NO20111704A1

NO20111704A1 - Flyteelement og framgangsmate for a tildanne et oppdriftssystem

Info

Publication number: NO20111704A1
Application number: NO20111704A
Authority: NO
Inventors: Anders Naess
Original assignee: Akvadesign As
Priority date: 2011-12-09
Filing date: 2011-12-09
Publication date: 2013-06-10
Also published as: MY185163A; WO2013085392A1; CN103987250B; BR112014013475B1; EP2787806A1; EP2787806A4; HRP20191235T1; ES2738217T3; EP2787806B1; BR112014013475A8; US9321511B2; EA029319B1; EA201491070A1; DK2787806T3; PT2787806T; US20150090173A1; CN103987250A; BR112014013475A2; CA2890096A1; CL2014001480A1

Abstract

Flyteelement (1) for tildanning av et modulært oppbygd oppdriftssystem (2), hvor flyteelementet (1) er forsynt med et hulrom (3), og hvor i det minste flyteelementets (1) første sideflate (12) er forsynt med i det minste en første utsparing (4) som i sin første ende (41) er forbundet med en første kanal (44) som munner ut i en første koblingsflate (16) og som i sin andre ende (43) er forbundet med en andre kanal (45) som munner ut i en andre koblingsflate (18). Det beskrives også oppdriftssystem (2) som er sammensatt av en flerhet flyteelement (1) og anvendelse av slike oppdriftssystem (2). Det beskrives også en framgangsmåte for å tildanne slike oppdriftssystem (2).

Description

FLYTEELEMENT OG FRAMGANGSMÅTE FOR Å TILDANNE ET OPPDRIFTSSYSTEM

Oppfinnelsen vedrører et flyteelement. Nærmere bestemt vedrører oppfinnelsen et flyteelement som er innrettet til å kunne kobles sammen med flere like flyteelement for å tildanne et modulært oppdriftssystem. Oppdriftssystemet kan anvendes innen akvakultur, i småbåthavner og til andre formål der det er behov for en flytende platt-form.

Akvakultur er en global næring i sterk vekst. De tradisjonelle fiskefangstene går dra-matisk nedover og det fremtidige sjømatbehovet må i større grad produseres gjennom akvakultur.

De senere årene har det imidlertid fremkommet flere utfordringer som denne næring-en står ovenfor. For oppdrett av laksefisk gjelder dette blant annet behandling av fisk infisert med krepsdyrparasitter som lakselus, rømning av fisk fra flytende oppdrettsmerder, sykdommer som skyldes virus, bakterier og parasitter, såkalt "genetisk for-urensning" til ville populasjoner av laksefisk, og utslipp av avfallsprodukter fra merde-ne og til resipienter. Disse utfordringene gjelder spesielt for oppdrett av fisk i tradisjonelle, flytende og gjennomstrømbare merder. Slike åpne merder utgjøres av et nett som tildanner en lukket innhengning for spesielt fisk, og som holdes flytende med hjelp av et omkransende oppdriftssystem.

Det er tidligere beskrevet en anordning for oppdrett av akvatiske organismer i en lukket merd som utgjøres av et tett, polymert materiale, slik som for eksempel i patentskrift NO 175341. Merden er forsynt med flytelegemer. Patentskrift US 4798168 beskriver en alternativ lukket merd. Den lukkede merden er forsynt med flytelegemer og med et gjerde for å forhindre at fisk kan hoppe ut av merden. Patentskrift WO 2008/134842 beskriver en åpen merd forsynt med et seksjonert oppdriftssystem der seksjonene kan omfatte et dykket, symmetrisk V-formet parti. Patentskrift NO 167543 beskriver et merdsystem med en indre merd og en ytre merd som holdes flytende av et rørformet, sirkulært og seksjonert oppdriftssystem. Patentskrift GB 2125261 be skriver et sirkulært og seksjonert oppdriftssystem hvor seksjonene er fylt med polystyren og skummet polyuretan.

Lukkede oppdrettsmerder er kjent innen faget. Disse er tildannet av et tett dukmate-riale som tildanner en lukket innhengning for akvatiske organismer som for eksempel fisk. For å sikre at vannutskiftingsraten er tilstrekkelig for å opprettholde et minimum oksygennivå i vannet inne i merden, er det vanlig å pumpe inn så mye vann at vannoverflaten innenfor merden er høyere enn vannoverflaten utenfor merden. Dermed er trykket inne i merden større enn omgivelsestrykket og vann vil strømme ut av merden gjennom tildannede åpninger. Dette utsetter oppdriftssystemet for en lukket merd for større krefter enn oppdriftssystemet for en åpen merd av samme størrelse. I tillegg til å holde flytende selve duken eller nettet til merden, må oppdriftssystemets oppdrift være dimensjonert for å holde vannmengden inne i merden som er over vannflaten til det omgivende vannet. Dette vannet utgjør en betydelig masse. I tillegg har dette vannet et treghetsmoment som gjør at bølgepåvirkningen på oppdriftssystemet er større enn i en åpen merd der bølgebevegelsen i det vesentlige passerer uhindret forbi oppdriftssystemet og inn i merden.

