NO20100561A1

NO20100561A1 - Batheis

Info

Publication number: NO20100561A1
Application number: NO20100561A
Authority: NO
Inventors: Tom Willy Grongan
Original assignee: Optimum Engineering As
Priority date: 2010-04-19
Filing date: 2010-04-19
Publication date: 2011-10-20
Also published as: WO2011133047A2; EP2560864A2; NO336339B1; WO2011133047A3

Abstract

En båtheis (10) for anvendelse med en havstruktur (20) er utført slik at heisen (10) inkluderer en eller flere monteringskomponenter (100) festet til sideområder på en båt (40), og en eller flere mekanismer (120,130, 140) som kobler mellom de en eller flere monteringskomponentene (100) og strukturen (20) for å under drift løfte opp de en eller flere monteringskomponentene (100) og/eller løfte ned de en eller flere monteringskomponentene (100) og derved heve båten (40) i forhold til strukturen (20) og/eller senke båten (40) i forhold til strukturen (20). De en eller flere mekanismene (120, 130, 140) kan drives for å følge bevegelsene til båten (40) når 10 den er koblet til strukturen (20), til en topphøyde til havbølgene (210), og opprettholde båten (40) på denne høyden før båten (40) heves over havbølgene (210). Strukturen (20) inkluderer en eller flere av: en del av en oljerigg, et skrog til et lastefartøy, en sokkel til et tårn til en stor offshore vindturbin, en sentral flytende plattform til en havbølgeenergipark, et passasjerskip.A boat lift (10) for use with a sea structure (20) is designed so that the lift (10) includes one or more mounting components (100) attached to side areas of a boat (40), and one or more mechanisms (120, 130, 140) which coupling between the one or more mounting components (100) and the structure (20) to during operation lift the one or more mounting components (100) and / or lifting down the one or more mounting components (100), thereby raising the boat (40) in relative to the structure (20) and / or lowering the boat (40) relative to the structure (20). The one or more mechanisms (120, 130, 140) can be operated to monitor the movements of the boat (40) when connected to the structure (20), to a peak height of the ocean waves (210), and maintain the boat (40) at this height before the boat (40) is raised above the ocean waves (210). The structure (20) includes one or more of: a part of an oil rig, a hull for a cargo vessel, a shelf for a tower for a large offshore wind turbine, a central floating platform for an ocean wave energy park, a passenger ship.

Description

BÅTHEIS BOAT LIFT

Oppfinnelsens fagfelt The field of invention

Den foreliggende oppfinnelsen vedrører båtheiser, for eksempel for bruk i forbindelse med en offshorestruktur for å motta en båt. Videre vedrører den foreliggende oppfinnelsen også fremgangsmåter for å betjene disse båtheisene. The present invention relates to boat lifts, for example for use in connection with an offshore structure to receive a boat. Furthermore, the present invention also relates to methods for operating these boat lifts.

Oppfinnelsens bakgrunn The background of the invention

Der er en økende tendens til å tilveiebringe store strukturer offshore, som oljerigger, oljeproduksjonsplattformer, offshore vindturbiner og offshore bølgeenergisystemer. Det kreves at slike offshore strukturer er i drift under varierende driftsforhold, det vil si både ved vindstille og dårlige sjøforhold. Dårlige sjøforhold omfatter blant annet storm. I tilegg trenger disse strukturene ofte vedlikehold og reparasjoner, for eksempel for å reparere skader påført av storm eller for å oppgradere utstyr. There is a growing tendency to provide large structures offshore, such as oil rigs, oil production platforms, offshore wind turbines and offshore wave energy systems. It is required that such offshore structures are in operation under varying operating conditions, i.e. both in calm and bad sea conditions. Bad sea conditions include storms. In addition, these structures often need maintenance and repairs, for example to repair damage caused by storms or to upgrade equipment.

Nåværende fremgangsmåter for å flytte mannskap og provisjoner til og fra offshorestrukturer inkluderer helikopter og servicebåter. Helikoptertjeneste er vanligvis mye dyrere enn båtservice. Båtservice har generelt problemer med den potensielt farlige situasjonen hvor en liten båt påvirkes av store bølgedønninger like i nærheten av en stor struktur. Båten kan bli kastet mot den store strukturen og derved skades. Med store bevegelser mellom en service båt og en stor offshorestruktur er det svært farlig for mannskapet å prøve å forlate servicebåten og klatre opp på den store strukturen. En vanlig måte å prøve å løse dette problemet på er å bruke vinsjer. Men vinsjer er farlige grunnet risikoen for sammenstøt forbundet med den relative bevegelsen mellom en vinsjkrok i enden av en vinsjkabel til en vinsj, og båten som kroken skal festes til for å løfte den opp. Current methods of moving crew and supplies to and from offshore structures include helicopters and service boats. Helicopter service is usually much more expensive than boat service. Boat service generally has problems with the potentially dangerous situation where a small boat is affected by large swells close to a large structure. The boat can be thrown against the large structure and thereby be damaged. With large movements between a service boat and a large offshore structure, it is very dangerous for the crew to try to leave the service boat and climb onto the large structure. A common way to try to solve this problem is to use winches. But winches are dangerous because of the risk of collision associated with the relative movement between a winch hook at the end of a winch cable to a winch, and the boat to which the hook must be attached to lift it up.

