NO140719B - Fremgangsmaate for fremstilling av alkylenglykolalginater fra tang - Google Patents

Description

Anordning ved lastetanker i tankskip for transport av flytendegjorte gasser.

Denne oppfinnelse angår en anordning ved lastetanker i tankskip for transport av flytendegjorte gasser ved temperaturer meget lavere enn lufttemperaturen og omkring atmosfærisk trykk.

Ved transport av store mengder flytendegjorte gasser ved temperaturer meget lavere enn lufttemperaturen og omkring atmosfærisk trykk krever en økonomisk drift at tankskipets lagertanker er så store som mulig, men det settes grenser for størrelsen av disse tanker ved konstruk-sjonsmetallets evne til å motstå de påkjen-ninger og spenninger som forårsakes av skipets rulling og stamping. Videre vil den frie bevegelse av meget store væskemeng-der i et skip under påvirkning av slik rulling og stamping være tilbøyelig til å gjøre skipet ustabilt.

Det er allerede foreslått å anvende grupper av store lagertanker i varmeiso-lerte skipsrom.

Nærmere bestemt vedrører denne oppfinnelse en anordning ved lastetanker i tankskip for transport av flytendegjorte gasser ved temperaturer meget lavere enn lufttemperaturen og ved trykk omkring at-mosfæretrykket, hvilket tankskip innehol-der minst ett væsketett skipsrom med en stor prismatisk lagertank for flytemdegjort gass, med varmeisolasjon mellom skips-rommets vegger og lagertanken, hvilken lagertank har en trunk på taket innenfor skipsrommet og er på en måte som i og for seg kjent, innvendig oppdelt i et flertall rom eller seksjoner ved hjelp av en eller flere vertikale, væsketette vegger som strekker seg fra bunnen til toppen av tanken. Anordningen ifølge oppfinnelsen er i første rekke karakterisert ved at den nevnte trunk er plassert på toppen av tanken på en slik måte at den vertikale vegg eller de vertikale vegger strekker seg oppad i det minste til den nedre del av trunken, hvorved damprommene i de seksjoner som møtes i trunken blir innbyrdes forbundet, slik at en enkelt rørledning kan brukes for å fjerne gass fra alle de nevnte seksjoner eller rom.

Lagertanken oppdeles fortrinnsvis i fire seksjoner ved hjelp av to vertikale innvendige vegger, hvorav den ene deler tanken i to på langs og den andre deler tanken i to på tvers, og et hull i taket anordnes symmetrisk rundt det punkt i taket hvor de to innvendige vegger krysser hverandre.

Trunken på taket av lagertanken som gjennom hullet i taket kommuniserer med alle seksjoner i tankene gir plass for alle rørledninger og apparater som er nødven-dige for fylling og tømming av tanken og bortledning av de damper som koker av fra den flytendegjorte gass i tanken. Hvilket som helst egnet arrangement av innretninger for fylling og tømming kan an-vendes og hver seksjon kan fylles og tøm-mes separat, eller de kan fylles og tømmes gjennom en eneste fylleledning og et lossepumpearrangement. Hvis en eneste fylle-

ledning og ett lossepumpearrangement an-

vendes, er det nødvendig å ha åpninger i oppdelingsveggene, hvilke åpninger forsy-

nes med ventiler som kan åpnes for å sette seksjonene i forbindelse med hverandre slik at f. eks. når ventilene er åpne, kan en nedsenket pumpe i en av seksjonene tøm-

me alle seksjonene. Tilsvarende vil en fyl-

leledning som går ned til bunnen av en seksjon fylle alle seksjoner når ventilene i åpningene er åpne.

Trunken kan ha sylindrisk, elliptisk

eller prismatisk form, men er fortrinnsvis sylindrisk og stikker opp gjennom skipets dekk. De innvendige vertikale vegger i tanken kan ifølge oppfinnelsen føres opp gjennom hullet i taket og inn i trunken for å oppdele denne i to eller flere seksjoner,

men det må anordnes åpninger i veggene innenfor trunken for å muliggjøre fri for-

bindelse mellom damprommene, eller damprommene i seksjonene kan sammen-

kobles med passende rørforbindelser oven-

for trunken for at dampen skal få fri pas-

sasje mellom seksjonene.

Selv om lagertankene midtskips nor-

malt vil ha et rektangulært tverrsnitt i ho-risontalplanet, så kan tankene i rommene

forut og akterut oppbygges med de langs-

gående vertikale vegger avskrånende for å tilpasses skipets form. Det vil også for-

ståes at, når det i foreliggende beskrivelse refereres til prismatiske tanker, gjelder dette tankenes hovedform og det er intet til hinder for at hjørnepartiene på tan-

kene kan rundes eller skråes av. Betegnel-

sen «prismatisk» er i denne beskrivelse ment å skulle oppfattes i overensstemmel-

se med dette.

