NO177458B

NO177458B - Device for exhaust hose for exhaust

Info

Publication number: NO177458B
Application number: NO944939A
Authority: NO
Inventors: Kurt Lennarth Nordin
Original assignee: Nederman Philip & Co Ab
Priority date: 1992-07-10
Filing date: 1994-12-20
Publication date: 1995-06-12
Also published as: NO177458C; NO944939D0; NO944939L

Description

Denne oppfinnelse vedrører en anordning ved eksos-avtrekksslanger for avtrekk av eksos fra et kjøretøys eksosrør, hvorved eksos-avtrekksslangen er montert øverst i lokalene, og et lavere plassert parti av slangen kan plasseres i forhold til eksosrøret slik at eksos derfra kan fjernes gjennom slangen, hvorved eksos-avtrekksslangen er tilpasset til å bli holdt i en eksos-avtrekksstilling når kjøretøyet kjøres inne i lokalene, hvorved eksos-avtrekksslangen kan utløses automatisk fra sin eksos-avtrekksstilling når kjøretøyet kjøres ut av lokalene, hvorved eksos-avtrekksslangen omfatter en holder som kan plasseres på kjøretøyet i avstand fra eksosrøret, og hvorved en endedel på eksos-avtrekksslangen omfatter og/eller samvirker med en strammeinnretning som kan strammes ved at endedelen bøyes og/eller strekkes, og som holder nevnte endedel i eksos-avtrekksstilling når holderen er festet på kjøretøyet. This invention relates to a device for exhaust extraction hoses for extraction of exhaust from a vehicle's exhaust pipe, whereby the exhaust extraction hose is mounted at the top of the premises, and a lower part of the hose can be placed in relation to the exhaust pipe so that exhaust can be removed from there through the hose, whereby the exhaust exhaust hose is adapted to be held in an exhaust exhaust position when the vehicle is driven inside the premises, whereby the exhaust exhaust hose can be released automatically from its exhaust exhaust position when the vehicle is driven out of the premises, whereby the exhaust exhaust hose comprises a holder which can is placed on the vehicle at a distance from the exhaust pipe, and whereby an end part of the exhaust extraction hose comprises and/or cooperates with a tightening device which can be tightened by bending and/or stretching the end part, and which holds said end part in the exhaust extraction position when the holder is fixed on the vehicle.

En anordning av ovennevnte type er allerede kjent fra svensk patentsøknad 9001928-2. Denne eldre type anordning kan benyttes ved de fleste utførelser av eksosrør og også ved de fleste plasseringer av eksosrør. I visse tilfeller er imidlertid ek-sosrørene utformet og/eller plassert på en slik måte at det vil være vanskelig å plassere eksos-avtrekksslangen brukbart i forhold til disse. Slike tilfeller er, for eksempel, når eksos-røret har et tverrsnitt av uvanlig form og/eller er følsomt for belastninger fra siden. Eksosrøret kan også være plassert ved siden av en del av kjøretøyets skrog, slik at eksos-a vtrekksslangen ikke kan plasseres på en måte som gir et tilstrekkelig effektivt avtrekk av eksosen. A device of the above type is already known from Swedish patent application 9001928-2. This older type of device can be used with most designs of exhaust pipes and also with most placements of exhaust pipes. In certain cases, however, the exhaust pipes are designed and/or placed in such a way that it will be difficult to place the exhaust exhaust hose in relation to them. Such cases are, for example, when the exhaust pipe has a cross-section of an unusual shape and/or is sensitive to loads from the side. The exhaust pipe can also be located next to a part of the vehicle's hull, so that the exhaust extraction hose cannot be positioned in a way that provides a sufficiently effective extraction of the exhaust.

Oppfinnelsens formål er å eliminere ovennevnte problem og frem-skaffe en enkel anordning som tillater at eksos-avtrekksslangen blir plassert i egnete stillinger i forhold til eksosrøret, selv om eksosrøret har et tverrsnitt av uvanlig form og/eller er plassert nær deler av skroget. Ifølge oppfinnelsen oppnås dette formål ved de trekk som er angitt i de etterfølgende patentkrav. The purpose of the invention is to eliminate the above-mentioned problem and to provide a simple device which allows the exhaust exhaust hose to be placed in suitable positions in relation to the exhaust pipe, even if the exhaust pipe has a cross-section of an unusual shape and/or is located close to parts of the hull. According to the invention, this purpose is achieved by the features specified in the subsequent patent claims.

