NO143490B - Kontinuerlig transportoer for varmt materiale. - Google Patents

Abstract

Kontinuerlig transportør for varmt materiale.

Description

Ved drift av moderne smelteovner blir malmladningen for be-skikning av kontinuerlig arbeidende elektrosmelteovner oppvarmet i en forovn til omtrent 1000°C. Den således forbe-handlede malm skal tilfores elektroovnen kontinuerlig og med minst mulig varmetap. Ved de hittil benyttede kontinuerlige transportorer stilles det meget hoye krav med hensyn til driftssikkerhet og problemfri funksjon. Man unngår derfor transportorer med trekkjeder med dens mange ledd, bolter, hyl-ser, kjedehjul og medlopende bæreruller som skal utsettes for slitasje. Transportorer med trekkbolter, f.eks. gummibolter med innvulkaniserte stålwirer, har vist seg å være bedre.

Ved bruk av slike må det imidlertid forhindres at den varme

som avgis fra det transporterte gods innvirker for sterkt på trekkboltene.

Ved en kjent kontinuerlig transportor for varmt materiale

(tysk patent nr. 1 189 914) med endelose trekkbolter på siden av de kar som opptar det varme materiale, hvilke trekkbolter er forbundet med karene ved hjelp av tverrarmer som oppviser varmebeskyttelsesinnretninger for trekkboltene, er det anordnet et isolasjonssjikt mellom karet og tverrarmen. Dertil oppviser tverrarmene varmebeskyttelsesplater på begge sider av karet, hvilke plater strekker seg fra en tverrarm til neste tverrarm og overlapper hverandre. På denne måte skal varmeoverforing fra karet til trekkboltene ved varmeledning eller varmestråling forhindres.

For å forhindre storre varmetap og kjemisk reaksjon mellom

det varme materiale og den omgivende luft må transport av det .varme materiale i de fleste tilfeller skje i en beskyttelsesgassatmosfære. Dersom man anordnet den kjente transportor for

varmt materiale i sin helhet i et hus fylt med beskyttelsesgass, ville en sterk varmeoverfbring ved konveksjon fra karene fylt med varmt materiale til trekkboltene ikke være til å unngå.

Oppfinnelsens oppgave er således å utforme en kontinuerlig transportor av den nevnte type, slik at også ved transport i en beskyttelsesgassatmosfære vil en utillatelig temperatur-stigning i trekkboltene ved varmeoverforing fra det varme materiale i karene forhindres.

Denne oppgave loses ifolge oppfinnelsen, ved at trekkboltene er anordnet utenfor et hus som omslutter transportorens kar og er tettbart mot den omgivende atmosfære, og at det på hver av utgangsslissene som strekker seg langs huset er anordnet et beskyttelsesgasskammer i hvilke beskyttelsesgassen er inn-forbar. Trekkboltene ligger her utenfor det hus som opptar karene, slik at en varmeoverforing ved konveksjon er utelukket. Det må forhindres at det strommer ut varm beskyttelsesgass

i

gjennom de nodvendige utgangsslisser for tverrarmene, hvilken gass kunne varme opp trekkboltene. Dette forhindres ved at beskyttelsesgasstilforselen i det minste delvis skjer i ad-skilte beskyttelsesgasskammere som strekker seg langs utgangsslissene for tverrarmene. De på tverrarmene anordnede varmebeskyttelsesinnretninger, spesielt isolerende mellomdeler og strålingsbeskyttelsesplater, forhindrer oppvarming av de med trekkboltene forbundne deler av tverrarmene.

Hensiktsmessigvis er varmebeskyttelsesinnretningene på tverrarmene anordnet mellom beskyttelsesgasskammeret og karet for å unngå oppheting av de i beskyttelsesgasskamrene ragende tverr-armdeler.

Spesielt fordelaktig har den videre utvikling av oppfinnel-sesteknikken vist seg som går ut på å forsyne beskyttelsesgasskammeret med en leppetetning som lukker utgangsslissen for tverrarmen. Da tverrarmen på dette sted er kjolig, og da beskyttelsesgassen som fores inn i beskyttelsesgasskammeret er kjolig, kan de i og for seg temperaturomfintlige leppetetnin-ger benyttes for lukking av utgangsslissen for tverrdrageren, slik at tap av beskyttelsesgass kun blir lite. Da den beskyttelsesgass som likevel unnslipper er kjolig, utgjor den ikke helt fullkomne lukking av utgangsslissen ingen kilde til varmetap.

