NO328744B1 - Anordning for oyeblikkelig nodfrakopling av en last, og wirekutteranordning og fartoy innbefattende samme - Google Patents

Abstract

For øyeblikkelig frakopling av en last forbundet med et fartøy ved en wire, kabel, kjetting eller liknende (1) som føres på en overside av en tilordnet del av et åpent fartøysdekk (2), en frakoplingsanordning (100), en wirekutteranordning med flere frakoplings- anordninger, og et fartøy med en frakoplings- anordning eller en wirekutteranordning installert i eller under den tilordnete delen av fartøysdekket. Frakoplingsanordningen innbefatter et langstrakt og i sin lengderetning hovedsakelig rettlinjet ytterhus (10) som rommer en langstrakt og i sin lengderetning hovedsakelig rettlinjet eksplosivdel (40) som innbefatter minst en eksplosivenhet formet som en rettet ladning med en utskytningsside, og et koblingsområde på utskytningssiden for kobling av det langstrakte ytterhuset til fartøysdekket i eller under den tilordnete delen av fartøysdekket.

Description

Oppfinnelsen finner særlig sin anvendelse for kutting av wire/kjetting ved en slepe-eller løfteoperasjon, som for eksempel en ankerwire eller en ankerkjetting ved en ankerhåndteringssituasj on.

I forbindelse med offshoreoperasjoner som innebærer tauing eller ankerhåndtering kan det forekomme at slepet eller ankeret som håndteres har utført uventete eller utilsiktete manøvrer som kan medføre risiko for skade på eller tap av et fartøyet som er involvert i slepingsaktiviteten eller ankerhåndteringen. Faresituasjonene har imidlertid oftest blitt avverget ved å vinsje ut den wire eller kjetting som forbinder fartøyet med det ukontrollerte slepet eller ankeret, eller ved mer drastiske tiltak som å kutte wiren eller kjettingen. Uheldigvis har det allikevel forekommet alvorlige hendelser i tilsvarende situasjoner hvor slepet eller ankeret har utført uventete eller utilsiktete manøvrer i et slikt tempo at man ikke har hatt anledning til fjerne den ukontrollerte last på wire eller kjetting hurtig nok, som dermed har ført til alvorlig risiko eller skade på fartøy eller mannskap, og i de verste tilfelle havari med tap av fartøy eller liv.

Liknende problemstillinger har blitt adressert i forbindlese med trålere, og den publiserte internasjonale patentsøknad PCT/EP2007/051518 beskriver et system for å forhindre ulykker, som for eksempel kantring, som kan skje som følge av høye strekk i trålkabler. Systemet omfatter en strekkfølerinnretning for en trålkabel, en fartøystrimdetektor, et alarmsystem og en kabelkutter. Kabelkutteren er av pyroteknisk type, med et hus som omslutter kabelen i dens omkretsretning. I huset er anbrakt en hulladning som delvis omgir kabelen. Systemet er innrettet til å påvise unormalt strekk i trålkabelen som kan føre til kantring, og ved detonasjon av hulladningen å føre til at et punkt på kabelen beskytes med en stråle og/eller utsettes for varme og/eller trykk som kan resultere i at kabelen kuttes.

Den publiserte internasjonale patentsøknad PCT7EP2007/051572 beskriver en kabelkutter av pyroteknisk type, med en hulladning anbrakt i et hus som kabelen føres gjennom. Hulladningen er gitt et V-formet tverrsnitt, er formet som del av en sirkelbue, og omgir således til dels kabelen. Ved å være formet som del av en sirkelbue vil virkningen fra detonering av hulladningen fokuseres mot et fokalpunkt. Huset innbefatter en anordning for å posisjonere en del av kabelen som skal kuttes sentralt i forhold til fokalpunktet.

Patentpublikasjonen US3089417 beskriver en pyroteknisk kabelkutter til bruk i fly med nødutløsbar cockpit for kutting av kontrollkabler mellom cockpit og flyets kontrollflater. Kabelkutteren innbefatter en innretning for festing av et eksplosiv til kabelen på det punkt av kabelen der den i et nødstilfelle skal kuttes for å sikre at cockpit vil bli frikoblet fra den øvrige del av flykroppen. I en utførelsesform er kabelkutteren dannet av en ringformet holder som omslutter kabelen i dens omkretsretning, og et hovedsakelig rettlinjet, langstrakt hulladningseksplosiv med en detonator, fastgjort til festeinnretningen i umiddelbar nærhet av og tangesielt til kabelen.

I patentpublikasjonen US2920532 beskrives en kabelkutter med et V-formet hulladningseksplosiv anbrakt i et hus, og et arrangement for å holde en kabel inntil en åpen ende av huset der materiale fra eksplosivet vil strømme ut ved detonering. Den V-formete overflaten av eksplosivet er kledd med et sjikt.

Patentpublikasjonen US2185303 beskriver en pyroteknisk kabelkutter der et stempel er anbrakt i en sylinder, og der sylinderen i en første ende har innmontert et eksplosiv som ved detonasjon driver stempelet til bevegelse gjennom sylinderen. Ved den andre enden av sylinderen er det plassert en knivinnretning i et hus som i en del også omslutter kabelen. Når knivinnretningen treffes av stempelet blir den drevet mot kabelen slik at kabelen svekkes eller kuttes.