Siden anordningen ifølge oppfinnelsen har et fjæringsmiddel med oppgave som angitt i krav 1, blir det mulig å posisjonere eksos-avtrekksslangen slik at støttemidlet kommer til anlegg mot eksosrørets endekant, hvorved sikres at eksosrøret verken blir utsatt for sideveis belastning eller blir skadet på sidene. Eksos-avtrekksslangen kan videre bli plassert slik at den med sin endekant ligger an med trykk mot en skrogdel i nærheten av ek-sosrøret i stedet for å stå i kontakt med nevnte eksosrør direkte, hvilket er en fordel hvis eksosrøret er montert i nærheten av en slik skrogdel. Since the device according to the invention has a suspension means with a task as stated in claim 1, it becomes possible to position the exhaust extraction hose so that the support means comes into contact with the end edge of the exhaust pipe, thereby ensuring that the exhaust pipe is neither exposed to lateral load nor damaged on the sides. The exhaust exhaust hose can further be placed so that its end edge rests with pressure against a hull part near the exhaust pipe instead of being in contact with said exhaust pipe directly, which is an advantage if the exhaust pipe is mounted near a such hull part.

Oppfinnelsen vil bli ytterligere beskrevet nedenfor under hen-visning til vedlagte tegninger, hvor: Fig 1 viser et snitt, sett fra siden, av en eksos-avtrekksslange som utgjør en del av anordningen ifølge oppfinnelsen; Fig. 2 viser et oppriss av slangen i frakoplet stilling i tilknytning til et kjøretøy som nevnte slange skal koples til for avtrekk av eksos fra kjøretøyets eksosrør; Fig. 3 viser et oppriss av slangen i koplingsøyeblikket når nevnte slange koples til kjøretøyet; Fig. 4 viser et oppriss av slangen når den er koplet til kjøretøyet slik at eksos trekkes fra kjøretøyets eksosrør gjennom nevnte slange; og Fig. 5 viser et oppriss av slangen når den er koplet til kjøretøyet på slik måte at eksos kan trekkes fra kjøretøyets eksosrør, men på en noe annen måte enn vist på fig. 4. The invention will be further described below with reference to the attached drawings, where: Fig 1 shows a section, seen from the side, of an exhaust extraction hose which forms part of the device according to the invention; Fig. 2 shows an elevation of the hose in the disconnected position in connection with a vehicle to which said hose is to be connected for the extraction of exhaust from the vehicle's exhaust pipe; Fig. 3 shows an elevation of the hose at the moment of connection when said hose is connected to the vehicle; Fig. 4 shows an elevation of the hose when it is connected to the vehicle so that exhaust is drawn from the vehicle's exhaust pipe through said hose; and Fig. 5 shows an elevation of the hose when it is connected to the vehicle in such a way that exhaust can be drawn from the vehicle's exhaust pipe, but in a somewhat different way than shown in fig. 4.

På tegningene er det vist en eksos-avtrekksslange 1 som er montert inne i et lokale 2, for eksempel en brannstasjon, for The drawings show an exhaust exhaust hose 1 which is mounted inside a room 2, for example a fire station, for

tilkopling til et kjøretøy 4, for eksempel en brannbil, slik at eksosen fra et eksosrør 3 på kjøretøyet 4 kan trekkes ut av lokalet 2 gjennom slangen 1. Eksos-avtrekksslangen 1 er tilpasset til å forbli tilkoplet kjøretøyet 4 når dette flyttes omkring connection to a vehicle 4, for example a fire truck, so that the exhaust from an exhaust pipe 3 on the vehicle 4 can be drawn out of the room 2 through the hose 1. The exhaust exhaust hose 1 is adapted to remain connected to the vehicle 4 when it is moved around

inne i lokalet 2, og til å bli frigjort automatisk fra kjøretøyet når nevnte kjøretøy nærmer seg, eller når frem til, en port på vei ut av lokalet. På denne måte hindres eksos fra kjøretøyet effektivt fra å strømme ut i lokalet 2, og man tren-ger ikke tenke på å kople slangen 1 fra kjøretøyet 4 når nevnte kjøretøy forlater lokalet 2. inside room 2, and to be released automatically from the vehicle when said vehicle approaches, or reaches, a gate on its way out of the room. In this way, exhaust from the vehicle is effectively prevented from flowing out into the room 2, and one does not need to think about connecting the hose 1 from the vehicle 4 when said vehicle leaves the room 2.

