NO151539B

NO151539B - WASHED FOR DEVICE INSTALLATION

Info

Publication number: NO151539B
Application number: NO79790982A
Authority: NO
Inventors: Masao Saito; Sukekazu Kabayama
Original assignee: Mitsubishi Kakoki Kk
Priority date: 1978-03-24
Filing date: 1979-03-23
Publication date: 1985-01-14
Also published as: NO790982L; GB2017831B; JPS54141691U; GB2017831A; NO151539C; JPS591039Y2

Description

Denne oppfinnelse vedrører en væskelås for anordning på This invention relates to a liquid lock for device on

dekk for å hindre en uheldig eller tilfeldig returstrøm av inert gass som inneholder oljedamp fra en oljetank. Nærmere bestemt angår oppfinnelsen en væskelås med et hus som er delvis fylt med væske, og som omfatter et gassinnløosrør for inert gass, et gass- cover to prevent an inadvertent or accidental backflow of inert gas containing oil vapor from an oil tank. More specifically, the invention relates to a liquid lock with a housing which is partially filled with liquid, and which comprises a gas inlet pipe for inert gas, a gas

utløp og en ytre føring som omgir gassinnløpsrørets nedre del. outlet and an outer guide that surrounds the lower part of the gas inlet pipe.

Det er kjent å forbrenne et brennstoff i et hovedsake- It is known to burn a fuel in a main case-

lig støkiometrisk forhold med luft i et forbrenningskammer, slik som en kjele, der avgassene vaskes og kjøles for å få inert gass som omfatter hovedsakelig nitrogen og karbondioksyd med et lite innhold av oksygen, ved at S02, vanndamp og sot fraskilles avgas- equal stoichiometric ratio with air in a combustion chamber, such as a boiler, where the exhaust gases are washed and cooled to obtain inert gas comprising mainly nitrogen and carbon dioxide with a small content of oxygen, by which S02, water vapor and soot are separated from the exhaust gas

sene, hvomå den inerte gass mat<p>s inn i en oljetank for å hindre eksplosjon i f.eks. et oljetankskip. late, why must the inert gas be fed into an oil tank to prevent explosion in e.g. an oil tanker.

Det er meget viktig å kunne hindre at en returstrøm av It is very important to be able to prevent a return flow of

en inert gass som inneholder damp fra oljetanken, ved et uhell kommer inn i en innretning med inert gass, fordi dampen i olje- an inert gas containing steam from the oil tank accidentally enters an inert gas device, because the steam in the oil

tanken inneholder oljedamp. the tank contains oil vapor.

Det er derfor tidligere foreslått å anordne en væskelås i den rørledning som forbinder innretningen for inert gass med oljetan- It has therefore previously been proposed to arrange a liquid lock in the pipeline that connects the device for inert gas with the oil tank.

ken. Denne væskelåsinnretning betegnes en dekk-væskelås. ken. This fluid lock device is called a tire fluid lock.

Eksempler på tidligere kjente utførelser er omtalt detal- Examples of previously known designs are described in detail

jert nedenfor i den spesielle del av beskrivelsen. below in the special section of the description.

Hensikten med oppfinnelsen er å tilveiebringe en væske- The purpose of the invention is to provide a liquid

lås for anordning på dekk som ikke er beheftet med de svakheter som omtales i forbindelse med fig. 1 og 2 i beskrivelsen. Et sær- lock for device on deck that is not affected by the weaknesses mentioned in connection with fig. 1 and 2 in the description. A special

lig formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en væskelås som umiddelbart vil hindre en returstrøm av gass som inneholder damp fra en oljetank uten anvendelse av mekaniske hjelpemidler. En annen hensikt med oppfinnelsen er å utføre væskelåsen slik at den hverken medfører noe vesentlig trykktap i systemet eller medfører at det overføres oljetåke under normale forhold. The aim of the invention is to provide a liquid lock which will immediately prevent a return flow of gas containing steam from an oil tank without the use of mechanical aids. Another purpose of the invention is to perform the liquid lock so that it neither causes any significant pressure loss in the system nor causes oil mist to be transferred under normal conditions.

