NO170620B - Trinse - Google Patents

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører trinser og spesielt trinse omfattende et hjul roterbart montert på et basislegeme ved hjelp av en spindel som strekker seg fra et spindelfeste på basislegemet inn i en lukket boring i et sentralt boss i hjulet, av den art som er angitt i innledningen til det etterfølgende selvstendige krav 1.

En slik trinse er vist i søkerens britiske patent 2171897. I slike trinser blir smøring vanligvis anbragt mellom over-flaten til den lukkede boring i hjulets sentrale boss og enden av spindelen opptatt i dette. Hvis det anbringes for meget smøring, har det en tendens til å sive ut fra den aksielle åpning mellom bosset ved den åpne ende av boringen og spindelfestet. Dette kan i seg selv bevirke problemer under bruk, men i ethvert tilfelle når trinsehjulet og/eller basislegemet blir fremstilt av elektrisk oppladbart materiale, såsom syntetisk plast, har støv, rusk og annet materiale en tendens til å feste seg til den uttrengende smøring inntil den akkumulerte masse løsner fra trinsen og blir avlagt på og ødelegger gulvflaten på hvilken trinsen anvendes. Dette er spesielt ufordelaktig når gulvplaten er et lyst teppe.

En trinse av den innledningsvis nevnte art, dvs. tilsvarende den teknikkens stand som er angitt i innledningen til det etterfølgende selvstendige krav 1, er kjent fra US-patent 3.235.901. Den der beskrevne dekselanordning som dekker hjulbosset og strekker seg over en aksiell åpning mellom hjulbosset og spindelfestet, er ikke beregnet til å hindre utsiving av smøring/fett anordnet mellom hjulbossets lukkede boring og spindelen.

For å unngå ovennevnte problem og/eller muliggjøre større toleranse i mengden av smøring i forbindelse med den ovenfor omtalte trinse som er kjent fra søkerens GB-pat. 2.171.897, er ifølge den foreliggende oppfinnelse det karakteristiske at smøring er anbragt mellom den lukkede boring i bosset og spindelen og at dekselanordningen har en aksiell lengde på minst 40$ av hjulbossets diameter, som strekker seg over nevnte boss og/eller spindelfeste, for å forlenge utsivingsveien for smøringen anbragt mellom bossets lukkede boring og spindelen, som angitt i karakteristikken til det etter-følgende selvstendige krav 1.

I en utførelsesform av oppfinnelsen er dekselanordningen i ett med spindelfestet og strekker seg omkring et endeparti av bosset fra hvilket spindelen rager ut. I denne utførelsesform kan dekselanordningen med fordel være utformet som en forsenkning i spindelfestet for opptagelse av bossets endeparti.

I den ovennevnte utførelsesform har bossets endeparti en ytre overflate som er sirkulær i tverrsnitt og dekselanordningen har en indre overflate som også er sirkulær for å muliggjøre rotasjon av bossets endeparti i forhold til dekselanordningen. I en modifisert utførelsesform har dekselanordningen en indre overflate som er hovedsakelig oval i tverrsnitt for å muliggjøre vertikal bevegelse av bossets endeparti i forhold til dekselanordningen i tillegg til den før nevnte relative rotasjon.

I en annen utførelsesform er dekselanordningen i ett med bosset og strekker seg omkring et endeparti av spindelfestet fra hvilket spindelen rager ut. I denne utførelsesform er dekselanordningen tildannet av en forsenkning i bosset for mottagelse av spindelfestets endeparti.

I en ytterligere utførelsesform er dekselanordningen et rørformet element hvis respektive motstående endepartier mottar et endeparti av bosset fra hvilket spindelen rager ut og et endeparti av spindelfestet fra hvilket spindelen strekker seg. Det ovennevnte rørelement kan være ettergivende og/eller være fremstilt av et smøringsabsorberende materiale. I alle de viste utførelsesformer er spindelfestet i ett med trinsens basisdel, men det er klart at dette ikke er vesentlig ettersom f.eks. spindelfestet kan være understøttet av basislegemet for relativ bevegelse til dette som f.eks. i et arrangement som vist i søkerens britiske patent 2195237.

For bedre forståelse av oppfinnelsen vil de ovennevnte utførelsesformer av denne som kun er gitt som eksempler, bli nærmere beskrevet med henvisning til de etterfølgende tegninger, hvor

fig. 1—3 er henholdsvis side—, front— og topplanriss av en tvillinghjultrinse;

fig. 4 er et tverrsnittriss av samme trinse,

fig. 5 er et fragmentarisk perspektiv av et eksplosjonsriss som viser basislegemet og et hjul av trinsen,

fig. 6 er et riss tilsvarende fig. 5 av en modifisert trinse, og

fig. 7 og 8 er henholdsvis riss tilsvarende fig. 4 av to andre trinser.