For oppheng av eksos-avtrekksslangen 1 i lokalet, omfatter slangen fortrinnsvis en løpeskinne (ikke vist) montert i taket, hvilken løpeskinne fortrinnsvis begynner ved en port og strekker seg inn i lokalet 2, og forløper over de deler av lokalet der kjøretøyet 4 kan forflyttes. For hanging the exhaust exhaust hose 1 in the room, the hose preferably comprises a running rail (not shown) mounted in the ceiling, which running rail preferably starts at a gate and extends into the room 2, and extends over the parts of the room where the vehicle 4 can be moved .

Eksos-avtrekksslangen 1 er fortrinnsvis opphengt i løpeskinnen via løpekatter (ikke vist), og den er fortrinnsvis forbundet med en vifteinnretning (ikke vist) som er egnet til å lage un-dertrykk i slangen 1 for uttrekking av eksos fra lokalet 2 gjennom nevnte slange. Før eksosen slippes ut i atmosfæren, kan den fortrinnsvis renses i et filteraggregat (ikke vist). The exhaust extraction hose 1 is preferably suspended in the runner rail via runners (not shown), and it is preferably connected to a fan device (not shown) which is suitable for creating negative pressure in the hose 1 for extracting exhaust from the room 2 through said hose . Before the exhaust is released into the atmosphere, it can preferably be cleaned in a filter assembly (not shown).

Eksos-avtrekksslangen 1 innbefatter en underordnet del 5 med en endedel 6 som kan plasseres i forhold til eksosrøret 3, slik at eksos fra dette blir sugd inn i slangen 1. The exhaust extraction hose 1 includes a subordinate part 5 with an end part 6 which can be placed in relation to the exhaust pipe 3, so that exhaust from this is sucked into the hose 1.

Den underordnede del 5 av slangen 1 danner og/eller samvirker med en strammeinnretning 7 som kan strammes ved å bøye og/eller strekke endedelen 6. Strammeinnretningen 7 er tilpasset til å holde endedelen 6 på plass ved eksosrøret 3 ved at den strammes når slangen 1 er festet til kjøretøyet 4 ved hjelp av en holder 8, når endedelen 6 er plassert i eksos-avtrekksstilling A i forhold til eksosrøret 3. Slangen 1 er tilpasset å kunne tilkoples ved at holderen 8 blir festet på egnet sted på kjøretøyet 4, og så blir endedelen 6 bøyd og/eller strukket til den kan bli plassert i avtrekks-stilling A i forhold til eksos-røret 3. Under denne bøyingen og/eller strekkingen av endedelen 6, strammes strammeinnretningen 7, og den kan i strammet tilstand holde endedelen i avtrekksstillingen A. Alternativt kan endedelen 6 først bli plassert i eksos-avtrekksstillingen A, og så kan endedelen 6 bli bøyd og/eller strukket til holderen (8) kan festes til kjøretøyet 4. Stramme-innretningen 7 blir strammet også ved denne bøying og/eller strekking av endedelen 6. The subordinate part 5 of the hose 1 forms and/or cooperates with a tightening device 7 which can be tightened by bending and/or stretching the end part 6. The tightening device 7 is adapted to keep the end part 6 in place at the exhaust pipe 3 by being tightened when the hose 1 is attached to the vehicle 4 by means of a holder 8, when the end part 6 is placed in the exhaust extraction position A in relation to the exhaust pipe 3. The hose 1 is adapted to be able to be connected by the holder 8 being attached in a suitable place on the vehicle 4, and then the end part 6 is bent and/or stretched until it can be placed in extraction position A in relation to the exhaust pipe 3. During this bending and/or stretching of the end part 6, the tensioning device 7 is tightened, and it can hold the end part in a tightened state the extraction position A. Alternatively, the end part 6 can first be placed in the exhaust extraction position A, and then the end part 6 can be bent and/or stretched until the holder (8) can be attached to the vehicle 4. The tightening device 7 is also tightened by this bending and/or stretching of the end part 6.

I ikke strammet tilstand holder strammeinnretningen 7 endedelen 6 fortrinnsvis i en bøyd og sammenpresset tilstand, og den kan fortrinnsvis rettes ut og/eller strekkes ut til større lengde. I ikke strammet tilstand kan endedelen 6 også være bøyd og sammenpresset i retning oppover, og den kan bøyes og/eller strekkes nedover. In the untightened state, the tensioning device 7 keeps the end part 6 preferably in a bent and compressed state, and it can preferably be straightened and/or stretched to a greater length. In the untightened state, the end part 6 can also be bent and compressed in an upward direction, and it can be bent and/or stretched downwards.

