NO165332B - Regulerbar styrestem for sykkel eller lignende kjoeretoey. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en regulerbar styrestem for tråsykler, mopeder, motorsykler og ellers alle styrbare innretninger som bruker et tilsvarende styreprinsipp som en sykkel. Nærmere bestemt angir oppfinnelsen en låsbar ledd-regulering av styrets høyde og forover/bakover-posisjon på én gang.

Sykkelen har frem til i dag vanligvis vært utstyrt med en styrestem som det bare er mulig å regulere rett opp og ned. Spesielle regulerbare styrestem-anordninger av forskjellige typer er imidlertid kjent fra før, og til forskjellige formål.

I den senere tid har imidlertid enkelte produsenter av styrestem i tillegg gjort det mulig å variere lengden på styrestemmens fremspring. Resultatet er at styret kan plasseres i nær sagt alle posisjoner. Når styrets posisjon varieres, må selve styret også roteres for at bremsehendlene skal falle naturlig og ergonometrisk riktig i hånden. For å justere styret med en kjent styrestem-anordning, må man følgelig først løsne tre fester, så bevege styret til ønsket stilling, og så igjen feste de samme tre festene. De tre festene har de følgende henholds-vise formål: a) å justere sykkelstyret opp og ned, b) å

justere fremspringet til eller fra syklisten, og c) å rotere selve styret om styrets hovedakse.

Fra belgisk patent nr. 52 3 314 er kjent en innretning som har visse beslektede egenskaper med foreliggende oppfinnelse, nemlig en regulerbar innretning som benytter to parallelle armer som kan låses trinnløst ved hjelp av en vingemutter på et av opplagringspunktene, for å gi hovedsakelig høydemessig innstilling av sykkelstyret. Vandringen for styret er fra en øvre ekstrem posisjon, nedover og fremover, og deretter videre nedover og bakover igjen til en nedre ekstrem posisjon. På grunn av parallellogram-føringen beholder styret sin orientering i et vertikalplan, dvs. sin rotasjonsmessige orientering omkring styrets hovedakse, gjennom hele denne bevegelsen.

Man har i lengre tid savnet muligheten til å variere kroppens stilling under sykling, dvs. man har savnet en enkel og hensiktsmessig innretning på sykkelen for å kunne gjøre dette.

For det første er det ubehagelig å sitte og sykle i samme stilling over lengre tid. For det andre vil man ved å variere sittestillingen på sykkelen få en mer effektiv sykling.

Skal man sykle oppover, eller eventuelt sykle hurtigere på flatmark, finner man det ofte mer effektivt å ha styret lavt og relativt langt fremme. Skal man derimot sykle i tett trafikk, hvor det er nødvendig å ha god oversikt, vil man derimot ofte finne det mest hensiktsmessig å sitte relativt høyt og oppreist.

Med en styrestem ifølge foreliggende oppfinnelse oppnås på enkel måte en låsbar regulering av styrets posisjon, gjerne under fart, og uten bruk av verktøy, og det oppnås særlig ergonometrisk korrekte og dermed sunne og behagelige variasjons-muligheter for syklistens sittestilling.

Dette oppnås ved åi ta i bruk. en styrest-emt av den» type> som er definert nøyaktig i de vedifiøyde patentkrasvene.

Ved en foretrukket utførelse acv ctent reg,iallerbain& styrestemmen ifølge oppfinnelsen oppnår man å kumme variieare styrefes stilling langs; en> kurve over og foran rammen. Ktørwrai cjåar fra ear posisjiønr oppe og nære syklisten til en posisjon nede og lenger vekk fra syklisten. Den regulerbare styrestemmen beveges ifølge oppfinnelsen ved kun å løsne et feste. Etter å ha endret styrets posisjon festes styret i ny posisjon ved å låse festet igjen. Under bevegelsen av styret fra en posisjon til em annen, vil den regulerbare styrestemmen ifølge oppfinnelsen av seg selv sørge for at styret roteres.

Oppfinnelsen skal nå belyses nærmere med henvisning til tegningene, hvor

fig. 1 viser" eni skjematisk skisse av et utførelseseksempel av en styrestem' ifølge.- oppfinnelsen, sett i sideriss,

flg/.. 2. viser, vandringen av dej bevegelige deler i styrestemmen" i fig. 1,

fig. 3 viser styrestemmen i to- stillinger på en sykkel, og fig. 4 viser en perspektivtegning av styrestemmen..

I fig. 1 ses et eksempel på en styrestem ifølge oppfinnelsen, fra siden. I den foretrukne utførelse vil selve styret befinne seg foran styrestemmens stolpedel 1 som skal tres ned i fremre rammerør 14 (se fig. 3) på sykkelen og festes. Styret 15

(se fig. 4) festes i hullet 5 i et styrestykke 4 på i og for seg velkjent måte, uten at dette er vist spesielt i figurene.

