NO137366B

NO137366B - BURNER.

Info

Publication number: NO137366B
Application number: NO751229A
Authority: NO
Inventors: Willem Godijn
Original assignee: Sesto Res Inst Bv
Priority date: 1974-04-11
Filing date: 1975-04-08
Publication date: 1977-11-07
Also published as: NO137366C; AU497081B2; NL161246C; FR2267521B3; IL46933A0; DE2513364C2; DE2513364A1; IL46933A; GB1497933A; IT1037185B; NL7404964A; NL161246B; JPS50144145A; FR2267521A1; ZA751865B; NO751229L

Description

Oppfinnelsen vedrører en brenner av den i krav l's innledning beskrevne type. En slik brenner er kjent fra fransk patentskrift nr. 1.257.433. Den skillevegg som ligger lengst fra brerinermunningen har en enkel flat konisk eller taklignende form, med en vinkel på ca. 50° i forhold til brennerens symmetri-akse. Ved denne kjente utførelse velges vanligvis brenneråpningen slik at luftstrømmene som kommer inn gjennom lufttilfdrsels-åpningene ikke berører den motliggende vegg. Har brenneren en The invention relates to a burner of the type described in the introduction of claim 1. Such a burner is known from French patent document No. 1,257,433. The dividing wall that lies farthest from the glacier mouth has a simple flat conical or roof-like shape, with an angle of approx. 50° in relation to the burner's axis of symmetry. In this known embodiment, the burner opening is usually chosen so that the air flows entering through the air supply openings do not touch the opposite wall. Has the burner one

■avlang form så er bunnen rett overfor brenneråpningen utført rett i retning mot endene.'■oblong shape then the bottom directly opposite the burner opening is made straight in the direction of the ends.'

Benyttes lette flytende brennstoffer, f ..eks. petroleum, så kan'man få en tilfredsstillende forbrenning med' en slik brenner. Over hele reguleringsområdet på 1:10 oppnås en tilfredsstillende hydroksylativforbrenning med blå flamme, samtidig som kapasiteten pr. enhetslengde for den avlange eller trauformede utførelse er tilfredsstillende. Forurensningen av bunnen'over lengre bruksperioder er uvesentlig. Use light liquid fuels, e.g. petroleum, then a satisfactory combustion can be obtained with such a burner. Over the entire regulation range of 1:10, a satisfactory hydroxylative combustion with a blue flame is achieved, while the capacity per unit length for the elongated or trough-shaped design is satisfactory. The contamination of the bottom' over longer periods of use is immaterial.

Dersom den samme brenner benyttes for tunge flytende brennstoffer, f.eks. gassolje, så reduseres den maksimalt■opp-nåelige kapasitet pr. lengdeenhet til 15% sammenlignet med den man oppnår for lette flytende brennstoffer. Reguleringsområdet reduseres også til 1:6. Ved lengre bruksperioder får man en betydelig forurensning av brennerbunnen. If the same burner is used for heavy liquid fuels, e.g. gas oil, then the maximum attainable capacity per length unit to 15% compared to that achieved for light liquid fuels. The adjustment range is also reduced to 1:6. With longer periods of use, significant contamination of the burner base is obtained.

New Zealand patentskrift nr. 148.584 viser en brenner av den foran nevnte type, hvor man har truffet tiltak for også New Zealand patent document no. 148,584 shows a burner of the aforementioned type, where measures have also been taken to

å kunne brenne tunge .flytende brennstoffer med et tilfredsstillende resultat. Por å oppnå dette er det rundt brenneren anordnet isolasjonsplater for å holde temperaturen i brennerbunnen så' to be able to burn heavy liquid fuels with a satisfactory result. In order to achieve this, insulation plates are arranged around the burner to keep the temperature in the burner base so'

høy at brennstoffet kan fordampe fullstendig. Dette har gitt'high enough that the fuel can evaporate completely. This has given'

forbedringer med hensyn til forurensningene i bunnen av brenneren, men har ikke i vesentlig grad påvirket hverken kapasiteten eller reguleringsområdet. Man har dessuten fått den ulempen at det er nødvendig med en annen brennertype for tunge flytende brennstoffer enn for lette flytende brennstoffer. improvements with regard to the contaminants at the bottom of the burner, but have not significantly affected either the capacity or the regulation range. One has also had the disadvantage that a different type of burner is required for heavy liquid fuels than for light liquid fuels.