Holderen 8 innbefatter fortrinnsvis en elektromagnet som nor-malt virker som feste til et kjøretøy 4 som blir kjørt inn i lokalet 2. Virkningen av elektromagneten brytes når kjøretøyet 4 kjøres i retning ut av lokalet 2, og brytingen skjer fortrinnsvis når eksosrøret 3 på kjøretøyet 4 er utenfor lokalet 2 eller inne i lokalet i tilstøtning til porten. Elektromagneten utgjør fortrinnsvis en del av en elektrisk krets med en utkoplingsinnretning som på egnet måte er forbundet med eksos-avtrekksslangen 1, slik at nevnte utkoplingsinnretning forflyt-ter seg sammen med slangen 1 når nevnte slange er koplet til et kjøretøy 4 i bevegelse. Utkoplingsinnretningen kan for eksempel være forbundet med en løpekatt, og den kan omfatte en flyttbar utkoplingsanordning som blir vippet til side når utkoplingsinnretningen når en grense under slangens 1 bevegelse, når kjøretøyet 4 kjøres mot porten. Siden utkoplingsanordningen blir vippet til side når den når en grense, koples strømmen i den elektriske krets ut, hvorved elektromagneten blir uten strøm, slik at den slipper kjøretøyet 4. Når elektromagneten slipper kjøretøyet 4, løses også slangen 1 fra dette, hvorved kjøretøyet 4 kan fortsette å kjøre ut av lokalet 2 uten slangen 1, og strammeinnretningen 7 kan returnere til ikke strammet stilling, hvorved den bøyer seg og trekker endedelen 6 oppover. The holder 8 preferably includes an electromagnet which normally acts as an attachment for a vehicle 4 that is driven into the room 2. The effect of the electromagnet is broken when the vehicle 4 is driven in the direction out of the room 2, and the breaking preferably occurs when the exhaust pipe 3 on the vehicle 4 is outside room 2 or inside the room adjacent to the gate. The electromagnet preferably forms part of an electrical circuit with a disconnection device which is suitably connected to the exhaust extraction hose 1, so that said disconnection device moves together with the hose 1 when said hose is connected to a moving vehicle 4. The disconnection device can, for example, be connected to a trolley, and it can comprise a movable disconnection device which is tilted to the side when the disconnection device reaches a limit during the movement of the hose 1, when the vehicle 4 is driven towards the gate. Since the disconnection device is tilted aside when it reaches a limit, the current in the electrical circuit is disconnected, thereby de-energizing the electromagnet, so that it releases the vehicle 4. When the electromagnet releases the vehicle 4, the hose 1 is also released from it, whereby the vehicle 4 can continue driving out of the room 2 without the hose 1, and the tensioning device 7 can return to the untensioned position, whereby it bends and pulls the end part 6 upwards.

På kjøretøy 4 som tillater tilkopling av eksos-avtrekksslangen 1 er det fortrinnsvis montert et festemiddel 9, og dette er montert i slik avstand fra eksosrøret 3 at strammeinnretningen 7 strammes tilstrekkelig når elektromagneten slår inn på festemidlet 9 og blir sittende på det ved hjelp av sin elektro-magnetiske kraft, og når slangen 1 er blitt plassert i avtrekksstilling A i forhold til eksosrøret 3. On the vehicle 4 which allows the connection of the exhaust extraction hose 1, a fastener 9 is preferably mounted, and this is mounted at such a distance from the exhaust pipe 3 that the tensioning device 7 is sufficiently tightened when the electromagnet strikes the fastener 9 and is seated on it by means of its electromagnetic force, and when the hose 1 has been placed in exhaust position A in relation to the exhaust pipe 3.

Strammeinnretningen 7 innbefatter minst en fjæringsanordning 10 som kan strekkes slik at den - når holderen 8 er festet eller tilkoplet på kjøretøyet 4 - påvirker endedelen 6 på slangen 1 i aksial retning B eller i hovedsakelig aksial retning B, slik at endedelen 6, via et på denne montert støttemiddel 11 og/eller via sin endekant 12, kan bli holdt med trykk mot en endekant 13 av eksosrøret 3 og/eller mot kjøretøydeler 14 plassert i tilknytning til nevnte endekant 13 av nevnte eksosrør 3. The tensioning device 7 includes at least one suspension device 10 which can be stretched so that - when the holder 8 is attached or connected to the vehicle 4 - it affects the end part 6 of the hose 1 in axial direction B or in mainly axial direction B, so that the end part 6, via a this mounted support means 11 and/or via its end edge 12, can be held with pressure against an end edge 13 of the exhaust pipe 3 and/or against vehicle parts 14 placed adjacent to said end edge 13 of said exhaust pipe 3.

