NO318040B1 - Styreanordning - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en styreanordning innebefattende et fjærorgan for å styre bryterorgan, en posisjons indikator aksel for å indikere posisjonen til bryterorganet, en styreaksel, anbrakt i fjærorganet og omgivende posisjons indikator akselen, for å spenne fjærorganet, og et fjærfrigjøirngsorgan for å returnere bryterorganet til den foregående brytertilstand.

En slik anordning er en betydelig del av en bryteranordning benyttet i interne og eksterne bryteranlegg. Styreanordninger benyttes for å veksle en bryteranordning mellom "åpen" og "lukket" posisjon. Bryteranordninger anbrakt på stolper har også i det senere blitt anbrakt med jordingsfunksjoner, hvilket resulterer i ekstremt høye pålitelighetskrav i forhold til posisjonsindikeringen som anvendes i anordning.

Av tidligere kjente løsninger er det i US 4,360,720 beskrevet en trinnbryter med kontakter som er bevegbare i forutbestemte indekserte posisjoner omfattende en roterbar drivaksel og en koaksial styrt aksel som roterer en indekseringsmekanisme til de indekserte posisjoner for derved å aktivere kontaktene. Videre er det i SE 362 982 B beskrevet en hånd- eller motordrevet fjærbetjeningsanordning for inn og utkobling av høyspentbrytere, omfattende en dreibar betjeningsaksel som indikerer bryterens posisjon, separate inn- og utkoblings fjærer, samt et om betjeningsakselen dreibart og med innkoblingsfjæren forbundet festeorgan.

Tradisjonelt, har el-tilførselssystemer blitt jordet ved en prosedyre fullstendig adskilt fra stolpe frakobleren hvor en elektriker klatrer opp en frakoblet stolpe for å feste jordingsledningen. Fordelen ved dette er at elektrikeren og andre personer som arbeider i området virkelig har observert jordledningen og vet at nettet er jordet. Imidlertid, er fremgangsmåten ofte arbeidskrevende og krever tilstedeværelse av elektriker under monteringen og demonteringen av jordingen.

De (normalt) strømførende ledere i en elektrisk krets bygget av stolpeledninger er vanligvis jordet ved hjelp av et separat, transportabelt jordingsorgan. Fordelen ved dette er at jordingsorganet er synlig. Imidlertid er anvendelsen av transportable jordingsorganer vanskelig og arbeidskrevende og krever tilstedeværelse av en elektriker under montering og demontering av jordingen.

Følgelig beveger den nåværende trend seg mot bryteranordninger jordet ved hjelp av en jordnings anordning, slik som såkalte kniver, forbundet med bryterorganet, ved å dreie disse til jordnings posisjon. Posisjonen til jordningsanordningen er derved synlig selv i luft-i sol erte anordninger. De nye SFS6 gass-isolerte bryteranordningene gjør det vanskelig å få øye på bryterorganet, og følgelig er posisjonen til bryterorganet indikert ved hjelp av posisjonsindikator mekanisk forbundet med bryter anordningen.

Bryteranordninger med tre posisjoner anbrakt med en separat operativ aksel og, om nødvendig, også en styreanordning for jording er for tiden ofte benyttet i interne bryteranlegg. På liknende vis, anvendes en separat styreanordning og operativ aksel for styring av "åpen" og "lukket" posisjonene. Farlig anvendelse av bryteranordninger forhindres ved låser og blokkering. To/tre posisjons styreanordninger anbrakt med en styrefjær (torsjonsfjær) har i det senere blitt kommersielt tilgjengelig, hvor posisjonene til disse styreanordninger er "jordet" - "åpen" - "lukket". I disse styreanordninger, skiller kun en midlere lås i anordningen eri to posisjons styreanordning fra en treposisjons styreanordning. Den midlere lås forhindrer bryterbevegelse fra "åpen" til "jord" i styreanordningen.

Styreanordninger åpner og lukker en bryteranordning ved fjærkraft. Fordelen ved fjærkraft er åpne- og lukkehastigheten, hvilken er viktig i operasjonen av bryteranordningen. Fjærene som anvendes i anordningen kan være trykkfjærer, trekkfjærer eller torsjonsfjærer. Trykk og trekk-fjærer er vanligvis operert av en såkalt kaste-åpen mekanisme, hvor fjæren presses eller trekkes til et gitt spenningsstadie ved dødpunktet. Når den passerer dødpunktet, frigjøres fjæren og gir derved en rask og lineær styrebevegelse.