I offentliggjorte US patent nr. 5, 706, 755 (Seascape Systems Ltd., Canada) beskrives et system som inkluderer en roterende arm for dreibar anbringelse på en støttestruktur på en offshoreplattform. Armen kan selektivt beveges mellom en øvre posisjon hvor en ytre ende av armen er nærliggende til plattformen, og en nedre posisjon hvor den ytre enden av arme er under vannflaten og fjerntliggende fra plattformen. Systemet inkluderer et oppfangingsområde ved siden av den ytre enden til armen, for å fange og henge opp en båt. En vinsj er inkludert for å selektivt heve og senke båten. Videre tilveiebringes båten men et oppheng som passer til oppfangingsområdet. Støtdempere er en del av opphenget for å redusere støt mot båten når den innfanges av oppfangingsområdet. Systemet passer for relativt små fartøy, og bruker potensielt en betraktelig mengde materialer for å utføres, og er derved en dyr løsning. I tilegg er det vanskelig å koble båten til enden av armen under dårlige sjøforhold. Published US Patent No. 5,706,755 (Seascape Systems Ltd., Canada) describes a system that includes a rotary arm for pivotable attachment to a support structure on an offshore platform. The arm can be selectively moved between an upper position where an outer end of the arm is close to the platform, and a lower position where the outer end of the arms is below the water surface and distant from the platform. The system includes a catch area next to the outer end of the arm, to catch and suspend a boat. A winch is included to selectively raise and lower the boat. Furthermore, the boat is provided with a suspension that fits the collection area. Shock absorbers are part of the suspension to reduce shock to the boat when it is caught by the catch area. The system is suitable for relatively small vessels, and potentially uses a considerable amount of materials to perform, and is therefore an expensive solution. In addition, it is difficult to connect the boat to the end of the boom in bad sea conditions.

I mer nylig offentliggjorte US patent nr. 6, 786, 170 B2 beskrives en løfteanordning for en båt. Løfteanordningen inkluderer en første plattform og et flertall av forbindelsesledd, hvor flertallet av forbindelsesledd er tilrettelagt for å danne minst firestolpers forbindelsessammenstillinger, hvor hver av dem har en første ende som er fastsatt på hengslingspunktet til plattformen, og en andre ende fastsatt på hengslingspunktet til en båt. Løfteanordningen inkluderer minst en hydraulisk sylinder, hvor sylinderen har en første ende og en andre ende, hvor den første enden er fastsatt på hengslingspunktet til strukturen i båten, og den andre enden er fastsatt på hengslingspunktet til minst et forbindelsesledd, og en fluid anordning i forbindelse med den hydrauliske sylinderen. En vektdelende enhet forbinder de to firestolpers forbindingssammenstillingene og forebygger ujevn eller skjev bevegelse av plattformen. Løfteanordningen er passende for bruk i rolige farvann, for eksempel inne i havneområder, men passer svært dårlig for offshore bruk under dårlige værforhold, når bølgedønningene kommer opp i flere meter. In more recently published US Patent No. 6,786,170 B2, a lifting device for a boat is described. The lifting device includes a first platform and a plurality of connecting links, the plurality of connecting links being arranged to form at least four post connecting assemblies, each having a first end fixed to the hinge point of the platform, and a second end fixed to the hinge point of a boat . The lifting device includes at least one hydraulic cylinder, where the cylinder has a first end and a second end, where the first end is fixed to the hinge point of the structure in the boat, and the second end is fixed to the hinge point of at least one connecting link, and a fluid device in connection with the hydraulic cylinder. A weight-sharing unit connects the two four-post tie-down assemblies and prevents uneven or skewed movement of the platform. The lifting device is suitable for use in calm waters, for example inside harbor areas, but is very poorly suited for offshore use in bad weather conditions, when the wave swells reach several metres.

Basert på det ovenfor nevnte vil man skjønne at det tekniske problemet med å nå frem til og forlate en stor offshore struktur ved buk av relativt små båter ikke er løst bra nok. Based on the above mentioned, one will understand that the technical problem of reaching and leaving a large offshore structure by the bow of relatively small boats has not been solved well enough.

Kort sammendrag av oppfinnelsen Brief summary of the invention

Den foreliggende oppfinnelsen ønsker å tilveiebringe en forbedret båtheis som er i stand til å anvendes på båter for å la båtene flytte seg selv opp på offshore strukturer og/eller av slike offshore strukturer. The present invention seeks to provide an improved boat lift which is capable of being used on boats to allow the boats to move themselves onto offshore structures and/or off such offshore structures.

I følge en første utførelse av den foreliggende oppfinnelsen, er det tilveiebrakt en båtheis slik det defineres i medfølgende krav 1: det er tilveiebrakt en båtheis for bruk med en båt og en havstruktur, kjennetegnet ved at According to a first embodiment of the present invention, there is provided a boat lift as defined in accompanying claim 1: there is provided a boat lift for use with a boat and a marine structure, characterized in that

heisen inkluderer en eller flere monteringskomponenter festet til sideområder på båten, og en eller flere mekanismer som kobler mellom de en eller flere monteringskomponentene og strukturen for å under drift løfte opp de en eller flere monteringskomponentene og derved heve båten i forhold til strukturen og/eller senke båten i forhold til strukturen. the lift includes one or more mounting components attached to side areas of the boat, and one or more mechanisms connecting the one or more mounting components and the structure to, in operation, raise the one or more mounting components and thereby raise the boat relative to the structure and/or lower the boat in relation to the structure.