Fjæringsanordningen 10 omfatter fortrinnsvis minst én bladfjaer 15 som i sin øvre ende er forbundet med et rørformet legeme 16 som utgjør en del av eksos-avtrekksslangen 1 og bærer holderen 8. Nederst er bladfjæren 15 montert på endedelen 6 og fortrinnsvis på nederveggen av denne. The suspension device 10 preferably comprises at least one leaf spring 15 which is connected at its upper end to a tubular body 16 which forms part of the exhaust exhaust hose 1 and carries the holder 8. At the bottom, the leaf spring 15 is mounted on the end part 6 and preferably on the lower wall thereof.

Bladfjæren 15 har et øvre parti 17 som i uvirksom normal form er rett eller hovedsakelig rett, og i virksom normal stilling er innrettet vertikalt eller hovedsakelig vertikalt. Det øvre parti 17 av bladfjæren 15 tildannes nederst til et nedre parti 18 som er buet eller i hovedsak buet og er svinget ut til siden i forhold til øvre parti 17 i samme sideretning som holderen 8 stikker ut fra eksos-avtrekksslangen 1. Fjærens 15 nedre parti 18 er videre utformet slik at den i virksom normal stilling fortrinnsvis holder endedelen 6 i retning skrått oppover. The leaf spring 15 has an upper part 17 which in inactive normal form is straight or mainly straight, and in active normal position is aligned vertically or mainly vertically. The upper part 17 of the leaf spring 15 is formed at the bottom into a lower part 18 which is curved or essentially curved and is swung out to the side in relation to the upper part 17 in the same lateral direction as the holder 8 protrudes from the exhaust exhaust hose 1. The lower part of the spring 15 part 18 is further designed so that in the active normal position it preferably holds the end part 6 in an obliquely upward direction.

Bladfjærens 15 øvre endeparti 20 er direkte eller indirekte stivt forbundet med holderen 8 via et feste 19. The upper end part 20 of the leaf spring 15 is directly or indirectly rigidly connected to the holder 8 via a fastener 19.

For å muliggjøre høydejustering av endedelen 6, er nedre parti 18 av fjæren 15 fortrinnsvis teleskopisk flyttbar i vertikal To enable height adjustment of the end part 6, the lower part 18 of the spring 15 is preferably telescopically movable in vertical

retning eller i hovedsakelig vertikal retning i forhold til øvre parti 17 av nevnte fjær. Herved kan bladfjæren 15 fortrinnsvis være utformet slik at dens øvre og nedre parti 17, 18 styrer hverandre under den vertikale relative bevegelse, hvorved sikres at denne bevegelse blir lineær. For at bladfjærens 15 nedre parti 18 skal stilles tilbake automatisk etter å ha blitt trukket ned, har nevnte bladfjær et fjærelement 21 hvis øvre ende 22 er forbundet med øvre parti 17 av nevnte bladfjær 15, og hvis nedre ende 23 er forbundet med nedre parti 18 av nevnte bladfjær 15. Fjærelementet 21 har fortrinnsvis slik fjærkraft at det kan trekke endedelen 6 oppover når nevnte endedel 6 er blitt utløst, men fjærkraften er ikke så stor at den vesentlig påvirker eksosrøret 3 sideveis oppover, når endedelen 6 er i kontakt med eksosrøret 3. direction or in a mainly vertical direction in relation to the upper part 17 of said spring. Hereby, the leaf spring 15 can preferably be designed so that its upper and lower parts 17, 18 guide each other during the vertical relative movement, thereby ensuring that this movement becomes linear. In order for the lower part 18 of the leaf spring 15 to be reset automatically after being pulled down, said leaf spring has a spring element 21 whose upper end 22 is connected to the upper part 17 of said leaf spring 15, and whose lower end 23 is connected to the lower part 18 of said leaf spring 15. The spring element 21 preferably has such a spring force that it can pull the end part 6 upwards when said end part 6 has been released, but the spring force is not so great that it significantly affects the exhaust pipe 3 laterally upwards, when the end part 6 is in contact with the exhaust pipe 3 .