En torsjonsfjær er vanlig anvendt fordi denne krever liten plass. Torsjonsfjærer benyttes i såkalte to-fjær styreanordninger i hvilke en fjær, en såkalt frigjøringsfjær, kan forspennes for rask frigjøring fra eksempelvis en sikringsbryter. Laste frakoblere anbrakt med en slik styreanordning er konsekvent kalt sikringslast frakoblere. Det er ekstremt viktig å være i stand til å kontrollere disse for å åpne når en slik bryteranordning er styrt mot kortslutning på grunn av feilaktig styring.

Når en styreanordning er frigjort ved anvendelse av en sikringsbryter eller gjennom fjernstyring, er risikoen imidlertid at en manuell styrearm også er forbundet med anordningen. Når frigjøringsfjæren frigjøres for å utføre en bryterbevegelse, overføres samtidig en roterende bevegelse til armen eller en liknende manuell styreanordning, og dette kan skade personer eller anordninger i nærheten av den manuelle styreanordning, med mindre en eller annen form for frakobling er arrangert i denne.

Et ytterligere problem med kjente anordninger er at en andre fjær (frigjøringsfjær), frigjort ved anvendelse av en sikringsbryter eller på annet vis, direkte påvirker styreakselen i bryterorganet. I dette tilfellet forårsaker svekket operasjon av frigjøringsfjæren en ufullstendig bryterbevegelse i bryteranordningen hvilket danner ulike risiko situasjoner. I

Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å eliminere ulemper ved tidligere kjente teknikker og frembringe en fullstendig ny løsning som forhindrer manuelle styreanordninger fra å operere feilaktig og forstyrre operasjon, og sikrer sikker

. operasjon av en bryteranordning selv om frigjøringsfjæren er defekt.

Denne hensikt oppnås ved styreanordningen kjennetegnet i kravene for foreliggende oppfinnelse. For å være nøyaktig, er anordningen i foreliggende oppfinnelse hovedsakelig kjennetegnet ved at styreakselen er arrangert for å innbefatte to deler: en ytre kileaksel og en indre kileaksel; delene i styreakselen er forbundet ved forbindende organer anbrakt i en roterende skive forbundet med den ytre kileaksel og en roterende plate forbundet med den indre kileaksel, og ved at den roterende bevegelse av styreakselen er arrangert for å generere en bevegelse i den roterende skive og den roterende plate i retningen av styreakselen for å atskille skivene fra hverandre for å bryte forbindelsen mellom de forbindende organer.

Styrearrangementet i styreanordnigen er også kjennetegnet ved at frigjørings-fjærorganet er arrangert for å forspenne fjærorganet.

Oppfinnelsen frembringer betydelige fordeler. Den forhindrer skader og utstyrsødeleggelse på grunn av fjernstyrt eller sikringsfrigjøring under ukontrollerte omstendigheter og muliggjør feilbrytning mot kortslutning uten skade på operatør eller utstyr.

Oppfinnelsen sikrer også at en bryteranordning opererer kontinuerlig uavhengig av operasjonen av frigjøringsfjæren. Den sikrer at overføringsbevegelsen overført til styreakselen alltid er tilstrekkelig til å gjennomføre en perfekt bryterbevegelse.

I tillegg til det ovenfor nevnte, skal det bemerkes at alle styre-, frakoblings- og forspennings bevegelser finner sted rundt en styreaksel. Bevegelsene er kun roterende bevegelser med unntak av den aksielle frakoblingsbevegelsen av den roterende skive, i overensstemmelse med oppfinnelsen. Ingen ytterligere håndtak eller aksler benyttes i styreanordningen i oppfinnelsen, hvilket resulterer i en ekstremt enkel, pålitelig og rimelig anordnings konstruksjon.

Det er en primær hensikt ved oppfinnelsen å redusere antall konstruksjonsdeler og å forenkle funksjonene til styreanordningen.

Videre kan foreliggende styreanordning enkelt modifiseres for ulike bryteranordninger og de bestemte nødvendige brytervinkler. Dette kan utføres av frigjøringsfjærmodulen benyttet i anordningen ved å endre posisjoneringen av kileoverflater og låseanordninger uten en betydelig konstruktiv endring av anordningen.

