NO147864B

NO147864B - DEVICE FOR COVERING CONCRETE ELEMENTS.

Info

Publication number: NO147864B
Application number: NO754200A
Authority: NO
Inventors: Lennart Bergkvist
Original assignee: Stoed Ab G
Priority date: 1974-12-12
Filing date: 1975-12-11
Publication date: 1983-03-21
Also published as: NO754200L; SE7415616L; DK147154C; DK147154B; DE2555878C3; NO147864C; FI753463A; DK522875A; DE2555878A1; SE400099B; FI60899C; DE2555878B2; FI60899B

Description

Foreliggende oppfinnelse vedrører et apparat The present invention relates to an apparatus

for belegging av betongelementer med et skikt av bituminøst materiale. Oppfinnelsen vedrører særskilt belegning av prefabrikerte kantstøtteelementer av betong med et skikt av bituminøst materiale på undersiden for å muliggjøre fastliming av sådanne elementer på veibelegninger. for coating concrete elements with a layer of bituminous material. The invention specifically relates to the coating of prefabricated edge support elements made of concrete with a layer of bituminous material on the underside to enable the gluing of such elements to road surfaces.

Det er nå blitt vanlig å fremstille kantstøtter It has now become common to produce edge supports

for veier, gater m.m. ved å lime fast prefabrikerte kantstøtte-elementer av betong ovenpå et på forhånd ferdiggjort belegg av asfalt eller betong. Fremgangsmåten som har flere fordeler fremfor den tradisjonelle metode å sette kantstøttene i en opp-gravd grøft og likeledes fremfor den også benyttede metode å støpe kantstøtten direkte på veibelegg utføres således at en lim-streng legges ut langs den for kantstøtten bestemte strekning og kantstøtteelementene settes i denne. Limet består hensiktsmessig av en bituminøs masse f.eks. asfalt eventuelt med inn-blanding av gummi, men også forskjellige typer plastlim har vært prøvet. Det bituminøse lim har imidlertid den store fordel, at de ikke herdner permanent, hvorfor de kan oppta bevegelse av kantstøtten uten å sprekke. Ved anvendelsen av disse lim legges de ut i smeltet form før kantstøtten settes. for roads, streets etc. by gluing prefabricated edge support elements made of concrete on top of a previously finished covering of asphalt or concrete. The method, which has several advantages over the traditional method of placing the edge supports in an excavated trench and likewise over the also used method of casting the edge support directly on the road surface, is carried out in such a way that a string of glue is laid out along the section determined for the edge support and the edge support elements are placed in this. The glue conveniently consists of a bituminous mass, e.g. asphalt possibly with admixture of rubber, but also different types of plastic glue have been tried. The bituminous glue has the great advantage, however, that they do not harden permanently, which is why they can absorb movement of the edge support without cracking. When using these glues, they are laid out in melted form before the edge support is set.

Man har også foreslått at på forhånd, dvs. allerede i umiddelbar tilslutning til elementenes fremstilling, It has also been suggested that in advance, i.e. already in immediate agreement to the elements' production,

å forsyne de prefabrikerte kantstøtteelementer med et' limsjikt på undersiden. Derved skulle man på bygningsplassen bare behøve å myke limsjiktet opp ved oppvarmning eller behandling med opp-løsningsmiddel og deretter sette elementet på plass. Utlegningen to provide the prefabricated edge support elements with an adhesive layer on the underside. Thereby, on the construction site, one would only need to soften the adhesive layer by heating or treatment with a solvent and then put the element in place. The interpretation

av limstrengen skulle således bortfalle, hvilket ville inne-bære en vesentlig arbeidsbesparelse. of the glue string would thus be eliminated, which would entail a significant labor saving.

Det har imidlertid vist seg vanskelig å finne en praktisk metode som egner seg for belegning av kantstøtte-elementer i forbindelse med deres fremstilling. Metoden må However, it has proved difficult to find a practical method that is suitable for coating edge support elements in connection with their manufacture. The method must

være slik, at den kan innforlives i en automatisert fremstil-lingsprosess uten å frembringe forstyrrelser av denne og uten å kreve omfattende manuell arbeidsinnsats. Den skal dessuten sikre at hvert kantstøtteelements underside blir godt dekket med et jevntykt skikt av asfalt eller lignende. be such that it can be incorporated into an automated manufacturing process without causing disruption to it and without requiring extensive manual work. It must also ensure that the underside of each edge support element is well covered with an even-thick layer of asphalt or similar.