De kjente kabelkuttere av pyroteknisk type omfatter en heltomsluttende kapsling eller føring innrettet til å hindre hovedsakelig enhver bevegelse av kabelen på tvers av kabelens lengderetning for at den til enhver tid skal befinne seg i virkepunktet for hulladningseksplosivet, eller de er konstruert til å virke på et bestemt punkt på kabelen, og er uegnet for installasjon eller bruk på fartøyer som er løftere, slepefartøyer eller ankerhåndteirngsfartøyer der wire, kabel eller kjetting må føres og vinsjes over et åpent dekk og hvor det ikke er egnet sted for anbringelse av slike omsluttende installasjoner eller kabelpåmonterte innretninger.

Til løsning av ovennevnte og andre problemer tilveiebringer foreliggende oppfinnelse en anordning for øyeblikkelig kutting av en kabel eller liknende ifølge selvstendig patentkrav 1, en wirekutteranordning ifølge krav 17, og et fartøy ifølge krav 18.

Ytterligere fordelaktige trekk ved foreliggende oppfinnelses anordning for øyeblikkelig kutting av en kabel eller liknende fremgår av de vedfølgende uselvstendige patentkravene 2-16.

Oppfinnelsens anordning er tilpasset for installering i eller under et skipsdekk på et fartøy som tar del i en slepe- eller løfteoperasjon, som for eksempel i et slepe- eller ankerhåndteringsfartøy som benyttes i offshorevirksomhet, umiddelbart under dekksplate i en del av et dekk som kjetting, wire eller liknende føres over. Anordningen installert under fartøyets dekk virker ved at den frembringer en skjærevirkning som penetrerer og kutter den kjetting, wire eller liknende på et punkt eller sted hvor den føres over dekket. Oppfinnelsens anordning dimensjoneres fortrinnsvis slik at den kan bevirke kutting eller vesentlig svekking av kabel, kjetting, wire eller liknende, særlig en wire med dimensjoner opp til 0=1 lOmm eller en kjetting med dimensjoner opp til 0=130mm. Ved installasjon under dekksplate bevirker oppfinnelsens anordning også en penetrering av skipsdekket, er fortrinnsvis dimensjonert til å penetrere dekksplater med tykkelse rundt eller i overkant av 40mm, og med kapasitet til å kutte eller svekke wire eller kjetting med de forannevnte dimensjoner.

I en fordelaktig utførelse av oppfinnelsens anordning, omfatter den en aktiv del dannet av et høyhastighets (dvs. hurtigreagerende) termisk reaktivt materiale, som for eksempel et sprengstoff eller eksplosiv, som ved en initiering (detonasjon) frembringer den tilsiktede penetrering og kuttvirkning, hvor dette skjer under enormt høye hastigheter og for oppfinnelsens anvendelsesformål er å betrakte som momentan.

Funksjonsmåten til oppfinnelsens anordning er som følger:

Den termisk reaktive massen er formet og anbrakt slik at det ved en termisk reaksjon utvikles et trykk i retning mot den nevnte kjetting, wire eller liknende, og, om installert under en dekksplate, også dekksplaten, som typisk fører til slike spenninger i målmaterialet, og til dels også slik varmepåvirkning, at flytgrensen til målmaterialet overskrides. Ved påvirkningen går målmaterialet i oppløsning slik at, for tilfellet med den nevnte kjetting, wire eller liknende, blir den nevnte kabel, kjetting, wire eller liknende kuttet nærmest øyeblikkelig.

Den termisk hurtigreagerende massen er innrettet slik at den ved reaksjonen skaffer en geometrisk fokusering mot et konvergenspunkt, en konvergenslinje eller et konvergensplan av trykk, eventuelt også materiale og varme, som utskytes ved reaksjonen. Den enkelte eksplosivenhet oppviser en termisk reaktiv masse med en V-formet, pyramideformet eller kjegleformet overflate på utskytningssiden og er slik anordnet til å utskyte sjokkbølge, materiale eller varme i en samlende strøm mot et konvergensområde, som for eksempel tilpasses slik at konvergenspunktet ligger i eller nær senter av det objektet som skal kuttes. For å forsterke den forannevnte virkningen legges metalliske additiver til på en slik måte at det oppnås betydelig forsterkning av effekten i konvergenspunktet for det geometriske fokuset i den termisk reaktive massen. Et eksempel på slik forsterkning er beskrevet i den etterfølgende tekst. I det etterfølgende anvendes hovedsakelig begrepet eksplosiv som et fellesbegrep for slike termiske masser som er velegnet for utførelse av oppfinnelsen.

I det følgende vil oppfinnelsen bli nærmere forklart ved hjelp av forskjellige utførelseseksempler og med henvisinger til de vedfølgende tegninger, hvor: figur IA er et sideriss som illustrerer et typisk fartøy for hevning, løfting, tauing eller ankerhåndtering,

figur IB er et perspektivriss som viser en del av et akterskip av det fartøy som er illustrert i figur IA og en underdekksinstallert wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 1C er et lengdesnittriss en del av akterskipet illustrert i figur IB som illustrerer underdekksinstallasjonen av wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 2 er et perspektivriss som viser en forstørret del av en illustrasjonen i figur IB av den underdekksinstallerte wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 3 er et lengdesnittriss av akterskipet som viser en forstørret del av en illustrasjonen i figur 1C av underdekksinstallasjonen av wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 4A er et skjematisk tverrsnittriss av en installasjon med en første utførelsesform av en wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 4B er et skjematisk lengdesnittriss av en installasjon med den første utførelsesformen av en wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 5 er et skjematisk tverrsnittriss av en installasjon med en andre utførelsesform av en wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 6 er et skjematisk lengdesnittriss av en installasjon med andre utførelsesformen av en wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 7 er et skjematisk tverrsnittriss av en installasjon med en tredje utførelsesform av en wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 8 er et skjematisk lengdesnittriss av en installasjon med den tredje utførelsesformen av en wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse,

figur 9A er en skjematisk illustrasjon i et tverrsnittriss av et første arrangement av enkelteksplosiver i den tredje utførelsesformen av en wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse, og

figur 9B er en skjematisk illustrasjon i et tverrsnittriss av et andre arrangement av enkelteksplosiver i den tredje utførelsesformen av en wire- eller kjettingkutteranordning ifølge foreliggende oppfinnelse.