Væskelåsen ifølge oppfinnelsen utmerker seg i det vesent- The liquid lock according to the invention excels in the essential

lige ved at en indre føring med en åpen nedre ende rager nedenfra inn i gassinnløpsrøret til en slik høyde at den i normal tilstand hindrer overstrømning av væske, og at den ytre føring har en in that an inner guide with an open lower end projects from below into the gas inlet pipe to such a height that in normal conditions it prevents overflow of liquid, and that the outer guide has a

tett bunn forbundet med den indre føring, slik at væskelåsen bevirker overstrømning av væske inn i gassutløpsrøret når tilbakeslagstrykk virker fra gassutløpet ved en eventuell returstrøm fra en oljetank i motsatt retning av den normalt påtvungne strøm. tight bottom connected to the inner guide, so that the liquid lock causes an overflow of liquid into the gas outlet pipe when back pressure acts from the gas outlet in the event of a return flow from an oil tank in the opposite direction to the normally imposed flow.

Oppfinnelsen skal forklares nærmere ved hjelp av eksempler under henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1 er et skjematisk snitt av en utførelse av en konvensjonell dekk-væskelås. Fig. 2 er et skjematisk snitt av en annen utførelse av en konvensjonell dekk-væskelås. Fig. 3 er et skjematisk snitt av en utførelse av en dekk-væskelås ifølge foreliggende oppfinnelse. Fig. 4 er et skjematisk snitt av en annen utførelse av en dekk-væskelås ifølge foreliggende oppfinnelse. Fig. 5(1), (2), (3) og (4) viser variasjoner i væske-nivåene avhengig av variasjoner av belastninger fra en inert gass som mates inn i dekk-væskelåsen på fig. 4 ifølge oppfinnelsen og fig. 6 er et diagram som viser forholdet mellom trykktap og gjennomstrømningsmengder for en inert gass i konvensjonelle innretninger og i innretningen ifølge oppfinnelsen. Fig. 1 og 2 er skjematiske snitt av konvensjonelle dekk-væskelåser. Fig. 1 viser en enkel væskelås der væsken er lagret ved bunnen av væskelåsen A og et rør 1 for inert gass (i det følaende avsnitt angitt som gassinnløpsrøret 1) er anordnet ved sentrum av væskelåsen A og stikker ned til en passende dybde i væsken. The invention shall be explained in more detail by means of examples with reference to the drawings, where: Fig. 1 is a schematic section of an embodiment of a conventional tire fluid lock. Fig. 2 is a schematic section of another embodiment of a conventional tire fluid lock. Fig. 3 is a schematic section of an embodiment of a tire fluid lock according to the present invention. Fig. 4 is a schematic section of another embodiment of a tire fluid lock according to the present invention. Fig. 5(1), (2), (3) and (4) show variations in the liquid levels depending on variations of loads from an inert gas which is fed into the tire liquid lock in fig. 4 according to the invention and fig. 6 is a diagram showing the relationship between pressure loss and flow rates for an inert gas in conventional devices and in the device according to the invention. Figs 1 and 2 are schematic sections of conventional tire fluid locks. Fig. 1 shows a simple liquid trap where the liquid is stored at the bottom of the liquid trap A and a pipe 1 for inert gas (in the following section referred to as the gas inlet pipe 1) is arranged at the center of the liquid trap A and extends down to a suitable depth in the liquid.

I dette tilfelle passerer den inerte gass gjennom væsken i form av bobler under trykk fra en vifte og skaper uklarhet ved væskeoverflaten, og den inerte gass danner en tåke som føres gjennom en avfukter 4 hvorpå den føres fra et utløp 2 og inn i oljetanken . In this case, the inert gas passes through the liquid in the form of bubbles under pressure from a fan and creates cloudiness at the liquid surface, and the inert gas forms a mist which is passed through a dehumidifier 4 whereupon it is passed from an outlet 2 into the oil tank.