Apparatet ifølge foreliggende oppfinnelse er kjennetegnet ved en oppover åpen varmeisolert beholder anordnet for å oppta et bad av smeltet■bituminøst materiale opp til et bestemt nivå, en ovenfor beholderen anbragt rullebane omfattende flere tvers over beholderen forløpende parallelle ruller, hvilke er innrettet for transport av betongelementer i lengderetningen over det i beholderen foreliggende bad av smeltet bitu-minøst materiale og hvilke med sine underste deler går ned i badet, slik at de tar opp materiale fra dette og avsetter det på betongelementenes mot badet vendende flater, en ved beholderens inngangsende anbragt anordning for opptak av materiale fra badet og avsetning av dette på en vertikal forreste flate på hvert betongelement før dette transporteres over badet. The apparatus according to the present invention is characterized by an upwardly open heat-insulated container arranged to occupy a bath of molten bituminous material up to a certain level, a runway placed above the container comprising several parallel rollers extending across the container, which are arranged for the transport of concrete elements in the longitudinal direction above the bath of molten bituminous material present in the container and which with their lower parts go down into the bath, so that they take up material from this and deposit it on the surfaces of the concrete elements facing the bath, a device placed at the entrance end of the container for taking in material from the bathroom and depositing this on a vertical front surface of each concrete element before it is transported over the bathroom.

Det er hensiktsmessig å forsyne hvert kantstøt-teelement med et belegg også på den ene endeflate, hvorved dette belegg skal danne fugetetning mellom tilgrensende elementer i den ferdig utsatte kantstøtte. For dette øyemed kan der i asfaltbadet anordnes et svingbart element, som i en stilling befinner seg i asfaltbadet og i en oppsvinget stilling befinner seg foran et langs banen ankommende element og stopper dette i dets bevegelse og samtidig avsetter asfalt på dets endeflate. It is appropriate to provide each edge support element with a coating also on one end surface, whereby this coating should form a joint seal between adjacent elements in the fully exposed edge support. For this purpose, a swiveling element can be arranged in the asphalt bath, which in one position is located in the asphalt bath and in an upturned position is located in front of an element arriving along the track and stops this in its movement and at the same time deposits asphalt on its end surface.

Oppfinnelsen beskrives nærmere i forbindelse med vedlagte tegninger som viser en utførelsesform, og hvor fig. 1 viser skjematisk et anlegg for utførelse av fremgangsmåten i sideriss, fig. 2 i planriss og fig. 3 viser i større måle-stokk en del av anlegget i sideriss og delvis bortskåret. The invention is described in more detail in connection with the attached drawings which show an embodiment, and where fig. 1 schematically shows a plant for carrying out the method in side view, fig. 2 in plan and fig. 3 shows on a larger scale part of the plant in side view and partly cut away.

Anlegget ifølge fig. 1 og 2 innbefatter en rullebane 1, langs hvilken kantstøtteelementene føres frem 1 lengderetningen hensiktsmessig flere jevnsides, f.eks. i grupper på tre elementer, fra et anlegg for støpning av elementene, etter at de er herdet tilstrekkelig for å kunne håndteres. Rullebanen fortsetter over en beholder 2 som inneholder smeltet asfalt (f.eks. med en temperatur på 150-200°C) The plant according to fig. 1 and 2 include a runway 1, along which the edge support elements are advanced 1 in the longitudinal direction appropriately several even-sided, e.g. in groups of three elements, from a plant for casting the elements, after they have hardened sufficiently to be handled. The runway continues over a container 2 containing molten asphalt (e.g. with a temperature of 150-200°C)

og en beholder 3 som inneholder kaldt vann for kjøling av asfaltbelegget hvoretter de behandlede elementer kan tas av med ikke viste midler fra rullebanens siste parti 4. Beholderen 2 er også utstyrt med en anordning 5 (som beskrives nærmere 1 det følgende) for belegning av elementenes forreste ende-flater umiddelbart ved deres ankomst til beholderen 2. and a container 3 which contains cold water for cooling the asphalt coating after which the treated elements can be removed by means not shown from the last part of the runway 4. The container 2 is also equipped with a device 5 (which is described in more detail 1 below) for coating the elements' front end surfaces immediately upon their arrival in the container 2.