I et ytterligere utforelseseksempel på oppfinnelsestanken er det mellom huset og beskyttelsesgasskammeret på tverrdrageren anordnet en med den neste tverrdrager forbundet strålingsbeskyttelsesplate som med sine to lengdekanter beroringsfritt griper inn i en tilliggende, mot beskyttelsesgasskammeret anordnet rille. Hensiktsmessigvis danner strålingsbeskyttelsesplaten en labyrinttetning sammen med rillene. Derved oppnås en tilstrekkelig tetning mellom beskyttelsesgasskammeret og husets indre uten mekanisk friksjon, og samtidig oppnås be-skyttelse mot varmestråling. Spesielt fordelaktig er det å tilfore beskyttelsesgassen til beskyttelsesgasskammeret med hoyere trykk enn det indre trykk i huset. Derved sikres at ingen gass strommer inn i beskyttelsesgasskammeret fra huset, men derimot at en mindre mengde av den kjolige beskyttelsesgass som tilfores beskyttelsesgasskammeret strommer inn i huset, fra hvilket gassoverskudd kan avledes på vanlig måte for å opp-rettholde de foronskede trykkforhold og for å forhindre en varmeoppdemming i den ovre del av transportoren.

I en videreutvikling av oppfinnelsen er det mellom strålingsbeskyttelsesplaten og karet anordnet et parti med sterkt for-bket varmeledningsvei i tverrarmen. Dette parti kan utfores uten forringelse av tverrarmens mekaniske styrke og dennes forbindelse med karet og uten at det må anvendes isolasjons-materiale med liten mekanisk styrke i et parti av tverrarmen som utsettes for boyepåkjenning. Det har vist seg spesielt fordelaktig å anordne isolasjonssjiktet på et sted hvor den mekaniske påkjenning av isolasjonen er liten, idet karet er omgitt med et isolasjonssjikt som igjen er omgitt av et ytterkar på hvilket tverrarmene er anbrakt. Denne isolasjon av selve karet som opptar varmemateriale forer ikke bare til at varmeoverfbringen til tverrarmen og dermed til trekkboltene reduseres, men også spesielt til at oppvarmingen av beskyttelsesgassen som befinner seg i huset reduseres betraktelig, slik at de av varmekonveksjon betingede vanskeligheter reduseres sterkt.

Oppfinnelsen skal i det folgende belyses nærmere ved hjelp av et utforelseseksempel. Tegningen viser et snitt gjennom en kontinuerlig transportor for varmt materiale.

Det varme materiale, eksempelvis malm som er blitt oppvarmet til en temperatur på omtrent 1000°C i en forovn og skal trans-porteres med minst mulig varmetap til en elektrosmelteovn, opp-tas i en som kar 1 betegnet transportbeholder. Karet 1 er omgitt av et isolasjonssjikt 2 som igjen er omgitt av et ytterkar 3 på hvilket det på begge sider er anordnet en tverrarm 4. På de ytre ender av tverrarmene 4 er det festet trekkbolter 5 med innlagte stålwirer 6. Styring og drift av trekkboltene 6 bevirkes på vanlig måte og er for enkelthets skyld ikke vist på tegningen.

Et hus 7 som på tett måte omslutter rekken av kar 1, er fylt med beskyttelsesgass. I begge sidevegger av huset er det anordnet utgangsslisser 8 for tverrarmene 4. Til huset 7 er det langs utgangsslissene festet beskyttelsesgasskammere 9 som via en beskyttelsesgassledning 10 tilfores beskyttelsesgass på en slik måte at det i kamrene 9 opprettholdes et trykk som er hoyere enn innertrykket i huset 7. Sideslisser i beskyttel-seskamrene 9 for gjennomfbring av tverrarmene 4 er lukket ved hjelp av todelte gummileppetetninger 11 uten at tverrarmens 4 bevegelse hindres.

