NO163649B - Transportkammer med en dekselkonstruksjon. - Google Patents

Abstract

Dekselkonstruksjon som er bestemt for et transportkammer i form av en palle med en såkalt pallekrage eller liknende, eller en annen beholder som kan åpnes oppad, og som er innrettet for å lukke kammeret oppad og holde varene iransportkammeret nedkjølt.Ifølge et særtrekk ved oppfinnelsen er det i dekseli konstruksjonen anordnet en tank eller beholder (6). for kjøle- eller frysemedium i flyende tilstand,. hvor tanken er utstyrt med en permanent åpen dyse (15) horgjennom mediet, etter å være fordampet,. vil strømme gradvis inn i kammeret under dekselkon-struks jonen .

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører et transportkammer med en dekselkonstruksjon og en gulv/veggkonstruksjon som er dannet av en palle med en pallekrage, et beholderarrangement for et kjøle-eller frysemedium i væskefase anordnet i transportanordningens dekselkonstruksjon og forbundet med et rørsystem med et utløps-dysesystem som er rettet innad i transportkammeret, idet kjøle-eller frysemediet er innrettet til i gassfase å strømme inn i transportkammeret under dekselkonstruksjonen og hvor isolasjon som omslutter beholderarrangementet, er regulerbar i tykkelse og/eller isolasjonsegenskap for regulering av fordampning av kjøle- eller frysemediet.

Oppfinnelsen vedrører særlig et transportkammer eller en annen beholder som kan åpnes oppad, og som er tilpasset for å lukke kammeret oppad og opprettholde frysetemperatur i varene som er lagret i transportkammeret.

Under transport av dypfryste varer er det nødvendig at det for disse opprettholdes en foreskrevet lagringstemperatur. For transportering av store varemengder anvendes kjølevogner med separate fryseanlegg. Transportering av mindre varemengder, eksempelvis dypfryste matvarer, til en eller flere detaljister eller kunder ved hjelp av kjølevogner vil være kostbart og tidkrevende og medføre urasjonell utnyttelse av kjølevognen. Grunnet transportomkostningene blir derfor også dypfryste varer ofte transportert på konvensjonelle kjøretøyer, og dette kan resultere i kvalitetsforringelse og risiko for beskadigelse.

Den foreliggende oppfinnelse har som formål å frembringe

et enkelt og økonomisk rimelig transportkammer med en dekselkonstruksjon som i første rekke er bestemt for anvendelse i den siste del av transportkjeden, dvs. når en stor varemengde deles i mindre partier for levering til kunder som kan være spredt over et relativt stort område.

Oppfinnelsen kjennetegnes ved at beholderarrangementet omfatter to tanker eller beholdere som er anbrakt i hvert sitt hulrom i dekselkonstruksjonen, at hver av tankene eller beholderne omfatter en fylleåpning som er utstyrt med en automatisk hurtigventilkopling, og at begge tanker eller beholdere er forbundet med rørsystemet, idet hver har et utløpsrør med en permanent åpen ende nær toppen av hver tank eller beholder og et antall utløpsdyser, anordnet i dekselkonstruksjonens hjørnepartier for sprøyting av kjøle- eller frysemediet inn i hjørnene til transportkammerets vegg/gulvkonstruksjon.

Transportkammeret ifølge oppfinnelsen vil muliggjøre økonomisk rimelig distribuering også av dypfryste varer ved hjelp av konvensjonelle kjøretøyer.

Oppfinnelsen er nærmere beskrevet i det etterfølgende

under henvisning til de medfølgende tegninger, hvori:

Fig. 1 viser et sideriss, delvis i snitt, av et transportkammer med en dekselkonstruksjon ifølge oppfinnelsen som er montert på en palle med krage. Fig. 2 viser et undre planriss av samme dekselkonstruk-s jon. Fig. 3 viser et sideriss, delvis i snitt, av en modifisert utførelsesform av dekselkonstruksjonen. Fig. 4 viser et motsvarende riss av en annen, modifisert utførelsesform av dekselkonstruksjonen.

