NO317079B1 - The riser Trekka scheme - Google Patents
The riser Trekka scheme Download PDFInfo
- Publication number
- NO317079B1 NO317079B1 NO20023668A NO20023668A NO317079B1 NO 317079 B1 NO317079 B1 NO 317079B1 NO 20023668 A NO20023668 A NO 20023668A NO 20023668 A NO20023668 A NO 20023668A NO 317079 B1 NO317079 B1 NO 317079B1
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- riser
- cylinders
- vessel
- frame
- intermediate frame
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 16
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 7
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 241001584775 Tunga penetrans Species 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
- E21B19/00—Handling rods, casings, tubes or the like outside the borehole, e.g. in the derrick; Apparatus for feeding the rods or cables
- E21B19/002—Handling rods, casings, tubes or the like outside the borehole, e.g. in the derrick; Apparatus for feeding the rods or cables specially adapted for underwater drilling
- E21B19/004—Handling rods, casings, tubes or the like outside the borehole, e.g. in the derrick; Apparatus for feeding the rods or cables specially adapted for underwater drilling supporting a riser from a drilling or production platform
- E21B19/006—Handling rods, casings, tubes or the like outside the borehole, e.g. in the derrick; Apparatus for feeding the rods or cables specially adapted for underwater drilling supporting a riser from a drilling or production platform including heave compensators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Acyclic And Carbocyclic Compounds In Medicinal Compositions (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
Description
STIGERØRSSTREKKANORDNING RISE PIPE STRAIGHTENING DEVICE
Denne oppfinnelse vedrører en strekkanordning for stigerør av den art som anvendes ved petroleumsleting og utvinning til havs. Nærmere bestemt dreier det seg om en todelt stigerørs-strekkanordning som i tillegg til å opprettholde et strekk i stigerøret, også er innrettet til å kompensere for de relati-ve bevegelser som forekommer mellom stigerørets bærende far-tøy eller rigg og havbunnen. This invention relates to a tensioning device for risers of the type used in petroleum exploration and extraction at sea. More specifically, it concerns a two-part riser tensioning device which, in addition to maintaining a stretch in the riser, is also designed to compensate for the relative movements that occur between the riser's supporting vessel or rig and the seabed.
Under petroleumsleting, utvinning og ved vedlikehold av brøn-ner til havs er det vanlig i det minste i perioder av en brønns levetid å forsyne brønnen med et forbindelsesrør, et såkalt stigerør, som rager fra en ved havbunnen anordnet brønnhodeventil og opp til et fartøy på havoverflaten. Stige-røret utgjør en kanal for innføring av verktøy og redskap samt en fluidforbindelse som kommuniserer mellom fartøyet og brønnen. During petroleum exploration, extraction and maintenance of offshore wells, it is common, at least during periods of a well's lifetime, to supply the well with a connecting pipe, a so-called riser, which projects from a wellhead valve arranged at the seabed and up to a vessel on the sea surface. The riser pipe forms a channel for the introduction of tools and implements as well as a fluid connection that communicates between the vessel and the well.
Stigerørets slanke utforming nødvendiggjør at det opprettholdes et strekk i stigerøret som er innrettet til å forhindre at stigerøret knekker av sin egen tyngde og de forekommende The riser's slim design makes it necessary to maintain a stretch in the riser that is designed to prevent the riser from breaking under its own weight and the occurring
naturkrefter som det utsettes for. natural forces to which it is exposed.
Ifølge kjent teknikk opprettholdes strekket i stigerøret ved hjelp av såkalte jiggervinsjer som kan være anbrakt på far-tøyets arbeidsdekk. En wire forbinder hver av jiggervinsjene med stigerørets øvre endeparti. Jiggervinsjarrangement opptar grunnet wirenes grove dimensjon og derav relativt store wi-reskivediameter, betydelig plass på fartøyet. According to known technology, the tension in the riser is maintained by means of so-called jigger winches which can be placed on the vessel's working deck. A wire connects each of the jigger winches to the upper end of the riser. Jigger winch arrangements take up considerable space on the vessel due to the rough dimensions of the wires and hence the relatively large wire sheave diameter.
