NO160990B

NO160990B - DEVICE FOR COLLECTION AND TRANSPORTATION OF SLAMES.

Info

Publication number: NO160990B
Application number: NO862156A
Authority: NO
Inventors: Jan Oddvar From; Sten Y Sondov
Original assignee: Jan Oddvar From; Sten Y Sondov
Priority date: 1986-05-30
Filing date: 1986-05-30
Publication date: 1989-03-13
Also published as: NO862156L; ES2006153A6; WO1987007175A1; NO160990C; ZA873927B; AU7485287A

Description

Sedimentering er den viktigste og mest benyttede enhetsprosess Sedimentation is the most important and most widely used unit process

i avLøpsrenseteknikken. Ved hjelp av tyngdekraften lar vi s l ampa rtikle r synke til bunns i et sedimenter ingsbasseng i løpet av den tiden avløpsvannet befinner seg der. Normalt vil avløpsvannet kontinuerlig gjennomstrømme sedimenter ingsbassenget fra innløp til utløp, samtidig med at de avskilte s l ampa rtiklene på bassengbunnen kontinuerlig blir ført til en bunns lam lomme ved hjelp av et s lamskrapeverk. Fra slamlommen blir slammet periodevis pumpet ut til en separat s l am l age rtank eller slam-fortykker før videre behandling. in the sewage treatment technique. With the help of gravity, we allow sludge particles to sink to the bottom of a sedimentation basin during the time that the waste water is there. Normally, the waste water will continuously flow through the sedimentation basin from inlet to outlet, at the same time that the separated sludge particles on the bottom of the basin are continuously taken to a bottom sludge pocket by means of a sludge scraper. From the sludge pocket, the sludge is periodically pumped out to a separate sludge storage tank or sludge thickener before further treatment.

Som regel blir sed i menter ingsbassengene bygget i armert betong, med rektangulær form og åpen vannoverflate. Ved innløpsenden er bassengbunnen vanligvis fordypet med en pyramidisk slamlomme. Ved utløps-enden innmonteres et u11 øpsa r rangement for det rensede vannet. Dess-uten må det installeres et s l amskrapeve rk for jevnlig transport av slammet fra bassengbunnen til slamlommen. Slamskrape ve rket vil enten være en kjedeslamskrape, med et meget stort antall ledd, hjul og aksler som beveger seg under vannflaten, eller en traverserende slamskrape som er montert til en skinnegående vogn som spenner over den fulle bassengbredde. I skandinavisk vinterklima trengs over-bygg for å beskytte mot frost. De senere årene har krav til bedret indre arbeidsmiljø medført krav om tildekking av bassenger for å unngå fukt, lukt og bakter iesp redning, hvilket øker kostnadene. As a rule, sed in menting pools are built in reinforced concrete, with a rectangular shape and an open water surface. At the inlet end, the pool bottom is usually deepened with a pyramidal mud pocket. At the outlet end, a u11 öpsa r rangement for the purified water is installed. In addition, a sludge scraper must be installed for regular transport of the sludge from the bottom of the pool to the sludge pocket. The mud scraper will either be a chain mud scraper, with a very large number of links, wheels and axles that move below the water surface, or a traversing mud scraper that is mounted to a rail-running carriage that spans the full width of the pool. In the Scandinavian winter climate, a superstructure is needed to protect against frost. In recent years, requirements for an improved internal working environment have led to requirements for covering pools to avoid moisture, odors and bacteria, especially rescue, which increases costs.