Når den i oljetanken innførte gass ved et uhell strømmer tilbake til væskelåsen, vil vannivået i gassinnløpsrøret 1 inn-stille seg på et nivå som avhenger av trykkdifferansen mellom innløpssiden og utløpssiden i gassinnløpsrøret 1 og en vannivådifferanse mellom innløpssiden og utløpssiden. When the gas introduced into the oil tank accidentally flows back to the liquid trap, the water level in the gas inlet pipe 1 will settle at a level that depends on the pressure difference between the inlet side and the outlet side in the gas inlet pipe 1 and a water level difference between the inlet side and the outlet side.

En slik væskelås er en enkel konstruksjon, men væskenivået er ikke stabilt ved tilmåting av inert gass, og i den inerte gass dannes det en tåke og det fåes et stort trykktap når gassen Such a liquid lock is a simple construction, but the liquid level is not stable when inert gas is introduced, and in the inert gas a mist forms and there is a large pressure loss when the gas

passerer gjennom væsken. passes through the liquid.

Fig. 2 viser en annen konvensjonell dekk-væskelås, der en ytre føring 3 er anordnet omkring gassinnløpsrøret 1, og ved den nedre ende av den ytre føring er det dannet et gap på noen millimeter over bunnen i væskelåsen A for å redusere det ovennevnte trykktap og tåkedannelsen. Fig. 2 shows another conventional tire liquid lock, where an outer guide 3 is arranged around the gas inlet pipe 1, and at the lower end of the outer guide a gap of a few millimeters is formed above the bottom of the liquid lock A in order to reduce the above-mentioned pressure loss and the formation of fog.

Ved en sammenligning med utførelsen ifølge fig. 1, som fremgår klart av tegningen, dannes det i anordningen ifølge fig. 2 et rom mellom den ytre føring 3 og åpningen i gassinnløpsrøret 1, og den inerte gass føres gjennom dette rom slik at tåkedannelsen blir relativt liten. In a comparison with the embodiment according to fig. 1, which is clear from the drawing, it is formed in the device according to fig. 2 a space between the outer guide 3 and the opening in the gas inlet pipe 1, and the inert gas is passed through this space so that fog formation is relatively small.

En turbulens i væsken i den ytre føring 3 oppstår imidlertid når den inerte gass passerer, slik at det blir vanskelig å hindre overføring av tåke sammen med den inerte gasstrøm. (Tåkedannelsen er vist på fig. 2.) Trykktapet i anordningen ifølge fig. 2 blir betydelig mindre enn ved anordningen ifølge fig. 1. Turbulence in the liquid in the outer guide 3, however, occurs when the inert gas passes, so that it becomes difficult to prevent the transfer of mist together with the inert gas flow. (The fog formation is shown in fig. 2.) The pressure loss in the device according to fig. 2 is significantly smaller than with the device according to fig. 1.

Når det fåes en returgasstrøm som inneholder damp fra oljetanken, vil væske umiddelbart bli fylt i den ytre føring 3, slik at væskenivået i gassinnløpsrøret heves, slik som nevnt for den konvensjonelle dekk-væskelås ifølge fig. 1. When there is a return gas flow containing steam from the oil tank, liquid will immediately be filled in the outer guide 3, so that the liquid level in the gas inlet pipe is raised, as mentioned for the conventional tire liquid lock according to fig. 1.