Nettet i åpne merder festes til oppdriftssystemet ved at oppdriftssystemet er forsynt med utragende kroker. Oppdriftssystemet kan være forsynt med en håndrekke og de utragende kroker kan være festet til håndrekken. Fra såkalte stålmerder er det kjent å anvende egne stolper eller støtter forsynt med slike kroker. Krokene kan også være fastgjort til flyteringer som utgjør et oppdriftssystem.

Oppdriftssystemer for flytende oppdrettsmerder kan deles inn i to hovedgrupper, såkalte stålmerder og såkalte plastmerder. Stålmerder utgjøres av rektangulære gangveier i stål som er forsynt med flytelegemer. Flytelegemene kan ha form som en rek-tangulær boks. Gangveiene er sammenføyd med hengsler. Stålmerdene tildanner et rutenett med langsgående og tversgående gangveier. Hver kant i en rute kan være for eksempel 10 m eller 12 m lang. Nøtene, som tildanner en lukket innhegning, plasseres i rutenettet og fastgjøres til stålmerden i kroker som rager ut fra egne stolper eller støtter. Stålmerder er også forsynt med rekkverk, og nettet kan festes til en håndrekke med kroker eller med surringer. Notas overkant er dermed hevet over vannflaten og tildanner også et hoppegjerde for å hindre at fisk kan rømme fra merden ved å hoppe over kanten. Gangveiene i stål er tildannet med faste lengder og kan ikke enkelt lengdejusteres. En plastmerd utgjøres av minst ett plastrør som er sveist sammen til en ring. Vanligvis utgjøres plastmerden av to konsentriske ringer. Plastmerder med tre konsentriske plastringer er også kjent. Plastringene er forbundet med radialt orien- terte klammer i plast eller stål. Gangbaner kan plasseres oppå to konsentriske ringer. Nota, som tildanner en lukket innhengning, plasseres innenfor det innerste røret i oppdriftssystemet og fastgjøres med utragende notkroker. Notkrokene kan fastgjøres til røret eller til et rekkverk som rager opp fra oppdriftssystemet. Omkretsen for nota i en plastmerd kan være for eksempel mellom 90 m og 160 m som tilsvarer en diame-ter på omtrent mellom 30 m og 50 m. Plastringene er tildannet med faste lengder og kan ikke enkelt lengdejusteres.

Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe eller å redusere i det minste én av ulempene ved kjent teknikk, eller i det minste å skaffe til veie et nyttig alternativ til kjent teknikk.

Formålet oppnås ved trekk som er angitt i nedenstående beskrivelse og i etterfølgende patentkrav.

I et første aspekt vedrører oppfinnelsen et flyteelement for tildanning av et modulært oppbygd oppdriftssystem, hvor flyteelementet er forsynt med et hulrom, og hvor i det minste flyteelementets første sideflate er forsynt med i det minste én første utsparing som i sin første ende er forbundet med en første kanal som munner ut i en første koblingsflate og som i sin andre ende er forbundet med en andre kanal som munner ut i en andre koblingsflate.

Flyteelementets motstående, andre sideflate kan være forsynt med i det minste én andre utsparing som i sin første ende er forsynt med en første kanal som munner ut i den første koblingsflaten og som i sin andre ende er forsynt med en andre kanal som munner ut i den andre koblingsflaten. Den første sideflaten kan i en alternativ utførel-sesform være ytterligere forsynt med en tredje utsparing som i sin første ende er forsynt med en første kanal som munner ut i den første koblingsflaten og som i sin andre ende er forsynt med en andre kanal som munner ut i den andre koblingsflaten. I en alternativ utførelsesform kan den andre sideflaten være ytterligere forsynt med en fjerde utsparing som i sin første ende er forsynt med en første kanal som munner ut i den første koblingsflaten og som i sin andre ende er forsynt med en andre kanal som munner ut i den andre koblingsflaten. Kanalen kan tildanne en fordypning i koblingsflaten.

Det kan strekke seg en tverrkanal fra den første utsparingen og til den andre utsparingen. Den første sideflaten kan i bruksstilling ha et dypere dykket parti enn den andre sideflaten. Flyteelementet som beskrevet, kan være forsynt med to kjølparti side om side. Flyteelementet kan på sin toppflate være forsynt med en flerhet spor som strekker seg i det vesentlige fra den første sideflaten og til den andre sideflaten. Sporene kan i bruksstilling tildanne et fall fra den første sideflaten og til den andre sideflaten. Flyteelementets hulrom kan være fylt med et oppdriftsmateriale.

