NO136008B

NO136008B -

Info

Publication number: NO136008B
Application number: NO288970A
Authority: NO
Inventors: H Kalkbrenner
Original assignee: Karlsruhe Augsburg Iweka
Priority date: 1969-09-06
Filing date: 1970-07-23
Publication date: 1977-03-28
Also published as: FR2055209A5; NL7011236A; DE1945323B2; AT314297B; NL166106C; GB1324333A; CH523460A; NO136008C; BE754107A; DE1945323A1

Description

Anordning til feste av et nav på en aksel. Device for attaching a hub to an axle.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning til feste av et nav på en aksel, The present invention relates to a device for attaching a hub to an axle,

f. eks. til feste av remskiver, tannhjul, ar-mer og andre maskinelementer på en drei-bar eller stillestående akseltapp eller lig-nende organ, og av den art som omfatter en ringformet bøssing, som er oppslisset ved hjelp av en langsgående sliss og har en innerflate og en ytterflate som er koaksial med denne. e.g. for attaching pulleys, gears, arms and other machine elements to a rotatable or stationary axle pin or similar body, and of the kind that includes an annular bushing, which is slit by means of a longitudinal slot and has an inner surface and an outer surface that is coaxial with this.

Det er kjent til feste av et nav på en aksel å anvende en klembøssing, som har en sylindrisk innerflate, som griper om akselen, og en konisk ytterflate, som griper inn i en tilsvarende konisk navboring, eller mere alminnelig -inn i en konisk utboring i en oppslisset ytterring, som er innsatt i navboringen. Ved aksialforskyvning av en slik klembøssing i forhold til navet eller ytterringen, vil bøssingen presse seg fast på akslen og direkte eller gjennom ytterringen også mot veggen i navboringen. It is known to attach a hub to an axle to use a clamping bushing, which has a cylindrical inner surface, which grips the axle, and a conical outer surface, which engages in a corresponding conical hub bore, or more generally -into a conical bore in a slotted outer ring, which is inserted into the hub bore. In case of axial displacement of such a clamping bushing in relation to the hub or the outer ring, the bushing will press firmly on the shaft and directly or through the outer ring also against the wall of the hub bore.

Når slike klembøssinger anvendes, er det nødvendig at deres konisitet svarer nøyaktig til konisiteten av ytterringen eller navboringen. Anvendes klembøssingen uten ytterring, skal navboringen tilpasses ytterst nøyaktig til klembøssingens konisitet, og denne tilpassing er forbundet med forholdsvis store omkostninger. Anvendes det derimot en klembøssing i forbindelse med en oppslisset ytterring, er det ikke nødven-dig å bearbeide navboringen i tilpassing til ytterringen, forutsatt at såvel navboringen som yttersiden av ytterringen er fremstilt med den nødvendige toleranse, men klembøssingens og ytterringens ko-nusformete deler skal svare nøyaktig til hverandre hvorfor fremstillingen av en klembøssing bestående av en innvendig bøssing og en utvendig ring er forholdsvis dyr som følge av den nødvendige nøyaktig-het av de koniske overflater. Ytterligere kreves det i forbindelse med de hittil kjente klembøssinger såvel med som uten ytterring, forholdsvis store krefter til frem-bringelse av den nødvendige aksiale forskyvning av bøssingen til feste eller løs-ning av navet. Som følge av den nødvendige aksialforskyvning er det ytterligere ofte vanskelig å oppnå en nøyaktig ønsket aksial plasering av bøssingen i forhold til navet. When such clamping bushings are used, it is necessary that their taper corresponds exactly to the taper of the outer ring or hub bore. If the clamping bushing is used without an outer ring, the hub bore must be adapted extremely precisely to the conicity of the clamping bushing, and this adaptation is associated with relatively large costs. If, on the other hand, a clamping bushing is used in connection with a slotted outer ring, it is not necessary to machine the hub bore to match the outer ring, provided that both the hub bore and the outer side of the outer ring are produced with the required tolerance, but the conical parts of the clamping bushing and the outer ring must answer each other exactly why the manufacture of a clamping bushing consisting of an inner bushing and an outer ring is relatively expensive as a result of the required accuracy of the conical surfaces. In addition, relatively large forces are required in connection with the hitherto known clamping bushings, both with and without an outer ring, to produce the necessary axial displacement of the bushing for fastening or loosening the hub. As a result of the necessary axial displacement, it is furthermore often difficult to achieve an exact desired axial positioning of the bushing in relation to the hub.

