NO316705B1 - Anordning ved en lastepall - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en anordning ved en lastepall, omfattende skinner som bærer et lastedekk som også tjener som avstandsstykker, hvor det også er mulig å forsyne skinnene med bunnplanker eller løpere for å ligge mot et underlag, hvor lastedekkets to planker er innfelt i og løsbart tilpasset skinnene.

Pallene som vanligvis er tilgjengelig på markedet har i dag en gitt levetid, i løpet av hvilken de blir reparert flere ganger for å unngå å vrake dem for tidlig. Slike reparasjoner er funnet å være meget tidsforbrukende og kostbart, hvilket derfor gjør det billigere i mange tilfeller å fremskaffe en ny pall i stedenfor å reparere en gammel.

Formålet med den foreliggende oppfinnelse er å tilveie-bringe en lastepall som er lett å reparere når den blir ubruke-lig, hvor innkjøperen selv kan gjøre reparasjonen på sine egne premisser uten behov for spesialverktøy.

Ifølge oppfinnelsen oppnås dette formål ved hjelp av de karakteristiske trekk angitt i krav 1. Fordelaktige utførelses-former er angitt i de uselvstendige krav.

På grunn av oppfinnelsen har det nå blitt tilveiebrakt en pall av typen nevnt i innledningen hvor ulempene forbundet med pallene som allerede er på markedet er eliminert. Pallen ifølge oppfinnelsen settes sammen ved anvendelse av faste deler og få deler som kan settes sammen uten bruk av spesialverktøy, og med hjelp av festedeler. Festedelene er opptatt i spor beliggende langsgående ved endeområdene av pallene, og fester de lastbærende dekkplanker til skinnene i rette vinkler til og ved hver ende av plankene. Festedelene kan være laget av metall, og festet i stilling til dekkplankene ved trekking av en hjørnekant eller et annet parti av delen inn i pallematerialet, eller ved å hamre inn en spiker eller liknende ovenfra (f.eks.) gjennom de ytre partier av delen for å feste den til pallen. Da det ikke kreves noen andre festemidler for å holde pallen sammen kan den meget lett tas fra hverandre, dersom den skulle bli skadet ved å frigjøre festedelen. Dekkplankene er innfelt i bæreskinnene, og dette sikrer en øket levetid for pallen såvel som at det muliggjør at den kan holde seg rett selv om den kan bli utsatt for hard behandling. Pallestabiliteten er videre øket ved at innfellingen er utført slik at den danner svalehaler. Følgelig dannes det ingen unødvendig klaring mellom skinne og planker, mens det samtidig hindres bevegelse oppover eller sideveis av plankene av svalehaleutformingen. Endelig bidrar festedelene som samvirker med sporene i begge skinner og planker for å holde pallen sammen også til å gjøre konstruksjonen stabil.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i forbindelse med noen utførelseseksempler og under henvisning til tegningene, der fig. 1 er et skjematisk perspektivriss av en første utførelsesform av en pall ifølge oppfinnelsen hvor en av festedelene er vist som festet, og den andre er vist med avstand fra pallen, fig. 2 er et sideriss av pallen ifølge oppfinnelsen i en alternativ utførelsesform hvor bæreskinnene er forsynt med bunnplanker eller løpere for å ligge mot et underlag, fig. 3 er et planriss av pallen på fig. 2, og fig. 4 er et sideriss av pallen vist på fig. 2 og 3.

Som det vil fremgå tydeligere fra utførelsesformen av pallen 1 ifølge oppfinnelsen, og vist på fig. 1, omfatter pallen et lastedekk 2 båret av skinner 3 forsynt i passende tilfeller (som vist på fig. 2 - 4) med bunnplanker eller løpere 22. Skinnene 3 tjener også som avstandsstykker for dekket 2. Sist-nevnte omfatter flere planker 4, 5 som kan være laget av plast, platemetall, tre eller ethvert annet passende materiale, og dette festes også naturligvis til skinnene 3. Dekkplankene 4, 5 er innfelt, og løsbart tilpasset i skinnene 3 slik at når de tilpasses blir de festet 'i stilling med hjelp av minst to langsgående, vinkelbøyde festedeler 9 som er innsettbare i spor 6-8 laget i plankene 4, 5 tverrgående med deres lengderetning.

I det viste eksempel har pallen 1 to festedeler 9. Hver del 9 er dannet med to ben 10 og 11 med i det vesentlige rett vinkel i forhold til hverandre, og som hver er forsynt med en innoverrettet flens 15, 16 i det vesentlige parallell med det andre ben. Flensen 15 samvirker med et spor 6, 7 som strekker seg kontinuerlig over endepartier 12 av plankene 4, 5 og den øvre side av skinnen, mens den andre flens 16 samvirker med et spor 8 laget på yttersiden 14 av skinnen 3. Dybden av sporene 6, 7 er omtrent 1/3 av planketykkelsen, men bør ikke overskride halvparten av tykkelsen. Bredden og dybden av flensene 15, 16 og sporene 6-8 svarer i det vesentlige innbyrdes til hverandre. Med hjelp av sporene 6-8 fester delene 9 plankene 4, 5 i stilling og skinnene 3 i innbyrdes forhold uten behov for spiker eller andre festeanordninger. Tverrsnittsutformingen av plankene 4, 5 som er innfelt i skinnene 3 i den viste utf ørelsesform virker i det vesentlige helt sammen med svalehaler 17 for plankene 4 og halve svalehaler 18 for plankene 5, Følgelig kan plankene 4 bare innsettes i deres innfellinger 17 i en retning som er i rett vinkel på skinnene.