Det er også kjent å forbinde stigerørets øvre endeparti til fartøyet ved hjelp av et antall relativt lange hydrauliske sylindre. Sylindrene er ved sitt ene endeparti forbundet til fartøyets konstruksjon, og er ved sitt andre endeparti forbundet til stigerøret, vanligvis ved hjelp av en om stigerø-ret dreibar kopling. Sylindrenes trykkside kommuniserer via et ventilsystem med en gassfylt akkumulator, hvorved hydrau-likksylindrenes stempel kan forskyves i sylindrene uten at det oppstår betydelig trykkendring i sylindrenes trykkfluid. It is also known to connect the upper end part of the riser to the vessel by means of a number of relatively long hydraulic cylinders. The cylinders are connected to the vessel's construction at one end, and are connected to the riser at their other end, usually by means of a coupling that can be rotated around the riser. The pressure side of the cylinders communicates via a valve system with a gas-filled accumulator, whereby the piston of the hydraulic cylinders can be displaced in the cylinders without a significant pressure change occurring in the cylinders' pressure fluid.
For å kunne kompensere for de fartøybevegelser som kan fore-komme har hydraulikksylindre av denne art en betydelig bygge-lengde. Således opptar sylindrene en vesentlig andel av dis-tansen fra havoverflaten og opptil fartøyets arbeidsdekk. Fartøyets konstruksjon må forsterkes i området hvor sylindrene er tilkoplet fartøyet for å kunne oppta de relativt store krefter som forekommer. Sylindrenes tilkopling til stigerøret må grunnet den store byggehøyde anordnes på et høydenivå som medfører at det tidvis befinner seg under vann. Det er innly-sende at en slik tilkoplingsposisjon av sylindrene til stige-røret vanskeliggjør vedlikehold og utskifting av sylindre og tilkoplet utstyr. In order to compensate for the vessel movements that may occur, hydraulic cylinders of this type have a considerable length. Thus, the cylinders occupy a significant proportion of the distance from the sea surface to the vessel's working deck. The vessel's construction must be reinforced in the area where the cylinders are connected to the vessel in order to absorb the relatively large forces that occur. Due to the large construction height, the cylinders' connection to the riser must be arranged at a height level which means that it is occasionally under water. It is obvious that such a connection position of the cylinders to the riser makes maintenance and replacement of cylinders and connected equipment difficult.
Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe ulempene ved kjent The purpose of the invention is to remedy the disadvantages of the known
teknikk. technique.
Formålet oppnås i henhold til oppfinnelsen ved de trekk som er angitt i nedenstående beskrivelse og i de etterfølgende patentkrav. The purpose is achieved according to the invention by the features indicated in the description below and in the subsequent patent claims.
Ved å fordele nødvendig forskyvinglengde mellom stigerøret og fartøyet på to sett av hydrauliske sylindre, kan stigerørs-strekkanordningens byggehøyde reduseres vesentlig. Et første sett av hydrauliske sylindre, nedenfor betegnet rørsylindre, er hver forbundet til stigerøret på i og for seg kjent måte ved hjelp av en om stigerøret dreibar koplingsring. Rørsy-lindrenes sylinderhus er hengslende forbundet til en forskyvbar mellomramme. Mellomrammen er under normal drift forskyvbart forbundet til fartøyet, fortrinnsvis ved hjelp av fø-ringer. Mellomrammen kan også være forsynt med anordninger for å kunne avhenges i fartøyets konstruksjon. By distributing the necessary displacement length between the riser and the vessel on two sets of hydraulic cylinders, the construction height of the riser-stretching device can be significantly reduced. A first set of hydraulic cylinders, referred to below as tube cylinders, are each connected to the riser in a manner known per se by means of a coupling ring that can be rotated around the riser. The cylinder housing of the Rørsy cylinders is hingedly connected to a displaceable intermediate frame. During normal operation, the intermediate frame is displaceably connected to the vessel, preferably by means of guides. The intermediate frame can also be provided with devices to be able to be suspended from the vessel's construction.