Hovedformålet med oppfinnelsen er å frembringe en anordning av den nevnte art, som er minst likeså effektiv som de hittil kjente klembøssinger, men som ikke krever koniske flater og derfor kan fremstilles bil-ligere enn de hittil kjente klembøssinger. The main purpose of the invention is to produce a device of the aforementioned type, which is at least as effective as the hitherto known clamping bushings, but which does not require conical surfaces and can therefore be produced more cheaply than the hitherto known clamping bushings.

Oppfinnelsen har ytterligere til formål The invention has a further purpose

å frembringe en slik anordning, som kan festes eller løsnes under anvendelse av forholdsvis små krefter, og som kan anbringes og festes såvel til akselen som navet i nøyaktig ønsket aksial stilling. to produce such a device, which can be attached or detached using relatively small forces, and which can be placed and attached to both the axle and the hub in the exact desired axial position.

Ved anordningen ifølge oppfinnelsen er dette oppnådd derved at bøssingen har en innvendig ringformet del med en tykkelse som er mindre enn avstanden mellom bøs-singens innerflate og ytterflate, hvilken innerdel på hver side av slissen er utformet med et fremspring som strekker seg radialt utover, og minst en utvendig krummet klemdel, hvis ytterflate utgjør i det minste en del av bøssingens ytterflate, og hvis innerflate er adskilt fra innerdelens ytterflate, hvilken klemdel ved sin ene ende ligger tett an mot det ene av de to fremspring, mens der mellom klemdelens annen ende og det annet av de to fremspring er en åpning, i hvilken det er anbragt ekspan-sjonsmidler, ved hjelp av hvilke åpningen kan utvides, og klemdelen derved presses inn mot det tilstøtende fremspring. In the device according to the invention, this is achieved in that the bushing has an internal ring-shaped part with a thickness that is smaller than the distance between the bushing's inner surface and outer surface, which inner part on each side of the slot is designed with a projection that extends radially outwards, and at least one externally curved clamping part, whose outer surface forms at least part of the bushing's outer surface, and whose inner surface is separated from the outer surface of the inner part, which clamping part at its one end lies closely against one of the two projections, while there between the other end of the clamping part and the other of the two protrusions is an opening, in which expansion means are placed, with the help of which the opening can be expanded, and the clamping part is thereby pressed against the adjacent protrusion.

Ved denne utvidelse av åpningen vil således slissens sideflater bli presset inn til hverandre, hvorved innerdelen presses sammen og spennes fast til akslen. Samtidig vil den krumme klemdel bli presset utover, slik at den klemmer seg fast inne i navboringen, hvorved navet festes til akslen. Den samtidige utpressing av klemdelen og sammenpressing av innerdelen vil kom-pensere hverandre slik at navet, når det er festet på akslen, vil være koaksialt med denne. Da der ytterligere ikke kreves noen aksial forskyvning av bøssingen til opp-nåelse av fastklemmingen, kan bøssingen anbringes i nøyaktig ønsket aksial stilling i forhold til navet. By this expansion of the opening, the side surfaces of the slot will thus be pressed into each other, whereby the inner part is pressed together and clamped to the shaft. At the same time, the curved clamping part will be pushed outwards, so that it clamps firmly inside the hub bore, whereby the hub is attached to the axle. The simultaneous extrusion of the clamping part and compression of the inner part will compensate each other so that the hub, when it is fixed on the shaft, will be coaxial with it. As no further axial displacement of the bushing is required to achieve the clamping, the bushing can be placed in the exact desired axial position in relation to the hub.

I de fleste tilfeller vil det være hensiktsmessig, at anordningen er utformet med to klemdeler,. som hver ligger tett an mot det tilstøtende av de to fremspring, og mellom hvis fri ender det er dannet den nødvendige åpning til opptagelse av ekspansjonsmidlene. Herved blir det mulig å oppnå en symmetrisk anbringelse av anordningens deler, samt å oppnå at ord-ningen blir i alle tilfeller tilnærmelsesvis avbalansert. In most cases, it will be appropriate for the device to be designed with two clamping parts. each of which lies closely against the adjacent of the two protrusions, and between whose free ends the necessary opening for receiving the expansion means is formed. This makes it possible to achieve a symmetrical arrangement of the device's parts, as well as to achieve that the arrangement is in all cases approximately unbalanced.