Endene av delene 9 kan være forsynt med korte slisser 19, 20 for å danne tapper 21 som er beregnet for å kunne bli presset inn i de ytre dekkplanker 5 for å oppnå feste i stilling av deler 9 og planker 5. Dersom det anvendes bunnplanker eller løpere 22 for å ligge mot et underlag, kan de samvirke med innfellinger 23 i skinnene 3 for å øke stabiliteten av pallen 1.

Ved sammensetting av de forskjellige deler som danner pallen 1 i samsvar med oppfinnelsen er det passende å starte med å skyve plankene 4, 5 inn i deres innfellinger 17, 18 i skinnene 3, hvoretter flenser 15, 16 på festedelene 9 drives inn i spor 6 - 8, enten forfra eller fra siden. Delene 9 kan så festes på plass ved å presse materialet i dem inn i de ytre planker 5 ved hjelp av en kjørner eller liknende. Alternativt kan tappene 21 drives inn i det respektive endeparti av plankene 5. En ytter-ligere metode for å feste festedelene er å anvende en spiker e.l. som passerer gjennom delen 9, planken 6 og inn i skinnen 3. Når pallen skal demonteres blir spikerne trukket ut, eller tappene 21 løftet, hvoretter delene 9 kan fjernes, som tillater at plankene 4, 5 kan frigjøres fra skinnene 3.

Pallen ifølge oppfinnelsen har den fordel at dens forskjellige deler lett kan skilles fra hverandre, som er særlig fordelaktig ut fra miljøhensyn når den destrueres, da brennbare deler og andre deler som kan være skadelig for omgivelsene lett kan adskilles i forskjellige partier.

Claims (6)

1. Anordning ved en lastepall, omfattende skinner (3) som bærer et lastedekk (2) som også tjener som avstandsstykker, hvor det også er mulig å forsyne skinnene med bunnplanker (22) eller løpere for å ligge mot et underlag, hvor lastedekkets to planker (4, 5) er innfelt i og løsbart tilpasset i skinnene, KARAKTERISERT VED at de er festet i sine tilpassede stillinger ved hjelp av minst to langstrakte, vinkelbøyde festedeler (9) som kan innsettes i spor (6-8) laget tverrgående med plankenes (4, 5) lengderetning, hvor et ben (10) av delen (9) samvirker med et spor (6, 7) laget i og som strekker seg kontinuerlig over endepartiene (12) av dekkplankene (4, 5) såvel som den øvre side (13) av skinnen (3), hvor dens andre ben (11} samvirker med et spor (8) som strekker seg kontinuerlig langs en annen side (14) av skinnen (3), hvor både dekkplankene og skinnene ved hjelp av delene (9) er løsbart festbare til hverandre uten anvendelse av spiker eller liknende festemidler.

2. Anordning ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at festedelbena (10, 11) står i innbyrdes i det vesentlige i rett vinkel og hvert ben (10, 11) er forsynt med en innoverrettet flens (15, 16) som har en bredde og tykkelse som i det vesentlige svarer til dybden og bredden av sporene (6 - 8).

3. Anordning ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at dekkplankene (4, 5) som er innfelt i skinnene (3) er forsynt med en tverrsnittsform som i det vesentlige svarer til innfellingene (17, 18) i skinnene (3), hvor innf ellingene er bredere ved bunnen enn ved toppen, hvor alle plankene (4) mellom de ytterste planker (5) derfor bare er innsettbare i innfellingene (17) i en retning som er i rett vinkel mot skinnene.

4. Anordning ifølge krav 3, KARAKTERISERT VED at innfellingene (17) for plankene (4) mellom de ytterste planker (5) er utformet slik at de muliggjør en full svalehaleforbind-else, mens innf ellingene (18) for de ytterste planker (5) er innvendig utformet slik at det muliggjøres en halv svalehalefor-bindelse.

5. Anordning ifølge ett av kravene 1-4, KARAKTERISERT VED at festedelene (9) i deres endepartier er forsynt med korte slisser (19, 20) for å danne en tapp (21) som kan trykkes inn i de ytterste planker (5) for festing av delene (9) og de ytterste planker (5) i stilling.

6. Anordning ifølge krav 1, KARAKTERISERT VED at når det anvendes bunnplanker eller løpere (22) som ligger mot et underlag er de opptatt i innfellinger (23) i skinnene (3).