NO179991B - Motorisert oterfjöl - Google Patents

Description

Be skrivelse.

Oppfinnelsen angår en linestyrt motorisert oterfjøl. Ved brok av van-lig oterfjøl er fiskeren avhengig av båt, eller av å måtte gå langs vannkanten og dra oterfjølen etter seg. Dette kan ofte v^re så vanske-lig i kuppert terreng at det blir umulig å fiske. Ved bruk av motorisert oterfjøl, i følge oppfinnelsen, oppnås å kunne fiske fra et hvilket som helst punkt langs vannkanten eller strandkanten fordi motorisert oterfjøl kan kjøres linestyrt frem og tilbake over en sirkelsektor som fiskeren selv bestemmer størrelsen av.

Det finnes mange patenter på motorisert fiskeutstyr. Jeg vil i den for-bindelse spessielt nevne en del U.S.-patenter som alle er konstruert for agnfiske. For å forandre fartsretningen 180<*> for disse konstruk-sjonene må hele flytelegemet vendes ved hjelp av ror som beveges av line eller som også er radiostyrt. Det finnes også en elektrisk kontrol-lert konstruksjon som er en kombinasjon av leketøy og fiskeutstyr. Utstyret kan ikke styres. Det er derfor sannsynlig at det vil bli utsatt for avdrift under forskjellige vind og strømforhold. Ingen av de nevnte motoriserte fiskeutstyrene kan benyttes som oter. De har ingen fjøl med skråplan under flytelegemet som gir et konstant press utover som stram-mer oterlinen mellom fiskeren og utstyret. Det er heller ikke fordel-aktig å vende hele flytelegemet med ror for å kjøre i motsatt fartsretning når dette oppnås enklere ved" å ompolarisere motorene ved hjelp av styreline, som samtidig er ""fiskeline (oterline).

I følge oppfinnelsen er oterfjøl (A) - (Fig.1,fig.2) festet under et flytelegeme (B) hvori er montert'en, eventuelt to stk. el.-motorer. På skissen (Fig.3) er skissert to stk. el.-motorer med drivakslene mot hverandre. Motorene er i drift samtidig og driver hver sin propell,

(Pl, P2) Propellakslene og motorene kan selvsagt arrangeres annerledes, f.eks. horisontalt i en gondol, innfelt i oterfjøl (A) under flytelegemet (B). Motorene blir styrt av en fiskeline (oterline), festet til et vendersystem som omkopler strømretningen gjennom motorene, og dermed fartsretningen på oterfjølen når fiskeren ønsker det. Vendersystemets horisontale bærearm (C), festet til en vertikal aksel (E) er dreibart festet til flytelegemet (B) gjennom et vertikalt lager (H) som er fast-gjort midt på flytelegemets ene langside. (Fig.1, fig.2, fig.3). Øverst på den vertikale aksel (E) er festet en horisontal aksel (F). Til denne aksel er festet fire kontaktpunkter (N1,N2,N3,N4)> to stk. på hver side av akselens midtpunkt. Sl.-ledere fra batteriene (R) er festet til kon-taktene. Den sentrale delen i vendersystemet er den buete glideskinne. (D)

Glideskinne (D) er i endene lagret på bærearm (C) i horisontale lagre (G1,G2) og er dreibar om horisontale aksler. Under drift av oterfjølen buer glideskinnen (D) innover mot flytelegemet (B) - (Fig.2,fig.3) på hver side av glideskinne (D) er påsveiset armer (K1,K2). Armene er sveiset fast på den siden av glideskinnen som ligger nærmest flytelegemet (B) under drift. Sveisepunktene er markert med Q1,Q2. Gjennom armene (Kl,K2) er boret vertikale hull (U1,U2) (Fig.3). Hullene er gjenget for skruer. Gjennom hullene (U1,U2) går gjennomgangsskruer som kan dreies fra oversiden av armene. Gjennomgangsskru gjennom hull (Ul) som går gjennom arm (K1) har sitt støtteanslag på oversiden av den ene utragende enden av bærearm (C) som danner en vinkel på 90'med langsiden av flytelegemet (B) (Fig.3). Gjennomgangsskru gjennom hull (U2) som går gjennom arm (K2) har støtteanslag på hovedbryter (L) (Fig.3) som er plassert oppå den andre utragende enden av bærearm (C) som danner en vinkel på 90" med flytelegemets (B) langside. (Fig.3) Gjennomgangsskruens støtte-anslag legger inn hovedbryter (L) under drift. Strømmen gjennom hovedbryter (L) brytes ved et relativt kraftig rykk i oterlinen, hvorved glideskinnen (D) blir dreid i lagrene (G1,G2) og gjennomgangsskruen gjennom hull (U2) blir løftet fra sitt støtteanslag på hovedbryter (L), som resulterer i strømbrudd..Ved nedskruing av gjennomgangsskruene fra oversiden av armene (K1,K2) dreies glideskinnen (D) i lagre (Gl,G2) hvorved det dannes en vinkel (V1) mellom senterlinjeplanet i glideskinnen (D) og senterlinj eplanét gjennom' ba=rearmen, (C). Vinkel (V1) settes til ca. 15? Den reduserer den kraft som skal til for å dreie glideskinnen (D) i lagre (Gl,G2) ved til-land-trekking av oterfjølen,

