NO315256B1 - Skjermende skjört, s¶rlig for bruk sammen med motorsykkelhjelm - Google Patents

Description

Oppfinnelsen vedrører et skjermende skjørt med, særlig for motorsykkelhjelm, hvilket skjørt er anbrakt ved hjelmens underkant slik at skjørtet strekker seg nedover fra hjelmkantpartiet og mot en bærers, hals og nakkeparti, idet skjørtet er utformet med omtrent samme elliptiske form som hjelmens åpning, slik at det danner en naturlig og formstabil formmessig forlengelse av hjelmen, og det i forkant er tilveiebrakt en åpning for ventilasjon rett under hjelmens hakeparti, som angitt i innledningen til patentkrav 1.

Støy- og avskjermingsproblemene samt diverse løsningsforslag i tilknytning til motor-sykkelhjelmer er beskrevet i søkernes norske patent Nr. 311 551, som herved er inn-lemmet som referanse.

På markedet finnes et produkt med merkenavn "Apple Warmer" som festes utvendig til hjelmen og omslutter hele hjelmen uten noen åpning for ventilasjon. "Apple Warmer" er sydd sammen av to lag tynt materiale i et "boblemønster", og er ikke formbestandig og er svært lite isolerende. Dette medfører at "Apple Warmer" blafrer på grunn av fartsvind og kan derfor danne ekstra støy.

Materialene som benyttes i "Apple Warmer" skal møte to krav som strider mot hverandre. På den ene siden skal stoffet beskytte både mot vind og regn. I tillegg skal stoffet slippe nok luft inn i hjelmen til at motorsyklisten ikke besvimer av CO2 opphopning inne i hjelmen eller at det dugger på innsiden av visiret. Produktet "Apple Warmer" representerer derfor en kompromissløsning som i begrenset grad beskytter mot omgivelsene.

US patent 5,095,550 viser en innretning av beslektet art. Den vil fordi den tetter mot omgivelsene, dempe støy og beskytte mot vind og regn. Svakheten ved en slik design er imidlertid bekreftet ved omfattende testing. Uten tilførsel av luft i underkant av hjelmen vil det kunne dugge så kraftig på innsiden av visiret at sikten fullstendig hind-res. Det er bevist at visiret må åpnes for å forhindre duggdannelse, dersom det lukkes for luft i underkant av hjelmen. Dermed forsvinner hele hensikten med å tette i underkant av hjelmen. Brukervennligheten ved innretningen i US patent 5,095,550 er derfor tilnærmet null, på grunn av at den ikke tillater ventilasjon. I tillegg til dugg vil det etter kort tid bli opphopning av CO2 inne i hjelmen med de fatale konsekvenser dette kan medføre. Det kan også nevnes at US patent 5,095,550 i svært liten grad kan festes til noen av dagens hjelmer fordi mellomrommet mellom hjelmskallet og polstringen, der US innretningen festes til hjelmen, på dagens hjelmer er lukket slik at det ikke er mulig å trenge inn med festeanordningene. Dette gir derfor svært begrensede muligheter for bruk på hjelmer som ikke er spesielt beregnet på denne innretningen. Brukervennlighet er videre svært begrenset fordi innretningen er i veien for stroppene som låses under hakepartiet på MC føreren. Det kan dessuten nevnes at US patentet beskriver en hovedsakelig flat innretning som ikke beskytter nakken og i liten grad halsen. På MC skinnjakker er det hovedsakelig korte krager. Ved bruk av innretningen i US patent 5,095,550 vil det derfor bli en stor glippe mellom den flate anordningen og jakkekragen.

Selv om de kjente innretningene i og for seg skulle fungere som tilsiktet fra produsen-tens side, er det i lys av det ovenstående åpenbart at det finnes forbedringspotensialer og behov for å avhjelpe manglene ved den kjente teknikk. Dette oppnås med en anordning av den innledningsvis nevnte art, som er kjennetegnet ved trekkene i karakteristikken til patentkrav 1.

Fordelaktige utførelser av oppfinnelsen er angitt i de uselvstendige patentkravene.