Ytterligere kan det være hensiktsmessig at klemdelen eller hver klemdel er utformet i ett med det tilstøtende fremspring, slik at det oppnåes en anordning som, bort-sett fra ekspansjonsmidlene, utgjøres av et enkelt element, og som følgelig er lett å anbringe på plass. Furthermore, it may be appropriate that the clamping part or each clamping part is designed as one with the adjacent projection, so that a device is obtained which, apart from the expansion means, is made up of a single element, and which is consequently easy to place in place.

Ytterligere enkeltheter vedrørende oppfinnelsen vil fremgå av det følgende, hvor noen utførelsesformer for anordningen ifølge oppfinnelsen vil bli nærmere beskrevet under henvisning til tegningen, på hvilken: Fig. 1 er et tverrsnitt gjennom den første utførelsesform, fig. 2 er et aksialsnitt gjennom den på fig. 1 viste utførelsesform. Fig. 3 viser den på fig. 1 viste utførel-sesform sett ovenfra. Fig. 4 og 5 er til fig. 1 svarende tverrsnitt gjennom to ytterligere utførelsesfor-mer. Fig. 6 er et tverrsnitt gjennom en fjer-de utførelsesform. Fig. 7 er et aksialsnitt gjennom den på fig. 6 viste utførelsesform. Fig. 8 er en femte utførelsesform, sett fra enden. j Fig. 9 er et aksialsnitt gjennom samme : utførelsesform. Fig. 10 viser den på fig. 8 viste utførel-sesform, sett ovenfra. Fig. 11 viser en ytterligere utførelses-form, sett fra enden. Fig. 12 viser en ytterligere utførelses-form, anbragt inne i en kileremskive, sett fra enden, og Further details regarding the invention will be apparent from the following, where some embodiments of the device according to the invention will be described in more detail with reference to the drawing, in which: Fig. 1 is a cross-section through the first embodiment, fig. 2 is an axial section through it in fig. 1 shown embodiment. Fig. 3 shows it in fig. 1 shows the embodiment seen from above. Fig. 4 and 5 are for fig. 1 corresponding cross-section through two further embodiments. Fig. 6 is a cross-section through a fourth embodiment. Fig. 7 is an axial section through it on fig. 6 shown embodiment. Fig. 8 is a fifth embodiment, seen from the end. j Fig. 9 is an axial section through the same embodiment. Fig. 10 shows the one in fig. 8 shown embodiment, seen from above. Fig. 11 shows a further embodiment, seen from the end. Fig. 12 shows a further embodiment, placed inside a V-belt pulley, seen from the end, and

fig. 13 er et snitt etter linjen XIII— fig. 13 is a section following the line XIII—

XIII på fig. 12. XIII in fig. 12.

På tegningen angir 10 navet av et ma-skinelement, som skal festes på en aksel 12. Navboringen har en diameter som er større enn akseldiameteren, slik at festeanordningen kan anvendes. In the drawing, 10 indicates the hub of a machine element, which is to be fixed on a shaft 12. The hub bore has a diameter that is larger than the shaft diameter, so that the fastening device can be used.

Den på fig. 1—3 viste festeanordning omfatter en ringformet innerdel 14, med en sylindrisk innerflate 16, hvis diameter svarer til akslens 12 diameter, men dog slik at innerdelen 14 lett kan skyves inn over akslen 12. Innerdelens 14 ytterflate 18 er ved den viste utførelsesform også sylindrisk og har en diameter som er meget mindre enn diameteren av navets 10 navboring. The one in fig. The fastening device shown in 1-3 comprises an annular inner part 14, with a cylindrical inner surface 16, the diameter of which corresponds to the diameter of the shaft 12, but such that the inner part 14 can easily be pushed in over the shaft 12. The outer surface 18 of the inner part 14 is also cylindrical in the embodiment shown and has a diameter that is much smaller than the diameter of the hub's 10 hub bore.