Oppfinnelsen har den fordel at ved å montere båtheisen på båten lar man båten heve seg selv og/eller senke seg selv i forhold til strukturene i forskjellige værforhold, og unngår at hver av strukturene trenger å omfatte en løftemekanisme. The invention has the advantage that by mounting the boat lift on the boat, the boat is allowed to raise itself and/or lower itself in relation to the structures in different weather conditions, and avoids that each of the structures needs to include a lifting mechanism.

Valgfritt festes monteringskomponentene til fronthalvdelen til båten. Optionally, the mounting components are attached to the front half of the boat.

Valgfritt utføres båten slik at de en eller flere mekanismene kan drives for å tillate bevegelse av båten i respons til havbølger som virker derpå når båten er koblet til strukturen, til en topphøyde til havbølgene, og opprettholder båten på denne høyden før båten heves over havbølgene i en heiseoperasjon. Optionally, the boat is constructed so that the one or more mechanisms are operable to permit movement of the boat in response to sea waves acting thereon when the boat is connected to the structure, to a peak height of the sea waves, and maintain the boat at this height before raising the boat above the sea waves in a hoist operation.

Mer valgfritt utføres båten slik at de en eller flere mekanismene hver inkluderer en eller flere opprette bestanddeler festet til strukturen, og de en eller flere mekanismene inkluderer en konfigurasjon av minst to ruller som kommer i kontakt på de en eller flere opprette bestanddelene, hvor de to rullene tvinges, under drift, til å komme i kontakt med de en eller flere opprette bestanddelene ved en vekt på båten som er festet til de en eller flere monteringskomponentene. Mer valgfritt er båtheisen utført slik at heisen omfatter løft tilveiebringere som kan drives til å rotere en eller flere av rullene. Mer valgfritt utføres heisen slik at de en eller flere mekanismene hver inkluderer svingbart monterte ruller som kan drives til å svinge til å til- eller frakoble en eller flere langstrakte bestanddeler til strukturen. Valgfritt inkluderer båtheisen en vinsjanordning for tilkobling til offshorestrukturen, hvor vinsjanordningen inkluderer en igangsettelsesanordning på båten for å hjelpe med forhaling av båten opp og/eller ned i forhold til offshorestrukturen. More optionally, the boat is constructed such that the one or more mechanisms each include one or more upright members attached to the structure, and the one or more mechanisms include a configuration of at least two rollers contacting the one or more upright members, wherein the two the rollers are forced, in operation, into contact with the one or more upright components by a weight on the boat attached to the one or more mounting components. More optionally, the boat lift is designed so that the lift comprises lift providers which can be driven to rotate one or more of the rollers. More optionally, the elevator is constructed such that the one or more mechanisms each include pivotally mounted rollers which can be driven to pivot to engage or disengage one or more elongate members of the structure. Optionally, the boat lift includes a winch device for connection to the offshore structure, where the winch device includes an actuation device on the boat to assist in hauling the boat up and/or down relative to the offshore structure.

Mer valgfritt utføres båtheisen slik at de en eller flere monteringskomponentene kan drives for å opprettholde båten ved en hellende vinkel når den er koblet til strukturen, hvor den hellende vinkelen er slik at den forhindrer båten fra å glippe ut av koblingen med strukturen når båten er suspendert over havbølgene. More optionally, the boat lift is configured such that the one or more mounting components are operable to maintain the boat at an angle of inclination when connected to the structure, the angle of inclination being such as to prevent the boat from slipping out of connection with the structure when the boat is suspended above the sea waves.

Valgfritt blir båtheisen tilpasset til å oppruste båter. Optionally, the boat lift can be adapted to refit boats.

Valgfritt inkluderer båtheisen et vindskjold ved en øvre del av de en eller flere langstrakte bestanddelene for å beskytte båten mot vindkast når den er hevet av heisen ovenfor havbølgene. Optionally, the boat lift includes a wind shield at an upper portion of the one or more elongate members to protect the boat from gusts of wind when it is raised by the lift above the ocean waves.

Valgfritt tilpasses båtheisen for bruk med strukturen, hvor strukturen inkluderer en eller flere av: en del av en oljerigg, et skrog til et lastefartøy, en sokkel til et tårn til en stor offshore vindturbin, en sentral flytende plattform til en havbølgeenergipark, eller et passasjerskip. Optionally, the boat lift is adapted for use with the structure, where the structure includes one or more of: a part of an oil rig, a hull of a cargo vessel, a plinth of a tower of a large offshore wind turbine, a central floating platform of an offshore wave energy park, or a passenger ship .

I følge en andre utførelse av oppfinnelsen, er det tilveiebrakt en fremgangsmåte for å koble en båtheis som er festet til en båt: der er tilveiebrakt en fremgangsmåte for å koble en båtheis som er festet til en båt, hvor fremgangsmåten inkluderer: (a) manøvrering av båten slik at dens sideområder kobles via en eller flere av According to a second embodiment of the invention, there is provided a method for connecting a boat lift attached to a boat: there is provided a method for connecting a boat lift attached to a boat, the method including: (a) maneuvering of the boat so that its side areas are connected via one or more off

heisens monteringskomponenter, the elevator assembly components,

(b) å tillate de en eller flere komponentene å bevege seg med båten koblet dertil, slik at båten forblir ved en maksimal høyde til havbølgene som virker på båten, og (c) igangsetting av de en eller flere monteringskomponentene i sammen med båten i retning oppover ovenfor havbølgene. (b) allowing the one or more components to move with the boat coupled thereto so that the boat remains at a maximum height to the sea waves acting on the boat, and (c) actuating the one or more assembly components in with the boat in the direction up above the sea waves.