Det vises først til fig. 1—3 hvor den viste trinse generelt omfatter et basislegeme 12 av et plastmateriale, f.eks. et polyamid eller et metall, to trinsehjul 14 av plast montert til basislegemet og et metallskaft 16 som strekker seg fra og er roterbart i basislegemet 12 for montering av trinsen på en møbeldel. Basislegemet 12 omfatter også et deksel 18 som strekker seg over hjulene.

Det vises videre til fig. 4 hvor de to hjul 14 er roterbart montert på respektive endepartier 19 til en spindel 20 som er montert i en gjennomløpende boring 22 i et spindelfeste 24 i basislegemet 12, slik at den strekker seg ut fra spindelfestet til hver side av dette. Som vist er spindelfestet 24 i ett med basislegemet og er utformet som et boss. Hvert hjul 14 er utstyrt med hvert sitt sentrale boss 26 forsynt med en lukket boring 27 inn i hvilket spindelenden 19 strekker seg. Hvert hjul er aksielt fastholdt på sine respektive spindel-endepartier 19 ved hjelp av samvirkende spor og ribbe-anordninger 28 på spindelendepartiet og bossets lukkede boring. Som vist kan disse spor og ribber ha den form som er vist i det før nevnte britiske patent 2171897. Spesielt er hver lukkede boring utformet med to radielt innad ragende, sirkulært forløpende ringformede ribber som er anbragt med innbyrdes avstand langsmed boringen og som opptas i ringformede spor i spindelens endeparti. Videre er de sirkulært forløpende ringribber utformet i boringen, utstyrt med åpninger i sine sirkulære utstrekninger av de grunner som er vist i ovennevnte britiske patent, hvilke grunner omfatter mulighet for smøring anbragt i boringen før spindelen blir stukket inn, i å spre seg jevnt over boringens vegg og komplementære overflater på spindelen under innsetting av spindelens endeparti i boringen.

Som tidligere nevnt kan utsiving av smøring fra den aksielle åpning mellom bossets 26 endeparti nær ved boringens åpne ende og spindelfestet 24 forekomme, hvis det til å begynne med anbringes for meget smøring i boringen, og som således resulterer i før nevnte problem at partikler, støv og annet rusk fester seg til smøringen og eventuelt samles til en masse som løsner fra trinsen og faller ned på gulvet. For å unngå dette problem er de viste trinser hver utstyrt med en respektiv dekselanordning forbundet med hvert hjul 14 som dekker hjulbosset og/eller spindelfestet, og som strekker seg over den aksielle åpning derimellom og forlenger utsivingsbanen for smøring anbragt mellom hjulbossets lukkede boring og spindelen.

I utførelsesformen som vist i fig. 1—5 er dekselanordningen i ett med spindelfestet 24 og strekker seg omkring hjulbossets 26 endeparti fra hvilket spindelen rager ut. Dekselanordningen er angitt med 29 i fig. 4 og 5 og er tildannet ved hjelp av en forsenkning i spindelfestet 24 for opptagelse av hjulbossets endeparti. Den ytre overflate 30 til hjulbossets endeparti og den indre overflate 32 til dekselanordningen 29 har begge sirkulære tverrsnitt for å mulig-gjøre rotasjon av hjulbosset i forhold til dekselanordningen. Arrangementet forlenger smøringens utsivingsbane aksielt forbi den aksielle åpning mellom hjulbosset 26 og spindelfestet 24 over hjulbossets endeparti mellom overflatene 30 og 32 til den fri ende 34 av dekselanordningen 29. En har også lagt merke til at støv, rusk og annet materiale søker å danne en plugg ved hver ende av den radielle åpning mellom de to overflater 30,32 hosliggende til dekselanordningens 29 ende 34.

I den viste trinse i hvilken hjulet har en diameter på 5 cm, har hjulbosset 26 en diameter på ca. 1,25 cm, og den lukkede boring har en dybde på ca. 1,8 cm og en diameter på ca. 0,9 cm, har en funnet at tilfredsstillende resultater oppnås når det er en 0,25 mm radiell åpning mellom overflatene 30,32 og at dekselanordningen 29 har en aksiell lengde på 0,5 cm. Det er klart at disse dimensjoner og således deres innbyrdes forhold kun er gitt som eksempel. Likevel antas det at den radielle åpning mellom dekselanordningen og hjulbosset bør være ca. 2$ av bossets diameter, og dekselanordningens lengde som strekker seg over bosset, bør være minst 40$ av bossets diameter.