Det er også kjent en annen konvensjonell dekk-væskelås, og i denne er en indre vegg høyere enn den nedre ende på gassinn-løpsrøret 1, og denne vegg er anordnet mellom gassinnløpsrøret 1 og en sidevegg i anordningen A. Mellom sideveggen og den indre vegg er det vanligvis en væske, og et rør ^ed en reguleringsventil er anordnet slik at når trykket på gassutløpssiden øker til et høyere trykk enn på gassinnløpssiden, påvirkes reguieringsven-tilen slik at den væske som er lagret mellom den indre vegg og sideve<q>gen, mates inn i rommet ved gassinnløpet for å avtette mot gassen. Another conventional tire fluid lock is also known, and in this an inner wall is higher than the lower end of the gas inlet pipe 1, and this wall is arranged between the gas inlet pipe 1 and a side wall in the device A. Between the side wall and the inner wall it is usually a liquid, and a pipe with a control valve is arranged so that when the pressure on the gas outlet side increases to a higher pressure than on the gas inlet side, the control valve is affected so that the liquid stored between the inner wall and the side wall gene, is fed into the room at the gas inlet to seal against the gas.

Denne konvensjonelle dekk-væskelås blir regulert ved hjelp av en reguleringsventil. Hvis reguleringsventilen ikke virker normalt ved et uhell, kan det oppstå store problemer som kan føre til eksplosjon. Det vil dessuten ta relativt lang tid å ma-te væsken fra lagersiden og inn i gassinnløpsrøret gjennom røret med reguleringsventilen, slik at det kan ta lang tid å hindre inert gass i å strømme tilbake til oljetanken. This conventional tire fluid lock is regulated by means of a control valve. If the control valve does not work normally by accident, major problems can occur which can lead to an explosion. It will also take a relatively long time to feed the liquid from the bearing side into the gas inlet pipe through the pipe with the control valve, so that it may take a long time to prevent inert gas from flowing back to the oil tank.

Fig. 3 og 4 viser foretrukne utførelser ifølge oppfinnelsen . Fig. 3 and 4 show preferred embodiments according to the invention.

I disse utførelser er den nedre vegg av gassinnløpsrøret In these embodiments, the lower wall is the gas inlet pipe

1 omgitt av en ytre føring 6, en indre føring 7 og en bunn 6" som er festet til den indre føring 7. 1 surrounded by an outer guide 6, an inner guide 7 and a base 6" which is attached to the inner guide 7.

Den ytre føring 6 holdes vertikal ved hjelp av en rekke forbindelsesplater 8 i form av finner ut fra den ytre vegg på gass-innløpsrøret 1. The outer guide 6 is held vertical by means of a series of connection plates 8 in the form of fins extending from the outer wall of the gas inlet pipe 1.

Den ytre føring 6, bunnen 6' i den ytre føring 6 og den indre føring 7 er festet i ett med gassinnløpsrøret 1 ved hjelp av forbindelsesplatene 8, slik at det dannes gasspassasjer 9. The outer guide 6, the bottom 6' of the outer guide 6 and the inner guide 7 are fixed together with the gas inlet pipe 1 by means of the connection plates 8, so that gas passages 9 are formed.

Åpningen 10 ved den nedre ende av den indre føring 7 The opening 10 at the lower end of the inner guide 7

kan ligge i samme plan som bunnen 6' i den ytre føring 6, slik som vist på fig. 4. Det foretrekkes imidlertid at den indre føring 7 stikker noen hundredels millimeter nedenfor bunnen 6', can lie in the same plane as the bottom 6' in the outer guide 6, as shown in fig. 4. However, it is preferred that the inner guide 7 protrudes a few hundredths of a millimeter below the bottom 6',

slik som vist på fig. 3, for tilpasning til forskjellige strøm-ningsmengder av den inerte gass. as shown in fig. 3, for adaptation to different flow rates of the inert gas.