Oppfinnelsen vedrører også et oppdriftssystem som kan omfatte en flerhet av flyteelement som beskrevet i det foregående, og oppdriftssystemet kan ytterligere være forsynt med i det minste ett langstrakt forbindelseselement som kan strekke seg fra ett flyteelement og til et naboflyteelement og som kan huses i flyteelementets utsparing. Oppdriftssystemet kan ytterligere omfatte i det minste én flytholt som kan butte mot fordypninger i to naboflyteelements koblingsflater og hvor flytholten kan huse det langstrakte forbindelseselementet.

Oppfinnelsen kan også vedrøre en flytende konstruksjon som kan omfatte et oppdriftssystem som beskrevet ovenfor. Oppfinnelsen kan også vedrøre en oppdrettsmerd som kan være forsynt med et oppdriftssystem som beskrevet ovenfor. Oppfinnelsen kan også vedrøre en småbåthavn som kan være forsynt med et oppdriftssystem som beskrevet ovenfor.

I et andre aspekt vedrører oppfinnelsen en framgangsmåte for tildanning av et oppdriftssystem, hvor framgangsmåten omfatter trinnene å: a) tilveiebringe en flerhet flyteelement som beskrevet ovenfor; b) tilveiebringe i det minste ett langstrakt forbindelseselement; c) tre det langstrakte forbindelseselementet gjennom en fordypning i flyteelementets

ene koblingsflate, gjennom en første kanal som forbinder en utsparing med fordypningen, gjennom en andre kanal som forbinder utsparingen med en fordypning i flyteelementets motstående koblingsflate og ut gjennom fordypningen; og

d) gjenta trinnet c).

Framgangsmåten kan ytterligere omfatte trinnene etter trinnet c) å:

c') tilveiebringe en flytholt;

c") tre det langstrakte forbindelseselementet gjennom flytholten; og

d) gjenta trinnene fra c).

Framgangsmåten kan ytterligere omfatte å tre et ytterligere langstrakt forbindelseselement i følge trinnene c) og d) gjennom ledige fordypninger og utsparinger.

Det beskrives også et flyteelement for tildanning av et modulært oppbygd oppdriftssystem, hvor flyteelementet er forsynt med et hulrom, og hvor en første sideflate til flyteelementet i bruksstilling har et dypere dykket parti enn en andre sideflate. Flyteelementet kan ytterligere være forsynt med et andre kjølparti side om side med et første kjølparti. Flyteelementet kan i sin første sideflate være forsynt med i det minst én utsparing som beskrevet ovenfor. Flyteelementet kan i sin andre sideflate være forsynt med i det minste én utsparing som beskrevet ovenfor.

I et tredje aspekt vedrører oppfinnelsen anvendelse av en flytholt som avståndsstykke mellom to naboflyteelement hvor et langstrakt forbindelseselement er tredd gjennom en boring i flytholten. Flytholten, også kalt notflottør, kan utgjøres av et polymermate-riale som for eksempel et plastmateriale.

I det etterfølgende beskrives et eksempel på foretrukne utførelsesformer som er an-skueliggjort på medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser et perspektivriss av et flyteelement i en første utførelsesform og med et langstrakt forbindelseselement; Fig. 2A-C viser i samme målestokk som figur 1, et perspektivriss (A), sideriss (B) og enderiss (C) av et flyteelement i en andre utførelsesform; Fig. 3 viser i samme målestokk som figur 2, et snitt gjennom flyteelementet vist i figur 2 og med to langstrakte forbindelseselement sett ovenfra; Fig. 4 viser i samme målestokk som figur 1 et perspektivriss av et flyteelement i en tredje utførelsesform og med et langstrakt forbindelseselement; Fig. 5 viser i samme målestokk som figur 1 et perspektivriss av et flyteelement i en fjerde utførelsesform og med et langstrakt forbindelseselement; Fig. 6 viser i samme målestokk som figur 1 et sideriss av et flyteelement i en femte utførelsesform; Fig. 7 viser i samme målestokk som figur 6, et snitt gjennom flyteelementet vist i figur 6; Fig. 8A-C viser i samme målestokk som figur 1 enderiss av flyteelementet i alternative utførelsesformer; Fig 9 viser i en annen målestokk et perspektivriss av flere flyteelement satt sammen til et oppdriftssystem og en skjematisk tegnet merd fastgjort til oppdriftssystemet, samt en forstørret detalj av oppdriftssystemet; og Fig. 10 viser et perspektivriss av et alternativt flyteelement som fastholder en merd og et rømningsnett.