Oppfinnelsen er kjennetegnet ved et prinsipp i overensstemmelse med hvilket frakobling under en forspennende bevegelse oppnås ved å endre den roterende bevegelse av overføringsoverflatene og periferien av en løfteskive til en. aksiell bevegelse i en løfteplate og en roterende skive. En separat såkalt dreimoments skive, innebefattende tenner og trykkfjærer, har blitt konstruert for at den roterende skive skal være i stand til å bevege seg i retningen av lengdeaksen til anordningen og samtidig fungere som en dreimomentsoverfører. Anvendelsen av tennene er ikke i det hele tatt betydelig, og den aksielle bevegelse kan like enkelt oppnås ved en bevegelsesoverflate og en frigjøringsfjær. Bevegelsesoverflaten er fortrinnsvis i stand til å overføre både dreimoment og aksiell bevegelse. En slik overflate kunne være en sirkulær overflate, slipt jevn, med sider som er skåret jevnt og omgitt av en korresponderende hylse eller åpning.

Den såkalte løfteplate benyttet i styreanordningen ifølge oppfinnelsen er forankret i anordningens ramme. Dette kan oppnås på ulik vis, som ved anvendelse av en separat skrue eller annen supplementær del, en ankerdel støpt på løfteplaten, eller liknende. Det er viktig at løfteplaten ved hjelp av forankringspunktet er arrangert for ikke å rotere i styreanordningen på et slikt vis at løfteplaten under ingen omstendigheter er i stand til å rotere sammen med den forspennende eller frigjørende bevegelse opptredende i styreanordningen. Imidlertid, må løfteplaten være i stand til å bevege seg aksielt.

Den mekaniske innfesting av løfteskiven til posisjonsindikator akselen eller enhver annen aksel overført direkte fra styrefjæren kan være utformet på ulike vis, slik som ved en sylindrisk tann, en skrue, en profilert overflate, ved sveising, etc. Det er viktig at løfteskiven alltid roteres på samme vis som posisjonsindikator akselen.

Oppfinnelsen er i det etterfølgende beskrevet i nærmere detalj ved hjelp av de vedlagte figurer hvor: Figur 1 viser et fordelingsmønster for styreanordningen i overensstemmelse med oppfinnelsen; Figur 2 er et detaljert riss av utstyrskomponentene forbundet med den ytre kileaksel vist som et fordelt mønster; og Figur 3 er et detaljriss av utstyrskomponentene forbundet med den indre kileaksel vist som et fordelt mønster. Figurene viser en foretrukket utførelsesform av oppfinnelsen. En slik styreanordning innbefatter et i og for seg kjent fjærorgan, anbrakt i en styreanordnings kappe 1.1 en bryteranordning (ikke vist) styrer fjærorganet bryteranordningen hvis brytertilstand overføres til posisjons indikasjon (ikke vist) av en posisjonsindikator aksel 2. Posisjonsindikator akselen er omgitt av en styreaksel viss roterende bevegelse benyttes for å forspenne fjærorganet for å

generere en rask frigjøring og brytning i bryterorganet. For å oppnå én forspennende bevegelse er en ytre ende av styreakselen anbrakt med eksempelvis et håndtak eller annet egnet, fortrinnsvis manuelt drevet styreorgan. Styreakselen kan også være motordrevet ved eksempelvis fjernstyring.

Den samme forspennende bevegelse som benyttes for å forspenne fjærorganet for å oppnå brytning, benyttes fortrinnsvis for å forspenne et andre fjærorgan, det vil si et frigjørings fjærorgan 4 i anordningen. Hensikten med et slikt frigjøringsfjærorgan er å returnere koplingsorganet til "åpen" posisjon i tilfelle av feilfunksjon.

For å forhindre at styreaksel rotasjon forårsaket av den returnerende bevegelse overføres til det manuelle håndtak, er styreakselen fortrinnsvis delt i to deler ved den ytre ende 3 av akselen, hvilket to deler er en ytre kileaksel 5 og en indre kileaksel 6. For å overføre den forspennende bevegelse opptredende i styreanordningen til fjærorganet, er en dreimomentskive 7 forbundet med den ytre kileaksel hovedsakelig stivt og anbrakt for å styre den roterende skive 8 på et slikt vis at styretennene 9 strekker seg fra dreimomentsskiven til mottakende åpninger 10 i den roterende skive.

Den roterende skive 8 er igjen forbundet med en roterende plate 11, festet ikke roterbart til den indre kileaksel 6 gjennom projeksjoner 12 anbrakt i den roterende skive, hvilke projeksjoner er anbrakt i spalter 13 anbrakt i den roterende plate.