Mellom karet 1 og beskyttelsesgasskamrene 9 er det på tverrarmene 4 anordnet varmebeskyttelsesinnretninger som i det viste utforelseseksempel består av strålingsbeskyttelsesplate 12 og tverrarmparti 13 med sterkt forstbrret varmeledningsvei. Disse

partier 13 oppviser eksempelvis to halvdeler som med stor inn-byrdes avstand er forbundet med hverandre ved hjelp av få for-bindelsessteder med minst mulig tverrsnittsflate. ■

Strålingsbeskyttelsesplatene 12, som hver strekker seg fra en tverrarm 4 til nærmeste tverrarm og overlapper hverandre, griper berbringsfritt inn i ovre og nedre riller 14 mellom huset 7 og beskyttelsesgasskamrene 9. Platene 12 danner sammen med rillene 14 en labyrinttetning. Da denne labyrinttetning oppviser en forholdsmessig bred spalte, kan den kalde beskyttelsesgass som blåses inn i beskyttelsesgasskammeret 9 trenge inn i huset 7 som danner transportsjakten. Utstromning av beskyttelsesgass utad er i stor grad forhindret av leppetetningene 11. Det forhindres at het gass fra huset 7 trenger inn i beskyttelsesgasskammeret 9 og videre ut, hvor den kunne nå-trekkbeltene 5. Hensiktsmessigvis er huset 7 tilsluttet et avsug-ningsanlegg eller en skorstein.

I praksis er beskikningsstedet på elektroovnen ofte anordnet meget hoyt over forovnen. Transportoren blir da utfort som steiltransportbr og eventuelt sammenkoblet med en horisontal .ringtransportor i hoyde med forovnen og/eller i hoyde med elektroovnen. I denne utforelse som steiltransportbr eller lodd-rett transportor kan det mellom den ovre og nedre del opptre en betydelig trykkforskjell på grunn av skorsteinseffekten. Hensiktsmessigvis blir da beskyttelsesgasskamrene 9 oppdelt i flere, over hverandre liggende partier, idet hvert parti tilfores beskyttelsesgass med et så hbyt trykk som er nbdvendig for å overvinne gasstrykket i det tilsvarende sjaktparti.

Claims (9)

1. Kontinuerlig transportor for varmt materiale med endelbse trekkbelter anordnet på siden av kar for opptagelse av det varme materiale, hvilke trekkbelter er forbundet med karene ved hjelp av tverrarmer som oppviser varmebeskyttelsesinnretninger for trekkbeltene, karakterisert ved at trekkbeltene (5) er anordnet på utsiden av et hus (7) som omslutter transportbrens kar (1) og som er avtettbart mot den omgivende atmosfære, og at det på utgangsslisser (8) for tverrarmene (4) som strekker seg langsetter huset, for hver er anordnet et beskyttelsesgasskammer (9), i hvilket beskyttelsesgass er innfbrbar.

2. Transportor ifolge krav 1, karakterisert ved at varmebeskyttelsesinnretningene (12, 13) er anordnet på tverrarmene (4) mellom beskyttelsesgasskammeret (9) og karet (1) -

3. Transportor ifolge krav 2, karakterisert ved at beskyttelsesgasskammeret (9) oppviser en utgangssliss med en leppetetning (11) for tverrarmene (4).

4. Transportor ifolge krav 2, karakterisert ved at det mellom huset (7) og beskyttelsesgasskammeret (9) på tverrarmen (4) er anordnet en strålingsbeskyttelsesplate (12) som er forbundet med en nabotverrarm og som med sine to lengdekanter griper beroringsfritt inn i riller (14) anordnet inntil beskyttelsesgasskammeret.

5. Transportor ifolge krav 4, karakterisert ved at det mellom strålingsbeskyttelsesplaten (12) og karet (1) er anordnet et parti (13) i tverrarmen (4) med sterkt for-oket varmeledningsvei.

6. Transportor ifolge krav 4, karakterisert ved at strålingsbeskyttelsesplaten (12) danner en labyrinttetning sammen med rillene (14).

7. Transportor ifolge krav 1, karakterisert ved at karet (1) er omgitt av et isolasjonssjikt (2) som igjen er omgitt av et ytterkar (3) på hvilket tverrarmene (4) er anbrakt.

8. Transportor ifolge krav 1, karakterisert ved at beskyttelsesgassen tilfores beskyttelsesgasskammeret (9) med hoyere trykk enn irmertrykket i huset (7).

9. Transportor ifolge krav 8, karakterisert ved at beskyttelsesgasskamrene (9) langs et hus som for-loper med stor stigning, er oppdelt i flere partier som tilfores beskyttelsesgass med forskjellig trykk.