Innerdelen 14 er oppslisset ved hjelp av en aksial sliss 20, på hver side av hvilken den er utformet med et fremspring 22 som strekker seg radialt utover. På hver side av innerdelen 14 er det anbragt en klemdel 24, som er utformet som et ringsegment, og som har en ytterflate 26 med en diameter som svarer til diameteren av navets 10 boring, dog med en slik diameterforskjell at spennanordningen lett kan skyves inn i boringen. Innerflaten 28 av klemdelen 24 er adskilt fra ytterflaten 18 av innerdelen 14 ved hjelp av et mellomrom 30. Hver klemdels 24 ene ende 32 ligger tett an mot det tilstøtende fremspring 22. Klemdelens 24 to motsatte fri endeflater 34 er skrå i motsatte retninger og begrenser mellom seg en åpning 36.1 denne åpning er det anbragt et ekspansjonsorgan 38 i form av en kile med skrå sideflater, som ligger an mot klemdelenes endeflater 34. Kilen 38 er utformet med en sylindrisk innerflate 40, hvis diameter svarer til diameteren av innerdelens 14 ytterflate 18, slik at kilen er styrt av sistnevnte flate. Kilen har ytterligere en sylindrisk ytterflate 42, hvis diameter svarer til diameteren av boringen i navet 10. The inner part 14 is slit by means of an axial slit 20, on each side of which it is designed with a projection 22 which extends radially outwards. On each side of the inner part 14, a clamping part 24 is arranged, which is designed as a ring segment, and which has an outer surface 26 with a diameter that corresponds to the diameter of the bore of the hub 10, but with such a difference in diameter that the clamping device can easily be pushed into the drilling. The inner surface 28 of the clamping part 24 is separated from the outer surface 18 of the inner part 14 by means of a space 30. One end 32 of each clamping part 24 lies closely against the adjacent projection 22. The two opposite free end surfaces 34 of the clamping part 24 are inclined in opposite directions and limit between an opening 36.1 in this opening, an expansion member 38 is placed in the form of a wedge with slanted side surfaces, which rests against the end surfaces 34 of the clamping parts. The wedge 38 is designed with a cylindrical inner surface 40, the diameter of which corresponds to the diameter of the outer surface 18 of the inner part 14, so that the wedge is guided by the latter surface. The wedge further has a cylindrical outer surface 42, the diameter of which corresponds to the diameter of the bore in the hub 10.

Når bøssingen som består av delene 14 og klemdelene 24 er anbragt på akslen 12 og inne i boringen i navet 10, presses kilen 38 inn i åpningen 36 mellom klemdelenes endeflater 34, hvorved klemdelene i om-kretsretnlngen presses mot fremspringene 22. Herved presses disse mot hverandre slik at innerdelen 14 klemmes fast om akslen 12. Samtidig presses imidlertid klemdelene 24 utover og bringes derved til å ligge tett an mot innerveggen av navets 10 boring, slik at navet 10 derved festes til akslen 12. When the bushing consisting of the parts 14 and the clamping parts 24 is placed on the shaft 12 and inside the bore in the hub 10, the wedge 38 is pressed into the opening 36 between the end surfaces 34 of the clamping parts, whereby the clamping parts are pressed in the circumferential direction against the projections 22. each other so that the inner part 14 is firmly clamped around the shaft 12. At the same time, however, the clamping parts 24 are pressed outwards and thereby brought to lie close against the inner wall of the hub 10 bore, so that the hub 10 is thereby attached to the shaft 12.

Den på fig. 4 viste utførelsesform ad-skiller seg fra den på fig. 1—3 viste hoved-sakelig derved, at de to klemdeler 24 hver er utformet i ett med det tilstøtende fremspring 22, slik at bøssingen som består av innerdelen 14 og de to klemdeler 24 er i ett stykke. Denne bøssing kan f. eks. fremstilles ved å smies eller støpes. Mellomrommet 30 mellom flikene 24 og innerdelen 14 kan såvel ved fremstillingen ved smiing som ved fremstilling ved støping enten fremstilles samtidig med smiingen eller støpin-gen, eller kan sages eller skjæres ut senere. The one in fig. The embodiment shown in 4 differs from that in fig. 1-3 mainly thereby showed that the two clamping parts 24 are each designed as one with the adjacent projection 22, so that the bushing consisting of the inner part 14 and the two clamping parts 24 are in one piece. This bushing can e.g. produced by forging or casting. The space 30 between the tabs 24 and the inner part 14 can either be produced at the same time as the forging or casting, or can be sawn or cut out later.