Det er fordelaktig å forbinde den øvre del av gassinn-løpsrøret 1 løsbart med den nedre del av gassinnløpsrøret 1 ved hjelp av en flens 16 som ligger på et litt høyere nivå enn gasspassasjene 9, slik at gasspassasjene lett kan renses enten i huset eller etter å være tatt ut av huset. Det blir derved lett å vedlikeholde dekk-væskelåsen. Med dette for øye er det fordelaktig å utforme et mannhull 11 i sideveggen på huset i dekk-væskelåsen Å. Høyden på den ytre føring 6 er større enn høyden på den indre føring 7 fra bunnen 6' av den ytre føring 6, og den øvre ende av den ytre føring 6 ligger på et høyere nivå enn væskenivået 14, mens den øvre ende av den indre føring ligger lavere enn væskenivået 14 under normal tilmåting av inert gass. It is advantageous to releasably connect the upper part of the gas inlet pipe 1 with the lower part of the gas inlet pipe 1 by means of a flange 16 which is at a slightly higher level than the gas passages 9, so that the gas passages can be easily cleaned either in the house or after be taken out of the house. This makes it easy to maintain the tire fluid lock. With this in mind, it is advantageous to design a manhole 11 in the side wall of the housing in the tire fluid lock Å. The height of the outer guide 6 is greater than the height of the inner guide 7 from the bottom 6' of the outer guide 6, and the upper end of the outer guide 6 is at a higher level than the liquid level 14, while the upper end of the inner guide is lower than the liquid level 14 under the normal application of inert gas.

Et avtapningsrør 18 er utformet ved bunnen av huset i dekk-væskelåsen A. A drain pipe 18 is formed at the bottom of the housing in the tire fluid lock A.

Virkemåten for anordningen skal nå forklares: The operation of the device will now be explained:

Sjøvann mates gjennom et hjelpeinnløp 9' og sjøvannet tømmes gjennom en passasje 17, en overstrømningsåpning 12 og et Seawater is fed through an auxiliary inlet 9' and the seawater is emptied through a passage 17, an overflow opening 12 and a

U-formet rør 13, slik at væskelåsnivået 14 blir liggende litt U-shaped tube 13, so that the liquid lock level 14 remains slightly

lavere enn den øvre ende på den ytre føring 6, slik som vist på fig. 3 og 4. Den inerte gass mates gjennom gassinnløpsrøret 1 og videre gjennom rommet som er dannet mellom den indre føring 7 og gassinnløpsrøret, der gassens bane snus om ved den nedre ende av gassinnløpsrøret 1 og føres gjennom rommet mellom den ytre føring 6 og gassinnløpsrøret 1. Den inerte gass strømmer inn i gasskammeret B uten bobling i sjøvannet som er ved bunnen, lower than the upper end of the outer guide 6, as shown in fig. 3 and 4. The inert gas is fed through the gas inlet pipe 1 and further through the space formed between the inner guide 7 and the gas inlet pipe, where the path of the gas is reversed at the lower end of the gas inlet pipe 1 and passed through the space between the outer guide 6 and the gas inlet pipe 1 The inert gas flows into the gas chamber B without bubbling in the seawater which is at the bottom,

og den mates videre gjennom gassutløpet 2 til oljetanken. Den inerte gass som i hovedsaken inneholder hverken damp eller fukt- and it is fed further through the gas outlet 2 to the oil tank. The inert gas which mainly contains neither steam nor moisture

ighet kan således mates inn i oljetanken og trykktapet er bemerk-elsesverdig lavt. can thus be fed into the oil tank and the pressure loss is remarkably low.

Sjøvannsnivået 15 i den indre føring 7 faller og utbal-anseres under den øvre ende i den indre føring 7. Dette fenomen skyldes det trykktap som fås ved å føre den inerte gass gjennom gasspassasjene 9. Trykktapet gir seg uttrykk som forskjellen mellom sjøvannsnivået 14 utenfor den ytre føring 6 og sjøvanns- The seawater level 15 in the inner guide 7 falls and is balanced below the upper end in the inner guide 7. This phenomenon is due to the pressure loss obtained by passing the inert gas through the gas passages 9. The pressure loss is expressed as the difference between the seawater level 14 outside the outer guide 6 and seawater

nivået 15 i den indre føring 7. level 15 in the inner guide 7.