Valgfritt inkluderer systemet bruk av et vanndysedrivkraftssystem og/eller et propelldrivkraftssystem på båten for å manøvrere båten via dens en eller flere monteringskomponenter på strukturen. Optionally, the system includes the use of a water jet propulsion system and/or a propeller propulsion system on the boat to maneuver the boat via its one or more mounting components on the structure.

Valgfritt blir en vinsjanordning brukt for å hjelpe å heve båten i trinn (c) i fremgangsmåten i følge den andre utførelsen av oppfinnelsen. Optionally, a winch device is used to help raise the boat in step (c) of the method according to the second embodiment of the invention.

I følge en tredje utførelse av oppfinnelsen er det tilveiebrakt en fremgangsmåte for å frakoble en båtheis festet til en båt: der er tilveiebrakt en fremgangsmåte for å frakoble en båtheis festet til en båt fra en struktur, hvor fremgangsmåten inkluderer: (a) bruk av en eller flere monteringskomponenter til heisen koblet via en eller flere mekanismer til en struktur, hvor de en eller flere komponentene er festet til sideområder på båten, for å senke båten ned mot havbølgene, (b) når båten begynner å komme i kontakt med havbølgene, tillates de en eller flere monteringskomponentene og båten å beveges med havbølgene og igangsettelse av drivkraftssystemet til båten, og According to a third embodiment of the invention, there is provided a method for disconnecting a boat lift attached to a boat: there is provided a method for disconnecting a boat lift attached to a boat from a structure, the method including: (a) using a or more mounting components of the lift connected via one or more mechanisms to a structure, the one or more components being attached to side areas of the boat, to lower the boat towards the sea waves, (b) when the boat begins to contact the sea waves, is permitted the one or more assembly components and the boat to move with the ocean waves and actuate the propulsion system of the boat, and

(c) bruk av drivkraftssystemet for å bevege båten bort fra strukturen. (c) use of the propulsion system to move the boat away from the structure.

Valgfritt inkluderer fremgangsmåten bruk av en konfigurasjon av en eller flere opprette elementer og en rulleanordning som samarbeider med de en eller flere elementene for å implementere de en eller flere mekanismene. Valgfritt omfatter fremgangsmåten bruk av en vinsjanordning for å hjelpe til i trinn (a) i fremgangsmåten i samsvar med den tredje utførelsen av oppfinnelsen. Optionally, the method includes using a configuration of one or more creating elements and a rolling device cooperating with the one or more elements to implement the one or more mechanisms. Optionally, the method comprises the use of a winch device to assist in step (a) of the method in accordance with the third embodiment of the invention.

I samsvar med en fjerde utførelse av oppfinnelsen er det tilveiebrakt en båt hvis sideområder er tilpasset bruk med en båtheis i samsvar med den første utførelsen av oppfinnelsen. In accordance with a fourth embodiment of the invention, a boat is provided whose side areas are adapted for use with a boat lift in accordance with the first embodiment of the invention.

Man vil sette pris på at egenskaper til oppfinnelsen kan kombineres på forskjellige vis innenfor rammen av oppfinnelsen. It will be appreciated that properties of the invention can be combined in different ways within the scope of the invention.

Beskrivelse av figurene Description of the figures

Utførelsene av den foreliggende oppfinnelsen vil nå beskrives ved eksempler som henviser til de følgende figurene, hvor: FIG. 1 er en generell skisse av en båtheis i samsvar med den foreliggende The embodiments of the present invention will now be described by examples that refer to the following figures, where: FIG. 1 is a general sketch of a boat lift in accordance with the present

oppfinnelsen, the invention,

FIG. 2 er en skisse av båtmonterte støttende ruller til heisen i FIG. 1, FIG. 2 is a sketch of boat mounted support rollers for the elevator of FIG. 1,

FIG. 3A til FIG. 3D er en rekke skisser av heisen i FIG. 1 ved bruk for å heise opp en FIG. 3A to FIG. 3D is a series of sketches of the elevator in FIG. 1 when used to hoist one

båt, boat,

FIG. 4A til FIG. 4D er en rekke skisser av heisen i FIG. 1 ved bruk for å senke en båt FIG. 4A to FIG. 4D is a series of sketches of the elevator of FIG. 1 when used to lower a boat

for å frigi den til havmiljøet, to release it to the marine environment,

FIG. 5 er en til generell skisse av en båtheis i samsvar med den foreliggende FIG. 5 is another general sketch of a boat lift in accordance with the present one

oppfinnelsen, og the invention, and

FIG. 6 er et riss av en utførelse av en båtheis i samsvar med den foreliggende FIG. 6 is a view of an embodiment of a boat lift in accordance with the present

oppfinnelsen. the invention.

