NO173776B

NO173776B - SALPINES FOR BIKE

Info

Publication number: NO173776B
Application number: NO91914153A
Authority: NO
Inventors: Johan Slutaas
Original assignee: Alupro N As
Priority date: 1991-10-22
Filing date: 1991-10-22
Publication date: 1993-10-25
Also published as: NO914153L; NO173776C; NO914153D0; WO1993008069A1

Description

Oppfinnelsen gjelder en salpinne som angitt i innledningen til patentkravet, for montering av en sykkelsal eller -sete. The invention relates to a saddle post as stated in the introduction to the patent claim, for mounting a bicycle saddle or seat.

Bakgrunn Background

Salpinners funksjon er å holde en sal fast i ønsket stilling, samt å gi nødvendige reguleringsmuligheter for sykkelsetet- eller salen. Reguleringsmuligheten i høyderetning kan forsåvidt skje tilfredsstillende ved løsning av stammen i forhold til det bærende rammerøret. Det er imidlertid en ulempe ved kjente salpinner, at de gir begrenset reguleringsmulighet for setet i sykkelens lengderetning. The function of saddle pins is to hold a saddle firmly in the desired position, as well as to provide the necessary adjustment options for the bicycle seat or saddle. The possibility of adjustment in the height direction can of course take place satisfactorily by loosening the stem in relation to the supporting frame tube. However, there is a disadvantage of known saddle posts, that they provide limited adjustment possibilities for the seat in the longitudinal direction of the bicycle.

En annen ulempe ved kjente salpinner er relativt høy vekt. Videre er det en ulempe at salpinner av lettmetall ikke kan elokseres med tilfredsstillende resultat i de tilfeller de er satt sammen av støpte komponenter. Another disadvantage of known salt sticks is relatively high weight. Furthermore, it is a disadvantage that saddle pins made of light metal cannot be anodized with satisfactory results in cases where they are assembled from cast components.

Det er særlig kjent salpinner med en rørformet stamme og med to klembakker ved salpinnens hode, som blir presset sammen om to parallelle bærestenger på setet ved hjelp av en skrue som virker mot en mutter. Den ene av klembakkene kan være buet med anlegg mot ei tilsvarende buet flate på salpinnens hode, slik at de to buete banene som derved dannes kan innstilles i forhold til hverandre. På denne måten blir det mulig å skråstille salen eller setet innenfor et begrenset område. Dessuten er det mulig å forskyve bærestengene og dermed setet mellom de to klembakkene, slik at setets plassering i sykkelens lengderetning kan justeres. Seatposts with a tubular stem and two clamping jaws at the head of the seatpost are particularly known, which are pressed together about two parallel support bars on the seat by means of a screw that acts against a nut. One of the clamping jaws can be curved with contact against a corresponding curved surface on the head of the saddle pin, so that the two curved paths that are thereby formed can be adjusted in relation to each other. In this way, it becomes possible to tilt the saddle or the seat within a limited area. In addition, it is possible to shift the support bars and thus the seat between the two clamps, so that the position of the seat in the longitudinal direction of the bicycle can be adjusted.

Denne kjente løsningen er beheftet med to hovedulemper. For det første kreves forholdsvis mange elementer, nemlig to klembakker, en skrue og en mutter. Som en følge av dette oppstår den ytterligere ulempen, at den kjente løsningen ikke kan tilpasses for maskinell montering. This known solution suffers from two main disadvantages. Firstly, a relatively large number of elements are required, namely two clamping jaws, a screw and a nut. As a result of this, the further disadvantage arises that the known solution cannot be adapted for mechanical assembly.

Fra EP-søknad 82900 er det kjent en sadelpinne hvor et trykkåk ligger an utvendig på en konveks støttebane. Trykkåket vil dermed mangle støtte under tilstrammingen av låseskruen. Dessuten vil setet bli forskjøvet i lengderetningen under innstillingen, noe som er uheldig. Denne ulempen forekommer også ved de sadelforslag som finnes i tysk offentliggjøringsskrift 26 09 739, US-patentskrift 4.440.440, 4.421.357 og 4.367.896. From EP application 82900, a saddle post is known where a pressure yoke rests externally on a convex support track. The pressure yoke will therefore lack support during the tightening of the locking screw. In addition, the seat will be displaced longitudinally during adjustment, which is unfortunate. This disadvantage also occurs with the saddle proposals found in German publication 26 09 739, US patent 4,440,440, 4,421,357 and 4,367,896.

Formål Purpose

Oppfinnelsens hovedformål er å skape en enklere og dermed lettere salpinne, særlig beregnet for tilvirkning av The main purpose of the invention is to create a simpler and thus lighter saddle stick, particularly intended for the production of

lettmetall eller en lettmetall-legering. Et ytterligere ønske er å tilrettelegge konstruksjonen for mekanisk montering. Disse formålene må kunne oppnås uten å gi avkall på de reguleringsmuligheter som er ønskelig, nemlig variasjon av setets skråstilling uten at lengdeinnstillingen påvirkes og dessuten mulighet for regulering av setet i sykkelens langsretning. Det er dessuten ønskelig at monteringen, i det tilfellet at den skal skje for hånd, kan skje hurtig og lettvint og at det likeens er enkelt å foreta en omstilling av setet. light metal or a light metal alloy. A further wish is to facilitate the construction for mechanical assembly. These purposes must be achieved without renouncing the adjustment options that are desirable, namely variation of the seat's slant without affecting the length setting and also the possibility of adjustment of the seat in the longitudinal direction of the bicycle. It is also desirable that the assembly, in the event that it is to be done by hand, can be done quickly and easily and that it is also easy to change the seat.