Sjøvannsnivået 15 i den indre føring 7 vil ved full belastning i tilførselen av inert gass være forskjellig fra ni- The seawater level 15 in the inner guide 7 will, at full load in the supply of inert gas, be different from nine

vået ved ingen tilførsel av inert gass på grunn av den forskjell som skyldes trykktap. wet with no supply of inert gas due to the difference due to pressure loss.

Disse nivåbetingelser som er vist på fig. 5 vil lett These level conditions shown in fig. 5 will easily

kunne forstås. could be understood.

Fig. 5 (1), (2), (3) og (4) viser ved den detaljerte opp-tegning av gasspassasjene 9 variasjoner av sjøvannsnivåene avhengig av variasjonene i den gassmengde som kommer fra kjelen. Fig. 5 (1), (2), (3) and (4) shows in the detailed drawing of the gas passages 9 variations of the sea water levels depending on the variations in the amount of gas coming from the boiler.

Fig. 5 (1) viser forholdene ved ingen tilmåting av inert Fig. 5 (1) shows the conditions when no inert is added

gass (stopp i tilførselen av inert gass). Vannivået i den indre føring 7 når til nivålinjen 14 og er konstant. Fig. 5 (2) viser forholdene ved full belastning. Vann-nivået 15 i den indre føring 7 er betydelig lavere enn vannivået 14 (stort trykktap). gas (stop in the supply of inert gas). The water level in the inner guide 7 reaches the level line 14 and is constant. Fig. 5 (2) shows the conditions at full load. The water level 15 in the inner guide 7 is significantly lower than the water level 14 (large pressure loss).

Fig. 5 (3) viser forholdene ved 70% belastning. Vannivået Fig. 5 (3) shows the conditions at 70% load. The water level

15 i den indre føring 7 er da betydelig høyere. 15 in the inner guide 7 is then significantly higher.

Fig. 5 (4) viser forholdene ved 30% belastning. Strøm-ningsmengden av den inerte gass er da relativt liten og trykktapet er lavt. Fig. 5 (4) shows the conditions at 30% load. The flow rate of the inert gas is then relatively small and the pressure loss is low.

Vannet vil da strømme over fra toppen av den indre føring The water will then flow over from the top of the inner guide

7 og renner til bunnen 6' i den ytre føring 6. 7 and flows to the bottom 6' in the outer guide 6.

Under disse forhold kan den inerte gass passere gjennom gapet mellom vannflaten på bunnen 6' av den ytré føring 6 og den nedre ende av gassinnløpsrøret 1. Dette gap blir imidlertid re-dusert på grunn av økningen av den overstrømmende vannmengde inn-til trykktapet økes så mye at<:>overstrømningen av vann stopper ved den øvre ende av ,den indre føring 7 og vannivået 14 stabiliseres. Under these conditions, the inert gas can pass through the gap between the water surface on the bottom 6' of the outer guide 6 and the lower end of the gas inlet pipe 1. However, this gap is reduced due to the increase of the overflowing amount of water in until the pressure loss is increased. much that the overflow of water stops at the upper end of the inner guide 7 and the water level 14 is stabilized.

I dette tilfelle vil en liten mengde vann på bunnen 6' strømme langs den indre flate på den ytre føring 6 i retningen for den inerte gasstrømmen som avleveres. In this case, a small amount of water on the bottom 6' will flow along the inner surface of the outer guide 6 in the direction of the inert gas flow that is delivered.

Vannet blir i hovedsaken utskilt i det øvre rom i huset, fordi mengden av overstrømmet vann er liten og de mengder av inert gass som stiger opp til det øvre rom er relativt liten. The water is mainly secreted in the upper room of the house, because the amount of overflowing water is small and the amount of inert gas that rises to the upper room is relatively small.