øvre parti 17 består fortrinnsvis av to bladfjær-blad 24 og 25 som i utstrekning er parallelle med hverandre. Fjærbladene 24, 25 er montert på festet 19 slik at det dannes en sliss eller åpning 26 mellom dem i hvilken nedre parti 18 av bladfjæren 15 er flyttbart anbrakt. Dette nedre parti 18 kan også bestå av to bladfjær-blad 27 og 28 som fortrinnsvis ligger tett ved hverandre. upper part 17 preferably consists of two leaf spring blades 24 and 25 which are parallel to each other in extent. The spring leaves 24, 25 are mounted on the attachment 19 so that a slot or opening 26 is formed between them in which the lower part 18 of the leaf spring 15 is movably placed. This lower part 18 can also consist of two leaf spring blades 27 and 28 which preferably lie close to each other.

Fjærelementet 21 består fortrinnsvis av en spiralfjær 29 som er trædd over bladfjæren 15, slik at spiralfjæren 29 omgir de deler av bladfjæren 15 som stikker inn i hverandre. Spiralfjærens 29 øvre og nedre ende 22, 23 kan være hektet på bladfjæren 15 ved at de er stukket gjennom huller i henholdsvis bladfjær-bladene 24, 25 og 27, 28. The spring element 21 preferably consists of a spiral spring 29 which is threaded over the leaf spring 15, so that the spiral spring 29 surrounds the parts of the leaf spring 15 which protrude into each other. The upper and lower ends 22, 23 of the spiral spring 29 can be hooked onto the leaf spring 15 by being inserted through holes in the leaf spring blades 24, 25 and 27, 28 respectively.

Fortrinnsvis innbefatter eller består støttemidlet 11 av et nett 30 som er anbrakt inne i endedelen 6 på en slik måte at nevnte endedel rager et stykke inn over eksosrøret 3 når nettet 30 blir brakt i kontakt med enden 13 av eksosrøret 3. Preferably, the support means 11 includes or consists of a net 30 which is placed inside the end part 6 in such a way that said end part protrudes a bit above the exhaust pipe 3 when the net 30 is brought into contact with the end 13 of the exhaust pipe 3.

Nettet 30 er fortrinnsvis anbrakt inne i den innerste endedelen av en rørformet stuss 31 av et så elastisk material at den ikke skraper eller på noen annen måte skader kjøretøyet 4 og/eller dets eksosrør 3. Nettet 30 er videre fortrinnsvis montert slik at det strekker seg parallelt eller hovedsakelig parallelt med endekanten 12 av endedelen 6. Den rørformete stuss 31 kan være forbundet med eller festet til et rørlegeme 32 av stivt material, og bladfjæren 15 kan være festet til rørlegemet 32 via nagler eller lignende. Nedre ende av et slangelegeme 33 som utgjør en del av eksos-avtrekksslangen 1, kan være trædd på nevnte rørlegeme 32, og den øvre ende av slangelegemet 33 kan være trædd på det rørformede legemet 16. The net 30 is preferably placed inside the innermost end part of a tubular spigot 31 of such an elastic material that it does not scratch or in any other way damage the vehicle 4 and/or its exhaust pipe 3. The net 30 is furthermore preferably mounted so that it extends parallel or substantially parallel to the end edge 12 of the end part 6. The tubular spigot 31 can be connected to or attached to a pipe body 32 of rigid material, and the leaf spring 15 can be attached to the pipe body 32 via rivets or the like. The lower end of a hose body 33, which forms part of the exhaust exhaust hose 1, can be threaded onto said tubular body 32, and the upper end of the hose body 33 can be threaded onto the tubular body 16.

Dersom stussen 31 er av et elastisk materiale, for eksempel gummi, som har høy friksjon, kan det være gunstig å opprette en glatt overflate 31a som har lavere friksjon enn resten av stussen 31, eller et element 31b, for eksempel et buet platestykke med glatt overflate 31a, i den nedre del av stussens innside som kan komme til anlegg mot eksosrøret 3. Derved kan stussen 31 lettere gli av eksosrøret 3 når det er ønskelig. If the spigot 31 is made of an elastic material, for example rubber, which has high friction, it may be advantageous to create a smooth surface 31a which has lower friction than the rest of the spigot 31, or an element 31b, for example a curved plate piece with smooth surface 31a, in the lower part of the inside of the spigot which can come into contact with the exhaust pipe 3. Thereby, the spigot 31 can more easily slide off the exhaust pipe 3 when desired.