og kan måles med en mal på 15° før fiskingen begynner. Glideskinnen (D) holdes på plass av spiralfjegrer (Ml ,M2) , (Fig.3). Spiral f jarene (M1 ,M2)

er i ene enden festet midt på armene (Kl,K2)-(Fig.3) Den andre enden av spiralfjarene (Ml,M2) er festet til den horisontale bærearm (C),

langs flytelegemet (B),(Fig.3) Vinkelen mellom spiralfjgrene og b& re-armen er 90°. Små permanente magneter kan også benyttes for å holde glideskinnen på plass. De har størst virkning når spiralfje=rene har minst virkning, og er derfor fordelaktige. Magnetene er ikke inn-

tegnet. Øverst på flytelegemet (B) er festet kontaktpunktene (01,02,03, Ok)

-(Fig.3). Ledere fra disse kontaktpunktene går direkte til motorene (T1,T2). I følge koblings-

skjema (Fig.5) går ledere fra ene polen på batteriet (R) til kontaktpunktene (TH) og Nif på aksel (F). Ledere fra andre polen går gjennom hovedbryter (L) og videre til kontaktpunktene (N2) og (N3). En ring (J) -festet til oterlinen- er tredd inn på den buete glideskinnen (D). Der-som fiskeren velger å kjøre oterfjøl (A) til høyre på tegning (Fig.3) føres ring (J) til høyre på glideskinnen (D). Ved å trekke litt i oterlinen vil hele vendersystemet dreies i det vertikale lageret (H). Kontaktpunktene (N1,N2) -vil da legges inn mot kontaktpunktene (01,02). Motorene (Tl,T2) vil da få en omdr.-retning som gir propellene (P1,P2) en rotasjonsretning som driver oterfjølen til høyre.På grunn av buen glideskinnen (D) har innover mot flytelegemet (3) og de motsatte kref-tene mellom oterfjølen (A) og fiskeren vil ringen (J), festet til oterlinen, holde seg i ro på høyre side av glideskinnen mens oterfjølen kjøres over en større eller mindre sirkelsektor.

Fig. 4 illustrerer vendeoperasjonen. Oterfjølen beveger seg mot høyre på skissen, langs den brutte linjen (S). På høyre side av skissen ønsker fiskeren å snu fartsretningen. Dette oppnås, ifølge oppfinnelsen, ved å slippe ut mere oterline. Oterfjølen (A) vil da svinge ut fra fiskeren. Vinkelen (V2) mellom oterlinen, festet til ringen (J), og den buete glideskinnen (D) vil da etterhvert bli så spiss at ringen (J) vil gli over til venstre side av glideskinnen, hvor oterlinen er markert med en heltrukken linje. Ved å dra litt i oterlinen vil hele vendersystemet dreie seg i motsatt retning i det vertikale lageret (H). Strømmen gjennom kontaktpunktene (N"l ,N2) vil bli brutt. Istedenfor går nå strømmen gjennom kontaktpunktene (N3,N4) og videre gjennom kontaktpunktene (03,04), festet til flytelegemet (B). I følge koblingsskjema (Fig. 5) går nå strømmen i motsatt retning gjennom motorene (T1,T2). Dermed vil også oterfjølen bevege seg i motsatt retning. Oterfjølen (A) vendes likt i begge fartsretninger. Motorisert oterfjøl dras til land ved et relativt kraftig drag i oterlinen som dreier glideskinnen (D) i lagrene (G1,G2) hvorved hovedbryter (L) kutter strømmen til motorene, hvoretter glideskinnen vil bue innover mot fiskeren, og ringen (J), festet til oterlinen, vil gli inn mot buens midtpunkt - som vist med brutte linjer (Fig. 3)» Hvis fiskeren ønsker å fortsette fisket, slippes oterlinen ut igjen. Spiralfjadene (Ml,M2) -(Fig. 3) vil da trekke glideskinnen (D) tilbake igjen til posisjonen inntegnet med heltrukne linjer (Fig. 3) og holde glideskinnen på plass der, som tidligere beskrevet. Motorisert oterfjøl kan også benyttes til agnfiske ved f.eks. å dra ut en agnline, hvoretter den ligger i ro når det ikke dras i oterlinen.