En modifikasjon av den ovenfor beskrevne utførelsesform er vist i fig. 6 i hvilken deler tilsvarende de som er vist i fig. 5 har samme henvisningstall økt med 100. Spindelfestet 124 til trinsen er i ett med legemet 112 og tillater spindelen (ikke vist) og hjulene 114 på denne (kun vist ett), å bevege seg hovedsakelig vertikalt i forhold til legemet 112 som vist, ved hjelp av den gjennomgående boring 122 i spindelfestet, hvilken er hovedsakelig oval i tverrsnitt. Den indre overflate 132 til dekselanordningen 129 utformet i ett med spindelfestet, er også hovedsakelig ovalt i tverrsnitt for å tillate tilsvarende hovedsakelig vertikal bevegelse av hjulbosset 126 hvis ytre overflate 130 er sirkulært i tverrsnitt, i forhold til dekselanordningen 129 i tillegg til rotasjon av hjulbosset 126 inne i dekselanordningen 129. I dette tilfellet antas det at den radielle åpning mellom dekselanordningen og hjulbosset ved dekselanordningens minimumdiameter bør være ca. 2% av bossets diameter, og som før bør lengden av dekselanordningen som strekker seg over bosset, være minst 40$ av bossdiameteren.

Fig. 7 viser en alternativ utførelsesform til det som er vist i fig. 1—5. I fig. 7 er deler tilsvarende de som er vist i fig. 4, gitt de samme henvisningstall økt med 200. I utførelsesf ormen vist i fig. 7, er dekselanordningen 229 forbundet med hvert hjul 214, i ett med hjulbosset 226 og strekker seg omkring et hosliggende endeparti av spindelfestet 224 fra hvilket spindelen 220 strekker seg. Som vist er dekselanordningen 229 tilveiebragt ved hjelp av en forsenkning i hjulbosset 226 for mottagelse av et endeparti av spindelfestet. Den ytre overflate til spindelfestets endeparti og den indre overflate til dekselanordningen 229 er sirkulære i tverrsnitt. Dette arrangement forlenger utsivingsbanen for smøring aksielt forbi den aksielle åpning mellom hjulbosset 226 og spindelfestet 224 over spindelfestets endeparti mellom overflatene 230 og 232 til den fri ende 234 av dekselanordningen. I dette tilfellet bør den radielle åpning mellom dekselanordningen og spindelfestet være ca. 2% av hjulbossets diameter, og den aksielle lengde av dekselanordningen som strekker seg over spindelfestet bør være minst 40$ av bossdiameteren for oppnåelse av best resultat.

Det skal påpekes at i de ovenfor beskrevne utførelsesformer er endepartiet til hjulbosset hosliggende den åpne ende av boringen i dette, og endepartiet til spindelfestet hosliggende til dette, anordnet med det ene inne i det andre, idet en av disse endepartier er forsynt med en forsenkning for å danne en dekselanordning i ett med dette endeparti og som strekker seg over det andre endeparti.

Det vises nå til fig. 8 hvor det er vist en annen utførelses-form. I fig. 8 er deler som tilsvarer de som er vist i fig. 4, blitt gitt de samme henvisningstall økt med 300. I ut-førelsesf ormen som vist i fig. 8, omfatter dekselanordningen forbundet med hvert hjul 314, et rørelement 329 fremstilt separat fra hjulbosset 326 og spindelfestet 324. De respektive endepartier 50,52 til det rørformede element 329 opptar endepartiet til hjulbosset 326 fra hvilket spindelen 320 strekker seg og et endeparti av spindelfestet 324 fra hvilket spindelen 320 strekker seg. Disse endepartier har hver en utvendig overflate som er sirkulær i tverrsnitt, og den indre overflate til endepartiene 50,52 til rørelementet er begge sirkulære i tverrsnitt. Som vist er diameteren til den ytre flate til spindelfestets endeparti større enn diameteren til den ytre overflate til hjulbossets endeparti, og rør-elementets 329 indre er avtrappet slik at endepartienes 50, 52 indre overflater samvirker nøye med disse ytre overflater. Rørelementets avtrappede indre begrenser dettes bevegelse mot spindelfestet og bevegelse vekk derfra er begrenset ved hjelp av rørelementets samvirke med ribbene 54 på hjulet 314 (eller andre anordninger — ikke vist — anordnet på dette). I ethvert tilfelle er det foretrukket å anbringe rørelementet slik at det ikke beveger seg aksielt i forhold til hjulet. Rørelemen-tet er løst anbragt på både hjulbosset og spindelfestet. Alternativt kan rørelementet festes med presspasning på enten hjulbosset eller spindelfestet, men ikke på begge ettersom det må muliggjøres relativ rotasjon derimellom. Fortrinnsvis er rørelementet ettergivelig. Den radielle åpning mellom rørelementet og hjulbosset og/eller spindelfestet bør være ca. 2$ av hjulbossets diameter, og rørelementets lengde som danner en dekselanordning, dvs. lengden til det parti av rørelementet som har en radiell åpning ved hjulbosset og/eller spindelfestet bør være minst 40% av hjulboss-diameteren for best resultat.