Hvis den inerte gass skulle strømme tilbake mot dekk-væskelåsen ifølge foreliggende oppfinnelse ved et uhell, vil det bli et trykk på vannflaten 14 på fig. 3 og 4. Vannet vil da strømme gjennom åpningen 10 i den indre føring 7 og inn i den ytre føring 6, slik at rommet i den ytre føring 6 fylles øye-blikkelig med vann. Når trykket øker ytterligere vil vannivået i gassinnløpsrøret 1 heves og blir stoppet ved et nivå som blir avbalansert mot trykket på gassihnløpssiden; If the inert gas were to flow back towards the tire fluid lock according to the present invention by accident, there would be a pressure on the water surface 14 in fig. 3 and 4. The water will then flow through the opening 10 in the inner guide 7 and into the outer guide 6, so that the space in the outer guide 6 is instantly filled with water. When the pressure increases further, the water level in the gas inlet pipe 1 will rise and is stopped at a level that is balanced against the pressure on the gas inlet side;

Høyden på gassinnløpsrøret 1 blir vanligvis valgt til omtrent 2000 mm og mengden av lagret vann blir innjustert. The height of the gas inlet pipe 1 is usually chosen to be approximately 2000 mm and the amount of stored water is adjusted.

På fig. 3 og 4 er det vist en vanntilførselsledning 9' som er utstyrt med en reguleringsventil 9" og er koblet til huset, slik at vann kan tilføres for å.kompensere for tap av vann som føl-ge av fordampning eller i form av tåke. In fig. 3 and 4 a water supply line 9' is shown which is equipped with a control valve 9" and is connected to the house, so that water can be supplied to compensate for loss of water resulting from evaporation or in the form of fog.

Et u-formet rør 13 er anordnet ved én overstrømnings-åpning 12 for å hindre gasslekkasje gjennom overstrømningsutløpet- • 12 ved en tilbakestrømning av damp. Det U-forméde rør 13 bør kunne holde tett "mot en 2000 mm vannivådifferanse (trykkhøyde). A u-shaped pipe 13 is arranged at one overflow opening 12 to prevent gas leakage through the overflow outlet • 12 in the event of a backflow of steam. The U-shaped pipe 13 should be able to hold tight against a 2000 mm water level difference (pressure head).

Forholdet mellom diameteren i gassinnløpsrøret 1 og diameteren på den indre føring 7 ér vanligvis av' størrelsesordenen 10 til 1,1, fortrinnsvis 5 til 1,2 og spesielt 2 til 1,3. The ratio between the diameter of the gas inlet pipe 1 and the diameter of the inner guide 7 is usually of the order of 10 to 1.1, preferably 5 to 1.2 and especially 2 to 1.3.

Forholdet mellom diameteren på den ytre føring 6 og diameteren for gassinnløpsrøret 1 er vanligvis av størrelsesordenen 10 til 1,1 fortrinnsvis 5 til i,2 og spesielt 2 til 1,3. The ratio between the diameter of the outer guide 6 and the diameter of the gas inlet pipe 1 is usually of the order of 10 to 1.1, preferably 5 to 1.2 and especially 2 to 1.3.

Dekk-væskelåsen blir vanligvis anordnet på dekket på et oljétankskip, og gassinnløpsledningen er via en vifte og et ab-sorpsjonstårn koblet til kjelen, og gassutløpet er forbundet med The deck liquid lock is usually arranged on the deck of an oil tanker, and the gas inlet line is connected to the boiler via a fan and an absorption tower, and the gas outlet is connected to

det øvre rom i en oljetank. the upper compartment of an oil tank.

Den indre vegg i huset og de indre deler i dekk-væskelåsen kan være utstyrt med en gummikledning, en jernplate malingsbelagt med en antikorrosiv maling eller med en plate av rustfritt stål. Det kan også benyttes plater av fiberarmert plast for å oppnå liten vekt og gode antikorrosive egenskaper. Formen på tverr-snittet i rør og føringer kan være sirkulær eller rektangulær, The inner wall of the housing and the inner parts of the tire-fluid lock can be equipped with a rubber lining, an iron plate coated with an anti-corrosive paint or with a plate of stainless steel. Sheets of fibre-reinforced plastic can also be used to achieve light weight and good anti-corrosive properties. The shape of the cross-section in pipes and guides can be circular or rectangular,

og husformen kan være sirkulær eller rektangulær. and the house shape can be circular or rectangular.