I de medfølgende tegningene viser et understreket tall til en ting som det understrekede tallet er posisjonert over eller av siden av. Et ikke-understreket tall viser til en ting som identifiseres ved en linje som kobler det ikke-understrekede tallet til tingen. Når et tall er ikke-understreket og medfølges av en pil, blir det ikke-understrekede tallet brukt for å identifisere en generell gjenstand som pilen peker mot. In the accompanying drawings, an underlined number refers to a thing that the underlined number is positioned above or to the side of. An ununderlined number refers to a thing identified by a line connecting the ununderlined number to the thing. When a number is ununderlined and accompanied by an arrow, the ununderlined number is used to identify a general object to which the arrow points.

Beskrivelse av utførelsene av oppfinnelsen Description of the embodiments of the invention

I sammendrag vedrører den foreliggende oppfinnelsen en båtheis for å løfte båter opp på offshore strukturer og ned fra disse strukturene. Mer bestemt er en offshore struktur 20 valgfritt en del av en oljerigg, et skrog til et lastefartøy, en sokkel til et tårn til en stor offshore vindturbin, en sentral flytende plattform til en havbølgeenergipark, eller et passasjerskip. Et eksempel på en båtheis i samsvar med den forleggende oppfinnelsen er vist i FIG. 1, hvor heisen er generelt henvist til som 10. Heisen 10 er festet til en sidedel 30 til en båt 40, og tillater båten 40 å heise seg selv opp på offshorestrukturen 20, og også senke seg selv fra offshorestrukturen 20. Som vist installeres båtheisen 10 hovedsakelig i fronthalvdelen til båten 40. Offshorestrukturen 20 regnes som større enn båten 40 som skal manipuleres av heisen 10. Båten 40 er med fordel et høyeffektssjøfartøy utstyrt med et vanndysedrivkraftssystem tilveiebrakt på båten 40 med stor manøvrerbarhet, men den foreliggende oppfinnelsen er også relevant for bruk med båter som anvender propelldrivkraftssystemer. Videre er offshorestrukturen 20 valgfritt en del av en oljerigg, et skrog til et lastefartøy, en sokkel til et tårn til en stor offshore vindturbin, en sentral flytende plattform til en havbølgeenergipark. Båten 40 omfatter en heismontering 100 som befinner seg på sideområdene til båten 40, og mer fortrinnsvis mot frontdelen av båten 40 slik det vises. Heisemonteringen 100 inkluderer to ruller 120A, 120B for å kontakte på samsvarende langstrakte opprette bestanddelene 130 til strukturen 20. Rullene 120A, 120B er valgfritt tilveiebrakt med en eller flere drivmotorer 140A, 140B og/eller er koblet til en drivkraftsmotor til båten 40 via en passende clutch- og giranordning. In summary, the present invention relates to a boat lift for lifting boats onto offshore structures and down from these structures. More specifically, an offshore structure 20 is optionally part of an oil rig, a hull of a cargo vessel, a base of a tower of a large offshore wind turbine, a central floating platform of an ocean wave energy park, or a passenger ship. An example of a boat lift in accordance with the present invention is shown in FIG. 1, where the hoist is generally referred to as 10. The hoist 10 is attached to a side member 30 of a boat 40, and allows the boat 40 to hoist itself onto the offshore structure 20, and also lower itself from the offshore structure 20. As shown, the boat hoist is installed 10 mainly in the front half of the boat 40. The offshore structure 20 is considered larger than the boat 40 to be manipulated by the lift 10. The boat 40 is advantageously a high-power marine vessel equipped with a water jet propulsion system provided on the boat 40 with great maneuverability, but the present invention is also relevant for use with boats using propeller propulsion systems. Furthermore, the offshore structure 20 is optionally part of an oil rig, a hull of a cargo vessel, a base of a tower of a large offshore wind turbine, a central floating platform of an ocean wave energy park. The boat 40 comprises a lift assembly 100 which is located on the side areas of the boat 40, and more preferably towards the front part of the boat 40 as shown. The hoist assembly 100 includes two rollers 120A, 120B for contacting the corresponding elongate vertical members 130 of the structure 20. The rollers 120A, 120B are optionally provided with one or more drive motors 140A, 140B and/or are connected to a drive motor of the boat 40 via a suitable clutch and gear device.

I FIG. 2 er heisemonteringen 100 vist i mer detalj med dens to ruller 120A, 120B, hvor rullene 120A, 120B kan utføres som en konfigurering av hjul, der rullene 120A, 120B med fordel er profilerte for å tilveiebringe et større kontaktområde på den opprette bestanddelen 130. En første rulle 120A er høyest på heisen 10 og støter mot en side på de opprette bestanddelene 130 på avstand fra heismonteringen 100. En andre rulle 120B er lavere på heisen 10 enn den første rullen 120A, og støter mot en side til den opprette bestanddelen 130 som vender mot løftemonteringen 100. Valgfritt blir en tredje rulle inkludert lavere på heisen 10 enn den andre rullen 120B, og støter lett mot en side til den opprette bestanddelen 130 fra heismonteringen 100. Valgfritt blir rullene 120 A, 120B tilveiebrakt med overflateegenskaper som kontakter tilsvarende egenskaper dannet på sidene til de opprette bestanddelene 130. Valgfritt er de opprette bestanddelene 130 hule tubulære komponenter, for eksempel fremstilt fra stål og sveiset eller på annet vis festet til strukturen 20. Båten 40 vises som et sideriss ved en lavere del av FIG. 2, hvor en driftsposisjon til rullene 120A, 120B i forhold til de opprette bestanddelene 30 vises. In FIG. 2, the hoist assembly 100 is shown in more detail with its two rollers 120A, 120B, where the rollers 120A, 120B can be made as a configuration of wheels, where the rollers 120A, 120B are advantageously profiled to provide a larger contact area on the upright member 130. A first roller 120A is highest on the elevator 10 and abuts a side of the upright member 130 remote from the elevator assembly 100. A second roller 120B is lower on the elevator 10 than the first roller 120A and abuts a side of the upright member 130 facing the lift assembly 100. Optionally, a third roller is included lower on the lift 10 than the second roller 120B, and lightly abuts one side of the upright member 130 of the lift assembly 100. Optionally, the rollers 120A, 120B are provided with surface features that contact correspondingly features formed on the sides of the upright members 130. Optionally, the upright members 130 are hollow tubular components, for example made from st eel and welded or otherwise attached to the structure 20. The boat 40 is shown as a side view at a lower portion of FIG. 2, where an operating position of the rollers 120A, 120B in relation to the erect components 30 is shown.