Anordningen i henhold til i søkernes norske patent Nr. 311 551 er spesielt designet for reduksjon av støy og for bruk både i varme og kalde strøk. Anordningen egner seg godt for bruk sammen med MC tekstiljakker med høy jakkekrage, og den er designet stort sett som en hestesko som omslutter begge sider og bakre del av hjelmen. Anordningen i henhold til den foreliggende oppfinnelsen er imidlertid designet spesielt for bruk ved regnvær, når det er ekstra kjølig og for MC førere som bruker skinnjakker med kort jakkekrage. Den beskytter mot inntrengning av fuktighet, mot (kjølig) fartsvind og reduse-rer støy, uten å påvirke hjelmens ventilasjonsegenskaper.

Anordningen omslutter hele hjelmen og besørger en best mulig skjermende og beskyt-tende effekt av brukerens nakke og halsparti ved at den er forlenget ned mot jakkekragen og ved at den omslutter jakkekragen med en elastisk strikk som besørger at det blir tett mellom anordningen og jakkekragen. Samtidig sikres de gode ventilasjonsegenska-pene ved at det er en åpning under hjelmens hakeparti. En nedoverettet buet flik beskytter mot inntrengning av regn gjennom åpningen.

Anordningen i henhold til i søkernes norske patent Nr. 311 551 og anordningen i henhold til den foreliggende oppfinnelsen er designet som komplimenterende plagg som kan benyttes hver for seg, eller samtidig, slik at MC føreren kan velge beskyttelse mot omgivelsene og støy etter eget behov.

Anordningen i henhold til oppfinnelsen kan benyttes alene når dens hovedfunksjon er

beskyttelse mot regnvær. Når det regner, kjører man generelt saktere og den vindgene-rerte støyen er ikke så plagsom. Når maksimum beskyttelse mot støy og kjølig fartsvind ønskes, benyttes både anordningen i henhold til i søkernes norske patent Nr. 311 551 og anordningen i henhold til den foreliggende oppfinnelsen. Oppfinnelsen egner seg derfor også for bruk av snøscooterkj ørere.

Oppfinnelsen er spesielt beregnet på bruk sammen med MC jakker med kort jakkekrage. Derfor har anordningen en total høyde på cirka 30 cm. Når den omslutter jakkekragen, danner den en belg-lignende form på grunn av overlengden i forhold til halsens lengde. Overlengden er nødvendig for å sikre at anordningen ikke hindrer fri rotasjon av hodet.

Oppfinnelsen skal nå beskrives under henvisning til tegningene, der:

Fig. 1 viser bruk av en MC jakke med kort krage sammen med en hjelm utstyrt med en anordning i henhold til oppfinnelsen påmontert; Fig. 2 viser anordningen i henhold til oppfinnelsen sett forfra; Fig. 3 viser anordningen i henhold til oppfinnelsen sett fra siden; Fig. 4 viser anordningen i henhold til oppfinnelsen sett bakfra; Fig. 5 viser anordningen i henhold til oppfinnelsen sett ovenfra; Fig. 6 viser et snitt av anordningen i henhold til oppfinnelsen tatt i et plan definert av linjen A-A på fig. 5; Fig. 7 viser skjematisk en hjelm med påført borrelås; Fig. 8 viser en hjelm utstyrt med en anordning i henhold til oppfinnelsen, hvor borrelå-sen er antydet kursivt stiplet; Fig. 9 viser en hjelm utstyrt med en anordning i henhold til oppfinnelsen og lyddempende krage, og Fig. 10 viser en hjelm utstyrt med en anordning i henhold til oppfinnelsen med et nedre elastisk materiale brettet opp over hjelmen.

På figurene angir henvisningstallet 1 en motorsykkelhjelm. Oppfinnelsen er selvsagt ikke begrenset til mo tor sykkelhjelmer da den også kan anvendes på hjelmer hvor man har tilsvarende problem, for eksempel hjelmer som benyttes av snøscooterbrukere.

Henvisningstallet 2 angir anordningen ifølge oppfinnelsen utformet som et formstabilt og elastisk skjørt som er festet ved hjelmens 1 underkant. Festet kan være utført som samvirkende borrelåselementer 3, anordnet henholdsvis på hjelmen og på skjørtet som antydet spesielt på fig. 3. Denne utførelsen gjelder spesielt når eksisterende hjelmer ønskes modifisert for å kunne anvende oppfinnelsen. Innfestingen må være dimensjo-nert og anordnet slik at skjørtet 2 ikke utilsiktet løsner under bruk.