En smeltebeholder 6 er anordnet ved siden av rullebanen 1 og ved ledninger 7 forbundet med asfaltbeholderen 2 således at smeltet asfalt kan holdes i sirkulasjon mellom smeltebeholderen 6 og belegningsbeholderen 2 og den sistnevnte stadig holdes fylt med smeltet asfalt av passende temperatur opp til et nivå straks under dens øvre kant. A melting container 6 is arranged next to the runway 1 and connected by lines 7 to the asphalt container 2 so that molten asphalt can be kept in circulation between the melting container 6 and the coating container 2 and the latter is constantly kept filled with molten asphalt of a suitable temperature up to a level immediately below its upper edge.

Beholderen 2 har form av et rektangulært oppad åpent traug med varmeisolerende vegger. Den over samme beliggende del av rullebanen omfatter to på beholderens 1 langsider hvilende bjelker 8, hvori rullene 9 er lagret ved akseltapper. Rullene har sådan diameter at deres underside rager noe ned under nivået 10 i beholderen 2. The container 2 has the shape of a rectangular trough open upwards with heat-insulating walls. The part of the runway located above the same includes two beams 8 resting on the long sides of the container 1, in which the rollers 9 are supported by axle studs. The rolls have such a diameter that their underside protrudes somewhat below the level 10 in the container 2.

Vannbeholderen 3 er utført stort sett på samme måte som asfaltbeholderen 2, men behøver selvfølgelig ikke være varmeisolert.'Den inneholder vann opp til et nivå noe under rullenes aksler således at rullenes undre deler går ned i vannbadet. The water container 3 is designed largely in the same way as the asphalt container 2, but of course does not need to be thermally insulated. It contains water up to a level slightly below the rollers' axles so that the lower parts of the rollers go down into the water bath.

Rullene 9 drives samlet eller hver for seg (eller også kan noen av dem være drevne og de øvrige rotere fritt) ved hjelp av ikke viste anordninger, således at kantstøtteelementene 20, som anbringes på rullebanens høyre ende, føres frem i deres lengderetning over banen og derved ledes først over asfaltbadet i beholderen 2 og deretter over vannbadet i vannbeholderen 3. The rollers 9 are driven together or separately (or some of them may be driven and the others rotate freely) by means of devices not shown, so that the edge support elements 20, which are placed on the right end of the runway, are advanced in their longitudinal direction over the track and is thereby led first over the asphalt bath in container 2 and then over the water bath in water container 3.

I asfaltbadet tar rullene 9 opp asfalt fra badet og avsetter In the asphalt bath, the rollers 9 pick up asphalt from the bath and deposit it

den på de passerende kantelementers underside i form av et jevntykt sjikt. Dette sjikt kjøles deretter under passeringen over kjølebadet i beholderen 3. the one on the underside of the passing edge elements in the form of a uniform layer. This layer is then cooled during the passage over the cooling bath in container 3.

Mellom to ruller 9 nær den ende av beholderen 2 hvor støtteelementene kommer inn, er lagret en med rullene parallell aksel 11, med hvilken er fast forbundet et antall U-formede armer 12 som hver ved sin frie ende er utstyrt med en plate 13. Antallet av armer 12 og plater 13 er lik det antall støtteelementer som skal føres fram parallelt med hverandre i hver gruppe på rullebanen, og de er plassert således at de befinner seg i stort sett samme langsgående vertikalplan som elementene under deres fremføring. Between two rollers 9 near the end of the container 2 where the support elements enter, a shaft 11 parallel to the rollers is stored, to which a number of U-shaped arms 12 are fixedly connected, each of which is equipped with a plate 13 at its free end. The number of arms 12 and plates 13 is equal to the number of support elements that are to be advanced parallel to each other in each group on the runway, and they are positioned so that they are located in largely the same longitudinal vertical plane as the elements during their advancement.