Figur IA illustrerer et typisk fartøy for hevning, løfting, tauing eller ankerhåndtering. Fartøyet har et stort, åpent akterdekk som typisk på den ende som vender mot baugen har et vinsj arrangement, og den ende som vender akterut er åpent for at gjenstander som håndteres, slik som ankerkjetting eller anker skal kunne vinsjes opp over akterenden og eventuelt opp på dekket. Figur IB illustrerer i nærmere detalj ved et eksempel fartøyets akterende med en kabel, wire eller kjetting 1 som er i ferd med å heves, senkes eller bukseres og som føres over akterdekket 2 frem mot vinsj arrangementet (ikke vist), og manipuleringsinnretninger 3 som typisk er i form av haikjeft og/eller tauepinner for fastholding av kabel, wire eller kjetting, henholdsvis føring av de forannevnte. Ved stiplete linjer er illustrert en wire-og kjettingkutter 100 i henhold til foreliggende oppfinnelse som installert under dekket 3, eller som innebygget i dekket 3. Figur 1C viser i et lengdesnittriss gjennom fartøyets akterende, kabel, wire eller kjetting 1, manipuleringsinnretninger 3 for fastlåsing eller føring av nevnte kabel, wire eller kjetting 1, dekket 2, og dessuten i tverrsnitt en wire- og kjettingkutter 100 i henhold til foreliggende oppfinnelse som installert under dekket 3, eller som innebygget i dekket 3.

I forstørret visning illustreres i figur 2 perspektivisk fartøysdekket med manipuleringsinnretninger, og i stiplet linje en fordelaktig anbringelse av en wire- og kjettingkutter i henhold til foreliggende oppfinnelse, som installert under dekket, eller som innebygget i dekket. Oppfinnelsen fyller slik behovet for og kravet til at dekket skal være fritt for andre installasjoner enn de manipuleringsinnretninger som er nødvendige for å holde eller lede den aktuelle kabel, wire eller kjetting som håndteres, men samtidig sikre at det foreligger midler for til enhver tid i et nødsfall øyeblikkelig å kunne kutte den aktuelle kabel, wire eller kjetting. Som vist i den stiplet linje er i en fordelaktig anbringelse av en wire- og kjettingkutter i henhold til foreliggende oppfinnelse, som installert under dekket, eller som innebygget i dekket, oppfinnelsens anordning anordnet på fartøyet umiddelbart aktenfor manipuleringsinnretningene, og er tilveiebrakt med en lengdeutstrekning på tvers av fartøyets lengderetning som tilsvarer minst den største mulige forskyvning av wire eller kjetting på tvers av fartøyets lengderetning ved anordningens installasjonssted.

I den forstørrete visning illustreres i figur 3 i et lengdesnitt gjennom fartøyets akterdel også fartøysdekket med manipuleringsinnretninger, og enkelte detaljer av en pyroteknisk kutteranordning i en fordelaktig anbringelse i henhold til foreliggende oppfinnelse, som installert under dekket, eller som innebygget i dekket. Det vises særlig til det trapesformede snitt av oppfinnelsens anordning som ved skråskravering indikerer en husdel av anordningen, og ved en innenforliggende rutenettskravering angir de aktive deler av anordningen i henhold til oppfinnelsen.

For den videre detaljerte beskrivelse vil begrepet wire anvendes for å angi en kabel, wire, kjetting eller liknende som skal øyeblikkskuttes i en nødsituasjon ved bruk av oppfinnelsen.

Det vises så til figurene 4A, 5 og 4B som illustrerende tverrsnitt henholdsvis toppriss, for den følgende forklaring av et eksempel på en første utførelsesform av wirekutteranordningen 100 ifølge oppfinnelsen, og dessuten dens installasjon eller plassering under et fartøys dekk i et område der wiren føres. Den første utførelsesformen av oppfinnelsens wirekutter 100 er en langstrakt sammenstilling som innbefatter et langstrakt, utvendig hus 10 av en stiv og kraftig konstruksjon dannet av en bunn 11 og fire sidevegger 12,13,14,15, fortrinnsvis fremstilt av stål, et lag av dempemateriale 20, fortrinnsvis av polyuretan av uniform tykkelse, som et lag som hovedsakelig dekker innvendig bunnen og sideveggene til det utvendige huset 10 og således utgjør et dempende mellomhus bestående av en bunn 21 og fire sidevegger og endevegger, 22,23 henholdsvis 24,25, et innvendig hus 30 dannet av en bunn 31 og ialt fire sidevegger og endevegger, 32,33 henholdsvis 34,25, som er formtilpasset den innvendige formen til dempningsmateriallaget dannet av mellomhuset og som fortrinnsvis er av stål eller annet sterkt materiale som kan være av uniform tykkelse, og en eksplosiv del 40 som utgjøres av et langstrakt eksplosivelement som oppviser en bunnflate 41, ialt fire sideflater og endeflater, 42,43 henholdsvis 44,45, og er formet til å fylle det innvendige huset helt eller delvis og oppviser første og andre overflater, 46,47, i en V-form hvorved de første og andre V-formflatene, 46,47, skaffer et V-formet hulrom 60 over eksplosivet til dannelse av et hulladningseksplosiv som vil bevirke at sjokkbølgen, materialet og varmen fra det detonerende eksplosivet utskytes konsentrert i retning ut av det V-formete hulrommet. Fortrinnsvis er et sjikt 50 anbrakt på de V-formoverflatene, 46,47, av et materiale som er velegnet til ved detonasjon av eksplosivet å skaffe en stråle av materiale i konsentrasjonsområdet for en detonasjonssjokkbølge som kan bevirke en svekking eller skjæring av en wire som befinner seg umiddelbart ved eller over det V-formete åpne området. Det er tenkt å danne sjiktet av kobber. V-formen fremkommer tydelig i snittrisset i figur 4A, mens topprisset i figur 4B med linjen 48 sentralt i tegningen angir V-formens bunnlinje. Det dreier seg altså her om et enkelt, langstrakt, eksplosivelement med et langsgående V-formet øvre parti. Begrepene øvre eller over refererer i denne beskrivelsen til de retninger som gjelder i figurillustrasjonene ved normal betraktning.

