 40 som tjener til å begrense graden av den tillatte glidebevegelse ved å hvile mot stoppvegger 43 i chassiset. I et grensetilfelle vil således de distale ender av dekselarmene 40 ligge i kontakt med anleggsflaten 44 av chassiset, selv om glidebevegelsen av dekselet i en generelt nedadgående retning tillater dekselet 12 å separeres litt fra disse anleggsflater, idet graden av separasjon begrenses av nær-været av stoppveggene 43 av chassiset. As mentioned briefly above, the displacement member 11 is held in place by the cover 12 which is mounted on the chassis 10 by the engagement of cover arms 40 with the outer surfaces of the chassis side walls 36. The cover arms 40 are configured to allow a limited sliding movement of a U-shaped cover 40 along the guide grooves 41 of the chassis 10 with inward facing tabs 42 provided on cover arms 40 which serve to limit the degree of the permitted sliding movement by resting against stop walls 43 in the chassis. In a limiting case, the distal ends of the cover arms 40 will thus be in contact with the contact surface 44 of the chassis, although the sliding movement of the cover in a generally downward direction allows the cover 12 to separate slightly from these contact surfaces, the degree of separation being limited by the presence of the stop walls 43 of the chassis.

Når dekselet 12 er på plass hviler den nedre kant 38 av forflytningselementet 11 på et par gripestolper 50 med denne gripebegrensende bevegelse av forflytningselementet 11 mot de innadvendte formasjoner 35 under virkningen fra fjæren 23. Denne tilstanden tilsvarer en "innstilt" alarmtilstand hvor mikrobryteraktuatoren 19 er inntrykket ved at rampete flik 51 av stempelet 20 gripes. Således blir forflytningselementet 11 fanget mellom gripestolpene 50 og den fjærforspente nese 29 av stempelet 20.1 denne posisjonen blir et alaraiaktiveringsflagg 52 i form av et farget bånd eller remse tilveiebrakt integrert med den øvre del av elementet 11 og skjult mot innsyn av en øvre hussammen-stilling 53 av chassiset 10. When the cover 12 is in place, the lower edge 38 of the displacement element 11 rests on a pair of gripping posts 50 with this gripping limiting movement of the displacement element 11 towards the inward-facing formations 35 under the action of the spring 23. This state corresponds to a "set" alarm state where the microswitch actuator 19 is impressed by the ramped tab 51 of the piston 20 being gripped. Thus, the displacement element 11 is caught between the gripper posts 50 and the spring biased nose 29 of the piston 20.1 this position becomes an alarm activation flag 52 in the form of a colored band or strip provided integrally with the upper part of the element 11 and hidden from view by an upper housing assembly 53 of the chassis 10.

Dekselet 12 blir holdt i posisjon som følge av klemmepasningen mellom et par elastiske, taggete lemmer 73 og rampete skulderformasjoner 54 tilveiebrakt på dekselet 12. Således holdes dekselet 12 mot å gli i forhold til chassiset 10, som i sin tur innebærer at forflytningselementet 11 blir fanget i sammenstillingen. The cover 12 is held in position as a result of the clamping fit between a pair of elastic, serrated members 73 and ramped shoulder formations 54 provided on the cover 12. Thus, the cover 12 is kept from sliding relative to the chassis 10, which in turn means that the displacement element 11 is caught in the assembly.

Som nevnt ovenfor angår denne tilstand en "alarminnstillings"-tilstand som er nødven-dig for å aktivere alarmen slik at stempelet 20 kan bevege seg i forhold til mikrobryteraktuatoren 19 som i sin tur krever at bevegelsen av forflytningselementet 11 holdes mot nesen 29 av stempelet 20. For å aktivere alarmen blir forflytningselementet, som er bøyelig men ikke brytbart, trykket inn ved å bruke et manuelt (finger) trykk i en innad-gående retning i legemet til varslingspunktet. Dette får elementet 11 til å bøye seg innover, slik at den nedre kant 38 derav beveges fri fra gripestolpene 50 av dekselet 12 og således lar platen 11 beveges nedover under påvirkning fra fjæren 23, inntil kanten 38 av elementet 11 berører de innadvendte vegger 35 av chassiset 10. As mentioned above, this state relates to an "alarm setting" state which is necessary to activate the alarm so that the piston 20 can move in relation to the microswitch actuator 19 which in turn requires that the movement of the displacement element 11 be held against the nose 29 of the piston 20 .To activate the alarm, the displacement element, which is flexible but not breakable, is pressed in using a manual (finger) pressure in an inward direction into the body of the notification point. This causes the element 11 to bend inwards, so that the lower edge 38 thereof is moved free from the grip posts 50 of the cover 12 and thus allows the plate 11 to be moved downwards under the influence of the spring 23, until the edge 38 of the element 11 touches the inward facing walls 35 of chassis 10.