Oppfinnelsen The invention

Oppfinnelsens hovedtanke er angitt i den karakteriserende delen av patentkravet. The main idea of the invention is stated in the characterizing part of the patent claim.

En slik salpinne kan tilvirkes med færre deler og gjøres lettere enn tilsvarende kjente salpinner. Videre er det mulig å formontere salpinnen og dermed forenkle produksjonen. Salpinnen i samsvar med oppfinnelsen er tilrettelagt for maskinell montering. Dessuten er den utformet slik at omstilling og regulering kan skje på en enkel og samtidig nøyaktig måte og uten at fleksibiliteten går tapt. Such a saddle post can be manufactured with fewer parts and is made easier than similar known saddle posts. Furthermore, it is possible to pre-assemble the saddle pin and thus simplify production. The saddle pin in accordance with the invention is designed for mechanical assembly. Furthermore, it is designed so that adjustment and regulation can take place in a simple and at the same time accurate way and without loss of flexibility.

Eksempel Example

Nedenfor beskrives et utføreleseseksempel som er illustrert i tegningen, hvor Below is described an execution reading example which is illustrated in the drawing, where

fig. 1 viser et aksielt lengdesnitt gjennom en salpinne utformet i samsvar med oppfinnelsen, mens fig. 1 shows an axial longitudinal section through a saddle pin designed in accordance with the invention, while

fig. 2 viser et snitt etter linje II-II i fig. 1. fig. 2 shows a section along line II-II in fig. 1.

Salpinnen i eksemplet omfatter en rørformet stamme 11 beregnet for nedsetting og fastklemming i et rammerør på en sykkel, og et hode eller overdel 12 som er integrert med stammen. Denne delen av salpinnen kan tilvirkes på kjent måte av aluminium eller lettmetall-legering. The saddle pin in the example comprises a tubular stem 11 intended for insertion and clamping into a frame tube of a bicycle, and a head or upper part 12 which is integrated with the stem. This part of the seatpost can be manufactured in a known manner from aluminum or light metal alloy.

Hodet omfatter en utkraget labb 13 som danner en The head comprises a cantilevered leg 13 which forms a

oppovervendt, buet anleggsbane 14 med tversgående riflinger. Labbens 13 fri ende såvel som den indre delen av labben ved dens overgang til toppen 15 av stammen upward-facing, curved construction track 14 with transverse knurling. The free end of the paw 13 as well as the inner part of the paw at its transition to the top 15 of the stem

11, er forlenget oppover og innover med kloformete tunger, henholdsvis 16 og 17 som avgrenser ei spalte mellom seg for et tversgående trykkåk 18 som vil bli beskrevet nedenfor. Spalta mellom tungene 16 og 17 er sentralt plassert i forhold til den buete banen 14 og labben 13 er forsynt med et hull 19 orientert aksialt i forhold til denne symmetriaksen. 11, is extended upwards and inwards with claw-shaped tongues, respectively 16 and 17 which define a gap between them for a transverse pressure yoke 18 which will be described below. The gap between the tongues 16 and 17 is centrally located in relation to the curved path 14 and the pawl 13 is provided with a hole 19 oriented axially in relation to this axis of symmetry.

Trykkåket 18 har en lengdeutstrekning som overstiger bredden på hodet 12, med noe mer enn den samlete bredde på de festeelementene på en sykkelsal, som skal fastgjøres og som vil beskrevet nærmere nedenfor. Dette betyr at trykkåket 18 vil rage ut på begge sider av hodet 12 slik det er vist i fig. 2. Trykkåket 18 har en sentral gjengeåpning 20 beregnet for opptak av en bolt 21 slik at trykkåket 20 kan presses ned mot banen 14. Ved hver ende er trykkåkets underside forsynt med en sadelformet avrunding, henholdsvis 22 og 23 vendt mot banen 14, som danner ei spalte for opptak av en av to bærestenger 24, 25 som inngår i en sykkelsal som skal festes. De sadelformete sporene 22 og 23 har en krumning på tvers av trykkåkets 18 lengdeakse, som tilsvarer eller er tilnærmet lik krumningen på banen 14. Dette betyr at det dannes ei spalte med tilnærmet ens tverrutstrekning mellom banen 14 og The pressure yoke 18 has a length that exceeds the width of the head 12, with something more than the total width of the fastening elements on a bicycle saddle, which are to be fixed and which will be described in more detail below. This means that the pressure yoke 18 will protrude on both sides of the head 12 as shown in fig. 2. The pressure yoke 18 has a central threaded opening 20 intended for receiving a bolt 21 so that the pressure yoke 20 can be pressed down against the web 14. At each end, the underside of the pressure yoke is provided with a saddle-shaped rounding, respectively 22 and 23 facing the web 14, which forms a slot for receiving one of two support bars 24, 25 which are part of a bicycle saddle to be attached. The saddle-shaped grooves 22 and 23 have a curvature across the longitudinal axis of the pressure yoke 18, which corresponds to or is approximately equal to the curvature of the web 14. This means that a gap is formed with an approximately equal transverse extent between the web 14 and

sadelflatene 22, 23. the saddle surfaces 22, 23.