I figur 4A illustreres også en festeinnretning 70, for sikring av oppfinnelsens anordning 100 til undersiden av dekksplaten 2. Festeinnretningen 70 kan være utført som en rektangulær sammenstilling av ialt fire sidevegger og endevegger, 71,72 henholdsvis 73,74, som ved bruk av for eksempel boltefester eller en sveisemetode forbindes til overkanter av respektive sidevegger og endevegger 11,12 henholdsvis 13,14 av det utvendige huset 10 og til dekksplatens 2 underside med tilstrekkelig holdfasthet til at det utvendige huset 10 forblir i sin posisjon og forbundet med dekket 2 også etter at eksplosivet har blitt detonert og dermed sikrer en tetning av åpninger som blir kuttet i dekket ved detonasjonen mot det øvrige volum eller rom som foreligger under dekket 2. En stiv og solid forankring av det utvendige huset til dekksplatens 2 underside bevirker dessuten til opprettholdelse av dekkskonstruksjonens integritet også når anordningen 100 ved detonasjonen har skapt en betydelig, langstrakt åpning i dekket. Festeinnretningens 70 høyde, det vil si den avstand som ved festeinnretningen etableres mellom dekksplaten 2 og det utvendige huset 10 når anordningen 100 er installert under dekksplaten 2 bestemmes til dels på grunnlag av valgt form og konfigurasjon av eksplosivdelen 40 og de wireslag fartøyet skal håndtere. I enkelte tilfelle kan således festeinnretningen 70 utelates, og det utvendige huset 10 påmonteres da direkte midlene for festing av anordningen 100 til dekksplaten 2.

Det vises så til figurene 5 og 6 for den følgende nærmere forklaring av en andre utførelsesform av den foreliggende oppfinnelsen. I den andre utførelsesformen, hvis spesielle trekk særlig fremgår av figur 6, er det tilsynelatende sammenhengende langstrakte, V-formete eksplosivet dannet av et antall seksjoner eller kortere enkelteksplosiver, som hver oppviser hovedsakelig den samme V-form i tverrsnitt og som oppviser V-formbunnlinjer 48 som er hovedsakelig sammenfallende eller i det minste hovedsakelig parallelle. Illustrasjonseksempelet vist i figur 6 er dannet av åtte seksjoner eller sidestilte enkelteksplosiver som er forsynt med hver sin detonator eller et detonatorarrangement som gir en kontrollert detonering av hver seksjon eller hver enkelteksplosiv til forskjellige tidspunkter. Seksjonene eller enkelteksplosivene er fortrinnsvis skilt fra hverandre med innretninger 80 som sikrer at detonering av et eksplosiv ikke forårsaker detonasjon av et naboeksplosiv, som for eksempel en plate eller tilsvarende skillevegg som leder bort eller demper en sjokkbølge og/eller varmeutvikling.

Med V-formete eksplosiver vil sjokkbølgen, den utviklete varmen og det medfølgende materialet fra hver enkelt detonerende seksjonen eller enkelteksplosiv forplantes ut fra wirekutteranordningen 100 hovedsakelig i et felles konvergensplan 4 som ligger i lengderetningen av V-formens bunnline 48, og som er angitt ved den stiplete, tykke linjen med henvisningstallet 4 i figur 5.