En øvre profilarm 2 og en nedre profilarm 3 er' opplagret i begge sine ender i opplagringspunktene 6, 7, 8 og 9, og det er således mulig å bevege profilarmene 2, 3 om omdreiningspunktene 6 og 7, i to retninger inntil ytterposisjoner nås hvor geo-metrien eller den materialmessige utforming forhindrer videre bevegelse. Den totale bevegelige mekanismen består således av fire deler, hvorav stolpedelen 1 i montert stilling på sykkelen er fast. De to profilarmene 2, 3 er altså begge opplagret i både styrestykket og stolpedelen slik at de avhengig av hverandre kan rotere om hver sine to akser.

I den viste utførelsen gir en tapp 10 på en framsprings-del 13 på den øvre profilarm 2, i kombinasjon med et spor 11 i nedre profilarm 3, tilveiebringelse av en låseanordning slik at de to profilarmer 2 og 3 kan låses sammen i valgbare posisjoner mellom og ut til de to ytterposisjoner, hvorav øvre ytterposisjon er vist i fig. 2. Det fremgår for øvrig at mekanismen i fig. 2 kan beveges enda et lite stykke nedover/fremover inntil nedre ytterposisjon er nådd.

Det spesielle ved styrestemmen ifølge oppfinnelsen, er at avstanden a mellom de to lager-punktene 6 og 7, slik det fremgår av fig. 1, er ulik den tilsvarende avstanden b mellom lager-punktene 8 og 9 på styrestykket 4, og i den foretrukne utførelsen som her er vist, er a dessuten større enn b. Dette sikrer at ved en dreining fra en øvre stilling for de beveglige delene, og ned til en nedre stilling, vil styret 15, som sitter fast i hullet 5, rotere i motsatt dreieretning. Dette gir de korrekte ergonometriske forhold med tanke på grep etter fastmonterte vanlige bremsehåndtak på styret 15. I den oppreiste stilling, se fig. 2, er det naturlig med bremsehåndtak som peker skrått nedover i forbindelse med en oppreist kropps-holdning, men når man vil senke styret forover og innta en mer effektiv sykkelstilling, senkes samtidig albuene, og grepet om bremsehåndtakene vil naturlig være mer horisontalt. Bevegelsen av styrestemmen ifølge foreliggende oppfinnelse gir nettopp denne effekt. I fig. 2 er denne rotasjonseffekten forsøkt vist tydelig ved (en rent figurmessig) indikator 16, som i figuren dreier seg med klokka når styret senkes i en bevegelse mot klokka ovenfra og ned mot venstre.

Ved at profilarmene 2 og 3 er gitt en høvelig utforming, oppnås videre en enkel og effektiv låsemetode. Profilarm 3 er eksempelvis utstyrt med et spor 11, og tappen 10 på fremspringet 13 på profilarm 2 gir mulighet for anbringelse av en låseanordning som i den viste utførelse kan låse fremspringet 13 fast til nedre profilarm 3 i en hvilken som helst av de mulige posisjonene.

Det: er selvfølgelig mulig ved hjelp av vanlig kjent teknikk å tilveiebringe enkle og effektive slike låseanordninger, som også kan betjenes, under fart., Et eksempel på en slik i og for seg; kjent låseinnretning som; er velkjent fra racersykkel-teknikken, er en hurtigblokkas.je-mekanisme, og en slik låseanordning er både1 enkel å bruke og tilstrekkelig sterk.

Det er også mulig å betjene låseanordningen fra en hendel på selve styret 15.

Det er forøvrig mulig å benytte forskjellige andre typer låseanordninger for å holde de to profilarmene 2 og 3 fast mot hverandre, enn det eksempel som er vist i figurene og som gir mulighet for låsing i en hvilken som helst posisjon mellom ytterposisj onene.

Profilarmene kan gis forskjellige typer utforming, og opplagringspunktene 6, 7, 8 og 9 kan plasseres på forskjellig vis i forhold til hverandre, slik at forskjellige, hensiktsmessige vandrekurver 12 (se fig. 2) oppnås for styret 15. Ved hensiktsmessig plassering av lagerpunktene kan utslaget på styre-bevegelsen samt styrets rotasjon under bevegelsen varieres. Variasjonene oppnås som nevnt ved å flytte lagringspunktene i konstruksjonen, eller ved å forlenge deres innbyrdes avstander.

Således oppnås den mest hensiktsmessige og gunstige type konstruksjon, ved at den øvre; lager-avstand c (se fig. 1) lages kortere enn den tilsvarende nedre lager-avstand d. Herved oppnås at profilarmenes eller eventuelt styrestykkets 4 bevegelse foregår hovedsakelig på oversiden av et horisontalplan gjennom lager 7.