I tverretning, som vist i fig. 2, har sadelflatene 22, 23 en krumning som tilsvarer eller svakt overstiger radius på bærestengene 24 og 25. Bærestengene 24, 25 vil ligge i en innbyrdes avstand som er omtrent lik eller litt større enn bredden på salpinnens hode 24, som igjen kan være tilnærmet lik diameteren på stammen 11. In the transverse direction, as shown in fig. 2, the saddle surfaces 22, 23 have a curvature that corresponds to or slightly exceeds the radius of the support bars 24 and 25. The support bars 24, 25 will lie at a mutual distance that is approximately equal to or slightly greater than the width of the seat post head 24, which again can be approximated equal to the diameter of the trunk 11.

Med anlegg mot banen 14 på labben 13 er det anbragt ei løst innsatt klemplate 26 som har ei buet anleggsflate mot banen 14 og som rager utenfor sidene av hodet 12 på tilsvarende måte som tverråket 18. Ved endene er klemplata 26 forsynt med langsgående, parallelle spor 27 henholdsvis 28, som i montert tilstand ligger direkte overfor sadelflatene 22, 23 på trykkåket 18. På denne måten dannes det ved hver side av sadelpinnnen en klemkjeve som kan klemme rundt en av bærestengene 24, 25. Klemplata 26 er forsynt med en sentral sliss 29 som strekker seg i samme retning som labben 13 og gir mulighet for å forskyve trykkplata 26 langs banen 14, for på denne måten variere vinklingen på sporene 27, 28. På denne måten lar det seg ved innstilling av klemplata 26 gjøre å variere hellningen på bærestengene 24, 25 og dermed på sykkelsalen. På grunn av utformingen av trykkåket 18 vil klemåpningen og kraftgeometrien gjøre det mulig å trekke fast skruen 19 uten å forstyrre innstillingen. Klemplata 26 er riflet mot banen 14. In contact with the track 14 on the pawl 13 is a loosely inserted clamping plate 26 which has a curved contact surface against the track 14 and which projects outside the sides of the head 12 in a similar way to the transverse yoke 18. At the ends, the clamping plate 26 is provided with longitudinal, parallel grooves 27 and 28, respectively, which in the assembled state lie directly opposite the saddle surfaces 22, 23 on the pressure yoke 18. In this way, a clamping jaw is formed on each side of the saddle post which can clamp around one of the support rods 24, 25. The clamping plate 26 is provided with a central slot 29 which extends in the same direction as the pawl 13 and gives the possibility of displacing the pressure plate 26 along the track 14, in order to vary the angle of the grooves 27, 28 in this way. In this way, by adjusting the clamping plate 26, it is possible to vary the inclination of the support bars 24, 25 and thus on the bicycle saddle. Due to the design of the pressure yoke 18, the clamping opening and the force geometry will make it possible to tighten the screw 19 without disturbing the setting. The clamping plate 26 is knurled against the track 14.

Den utførelsesformen som er beskrevet ovenfor kan modifiseres på forskjellige måter. Det er f.eks. mulig å erstatte de kloformete tungene 16 og 17 med en annen form for anlegg eller låsing av tverråket 18. Videre er det mulig å la hullet 19 gå gjennom hodet og ende inne i stammen 11, selv om dette gjør tilkomsten til bolten 21 vanskeligere. The embodiment described above can be modified in various ways. It is e.g. it is possible to replace the claw-shaped tongues 16 and 17 with another form of installation or locking of the cross yoke 18. Furthermore, it is possible to let the hole 19 go through the head and end inside the stem 11, although this makes the arrival of the bolt 21 more difficult.

Claims

Seat post for mounting a bicycle seat with a pair of support bars (24, 25) extending generally across the seat post stem (11), which is intended to be received in a frame tube, the seat post head (12) being equipped with a cantilever paw (13) on which there is a curved support path (14) which forms a facility for a clamping plate

(26). engagement with a locking device with a locking nut, which has the form of a transverse pressure yoke (18), where the saddle pin stem (11) and head (12) are preferably manufactured as a unit of the same material, characterized in that the head of the saddle pin (12) comprises a pair of claw-like positioned tongues (16, 17) which extend towards the sides of the pressure yoke (18), to prevent twisting of this and that the curved support track which forms the facility for the clamping plate (26) is placed in the cavity in the saddle pin's head (12) which is formed by the claw-like tongues, as the support track (17) is placed at the bottom of this cavity and is concavely curved.