Det vises så til figurene 7, 8, 9A og 9B for den følgende nærmere forklaring av en tredje utførelsesform av den foreliggende oppfinnelsen. I den tredje utførelsesformen, er eksplosivdelen 40 av wirekutteranordningen 100 dannet av et større antall langstrakte, hovedsakelig sirkulærsylindriske eller kjegleformede enkelteksplosivenheter 90, som hver omfatter et tilhørende eksplosiv 91 som i en øvre del i et lengdesnitt oppviser en hovedsakelig V-formet kontur som fremkommer av et hulrom 60 som er kjegleformet i det enkelte eksplosivets øvre del. I illustrasjonseksempelet vist i figur 6 er eksplosivdelen 40 av wirekutteranordningen 100 dannet av åttiåtte (88) enkelteksplosivenheter 90 som er forsynt med hver sin detonator eller et detonatorarrangement som gir en kontrollert detonering av hvert enkelt eksplosiv til forskjellige tidspunkter. Enkelteksplosivenhetene 90 innbefatter hver et sylindrisk eller kjegleformet hus 92 som rommer selve eksplosivet 91, som også danner skille dem imellom. Fortrinnsvis er enkelteksplosivenhetene 90 også skilt fra hverandre med innretninger 80 som sikrer at detonering av et eksplosiv ikke forårsaker detonasjon av et naboeksplosiv, som for eksempel et arrangement av plater eller tilsvarende skillevegger, eller et fyllmateriale som hovedsakelig utfyller rommet mellom eksplosivenhetene 90 og som er anordnet til å lede bort eller demper en sjokkbølge og/eller varmeutvikling fra en detonerende naboeksplosivenhet 90 i tilstrekkelig grad til at den detonerende ikke bevirker detonering av en naboeksplosivenhet.

I en alternativ variant (ikke vist i figurene) av den tredje utførelsesformen av oppfinnelsens wirekutteranordning 100 er i det minste et antall av de lagstrakte enkelteksplosivenhetene 90 ikke sirkulærsylindriske men hver sylindriske med en rektangulær eller kvadratisk form sett i snitt på tvers av sin lengderetning, og oppviser en jevn bredde over sin lengde, eller de er avsmalnende mot bunnen i pyramideform, og er da forsynt med et eksplosiv formet til å dannet et V-formet hulrom med en respektiv bunnlinje, og hvor dette antall av enkelteksplosivenheter 90 er anbrakt i det innvendige huset med de V-formete hulrommenes bunnlinjer rettet i anordningens 100 lengderetning.

Eksempelkonstellasjonen av enkelteksplosivenheter 90 som er illustrert i tverrsnittriss i figur 7 og i lengdesnittriss i figur 8 antyder for en fordelaktig utførelse av oppfinnelsens anordning 100 at de langstrakte enkelteksplosivenheter 90 er i likeformete, sirkulærsylindriske hus 92 som er stilt opp side om side med hovedsakelig parallelle lengdeakser, og at de oppviser likeformete eksplosiver 91. Ved sin V-formete eller kjegleformete utsparing i den øvre delen utskyter ved detonasjon hver enkelteksplosivenhet 90 en respektiv sjokkbølge, materiale og varme hovedsakelig samlet langsetter og i en retning som er illustrert ved den tykke, stilplete utskytningslinjen merket med henvisningstallet 5. Med den eksempelkonstellasjonen som er illustrert som eksempel i figurene 7 og 8 kan på fordelaktig vis en større lengde av wiren beskytes ved detonering av enkelteksplosivenhetene 90 i eksplosivdelen 40 samlet eller suksessivt for fartøyer som behandler wirer som med størst sikkerhet kan kuttes eller svekkes til at de brister ved angrep på flere steder over en del av sin lengde, idet utskytningslinjene 5 for de respektive enkelteksplosivenhetene 90 er hovedsakelig parallelle i betydningen av at de ikke fører til en betydelig og tilsiktet samling eller konsentrering av utskutte trykkbølger, materiale eller varme i et område der dekksplate eller wire vil befinne seg.

For fartøyer eller arbeidsoperasjoner der det skal behandles wirer som i en nødsituasjon med større sikkerhet kan kuttes eller svekkes til at de brister ved et samlet eller konsentrert angrep på en mindre del av wiren som kan betraktes som et enkelt sted over wirens lengde anvendes fortrinnsvis en konstellasjon av enkelteksplosivenhetene 90 i eksplosivdelen 40 som de konstellasjonseksempler som i figurene 9A og 9B er illustrert ved tverrsnittriss og hvor det er vist at på tvers av anordningens lengderetning er det innmontert i det meste fem (5) enkelteksplosivenheter 90. Antallet fem som gjelder spesielt de viste eksempler er ikke begrensende for liknende konstellasjoner, men det forutsettes at antallet er i det minste to (2). Hver av enkelteksplosivenhetene 90 er i disse konstellasjonene montert i wirekutteranordningen 100 i henhold til oppfinnelsen som vinklet forskjellig med en innbyrdes vinkel som angitt ved henvisningstallet 7 i et plan lagt hovedsakelig på tvers av den langstrakte wirekutteranordningens 100 lengderetning, og slik at disse fem enkelteksplosivenhetenes 90 respektive utskytningslinjer 5 samles i et konvergenspunkt i et område ved utskytningslinjenes skjæringspunkt eller skjæringspunkter som ett felles virkepunkt henholdsvis flere felles virkepunkter for de sjokkbølger, det materiale og den varme som ved detonasjon utskytes fra hver enkelt av enkelteksplosivenhetene 90. De angitte vinkler 7 mellom utskytningslinjene 5 i de illustrasjonseksemplene som er skissert i figurene 9A og 9B er således forskjellige, hvor vinkelen 7 i figur 9A er mindre enn vinkelen 7 i figur 9B.