Før eksos-avtrekksslangen 1 blir forbundet med eksosrøret 3 og/eller kjøretøyet 4, befinner slangen seg i hovedsak i stillingen vist på fig. 2. For tilkopling blir endedelen 6 plassert for eksempel slik at støttemidlet 11 på denne bringes i kontakt med endekanten 13 av eksosrøret 3 (se fig. 3). Deretter blir fjæringsanordningen 10 bøyd til holderen 8 kan bli brakt i kontakt med festemidlet 9 (fig. 4), hvoretter holderen 8 blir låst eller festet til festemidlet 9 som angitt ovenfor. Fjæringsanordningen 10 har herved blitt strukket til S-form eller hovedsakelig S-form, slik at den påvirker endedelen 6 i retning B mot eksosrøret 3 , og holder endedelen 6 slik så lenge holderen 8 er festet til kjøretøyet 4. Når holderen 8 blir løst fra kjøretøyet 4, vil også endedelen 6 bli løst, og kjøretøyet 4 kan flytte seg klar av eksos-avtrekksslangen 1. Det er selvsagt mulig først å forbinde holderen 8 med festemidlet 9 og deretter plassere endedelen 6 ved eksosrøret 3 i stedet for motsatt rekkefølge. Before the exhaust extraction hose 1 is connected to the exhaust pipe 3 and/or the vehicle 4, the hose is essentially in the position shown in fig. 2. For connection, the end part 6 is placed, for example, so that the support means 11 on this is brought into contact with the end edge 13 of the exhaust pipe 3 (see Fig. 3). Then the suspension device 10 is bent until the holder 8 can be brought into contact with the fastening means 9 (fig. 4), after which the holder 8 is locked or fixed to the fastening means 9 as indicated above. The suspension device 10 has thereby been stretched to an S-shape or mainly an S-shape, so that it affects the end part 6 in the direction B towards the exhaust pipe 3, and keeps the end part 6 like this as long as the holder 8 is attached to the vehicle 4. When the holder 8 is released from the vehicle 4, the end part 6 will also be released, and the vehicle 4 can move clear of the exhaust exhaust hose 1. It is of course possible to first connect the holder 8 with the fastening means 9 and then place the end part 6 at the exhaust pipe 3 instead of the opposite order.

Hvis, for eksempel, eksosrøret 3 er plassert slik at det er vanskelig tilgjengelig, kan i stedet endedelen 6 bli plassert med sin endekant 12 i kontakt.med kjøretøyet 4 i tilknytning til endekanten 13 av eksosrøret 3 på slik måte at eksosen fra eksosrøret 3 likevel strømmer inn i endedelen 6 (se fig. 5). If, for example, the exhaust pipe 3 is placed so that it is difficult to access, the end part 6 can instead be placed with its end edge 12 in contact with the vehicle 4 adjacent to the end edge 13 of the exhaust pipe 3 in such a way that the exhaust from the exhaust pipe 3 nevertheless flows into the end part 6 (see fig. 5).

Oppfinnelsen er ikke begrenset til det som er beskrevet ovenfor og vist på tegningene, men kan variere innenfor den ramme som fastsettes av de etterfølgende patentkrav. Fjæringsanordningen 10 kan således være av en annen type enn den som er vist, det kan være flere slike fjærer, støttemidlet 11 kan være av en annen type enn vist, og det kan være plassert på en annen måte enn vist, holderen 8 kan være av en annen type enn vist, og det samme gjelder for eksempel festemidlet 9 og andre deler som er nødvendige for at oppfinnelsen skal fungere. The invention is not limited to what is described above and shown in the drawings, but may vary within the framework determined by the subsequent patent claims. The suspension device 10 can thus be of a different type than that shown, there can be several such springs, the support means 11 can be of a different type than shown, and it can be positioned in a different way than shown, the holder 8 can be of a different type than shown, and the same applies, for example, to the fastener 9 and other parts that are necessary for the invention to function.

Claims

1. Device for exhaust extraction hoses for extracting exhaust from a vehicle's exhaust pipe, whereby an exhaust extraction hose (l) is mounted at the top of a room (2), and a lower located part (5) of the exhaust extraction hose (1) is positioned in such a way in relation to the exhaust pipe (3) that exhaust from there can be removed through the hose, whereby the exhaust exhaust hose (1) is adapted to be held by the vehicle (4) in the exhaust exhaust position (A) when the vehicle is driven inside the premises ( 2), whereby the exhaust exhaust hose (1) can be released automatically from its exhaust exhaust position (A) when the vehicle (4) is driven out of the premises (2), whereby the exhaust exhaust hose (1) includes a holder (8) which can be placed on the vehicle (4) at a distance from the exhaust pipe (3), and whereby an end part (6) of the exhaust exhaust hose (1) includes and/or cooperates with a tightening device (7) which can be tightened by bending and/or stretching the end part (6), and which holds said end part (6) in the exhaust extraction position (A) when the holder (8) is attached on the vehicle (4), characterized in that the tensioning device (7) comprises at least one suspension device (10) which can be stretched so that said suspension device, when the holder (8) is fixed on the vehicle (4), affects the end part (6) of the exhaust the exhaust hose (1) in the axial direction (B) or in the mainly axial direction (B), so that the end part (6) via a support means (11) mounted inside it and/or via its end edge (12), is held with pressure against the end edge (13) of the exhaust pipe (3) and/or towards vehicle parts (14) which are adjacent to said end edge (13) of the exhaust pipe (3).