Når håndtaket roteres, overføres følgelig den roterende bevegelse fra den ytre kileaksel 5 til dreimomentskiven 7 og videre til den roterende skive 8 fra hvilken den overføres via den roterende plate 11 til den indre kileaksel 6 som forspenner eller styrer forspenningen av fjærorganet.

Samtidig, er gripeorganet 14 i den roterende plate 11 arrangert for å styre bevegelsen av en tiltrekkende arm 15, et tiltrekkende organ 16 arrangert i den tiltrekkende arm som arrangeres for å trekke til frigjøringsfjæren 4 i anordningen. Ettersom den forspennede bevegelse og trekkende bevegelse når sine på forhånd bestemte verdier, låses frigjøringsfjæren av et låseorgan (ikke vist) som kan styres av en sikringsanordning eller et relé, manuelt eller ved mekanisk styring ettersom fjæren igjen frigjøres og retter energien forspent i denne til å forspenne styrefjæren.

På grunn av frigjøringen av fjærorganet og rotasjonen av bryterorganet dreies posisjonsindikator akselen 2 i anordningen og retter posisjonsindikatoren til en ny posisjon.

i

På grunn av frigjøringen av fjærorganet i styreanordningen, i har en løfteskive 17, stivt forbundet med posisjonsindikator akselen 2, dreiet til en ny posisjon og samtidig tvunget en løfteskive 18, anbrakt i senter av den roterende skive, til en aksiell bevegelse når i det minste en overføringsoverflateflate 19 anbrakt i løfteskiven treffer i det minste en glideoverflate 20 anbrakt i løfteplate overflaten rettet mot løfteskiven.

Frigjøringsmekanismen til styreakselen i overensstemmelse med oppfinnelsen er en av de mest kritiske deler i foreliggende oppfinnelse. Hensikten med løftedelene i utførelsesformen av foreliggende oppfinnelse er derved å frigjøre forbindelsen mellom den manuelle styring og frigjøringsfjæren når forspenningen er ferdig. Overføringen og de glidende overflater er derved posisjonert på et slikt vis at de ikke møtes før ved enden av styrebevegelsen for å minimere friksjon. Fordelen er evnen til å anvende den kinetiske energi til fjærenergien på det første stadie.

De kileformede overflater av overføringen og glideoverflatene 19 og 20 er formet slik at de har kun en omkring 30° helning, og følgelig oppnås en fordelaktig kraftoverføring til kraften rettet oppover fra den roterende kraft. I tillegg kan friksjonen til de kileformede overflater reduseres ved fordelaktig materialvalg og. god overflatekvalitet, og mulig ved anvendelse av smørende fett.

En ytterligere essensiell funksjon ved oppfinnelsen er frembragt ved den roterende plate 11: når styreanordningen forspennes fra "åpen" posisjon til "lukket" posisjon, må den roterende plate rotere med den forspennende bevegelse da kun den roterende plate forspenner fjærorganet. Styrebevegelsen er overført fra styreorganet kun til den roterende skive 8 fra hvilken bevegelse videre overføres eller ikke overføres til den roterende plate avhengig av det bestemte tilfelle.

Etter at fjærorganet er frigjort i "lukket" posisjon, er den roterende skive 8 frakoblet på et slikt vis at den roterende plate 11 fremdeles kan bevege seg fritt tilbake til «åpen» posisjon uavhengig av den roterende plate. Den roterende plate beveger seg med den roterende skive mot klokken og forspenner fjærorganet dersom frigjøringsfjæren 4 ikke er frigjort etter forspenning.

En kopling finner sted igjen i "åpen" posisjon, bevegelsene til den roterende skive 8 i begge retninger ("lukket" til "jord") forårsaker en korresponderende bevegelse i den roterende plate.

Den ovenfor nevnte samvirkning mellom den roterende plate og den roterende skive er implementert i overensstemmelse med den etterfølgende prosedyre-beskrivelse antatt at tre posisjons styreanordningen er i "åpen" posisjon når forspenningen startes.

