NO179426B - Transporthette/-presenning og anvendelse av samme - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en transportnette/- presenning og anvendelse av denne, spesielt for varer som under transport krever nedkjøling eller nedfrysning eller segregering, som f.eks. næringsmidler samt visse typer kjemikalier og farlig gods.

Ved transport av de ovenfor nevnte varegrupper er det av betydning at det opprettholdes en jevn og/eller lav temp-eratur under hele transporttiden.

Ett av de næringsmidler som transporteres i, og eksporteres fra, Norge i stort volum er fersk og frossen fisk. Fisken transporteres i store volumer også til fjerntliggende markeder, som f.eks. Japan. Oppfinnelsen vil i det følgende bli beskrevet med utgangspunkt i denne fisketransporten. Det skal imidlertid understrekes at dette utelukkende er ment som et eksempel og at transporthetten ifølge oppfinnelsen er like velegnet for transport av alle de typer varer som er nevnt innledningsvis.

Ønsket er naturligvis at fisken skal kunne bringes også til fjerntliggende markeder uten av kvaliteten forringes. På grunn av flere omlastninger er dette imidlertid forbundet med betydelige problemer.

For transport pakkes fisken i kasser av papp eller isopor, og disse kassene lastes på paller. Transporten foregår i termovogn frem til flyterminalen hvor fisken lastes over til flylasterom.

Ønsket er, som nevnt innledningsvis, at fisken under transporten skal holdes i en ubrutt kjølekjede fra pro-dusenten frem til detaljisten.

Kritiske punkter i denne transportkjeden er de punkter hvor kjølevarer og frysevarer går fra kontrollerte kjøle/fryse-punkter og over til nye transport— eller lagringssteder, f.eks. fra kjøle/fryse-terminal til flylasterom og hvor varene kan bli stående på rullebanen, i verste fall i opptil flere timer. Temperaturen på rullebanen kan bli svært høy.

Tidligere har det i noen tilfeller vært anvendt flycontainere i aluminium eller plexiglass. Problemet med disse er imidlertid at man må frakte tilbake et stort volum tomgods.

Ved foreliggende oppfinnelse tilveiebringes en transporthette/-presenning, bestående av en eller flere fleksible isolasjonsduker hvor den ytre overflaten kan ha en reflekterende folie eller annet varmeavstøtende materiale, hvor isolasjonsduken(e) har kanaler eller rom for kjølemedium og ved frysetransport for frysemedium, kjennetegnet ved at isolasjonsduken(e) i tillegg har kanaler eller rom som fylles med gass, f.eks. luft eller nitrogen.

Kanalene eller rommene som er ment for fylling med f.eks. gass er fortrinnsvis utstyrt med overtrykksventil.

Transporthetten/-presenningen ifølge oppfinnelsen kan være utformet som en ferdig hette av en ønsket størrelse. Alternativt kan presenningen lukkes omkring lasten ved hjelp av lukkemekanismer av en hvilken som helst type. Et eksempel på en enkel lukkemekanisme som kan anvendes i foreliggende tilfelle er en borrelås. Høyden og diagonalen av transporthetten avpasses etter ønsket flytype/flypalltype og dekks-høyde.

Isolasjonsduken eller —dukene i transporthetten/-presenningen ifølge oppfinnelsen kan i prinsippet bestå av en rekke, fortrinnsvis myke, materialer. I praksis har mykplast, for spesielle anvendelser også de mer temperaturbestandige utgavene av denne materialtypen, vist seg velegnet.

Som kjølemedium kan det likeledes anvendes en rekke materialer. Imidlertid har "Gel-ice" vist seg å være et fordelaktig alternativ, både med tanke på tilgjengelighet og pris.

Som eventuell reflekterende folie på yttersiden av isolasjonsduken er aluminiumsfolie et foretrukket materiale. På utsiden av folien er det fordelaktig tildannet klare plastlommer for plassering av forsendelsesdokumenter etc.