Denne generelt nedgående bevegelse av elementet 11 får stempelet 20 også til å bevege seg i den retning som i sin tur endrer tilstanden av mikrobryteraktuatoren 19 for å frembringe alarmen som varslingspunktet er koblet til. I denne forbindelse har flagget 52 falt fri av hussammenstillingen 53 og blir synlig og således tilveiebringer en visuell indikering om at varslingspunktet er blitt aktivert. This generally downward movement of element 11 also causes piston 20 to move in the direction which in turn changes the state of microswitch actuator 19 to produce the alarm to which the notification point is connected. In this connection, the flag 52 has fallen free from the housing assembly 53 and becomes visible and thus provides a visual indication that the notification point has been activated.

Forflytningselementet 11 er også forsynt med et par rampete formasjoner 68 som ved bruk hviler mot den konkave overflate 55 av chassiset 10 for å frembringe deformering av elementet 11 mot en nedre del derav og således frembringe inngrepet mellom delene 56 og 57 ved å hindre en slik innadvendt bøyning mot den øvre del av elementet 11. The displacement element 11 is also provided with a pair of ramped formations 68 which, in use, rest against the concave surface 55 of the chassis 10 to produce deformation of the element 11 towards a lower part thereof and thus produce the engagement between the parts 56 and 57 by preventing such an inward bending towards the upper part of element 11.

I denne (aktiverte) tilstand blir forflytningselementet 11 fanget mellom dekselet 12 og en litt konkav overflate 55 av varslingspunktschassiset. Elementet 11 er på sin bakre flate forsynt med et hylleliknende fremspring 56 som, når elementet 11 antar sin innad-bøyde tilstand, passer til den distale ende av elastisk finger 57 og således hindrer at elementet 11 beveges oppover. Således hindres elementet 11 i å bøye seg oppover av fremspringet 56 med fingeren 57 og gjør det ikke mulig å frigjøre disse komponentene uten at elementet 11 returnerer til sin ikke-bøyde (flate) tilstand. Dette hindres imidlertid av inngrepsstolpene 50 som nå trykker mot en nedre del 58 av elementet 11 og holder det i sin bøyde tilstand. In this (activated) state, the displacement element 11 is caught between the cover 12 and a slightly concave surface 55 of the warning point chassis. The element 11 is provided on its rear surface with a shelf-like projection 56 which, when the element 11 assumes its inwardly bent state, fits the distal end of the elastic finger 57 and thus prevents the element 11 from being moved upwards. Thus, the element 11 is prevented from bending upwards by the projection 56 with the finger 57 and does not make it possible to release these components without the element 11 returning to its non-bent (flat) state. However, this is prevented by the engagement posts 50 which now press against a lower part 58 of the element 11 and hold it in its bent state.

Det vil således fremgå at det er nødvendig først å frigjøre dekselet 12 for å frigjøre elementet 11. It will thus appear that it is necessary to first release the cover 12 in order to release the element 11.

For å frigjøre dekselet 12 fra chassiset 10 er det nødvendig å frigjøre de elastiske lemmer 73 fra de rampete haker 54 av dekselet 12. For å utføre dette blir nøkkelen 26 innført gjennom et nøkkelhull 59, slik at de rampete nøkkelflater 60 kan føres til glidende inngrep med taggete formasjoner 61 av de elastiske lemmer 73. Dette inngrepet fører til at de elastiske lemmer 73 bøyer seg innover (dvs. inn i legemet av varslingspunktet) som i sin tur frigjør taggene 61 fra deres inngrep i gripeskuldrene 54 av dekselet 12. På dette punkt blir dekselet 12 fri for å bevege seg generelt nedover, idet denne bevegelse assisteres av nøkkelens 26 fjærende natur. På figur 5A vil det fremgå at nøkkelen 26 spesifikt omfatter et par atskilte, men elastiske, lemmer 62 som også kan bøye seg vekk fra hverandre etter at nøkkelen 26 innføres i nøkkelhullet 59, idet et noe sekskantet føringselement 63 hjelper til ved denne separering. Nøkkelen er også forsynt med et par skulderliknende hakeformasjoner 64 som, etter at nøkkelen er helt innført, griper et par passende konfigurerte gripeelementer 65 tilveiebrakt på dekselet 12. Dette inngrep gjør at nøkkelen kan brukes for å trekke dekselet 12 vekk fra (og generelt nedover i forhold til) chassiset 10, hvoretter nøkkelen kan fjernes. To release the cover 12 from the chassis 10, it is necessary to release the elastic members 73 from the ramped hooks 54 of the cover 12. To do this, the key 26 is inserted through a keyhole 59, so that the ramped key surfaces 60 can be brought into sliding engagement with serrated formations 61 of the elastic members 73. This engagement causes the elastic members 73 to bend inwards (ie into the body of the warning point) which in turn releases the barbs 61 from their engagement in the gripping shoulders 54 of the cover 12. point, the cover 12 is free to move generally downwards, this movement being assisted by the resilient nature of the key 26. In figure 5A, it will be seen that the key 26 specifically comprises a pair of separate, but elastic, limbs 62 which can also bend away from each other after the key 26 is introduced into the keyhole 59, a somewhat hexagonal guide element 63 helping with this separation. The key is also provided with a pair of shoulder-like chin formations 64 which, after the key is fully inserted, engage a pair of suitably configured gripping members 65 provided on the cover 12. This engagement enables the key to be used to pull the cover 12 away from (and generally downward into relative to) the chassis 10, after which the key can be removed.