Skjønt rørelementet 329 kan fremstilles av et plastmateriale som ikke vil absorbere smøring som har sivet ut fra spindelen 320 og den lukkede boring 327 i hjulbosset 326, er det å anbefale at rørelementet utformes av et smøringsabsorberende materiale, f.eks. filt.

I utførelsesformen som vist i fig. 8, er det klart at rørelementet 329 forlenger utsivingsbanen aksielt forbi den aksielle åpning mellom hjulbosset 326 og spindelfestet 324, over både hjulbosset og spindelfestet mellom de ytre overflater derav og de indre overflater av rørelementet.

Fra det foregående er det klart at dekselanordningen som er tilveiebragt i de viste trinser, tjener til å avgrense små smøringsutsivinger fra de lukkede boringer i hjulbossene og i tillegg vil hindre støv, rusk og andre materialer i å feste seg til slike utsivinger. Således muliggjør de viste trinser større toleranser i mengden av smøring som anbringes i boringene under sammensetning av trinsene før innstikning av spindelendepartiene deri.

Det er også klart at de beste resultater oppnås med ut-førelsesf ormene hvor dekselanordningens aksielle lengde er minst 40% av hjulbossets diameter og fortrinnsvis også når den radielle åpning mellom dekselanordningen og hjulbosset og/eller spindelfestet over hvilket dekselanordningen strekker seg, er ca. 2% av hjulbossets diameter.

Videre er i alle de viste utførelsesformer de mot hverandre vendte overflater av dekselanordningen og hjulbosset og/eller spindelfestet over hvilket dekselanordningen strekker seg, parallelle og koaksiale med spindelens akse.

Claims (10)

1. Trinse omfattende et hjul (14;114;214;314) roterbart montert på et basislegeme (12;112;212) ved hjelp av en spindel (20;220;320) som strekker seg fra et spindelfeste (24;124;224;324) på basislegemet (12;112;212;312 ) inn i en lukket boring (27;227;327) i et sentralt boss (26;126;226;

326) i hjulet, hvor det er en aksiell åpning mellom hjulbosset og spindelfestet, og en dekselanordning (29;129;229;

329) som dekker bosset (26;126;226;326) og/eller spindelfestet (24;124;224;324), og strekker seg over den aksielle åpning derimellom, karakterisert ved at smøring er anbragt mellom- den lukkede-boring (27; 127; 227; 327 ) i bosset (26;126;226;326) og spindelen (20;120;220;320 ) og at dekselanordningen (29;129;229;329) har en aksiell lengde på minst 40% av hjulbossets diameter, som strekker seg over nevnte boss og/eller spindelfeste (24;124;224;324 ), for å forlenge utsivingsveien for smøringen anbragt mellom bossets (26,126;226;326) lukkede boring (27;127;227;327 ) og spindelen (20;220;320).

2. Trinse ifølge krav 1,karakterisert ved at dekselanordningen (29;129) er i ett med spindelfestet (24;124) og strekker seg omkring et endeparti av bosset (26;126) fra hvilket spindelen (20) rager ut.

3. Trinse ifølge krav 2,karakterisert ved at dekselanordningen (29;129) utgjøres av en forsenkning i spindelfestet (24;124) for opptagelse av bossets (26;126) endeparti.

4. Trinse ifølge krav 2 eller 3, karakterisert ved at bossets (126) endeparti har en ytre overflate (130) som er sirkulær i tverrsnitt og hvor dekselanordningen

(129) har en indre overflate (132) som er hovedsakelig oval i tverrsnitt for å muliggjøre en hovedsakelig vertikal bevegelse av bossets (126) endeparti i forhold til dekselanordningen (129).

5. Trinse ifølge krav 1,karakterisert ved at dekselanordningen (229) er i ett med hjulbosset (226) og strekker seg omkring et endeparti av spindelfestet (224) fra hvilket spindelen (220) strekker seg.

6. Trinse ifølge krav 5.karakterisert ved at dekselanordningen (229) utgjøres av en forsenkning i hjulbosset (226) for mottagelse av spindelfestets (224) endeparti.

7. Trinse ifølge krav 1,karakterisert ved at dekselanordningen er et rørelement (329) hvis respektive endepartier (50,52) opptar endepartiet til hjulbosset (326) fra hvilket spindelen (320) strekker seg og et endeparti av spindelfestet (324) fra hvilket spindelen (320) strekker seg.

8. Trinse ifølge krav 7,karakterisert ved at rørelementet (329) er ettergivelig.

9. Trinse ifølge krav 7 eller 8, karakterisert ved at rørelementet (329) er fremstilt av et smørings-absorberende materiale.

10. Trinse ifølge hvilke som helst av de foregående krav, karakterisert ved at spindelfestet (24;124;

224;324) er i ett med basislegemet (12;112;212;312).