På tegningene viser henvisningstallet 1 til et flyteelement som modulært kan bygges sammen til et oppdriftssystem 2 som vist i figur 9. Flyteelementet 1 er tildannet med et innvendig hulrom 3. Flyteelementet 1 er i det minste på en første sideflate 12 forsynt med i det minste én første utsparing 4 som i noen viste utførelseseksempler, strekker seg i det vesentlige fra en første koblingsflate 16 og til en motstående, andre koblingsflate 18. Den første utsparingen 4 er i sin første ende 41 forsynt med en førs-te kanal 44 som munner ut i den første koblingsflaten 16. Den første utsparingen 4 er i sin andre ende 43 forsynt med en andre kanal 45 som munner ut i den andre koblingsflaten 18. Kanalene 44, 45 er tildannet med en fordypning 5 i henholdsvis koblingsflatene 16 og 18, se spesielt figur 3.

Flyteelementet 1 er vist i en alternativ utførelsesform i figurene 2 og 3. Flyteelementet 1 er forsynt med en andre utsparing 4' i en andre, motstående sideflate 14. Den andre utsparingen 4' strekker seg i det vesentlige fra den første koblingsflaten 16 og til den motstående, andre koblingsflaten 18. Den andre utsparingen 4' er i sin første ende 41' forsynt med en første kanal 44' som munner ut i den første koblingsflaten 16. Den andre utsparingen 4' er i sin andre ende 43' forsynt med en andre kanal 45' som munner ut i den andre koblingsflaten 18. Kanalene 44', 45' er tildannet med en fordypning 5' i henholdsvis koblingsflatene 16 og 18. Flyteelementet 1 er ytterligere forsynt med en tverrkanal 6 som strekker seg fra den første utsparingen 4 og til den andre utsparingen 4'.

Flyteelementet 1 er vist i en ytterligere alternativ utførelsesform i figur 4. Flyteelementet 1 er forsynt med en tredje utsparing 4" i den første sideflaten 12. Den tredje utsparingen 4" strekker seg i det vesentlige fra den første koblingsflaten 16 og til den motstående, andre koblingsflaten 18. Den tredje utsparingen 4" er i sin første ende 41" forsynt med en første kanal 44" som munner ut i den første koblingsflaten 16. Den tredje utsparingen 4" er i sin andre ende 43" forsynt med en andre kanal 45" som munner ut i den andre koblingsflaten 18. Kanalene 44", 45" er tildannet med en fordypning 5" i henholdsvis koblingsflatene 16 og 18.

Flyteelementet 1 er vist i en ytterligere alternativ utførelsesform i figurene 5-7. Flyteelementet 1 er forsynt med en fjerde utsparing 4"' i den andre sideflaten 14. Den fjerde utsparingen 4"' strekker seg i det vesentlige fra den første koblingsflaten 16 og til den motstående, andre koblingsflaten 18. Den fjerde utsparingen 4"' er i sin første ende 41"' forsynt med en første kanal 44"' som munner ut i den første koblingsflaten 16. Den fjerde utsparingen 4"' er i sin andre ende 43"' forsynt med en andre kanal 45"' som munner ut i den andre koblingsflaten 18. Kanalene 44"', 45"' er tildannet med en fordypning 5"' i henholdsvis koblingsflatene 16 og 18. I figur 5 er det også vist en alternativ utforming av forbindelsen mellom kanalen 44" og kanalen 45". Forbindelsen utgjøres av to utsparinger 4a" og 4b" som er forbundet med en kanal 50. Fagpersonen vil forstå at én eller flere av utsparingene 4, 4', 4" 4"' kan utformes i denne alternative utformingen. Fagpersonen vil videre forstå at forbindelsen mellom kanalen 44" og kanalen 45" kan utgjøres av tre utsparinger eller flere (ikke vist).

Flyteelementet 1 er i en toppflate 7 forsynt med en flerhet spor 71 som strekker seg fra den første sideflaten 12 og til den andre sideflaten 14. Sporets 71 ene endeparti 72 er dypere enn det motstående endeparti 72' slik at sporet 71 tildanner et fall mot én av sideflatene 12, 14. Toppflaten 7 er ytterligere forsynt med en utsparing 75. Utsparingen 75 er innrettet til å kunne huse en stolpe 8 for et rekkverk 80 som vist i figur 9 og 10. Sideflaten 14 er forsynt med en utsparing 77 innrettet til å kunne huse en re-flektor slik som en refleks for lys.

Figurene 1 til 7 viser flyteelementet 1 i utførelsesformer der flyteelementets 1 kjølparti 29 er posisjonert nærmere sideflaten 12 enn sideflaten 14. I en alternativ utførelses-form er kjølpartiet 29 posisjonert i det vesentlige midt mellom sideflatene 12 og 14 som vist i figur 8A. I en ytterligere alternativ utførelsesform er flyteelementet 1 forsynt med to kjølparti 29, 29' som vist i figurene 8B og 8C. I den viste utførelsesform i 8B framviser kjølpartiet 29 i det vesentlige samme dyptgående som kjølpartiet 29'. I den viste utførelsesform som vist i figur 8C, framviser kjølpartiet 29 et annet dyptgående enn kjølpartiet 29'.