Oppfinnelsens anordning 100 kan for de andre og tredje utførelsesformene på fordelaktig vis videre innbefatte en detonasjonsstyirngsinnretning eller et detonatorarrangement som bevirker en styrt detonering av eksplosivdelens 40 eksplosivseksjoner eller enkelteksplosiver 90 til forskjellige tidspunkter. En fordel som oppnås ved tidsmessig adskilt detonering av eksplosivseksj onene eller enkelteksplosivene i den andre så vel som den tredje utførelsesformen er at rekylimpulsen oppviser en lavere spissverdi enn den spissverdi som fremkommer ved detonering av det ene enkelteksplosivet som i den første utførelsesformen hele eksplosivdelen. En tidsmessig fordelt detonasjon kan utnyttes til å redusere kravene til styrken av anordningens 100 huskonstruksjon 10, mellomhus 20 og tilhørende dempemateriale, og festeinnretning 70. Sett med utgangspunkt i kuttvirkningen kan den allikevel opprettholdes ved tilstrekkelig korte intervaller mellom tidspunktene for detonering av enkelte eksplosivseksjonene eller enkelteksplosivene. Tidsstyring av detonasjonstidspunktene kan særlig for tilfellet med den tredje utførelsesformen være gunstig ved kombinering av detonasjonstidspunktssekvens, innrettingsvinkel av utskytningsretning, V-formvarianter og beleggvarianter for dannelse av en såkalt "metallstorm" rettet mot dekksplate og wire, der metallstormen ved tidsstyringen opprettes i flere tidsfaser hvor i en første fase angripes dekksplate og wirens ytterdeler, og i en eller flere umiddelbart tidsmessig etterfølgende faser angripes wirens indre deler eller kjernedeler. Tidsstyringen er på fordelaktig måte programmerbar, idet en detonasjonssekvens som er bestemmende for fasenes innbyrdes tidsforhold programmeres ved distinkte programmer for hver type wire fartøyet kan bli satt til å håndtere, og så velges ut og legges klart for umiddelbar aktivering før den aktuelle håndteringsoperasjon påbegynnes.

Til dempning, ved for eksempel absorpsjon, av biprodukter av den brå reaksjonen i eksplosivets termisk reaktive masse, som eksempelvis er i form av varme og trykk, er anordningen 100 som antydet over på fordelaktig måte forsynt med ett-lags eller flerlags absorberende materiale som er innrettet til å oppta noe eller det vesentligste av biproduktene. Anordningen omfatter som nevnt med fordel også en innkapsling innrettet slik at en penetrasjon av målmaterialet ikke reduserer den øvrige strukturelle integriteten i oppfinnelsens konstruksjon eller andre deler av den omgivende konstruksjonen, fortrinnsvis også slik at en initiering av den hurtige termiske reaksjonen, eksempelvis som detonasjon, ikke medfører annen virkning som utgjør noen fare for nærliggende objekter.

Ved installasjon av oppfinnelsens anordning tilveiebringes et nytt arrangement i et fartøysdekk med en enkelt installasjon av oppfinnelsens wirekutteranordning for øyeblikkelig kutting av en vektbelastet eller strekkbelastet wire som effektiv kan forhindre eller avverge tilfelle av fartøyskade, mannskapsskade, kantring eller andre tap av fartøy eller mannskap som følge av wirens vekt- eller strekkbelastning.

Dekkets 2 beskaffenhet eller konstruksjon kan imidlertid måtte hensyntas ved anbringelse eller installasjon i fartøyet. Problemer som man ser for seg vil måtte løses kan være relatert til konstruksjonselementer i eller straks under dekket, eller konstruksjonsmessige forhold ved selve dekksplaten, som ikke tillater at en enkelt wirekutteranordning 100 som her beskrevet med sikkerhet vil gi den ønskete nødkuttvirkning. I en oppfinnerisk applikasjon av oppfinnelsens wirekutteranordning tilveiebringes et gruppearrangement i eller under dekksplaten av flere med hensyn til sine lengdeakser hovedsakelig parallellstilte wirekutteranordninger, som med fordel er vinklet om sine lengdeakse i forhold til hverandre, og som ved detoneringsstyringen er anordnet til å bli utløst til detonering helt eller delvis samtidig eller i en fordelaktig sekvens, for å penetrere dekksplaten samtidig med angrepet mot wiren, henholdsvis for først å penetrere dekksplaten og straks deretter for angrep mot selve wiren. Figurene 9A eller 9B kan ved tanke på slik gruppearrangering av flere langstrakte wirekutteranordninger 100 som er tilveiebrakt ved denne oppfinnelsen også anvendes til å illustrere i et snittplan på tvers av wirekutteranordningenes lengderetning. Eksempler på gruppearrangementer av fem (5) langstrakte wirekutteranordninger som i så fall er antydet i denne sammenheng ved henvisningstallet 90, er med sine respektive utskytningsplan antydet i snitt ved de linjer som er pekt på ved pilen som er knyttet til henvisningstallet 5, og der henvisningstallet 7 i denne spesielle sammenheng antyder hver enkelt anordnings vinkling om sin lengdeakse i forhold til en eller flere av de øvrige wirekutteranordninger som inngår i gruppearrangementet. Det skal her pekes på at i det ved denne oppfinnelsen foreslåtte gruppearrangement ikke legges noen begrensning i retning av at de enkelte wirekutteranordningene må være av samme konstruksjon eller utførelsesform, men at det i et fordelaktig gruppearrangement kan inngå forskjellige utførelsesformer av de langstrakte wirekutteranordninger 100 med respektive forskjellige konstellasjoner av eksplosivenheter eller eksplosivseksjoner. Eksempelvis, i et gruppearrangement med i alt tre (3) langstrakte wirekutteranordninger 100 er det tenkt at den midtstilte av de tre er i henhold til den første eller den andre utførelsesform som beskrevet over og særlig tilpasset for penetrering av dekksplaten, og at de to øvrige er i henhold til den tredje utførelsesformen og særlig tilpasset for konsentrering av deres respektive og samlete kuttvirkninger mot wiren. Detoneringssekvensen tilpasses således gruppearrangementets konfigurasjon, og er dessuten tenkt anordnet slik at sekvensen tidsmessig tar hensyn til en løfting av wiren fra dekket som følge av den dekkspenetrering som løper forut for selve angrepet mot wiren.