Hver sylinder i et andre sett av hydrauliske sylindre, nedenfor betegnet rammesylindre, forløper mellom fartøyets konstruksjon og mellomrammen. Rammesylindrene er innrettet til å forskyve mellomrammen vertikalt i forhold til fartøyet. Each cylinder in a second set of hydraulic cylinders, hereinafter referred to as frame cylinders, extends between the vessel's structure and the intermediate frame. The frame cylinders are arranged to displace the intermediate frame vertically in relation to the vessel.
I en foretrukket utføreIsesform hvor rørsylindrene er utformet som strekksylindre mens rammesylindrene er utformet som trykksylindre, kan rammesylindrenes sylinderhus forbindes til. fartøyet relativt lavt i nede i fartøyets konstruksjon. Far-tøy som anvendes for arbeid av den art er vanligvis innrettet til å kunne oppta relativt store krefter i sine nedre dekk-partier. Hver av rammesylindrene rager således fra sitt respektive innfestningspunkt i fartøyet, og opp til mellomrammen. In a preferred embodiment where the tubular cylinders are designed as tension cylinders while the frame cylinders are designed as pressure cylinders, the cylinder housing of the frame cylinders can be connected to. the vessel relatively low down in the vessel's construction. Vessels used for work of that nature are usually designed to be able to absorb relatively large forces in their lower deck sections. Each of the frame cylinders thus protrudes from its respective attachment point in the vessel, and up to the intermediate frame.
Mellomrammen er forskyvbar fra en nedre stilling hvor rammesylindrenes stempelstenger er fullt innskjøvet, og til en øvre stilling hvor rammesylindrenes stempelstenger er fullt utskjøvet. The intermediate frame is displaceable from a lower position where the piston rods of the frame cylinders are fully retracted, and to an upper position where the piston rods of the frame cylinders are fully extended.
Rørsylindrene er i sitt ene endeparti forbundet til mellomrammen, fortrinnsvis ved rammens sidepartier, og rørsylindre-ne rager således på skrå nedover og inn mot stigerøret hvor de på kjent måte er dreibart forbundet til stigerøret ved hjelp av en koplingsring. The pipe cylinders are connected at one end part to the intermediate frame, preferably at the side parts of the frame, and the pipe cylinders thus project obliquely downwards and towards the riser where they are rotatably connected to the riser in a known manner by means of a coupling ring.
Koplingsringen befinner seg på sitt laveste høydenivå i forhold til fartøyet når rørsylindrenes stempelstenger er fullt utskjøvet og rammesylindrenes stempelstenger er fullt inntrukket, og på sitt høyeste høydenivå i forhold til fartøyet når rørsyUndrenes stempelstenger er fullt inntrukket og rammesylindrenes stempelstenger er fullt utskjøvet. The coupling ring is at its lowest height level in relation to the vessel when the pipe cylinders' piston rods are fully extended and the frame cylinders' piston rods are fully retracted, and at its highest height level in relation to the vessel when the pipe cylinders' piston rods are fully retracted and the frame cylinders' piston rods are fully extended.
Rør- og rammesylindrene er fortrinnsvis forbundet til hver sitt akkumulatorbatteri. Under fartøyets hivbevegelser vil trykket i de respektive akkumulatorbatteri kunne styre hvor-vidt det er rør- eller rammesylindrenes stempelstenger som skal forskyve seg, eller om forskyvningen skal fordeles på begge sylindergrupper. The tube and frame cylinders are preferably connected to a separate accumulator battery. During the heaving movements of the vessel, the pressure in the respective accumulator batteries will be able to control the extent to which the piston rods of the tube or frame cylinders are to be displaced, or whether the displacement is to be distributed over both cylinder groups.
