NO179969B

NO179969B - Construction kit for rebuilding of roller conveyor

Info

Publication number: NO179969B
Application number: NO901924A
Authority: NO
Inventors: Elfriede Johanna Gebhardt
Original assignee: Gebhardt Foerdertech
Priority date: 1989-05-03
Filing date: 1990-04-30
Publication date: 1996-10-14
Also published as: EP0396021A1; CN1019377B; ES2046578T3; CN1049483A; DD297941A5; NO901924L; JPH0383704A; EP0396021B1; DK0396021T3; DE8905555U1; DE59002967D1; RU1831461C; ATE95498T1; NO179969C; NO901924D0

Abstract

The invention relates to a retrofit kit for accumulating roller conveyors, the clearance between the accumulating rollers of which is greater than the supporting element (8) of a container (4) to be transported, the kit for each accumulating roller (1) to be retrofitted consisting of at least one tubular rolling element (2) surrounding the accumulating roller (1), and also comprising a transmission belt (3) which connects two accumulating rollers (1), and, per roller group, a sensor flap (5) which is angled in the conveying direction, is activated by the material (4) being transported and performs an adjustment operation. <IMAGE>

Description

Oppfinnelsen gjelder et byggesett for ombygging av en rulletransportør av det slaget som er angitt i innledningen til patentkrav 1. The invention relates to a construction kit for the conversion of a roller conveyor of the type specified in the introduction to patent claim 1.

Rulletransportører ("Staurollenfbrderanlagen") for trykkløs lagring og transport av stykk-gods består av ei ramme med vanger på begge sider, mellom hvilke det er anordnet dreibart lagrete bæreruller for stykkgodset, som står på tvers av transportretningen, idet disse f.eks. er driftsmessig sammenkoblbare og gruppevist anordnet. Herunder er mellomrullene for hver rullegruppe ved hjelp av et styringsorgan forbundet med en føler som er styrt av stykkgodset, slik at de kan stilles i en driv- og friløpstilling av denne. Roller conveyors ("Staurollenfbrderanlagen") for pressureless storage and transport of piece goods consist of a frame with rails on both sides, between which are arranged rotatably stored carrier rollers for the piece goods, which stand across the direction of transport, as these e.g. are operationally connectable and arranged in groups. Below, the intermediate rollers for each roller group are connected by means of a control device to a sensor which is controlled by the piece goods, so that they can be set in a drive and freewheel position by this.

Rullene som bærer stykkgodset står i en bestemt akseavstand fra hverandre. Avhengig av godset som skal transporteres, spiller denne akseavstanden og rullediameteren en betydelig rolle. The rollers that carry the piece goods are at a specific axial distance from each other. Depending on the goods to be transported, this center distance and roller diameter play a significant role.

I lagringsteknikken blir det i stadig større grad tatt i bruk beholdere for opptak av mindre varedeler. Slike "smådelbærere" er, for å kunne stables risikofritt over hverandre, forsynt med tilsvarende stoppeelementer. Disse stoppeelementene tjener samtidig som anleggsele-menter under transportforløpet på transportøren. In storage technology, containers are increasingly being used to store smaller items. Such "small parts carriers" are, in order to be risk-free stacked on top of each other, provided with corresponding stopping elements. These stopping elements also serve as construction elements during the transport process on the conveyor.

Dersom akseavstanden mellom to transportruller er for stor og diameteren på disse rullene for liten, sikres ikke en tilfredstillende transport av slike smådelbærere, da anleggselementene på smådelbærerne kan komme mellom transportrullene og klemmes fast. If the axial distance between two transport rollers is too large and the diameter of these rollers too small, a satisfactory transport of such small part carriers is not ensured, as the construction elements on the small part carriers can get between the transport rollers and get clamped.

Oppfinnelsens hovedformål er å skape et byggesett, som gjør det mulig å bygge om foreliggende transportører, for å fjerne slike ulemper. The main purpose of the invention is to create a construction kit, which makes it possible to rebuild existing conveyors, in order to remove such disadvantages.

Dette kan løses ved å utforme byggesettet som angitt i patentkrav 1. Ytterligere trekk ved oppfinnelsen er angitt i de underordnete patentkravene. This can be solved by designing the building kit as stated in patent claim 1. Further features of the invention are stated in the subordinate patent claims.

Oppfinnelsen vil nedenfor bli beskrevet nærmere under henvisning til tegningen, hvor: The invention will be described in more detail below with reference to the drawing, where:

fig. 1 viser et perspektivriss av en ombygd transportør, fig. 1 shows a perspective view of a converted conveyor,

fig. 2 viser en forstørret gjengivelse av detaljen A i fig. 1, fig. 2 shows an enlarged reproduction of detail A in fig. 1,

fig. 3 viser et riss i retning B i fig. 2 med gjennomsnittete aksler, fig. 3 shows a view in direction B in fig. 2 with average axles,

fig. 4 viser et planriss på en del av fig. 3, fig. 4 shows a plan view of a part of fig. 3,

fig. 5 viser en variant av fig. 4, i skjematisk gjengivelse, fig. 5 shows a variant of fig. 4, in schematic representation,

fig. 6 viser en tilsvarende variant av fig. 4 og 5, fig. 6 shows a corresponding variant of fig. 4 and 5,

fig. 7 viser en variant av fig. 4, 5 og 6, fig. 7 shows a variant of fig. 4, 5 and 6,

fig. 8 viser et perspektivriss som illustrerer en "smådelbærer", mens fig. 9 viser en følervinge i perspektivriss. fig. 8 shows a perspective view illustrating a "small parts carrier", while fig. 9 shows a sensor vane in perspective view.