Sideflatene 12 og 14 har ulike lengder slik at koblingsflatene 16, 18 ikke er parallelle, men tildanner i bruksstilling i horisontalplanet en vinkel, se figurene 3 og 7. Ved sammenstilling av flere flyteelement 1 hvor koblingsflaten 16 til et første flyteelement 1 vender mot koblingsflaten 18 til et andre naboflyteelement 1', vil det tildannes et buet oppdriftssystem 2 som vist i figur 9. Ved sammenstilling av flere flyteelement 1 hvor koblingsflaten 16 til et første flyteelement 1 vender mot koblingsflaten 16 til et andre naboflyteelement 1', og hvor koblingsflaten 18 til det første flyteelement 1 vender mot koblingsflaten 18 til et tredje naboflyteelement 1", vil det tildannes et rett oppdriftssystem 2 (ikke vist). Avstanden mellom de to koblingsflatene 16, 18 er lengre ved toppflaten 7 enn ved kjølpartiet 29.

Flyteelementet 1 sammenstilles til et oppdriftssystem 2 ved at et første, langstrakt forbindelseselement 22 valgt fra en gruppe som omfatter kjetting, tau, vaier og gummibånd, tres inn gjennom fordypningen 5 og den første kanalen 44 og ut gjennom den andre kanalen 45. Deretter tres forbindelseselementet 22 gjennom en flytholt 24 av for så vidt kjent type som vist på figur 9. Neste flyteelement 1' føyes til oppdriftssystemet ved å gjenta framgangsmåten. Flytholten 24 posisjoneres på denne måten mellom to naboflyteelement 1, 1' og ligger an mot og inn i fordypningen 5. Flytholten 24 holder to naboflyteelement 1, 1' fra hverandre slik at to koblingsflater 16, 18 som vender mot hverandre, ikke vil gnisse mot hverandre, se figur 9. Den avtakende avstanden mellom koblingsflatene 16, 18 fra toppflaten 7 og mot kjølpartiet 29, bevirker også at koblingsflatene 16, 18 ikke gnisser mot hverandre når to naboelementer 1, 1' sakser i forhold til hverandre på grunn av bølgebevegelse, se figur 9.

For å styrke det sammenstilte oppdriftssystem 2 ytterligere kan et andre, langstrakt forbindelseselement 22' valgt fra en gruppe som omfatter kjetting, tau, vaier og gummibånd, tres inn gjennom fordypningen 5' og den første kanalen 44' og ut gjennom den andre kanalen 45'. Deretter tres forbindelseselementet 22' gjennom en flytholt 24' som vist på figur 9. Neste flyteelement 1' føyes til oppdriftssystemet ved å gjenta framgangsmåten.

Flyteelementene 1 kan sammenstilles til et ringformet oppdriftssystem 2 som vist i figur 9. Et slikt oppdriftssystem 2 er egnet til å holde flytende en innhegning 26 for fisk. I utførelsesformen med kjølpartiet 29 nærmere sideflaten 12 enn sideflaten 14, er det sammenstilte oppdriftssystemet 2 fordelaktig for å holde flytende en lukket merd 26 når sideflaten 12 vender inn mot den lukkede merden 26. Flyteelementet 1 har større oppdrift på siden som vender inn mot merden 26 enn siden som vender bort fra merden 26.

Flyteelementet 1 kan i tverrkanalen 6 forsynes med et fjærende organ 62. Det fjærende organ 62 kan for eksempel være en spiralfjær eller et elastisk bånd. Dette er skjematisk vist med en spiralfjær 62 i figur 3. Det fjærende organet 62 fastgjøres til det første forbindelseselementet 22 i utsparingen 4 og til det andre forbindelseselementet 22' i utsparingen 4' slik som vist på figur 3. Det fjærende organet 62 vil stramme inn forbindelseselementene 22 og 22' slik at avstanden mellom to naboflyteelement 1, 1' blir kortere. Samtidig vil det fjærende organet 62 bevirke at det sammenstilte oppdriftssystemet 2 beveger seg mykere i sjøgang selv om forbindelseselementet 22, 22' utgjøres av et uelastisk materiale slik som en vaier eller en kjetting. Det fjærende organet 62 kan i sine endepartier 64 være forsynt med et krokparti 66 som kan tres inn på et kjettingledd i en kjetting 22 eller rundt en vaier 22. I alternative utførelsesformer kan endepartiet være forsynt med en karabinkrok eller en sjakkel. Andre innfestingsmetoder for det fjærende organet 62 til forbindelseselementet 22, 22' vil også være kjent for en fagperson.