Både av kostnadsgrunner og av indre miljøgrunner er det derfor ønskelig å utvikle sedimenteringstanker som store, prefab r ikerte, lukkede tankenheter, inklusive innløps- og ut løpsarrangement og innmontert slamskrapeverk. Man kan tenke seg sedimenteringstankene som lange, liggende sylindriske tanker, med slamlomme og mannhullsåpning/serviceåpning ved i nn l øpssi den. En slik lukket utførelse stiller imidlertid spesielle krav til slamskrapeverkets utførelse og funksjon - særlig når det gjelder enkelhet og driftssikker-het. For å unngå driftsproblemer og havari etter kortere eller lengre tid, er det ønskelig at et slikt s l a mskrapeve rk ikke har noen bevegelige ledd, hjul, tannhjul eller kjeder under vannstanden i sed i menter ingstan ken. Det må bare være selve s lamskraperb ladet og dennes bærearm som må stikke ned under bassengoverf laten . Likevel må man løse det tekniske ved at skrape rb l a det skal stryke tankbunnen i sin normale skrapebevege l se der avsatt slam skal skyves mot slamlommen, og at skraperb l a det skal være løftet et stykke over bunnen under returbevegelsen. Dette gjøres for ikke å hvirvle opp allerede avsatt slam, eller transportere det i gal retning. Both for cost reasons and for internal environmental reasons, it is therefore desirable to develop sedimentation tanks as large, prefabricated, closed tank units, including inlet and outlet arrangement and installed sludge scraping unit. You can think of the sedimentation tanks as long, horizontal cylindrical tanks, with a sludge pocket and a manhole opening/service opening at the bottom. Such a closed design, however, places special demands on the design and function of the mud scraper - particularly when it comes to simplicity and operational reliability. In order to avoid operational problems and breakdowns after a shorter or longer time, it is desirable that such a mud scraper does not have any moving joints, wheels, gears or chains below the water level in the tank. It must only be the scraper blade itself and its support arm that must stick under the pool surface. Nevertheless, one must resolve the technical issues by having the scraper blade brush the tank bottom in its normal scraping motion, where deposited sludge is to be pushed towards the sludge pocket, and that the scraper blade must be raised a little above the bottom during the return movement. This is done to avoid swirling up already deposited sludge, or transporting it in the wrong direction.

I norsk patent NO nr. 139856 er beskrevet en slamskape i nn retning In Norwegian patent NO no. 139856, a sludge cabinet in the nn direction is described

for sedimenteringstanker som forsåvidt har løst det tekniske ved den traverserende bevegelsen, og at slamskrapebla det skal ha for-skjellig posisjonering under skrape- og returbevege l se. Men som man ser av beskrivelse, krav og tegninger, består den av et meget stort antall ledd, hjul, tjærer og vektarmer - flere av disse også plassert under avløpsvannets overflate. Erfaring viser at dette er ensbetydende med drifts- og vedlikeholdsproblemer, hvilket er spesi-elt uønsket i lukkede tanker der. tilgjengeligheten for vedlikehold er mindre enn i sedimenteringsbassenger med åpen vannoverflate. for sedimentation tanks which have of course solved the technical aspects of the traversing movement, and that the sludge scraping blade must have different positioning during the scraping and return movement l see. But as you can see from the description, requirements and drawings, it consists of a very large number of joints, wheels, tars and weight arms - several of these also located below the surface of the waste water. Experience shows that this means operational and maintenance problems, which is particularly undesirable in closed tanks there. the availability for maintenance is less than in sedimentation basins with an open water surface.

Med den foreliggende oppfinnelse, en slamskrapei nn retning for lukked< sedimenteringstanker, er kravene til funksjon, enkelhet og drifts-sikkerhet ivaretatt 'på en hittil ukjent måte. Det nye ved oppfinnelsen er at den i prinsippet bare består av to separate enheter: en bunns lamskrape stivt forbundet med en bærearm til en vogn, og et sett med skinner for føring av denne vogn. Føringsskinnene er ut-styrt med en spesiell penseanordning i hver ende, slik at omstillin-en fra slamskrapens aktive skrapebevege l se nede ved tankbunnen til en nøytral, løftet posisjon under returbevegelsen, skjer helt automatisk ved a11erne r ende.trekkretning for slamskrapevognen . Til grunn for oppfinnelsen ligger også den oppgave å unngå ethvert bevegelig ledd, hjul, aksel eller trekkwirer under vannflaten i sedimenteringstanken. With the present invention, a sludge scraper in one direction for closed sedimentation tanks, the requirements for function, simplicity and operational reliability are met in a hitherto unknown way. What is new about the invention is that it basically only consists of two separate units: a bottom lamb scraper rigidly connected to a support arm for a carriage, and a set of rails for guiding this carriage. The guide rails are equipped with a special brush device at each end, so that the changeover from the mud scraper's active scraping movement at the bottom of the tank to a neutral, raised position during the return movement takes place completely automatically at the end of the draw direction for the mud scraper trolley. The invention is also based on the task of avoiding any moving joint, wheel, axle or traction wires below the surface of the water in the sedimentation tank.

