NO139059B

NO139059B - AIR FILTER FOR A COMBUSTION POWER MACHINE

Info

Publication number: NO139059B
Application number: NO740324A
Authority: NO
Inventors: Ferdinand Litzen; Hans Hofestaedt; Andreas Merkle
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz Ag
Priority date: 1973-02-02
Filing date: 1974-02-01
Publication date: 1978-09-18
Also published as: DE2305178C2; FR2216454A1; FR2216454B1; DK137768B; DK137768C; NO740324L; DE2305178A1; NO139059C; IT1001877B; GB1440957A

Description

Ansokningen angår et luftfilter for en forbrennings-kraftmaskin med etterkoblet innsugningsstoydemper, hvor en radiait gjen-nomstrømmet filterdel med form av en hul sylinder omslutter en støy-dempende del, hvorfra utgår eri konsentrisk anordnet luftavlopsstuss. The application relates to an air filter for an internal combustion engine with a downstream intake silencer, where a radial flow-through filter part in the shape of a hollow cylinder encloses a noise-absorbing part, from which a concentrically arranged air exhaust outlet emanates.

Ved forbrenningskraftmaskiner blir som regel luftinnsug-ningsstoyen ved hjelp av luftfilteranlegg undertrykket i en slik grad at den ligger innenfor stdynivået for de ovrige stbyutsendende deler. Ved f orbrenningskraf tmaskiner som er bygget inn i skip, er luf t-f il - teranlegget mindre kostbart fordi man på sjoen regner med ikke noe og i nærheten av land bare med liten stdvutsendelse. Ved hjelp av den enklere utforelse av luftfilteranlegget er dettes stoydemping mindre, slik at innsugningsstoyen trer sterkere frem. Derved kan det maksimale stoynivå som tillates av inspeksjonsmyndighetene, overskri- In the case of internal combustion engines, the air intake noise is usually suppressed by means of air filter systems to such an extent that it is within the stdy level for the other stbyut-emitting parts. In the case of internal combustion engines that are built into ships, the air filter system is less expensive because you expect nothing at sea and only a small amount of emissions near land. With the help of the simpler design of the air filter system, its noise attenuation is less, so that the intake noise comes forward more strongly. Thereby, the maximum noise level permitted by the inspection authorities can be exceeded

des slik at forholdsregler for stbydemping er uunngåelige. des so that precautions for stby damping are unavoidable.

Således ble det for stbydemping ved forbrenningskraftmaskiner med forkompresjon allerede anvendt en innsugningsstoydemper, hvor innsugningsluften forst radialt gjennomstrømmer en sylindrisk Thus, for stby damping in internal combustion engines with precompression, an intake silencer was already used, where the intake air first radially flows through a cylindrical

filtermantel og deretter ledes gjennom en pakke av sirkelringformede skiver som ligger lagvis på hverandre med liten avstand. Denne skive-pakke med forskjellig innvendig diameter av de enkelte skiver er anordnet inne i filtermantelen. Ved hjelp av skivepakken deles luft-strømmen opp i mange delstrømmer som gjennomstrømmer skivepakken radialt og omstyres ved skivenes innvendige diameter. Den innvendige diameter av skivepakken danner i dette tilfelle et luftsamlerom som ved hjelp av en rbrstuss er forbundet med maskinens kompressor eller luftinnsugningsrbr. De sirkelformede skiver er belagt med et støy-dempende middel. filter mantle and is then passed through a pack of circular ring-shaped disks that are layered on top of each other at a small distance. This disc pack with different internal diameters of the individual discs is arranged inside the filter jacket. With the help of the disc pack, the air flow is divided into many sub-flows which flow radially through the disc pack and are diverted by the inner diameter of the discs. In this case, the inner diameter of the disc pack forms an air collection chamber which is connected to the machine's compressor or air intake tube by means of a tube connection. The circular discs are coated with a noise dampening agent.

Med denne kombinasjon av luftfilter og innsugningsstoydemper er den oppnådde stbydempning ikke tilstrekkelig for alle ar-beidsområder . With this combination of air filter and intake silencer, the stby attenuation achieved is not sufficient for all work areas.

Til grunn for oppfinnelsen ligger den oppgave å dempe inn-sugningsstbyen for en forbrenningskraftmaskiri slik at det over et stbrst mulig turtallsområde for maskinen fremkommer et lavest mulig støynivå. Dette oppnås for en forbrenningskraftmaskin av den til å begynne med nevnte type ved at den stbydempende del består av flere med avstand konsentrisk i hverandre anbrakte, sylinderformede melloro-vegger som er belagt med stbydempende midler, idet der i de enkelte mellomvegger er anordnet luftgjennomgangsåpninger som er forskutt i forhold til luftgjennomgangsmåpninger i tilstøtende sylindriske mellomvegger . The invention is based on the task of dampening the intake noise of an internal combustion engine so that the lowest possible noise level is produced over the highest possible rpm range for the engine. This is achieved for an internal combustion engine of the type mentioned at the outset in that the stall damping part consists of a number of spaced, concentric, cylinder-shaped Melro walls which are coated with stall damping agents, with air passage openings arranged in the individual intermediate walls which are offset in relation to air passage openings in adjacent cylindrical partitions.

I en videre utforming av oppfinnelsen foreslås at i det rom som er dannet av mellomveggene er der parallelt med disse anordnet ledeflater som med litt avstand delvis dekker over luftgjennomgangsåpningene. In a further design of the invention, it is proposed that in the space formed by the intermediate walls parallel to these are arranged guide surfaces which, at some distance, partially cover the air passage openings.