I henhold til oppfinnelsen kan innfestingsmidlet 70 for kobling av wirekutteranordningen 100 eller et gruppearrangement av slike innbefatte eller utgjøres av en dekksplatedel av en konstruksjon og/eller en beskaffenhet som oppviser samme styrke og holdfasthet som for øvrig spesifisert for det åpne dekket i det området som her ved oppfinnelsen er utpekt for installasjoner av wirekutteranordningen 100 eller et gruppearrangement av slike. Eksempelvis kan for innfestingsmidlets formål en langstrakt del av et dekk av ordinær dekksplate av det innledningsvis nevnte slag erstattes med en sandwichkonstruksjon, fortrinnsvis i stål og tilpasset til å bli sveiset inn som en dekksdel, som i det aktuelle installasjonsområdet gir dekket den påkrevde slagstyrke og belastningsholdfasthet og dessuten krever minimalt av den eller de av undermonterte wirekutteranordninger 100 som er installert der for i første rekke å penetrere dekket eller for å bevirke både penetrering av dekket og kutting av wiren. Oppfinnelsens anordning er primært tenkt tilpasset for fast installasjon, men kan alternativt realiseres som en separat, mobil enhet.

Ved fast installasjon er oppfinnelsens anordning på fordelaktig måte felt ned i, eller, slik det er antydet over og vist i enkelte av de vedfølgende tegninger, montert straks under et ankerhåndteringsfartøys (AH-fartøy) akterdekk, men kan alternativt, eller som tillegg, inngå som tilfestet til eller integrert del av hydraulisk AH-enhet eller lignende anordninger.

Det utvendige huset er innvendig kledd fortrinnsvis med ett eller flere lag av et støtabsorberende eller deformerbart materiale, som kan være et materiale som grunnet materialegenskaper eller utforming har stor deformasjonsenergi.

Innvendig og over laget, eller de flere lag, av støtabsorberende eller deformerbart materiale, er anordningen videre fortrinnsvis kledd med et lag av støtfast materiale, som for eksempel stål, som utgjør det innvendige huset og som i sin tur bærer et i anordningen ytterligere innvendig lag av det termisk hurtigreagerende materialet, som typisk er et sprengstoff eller eksplosiv. Innvendig i anordningen 100 oppviser sprengstoffet eller eksplosivet en fordypning, som på fordelaktig vis i tilfellet hvor huset er av langstrakt form, også er tilsvarende langstrakt. Den fordelaktige fordypningsform, når anordningen illustreres i et snitt på tvers av lengderetningen slik det er illustrert i enkelte av vedfølgende figurene, er en V-form, hvor V-formens bunn er sentralt plassert i den nevnte retningen.

Det ovennevnte, indre kledningslag eller belegg av for eksempel Cu til forsterking av den rettede sprengvirkning som oppfinnelsen vil tilveiebringe, kan legges an mot den V-formete fordypningens overflate, og er slik formet at det fortrinnsvis følger, og gjengir på anordningens innside, sprengstoffets indre V-form.

Fortrinnsvis omfatter den andre eller tredje utførelsesformen av anordningen 100 i henhold til oppfinnelsen et skinne- eller brakettarrangement innrettet til å holde de enkelte eksplosivenheter 90, som i sin tur er innfestet i det innvendige huset.

En installasjon av anordningen 100 i henhold til oppfinnelsen gjøres fortrinnsvis tverrskips under dekk fortrinnsvis så langt bak på skipet som mulig.

Hulrommet pos.6 over ladningen pos.4 danner en "standoff' for å oppnå den ønskede akselerasjon og form på "prosjektilet" som perforerer dekket og objektet som skal kuttes.

Ladningene dimensjoneres i forhold til dekkstykkelsene som er aktuelle på de forskjellige skipstyper.

Skipets struktur blir ikke vesentlig svekket tverrskips på grunn av at strukturens styrke ikke blir båret at de skadede dekkplatene, men av den underliggende struktur som består av kraftige bærebjelker som ikke blir nevneverdig skadet. Vanninntrengning blir begrenset av det volumet som stålhuset pos.l kan romme. Etter utløst detonasjon, forutsettes det at skipet avslutter operasjonen og går til kai for utbedring og gjenladning. En fremgangsmåte ved oppfinnelsen innbefatter å fremstille oppfinnelsens anordning ved å sammenstille oppfinnelsens elementer til sammenstillingen som er forklart over.

En fremgangsmåte ved oppfinnelsen innbefatter å anvende oppfinnelsens anordning ved å utstyre et fartøy med oppfinnelsens anordning slik det er forklart over.

Aktivisering av oppfinnelsens anordning, som innbefatter å initiere (detonere) den termiske, hurtige reaksjonen, vil, når den er installert i eller straks under akterdekket til et ankerhåndteringsfartøy (AH-fartøy), skaffe en sikkerhetsbarriere som virker til å unngå tap av mannskap eller skip i et tilfelle hvor en last som er koplet til den nevnte kjetting, wire eller liknende kommer ut av kontroll på en slik måte at det oppstår fare for skip eller mannskap, og hvor kutting av den nevnte kjetting, wire eller liknende kan bidra til å avverge eller redusere slik fare.