Den lyddempende virkningen baserer seg hovedsakelig på samme prinsippet som anordningen i henhold til søkernes norske patent, og i praksis kan anordningen således

også festes til hjelmen ved integrerte festeanordninger i hjelmen og tilsvarende festeme-kanismer på anordningen som beskrevet i denne publikasjonen. Anordningen kan således også festes til profilerte lister som limes fast til hjelmen og hvor anordningen inkluderer festemateriell som griper inn i profillisten.

Henvisningstallet 4 angir en fleksibelt vindtett og vanntett forlengelse av skjørtet 2. Skjørtforlengelsen 4 inkluderer en strikk 5 like under skjørtet 2 og en strikk 6 ved den nedre enden av forlengelsen 4. Hensikten med den øvre strikken 5 er hovedsakelig at den skal hindre blafring i vinden. Hensikten med nedre strikken 6 er at den skal klem-me forsiktig rundt nedre del av MC førerens jakkekrage og dermed tette mot omgivelsene. Den nedre strikken sikrer også at skjørtforlengelsen 4 blir holdt på plass under kjøring og når man snur på hodet. Høyden på forlengelsen 4 er større enn avstanden mellom brukerens skuldre og hakeparti. Poenget med overlengden er å sikre fri rotasjon av hodet.

Skjørtet 2 er på hensiktsmessig måte tilveiebrakt med dobbel vind- og vanntett bekled-ning som for eksempel Neopren med mellomliggende lydabsorberende kjememateriale fortrinnsvis med åpen cellestruktur. Neopren materialet er elastisk og bidrar til støyre-duksjon ved lydabsorpsjon og lydrefleksjon. Skummaterialet bidrar til ytterligere lydabsorpsjon. Andre elastiske materialer kan også benyttes. Elastisitet er i grensesnittet mot hjelmen er viktig for tilpasning til hjelmer av forskjellige størrelse.

Kjernematerialet bidrar til økt formstabilitet ved at det dannes en " sandwich" konst-ruksjon med to lag Neopren atskilt på hver side av skummaterialet.

Ytterligere formstabilitet oppnås fordi skjørtet 2 er sydd på en slik måte at det dannes to til fire rørlignende stabile geometriske elementer som omslutter hals og nakkeparti 4, se spesielt fig. 6.

Elastisiteten i skjørtforlengelsen 4 bidrar til at den fungerer som en strikk som radielt kan strekkes når den brettes opp på hjelmen. Hjelmen kan dermed tas på hodet uten at skjørtforlengelsen 4 sklir ned.

Skjørtet 2 danner en naturlig relativ formstabil og forutbestemt forlengelse av hjelmen, som går over i den nedoverettede, skjermende skjørtforlengelsen 4, som går ned mot skuldrene. Derved elimineres dannelse av turbulens i underkant av hjelmen og det aero-dynamiske løftet på hjelmen reduseres. Dvs at det samme prinsippet som ligger til grunn for søkernes NO patent 311 551 benyttes, men den lyd- /rurbulensdempende virkningen blir som nevnt størst når anordningen benyttes sammen med anordningen i NO patentet.

I forkant av skjørtet 2 er det et permanent åpent luftinntak 10 som sikrer ventilasjon inn i hjelmen. Luftinntaket er unikt i forhold til kjent teknologi. På grunn av at ventilasjo-nen sikres med et luftinntak kan materialer som er best egnet til å beskytte mot kald fartsvind og regn benyttes.

Skjørtet 2 er i forkant sydd med en bueformet flik 7 som beskytter åpningen 10 rett under hjelmens hakeparti mot vanninntrengning. Skjørtet 2 inkluderer et frontstykke 9 som skråner oppover og innover mot halsen fra skjørtets 2 brystpartiet opp mot underkant av hjelmen. Frontstykket 9 kan strekke seg opp og forbi den buede fliken 7 idet det på denne måten dannes en sluse mot inntregning av regn i hjelmen.