Oppfinnelsen tar sikte på å tilveiebringe en-brenner som ikke bare gir større' kapasitet enn hittil vanlig, men også gir de samme gode resultater både for lette og tunge brennstoffer. Dvs. at brenneren skal gi en hydroksylativ forbrenning med en The invention aims to provide a burner which not only provides greater capacity than usual, but also provides the same good results for both light and heavy fuels. That is that the burner should produce a hydroxylative combustion with a

blå sotfri flamme over et stort reguleringsområde, at brenneren skal ha samme kapasitet pr. lengdeenhet for alle flytende brennstoffer, og at man ikke skal ha noen vesentlig forurensning av brennerbunnen, f.eks. i lcipet av en fyringsperiode. blue soot-free flame over a large regulation area, that the burner must have the same capacity per length unit for all liquid fuels, and that there should be no significant contamination of the burner base, e.g. in the lcipet of a layoff period.

Ifølge o<p>pfinnelsen.er det derfor tilveiebragt en brenner som er kjennetegnet ved de trekk som er fremhevet i karakteristikken i krav 1.. According to the invention, a burner is therefore provided which is characterized by the features highlighted in the characteristic in claim 1.

Ifølge oppfinnelsen må man således treffe flere tiltak. Dersom man bare bruker ett av de foreslåtte tiltak i forbindelse med den kjente brenner, så vil dette bare resultere i en meget liten forbedring av brenneren. Man har overraskende funnet at det er den kombinerte anvendelse av samtlige angitte trekk som gir det ønskede resultat. Ved benyttelse av-lette flytende brennstoffer vil den maksimale kapasitet sammenlignet med den kjente brenner økes med ca. 50%, mens man for tunge flytende brennstoffer får en kapasitetsøkning på 100%. Brennerens kapasitet er derfor av samme størrelsesorden for tunge og for lette flytende brennstoffer. Ved bruk av petroleum vil en brenner som kjent fra det franske patentskrift nr. 1.257-433 og av den avlange eller traulignende type med en lengde på 4o cm, ha en kapasitet på 14,0 kW (12.000 kcal/time), mens en brenner utført ifølge oppfinnelsen og med samme dimensjoner, vil ha en kapasitet på 21,0 kW (18.000 ,kcal/time). Ved bruk av tyngre gassoljer vil disse tall være henholdsvis 10,7 kW (9-200 kcal/time) og 2.1.0 kW (18.000 kcal/time). According to the invention, several measures must therefore be taken. If one only uses one of the proposed measures in connection with the known burner, this will only result in a very small improvement of the burner. Surprisingly, it has been found that it is the combined application of all the specified features that gives the desired result. When using light liquid fuels, the maximum capacity compared to the known burner will be increased by approx. 50%, while for heavy liquid fuels you get a capacity increase of 100%. The burner's capacity is therefore of the same order of magnitude for heavy and light liquid fuels. When using petroleum, a burner as known from French patent document no. 1,257-433 and of the oblong or trough-like type with a length of 40 cm, will have a capacity of 14.0 kW (12,000 kcal/hour), while a burner made according to the invention and with the same dimensions, will have a capacity of 21.0 kW (18,000 kcal/hour). When using heavier gas oils, these figures will be 10.7 kW (9-200 kcal/hour) and 2.1.0 kW (18,000 kcal/hour) respectively.

Formgivningen av den skillevegg som ligger lengst fra The design of the partition that is farthest away

•brenneråpningen bevirker sannsynligvis at den sentrale flammeåpning i skilleveggen ikke bare delvis lukkes av ■ luftstrømmene som skyldes den luft som slippes inn, men også at denne luft føres i motstrøm ved skilleveggens flammeåpning. Tydeligvis •the burner opening probably causes the central flame opening in the partition wall not only to be partially closed by ■ the air currents caused by the air that is let in, but also for this air to be carried in counterflow at the partition's flame opening. Apparently

påvirker dette ikke bare blandingen av brennstoffdampen med forbrenningsluften på en gunstig måte, men hindrer også en for hurtig utslipping av brennstoffdamDen fra den nederste brenner. Følgene av dette er at brenneren blir mindre kritisk og at tendensen til en forbrenning med gul flamme over. flammeåpningen i den skillevegg som ligger lengst fra brennermunningen, forhindres. this not only affects the mixture of the fuel vapor with the combustion air in a favorable way, but also prevents a too rapid discharge of the fuel vapor from the bottom burner. The consequences of this are that the burner becomes less critical and that the tendency for combustion with a yellow flame above. the flame opening in the partition furthest from the burner mouth is prevented.