Hver sylinder kan styres individuelt ved hjelp av ventiler ifølge i og for seg kjent teknikk. Det er således mulig av Each cylinder can be controlled individually by means of valves according to techniques known per se. It is thus possible by
sikkerhetsårsaker å konstruere stigerørsstrekkanordningen med én overflødig (redundant) rørsylinder og én overflødig ramme-sylinder. Den individuelle regulering av rørsylindrene mulig-gjør en styrt posisjonering av stigerøret i horisontalplanet i forhold til fartøyet ved å regulere strekket i de individuelle rørsylindre. safety reasons to construct the riser tension device with one redundant (redundant) pipe cylinder and one redundant frame cylinder. The individual regulation of the pipe cylinders enables a controlled positioning of the riser in the horizontal plane in relation to the vessel by regulating the tension in the individual pipe cylinders.
Mellomrammen kan, når værforholdene tillater det, med fordel avhenges i fartøyets konstruksjon under monterings- og vedli-keholdsarbeid. Med fartøyets konstruksjon menes i denne sam-menheng fartøyets bærende stålkonstruksjon. The intermediate frame can, when the weather conditions permit, advantageously be suspended from the vessel's construction during assembly and maintenance work. In this context, the vessel's construction means the vessel's load-bearing steel structure.
Under nedsetting av for eksempel brønnhodeventiler, kan mellomrammen sideforskyves for å frigjøre nødvendig plass ved å kople fra rammesylindrene dersom det er tilstrekkelig plass i fartøyets utsparing (moonpool). During the lowering of, for example, wellhead valves, the intermediate frame can be shifted sideways to free up the necessary space by disconnecting the frame cylinders if there is sufficient space in the vessel's recess (moonpool).
Hver av rør- og rammesylindrene kan utgjøres av flere sammen-koblede sylindre. Sylindrenes sylinderhus kan opplagres hvor som helst langs sylinderkonstruksjonen, og det er prinsipielt likegyldig om de er montert slik at de forskyver sin stempelstang oppover eller nedover. Each of the pipe and frame cylinders can be made up of several connected cylinders. The cylinders' cylinder housings can be stored anywhere along the cylinder structure, and it is in principle indifferent whether they are mounted so that they move their piston rod upwards or downwards.
Stigerørsstrekkanordningen ifølge oppfinnelsen reduserer i forhold til kjent teknikk nødvendig byggehøyde i vesentlig grad, og muliggjør også en betydelig forenkling av vedlike-holdsarbeid på de i stigerørsstrekkanordningen inngående kom-ponenter . The riser stretching device according to the invention significantly reduces the necessary building height compared to known technology, and also enables a significant simplification of maintenance work on the components included in the riser stretching device.
I det etterfølgende beskrives et ikke-begrensende eksempel på en foretrukket utførelsesform som er anskueliggjort på med-følgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser en prinsippskisse av stigerørsstrekkanordningen under drift i et fartøy; Fig. 2 viser perspektivisk de i stigerørsstrekknordingen inngående hovedkomponenter; Fig. 3 viser et sideriss av stigerørsstrekknordingen i en nedsenket posisjon; Fig. 4 viser et sideriss av stigerørsstrekknordingen i en he-vet posisjon hvor mellomrammen er avhengt i fartøyets konstruksjon; Fig. 5 viser et sideriss av stigerørsstrekknordingen i en mellomposisjon; Fig. 6 viser et planriss IV-IV av stigerørsstrekknordingen; og Fig. 7 viser et sideriss av stigerørsstrekknordingen i en alternativ utførelsesform. In what follows, a non-limiting example of a preferred embodiment is described which is visualized in the accompanying drawings, where: Fig. 1 shows a principle sketch of the riser stretching device during operation in a vessel; Fig. 2 shows in perspective the main components included in the riser tension device; Fig. 3 shows a side view of the riser tension device in a submerged position; Fig. 4 shows a side view of the riser tension device in a raised position where the intermediate frame is suspended in the vessel's construction; Fig. 5 shows a side view of the riser tension device in an intermediate position; Fig. 6 shows a plan view IV-IV of the riser tension device; and Fig. 7 shows a side view of the riser tension device in an alternative embodiment.