Transportkammerets dekselkonstruksjon omfatter et hovedparti med en ytterramme 1 og en tversgående bæreskinne 2. En plate eller et sjikt som danner konstruksjonens overside, er betegnet med 3 mens en bunnplate er betegnet med 4. Det er i to kasseformete hulrom 5 i konstruksjonen innmontert tanker eller beholdere 6 for frysemediet som i foretrukket form består av flytende nitrogen eller karbondioksyd.

Pallen 7 med den påmonterte krage 8 er stort sett av konvensjonell art. Pallen består imidlertid fortrinnsvis av lettmetall eller plastmateriale og er utstyrt med isolasjon. Pallekragen 8 kan bestå av korrugert flerlags-fiberplate, aluminiumplate med isolasjonslag av cellemateriale eller liknende.

Hver tank 5 som omsluttes av en isolasjon, innbefatter et påfyllingsrør 9 som er utstyrt med en hurtigkopling og en automatisk ventil, for ifylling av frysemedium på enkel måte. Hver tank har et utløpsrør 10. Utløpsrøret 10 utmunner i et rørsystem 12 som er anordnet langs bunnplaten 4 og innbefatter rør 13 som forløper diagonalt over hver konstruksjonshalvdel mot rør 14 som strekker seg langs dekselkonstruksjonens langsider. Rørene .13 og 14 forløper fra hver tank til hjørnene ved den respektive nærmestliggende tank og til hjørnene på utsiden av den annen tank. Rørendene ved samtlige hjørner innbefatter dyser 15 som derved kan tilføres frysemedium både fra den nærmeste og fra den bortre tank. Dysene er permanent åpne og nedadrettet. så lenge som en av tankene inneholder flytende frysemedium, vil dette ut-strømme i fordampet tilstand gjennom dysene.

Rørsystemet kan tjene som forankringssystem for stenger eller liknende med kroker for hengende varer.

Når en palle er lastet og kragen 8 plassert i stilling, fylles tankene 6 i dekselkonstruksjonen med frysemedium fra en fortrinnsvis stasjonær beholder. Etter at dekselkonstruksjonen om nødvendig er fastlåst, er pallen klar for transport. Når den ene tank eller begge er fylt, vil det flytende medium begynne å for-dampe under innvirkning av omgivelsestemperaturen og strømme i gassformet tilstand gjennom dysene 15, for å fylle det innvendige rom i pallen. Luftinnhold i pallerommet vil først presses ut, etterfulgt av overskytende, fordampet frysemedium, gjennom ut-løpsåpninger 16 i dekselkonstruksjonens midtparti.

Ved ankomsten til forbrukeren blir transportkammerets dekselkonstruksjon avløftet og fjernet, for returtransport og gjenanvendelse sammen med paller og liknende.

Tankene med omgivende isolasjon er innrettet med henblikk på fordamping av en forutbestemt mengde flytende frysemedium pr. tidsenhet. I det viste eksempel er tankene 6 slik justert at gassmengden som fordamper fra en tank under det forutbestemte tidsintervall, er tilstrekkelig for opprettholdelse av den nød-vendige temperatur for kjøletransport i transportkammeret. I dette tilfelle er således bare den ene tank fylt med flytende frysemedium. Dersom konstruksjonen skal benyttes for transport av dypfryste varer, fylles begge tanker, og de vil begge tømmes i løpet av samme tidsrom, idet mediet gradvis fordamper og utstrøm-mer gjennom dysene 15.

