NO165949B - Anordning for lagring av kjettinger paa kjoeretoey. - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en anordning for lagring av kjettinger for hjul på kjøretøyer under kjøring, når kjettingene ikke er i bruk, med en forskyvbar kjettingbærer.

I områder der de klimatiske forholdene gjør at veiene i kortete eller lengre perioder av året er dekket med snø eller is, kan det væte vanskelig å komme fram på veiene med kjøretøyer uten å bruke kjettinger eller piggdekk. Der hvor føreforholdene veksler med stedvis snø eller isdekkete veier og stedvis bare veier, er det vanlig å bruke kjettinger bare på de strekninger hvor dette er påkrevet på grunn av særlig tre forhold: 1) Sikkerhet, ved at hjul med kjettinger gir dårligere veigrep på bare veier, 2) økonomi, ved at drivstofforbruket øker når det kjøres med kjettinger og at kjettingene slites særlig fort på bare veier, samt at slitasjen fra kjettinger på veidekket på bare veier er større enn slitasjen fra hjul uten kjettinger, og 3) komfort, ved at kjøring på bare veier med kjettinger montert på hjulene på kjøretøyer medfører ubehagelige vibrasjoner og støy.

Det er således et behov for å ta av og på kjettinger på hjulene på et kjøretøy, og å kunne transportere desse med seg over de strekninger hvor kjettingene ikke er i bruk. På personbiler og mindre eller lettere kjøretøyer er det vanlig å bruke bare piggdekk, mens det på større og/eller tyngre kjøretøyer, så som lastebiler, trailere, busser og traktorer i tillegg til piggdekk, ofte brukes kjettinger.

På større og/eller tyngre kjøretøyer er det også vanligvis forholdsvis store hjul med tilsvarende store, grove og tunge kjettinger for å passe til hjulene.

Fra transportnæringen, særlig fra lastebiler og trailere har det vært vanlig å henge kjettingene under transport på enkle kroker montert på den langsgående bærende rammen like foran bakhjulene. Denne plasseringen medfører vanskelig og ubekvem arbeidsstilling ved opphenging og nedtagning av kjettingene, samt at det er vanskelig å oppnå sikring av kjettingene mot tyveri når disse ikke er i bruk og kjøretøyet står parkert uten tilsyn. I noen tilfeller blir kjettingene transportert i førerhuset under eller bak setene. Dette gir en god sikring mot tyveri, men krever også strevsomt arbeid ved plassering i eller framhenting fra førerhuset, samtidig som det medfører mye fuktighet, rust og skitt på lagringsplassen.

Det har tidligere vært foreslått å lage en kombinert holder og automatisk påleggingsanordning for spesiallagete kjettinger, slik som beskrevet i US-Patentskrift nr. 1 346 469. Den beskrevne anordningen synes å være komplisert og antas kun å være anvendbar for lettere, langsomtgående kjøretøyer slik som personbiler av veteranårgang.

En annen anordning for automatisk pålegging av kjettinger er beskrevet i US-Patentskrift nr. 1 462 789. Denne anordningen synes å være egnet kun for lette og mindre kjøretøy, og har en komplisert mekanisk drift av en trommel, og står fast montert.

Hovedformålet med oppfinnelsen er å oppnå at kjettingene under transport (når de ikke er i bruk) henger sikkert på opphengskroker og kan være avlåste. Videre ønskes at opphenging på og nedtagning fra opphengskrokene kan utføres med anordningen i en hensiktsmessig stilling, utenfor siden på kjøretøyet, slik at arbeidet kan foregå med en bekvem, oppreist arbeidsstilling. Videre tilstrebes at anordningen skal gi bedre orden og oversikt når det skal kontrolleres om påbudt antall kjettinger medfølger kjøretøyet under bruk.

Dette oppnås ifølge den foreliggende oppfinnelsen ved en anordning slik som beskrevet i patentkrav 1. Ytterligere trekk ved oppfinnlesen er angitt i patentkrav 2 og 3. Oppfinnelsen er nedenfor beskrevet nærmere under henvisning til tegningen, der

fig. 1 viser en perspektivskisse av en anordning med den stasjonære delen med festebraketten, låserammen, sikrings-/låseinnretningen og den uttrekkbare delen med opphengskroker og håndtak,

fig. 2 viser et sideriss av anordningen,

fig. 3 viser et oppriss av anordningen vist på fig. 2, mens fig. 4 viser et tverrsnitt gjennom anordningen i planet angitt med linjen A - A på fig. 2.