På tegningene betegner henvisningstallet 1 en stigerørs-strekkanordning som er tilkoplet til et fartøy 2, og omfatter et antall rammesylindre 4, en mellomramme 6 og et antall rørsylindre 8. In the drawings, the reference number 1 denotes a riser tensioning device which is connected to a vessel 2, and comprises a number of frame cylinders 4, an intermediate frame 6 and a number of pipe cylinders 8.
Hver rammesylinders 4 sylinderhus 10 er forbundet til fartøy-ets 2 konstruksjon ved hjelp av en huslagring 12. Hver rammesylinders 4 stempelstang 14 er forbundet til mellomrammen 6 ved hjelp av et stempelstangfeste 16. Each frame cylinder's 4 cylinder housing 10 is connected to the vessel's 2 construction by means of a housing bearing 12. Each frame cylinder's 4 piston rod 14 is connected to the intermediate frame 6 by means of a piston rod attachment 16.
Mellomrammen 6 utgjøres av en rammekonstruksjon, eventuelt av innbyrdes løsbare rammepartier, hvor mellomrammen 6 er forsynt med fire føringslagringer 18 som er innrettet til å kunne forskyves sammen med mellomrammen 6 langs i fartøyets 2 konstruksjon anordnede føringer 20. The intermediate frame 6 is made up of a frame structure, possibly of mutually detachable frame parts, where the intermediate frame 6 is provided with four guide bearings 18 which are arranged to be able to be displaced together with the intermediate frame 6 along the guides 20 arranged in the structure of the vessel 2.
Mellomrammen 6 er videre forsynt med en avhengingsmekanisme 22 i form av forskyvbare element 23. Avhengningsmekanismen 22 er innrettet til ved inngrep i fartøyets 2 konstruksjon å kunne henge av mellomrammen 6. Mellomrammen 6 er etter at rammesylindrene 4 er frakoplet, horisontalforskyvbar i forhold til fartøyets 2 konstruksjon. The intermediate frame 6 is further provided with a suspension mechanism 22 in the form of a displaceable element 23. The suspension mechanism 22 is designed to be able to hang from the intermediate frame 6 by engaging in the structure of the vessel 2. The intermediate frame 6 is, after the frame cylinders 4 have been disconnected, horizontally displaceable in relation to the vessel's 2 construction.
Hver rørsylinders 8 sylinderhus 24 er ved sitt øvre endeparti leddet forbundet til mellomrammen 6 ved hjelp av en huslagring 26. Hver rørsylinders 8 stempelstang 28 er via et stempelstangfeste 30 forbundet til en koplingsring 32 hvor koplingsringen 32 er forbundet til et stigerør 34, idet koplingsringen 32 er dreibar om stigerørets 34 senterakse. The cylinder housing 24 of each pipe cylinder 8 is connected at its upper end part to the intermediate frame 6 by means of a housing bearing 26. The piston rod 28 of each pipe cylinder 8 is connected via a piston rod attachment 30 to a coupling ring 32 where the coupling ring 32 is connected to a riser 34, the coupling ring 32 is rotatable about the central axis of the riser 34.
Rammesylindrene 4 er via felles og individuelle styreventiler 36 ifølge i og for seg kjent teknikk forbundet til en akkumulatorgruppe 38. Rørsylindrene 8 er på tilsvarende måte forbundet til en akkumulatorgruppe 40 via styreventiler 42. The frame cylinders 4 are connected to an accumulator group 38 via common and individual control valves 36 according to per se known technology. The tube cylinders 8 are similarly connected to an accumulator group 40 via control valves 42.