Oppfinnelsens anordning har slike konstruktive trekk at den er håndteringssikker, og tåler store mekaniske og temperaturmessige påkjenninger.

Oppfinnelsen kan omfatte en eller flere initieringsmekanismer, fortrinnsvis slike som har to eller flere avfyringsbarrierer for å eliminere utilsiktet aktivisering.

Claims (18)

1. Frakoplingsanordning (100) for øyeblikkelig fråkopling av en last forbundet med et fartøy ved en forbindelsesinnretning som en wire, kabel, kjetting eller liknende (1) som føres på en overside av en tilordnet del av et åpent fartøysdekk (2), karakterisert ved at anordningen innbefatter et langstrakt og i sin lengderetning hovedsakelig rettlinjet ytterhus (10) som rommer en langstrakt og i sin lengderetning hovedsakelig rettlinjet eksplosivdel (40), hvilken eksplosivdel innbefatter minst en eksplosivenhet formet som en rettet ladning med en utskytningsside, og et anordningskoblingsområde på utskytningssiden for kobling av det langstrakte ytterhuset til fartøysdekket i eller under den tilordnete delen av fartøysdekket.

2. Anordning ifølge krav 2, hvor eksplosivenheten innbefatter et eksplosivelement som i en øvre del derav oppviser i et snitt på tvers av husets lengderetning en hovedsakelig V-formet kontur til dannelse av et hovedsakelig V-formet eller kjegleformet hulrom (60) umiddelbart over den hovedsakelig V-formete konturen.

3. Anordning ifølge krav 2, hvor eksplosivenheten er anordnet slik at det hovedsakelige V-formete eller kjegleformete hulrommets symmetriplan eller symmetriakse i hulrommets åpningsretning bestemmer en utskytningsretning for en sjokkbølge, materiale eller varme.

4. Anordning ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, hvor den i koblingsområdet oppviser en koblingsinnretning (70) for bolting eller sveising av anordningen i eller til fartøysdekket.

5. Anordning ifølge krav 4, hvor koblingsinnretningen er dannet av en rektangulær sammenstilling av fire sideveggelementer (71,72,73,74).

6. Anordning ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, innbefattende et mellomhus (20) dannet av lag av støt- eller varmeabsorberende materiale anordnet mellom ytterhuset og eksplosivdelen.

7. Anordning ifølge krav 6, innbefattende et innerhusvernelag (30) av et hovedsakelig støt-eller varmefast materiale mellom laget av støt- eller varmeabsorberende materiale og sprengstoffelementet som danner den rettete ladningen.

8. Anordning ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, hvor eksplosivenheten i et snitt oppviser en V-formet kontur dannet av en overflate som danner et V-formet eller kjegleformet hulrom.

9. Anordning ifølge krav 6, hvor overflaten er dekket av et virkelag (50).

10. Anordning ifølge krav 9, hvor virkelaget er dannet av Cu.

11. Anordning ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, hvor eksplosivdelen er dannet av et mangfold av eksplosivenheter anordnet side om side.

12. Anordning ifølge krav 11, innbefattende en barriere (80) innrettet til å dempe en utbredelse av sjokkbølge, materiale eller varme mellom respektive, naboliggende eksplosivenheter i mangfoldet av eksplosivenheter.

13. Anordning ifølge krav 11, hvor eksplosivdelen med et mangfold av eksplosivenheter er dannet med kun en enkelt eksplosivenhet i anordningens (100) bredderetning og et flertall hovedsakelig likeformete eksplosivenheter med langstrakte, V-formete overflater i anordningens (100) lengderetning, og hvor de V-formete overflatenes bunnlinjer er hovedsakelig sammenfallende eller parallelle.

14. Anordning ifølge krav 11, hvor eksplosivdelen med et mangfold av eksplosivenheter er dannet med et flertall eksplosivenheter både i anordningens (100) bredderetning og lengderetning, og hvor hovedsakelig alle i mangfoldet er langstrakte eksplosivenheter (90) med et respektivt sylindrisk hus innbefattende et eksplosiv som oppviser et V-formet eller kjegleformet hulrom.

15. Anordning ifølge krav 14, hvor rekker av de langstrakte eksplosivenhetene er oppstilt side om side i anordningens lengderetning, og hvor lengdeaksene, som tilsvarer utskytningsretning, til eksplosivenhetene i en rekke er vinklet i forhold til lengdeaksene til eksplosivenhetene i en annen rekke, slik at disse lengdeaksene krysser hverandre i et område over utskytningssiden.

16. Anordning ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, hvor eksplosivenheten innbefatter en detonator innrettet til å bli styrt av et detonasjonssignal fra et dobbeltsikret betjeningsorgan anordnet på fartøyets kommandobro.

17. Wirekutteranordning, karakterisert ved at den innbefatter et flertall langstrakte frakoplingsanordninger (100) ifølge et hvilket som helst av de foregående krav, hvor de langstrakte frakoplingsanordningene er oppstilt med tilstøtende langsider og hovedsakelig parallelle lengdeakser.

18. Fartøy anordnet for å slepe eller løfte en last ved bruk av en kabel, wire eller kjetting ved føring av kabelen, wiren eller kjettingen over en for føringen tilordnet del av et åpent fartøysdekk, karakterisert ved at fartøyet har installert i eller umiddelbart under den for føringen tilordnete del av det åpne fartøysdekket en frakoplingsanordning (100) som angitt i et hvilket som helst av kravene 1-16 eller en wirekutteranordning som angitt i krav 17.