Claims (1)

1. Linestyrt motorisert oterfjøl bestående av en oterfjøl (A) festet til et flytelegeme (B) hvori er montert en, eventuelt to stk. el.motorer (Tl,T2) for drift av den propelldrevne oterfjølen, styrt av et vendersystem hvis vertikale lager (H) er festet utvendig midt på flytelegemets ene langside, karakterisert ved at vendersystemet omfatter en stålring (J), festet til en oterline, der stålringen (J) kan gli frem og tilbake på en buet dreibar glideskinne (D) hvor buen, under drift, vender inn mot flytelegemet, idet samme glideskinne (D) i buens ende-områder (Q1,Q2) er påsveiset to armer (Kl,K2) som ved den frie ende er gjennomboret og hvor borehullene (Ul,U2) er gjenget og påfestet gjennomgangsskruer , der den ene gjennomgangsskruen gjennom et hull (Ul) har sitt støtteanslag på oversiden av den ene utragende enden av en bærearm (C) som danner en vinkel på 90°til langsiden av flytelegemet (B) og hvor den andre gjennomgangsskruen gjennom et hull (U2) har sitt støtteanslag på hovedbryter (L), plassert oppå den andre utragende enden av bærearm (C) som danner en vinkel på 90°til langsiden av flytelegemet (B) , der gjermomgangsskruene ved nedskruing fra oversiden av armene (Kl ,K2) dreier glideskinnen (D). i lagre (G1,G2) hvorved det dannes en vinkel (V1) mellom senterlinjeplanet'i glideskinnen (D) og senterlinjeplanet gjennom b^rearmen (C) der vinkel (VI) settes til ca. 15<*> og hvor ovennevnte to armer (K1,K2) i sitt midtpunkt er tilknyttet den ene enden av spiralfj©rer (M1,M2) og hvor andre enden av spiral— fjærene er festet til en horisontal av bærearmen (C) langs flytelegemet (B) for å holde buen i glideskinnen CD) på plass innover mot flytelegemet, hvor buen i tillegg kan holdes på plass av permanente magneter som vil trekke glideskinnen mot den horisontale b-orearmen (C) som har påmontert de horisontale lagrene (G1,G2) hvori glideskinnen (D) er lagret, idet samme bærearm (C) har på midtpunktet festet en en vertikal aksel (E) hvis vertikale lager (H) dreibart fester vendersystemet til flytelegemet (B), idet bgrearmen (C) i tillegg har påmontert en horisontal aksel (F) hvis midtpunkt er festet øverst på den siden av den vertikale akselen (E) som vender inn mot flytelegemet (B) hvor den horisontale akselen (F) er utstyrt med el.-ledere (N1,N2,N3,N4), to stk. på hver side av akselens midtpunkt, hvilke ledere er tilkoblet batteriet (R) for drift av el.-motorer som kan kjøre oterfjølen i den ene eller andre fartsretningen, avhengig av hvor på glideskinnen (D) den snøreholdende ringen (J) befinner seg under drift og hvor forandring av fartsretning vil skje ved å slippe ut mere oterline, hvorved vinkelen (V2) mellom oterlinen og glideskinnen (D) vil bli så spiss at ringen (J) vil gli over til motsatt side av glideskinnen, hvorved hele vendersystemet kan dreies i det vertikale lager (K), og to andre av de ovennevnte el.- ledere, festet til den horisontale akselen (F) vil sende strømmen fra batteriet, gjennom motorene i motsatt retning, hvilket vil drive oter-fjølen i motsatt retning, idet vendersystemet vil vende motorisert oter-fjøl likt i begge fartsretninger og bryte strømmen til motorene i for-bindelse med til-land-trekking av motorisert oterfjøl ved et hardt drag i oterlinen, hvorved den buete glideskinnen (D) vil dreies i de horisontale lagrene (Gl,G2) og gjennomgangsskruen gjennom hull (U2) gjennom den ene armen (K2) vil åpne hovedbryter (L) hvoretter glideskinnen (D) vil vende sin bue innover mot fiskeren og ringen (J) med oterlinen vil plassere seg i buens midtpunkt, hvoretter glideskinnen (D) kan dras i driftsstilling igjen av de tidligere nevnte spiralfjarene (Ml,M2) ved å slippe ut litt oterline, for eventuelt fortsatt fiske.