For å tilbake stille varslingspunktet er det bare nødvendig å skyve dekselet 12 under manuelt trykk generelt oppover, hvorved gripestolpene 50 vil berøre den nedre kant 38 av elementet 11 og således få elementet 11 til å bevege seg oppover sammen med dekselet. Fortsatt bevegelse av denne type vil til slutt føre til at de taggete lemmer 73 gripes igjen til gripeskuldrene 54 av dekselet og således klempasse dekselet tilbake til en "innstillings"-posisjon, klar for gjenaktivering. To reset the warning point, it is only necessary to push the cover 12 under manual pressure generally upwards, whereby the gripping posts 50 will touch the lower edge 38 of the element 11 and thus cause the element 11 to move upwards together with the cover. Continued movement of this type will eventually cause the serrated members 73 to be gripped again by the gripping shoulders 54 of the cover and thus clamp the cover back to a "setting" position, ready for reactivation.

For å bevirke en prøveprosedyre er det nødvendig å foreta en glidebevegelse av dekselet, slik at forflytningselementet 11 kan beveges nedover under virkningen fra fjæren 23. For å gjøre dette er det bare nødvendig å sette inn nøkkelen i nøkkelhullet 59 og således frigjøre dekselet fra de taggete chassisklemmer 73, slik at dekselet 12 kan beveges nedover sammen med elementet 11. Når dette gjøres vil det fremgå at det ikke er nødvendig at elementet 11 deformeres innover, hvilket innebærer at den nedre kant 38 under glidebevegelsen av elementet 11 kan forbli i kontakt med gripestolpene 50. Den nedadgående vandring av dekselet 12 begrenses inngrepet av dekselflikene 42 med de stående stoppvegger 43 av chassiset 10, som graden av bevegelsen som dette tilsvarer er til-strekkelig for å oppnå en endring i mikrobryterens 19 tilstand, slik at en prøveprosedyre kan initieres. For å tilbakestille varslingspunktet etter en prøveprosedyre er det bare nødvendig å flytte dekselet 12 tilbake i en generelt oppadvendt retning mot virkningen fra fjæren 23, på samme måte som beskrevet ovenfor. To effect a test procedure, it is necessary to make a sliding movement of the cover, so that the displacement element 11 can be moved downwards under the action of the spring 23. To do this, it is only necessary to insert the key into the keyhole 59 and thus free the cover from the serrated chassis clamps 73, so that the cover 12 can be moved downwards together with the element 11. When this is done, it will appear that it is not necessary for the element 11 to be deformed inwards, which means that the lower edge 38 during the sliding movement of the element 11 can remain in contact with the grip posts 50. The downward travel of the cover 12 is limited by the engagement of the cover flaps 42 with the standing stop walls 43 of the chassis 10, the degree of movement to which this corresponds is sufficient to achieve a change in the state of the microswitch 19, so that a test procedure can be initiated. To reset the warning point after a trial procedure, it is only necessary to move the cover 12 back in a generally upward direction against the action of the spring 23, in the same manner as described above.

Det vil fremgå fra det foregående at det operative forhold mellom dekselet 12 og forflytningselementet 11 gjør at varslingspunktet ifølge oppfinnelsen kan virke på en vesentlig manipuleirngssikker måte, ettersom det er svært vanskelig om ikke umulig, å fjerne dekselet 12 fra et "innstilt" varslingspunkt uten at forflytningselementet frigjøres under påvirkning fra fjæren 23. Således er manipulering ikke sannsynlig ved aktivering av selve alarmen, men også ved en visuell indikering av at flagget 52 vises under virkning fra fjæren 23. It will be clear from the foregoing that the operative relationship between the cover 12 and the displacement element 11 means that the notification point according to the invention can operate in a substantially tamper-proof manner, as it is very difficult, if not impossible, to remove the cover 12 from a "set" notification point without the displacement element is released under the influence of the spring 23. Thus, manipulation is not likely by activation of the alarm itself, but also by a visual indication that the flag 52 is displayed under the influence of the spring 23.