Sammenlignet med de vanlige utførelser av de kjente brennere er brennermunningen i den nye brenner omtrent 1,5 Compared to the usual designs of the known burners, the burner opening in the new burner is approximately 1.5

ganger så stor. For en traulignende brenner vil dette bety at bredden er 1,5 ganger så stor, og for-en rund brenner vil dette bety at diameteren er ca. 1,25 ganger så stor. I brenneren ifølge oppfinnelsen vil derfor flammetettheten og derfor også flammemotstanden være meget mindre. Dette forklarer det faktum at man ved den trange brennermunning for den kjente brenner ikke oppnår full brennerkapas.itet. Dette forklarer imidlertid ikke hvorfor denne kapasitet er- mindre for tunge flytende brennstoffer enn for lette flytende brennstoffer. En forklaring er sannsynligvis at dampene fra de tunge flytende brennstoffer er tyngre enn dampene fra de lette flytende brennstoffer (tettheten i forhold til luft er 5,24 for petroleumdamp og 8,28 for gassolje-damp). Selv om man her kan finne en forklaring, så er det like-vel overraskende at man kan oppnå denne effekt ved anvendelse av de trekk som er angitt i krav l<*>s karakteristikk. Sannsynligvis skyldes dette at man får en meget jevn fordeling av brennstoffet over hele brenneren slik at man får de mest gunstige betingelser for en preoksydering med luftstrømmene som trenger inn i brennstoff dampen og som er nødvendige for en langsom hydroksylativ forbrenning. times as large. For a trough-like burner, this means that the width is 1.5 times as large, and for a round burner, this means that the diameter is approx. 1.25 times as large. In the burner according to the invention, the flame density and therefore also the flame resistance will therefore be much less. This explains the fact that with the narrow burner mouth of the known burner, full burner capacity is not achieved. However, this does not explain why this capacity is less for heavy liquid fuels than for light liquid fuels. One explanation is probably that the vapors from the heavy liquid fuels are heavier than the vapors from the light liquid fuels (the density in relation to air is 5.24 for petroleum vapor and 8.28 for gas oil vapor). Although an explanation can be found here, it is still surprising that this effect can be achieved by applying the features specified in claim 1<*>'s characteristic. This is probably due to the fact that you get a very even distribution of the fuel over the entire burner so that you get the most favorable conditions for preoxidation with the air currents that penetrate into the fuel vapor and which are necessary for a slow hydroxylative combustion.

Den fordelaktige virkningen til fordypningen av bunnen The beneficial effect of the deepening of the bottom

i en avlang eller trauformet brenner skyldes sannsynligvis at fordampningen av brennstoffet tilveiebringes av varmen fra flammen, idet denne ledes gjennom brennerveggene og ned til bunnen. Varme-ledningen til omgivelsene vil være minst i brennerens sentrum og vil øke mot endene. Med andre ord, bunnen vil få mest varme for fordampning. Som følge av fordypningen er brennstofflaget på bunnen tykkest i sentrum og avtar mot endene. Dvs. at tykkelsen til brennstofflaget er tilpasset den varme som er tilgjengelig i bunnen for fordampning, slik at man får en så fullstendig og in an oblong or trough-shaped burner is probably due to the evaporation of the fuel being provided by the heat from the flame, as this is conducted through the burner walls and down to the bottom. The heat conduction to the surroundings will be least in the center of the burner and will increase towards the ends. In other words, the bottom will receive the most heat for evaporation. As a result of the depression, the fuel layer on the bottom is thickest in the center and decreases towards the ends. That is that the thickness of the fuel layer is adapted to the heat available at the bottom for evaporation, so that you get such a complete and

jevn fordampning som mulig. even evaporation as possible.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen er angitt i under-kravene. Fordelen med brenneren ifølge oppfinnelsen kan sies å ligge i at man får en "universalbrenner" for flytende brennstoffer, hvilken brenner har en kapasitet som er større enn de kjente brenneres og er den samme for samtlige brennstoffer. Det er en stor teknisk fordel at den nye brenner kan fremstilles med de" samme fremstillingsomkostninger som de kjente brennere, Further features of the invention are specified in the sub-claims. The advantage of the burner according to the invention can be said to lie in the fact that you get a "universal burner" for liquid fuels, which burner has a capacity that is greater than that of the known burners and is the same for all fuels. It is a great technical advantage that the new burner can be manufactured with the same manufacturing costs as the known burners,

og at man kan bibeholde de samme dimensjoner som de kjente brennere har, til tross for at'man får en kapasitetsøkning. and that you can maintain the same dimensions as the known burners have, despite the fact that you get an increase in capacity.