Håndtaket dreies for manuelt å styre styreakselen mot "lukket" posisjon, hvor frigjøringsfjæren 4 er i en ikke forspent tilstand (i en to-posisjons versjon er prosedyren ellers den samme, men styring er umulig i "jord"-retningen). Når håndtaket dreies med klokken, overføres dreiemomentet via den ytre kilaksel 5 fra sitt senter til den pregede dreimoments skive 7. Styretennene 9 i dreimomentsskiven overfører den roterende bevegelse videre via de mottakene åpninger til den hylseliknende roterende skive 8. Den roterende skive innbefatter projeksjonene 12 som hviler i spaltene 13 i den roterende plate 11. Projeksjonene og spaltene samvirker for å dreie den roterende plate rundt lengdeaksen til anordningen.

Den roterende plate 11 overfører dreimoment videre fra sitt pregede senter via den indre kileaksel 6 til fjærorgan styringen (til det pregede senter av frigjøringsskiven i styreanordningen). Samtidig overføres den dreiende bevegelse av rotasjonsplaten via eksempelvis et i dette arrangert gripende organ 14 til en frigjøringsfjær tiltrekkende arm 15 og derfra videre til et tiltrekkende organ 16 som forspenner anordningen når håndtaket til det tiltrekkende organ for frigjøringsfjæren samtidig låses i sin operative posisjon.

Frigjøringsfjæren 4 er fortrinnsvis forankret ved en ende til anordningens ramme. Posisjonen til den ende av fjæren kan beveges for å utføre ulike forhåndstiltrekninger. Den roterende bevegelse for det tiltrekkende organ 16 begynner å trekke til frigjøringsfjæren fra dennes senter. Ettersom den roterende bevegelse når punktet omkring 1 til 2 ° før frigjøring av fjærorganet, låses det bøyde håndtak av tiltrekningsarmen 15 til en låsemekanisme (ikke vist i figuren) anbrakt i anordningen.

Når fjærorganet forspennes, forblir posisjonsindikator akselen og løfteskiven arrangert i denne hovedsakelig stasjonære. Ved enden av forspenningsbevegelsen frigjøres fjærorganet innvendig i styreanordningen og styrer bryteanordningen og posisjonsindikator akselen fortrinnsvis 80 ° med klokken i foreliggende oppfinnelse. Løfteskiven 17, og dennes overføringsoverflate 19, fast anbrakt til posisjons indikator akslen 2, roterer med hovedsakelig den samme vinkel og ved enden av den roterende bevegelse treffer overføringsoverflatene de korresponderende glidende overflater 20 av løfteskiven 18 anbrakt over overføringsoverflatene. Når den roterende bevegelse for løfteskiven er blokkert av et blokkeringsorgan 22, beliggende fra løfteskiven til legemet for anordningen via en låseåpning 21 anbrakt på siden av rotasjonsskiven 8, opptrer en rask, omkring 5 mm hevning i løfteskiven, hvilken hevning er tilstrekkelig til å løfte rotasjonsskiven, og derved de i denne arrangerte projeksjoner 12 opp fra spaltene 13 i rotasjonsplaten 11.

Rotasjonsplaten 11 er fysisk adskilt fra rotasjonsskiven 8, frigjøringsfjæren bærer denne med for hovedsakelig de samme 1 til 2 ° som var forskjellen i låsing og frigjøring. Med andre ord, forspenner frigjøringsfjæren 4 fjærorganet mot "åpen" posisjon med de nevnte 1-2 °. Låsingen stopper frigjøringsfjæren og den roterende plate.

Den roterende skive 8 heves omkring 5 mm og skyver sammen trykkfjæren 23 som omgir styretennene 9 i dreimomentskiven 7. Denne bevegelse er muliggjort ved hjelp av styretennene i dreimomentskiven, hvorved disse synker dypere inn i de mottakene åpninger 10 i den roterende skive inne i den roterendé skive under skyve stadiet. Den roterende skive er nå fullstendig uavhengig av operasjonen til frigjøringsfjæren 4 på et slikt vis at når frigjøringsfjæren frigjøres manuelt eller eksempelvis ved sikringsopplagring, roteres den roterende plate i det den tiltrekkende arm 15 for frigjøringsfjæren skyver de gripende organer til den roterende plate. Den roterende plate forspenner nå fjærorganet mens den roterende plate forblir stasjonær. Forspenningen ender når styreanordningen er frigjort. Frigjøringsfjæren opererer derved utelukkende som en "åpen" fjær.