Huslagringen 12 kan, alt etter hvordan føringslagringene 18 og føringene 20 er utformet, være fast eller dreibar. The housing bearing 12 can, depending on how the guide bearings 18 and the guides 20 are designed, be fixed or rotatable.
Under drift sikres strekket i stigerøret 34 ved at hydraulisk væske fra akkumulatorbatteriet 38 opprettholder et hydraulisk trykk i rammesylindrenes 4 trykkammer, mens akkumulatorbatteriet 40 opprettholder et hydraulisk trykk i rørsylindreries 8 trykkammer. During operation, the tension in the riser 34 is ensured by hydraulic fluid from the accumulator battery 38 maintaining a hydraulic pressure in the frame cylinders' 4 pressure chamber, while the accumulator battery 40 maintains a hydraulic pressure in the pipe cylinders' 8 pressure chamber.
Når fartøyet 2 forskyver seg i forhold til stigerøret 34 slik at en relativ bevegelse oppstår, opprettholdes strekket i stigerøret ved at hydraulikkfluid strømmer inn eller ut av rammesylindrenes 4 trykkammer og til/fra akkumulatorgruppen 38, og/eller at hydraulikkfluid strømmer inn eller ut av rør-sylindrenes 8 trykkammer og til/fra akkumulatorgruppen 40. Mellomrammens 6 forskyvning langs føringene 20 er avhengig av hvilket sylindersett 4, 8 som opptar den forekommende forskyvning . When the vessel 2 displaces in relation to the riser 34 so that a relative movement occurs, the stretch in the riser is maintained by hydraulic fluid flowing into or out of the frame cylinders' 4 pressure chambers and to/from the accumulator group 38, and/or hydraulic fluid flowing into or out of pipes -the cylinders' 8 pressure chamber and to/from the accumulator group 40. The displacement of the intermediate frame 6 along the guides 20 depends on which cylinder set 4, 8 accommodates the occurring displacement.
Rammesylindrene 4 er således innrettet til å kunne arbeide uavhengig av rørsylindrene 8 på samme måte som rørsylindrene 8 er innrettet til å kunne arbeide uavhengig av rammesylindrene 4. The frame cylinders 4 are thus designed to be able to work independently of the tube cylinders 8 in the same way as the tube cylinders 8 are designed to be able to work independently of the frame cylinders 4.
Mellomrammen 6 kan, slik det er vist i fig 4, henges av i fartøyets konstruksjon ved hjelp av avhengningsmekanismen 22. Rammesylindrene 4 er derved avlastet og kan relativt enkelt vedlikeholdes eller utskiftes. The intermediate frame 6 can, as shown in Fig. 4, be suspended from the vessel's construction by means of the suspension mechanism 22. The frame cylinders 4 are thereby relieved and can be relatively easily maintained or replaced.
Dersom plassbehov tilsier det, er det mulig å forskyve mellomrammen 6 horisontalt i forhold til fartøyets 2 konstruksjon. If the need for space dictates it, it is possible to move the intermediate frame 6 horizontally in relation to the construction of the vessel 2.
I en alternativ utførelsesform, se fig. 1, er mellomrammen 6 innrettet til å kunne forskyves uten å være styrt av føringer i horisontal retning. In an alternative embodiment, see fig. 1, the intermediate frame 6 is arranged to be able to be displaced without being guided by guides in a horizontal direction.