Anordningen består av en festebrakett 1 for festing med bolter, sveising eller annen egnet festemåte mot et underlag, som for eksempel kan være den langsgående bæreramma på en lastebil eller en annen del av et kjøretøy. På den nevnte festebraketten 1 er det festet en stasjonær del 2 med en sikrings-/låseanordning 3 og ei låseramme 4. Den nevnte stasjonære delen 2 er utformet av et firkantrør 15 med passende dimensjoner, med de lengste sidene i et tverrsnitt gjennom røret stående vertikalt, og de tilsvarende korteste sidene liggende horisontalt. Lengdeaksen gjennom sentrum av røret står vinkelrett på festebraketten 1, tilnærmet horisontalt ut fra underlaget anordningen er festet på. På undersiden av firkantrøret 15 fra den frie enden og i en passe avstand i retning mot festebraketten 1 er der anordnet et spor 7.

På oversiden av firkantrøret 15 er der festet en låseramme 4 som kan være utformet av firkantrør i passende dimensjoner eller annen egnet konsttuksjonsprofil som for eksempel L-, T- eller I-profil. Hjørnene på låserammen 4 er slik anbrakt at de blir liggende umiddelbart og i liten avstand rett over endene på opphengskrokene 5. Videre er det på oversiden av nevnte firkantrør 15 anordnet feste for en sikrings-/låseanordning 3, som for eksempel kan bestå av en opplagring i form av ei hylse 10 med en gjennomgående bolt 11 for feste av ei fjær 8 for fjærbelastning av en bøyle 9 som kan være sammensatt av flere deler, og hvor endene på bøylen 9 er dreibart festet rundt de to endene på bolten 11.

Den uttrekkbare delen er utformet av et firkantrør 12 med dimensjoner slik at det kan gli inne i firkantrøret 15 i den stasjonære delen, og med en lengde tilnærmet lik den på firkantrøret 15 i den stasjonære delen. På undersiden av firkantrøret 12 er det festet et avstandsstykke 13, hvor det i underkant av dette er festet to opphengskroker 5 som hver strekker seg ut til begge sider vinkelrett på den nedre kanten av avstandsstykket 13, og deretter bøyer av oppover slik at endene av opphengskrokene 5 når anordningen er i sammenskjøvet stilling er anbragt umiddelbart og i liten avstand rett under hjørnene på låserammen 4. På den enden av den uttrekkbare delen som vender bort fra festebraketten 1 er der anbragt et håndtak 6, for å ta tak i ved uttrekking og innskyving av denne.

De flater i firkantrørene 12, 15 som vender mot hverandre og danner glideflater som skal kunne gli mot hverandre, kan være påført et glidemiddel, så som et smørefet t. 1 de øvre flatene på firkantrørene 12, 15 nær den enden som vender bort fra festebraketten 1 er der anordnet to hull 14, 16 som står overfor hverandre når anordningen er sammenskjøvet slik at en gjennom hullene 14, 16 kan anbringe en låseinnretning, for eksempel et hengelås, for å sikre kjettinger som henger på anordningen mot tyveri.

Materialene i anordningen ifølge den foreliggende oppfinnelsen vil i det vesentligste være stål eller kan også være andre egnete konstruksjonsmaterialer.

Claims (3)

1. Anordning for lagring av kjettinger for hjul på kjøretøyer, når kjettingene ikke er i bruk, med en forskyvbar kjettingbærer, karakterisert ved en festebrakett (1) for feste på kjøretøyet hvorpå er anbrakt en opphengsanordning som rager horisontalt ut fra denne, og som består av en stasjonær del (2) med en låsebøyle (3) og av en uttrekkbar del som omfatter opphengskroker (5) for kjettinger samt et håndtak (6).

2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at låsebøylen (3) er fjærbelastet mot den uttrekkbare delen (5,6) for å sikre denne mot å skli ut under kjøring i svinger eller på ujevnt underlag.

3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at det på den stasjonære del (2) er anbragt et rammeformet låseelement (4) som står umiddelbart over endene av opphengskrokene (5), når anordningen er i sammenskjøvet stilling, slik at kjettinger som henger på opphengskrokene (5) er sikret mot utilsiktet uttak og å hoppe av under kjøring.