Oppfinnelsen skal forklares- nærmere under henvisning til tegningen, hvor The invention shall be explained in more detail with reference to the drawing, where

fig. 1 viser et snitt'etter linjen I-l i fig. 2, gjennom en avlang eller trauformet brenner ifølge oppfinnelsen, med en kjent brenner ifølge det franske patentskrift nr. 1.257.433 vist med stiplede linjer, fig. 1 shows a section along the line I-1 in fig. 2, through an oblong or trough-shaped burner according to the invention, with a known burner according to French patent document No. 1,257,433 shown with dashed lines,

fig.' 2 i mindre målestokk viser et snitt etter fig.' 2 on a smaller scale shows a section after

linjen II-II i fig. 1. the line II-II in fig. 1.

Brenneren i fig. 1 består i praksis av to deler som er forbundet med hverandre i det bredeste området. Den øvre delen har omvendt V-form i tverrsnitt, og den nedre delen har også en hovedsakelig V-form, slik at de sammen i tverrsnitt grovt sett kan sies å ha form av en rombe. Bunndelen er avrundet og danner et trauformet fordampningskammer 23 hvortil det flytende brennstoff tilføres. Fra bunnen skrår sideveggene 2 utover og oppover. Disse sidevegger er avtrappet og har således horisontale avsnitt 3-5 og vertikale avsnitt 6 og 7, samt et overgangsavsnitt 8. I eller nær vinklene mellom de horisontale og vertikale avsnitt er det anordnet lufttilførselsåpninger 9-11. Åpningene'9 strekker seg i hovedsaken med en vinkel på ca. 25° The burner in fig. 1 in practice consists of two parts which are connected to each other in the widest area. The upper part has an inverted V-shape in cross-section, and the lower part also has a mainly V-shape, so that together in cross-section they can roughly be said to have the shape of a rhombus. The bottom part is rounded and forms a trough-shaped evaporation chamber 23 to which the liquid fuel is supplied. From the bottom, the side walls 2 slope outwards and upwards. These side walls are stepped and thus have horizontal sections 3-5 and vertical sections 6 and 7, as well as a transitional section 8. Air supply openings 9-11 are arranged in or near the angles between the horizontal and vertical sections. The openings'9 mainly extend at an angle of approx. 25°

i forhold til symmetriaksen, som i dette tilfellet faller sammen med den antydede snittlinje II-II. Åpningene 10 har en vinkel på ca. 27° i forhold til symmetriaksen, og åpningene 11- har en vinkel på ca. 45° i forhold til symmetriaksen. in relation to the axis of symmetry, which in this case coincides with the indicated section line II-II. The openings 10 have an angle of approx. 27° in relation to the axis of symmetry, and the openings 11- have an angle of approx. 45° in relation to the axis of symmetry.

Den øvre del har to sidevegger 12 som konvergerer fra brennerens bredeste parti, og disse sidevegger begrenser brenneråpningen 13 mellom sine øvre kanter. Over brenneråpningen 13 har sideveggene loddrette partier 14 forsynt med horisontale lufttilførselsåpninger 15. Disse åpninger veksler med oppover rettede lufttilførselsåpninger 16. The upper part has two side walls 12 which converge from the widest part of the burner, and these side walls limit the burner opening 13 between their upper edges. Above the burner opening 13, the side walls have vertical sections 14 provided with horizontal air supply openings 15. These openings alternate with upwardly directed air supply openings 16.

I utfdrelseseksemplet er brennerrommet delt opp i tre rom ved hjelp av to skillevegger 17 og 18. De to skilleveggene 17 og 18 hviler på de to nedre trinnene 3 henholdsvis 4. Den øvre skillevegg 17 har på i og for seg kjént måte vanlig takform og er oppbygget av de oppover krummede og nedover konvergerende delvegger 19 som mellom seg danner en åpning 20 for flammen. In the illustrative example, the burner compartment is divided into three compartments by means of two partitions 17 and 18. The two partitions 17 and 18 rest on the two lower steps 3 and 4, respectively. The upper partition 17 has, in and of itself, a regular roof shape and is made up of the upwardly curved and downwardly converging partial walls 19 which between them form an opening 20 for the flame.