Da det ergonometrisk sett ikke er heldig at styret ved den nedovergående bevegelse skal bevege seg bakover igjen, velges fortrinnsvis både lageravstander og øvrig materialutforming på en slik måte at den nedre ytterposisjonen for profilarmenes bevegelse samtidig utgjør en maksimalt fremskutt posisjon for styret.

Det skal til slutt bemerkes at den konstruksjon av fire deler som her er beskrevet, i den foretrukne utførelse har det særpreg at profilarmene 2 og 3 er opplagret direkte på styrestykket 4, slik at den bevegelige mekanismen som utgjøres av styrestykket 4, profilarmene 2 og 3 og stolpedelen 1 utgjør en integrert og sterk enhet, i motsetning til den tidligere kjente løsning av mest nærliggende type, som i den kjente parallello-gram-føring oppviser separate klemmer som holder rundt ekstra stolper i hver ende. En konstruksjon som den som er vist i foreliggende oppfinnelse, viser således store fordeler også når det gjelder styrke av konstruksjonen.

Claims (8)

1. Regulerbar styrestem for sykkel eller lignende kjøretøy, hvilken styrestem omfatter en stolpedel (1) for nedtreing og feste i sykkelens fremre rammerør (14), hvilken stolpedel (1) hovedsakelig øverst og en forutbestemt avstand a derunder er utstyrt, med to første lågere (6, 7) med parallelle lager-akser som er horisontale når sykkelen står normalt, i hvilke lågere (6, 7) er opplagret to profilarmer, en øvre (2) og en nedre (3), hvilke profilarmer (2,, 3) i sine distale ender relativt stolpedelen (.1) også er opplagret til et styrestykke (4) i øvre (8) og nedre (9) andre lågere med akser som er parallelle med de første lagrenes. (6, 7) lager-akser, idet styrestykket (4) er utstyrt med et horisontalt gjennomgående hull (5) for opptak og feste av sykkelens styre (15) parallelt med de nevnte lager-akser, og videre en låseinnretning innrettet for låsing av de to profilarmene (2, 3) i en posisjon mellom eller lik en av to ytterposisjoner for profilarmenes (2, 3) bevegelse, karakterisert ved at avstanden b mellom de to andre lagrene (8, 9) er ulik avstanden a mellom de to første lagrene (6, 7), hvorved styrestykkets (4) og derved styrets (15) rotasjonsmessige orientering om hullets (5) akse er variabel ved dreining av profilarmene (2, 3) om lagrene (6 - 9) mellom de nevnte to ytterposisjoner.

2. Styrestem ifølge krav 1, karakterisert ved at avstanden b er mindre enn avstanden a, idet de to andre lagrene (8, 9) befinner seg foran.de to første lagrene (6, 7) sett i kjøreretningen.

3 . Styrestem ifølge: krav 2 , karakter i s e> r t: v e d at. øvre lager-avstand c mellom det øverste (6)) av de; to første lagrene og det øvre andre lager (8), er kortere enn nedre lager-avstand d mellom det nederste (7) av de te første lagrene' og det nedre andre lager (9), hvorved det oppnås at profilarmenes (2, 3), eventuelt styrestykkets (4) bevegelse foregår hovedsakelig på oversiden av et horisontalplan gjennom det nederste (7) av de to første lagrene.

4. Styrestem ifølge krav 1, 2 eller 3, karakterisert ved at en av de to profilarmene (2, 3) er utstyrt med et spor (11) for glidende førings-samvirke med en tapp (10) på et fremspring (13) på den andre av profilarmene (3, 2), hvilken tapp (10) er låsbar i en hvilken som helst posisjon i sporet (11), idet fremspringet (13) med tappen (10) er utstyrt med låseinnretningen.

5. Styrestem ifølge krav 4, karakterisert ved at låseinnretningen, sporet (11), tappen (10) og fremspringet (13) er innrettet for åpning, regulering og låsing under fart, idet låseinnretningen i kombinasjon med tappen (10) fortrinnsvis utgjøres av en hurtigkopling.

6. Styrestem ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at låseinnretningen er innrettet for å betjenes ved hjelp av en hendel på styret (15).

7. Styrestem ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at geometri og/eller materialutforming er valgt slik at en nedre ytterposisjon for profilarmenes (2, 3) bevegelse samtidig utgjør en maksimalt fremskutt posisjon for styret (15).

8. Styrestem ifølge et av de foregående krav, karakterisert ved at profilarmene (2, 3) er opplagret direkte på styrestykket (4), slik at styrestykket (4), profilarmer (2, 3) og stolpedel (1) utgjør en integrert enhet.