Utførelsesformen ifølge fig. 3 atskiller seg fra den som er vist i fig. 1 og 2, ved at transportkammerets dekselkonstruksjon er slik modifisert at det på dens overside kan monteres en i og for seg kjent palle 7' i omvendt stilling. Det er kjent ulike versjoner av denne palletype som er slik konstruert, at de i den ene stilling tjener som bunn og understøttelse for lasten mens de i den omvendte stilling kan monteres som et øvre deksel for en pallekrage som er plassert på den første palle. En annen, lastet palle kan anbringes og fastgjøres på oversiden av den øvre, opp-nedvendte palle 7'. Dekselkonstruksjonen ifølge fig. 3 har en modifisert ramme 1' som kan innmonteres mot pallekragen 8 for å oppta kanten 17 av den opp-nedvendte palle 7'. Overdelen av rammen 1' innbefatter et perifertforløpende spor 18 som danner et opplegg for palleflensen og hvis vertikale side er beliggende i flukt med palleflensens 8 innerplan. For øvrig overensstemmer konstruksjonen stort sett med den som er vist i fig. 1 og 2.

Utførelsen ifølge fig. 4 er også først og fremst bestemt for anvendelse ved pallete laster hvor en underpalle 7' bærer lasten som omsluttes av en pallekrage hvis overkant understøtter en omvendt palle 7'. Ved anvendelse av konstruksjonen ifølge fig. 4 er pallekragen 8' høyere enn lasten L. Dekselkonstruksjonens ramme 1" er i dette tilfelle innrettet for å nedskyves i pallekragen oven-for lasten. Ved overkanten av rammen 1" er det anordnet kroker 19, en utadragende flens eller liknende som kan forbindes med overkanten av pallekragen 8. Etter at en slik forbindelse er opprettet kan en opp-nedvendt palle 7' plasseres på kanten av pallekragen og mot krokene eller flensen på vanlig måte.

Ved utførelsen ifølge fig. 3 og 4 hvor dekselkonstruksjonen beskyttes mekanisk av den opp-nedvendte palle som er anbrakt på oversiden, kan denne konstruksjon være av enklere utforming. I utførelsen ifølge fig. 3 må dekselkonstruksjonens ramme 1' kunne overføre tyngden av en overliggende last til pallekragen. I utførelsen ifølge fig. 4 er dekselkonstruksjonen totalt ube-lastet, og rammen kan derfor ha en enklere utforming.

Transportkammeret ifølge oppfinnelsen er ytterst enkel, letthåndterbar og økonomisk rimelig. Grunnet sin ukompliserte oppbygning kan konstruksjonen anvendes gjentatte ganger uten nevneverdig vedlikehold. Isoleringsevnen hos tankenes isolasjonslag samt omgivelsestemperaturen er avgjørende for gassutstrømningen. Ventiler, termostater og andre reguleringsmidler er helt unødven-dige. Da det benyttes et trykkløst frysemedium, fortrinnsvis flytende nitrogen, kan produksjonsprisen for tankene holdes lav i motsetning til prisen for trykktanker.

Claims (1)

1. Transportkammer med en dekselkonstruksjon og en gulv/veggkon-struksjon som er dannet av en palle med en pallekrage (8), et beholderarrangement for et kjøle- eller frysemedium i væskefase anordnet i transportanordningens dekselkonstruksjon og forbundet med et rørsystem med et utløpsdysesystem som er rettet innad i transportkammeret, idet kjøle- eller frysemediet er innrettet til i gassfase å strømme inn i transportkammeret under dekselkonstruksjonen og hvor isolasjon som omslutter beholderarrangementet, er regulerbar i tykkelse og/eller isolasjonsegenskap for regulering av fordampning av kjøle- eller frysemediet, karakterisert ved

   a) at beholderarrangementet omfatter to tanker eller beholdere (6) som er anbrakt i hvert sitt hulrom i dekselkonstruksjonen, b) at hver av tankene eller beholderne (6) omfatter en fylleåpning som er utstyrt med en automatisk hurtigventilkopling, og c) at begge tanker eller beholdere (6) er forbundet med rør-systemet, idet-hver har et utløpsrør (10) med en permanent åpen ende nær toppen av hver tank eller beholder (6) og et antall ut-løpsdyser (15), anordnet i dekselkonstruksjonens hjørnepartier for sprøyting av kjøle- eller frysemediet inn i hjørnene til transportkammerets vegg/gulvkonstruksjon.