Tilførselen av forbrenningsluft til det andre rom under skilleveggen 17 og over skilleveggen 18 skjer gjennom åpningene 10. Åpningenes vinkelstilling og delveggenes utform-ning gir hvirveldannelser direkte under flammeåpningen 20. The supply of combustion air to the second room below the partition wall 17 and above the partition wall 18 takes place through the openings 10. The angular position of the openings and the design of the partial walls produce swirls directly below the flame opening 20.

Hittil har den nedre skillevegg vært utført som antydet med stiplede linjer 18a. Dvs. at den har vært oppbygget av plane oppover konvergerende delvegger som strekker seg med en vinkel på ca..50° i forhold til symmetriaksen og danner en flammeåpning 21a mellom hverandre. Lufttilførselen gjennom åpningene i veggen skjedde med en vinkel på ca. 45° eller slik at luftstrømmene.møttes i eller litt under flammeåpningen 21a. Denne tidligere utførelse er helt ut tilfredsstillende for relativt .lette brennstoff typer, men er, ikke.tilfredsstillende for tyngre flytende brennstoffer. Hitherto, the lower partition wall has been made as indicated by dashed lines 18a. That is that it has been built up of plane upwards converging partial walls which extend at an angle of approx..50° in relation to the axis of symmetry and form a flame opening 21a between each other. The air supply through the openings in the wall occurred at an angle of approx. 45° or so that the air currents meet in or slightly below the flame opening 21a. This previous embodiment is completely satisfactory for relatively light fuel types, but is not satisfactory for heavier liquid fuels.

De ulemper som hefter ved den kjente utførelse elimineres når den nedre skillevegg 18 utformes som vist i. The disadvantages associated with the known design are eliminated when the lower partition wall 18 is designed as shown in

fig. 1 med fullt opptrukne linjer, dvs. at man har delvegger l8b som går relativt bratt opp fra bæreflatene J>, med de øvre avsnitt 18c krummet mot hverandre., slik at det dannes en hvelv-ning. De bratte delvegger 18b har hensiktsmessig en vinkel på mellom 30-48° i forhold til symmetriaksen, og de hvelvede deler strekker seg over en bue på 80-110°, fortrinnsvis 90°. Lufttilførselen gjennom åpningene er slik at de inngående luftstrømmer rettes mot den begynnende del av veggkrumningen l8c. Luftstrømmene induserer da en hvirvelbevegelse i gassene i det første brennerrom under denne nedre skillevegg 18 slik at man under flammeåpningen 21 får en motstrøm av gasser som hindrer en for rask utslipping av gassene, samtidig som man får en meget gunstig blanding av gass eller damp med luft. fig. 1 with fully drawn lines, i.e. that one has partial walls 18b which rise relatively steeply from the bearing surfaces J>, with the upper sections 18c curved towards each other, so that a vault is formed. The steep partial walls 18b suitably have an angle of between 30-48° in relation to the axis of symmetry, and the vaulted parts extend over an arc of 80-110°, preferably 90°. The air supply through the openings is such that the incoming air flows are directed towards the beginning part of the wall curvature l8c. The air currents then induce a swirling movement in the gases in the first burner chamber below this lower partition wall 18 so that under the flame opening 21 a counter flow of gases is obtained which prevents a too rapid discharge of the gases, while at the same time obtaining a very favorable mixture of gas or steam with air .

Da man pr. tidsenhet kan produsere en større damp-mengde vil trykket i dette brennerrom under visse forhold kunne bli så høyt at dampen går for fort ut gjennom flamme- When one per unit of time can produce a larger amount of steam, the pressure in this burner chamber under certain conditions could become so high that the steam escapes too quickly through the flame

åpningen, slik at man får en 'forbrenning med gul flamme. the opening, so that you get a 'combustion with a yellow flame.

Por å hindre dette er det fordelaktig anordnet utligningsslisser 24 i den nedre del av skilleveggen 18. Disse slisser fremkommer ved at skilleveggen 18 hviler på fremspring 25. Gjennom disse utligningsslissene kan endel av den damp som' dannes strømme ut i det neste rom hvor dampen forbrennes. Man' hindrer derved en trykkop<p>ladning ved for rask fordampning i det nedre rom. In order to prevent this, compensation slots 24 are advantageously arranged in the lower part of the partition wall 18. These slots are created by the partition wall 18 resting on projections 25. Through these compensation slots, part of the steam that is formed can flow out into the next room where the steam is burned . This prevents a pressure drop due to too rapid evaporation in the lower chamber.