I de alternative utførelsesformer som er vist i figur 4 og 5, kan oppdriftssystemet 2 forsynes med henholdsvis et tredje forbindelseselement 22" og et fjerde forbindelseselement 22"' valgt fra en gruppe som omfatter kjetting, tau, vaier og gummibånd.

Flyteelementer 1 kan sammenstilles til et oppdriftssystem 2 for en merd 9 som vist i figur 9. Merdens 9 vegg 92 kan fastgjøres til ett eller begge av forbindelseselementene 22, 22' med første fastgjøringsorgan 96, 96" som vist i figur 10. Hvis veggen 92 utgjøres av en not i en åpen merd 9, kan de første fastgjøringsorganene 96, 96" være fastgjort til et såkalt magebelte (ikke vist) innsydd i nota for å forhindre riving. De første fastgjøringsorganene 96, 96" fastgjøres til forbindelseselementet 22, 22". Hvis forbindelseselementet 22, 22" utgjøres av en kjetting som vist i figur 10, kan det førs-te fastgjøringsorganet 96, 96" tres inn på et kjettingledd. Hvis forbindelseselementet 22, 22" utgjøres av et tau, en line eller en vaier, kan det første fastgjøringsorganet 96, 96" fastgjøres glidbart omkring ett eller begge av forbindelseselementene 22, 22". Merden 9 er ytterligere forsynt med et hoppenett 94 for å hindre at fisk skal rømme fra merden 9. Hoppenettet 94 er forsynt med andre fastgjøringsorgan 98. Det andre fastgjøringsorganet 98 kan festes til stolpen 8 eller rekkverket 80. Fastgjøringsorga-nene 96, 96", 98 kan omfatte tau, kroker, karabinkroker med eller uten skrulås og sjakler. Fastgjøring av merden 9 til oppdriftssystemet 2 som beskrevet, har den fordel at flyteelementet 1 tar opp belastningen fra veggen 92 mens stolpen 8 eller rekkverket 80 bare tar opp belastningen fra hoppenettet 94. Det har ytterligere den fordel at merden 9 kan fastgjøres med ett første sett av fastgjøringsorgan 96 til det langstrakte forbindelseselementet 22 og med ett andre sett av fastgjøringsorgan 96" til det langstrakte forbindelseselementet 22". Dette gir dobbel sikring av innfestingen av merden 9 til oppdriftssystemet 2 i tilfelle brudd på ett av de langstrakte forbindelseselement 22, 22".

I figur 10 er det også vist en valgfri utførelsesform der et skjematisk vist parti av et rømningsnett 99 er fastgjort til oppdriftssystemet 2 på en side som vender fra det skjematisk viste partiet av merden 9, og slik at det omkranser merden 9. Rømnings-nettet 99 utgjøres av et fangstnett. Skulle merden 9 revne eller det på annen måte oppstår et hull eller en flenge i veggen 92, vil fisk som rømmer fra merden 9 bli fanget i rømningsnettet 99. Dette har den fordel at fisk som rømmer fra merden 9 enkelt fanges inn og ikke kan svømme bort og blande seg med villfisk av samme art. Røm-ningsnettet 99 kan være fastgjort til forbindelseselementet 22' på for så vidt samme måte som veggen 92 er fastgjort til forbindelseselementet 22, 22". Rømningsnettet 99 kan også fastgjøres til et langstrakt forbindelseselement 22"' som er vist i figur 9, eller til begge langstrakte forbindelseselement 22', 22"'.

Flyteelementet 1 kan i sin toppflate 7 være forsynt med en lem (ikke vist) som rager fra flyteelementets toppflate 7 og til et naboflyteelements 1' toppflate 7. Lemmen vil dekke over spalten som er tildannet mellom to flyteelement 1, 1' slik at personell som oppholder seg på oppdriftssystemet 2 vernes mot å komme i klem mellom flyteelementene 1, 1'.

I en alternativ, ikke vist utførelsesform, utformes utsparingen 4 som en sammen-hengende utsparing fra koblingsflaten 16 og til koblingsflaten 18. Forbindelseselementet 22 kan da legges sidelengs inn i utsparingen 4 uten å måtte tres gjennom kanalen 44, 45. Flyteelementet 1 er ytterligere i toppflaten 7 forsynt med en boring som strekker seg nedover fra toppflatens 7 hjørneparti og forbi utsparingen. En bolt kan låsbart posisjoneres i boringen. Etterat forbindelseselementet 22 er posisjonert i utsparingen, fastgjøres bolten i boringen slik at forbindelseselementet 22 løsbart fastholdes i utsparingen. I en utførelsesform hvor flyteelementet 1 er forsynt med to utsparinger 4, 4" side om side fra koblingsflaten 16 og til koblingsflaten 18, gjøres boring og bolt lange nok til at de spenner over begge utsparingene 4, 4". Om nødvendig kan flyteelementet 1 i sine hjørneparti forsynes med forsterkninger av for så vidt kjent art, for at bolten ikke skal rives ut av flyteelementet 1 ved belastning fra forbindelseselementet 22.