Åpningen 10 for ventilasjon defineres ved skjørtets tverrgående frontstykke 9, som strekker fra ene siden av hjelmen til den andre, og buen som dannes av hjelmens hakeparti. Åpningen for ventilasjon befinner seg på denne måten i det området hvor luften normalt sett strømmer inn i hjelmen. Hjelmens karakteristikk med hensyn på ventilasjon endres derfor ikke av at skjørtet 2 benyttes.

Oppsummert er hensikten med anordningen i henhold til oppfinnelsen å dempe støy og beskytte motorsyklisten mot kald fartsvind og regn, samtidig som det besørges en ut-merket ventilasjon. Dette bevirkes av fem faktorer:

1. Støydannelsen reduseres på grunn av turbulensreduksjon

2. På grunn av et lydreflekterende yttersjikt

3. På grunn av lydabsorberende kjememateriale

4. På grunn av tetting mot omgivelsene

5. På grunn av ventilasjonsåpningen som er tilveiebrakt som en sluse mot inntregning av fartsvind og regn.

Kombinasjonen av disse fem faktorene har vist overraskende gode resultat. Eksempelvis har forsøk vist at oppfinnelsen medfører en så kraftig støydemping at det er mulig å anvende ordinære kommunikasjonsmidler mellom fører og passasjer. Skjørtet 2 egner seg best på helhjelmer, men kan også benyttes åpningshjelmer ved for eksempel at den bueformede fliken 7 splittes på midten, eventuelt er fremstilt i to deler som eksempelvis kan være festet mot hverandre ved hjelp av borrelåser eller andre egnede innretninger.

Anordningen i henhold til oppfinnelsen festes til hjelmen på en slik måte at det etableres en glatt jevn og tett overgang mellom hjelmens skall og anordningen, samtidig som det etableres en effektiv avskjerming mot fartsvind og regn, med utmerkede luftningsmu-ligheter.

Claims (5)

1. Skjermende skjørt (2), særlig for motorsykkelhjelm (1), hvilket skjørt (2) er anbrakt ved hjelmens (1) underkant slik at det strekker seg nedover fra hjelmkantpartiet og mot en bærers, hals og nakkeparti, idet skjørtet (2) er utformet med omtrent samme elliptiske form som hjelmens (1) åpning, slik at det danner en naturlig og formstabil formmessig forlengelse av hjelmen (1), og hvor det i forkant av skjørtet (2) er tilveiebrakt en åpning (10) rett under hjelmens (1) hakeparti, karakterisert v e d at skjørtet (2) er tilveiebrakt med en nedoverragende skjørtforlengelse (4) og omslutter hele hjelmen (1), idet åpningen (10) er permanent anordnet for ventilasjon og beskyttet forfra mot inntrengning av regn og uønsket trekk, idet det på skjørtets (2) ytre flate er anordnet en bueformet flik (7) som strekker seg nedover fra hjelmens (1) hakeparti slik at den ligger nedenfor en øvre kant (8) av et frontstykke (9) og sammen med denne øvre kanten (8) definerer åpningen (10).

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at skjørt-forlengelsen (4) er fremstilt av et vindmotstandsdyktig og vanntett elastisk materiale som gjør det mulig å brette den opp på hjelmen (1) slik at den blir sittende oppbrettet på hjelmen når hjelmen tas på hodet.

3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at skjørtets (2) kjernemateriale er lydisolerende og/eller lydabsorberende, og tilveiebrakt med en utvendig i hovedsaken vind- og vanntett, fortrinnsvis lydreflekterende bekled-ning.

4. Anordning ifølge et av kravene 1-3, karakterisert ved at skjørtet (2) er formstabilt ved bruk av dobbelt materiale med polstring hvor det er sydd sømmer som omsluttet skjørtet på en slik måte at det dannes rørformede legemer med polstring.

5. Anordning ifølge et hvilket som helst av kravene 1-4, karakterisert ved at skjørtforlengelsen (4) i området ved/nedenfor hjelmens (1) nedre parti er utstyrt med en rundtgående øvre strikk (5) og ved forlengelsens (4) nedre område med en rundtgående nedre strikk (6), idet strikken (5) sikrer forlengelsen (4) mot blafring og strikken (6) besørger besørget tetning mot hhv hals/nakke og mot jakkekragen.