Oppfinnelsen skal nå beskrives mer i

detalj under henvisning til de ledsagende tegninger i hvilke: fig. 1 er et grunnriss av en lagertank ifølge oppfinnelsen i sin enkleste form,

fig. 2 er et vertikalsnitt gjennom la-

gertanken i fig. 1 tatt langs linjen A—A',

fig. 2a er et vertikalsnitt i likhet med det i fig. 2 og viser en modifikasjon av den innvendige veggkonstruksjon,

fig. 3 er et vertikalsnitt gjennom et tankskip som er bygget i overensstemmelse med foreliggende oppfinnelse,

fig. 4 er et grunnriss av det i fig. 3

viste tankskip.

I fig. 1 og 2 er den viste lagertank i sin

enkleste form en prismatisk tank 1 oppdelt på langs med en vertikal vegg 2 som strek-

ker seg fra gulvet til taket i tanken, og som ifølge oppfinnelsen er forlenget inn i trun-

ken som vist i fig. 2a. Nær underkanten av den vertikale vegg er det en ventil 3 som

kan manøvreres fra dekk og som setter de to seksjoner av tanken i forbindelse med hverandre når den åpnes.

Midt i tankens tak er det ifølge opp-

finnelsen anordnet et hull 4 som kommu-

niserer med damprommene i begge seksjo-

ner og med den sylindriske trunk 5. Den damp som koker av fra de to seksjoner slipper ut gjennom trunken og røret 6. Ned-

ført gjennom trunken og ned til bunnen i en av seksjonene går en fylleledning 7 og en tømmeledning 8 utstyrt med en brønn-

pumpe 9.

Hvis en tank slik som den som er vist

på fig. 1 og 2 anbringes i et isolert rom i et tankskip med dens longitudinale akse sam-menfallende med skipets lengderetning, da blir, når skipet ruller, virkningen av væs-

kelastens frie overflate på skipets stabilitet kraftig redusert. Videre blir vekten av væsken mot lagertankens sidevegg fordelt mellom den indre vegg 2 og en av de ytre vertikale vegger. På grunn av den spesi-

elle anordning av trunken, er det samtidig mulig å arrangere egnede innretninger for lossing og fylling av tanken og for bort-

ledning av damp uten unødig dublering av utstyr.

I fig. 3 og 4 er 10 dekket på et tank-

skip, og 11 er skipets ytre skrog. Skipet er forsynt med et indre skrog 12 oppdelt i væsketette lasterom ved hjelp av tverrgå-

ende skott 13, 14, 15, 16 og 17. Tankene er oppdelt med en innvendig langsgående vegg 20 og med en innvendig tverrgående vegg 21, slik at det dannes fire seksjoner i hver tank. Midt i taket på hver tank er det anbragt en kuppel eller trunk 22 som stik-

ker opp gjennom skipets dekk og som kommuniserer med alle fire seksjoner i tanken gjennom det hull som er anordnet midt i taket på den samme tank. Rørledningsar-rangementene som passerer gjennom trun-

kene 22 er av samme art som de i fig. 1 og 2 viste, men de er utelatt på fig. 3 og 4 for

enkelhets skyld. På tankskipet i disse figu-

rer kan ventiler tilsvarende ventil 3 på fig.

1 og 2 anbringes nær under kanten av den

langsgående vegg 20, dvs. slik som vist ved

23 og 24. I dette tilfelle vil det kreves to

sett utstyr for fylling og lossing. Det kan eventuelt anordnes en tredje ventil 25,

hvorved alle seksjonene i tanken står i for-

bindelse med hverandre, og bare ett sett utstyr for lasting og lossing er nødvendig.

Claims (2)

1. Anordning ved lastetanker i tankskip for transport av flytendegjorte gasser ved temperaturer meget lavere enn luft-

temperaturen og ved trykk omkring at-mosfæretrykket, hvilket tankskip innehol-der minst ett væsketett skipsrom med en stor prismatisk lagertank for flytendegjort gass, med varmeisolasjon mellom skips-rommets vegger og lagertanken, hvilken lagertank har en trunk på taket innenfor skipsrommet og er på en måte som i og for seg kjent, innvendig oppdelt i et flertall rom eller seksjoner ved hjelp av en eller flere vertikale, væsketette vegger som strekker seg fra bunnen til toppen av tanken, karakterisert ved at den nevnte trunk (5) er plassert på toppen av tanken på en slik måte at den vertikale vegg eller de vertikale vegger (2, 20, 21) strekker seg oppad i det minste til den nedre del av trunken, hvorved damprommene

i de seksjoner som møtes i trunken 'blir innbyrdes forbundet, slik at en enkelt rør-ledning kan brukes for å fjerne damp fra alle de nevnte seksjoner eller rom.

2. Anordning ifølge påstand 1, karakterisert ved at trunken på toppen av tanken er arrangert symmetrisk rundt det punkt hvor to innvendige vegger, hvorav den ene deler tanken på langs og den annen deler tanken på tvers, krysser hverandre.