I det følgende vil slamskrapeinnretningens virkemåte og de enkelte detaljer bli forklart nærmere med henvisning til nummerering, som også er angitt på de medfølgende tegninger, figur 1 og figur 2. In what follows, the workings of the sludge scraping device and the individual details will be explained in more detail with reference to numbering, which is also indicated on the accompanying drawings, figure 1 and figure 2.

For å gjøre det lettere å forstå virkemåten, er slamskrapeinnret-ningen beskrevet og vist på tegningene i sin normale installasjon inne i en pref ab r ikert, lukket sed i menter ingstank . To make it easier to understand how it works, the sludge scraping device is described and shown in the drawings in its normal installation inside a prefabricated, closed storage tank.

Avløpsvannet som skal renses føres gjennom en sedimenter ingst ank (1) som vist i figur 1, via et innløpsrør (2) som er rettet mot en dykket plate (3) for nedbremsing av hastigheten, og strømmer deretter jevnt og langsomt mot det dykkede u11 øpsa rrangementet, bestående av to eller flere perforerte samlerør (5) tilknyttet en perforert utløps-renne (6) montert til endebunnen i tanken (1). Avløpsvannet"som passerer hullene (7) forlater tanken via over løpskanten (8) og ut-løpsstussen (9). For å utnytte volumet i en prefabrikert sedimenteringstank, vil normal vannstand være opp til 85-90% av tankens fulle diameter. Slampartikler som sedimenterer og avsettes på tankbunnen skal jevnlig skrapes til en slamlomme (10) ved sedimenteringstankens innløpsende, hvorfra det kan pumpes ut til lagring eller videre behandling ved hjelp av en pumpe (11). The waste water to be cleaned is passed through a sedimenter ingst ank (1) as shown in figure 1, via an inlet pipe (2) which is directed towards a submerged plate (3) to slow down the speed, and then flows evenly and slowly towards the submerged u11 open the arrangement, consisting of two or more perforated collecting pipes (5) connected to a perforated outlet chute (6) mounted to the bottom of the tank (1). The "waste water" that passes through the holes (7) leaves the tank via over the run-off edge (8) and the outlet spigot (9). In order to utilize the volume in a prefabricated sedimentation tank, the normal water level will be up to 85-90% of the full diameter of the tank. Sludge particles that sediments and settles on the bottom of the tank must be regularly scraped into a sludge pocket (10) at the inlet end of the sedimentation tank, from where it can be pumped out for storage or further treatment using a pump (11).

For jevnlig å holde tankbunnen fri for avsatt slam, benyttes en dykket bunns lamskrape (12) av stivt, men likevel fleksibelt materiale. To regularly keep the tank bottom free of deposited sludge, a submerged bottom scraper (12) made of rigid, yet flexible material is used.