Mens den roterende plate og roterende skive er adskilt fra hverandre, overføres overhodet ikke den roterende bevegelse til posisjonsindikator akslen eller den roterende skive, forbundet via den indre kileaksel til styrefjæren, forårsaket av frigjøringen av styrefjæren, til den ytre kileaksel eller til håndtaket forbundet med denne eller til noe annet styreorgan. På dette vis kan styrefjæren operere fritt og en person i nærheten av styreorganet vil ikke bli skadet, særlig når styrefjæren frigjøres ved fjernstyring eller når styring utføres mot kortslutning.

Dersom frigjøringsfjæren 4 ikke er frigjort, men forblir i en forspent tilstand bak låsing, vil projeksjonene 12 i den hevede roterende skive 8 gå i kontakt med oppad bøyde knaster 24 under en rotasjon mot klokken. I dette tilfelle kan den forspennende bevegelse bli avsluttet "manuelt", hvor fjærorganet styrer bryteranordningen til "åpen" posisjon. Overførings- og glideflatene trekker seg deretter tilbake fra deres overlappende posisjon og den roterende skive synker ned på grunn av trykkfjærende 23. Projeksjonene i den roterende skive trer tilbake inn i spaltene i den roterende plate.

Etter at frigjøringsfjæren 4 er frigjort, kan den roterende skive 8 styres fullstendig normalt mot klokken som en "tom" bevegelse til dens projeksjoner går i kontakt med de oppad bøyete knaster 24 på den roterende plate. Etter at frigjøringsfjæren har forspent styrefjæren og denne har blitt frigjort og dreiet bryteranordningen til "åpen" posisjon, trekkes overførings- og glide overflatene tilbake fra en overlappende posisjon som ovenfor. Den roterende skive er nå imidlertid ikke i stand til direkte å synke tilbake da spaltene i den roterende plate er i "åpen" posisjon og den roterende skive er fremdeles nær "lukket" posisjon. Trykkfjærene i den roterende skive skyver den roterende skive mot overflaten av den roterende plate, men dette forhindrer ikke en "tom" styrebevegelse mot klokken. Når trykkfjærene når spaltene, skyver de den roterende skive i posisjon.

Heretter kan styreanordningen styres forholdsvis normalt, enten tilbake i «lukket» retning eller i "jord" retning (3-posisjons styreanordning). Når den styres i «jord» retning, finner det ikke sted en frakoblings bevegelse, men projeksjonene i den roterende skive forblir normalt i deres fordypninger.

Det skal bemerkes at den foregående beskrivelse og de relaterte tegninger kun er tiltenkt å illustrere foreliggende oppfinnelse.

Claims (4)

1. En styreanordning innbefattende et fjærorgan for å styre bryterorgan samt en posisjonsindikator aksel (2) for å indikere posisjonen til bryterorganet samt en styreaksel anbrakt i fjærorganet, hvilket fjærorgan omgir posisjons indikatorakselen for å forspenne fjærorganet, og et frigjørings fjærorgan (4) for å returnere bryterorganet til den tidligere bryterposisjon, karakterisert ved at styreakselen innbefatter to deler, en ytre kileaksel (5) og en indre kileaksel (6), hvor delene av styreakselen er forbundet med forbindene organer (12, 13) arrangert i en roterende skive (8) forbundet med den ytre kileaksel og en roterende plate (11) forbundet med den indre kileaksel, hvor styreakselens roterende bevegelse genererer en bevegelse i den roterende skiven (8) og den roterende platen (11) i lengderetningen av styreakselen for å skille skiven (8) og platen (11) fra hverandre for å bryte forbindelsen mellom de forbindende organer.

2. Anordning i følge krav 1 karakterisert ved at de forbindene organer (12, 13) innbefatter i det minste en projeksjon (12) i den roterende skive arrangert idet minste i en spalte (13) i den roterende plate.

3. Anordning i følge 1 eller 2 karakterisert ved at en løfteskive (17) forsynt med overførings overflate (19) er anbrakt i posisjons indikator akselen (2), nær enden rettet mot rotasjonsskiven (8) på den indre kileaksel (6), og under en forspennende bevegelse for fjærorganet er løfteskiven i kontakt med en løfteskive (18) og dens glidende overflater (20) arrangert i den roterende skive (8), hvor overføringsoverflatene og glideoverflatene er arrangert for å forbindes under en rotasjon av posisjons indikator akslen (2) for å frembringe et aksielt skifte i den roterende skive.

4. En anordning i følge krav 3 karakterisert ved at den roterende skive (8) er roterbart arrangert i forhold til løfteskiven (18) for å forhindre en roterende bevegelse av løfteskiven i forhold til anordningens ramme.