Oppfinnelsen omfatter videre anvendelse av den ovenfor omtalte transporthetten/-presenningen som ytteremballasje ved transport av varer som under transport krever nedkjøling eller nedfrysning eller segregering, som f.eks. næringsmidler samt visse typer kjemikalier og farlig gods.

Når transporthetten fylles med luft vil hetten videre støtte lasten og slutte tett inntil for å holde på kulden, idet luftrommet vil fungere som en "termos" utenpå kjøleelementene og lasten.

Lasten står på en vanlig flypall med et isolasjonsunderlag og blir fullstendig tildekket av hetten. Hele flypallen blir forflyttet i en termotruck. Temperaturen innstilles på —10 til —15°C. Under transporten blir kjøleelementinnlegget nedfrosset effektivt og hurtig, idet luftkammerene ikke er fylt. Ved ankomst flyplass blir kanalene inflatert og de fungerer som en ekstra isolasjon utenpå den aktive kjøleenhet på flyplass og under reisen. Ved anvendelse for frysetransport fylles som frysemedium f.eks. tørrisstaver eller —blokker i hettens rom før gasskanalene blir fylt. Kravet til underlagsisolasjon vil være høyere enn ved kjøletransport for å hindre kuldetap gjennom bunnen.

Ved ankomst på mottagerstedet slippes luften ut og hetten

brettes sammen.

En annen vesentlig fordel som oppnås ved transporthetten/- presenningen ifølge oppfinnelsen er at returlogistikken for emballasjen gjøres langt mer fordelaktig. Istedenfor å frakte tilbake betydelige volumer tomgods kan hetten ifølge oppfinnelsen fraktes tilbake i sammenbrettet tilstand. Det oppnås derved en betydelig besparelse både når det gjelder vekt og volum i forhold til dagens systemer.

Et annet alternativ er at hetten under tilbakereisen kan fungere som en vanlig presenning.

Som nevnt innledningsvis er transport av fisk et område hvor transporthetten/-presenningen ifølge oppfinnelsen vil være av stor nytte. Et par andre fordelaktige eksempler på anvendelse av foreliggende oppfinnelse er gitt i det følgende: Frukt og grønsaker transporteres i store mengder pr. fly, og også her vil hetten/presenningen ifølge oppfinnelsen med sitt aktive kjølemedium og isolerende evne øke sikkerheten for kvalitetsbevarelse og dermed minske svinnet. Også ved transport av frukt og grønsaker finner det ofte sted omlastninger fra ett fly til et annet, og dette skjer på flyplasser som sjelden har fasiliteter eller muligheter for å opprettholde en ubrutt kjølekjede. Ved foreliggende oppfinnelse ivaretas dette kravet og svært høye kvalitetskrav kan oppfylles for de transporterte varene.

En annen aktuell varegruppe er kjemikalier og brannfarlig gods som i dag kreves transportert under svært begrensede forhold. Transporthetten/-presenningen ifølge oppfinnelsen vil gjøre det mulig å frakte disse varene på passasjerfly i lasterommet eller på fraktefly i større mengder enn i dag. Dette fordi transporthetten/-presenningen eliminerer de farer som i dag stiller seg til hinder for transporten.

Ved å anvende et aramidmateriale, f. eks. Kevlar som er PBI-behandlet, som et lag i hetten vil beskyttelsen overfor en varmeutvikling eller brann i flyet hindre at innholdet i hetten blir antent på grunn av Kevlar-lagets spesielle egenskaper.

Claims (2)

1. Transporthette/-presenning, bestående av en eller flere fleksible isolasjonsduker hvor den ytre overflaten kan ha en reflekterende folie eller annet varmeavstøtende materiale, hvor isolasjonsduken(e) har kanaler eller rom for kjølemedium og ved frysetransport for frysemedium, karakterisert ved at isolasjonsduken i tillegg har kanaler eller rom som kan fylles med gass, f.eks. luft eller nitrogen.

2. Anvendelse av transporthette/-presenning ifølge foregående krav som ytteremballasje ved transport av varer som under transport krever nedkjøling eller nedfrysning eller segregering, som f.eks. næringsmidler samt visse typer kjemikalier og farlig gods.