Om selve tanken er utført sylindrisk, som vist i figur 1, må bunnslamskrapen såvidt slutte til den sylindriske tankbunnen, og nå opp til en høyde på tankveggene der helningsv inkelenØC°ve rstiger slam-partiklenes rasvinkel under vann - i størrelsesorden 60°. Dermed blir det ikke liggende igjen slam langs tankbunnen og veggene uten-for bunnslamskrapens (12) rekkevidde. Gjenværende slam kunne ellers gå i forråtnelse og flyte opp, med redusert renseeffekt til følge. If the tank itself is made cylindrical, as shown in figure 1, the bottom sludge scraper must just end at the cylindrical tank bottom, and reach up to a height on the tank walls where the angle of inclination ØC°ve rstends the angle of descent of the sludge particles under water - of the order of 60°. This means that no sludge is left along the tank bottom and walls beyond the reach of the bottom sludge scraper (12). Remaining sludge could otherwise rot and float up, resulting in a reduced cleaning effect.

Bunnslamskrapen (12) er festet til en bærearm (13) som vist i figur 1. I øvre ende av bærearmen (13) er den stivt festet til en vogn (15) med fire hjul (16) som kan gli relativt f r iksjons l øst i en skinne-gang som dannes av to U-formede profiler (14) montert parallelt med åpningene mot hverandre, på innsiden i topp av sedimenter ingstanken (1). Slamskrapeverket, bestående av vognen (15), bærearmen (13) og bunns lamskrapen (12) trekkes i horisontal retning langs førings-skinnene (14) av en trekkwire (17) over to fastmonterte kilehjul (18 ved hjelp av en elektrisk motor (19). Wiren (17) holdes strammet ved hjelp av en fjær (20), som også forbinder wirens (17) ender slik at den danner en kontinuerlig sløyfe. The bottom mud scraper (12) is attached to a support arm (13) as shown in figure 1. At the upper end of the support arm (13) it is rigidly attached to a carriage (15) with four wheels (16) which can slide relative to the direction of friction in a rail corridor formed by two U-shaped profiles (14) mounted parallel with the openings facing each other, on the inside at the top of the sediment tank (1). The mud scraper, consisting of the carriage (15), the support arm (13) and the bottom scraper (12) is pulled in a horizontal direction along the guide rails (14) by a pull wire (17) over two fixed wedge wheels (18) with the help of an electric motor (19 ).The wire (17) is kept taut by means of a spring (20), which also connects the ends of the wire (17) so that it forms a continuous loop.