Derved blir innsugningsluften på en fordelaktig måte ved hjelp av luftgjennomgangsåpningene delt opp i delstrommer og flere ganger skarpt ombbyd, hvorved der oppnås en vidtgående stbydempende effekt. Thereby, the intake air is advantageously split up into sub-volumes by means of the air passage openings and sharply recirculated several times, thereby achieving a far-reaching stbyde dampening effect.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det følgende i form av et eksempel og under henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et luftfilter med innsugningsstoydemper i sylindrisk konstruksjon i sentralt lengdesnitt og fig. 2 viser luftfilteret med innsugnings- The invention shall be described in more detail below in the form of an example and with reference to the drawing, where fig. 1 shows an air filter with intake silencer in cylindrical construction in a central longitudinal section and fig. 2 shows the air filter with intake

stoydemper i tverrsnitt etter linjen II-II på fig. 1. silencer in cross-section along the line II-II in fig. 1.

På fig. 1 er vist et luftfilter 1 i form av en sylinder-mantel som gjennomstrømmes radialt fra den ytre diameter. For lettere rengjoring og utskifting er luftfilteret 1 delt opp i enkelte seg-menter som holdes sammen ved hjelp av spennlåser 2. Innenfor det sylindriske rom 3, 4> 5 som er innesluttet i luftfilteret 1, er der i en avstand anordnet to sylinderformede mellomvegger 6, 7 som for-binder med hverandre de av veggene innesluttede sylinderformede mel-lomrom 3, 4» 5 ved hjelp av luftgjennomgangsåpninger 8. Mellomveggene 6, 7 er på sin overflate belagt med et stbydempende middel. Ut fra de likeledes belagte endesider 9» 10 lbper strekkankeret 11 og feste-skruer 12, hvormed de enkelte deler holdes sammen. Andre festemulig-heter eller en sveisekonstruksjon er likeledes mulig foruten den viste utfbrelse. De i mellomveggene 6, 7 anordnede luftgjennomgangsåpninger 8 er forskutt i forhold til hverandre på en slik måte at den gjennornstrommende luft stbter mot den tilstøtende vegg og delvis omstyres av ledeflater 15 i alle retninger. Etter gjennomgang gjennom åpningene 8 i mellomveggen 7 blir luften endelig styrt langs den sylindriske innervegg 13 i retning av luftavlbpsstussen 14- Luftavlbpsstussen er forbundet med den ikke nærmere viste kompressor eller med luftinnsugningsrbret for maskinen. In fig. 1 shows an air filter 1 in the form of a cylinder jacket which flows through it radially from the outer diameter. For easier cleaning and replacement, the air filter 1 is divided into individual segments which are held together by means of buckles 2. Within the cylindrical space 3, 4 > 5 which is enclosed in the air filter 1, two cylindrical partitions 6 are arranged at a distance , 7 which connect the cylindrical spaces 3, 4" 5 enclosed by the walls to each other by means of air passage openings 8. The intermediate walls 6, 7 are coated on their surface with a stby dampening agent. Starting from the similarly coated end sides 9, 10, the tension anchor 11 and fastening screws 12, with which the individual parts are held together, are attached. Other attachment options or a welding construction are also possible in addition to the embodiment shown. The air passage openings 8 arranged in the intermediate walls 6, 7 are offset in relation to each other in such a way that the re-flowing air stbte against the adjacent wall and is partially diverted by guide surfaces 15 in all directions. After passing through the openings 8 in the intermediate wall 7, the air is finally guided along the cylindrical inner wall 13 in the direction of the air exhaust nozzle 14 - The air exhaust nozzle is connected to the compressor, not shown in more detail, or to the air intake rib for the machine.

På fig. 2 er vist det sylinderformede luftfilter 1 som består av sirkelsegmentformede deler, hvilke holdes sammen ved hjelp av spennlåsene 2. Innenfor det sylinderformede luftfilter 1 danner de sylindriske mellomvegger 6 og 7 som er belagt med et stbydempnings-middel, sammen med den likeledes belagte sylindriske innervegg 13 mellomrommene 3, 4» 5- I mellomveggene 6 og 7 er anordnet luftgjennomgangsåpninger 8 som er respektive forskutt i forhold til luftgjennomgangsåpningene i den tilstbtende mellomvegg og delvis dekkes over av ledeflater 15 mellom mellomveggene 6, 7> slik at luftstrbmmen deles opp i delstrbmmer som ombbyes flere ganger kraftig. Ved hjelp av strekkankere 11 holdes huset sammen. In fig. 2 shows the cylindrical air filter 1, which consists of circular segment-shaped parts, which are held together by means of the buckles 2. Within the cylindrical air filter 1, the cylindrical intermediate walls 6 and 7, which are coated with a stby damping agent, form, together with the similarly coated cylindrical inner wall 13 the intermediate spaces 3, 4» 5- In the intermediate walls 6 and 7, air passage openings 8 are arranged which are respectively offset in relation to the air passage openings in the adjacent intermediate wall and are partially covered by guide surfaces 15 between the intermediate walls 6, 7> so that the air stream is divided into partial streams which ombbyes several times vigorously. With the help of tension anchors 11, the house is held together.

Claims

1.. Air filter for an internal combustion engine with a downstream intake silencer, where a radially through-flowing filter part in the form of a hollow cylinder surrounds a noise-reducing part, from which a concentrically arranged air exhaust outlet originates, characterized in that the noise-reducing part consists of several, spaced concentrically in cylinder-shaped partition walls (6, 7) placed one above the other, which are coated with noise-damping agents, as air passage openings (8) are arranged in the individual partition walls (6, 7) which are offset in relation to air passage openings (8) in adjacent cylindrical partition walls (6 , 7)•

2. Air filter. according to claim 1, characterized in that i, it. room (4), which is formed by the intermediate walls (6, 7), parallel to these are arranged guide surfaces (15), which at some distance partially cover the air passage openings (8).