En fremgangsmåte for å dokke båten 40 ved bruk av heisen 10 vil nå bli beskrevet med henvisning til FIG. 3A til FIG. 3D. I FIG. 3A beveges heismonteringen 100 på båten 40 opp og ned synkronisert med havbølgene 210. Båten 40 bruker dens dyserdrivmotor- og/eller propellersystem for å bevege seg hurtig i retning av de opprette bestanddelene 130 for å kontakte sideområdene til båten 40 via dens ruller 120A, 120B opp på de langstrakte bestanddelene 130 slik vist i FIG. 3B. Med vekten av båten 40 utsettes monteringen 100 for et dreiemoment som fører til at rullene 120A, 120B kobles sterkt til de opprette bestanddelene 130. Rullene 120A, 120B er tilveiebrakt med en ensrettet skralle, slik at bølgene 210 løfter båten 40 til en høyde som samsvarer med toppen av bølgene 210 slik vist i FIG. 3C. Når dette skjer vil drivmotorene 140 og/eller drivenheten til båten 40 dra båten 40 opp så raskt som mulig til en høyde godt over bølgene 210 som vist i FIG. 3D, og båten 40 inkluderer valgfritt en vinsjanordning som hjelper til med å dra båten 40 opp fra en posisjon som samsvarer med toppen av bølgene 210. Mannskap om bord på båten 40 trenger ikke forlate båten 40 før den er hevet til en trygg høyde over bølgene 210. Valgfritt kan en landgang 250 tilbys båten 40 for å hjelpe mannskapet med å forlate båten 40 og stige om bord i offshorestrukturen 20. Valgfritt monteres rullen 120C på en hydraulisk igangsetter, slik at når båten 40 når en maksimal bølgehøyde, som vist i FIG. 3C, tvinges rullen 120C av den hydrauliske igangsetteren inn i en robust positiv kobling med de opprette bestanddelene 130, for å videre redusere enhver risiko for at monteringen skal glippe tilbake inn i havmiljøet 200. Videre reduserer vinsjanordningen montert på båten 40 også med fordel risikoen for at båten 40 uforsettlig glipper tilbake inn i havmiljøet 200. A method for docking the boat 40 using the lift 10 will now be described with reference to FIG. 3A to FIG. 3D. In FIG. 3A, the lift assembly 100 on the boat 40 is moved up and down in synchronization with the ocean waves 210. The boat 40 uses its jet drive motor and/or propeller system to move rapidly in the direction of the upright members 130 to contact the side areas of the boat 40 via its rollers 120A, 120B up onto the elongate components 130 as shown in FIG. 3B. With the weight of the boat 40, the assembly 100 is subjected to a torque which causes the rollers 120A, 120B to be strongly connected to the upright members 130. The rollers 120A, 120B are provided with a unidirectional ratchet so that the waves 210 lift the boat 40 to a height corresponding with the crest of the waves 210 as shown in FIG. 3C. When this happens, the drive motors 140 and/or the drive unit of the boat 40 will pull the boat 40 up as quickly as possible to a height well above the waves 210 as shown in FIG. 3D, and the boat 40 optionally includes a winch device to help pull the boat 40 up from a position corresponding to the crest of the waves 210. Crew on board the boat 40 need not leave the boat 40 until it is raised to a safe height above the waves 210. Optionally, a gangway 250 may be provided to the boat 40 to assist the crew in leaving the boat 40 and boarding the offshore structure 20. Optionally, the roller 120C is mounted on a hydraulic actuator so that when the boat 40 reaches a maximum wave height, as shown in FIG. . 3C, the roller 120C is forced by the hydraulic actuator into a robust positive engagement with the erect components 130, to further reduce any risk of the assembly slipping back into the marine environment 200. Furthermore, the winch assembly mounted on the boat 40 also advantageously reduces the risk of that the boat 40 inadvertently slips back into the marine environment 200.