Under langsom slamskraping i retning fra tankens utløpsende, stryker bunns lamskrapen (12) tankbunnen (1) og skyver avsatt slam foran seg i retning mot slamlommen (10), med bunnslamskrapen (12) og bærearmen (13) i vertikal stilling i posisjon 1, som vist i figur 1. Alle vognens (15) fire hjul (16A og 16B) er i denne stilling posisjonert inne i de motstående, U-formede før ingsskinnene (14), slik det fremgår av detalj A i figur 2. Omtrent vertikalt over slamlommen (10) er den nedre, horisontale flensen til de iUrformede føringsskinnene (14) fjernet, mens det øvre horisontale parti av føringsskinnene (14A) er avbøyet ned mot en stopper (21A). Når vognen (15) trekkes til venstre i figur 1 og 2, med fortsatt drag i wiren (17), vil de to fremre av vognens fire hjul (16A) trekkes nedover inntil hjulene møter stopperen (21A). Vognen (15) og bærearmen (13) er da tvunget til å innta en skrå posisjon. For å komme i denne skrå posisjon 2 som vist i figur 1, har vognens to fremre hjulpar (16A) måttet pass-ere en pens, som det fremgår av detalj B i figur 2. Pensen består av et fjærende lame11stå lb lad (22A) som er festet horisontalt til for-lengelsen av de U-formede før ingsskinnenes (14) nederste horisontale flens, som erstatning for den bit av flensen som er fjernet. Når vognen (15) trekkes mot tankens (1) innløpsende - dvs. til venstre på tegningene, vil lame 11 stå lb ladet (22A) bøye seg nedover og slippe de to fremre hjulene (16A) på vognen (15) igjennom like før hjulene (16A) møter stopperen (21A). La me 11 st å lb l a det har da gått tilbake til sin horisontale posisjon og vil nå blokkere åpningen slik at de to fremre hjulene (16A) ikke kan slippe tilbake mellom de to U-formede føringsskinnene (14) igjen. I denne posisjon 2, se figur 1, danner bærearmen (13) en viss vinkely^ med verti kaLLinjen; ca 30°. Dermed er også bunnsLamskrapen (12) nå hevet til en viss høyde over tankbunnen og det slam som i mellomtiden er avsatt på bunnen. During slow mud scraping in the direction from the outlet end of the tank, the bottom mud scraper (12) brushes the tank bottom (1) and pushes deposited mud in front of it in the direction of the mud pocket (10), with the bottom mud scraper (12) and the support arm (13) in a vertical position in position 1, as shown in figure 1. All four wheels (16A and 16B) of the trolley (15) are in this position positioned inside the opposite, U-shaped guide rails (14), as can be seen from detail A in figure 2. Approximately vertically above the mud pocket (10) is the lower, horizontal flange of the iUrshaped guide rails (14) removed, while the upper horizontal part of the guide rails (14A) is deflected down towards a stop (21A). When the carriage (15) is pulled to the left in figures 1 and 2, with continued pull on the wire (17), the front two of the carriage's four wheels (16A) will be pulled downwards until the wheels meet the stopper (21A). The carriage (15) and the support arm (13) are then forced to assume an inclined position. In order to get into this inclined position 2 as shown in figure 1, the carriage's two front pairs of wheels (16A) have had to pass a brush, as can be seen from detail B in figure 2. The brush consists of a springy lame 11stand lb lad (22A) which is attached horizontally to the extension of the U-shaped guide rails (14) bottom horizontal flange, as a replacement for the part of the flange that has been removed. When the carriage (15) is pulled towards the inlet end of the tank (1) - i.e. to the left in the drawings, the lame 11 standing lb loaded (22A) will bend down and let the two front wheels (16A) of the carriage (15) through just before the wheels (16A) meets the stopper (21A). Let me 11 st å lb l a it has then returned to its horizontal position and will now block the opening so that the two front wheels (16A) cannot drop back between the two U-shaped guide rails (14) again. In this position 2, see figure 1, the support arm (13) forms a certain angle with the vertical line; about 30°. Thus, the bottom scraper (12) is also now raised to a certain height above the tank bottom and the sludge that has been deposited on the bottom in the meantime.

Idet vognen (15) møter stopperen (21A), sørger en elektrisk vendebryter (23) for at den elektriske motorens omdreiningsretning blir snudd, slik at bunns lamskra pen (12) trekkes tilbake til tankens (1) utløpsende - dvs. til høyre på tegningene i figur 1 og 2. Vognens fremre to hjul (16A) ruller nå mot føringsskinnenes (14) underkant, slik at bærearmen (13) og bunns lamskrapen (12) er låst i den skrå posisjon 2 under hele tilbaketrekkingspe r i oden . Mens bunns lamskrapen (12) såvidt møter tankens (1) endebunn, sørger en pens, som det fremgår av detalj C i figur 2, for å lede vognens fremre to hjul (16A) As the carriage (15) meets the stopper (21A), an electric reversing switch (23) ensures that the direction of rotation of the electric motor is reversed, so that the bottom scraper (12) is pulled back to the outlet end of the tank (1) - i.e. to the right in the drawings in figures 1 and 2. The carriage's front two wheels (16A) now roll towards the lower edge of the guide rails (14), so that the support arm (13) and the bottom lamb scraper (12) are locked in the inclined position 2 during the entire retraction pe r in the oden. While the bottom lamb scraper (12) barely meets the end bottom of the tank (1), a pin, as can be seen from detail C in figure 2, ensures that the carriage's front two wheels (16A) are guided