Flyteelementet 1 kan utgjøres av en polymer eller et metall. Flyteelementet 1 kan fordelaktig utgjøres av en polymer og framstilles ved rotasjonsstøping slik det er kjent innen faget. Polymeren kan utgjøres av for eksempel polyetylen, polystyren, etylenvi-nylacetat eller polypropylen.

Det innvendige hulrommet 3 kan være forsynt med et oppdriftsmateriale. Oppdrifts-materialet kan utgjøres av en polymer slik som en skummet polymer slik som for eksempel skummet polyuretan.

Ved sammenstilling av flere flyteelement 1 med mellomliggende flytholter 24 til et oppdriftssystem 2, kan det være fordelaktig at det langstrakte elementet 22 er opp-delt i flere enheter. Dermed unngås arbeidet med å tre lange strekk av det langstrakte elementet 22 gjennom kanalene 44, 45 og utsparingene 4. Hvis det langstrakte forbindelseselementet 22 utgjøres av kjetting, kan kjettingen skjøtes på kjent måte med for eksempel sjakler eller med karabinkroker med eller uten skrulås, i utsparingen 4. Langstrakte forbindelseselement 22 som utgjøres av vaier kan skjøtes på tilsvarende måte med kjente skjøtemidler. Fagpersonen vil også forstå at det langstrakte forbindelseselementet 22 kan være sammensatt av partier med ulike elementer som for eksempel kjetting som veksler med vaier. Fagpersonen vil også forstå at det enkelt lar seg gjøre å forlenge et eksisterende oppdriftssystem 2 som er tildannet med flyteele menter 1, ved å føye ytterligere flyteelement 1 til oppdriftssystemet 2. Fagpersonen vil også forstå at det enkelt lar seg gjøre å forkorte et eksisterende oppdriftssystem 2 som er tildannet med flyteelementer 1, ved å fjerne flyteelement 1 fra oppdriftssystemet 2.

I figurene er flyteelementet 1 vist i utførelsesformer som egner seg spesielt for tildanning av oppdriftssystemer 2 for merder 9. Oppfinnelsen er ikke begrenset til kun dette formålet. Sideflatene 12, 14 kan i andre utførelsesformer være like lange slik at koblingsflatene 16 og 8 i det vesentlige er parallelle. Slike flyteelement er godt egnet for tildanning av flytebrygger i en småbåthavn eller marina for fortøyning av mindre far-tøy som seilbåter, lystbåter og andre typer små fartøy. To og to flyteelement 1, 1' kan sammenholdes sideveis ved å tre et forbindelseselement gjennom tverrkanalene 6 fra det langstrakte forbindelseselementet 22 i utsparingen 4 i flyteelementet 1 og til utsparingen 4' i flyteelementet 1' (ikke vist). Flere enn to flyteelement 1 kan sammenholdes på tilsvarende måte. Et fartøys fortøyninger kan fastgjøres til et langstrakt le-geme 22 i utsparingene 4, 4', 4", 4"'. Dette har den fordel at flytebryggas gangvei kan holdes fri for fortøyningsringer, pullerter og annet fortøyningsmateriell og at fortøy-ningsliner ikke krysser hele eller deler av gangveien. Fagpersonen vil også forstå at noen av utsparingene 4, 4', 4", 4"' kan forsynes med et langstrakt element som kun strekker seg fra koblingsflaten 16 og til koblingsflaten 18 på ett flyteelement 1 (ikke vist). Utenom fortøyninger, kan for eksempel en leider fastgjøres til et langstrakt element eller til et langstrakt forbindelseselement 22 i utsparingen 4.

Claims

1. Flyteelement (1) for tildanning av et modulært oppbygd oppdriftssystem (2), hvor flyteelementet (1) er forsynt med et hulrom (3),karakterisert vedat i det minste flyteelementets (1) første sideflate (12) er forsynt med i det minste én første utsparing (4) som i sin første ende (41) er forbundet med en første kanal (44) som munner ut i en første koblingsflate (16) og som i sin andre ende (43) er forbundet med en andre kanal (45) som munner ut i en andre koblingsflate (18).

2. Flyteelement (1) i henhold til krav 1,karakterisert vedat flyteelementets (1) motstående, andre sideflate (14) er forsynt med i det minste én andre utsparing (4') som i sin første ende (41') er forsynt med en første kanal (44') som munner ut i den første koblingsflaten (16) og som i sin andre ende (43') er forsynt med en andre kanal (45') som munner ut i den andre koblingsflaten (18).