Fig. 1 viser en perspektivgjengivelse av en ombygd transportør. I dette utførelses-eksempelet er det på foreliggende transportruller 1 skjøvet på rull-legemer 2. Forholdet mellom den innvendige diameteren på rull-legemene 2 og ytterdiameter på de foreliggende transportrullene 1 er slik at rull-legemene 2 sitter fast og ubevegelig på transportrullen 1. Fig. 1 shows a perspective rendering of a converted conveyor. In this design example, the present transport rollers 1 are pushed onto roller bodies 2. The relationship between the inner diameter of the roller bodies 2 and the outer diameter of the present transport rollers 1 is such that the roller bodies 2 are fixed and immovable on the transport roller 1.

En følervinge 5 er plassert slik at den rager ut i transportbanen med en awinkling. Føler-vingen 5 står herunder i forbindelse med en ikke nærmere betegnet og ikke vist styre-anordning. En beholder 4, som her er kalt "smådelbærer", og særlig dens anleggselement 8, kan på denne måten ikke lenger tre i blokkerende inngrep med transportrullene. A sensor wing 5 is positioned so that it protrudes into the transport path at an angle. The sensor wing 5 is below in connection with a not specified and not shown control device. A container 4, which is here called "small part carrier", and in particular its attachment element 8, can in this way no longer engage in blocking engagement with the transport rollers.

Ei drivrem 3 forbinder to transportruller med hverandre, for å oppnå en bedre karftfordeling fra de drevne rullene til de løse rullene. Fig. 2 viser detaljen A i fig. 1 i større målestokk, idet de samme elementene er vist med samme henvisningstall. Fig. 3 viser et riss i retningen B i fig. 2, og fig. 4 et planriss på deler av fig. 3. Disse figurene viser at rull-legemene 2 er plassert med en innbyrdes; avstand slik at det dannes en spalte mellom dem. Fig. 5 viser en variant hvor rull-legemene 2 er plassert delvis overlappende. Fig. 6 viser to rull-legemer 2, som danner samme transportbredde. Fig. 7 viser en mulighet for å skyve bare ett rull-legeme 2 på en transportrulle 1, idet dette rull-legemet har et sentralt midtparti 6 med mindre diameter, for ikke å forhindre bevegelsen av følervingen 5. Fig. 8 viser et perspektivriss av en smålastbærer 4, idet denne er vippet opp for å vise utformingen av bunnen med anleggselementene 8. Fig. 9 viser et utførelseseksempel av følervingen 5, som på en side er utformet lukket, men som for å gi plass til et rull-legeme 2 er forsynt med en utsparing 7. A drive belt 3 connects two transport rollers to each other, in order to achieve a better distribution of power from the driven rollers to the loose rollers. Fig. 2 shows detail A in fig. 1 on a larger scale, the same elements being shown with the same reference numbers. Fig. 3 shows a view in the direction B in fig. 2, and fig. 4 a plan view of parts of fig. 3. These figures show that the roller bodies 2 are placed with one another; distance so that a gap is formed between them. Fig. 5 shows a variant where the roller bodies 2 are placed partially overlapping. Fig. 6 shows two roller bodies 2, which form the same transport width. Fig. 7 shows a possibility of pushing only one roller body 2 on a transport roller 1, this roller body having a central central part 6 with a smaller diameter, so as not to prevent the movement of the sensor wing 5. Fig. 8 shows a perspective view of a small load carrier 4, as this is tilted up to show the design of the bottom with the installation elements 8. Fig. 9 shows an example of the design of the sensor wing 5, which is designed closed on one side, but which, in order to make room for a roller body 2 provided with a recess 7.

Med den foreliggende oppfinnelsen blir det skapt et byggesett, hvor med foreliggende rulletransportører kan ombygges slik, at alle slags transportgods kan transporteres, uavhengig av utforming. With the present invention, a building kit is created, where with the present roller conveyors can be rebuilt so that all kinds of transport goods can be transported, regardless of design.

Claims

1. Construction kit for rebuilding roller conveyors, if the space between the rollers is greater than the construction element of a container to be transported, characterized in that the construction kit for each roller (1) to be rebuilt comprises at least one roller body (2) which surrounds the transport roller (1) in a tubular form.

2. Building kit in accordance with claim 1, characterized in that the roller bodies (2) are designed as hollow cylinders and are provided with a radial constriction (6) for receiving a sensor wing (5).

3. Building kit in accordance with claim 1, characterized in that it comprises a roller body (2) in the form of a hollow cylinder intended for each side of a transport roller (1).