Anordningen ifølge oppfinnelsen oppviser en betydelig redu-sert byggehøyde i forhold til kjent teknikk og bevirker at belastningene fra stigerøret 34 opptas av et relativt kraftig parti av fartøyet 2, og ikke av fartøyets 2 arbeidsdekk 44 slik det er vanlig ifølge kjent teknikk. The device according to the invention exhibits a significantly reduced construction height compared to the prior art and causes the loads from the riser 34 to be taken up by a relatively strong part of the vessel 2, and not by the vessel 2's working deck 44 as is usual according to the prior art.
Claims (5)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20023668A NO317079B1 (en) | 2002-08-02 | 2002-08-02 | The riser Trekka scheme |
| PCT/NO2003/000259 WO2004013452A1 (en) | 2002-08-02 | 2003-07-29 | A riser tensioning device |
| AU2003256170A AU2003256170A1 (en) | 2002-08-02 | 2003-07-29 | A riser tensioning device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NO20023668A NO317079B1 (en) | 2002-08-02 | 2002-08-02 | The riser Trekka scheme |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO20023668D0 NO20023668D0 (en) | 2002-08-02 |
| NO317079B1 true NO317079B1 (en) | 2004-08-02 |
Family
ID=19913880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO20023668A NO317079B1 (en) | 2002-08-02 | 2002-08-02 | The riser Trekka scheme |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2003256170A1 (en) |
| NO (1) | NO317079B1 (en) |
| WO (1) | WO2004013452A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10385630B2 (en) | 2015-07-13 | 2019-08-20 | Mhwirth As | Riser tensioning system |
Families Citing this family (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20050147473A1 (en) * | 2004-01-07 | 2005-07-07 | Vetco Gray Inc. | Riser tensioner with shrouded rods |
| US7823646B2 (en) | 2004-11-19 | 2010-11-02 | Vetco Gray Inc. | Riser tensioner with lubricant reservoir |
| GB0501192D0 (en) * | 2005-01-20 | 2005-03-02 | Resolution Chemicals Ltd | Stable prostaglandin-containing compositions |
| US7819195B2 (en) | 2005-11-16 | 2010-10-26 | Vetco Gray Inc. | External high pressure fluid reservoir for riser tensioner cylinder assembly |
| NO329333B1 (en) * | 2008-12-15 | 2010-09-27 | Moss Maritime As | Apparatus and method of overhauling hydrocarbon wells at sea using coil tubes, as well as using the apparatus and method |
| US20110011320A1 (en) * | 2009-07-15 | 2011-01-20 | My Technologies, L.L.C. | Riser technology |
| US20110209651A1 (en) * | 2010-03-01 | 2011-09-01 | My Technologies, L.L.C. | Riser for Coil Tubing/Wire Line Injection |
| US8496409B2 (en) * | 2011-02-11 | 2013-07-30 | Vetco Gray Inc. | Marine riser tensioner |
| GB2496506B (en) * | 2011-11-08 | 2015-01-14 | Vetco Gray Inc | Tensioner cylinder connections with multi-axial degrees of freedom |
| US8882394B2 (en) * | 2011-11-08 | 2014-11-11 | Vetco Gray Inc. | Tensioner cylinder connections with multiaxial degrees of freedom |
| NL2013680B1 (en) | 2014-10-24 | 2016-10-05 | Itrec Bv | Offshore drilling system, vessel and method. |
| CN105952386A (en) * | 2016-07-18 | 2016-09-21 | 吴江福爱梁纺织有限公司 | Horizontal control ring of ground source heat pump drilling rig base of textile workshop |
| NO343625B1 (en) | 2016-12-05 | 2019-04-15 | Skagerak Dynamics As | System and method for compensation of motions of a floating vessel |
| CN107178323B (en) * | 2017-06-22 | 2019-09-24 | 广东精铟海洋工程股份有限公司 | A kind of fixation device of riser pipe clamping system |
| CN109098675A (en) * | 2018-10-15 | 2018-12-28 | 西南石油大学 | A kind of deep compensation device of passive type deep-sea liter for ocean platform drilling well |