på skrå opp og tilbake inn i åpningen mellom de to motstående U-formede føringsskinnene igjen. Også her skjer dette ved at fortsatt drag i wiren (17) trekker hjulene (16A) forbi horisontalt plasserte lame11st å lb la de r (22B) som er montert der hvor et parti av førings-skinnenes (14) nederste flens er fjernet. Det avbøyde partiet av skinnenes nedre flens (16A) vil lede hjulene (16A) forbi det fjærende lame 11 stå lb ladet (22B) . Etter at hjulene (16A) har passert, diagonally up and back into the opening between the two opposite U-shaped guide rails again. Here, too, this happens by continued pulling on the wire (17) pulling the wheels (16A) past the horizontally placed lamellae (22B) which are mounted where part of the guide rails' (14) bottom flange has been removed. The deflected portion of the rails' lower flange (16A) will guide the wheels (16A) past the springy lame 11 standing lb loaded (22B). After the wheels (16A) have passed,

vil lame11 stå lb ladet (22B) innta horisontal posisjon igjen og blokkere åpningen der hjulene passerte på vei opp og inn. Bærearmen (13) vil samtidig rette seg opp i vertikal stilling igjen - i posisjon 1 i figur 1, med bunnsla mskra pen (12) plassert helt nede mot tankbunnen igjen. Like før vognen møter en stopper (21B) ved enden av føringsskinnene (14) sørger en elektrisk vendebryter (23) for at motorens omdre iningsretning igjen snus om, slik at en ny slamskrape-syklus kan starte. En full slamskrapesyk lus vil vare i størrelses-orden en times tid. will lame11 stand lb loaded (22B) assume horizontal position again and block the opening where the wheels passed on their way up and in. The support arm (13) will at the same time straighten itself up again in a vertical position - in position 1 in figure 1, with the bottom scraper (12) positioned all the way down towards the tank bottom again. Just before the carriage meets a stop (21B) at the end of the guide rails (14), an electric reversing switch (23) ensures that the motor's direction of rotation is reversed again, so that a new mud scraping cycle can start. A full mudscraping louse will last in the order of an hour.

Til bærearmen (13) er festet en f lytes lamskrape (24) som omtrent dekker tankbredden i den høyde den er montert. F l ytes la mskra pen (24) vil være dykket under vannoverflaten til omtrent sin halve høyde mens bærearmen (13) er i vertikal posisjon 1, og helt løftet over vannoverflaten mens bærearmen er i skrå posisjon 2, som vist i figur 1. Flyteslamskrapen vil dermed føre fett, olje og flyte-s lampartik le r tilbake i retning tankens (1) innløpsende, slik at man har mulighet til å fjerne det - f.eks. ved utpumping gjennom tankens mannhullsåpning (25). A f lytes lamb scraper (24) is attached to the support arm (13) which roughly covers the width of the tank at the height at which it is mounted. The floating sludge scraper (24) will be submerged below the water surface to approximately half its height while the support arm (13) is in vertical position 1, and completely raised above the water surface while the support arm is in inclined position 2, as shown in figure 1. The floating sludge scraper will thus lead grease, oil and floating parts back towards the inlet end of the tank (1), so that you have the opportunity to remove it - e.g. by pumping out through the tank's manhole opening (25).

Sammen med tanken (1) utgjør slamskrape i nn retni ngen en komplett prefabrikert sedimenter ingstank med alt nødvendig slamskrape-utstyr, innløps- og ut løpsarrangement ferdig innmontert, slik at sedimenter ingstanken er klar for å bli løftet på plass i et renseanlegg og klar til å settes i drift etter å ha tilkoblet elektrisk strøm til motoren (19) og avløpsrørene til tankens innløps- og utløpsstuss. (2) og (9). Together with the tank (1), the sludge scraper in the following direction forms a complete prefabricated sedimentation tank with all necessary sludge scraping equipment, inlet and outlet arrangements already installed, so that the sedimentation tank is ready to be lifted into place in a treatment plant and ready for to be put into operation after having connected the electric current to the motor (19) and the drain pipes to the inlet and outlet connections of the tank. (2) and (9).