3. Flyteelement (1) i henhold til krav 1,karakterisert vedat den første sideflaten (12) er ytterligere forsynt med en tredje utsparing (4") som i sin første ende (41") er forsynt med en første kanal (44") som munner ut i den første koblingsflaten (16) og som i sin andre ende (43") er forsynt med en andre kanal (45") som munner ut i den andre koblingsflaten (18).

4. Flyteelement (1) i henhold til krav 2,karakterisert vedat den andre sideflaten (14) er ytterligere forsynt med en fjerde utsparing (4"') som i sin første ende (41") er forsynt med en første kanal (44"') som munner ut i den første koblingsflaten (16) og som i sin andre ende (43"') er forsynt med en andre kanal (45"') som munner ut i den andre koblingsflaten (18).

5. Flyteelement (1) i henhold til hvilket som helst av kravene 1 til 4,karakterisert vedat kanalen (44, 45) er tildannet med en fordypning (5) i koblingsflaten (16, 18).

6. Flyteelement (1) i henhold til krav 2,karakterisert vedat det fra den første utsparingen (4) og til den andre utsparingen (4') strekker seg en tverrkanal (6).

7. Flyteelement (1) i henhold til hvilket som helst av kravene 1 til 6,karakterisert vedat den første sideflaten (16) i bruksstilling har et dypere dykket parti (29) enn den andre sideflaten (18).

8. Flyteelement (1) i henhold til hvilket som helst av kravene 1 til 6,karakterisert vedat flyteelementet (1) er forsynt med to kjølparti (29, 29') side om side.

9. Flyteelement (1) i henhold til krav 1,karakterisert vedat flyteelementet (1) på sin toppflate (7) er forsynt med en flerhet spor (71) som strekker seg i det vesentlige fra den første sideflaten (12) og til den andre sideflaten (14).

10. Flyteelement (1) i henhold til krav 9,karakterisert vedat sporene (71) i bruksstilling tildanner et fall fra den første sideflaten (12) og til den andre sideflaten (14).

11. Flyteelement (1) i henhold til krav 1,karakterisert vedat flyteelementets (1) hulrom (3) er fylt med et oppdriftsmateriale.

12. Oppdriftssystem (2),karakterisert vedat oppdriftssystemet (2) omfatter en flerhet av flyteelement (1) i henhold til krav 1, og at oppdriftssystemet (2) ytterligere er forsynt med i det minste ett langstrakt forbindelseselement (22) som strekker seg fra ett flyteelement (1) og til et naboflyteelement (1') og hvor forbindelseselementet (22) huses i flyteelementets (1) utsparing (4).

13. Oppdriftssystem (2) i henhold til krav 12,karakterisertved at oppdriftssystemet (2) ytterligere omfatter i det minste én flytholt (24) som ligger an mot fordypninger (5) i to naboflyteelements (1, 1') koblingsflater (16, 18) og hvor flytholten (24) huser det langstrakte forbindelseselementet (22).

14. Flytende konstruksjon,karakterisert vedat den flytende konstruksjonen omfatter et oppdriftssystem (2) i henhold til krav 12.

15. Oppdrettsmerd (9),karakterisert vedat oppdrettsmer-den (9) er forsynt med et oppdriftssystem (2) i henhold til krav 12.

16. Småbåthavn,karakterisert vedat småbåthavnen er forsynt med et oppdriftssystem (2) i henhold til krav 12.

17. Framgangsmåte for tildanning av et oppdriftssystem (2),karakterisert vedat framgangsmåten omfatter trinnene å: a) tilveiebringe en flerhet flyteelement (1) i henhold til krav 1; b) tilveiebringe i det minste ett langstrakt forbindelseselement (22); c) tre det langstrakte forbindelseselementet (22) gjennom en fordypning (5) i flyteelementets (1) ene koblingsflate (16), gjennom en første kanal (44) som forbinder en utsparing (4) med fordypningen (5), gjennom en andre kanal (45) som forbinder utsparingen (4) med en fordypning (5) i flyteelementets motstående koblingsflate (18) og ut gjennom fordypningen (5); og d) gjenta trinnet c).

18. Framgangsmåte i henhold til krav 17, hvor framgangsmåten ytterligere omfatter trinnene etter trinnet c) å: c') tilveiebringe en flytholt (24); c") tre det langstrakte forbindelseselementet (22) gjennom flytholten (24); og d) gjenta trinnene fra c).

19. Framgangsmåte i henhold til krav 17, hvor framgangsmåten omfatter å tre et ytterligere langstrakt forbindelseselement (22') i følge trinnene c) og d) gjennom ledige fordypninger (5) og utsparinger (4', 4", 4"').

20. Anvendelse av en flytholt (24) som avståndsstykke mellom to naboflyteelement hvor et langstrakt forbindelseselement (22) er tredd gjennom en boring i flytholten (24).