Fig. 6 er et diagram som viser variasjonsdata for trykktapet avhengig av gassleveringsmengden fra kjelen for den på fig. 2 viste og kjente dekk-væskelås og for den på fig. 3 viste dekk-væskelås ifølge foreliggende oppfinnelse. Det er klart at trykktapet i anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse (nedre linje på fig. 6) er betydelig lavere enn i den kjente anordning (den øvre linje på fig. 6). Fig. 6 is a diagram showing variation data for the pressure loss depending on the gas delivery quantity from the boiler for the one in fig. 2 showed and known tire fluid lock and for the one in fig. 3 showed a tire fluid lock according to the present invention. It is clear that the pressure loss in the device according to the present invention (lower line in Fig. 6) is significantly lower than in the known device (the upper line in Fig. 6).

Den prikkede linje viser vannsøylen i gassinnløpsledning-en. The dotted line shows the water column in the gas inlet line.

Tåkedannelsen i dekk-væskelåsen ble observert, og i anordningen ifølge fig. 1 ble det observert en betydelig sprut. The formation of mist in the tire fluid lock was observed, and in the device according to fig. 1, a significant splash was observed.

I anordningen ifølge fig. 2 ble det observert en stor mengde overføring av tåke. In the device according to fig. 2, a large amount of fog transmission was observed.

I anordningen ifølge fig. 3 var tåkeoverføringen bemer-kelsesverdig liten. In the device according to fig. 3, the fog transmission was remarkably small.

Konstruksjonen og funksjonen av dekk-væskelåsen er foran blitt detaljbeskrevet. Virkemåten for anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse skal nå beskrives kort. The construction and function of the tire fluid lock have been described in detail above. The operation of the device according to the present invention will now be described briefly.

(1) Overføring av tåke kan minkes. (1) Transmission of fog can be reduced.

(2) Trykktapet kan reduseres og krafttilførselen til viften kan også reduseres sammenlignet med de kjente anordninger. (3) Den indre konstruksjon er enkel og omkostningene kan holdes lave. (4) Driften av anordningen kan holdes stabil innenfor et stort område av gassleveringsmengder. (5) En blanding av gass-væske kan unngås, slik at det ikke fås vibrasjon i gassinnløpsrøret. (2) The pressure loss can be reduced and the power supply to the fan can also be reduced compared to the known devices. (3) The internal construction is simple and costs can be kept low. (4) The operation of the device can be kept stable within a large range of gas delivery quantities. (5) A gas-liquid mixture can be avoided, so that there is no vibration in the gas inlet pipe.

(6) En avfukter kan elimineres i dekk-væskelåsen. (6) A dehumidifier can be eliminated in the tire fluid lock.

Claims

1. Liquid lock for device on deck, with a housing (A), which is partially filled with liquid, comprising a gas inlet pipe (1) for inert gas, a gas outlet (2) and an outer guide (6) surrounding the lower part of the gas inlet pipe, characterized in that an inner guide (7) with an open lower end projects from below into the gas inlet pipe (1) to such a height that in normal conditions it prevents overflow of liquid, and that the outer guide (6) has a tight bottom (6') connected to the inner guide (7), so that the liquid lock causes an overflow of liquid into the gas inlet pipe (1) when back pressure acts from the gas outlet in the event of a return flow from an oil tank in the opposite direction to the normally imposed flow

2. Liquid lock according to claim 1, characterized in that the inner guide with an opening protrudes from the bottom into the outer guide.

3. Liquid lock according to claim 1 or 2, where the height of the outer guide is higher than the liquid level, characterized in that the inner guide (7) is regulated so that the liquid flows over when no inert gas is allowed, but does not flow over when inert gas allowed in normal amounts.