NO166437B - Anordning og fremgangsmaate for oppsamling av olje fra vann - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører en fremgangsmåte for oppsamling av olje og en anordning for utøvelse av fremgangsmåten, slik det fremgår av de etterfølgende selvstendige krav.

Det stadig voksende forbruk av olje har øket betraktelig farene og mulighetene for skade forårsaket av olje som kommer i kontakt med vann på en eller annen måte. I tillegg til de faktiske risikofaktorer som opptrer ved transport av olje er det også problemer ved lekkasje fra brenseltankene i skip. Dette problem har vokst i betydning ettersom de økende skipsdimensjoner har ført til større brenseltanker. Det har vært mange miljømessige katastrofer under det siste decenn-ium, som er direkte resultat av lekkasje av olje i vann, f.eks. i land med havkyster. Det er av denne årsak forstålig at mange metoder har blitt utviklet for å forhindre skade forårsaket av olje. Som eksempler på slike metoder kan nevnes bruken av lenser som forhindrer olje fra spredning, nedbryt-ning av olje ved hjelp av kjemikalier og absorbsjon av olje med slike materialer som torv og glassull. Man kjenner videre anordninger med roterende oppsamlingsredskaper slik som f.eks. vist i NO-134167, NO-127932, WO-85/05644, SE-346346, US-3536199 og US-1334927.

Formålet med foreliggende oppfinnelse er å fjerne olje som har lekket til vann og er flytende på vannoverflaten, ved å utnytte for dette formål endringer i de fysiske egenskaper til oljen, nærmere bestemt endringer i overflatespenningen og viskositeten, hvor disse endringer bevirkes ved endringer i temperaturen, særlig ved en minskning av temperaturen.

Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved en fremgangsmåte av den innledningsvis nevnte art som kjennetegnes ved at elementets overflate holdes ved en temperatur som er lavere enn vannets temperatur.

Til utøvelsen av fremgangsmåten er det tilveiebragt en anordning av den innledningsvis nevnte art som kjennetegnes ved de trekk som fremgår av det etterfølgende selvstendige anordningskrav.

Oppfinnelsen utnytter således den vel kjente egenskap for væsker, dvs. at når temperaturen avtar, øker overflatespenningen og særlig væskens viskositet. Således kleber f.eks. oljer seg fast til og på effektiv måte til en kald overflate.

Nedenfor er oppfinnelsen beskrevet i nærmere detalj ved henvisning til de vedlagte tegninger hvor: Fig. 1 er en oversiktsskisse for en fordelaktig

utførelse ifølge oppfinnelsen,

fig. 2 er et sideriss av et syl inder lignende element

ifølge oppfinnelsen, og

fig. 3 viser et tverrsnitt av elementet ifølge fig. 2 i

drift.

Nedenfor er oppfinnelsen beskrevet med henvisning til de vedlagte figurer og hvor deres driftsprinsipp er nærmere forklart. Oppsamlingsutstyret ifølge fig. 1 består hensikts-messig av et todelt fartøy 1, mellom hvilke det hensikts-messig er anordnet to horisontale sylindere 2 som roterer i retningen vist av pilene slik at omkretshastigheten for sylinderene er mekanisk velgbare. Sylinderene 2 er forbundet ved rør 4 til en kjøleenhet 5, hvilke tilveiebringer kjøle-væske 13 som pumpes inn i sylinderen 2 ved pumpen 6.

Fig. 3 viser at når sylinderen 2 kommer i kontakt med oljen 7 som flyter på overflaten, vil oljen treffe overflaten av sylinderen 2 og størkne eller stivne på grunn av den lave overflatetemperatur på sylinderen. Den stivnede olje kleber seg deretter til overflaten av sylinderen. På grunn av rotasjonen av sylinderen transporteres oljen på overflaten av sylinderen 2 til faste blader 3, hvilke fjerner oljen fra sylinderen 2, og oljen føres gjennom oppsamlingsrennestener 8 til en oppsamlingstank 9.

Løfteutstyret 10 vist i fig. 2 kan løfte sylinderene 2 vertikalt slik at en optimal driftsdybde, avhengig av tykkelsen på oljelaget, kan oppnås.

I beholderen 1 er det anordnet ballasttanker 11 som fordelaktig kan oppfylles med vann, fra hvilke vannmengde som kompenserer i masse den oppsamlede oljemengde, kan pumpes ut av beholderen. På denne måte kan det sikres at den oppsamlende sylinder alltid er ved en passende høyde i forhold til oljeoverflaten.

På bunnen av den oppsamlende rennesten 8 er det hensikts-messig varmerør 12, hvilke oppvarmer rennestenen slik at oljen strømmer ved hjelp av gravitasjonen til oppsamlings-tanken 9. Termisk energi for varmerørene 12 og til og med for selve fartøyet oppnås fra kondensasjonsvarmen fra kjøleen-heten 5. Dimensjoneringen av selve fartøyene og sylinderene og kjøleenheten er fritt velgbare ifølge de rådende forhold.

Claims (8)

1. Fremgangsmåte for å samle opp olje (7) fra en vannflate ved hjelp av et i vannet roterende element, karakterisert ved at elementets overflate holdes ved en temperatur som er lavere enn vannets temperatur.

2. Fremgangsmåte Ifølge krav 1, karakterisert ved at det som nedkjølt overflate anvendes den slette overflaten av en i vannet roterende sylinder (2).

3. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at det som nedkjølt overflate anvendes en slett overflate på et i vannet løpende, endeløst helte eller et tilsvarende band.

4. Anordning for å samle opp olje (7) fra en vannflate ved hjelp av et i vannet bevegelig oppsamlingselement, karakterisert ved at oppsamlingselementets overflate er nedkjølt, hvorved oppsalingselementet (2) er koplet til et kjølemaskineri (5) slik at oppsamlingselementets (2) overflatetemperatur kan bringes til å være formålstjenlig lav med tanke på oppsamling av oljen (7).

5. Anordning ifølge krav 4,karakterisert ved at oppsamlingselementets (2) nedkjølte overflate dannes av en slett overflate på en sylinder som roterer i vannet.

6. Anordning ifølge krav 4,karakterisert ved at oppsamlingselementets (2) nedkjølte flate dannes av en slett overflate på et 1 vannet løpende endeløst belte eller band.

7. Anordning ifølge et eller flere av kravene 4 - 6, karakterisert ved at oppsamlingsorganets (2) høyde kan reguleres ved hjelp av et i og for seg kjent løftemaskiner i (10) til en for oppsamling av olje (7) formålstjenlig høyde.

8. Anordning ifølge et eller flere av kravene 4 - 6, karakterisert ved at dens høyde, når montert til et fartøy (1) som samler opp olje (7), kan reguleres i forhold til vannets overflate ved hjelp av fartøyets (1) i og for seg kjente ballasttanker (11).