En fremgangsmåte for å fradokke båten 40 ved bruk av heisen 10 vil nå beskrives med henvisning til FIG. 4A til FIG. 4D. I FIG. 4A er båten 40 på toppen av de opprette bestanddelene 130, og mannskap går om bord i båten 40. Enveisskrallene til rullene 120A, 120B er ute av drift, og drivmotorene 140 og/eller en drivenhet til båten 40 drives så for å senke båten 40 til en høyde på bølgene 210 som vist i FIG. 4B, og valgfritt monteres en vinsjanordning på båten 40 og brukes også til å hjelpe med senkingen av båten 40. Båten 40 starter så sitt vanndysedrivkraftssystem og/eller propelldrivkraftssystemer samtidig mens monteringen 100 kan fritt følge bølgebevegelsene til bølgene 210 i sammen med båten 40, slik vist i FIG. 4C. Båten 40 beveger seg så bort fra de langstrakte bestanddelene 130 så raskt som mulig for å oppnå en separasjon slik vist i FIG. 4D. Rask bevegelse av båten 40 til og fra de lagstrakte bestanddelene 130 er ønsket for å unngå at båten 40 presses mot de opprette bestanddelene 130 og/eller strukturen 20. A method for undocking the boat 40 using the lift 10 will now be described with reference to FIG. 4A to FIG. 4D. In FIG. 4A, the boat 40 is on top of the erected components 130, and crews board the boat 40. The one-way ratchets of the rollers 120A, 120B are inoperative, and the drive motors 140 and/or a drive unit of the boat 40 are then driven to lower the boat 40 to a height of the waves 210 as shown in FIG. 4B, and optionally a winch device is mounted on the boat 40 and is also used to assist in lowering the boat 40. The boat 40 then starts its water jet propulsion system and/or propeller propulsion systems simultaneously while the assembly 100 is free to follow the wave movements of the waves 210 in together with the boat 40, as shown in FIG. 4C. The boat 40 then moves away from the elongate components 130 as quickly as possible to achieve a separation as shown in FIG. 4D. Rapid movement of the boat 40 to and from the layered components 130 is desired to avoid the boat 40 being pressed against the upright components 130 and/or the structure 20.

Mange robuste båter 40 bygget for å stå i mot dårlige værforhold kan tilpasses til å brukes med heisen 10 med få eller ingen tilpassninger. Når båter 40 må tilpasses for å bli kompatible med heisen 10 kan tileggsskinner 300 legges til båten 40 for å hjelpe heismonteringen 100 med å bære vekten på båten 40 når den suspenderes opp de langstrakte bestanddelene 130, for eksempel som vist i risset ved et bunnområde i FIG. 2. Deri vil man sette pris på at heisemonteringen 100 er laget slik at båten 40 avskjærer en vinkel 9 i forhold til horisontalen 320 for å sikre at båten 40 ikke sklir når den heises opp langs en opprett bestanddel 130. Valgfritt er heismonteringen 100 tilveiebrakt med en sikring låsemekanisme for å sikre at båten 40 er låst i posisjon på de langstrakte bestanddelene 130, for å forhindre at båten 40 kommer løs, for eksempel grunnet sterke vindkast under stormforhold. Som nevnt før kan båtheisen 10 selv lages som del av båten 40 under tilvirkningen derav, eller den kan tillegges båten 40 på et senere tidspunkt som en opprusting. Many robust boats 40 built to withstand adverse weather conditions can be adapted for use with the lift 10 with little or no adaptation. When boats 40 must be adapted to be compatible with the lift 10, additional rails 300 may be added to the boat 40 to help the lift assembly 100 support the weight of the boat 40 when suspended up the elongate members 130, for example as shown in the drawing at a bottom area in FIG. 2. It will be appreciated therein that the hoist assembly 100 is made so that the boat 40 subtends an angle 9 relative to the horizontal 320 to ensure that the boat 40 does not slip when hoisted up along an upright member 130. Optionally, the hoist assembly 100 is provided with a safety locking mechanism to ensure that the boat 40 is locked in position on the elongate components 130, to prevent the boat 40 from coming loose, for example due to strong gusts of wind during storm conditions. As mentioned before, the boat lift 10 itself can be made as part of the boat 40 during its manufacture, or it can be added to the boat 40 at a later stage as an upgrade.

Den foreliggende oppfinnelsen kan også brukes langs kystlinjer, i havner, langs moloer, og så videre. Valgfritt, som vist i FIG. 6, blir rullene 120A, 120B montert til samsvarende dreibart monterte komponenter 350, for å la båten 40 kobles rakt på de langstrakte bestanddelene 130, og så bli sikret ved å dreibart introdusere rullene 120A, 120B til kontakt med de langstrakte bestanddelene 130. The present invention can also be used along coastlines, in ports, along breakwaters, and so on. Optionally, as shown in FIG. 6, the rollers 120A, 120B are mounted to corresponding rotatably mounted components 350, to allow the boat 40 to be directly connected to the elongate components 130, and then secured by rotatably introducing the rollers 120A, 120B into contact with the elongated components 130.