I den kjente utførelse har sideveggene i brennerens øvre del et slakere forløp, slik det er vist med de stiplede linjer 12a i fig. 1. Derfor var brennermunningen 13 tidligere så liten at luftstrømmene gjennom åpningene 15a nesten strakk seg frem til den motliggende vegg. Som det går frem av fig. 1 er ved den nye utførelse brennermunningen 1,5 ganger så stor' som brennermunningen for den kjente utførelse, slik at luft-strømmene som1går'inn gjennom åpningene 15 bare når frem til symmetriaksen,- eller litt utover denne. In the known embodiment, the side walls in the upper part of the burner have a more relaxed course, as shown by the dashed lines 12a in fig. 1. Therefore, the burner mouth 13 was previously so small that the air flows through the openings 15a almost extended to the opposite wall. As can be seen from fig. 1, in the new design the burner mouth is 1.5 times as large as the burner mouth of the known design, so that the air flows entering through the openings 15 only reach the axis of symmetry, or slightly beyond this.

Bunnen 1 er utført med en fordypning på noen grader i sentrum mellom endeveggene. 22', slik det går frem av fig. '2'. Ved de tidligere utførelser hadde man ikke denne fordypning, slik det ér antydet med den stiplede linje la.' Denne for-dypede bunhutførelse gir eh jevn fordam<p>ning av brennstoffet i bunnen. Bottom 1 is made with a recess of a few degrees in the center between the end walls. 22', as can be seen from fig. '2'. In the previous designs, this recess was not present, as is indicated by the dashed line la.' This deepened bottom design provides even vaporization of the fuel in the bottom.

Praktiske- forsøk har vist at den nye brenner gir meget gode resultater. Brenneren egner seg for alle brénn-stofftyper. Brenneren gir også en meget stabil blå forbrenning over hele reguleringsområdet. Practical tests have shown that the new burner gives very good results. The burner is suitable for all types of fuel. The burner also provides a very stable blue combustion over the entire regulation range.

I steden for den viste avlange form,' kan brenneren naturligvis også være rund. Instead of the oblong shape shown, the burner can of course also be round.

Claims

1. Burner, including a housing with an approximately room-shaped cross-section and with the burner mouth in one of the corners, which housing has one or more partition walls (18, 19) in the interior, each of which is formed by two partial walls that extend in cross-section against each other from the walls opposite the burner mouth (13) and together limit a central flame opening (21,20), whereby multiple burner rooms are formed in the housing, and further have air supply openings (9,10,11,15,16) in its walls by

the partitions (18,19) and above the burner mouth (13)" as well as a supply device for liquid fuel to the bottom (23), the burner mouth (13) being so large in cross-section that the air flows through the openings (15) above the burner mouth (13) reach up to the axis of symmetry, but mostly does not reach the opposite wall, characterized by the fact that the two partial walls in the smallest partition (18) which are farthest from the burner mouth (13) in cross-section and counted from the house wall have a flat section that extends with essentially the same angle, but in the opposite direction in relation to the axis of symmetry as the house wall against which the partition wall rests, and then has a curved part which is designed in such a way that the remaining central flame opening (21) between the partial walls will lie a few millimeters further from the burner mouth (13) than the common tangent plane for the curved parts, that the burner mouth (13) is so large that the air flows through the air supply openings (15) above the burner mouth only reach the middle a v inside the house or slightly longer, and in that in the case of an oblong form of the burner, the bottom seen in longitudinal section has a recess of a few degrees towards the centre, i.e. between the burner ends, where the supply of the fuel takes place.

2. Burner according to claim 1, characterized in that the flat parts of the partial walls in the aforementioned partition (18) extend at an angle of between 30-48° in relation to the axis of symmetry.

3. Burner according to one of the preceding claims, characterized in that the arc of the curved parts of the partial walls in the aforementioned partition (18) extends over 80-110°.

4. Burner according to one of the preceding claims, characterized in that the flat part of the partial walls in the aforementioned partition (18) extends at an angle of 40° in relation to the axis of symmetry, and that the arc of the curved parts of the partial walls is 90° .

5. Burner according to one of the preceding claims, characterized in that at the lower side of the partition (18) there are arranged equalizing slots where the partition is supported on the side walls.