2. Device according to claim 1, characterized in that the suspension device (10) can be stretched by being bent from a normal shape to another shape, for example S-shape.

3. Device according to claim 2, characterized in that the suspension device (10) comprises at least one leaf spring (15) which is connected at the top to a part (16) of the holder (8) mounted on the exhaust exhaust hose (1), and which is mounted at the bottom on the end part (6) of the hose (1).

4. Device according to claim 3, characterized in that the leaf spring (15) comprises an upper part (17) which in inactive normal form is straight or mainly straight, and in inactive normal position is aligned vertically or mainly vertically, in that the leaf spring (15) has a lower part (18) which is curved or mainly curved and turned to the side in relation to the upper part (17) in the same or mainly the same lateral direction as the holder (8) protrudes from the exhaust extraction hose (l), and in that the lower part ( 18) of the spring (15) in the inactive normal position holds the end part (6) of the hose (1) in an obliquely upward direction.

5. Device according to claim 3 or 4, characterized in that the leaf spring (15) comprises an upper end part (20) which is directly or indirectly rigidly connected to the holder (8), and in that said leaf spring (15) comprises a lower part (18) ) which is telescopically movable in a vertical or mainly vertical direction in relation to the upper part (17) of said leaf spring.

6. Device according to claim 5, characterized in that the upper and lower parts (17, 18) of the leaf spring (15) control each other, so that the lower part (18) can only move linearly in relation to the upper part (17), and in that at least one spring element (21) is mounted which is to be stretched when said lower part (18) of the leaf spring (15) is affected in a downward direction in relation to said upper part (17) of the leaf spring, so that said lower part (18 ) of said leaf spring is automatically reset after having been pulled downwards in relation to said upper part (17), whereby the spring element (21) preferably does not have such a large spring force in the stretched state that the exhaust pipe (3) is exposed to a significant load in the upward direction when the end part (6) is connected to this.

7. Device according to claim 6, characterized in that the upper and lower parts (17, 18) of the leaf spring (15) are engaged with each other and can be moved telescopically in relation to each other, and in that the spring element (21) which is stretched when the lower part (18) of the leaf spring (15) is pulled downwards, consists of a spiral spring (29) which surrounds the parts of the upper and lower part (17, 18) of the leaf spring (15) which are engaged with each other, whereby the upper end part (22) of the coil spring (29) is directly or indirectly connected to the upper part (17) of the leaf spring (15), and whereby the coil spring (29) lower end part (23) is connected to the lower part (18) of said leaf spring.

8. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the support means (11) comprises or consists of a net (30) which is placed inside the end part (6) of the exhaust extraction hose (1) in such a way that said end part (6) protrudes a little above the exhaust pipe (3) when the net (30) is in contact with the end edge (13) of said exhaust pipe.

9. Device according to claim 8, characterized in that the net (30) is placed in the innermost end part of a tubular spigot (31) of elastic material, and in that the net (30) extends parallel or mainly parallel to an end edge (12) of end part (6).

10. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the suspension means (10) is mounted inside the exhaust exhaust hose (1), and in that the suspension means (10) is attached at the bottom inside and to a bottom wall of a pipe body ( 32) of rigid material which forms part of the end part (6).

11. Device according to any one of the preceding claims, whereby the end part (6) of the exhaust exhaust hose (1) comprises a spigot (31) of elastic material, characterized in that such lower part of the spigot's (31) inside as will be able to come in contact with the exhaust pipe (3), includes a surface (31a) with lower friction than the rest of the stub (31), so that said stub can more easily slide off the exhaust pipe (3) when the holder (8) is released from the vehicle (4).

12. Device according to claim 11, characterized in that the surface (31a), which has lower friction than the rest of the stub (31), is made up of a plate piece (31b).