Endringer på utførelsene av oppfinnelsen beskrevet ovenfor er mulig uten å avvike fra omfanget av oppfinnelsen som definert i de medfølgende kravene. Utrykk så som "inkluderer", "omfatter", "i befatter", "bestående av", "har", "er" er brukt for å beskrive og kreve den foreliggende oppfinnelsen, og er tiltenkt å oppfattes på et ikke begrensende vis, det vil si at det tillater tilstedeværelsen av ting, komponenter eller elementer som ikke er eksplisitt beskrevet. Henvisning til entall er også ment å vedrøre flertall. Tall inkludert inne i parenteser i de medfølgende kravene er tiltenkt å hjelpe med forståelsen av kravene, og bør ikke tolkes på noen vis til lå begrense omfanget krevd av disse kravene. Changes to the embodiments of the invention described above are possible without deviating from the scope of the invention as defined in the accompanying claims. Expressions such as "includes", "comprises", "comprising", "consisting of", "has", "is" are used to describe and claim the present invention, and are intended to be understood in a non-limiting manner, that is, it allows the presence of things, components or elements that are not explicitly described. References to the singular are also intended to refer to the plural. Figures included in parentheses in the accompanying requirements are intended to aid in the understanding of the requirements, and should not be construed in any way to limit the scope required by these requirements.

Claims

1. Boat lift (10) for use with a boat (40) and a marine structure (20), characterized in that the lift (10) includes one or more mounting components (100) attached to side areas of the boat (40), and one or more mechanisms ( 120, 130, 140) which connects between the one or more mounting components (100) and the structure (20) in order to lift up the one or more mounting components (100) during operation and thereby raise the boat (40) in relation to the structure (20) and/or lower the boat (40) in relation to the structure (20).

2. Boat lift (10) in accordance with claim 1, characterized in that one or more mounting components (100) are attached to the boat (40) at a front part of the boat (40).

3. Boat lift (10) in accordance with claim 1 or 2, characterized in that the one or more mechanisms (120, 130, 140) can be operated to follow the movements of the boat (40) in response to sea waves acting on it when the boat (40 ) is connected to the structure (20), to a peak height of the sea waves (210), and maintains the boat (40) at this height before the boat (40) is raised above the sea waves (210) in a hoisting operation.

4. Boat lift (10) in accordance with claim 1, 2 or 3, characterized in that the one or more mechanisms (120, 130, 140) each include one or more erecting components (130) attached to the structure (20), and the one the or more mechanisms (120, 130, 140) each include a configuration of at least two rollers (120A, 120B) to contact the one or more erecting members (130), wherein the at least two rollers (120A, 120B) are forced, during operation , to be connected to the one or more upright components (130) by the weight of the boat (40) which is attached to the one or more mounting components (100).

5. Boat lift (10) in accordance with claim 4, characterized in that the lift (10) comprises lift providers (140) which can be driven to rotate one or more of the rollers (120A, 120B).

6. Boat lift (10) in accordance with claim 4, characterized in that the one or more mechanisms (120, 130, 140) include at least two pivotably mounted rollers (120A, 120B) which can be driven to pivot to connect or disconnect a or several elongated components (130) of the structure (20).

7. Boat lift (10) in accordance with claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that the boat lift (10) includes a winch device for connection to the structure (20), where the winch device includes a starting device on the boat (40) to assist with hoisting of the boat (40) up and/or down in relation to the structure (20).

8. A boat lift (10) according to one or more of the preceding claims, characterized in that the one or more mounting components (100) can be operated to maintain the boat (40) at an inclined angle when connected to the structure (20), wherein the inclined angle is such as to prevent the boat (40) from slipping out of connection with the structure (20) when the boat (40) is suspended above the ocean waves (210).

9. Boat lift (10) in accordance with one or more of the preceding requirements, characterized in that the lift (10) is adapted to equip boats (40).

10. Boat lift (10) in accordance with one or more of the preceding claims, characterized in that the lift (10) includes a wind shield at an upper part of the one or more elongated components (130) to protect the boat (40) against gusts of wind when it is raised by the lift (10) above the sea waves (210).

11. Boat lift (10), characterized in that it is adapted for use with the structure (20) which includes one or more of: a part of an oil rig, a hull of a cargo vessel, a plinth for a tower of a large offshore wind turbine, a central floating platform of an ocean wave energy park, a passenger ship.

12. Method for connecting a boat lift (10) attached to a boat (40), characterized in that the method includes: (a) maneuvering the boat (40) so that its side areas are connected via one or more of the lift's (40) mounting components (100), (b) allowing the one or more mounting components (100) to move with the boat (40) connected thereto so that the boat (40) remains at a maximum height to the ocean waves (210) acting on the boat (40) ), and (c) starting the one or more assembly components (100) together with the boat (40) in an upward direction above the sea waves (210).

13. Method in accordance with claim 12, characterized by the use of a water jet propulsion system and/or a propeller propulsion system on the boat (40) to maneuver the boat (40) via its one or more mounting components (100) onto the structure (20).

14. Method for disconnecting a boat lift (20) attached to a boat (40) from a structure (20), characterized in that the method includes: (a) applying one or more mounting components (100) to the lift (10) connected via a or more mechanisms (120, 130, 140) of a structure (20), where the one or more components (100) are attached to side areas of the boat (40), to lower the boat (40) towards the ocean waves (210), (b) when the boat (40) begins to contact the ocean waves (210), the one or more mounting components (100) and the boat (40) are allowed to move with the ocean waves (210) and actuate the propulsion system of the boat (40); and (c) applying the propulsion system (40) to move the boat (40) away from the structure (20).

15. Method according to claim 14, characterized in that the method includes the use of a configuration of one or more erecting elements (130) and a rolling device (120) which cooperates with the one or more elements (130) to implement the one or more the mechanisms (130, 140).

16. Boat (40), characterized in that its side areas are adapted for use with a boat lift (10) in accordance with one or more of claims 1 to 11.