På akselen 11 er også ved den ene side av rullebanen festet en oppadragende arm 14, som er forbundet med stempelstangen av en på bjelken festet hydraulisk sylinder 15 hvis to ender ved ledninger 16, 17 er tilsluttet en manøvrerings-ventil 18, hvortil trykkmedium kan føres gjennom ikke viste ledninger. Ved manøvrering av sylinderen 15 kan armen 14 Also attached to the shaft 11 on one side of the runway is an upward-extending arm 14, which is connected to the piston rod of a hydraulic cylinder 15 attached to the beam, two ends of which are connected by lines 16, 17 to a maneuvering valve 18, to which pressure medium can be fed through wires not shown. When maneuvering the cylinder 15, the arm 14

og dermed armene 12 og platene 13 svinges fra den med hele og strekede linjer viste stilling, hvor platene 13 er helt nedsenket i asfaltbadet, og den med strek-punkterte linjer viste stilling, hvor armenes 12 frie ender rager opp over asfaltbadet med platene 13 stående hovedsakelig vertikalt i banene for de støtte-elementer 20 som kommer på rullebanen (fra høyre ifølge figurene). and thus the arms 12 and the plates 13 are swung from the position shown with full and dashed lines, where the plates 13 are completely immersed in the asphalt bath, and the position shown with dashed-dotted lines, where the free ends of the arms 12 protrude above the asphalt bath with the plates 13 standing mainly vertically in the paths of the support elements 20 that come onto the runway (from the right according to the figures).

Sylinderen 15 manøvreres med således beregnede intervaller at platene 13 svinges opp foran hver gruppe av støtteelementer, som kommer på rullene. Derved slår elementenes ender an mot platene 13 som er belagt med asfalt og avsetter et sjikt av samme på hvert elements endeflate. Platene svinges derpå ned, hvorpå kantstøtteelementene fortsetter sin bevegelse, som allerede beskrevet. The cylinder 15 is maneuvered at such calculated intervals that the plates 13 are swung up in front of each group of support elements, which come on the rollers. Thereby, the ends of the elements strike against the plates 13 which are coated with asphalt and deposit a layer of the same on the end surface of each element. The plates are then swung down, after which the edge support elements continue their movement, as already described.

Rullene 9 i rullebanen kan ha glatte sylindriske mantelflater. Det har imidlertid vist seg at ved anvendelse av sådanne ruller har asfaltlimet en tendens til å trenge ut mot sidene således at også elementenes sideflater får belegg nær underkantene. For å unngå dette er mer hensiktsmessig å forme rullene eller i det minste noen ruller i asfaltbadet og minst den første rulle i kjølebadet således at elementet har kontakt med rullene bare på en liten del av undersiden. Eksempelvis kan, som antydet på tegningene, rullene ha adskilte periferiringer 19, plassert således at hvert elements underside hviler på et mindre antall sådanne ringer under passeringen over hver rulle. Det er også mulig å gjøre rullene korru-gert i lengderetningen. The rollers 9 in the runway can have smooth cylindrical outer surfaces. However, it has been shown that when such rollers are used, the asphalt adhesive has a tendency to penetrate towards the sides so that the side surfaces of the elements also get coated near the lower edges. To avoid this, it is more appropriate to shape the rollers or at least some rollers in the asphalt bath and at least the first roller in the cooling bath so that the element has contact with the rollers only on a small part of the underside. For example, as indicated in the drawings, the rollers can have separate peripheral rings 19, positioned so that the underside of each element rests on a smaller number of such rings during the passage over each roller. It is also possible to make the rolls corrugated in the longitudinal direction.

Claims

1. Apparatus for coating elongated concrete elements, especially edge support elements, with bituminous material, characterized by the wood above an open heat-insulated container arranged to occupy a bath of molten bituminous material up to a certain level, a runway placed above the container comprising several runs across the container end parallel rollers, which are arranged for the transport of concrete elements in the longitudinal direction over the bath of molten bituminous material present in the container and which with their lower parts go down into the bath, so that they pick up material from this and deposit it on the concrete elements facing the bath surfaces, a device placed at the entrance end of the container for taking up material from the bath and depositing it on a vertical front surface of each concrete element before it is transported over the bath.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the latter device consists of a plate attached to an arm which is pivotable between two positions, in one of which positions the plate is immersed in the bath and in the other of which positions it sticks up vertically position in the path of the concrete element.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the runway continues over a water-filled container for cooling the coating.

4. Apparatus according to one of claims 1-3, characterized in that one or more rollers have such a mantle surface that the elements rest only on a small part of this.