| EP3699079A1 (en) * | 2019-02-25 | 2020-08-26 | Osbit Limited | Platform assembly |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3718316A (en) * | 1970-09-04 | 1973-02-27 | Vetco Offshore Ind Inc | Hydraulic-pneumatic weight control and compensating apparatus |
| GB2005751B (en) * | 1977-09-05 | 1982-04-21 | Vickers Ltd | Tensioning of members |
| EP1036914A1 (en) * | 1999-03-16 | 2000-09-20 | Single Buoy Moorings Inc. | Method for installing a number of risers or tendons and vessel for carrying out said method |
| US6691784B1 (en) * | 1999-08-31 | 2004-02-17 | Kvaerner Oil & Gas A.S. | Riser tensioning system |
| US6343893B1 (en) * | 1999-11-29 | 2002-02-05 | Mercur Slimhole Drilling And Intervention As | Arrangement for controlling floating drilling and intervention vessels |
-
2002
- 2002-08-02 NO NO20023668A patent/NO317079B1/en not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-07-29 WO PCT/NO2003/000259 patent/WO2004013452A1/en not_active Application Discontinuation
- 2003-07-29 AU AU2003256170A patent/AU2003256170A1/en not_active Abandoned
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10385630B2 (en) | 2015-07-13 | 2019-08-20 | Mhwirth As | Riser tensioning system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU2003256170A1 (en) | 2004-02-23 |
| NO20023668D0 (en) | 2002-08-02 |
| WO2004013452A1 (en) | 2004-02-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10703448B2 (en) | Offshore drilling system, vessel and method | |
| NO317079B1 (en) | The riser Trekka scheme | |
| US4702321A (en) | Drilling, production and oil storage caisson for deep water | |
| KR101841681B1 (en) | A compensator | |
| CN102452461B (en) | For the system of supplementary tensioning of Platform Designing strengthened and correlation technique | |
| OA11897A (en) | Riser tensioning system. | |
| US9359837B2 (en) | Multi capacity riser tensioners | |
| EP0408685A1 (en) | A method and a device for movement-compensation in riser pipes. | |
| NO150791B (en) | MARINT RISING SYSTEM | |
| BR112015026254B1 (en) | HIGH TENSIONED RISER SYSTEM FOR A TREE-TREE SEMI-SUBMERSIBLE VESSEL | |
| NO321327B1 (en) | Floating offshore construction, as well as floating unit for the same | |
| EP0218405A2 (en) | Dynamic load compensating apparatus | |
| US8657536B2 (en) | Tensioning a riser | |
| US20010013414A1 (en) | Floating spar for supporting production risers | |
| NO160221B (en) | CONSTRUCTION OF THE TYPE EXTENSION PLATFORM FOR DRILLING AND PRODUCTION OUTSIDE THE COAST. | |
| US20190323301A1 (en) | Riser support system | |
| NO147684B (en) | CONSTRUCTION FOR UTILIZATION OF THE SEA AND WHICH MAKES IT POSSIBLE AA SECURE THE DIFFERENT FUNCTIONS RELATED TO SUCH UTILIZATION | |
| NO843904L (en) | MOONPOOL CONTROL SYSTEM FOR LIQUID CONSTRUCTIONS | |
| NO830764L (en) | COMPENSATIVE DEVICE FOR MARINE STIGROS | |
| NO332925B1 (en) | System for lateral retention of well risers and minimizing the distance between well risers | |
| EP3980326B1 (en) | Offshore drilling system, vessel and method | |
| NO314360B1 (en) | Device for HIV compensator | |
| NO310649B1 (en) | Anchorage system for offshore construction |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CHAD | Change of the owner's name or address (par. 44 patent law, par. patentforskriften) |
Owner name: MHWIRTH AS, NO |
|
| CREP | Change of representative |
Representative=s name: ZACCO NORWAY AS, POSTBOKS 2003 VIKA, 0125 OSLO |
|
| MK1K | Patent expired |