Av hensyn til å kunne fremstille slamskrapeverkets virkemåte på For the sake of being able to demonstrate the workings of the sludge scraping plant

en forståelig måte i figur 1, er kilehjulene (18) i hver ende av tanken (1) tegnet i vertikal stilling, med gjennomføring av kra ftove rfør ingswi ren gjennom huller i tankens endebunn og mannhu 11 sha l s (25). Det er imidlertid både ønskelig og mulig å plassere hjulene (18) i horisontal posisjon innvendig i tanken (1), men fremdeles over vannoverflaten. Dermed er det ikke behov for å la wiren (17) og fjæren (20) gå på utsiden av tanken (1) som vist i figur 1. Med hele wiren (17) plassert innvendig kan sedimenteringstanken gjerne graves ned eller overdekkes slik at det bare er mannhu 11 shalsen (25) som stikker opp over terreng-n i vå. in an understandable way in figure 1, the wedge wheels (18) at each end of the tank (1) are drawn in a vertical position, with the passage of the power transfer wire through holes in the end bottom of the tank and manhu 11 sha l s (25). However, it is both desirable and possible to place the wheels (18) in a horizontal position inside the tank (1), but still above the water surface. Thus, there is no need to let the wire (17) and the spring (20) go on the outside of the tank (1) as shown in figure 1. With the entire wire (17) placed inside, the sedimentation tank can be buried or covered so that only is mannhu 11 shalsen (25) who sticks up above terrain-n in vå.

Det er også mulig å erstatte de to elektriske vendebryterne (23) med en måler som registrerer den elektriske motorens (19) momentan* strømforbruk. Når vognen (15) når stopperne (21A og 21B) i hver ende av føringsskinnene (14), vil det økede kraftforbruk kunne gi signal til en ombytting av polene i en 3-fas elektrisk bryter, slik at motoren dermed endrer omdreiningsretning automatisk hver gang vognen (15) kommer til enden av de U-formede føringsskinnene. It is also possible to replace the two electric reversing switches (23) with a meter that records the electric motor's (19) instantaneous* power consumption. When the carriage (15) reaches the stops (21A and 21B) at each end of the guide rails (14), the increased power consumption will be able to signal a change of the poles in a 3-phase electric switch, so that the motor thus changes direction of rotation automatically each time the carriage (15) reaches the end of the U-shaped guide rails.

Claims

Device for collecting and transporting sludge particles that are separated from waste water by sedimentation to the bottom in a closed sedimentation tank (1) consisting of a submerged bottom sludge scraper (12), which is rigidly and firmly attached to a traversing tractor (15) with a straight support arm (13) which, in a normal scraping movement, sweeps along the tank bottom (1) horizontally and pushes settled sludge to the sludge pocket (10) of the sedimentation tank, and which during the return movement is raised above the tank bottom (1) with the support arm (13) in an inclined position on because a front pair of wheels (16) on the traversing carriage (15) is arranged to alternate from rolling on the inside of two opposed U-shaped guide rails (14) during the scraping movement, to rolling on the outside at the bottom of the rails ( 14) during the return movement and that the front pair of wheels (16A) change from the inside position during the scraping movement to the outside position during the return movement automatically by means of a simple pincer device at each end of the ing rails (14), characterized by a deflected rail section (14A) which, at the end of the scraping movement, forces the front pair of wheels (16A) down past springing lamellar steel blades (22A) immediately before the pair of wheels (16A) meets a stop (21A) at the end of the rails (14 ), after which the carriages (15) are pulled in the opposite direction in the return movement until a front pair of wheels (16A) is forced by a deflected portion (14B) of the lower flange of the rails up and past a springy lamellar steel blade (22B) immediately before the second pair of wheels (16B) meets a stop (21B) at the other end of the guide rails (14), after which the carriage's (15) pulling direction changes again so that a new scraping and return cycle starts and is constantly repeated.