Det vil også fremgå at varslingspunktets prøving og tilbakestilling for en stor del er for-enklet ved at en enkelt nøkkel både kreves for å utføre prosedyren og fjerne dekselet 12 fra varslingspunktets chassis. Det skal bemerkes i dette henseende at enden av nøkkelen 26 er fjernet fra de separate lemmer 62 har en kroket konfigurasjon, slik at den kan brukes for å prøve også andre varslingspunkter på markedet. Denne krokete konfigura-sjonen danner ikke del av oppfinnelsen, idet det vil fremgå at bare en ende av nøkkelen kreves for å utføre tilbakestillingen og dekselfrigjøringen. Det vil også fremgå at det er bare nødvendig å bruke nøkkelen for å frigjøre dekselet 12 fra chassiset 10, idet nøkkel-en ikke behøves for å tilbakestille mekanismen ettersom dekselet 12 bare kan skyves tilbake for hånden. It will also appear that the testing and resetting of the warning point is largely simplified in that a single key is required both to carry out the procedure and to remove the cover 12 from the chassis of the warning point. It should be noted in this regard that the end of the key 26 removed from the separate limbs 62 has a hooked configuration, so that it can be used to test also other warning points on the market. This crooked configuration does not form part of the invention, as it will be seen that only one end of the key is required to perform the reset and cover release. It will also be seen that it is only necessary to use the key to release the cover 12 from the chassis 10, the key not being needed to reset the mechanism as the cover 12 can only be pushed back by hand.

I nærværende spesifikasjon betyr "omfatter" "inkluderer eller består av" og "omfatt-ende" betyr "herunder eller som består av". In this specification, "comprising" means "including or consisting of" and "comprising" means "including or consisting of".

Trekkene beskrevet i den foregående beskrivelse eller de følgende krav eller de ved-føyde tegninger er uttrykt i sine spesifikke former eller som en måte å utføre den beskrevne funksjon, eller en fremgangsmåte eller prosess for å oppnå det beskrevne resultat, og kan separat, eller i kombinasjon med andre slike trekk, brukes for å realisere oppfinnelsen i forskjellige former. The features described in the preceding description or the following claims or the appended drawings are expressed in their specific forms or as a way of performing the described function, or a method or process for achieving the described result, and may be separately, or in combination with other such features, are used to realize the invention in different forms.

Claims

1. Alert point with a chassis (10), a movable member (11) movable between a set and an activated position to trigger an alarm, a flag (52) to provide a visual indication of such activation, and a cover (12) , characterized by that the movable element (11) is biased towards the activated position, and that the movable element and the flag (52) are operatively connected to the cover (12), the cover having a gripping part which, when the cover is attached to the chassis, prevents movement of the movable element (11) towards the activated position, so that the removal of the cover (12) from the chassis leads to the activation of the warning point and causes the flag to give a visual indication of this.

2. Warning point according to claim 1, characterized in that the movable element (11) comprises a plate, one edge (38) of which in the set position rests against a gripping part (50) of the cover.

3. Warning point according to claim 2, characterized in that the plate is deformable, so that an inward pressure exerted thereon causes the edge (38) thereof to move free from the gripping part (50) and thus causes the plate to move towards the activated position.

4. Warning point according to one of the preceding claims, characterized in that the flag (52) is integrated with or attached to the movable element.

5. Warning point according to one of the preceding claims, characterized in that the flag (52) comprises a part of the movable element (11) which is visually separated from the rest thereof.

6. Warning point according to one of the preceding claims, characterized in that the cover (12) is mounted on the chassis (10), so that a limited sliding movement can be exercised between them.

7. Warning point according to claim 6, characterized in that the chassis has a hook (73) which engages in shoulder formations (54) on the cover (12) to limit the sliding movement.

8. Warning point according to claim 7, characterized in that the hook (73) is detachable by using a suitably configured key (26).

9. Warning point according to claim 7 or 8, characterized in that the chin (73) comprises an elastic limb, and where a key (26) in use can force part of the limb out of engagement in the cover's shoulder formations (54).

10. Warning point according to one of the preceding claims, characterized in that the movable element (11) is provided with a holding formation (56) which, when the movable element (11) is in the activated position, can limit the movement of the element back towards the set position .

11. Warning point according to claim 10, characterized in that the limiting formation (56) comprises a projection which, in use, rests against a cooperating formation (57) on the chassis.

12. Alert point according to claim 11, characterized in that the cooperating formation (57) comprises an elastic finger.

13. Warning point according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding movement of the cover (12) enables the movable element (11) to move between a set position and a test position.

14. Alert point according to claim 13, characterized in that a suitably configured key (26) is required to move the movable element (11) towards the test position, but the key is not required to return the element to the set position.