Av fig. 4 fremgår det ytterligere at ytterflaten 18 av innerdelen 14 og innerflaten 28 av hver klemdel, hvilke to flater begrenser mellomrummet 30, er utformet som koaksiale sylinderflater, som imidlertid er eksentriske i forhold til innerflaten 16 av innerdelen 14. Herved oppnåes at tykkelsen av hver klemdel 24 tiltar i retning fra flikens fri ende 34 mot det tilstøtende fremspring 22. Dette medfører at den del av hver klemdel 24, som er nærmest klemdelens fri ende 34. vil være meget mere ettergivende enn den del av fliken, som er nærmest fremspringet 22, slik at den først-nevnte del kan deformeres til tett inngrep med innerveggen av navboringen, uten at man risikerer at klemdelen 24 knekker ved sin forbindelse med fremspringet 22. Like-ledes vil tykkelsen av de deler av innerdelen 14, som ligger ut for hver klemdel 24, tilta i motsatt retning av tykkelsesøknin-gen av den tilstøtende klemdel. Dette har vist seg å gi den mest hensiktsmessige for-deling av kraftpåvirkningen i innerdelen 14, slik at også faren for at innerdelen skal knekke er eliminert. From fig. 4, it further appears that the outer surface 18 of the inner part 14 and the inner surface 28 of each clamping part, which two surfaces limit the gap 30, are designed as coaxial cylinder surfaces, which are, however, eccentric in relation to the inner surface 16 of the inner part 14. This results in the thickness of each clamping part 24 increases in the direction from the free end 34 of the tab towards the adjacent projection 22. This means that the part of each clamping part 24, which is closest to the free end 34 of the clamping part, will be much more yielding than the part of the tab, which is closest to the projection 22, so that the first-mentioned part can be deformed into tight engagement with the inner wall of the hub bore, without running the risk of the clamping part 24 breaking at its connection with the projection 22. Similarly, the thickness of the parts of the inner part 14, which lie outside each clamping part 24, increase in the opposite direction to the increase in thickness of the adjacent clamping part. This has been shown to provide the most appropriate distribution of the impact of force in the inner part 14, so that the danger of the inner part breaking is also eliminated.

I den på fig. 4 viste utførelsesform er ytterligere ytterflaten 18 av innerdelen 14 avflatet ut for kilen 38, som er utformet med en tilsvarende flat innvendig styreflate, slik at kilen kan gjøres så tykk og derved så sterk som mulig. In the one in fig. 4, the outer surface 18 of the inner part 14 is further flattened for the wedge 38, which is designed with a correspondingly flat inner guide surface, so that the wedge can be made as thick and thereby as strong as possible.

Den på fig. 5 viste festeanordning ad-skiller seg fra de som er vist på fig. 1—3 derved at den bare har en enkelt klemdel 24, som er utformet i ett med det ene fremspring 22, og hvilken klemdel 24 i liten avstand omgir størstedelen av innerdelen 14, slik at åpningen 36, i hvilken ekspansjonsmidlene, f. eks. kilen 38, er anbragt, befinner seg mellom den fri ende 34 av den enkelte klemdel 24 og det annet frem-springs 22 sideflate 42. The one in fig. 5, the fastening device shown differs from those shown in fig. 1-3 in that it only has a single clamping part 24, which is designed in one with the one projection 22, and which clamping part 24 surrounds the majority of the inner part 14 at a small distance, so that the opening 36, in which the expansion means, e.g. the wedge 38 is located between the free end 34 of the individual clamping part 24 and the side surface 42 of the second projection 22.

Denne utførelsesform er av særlig in-teresse når store krefter skal overføres mellom akslen 12 og navet 10, og gir samtidig mulighet for anvendelse av kilefor-bindelser f. eks. når såvel aksel som navboringen har små diametere. This embodiment is of particular interest when large forces are to be transmitted between the shaft 12 and the hub 10, and at the same time allows for the use of wedge connections, e.g. when both the axle and the hub bore have small diameters.

Ved anvendelse av en enkelt klemdel 24 kan denne gis en forholdsvis stor lengde When using a single clamping part 24, this can be given a relatively large length

i omkretsretningen og derved en forholdsvis stor ettergivenhet, slik at den med stor kraft kan presses mot navboringens inner-vegg langs størstedelen av sin lengde, hvorved den størst mulige friksjon sikres. På den annen side er den på fig. 5 viste ut-førelsesform helt uavbalansert og krever i det minste i forbindelse med hurtigløpende aksler, særlige avbalanseringsmidler. in the circumferential direction and thereby a relatively large compliance, so that it can be pressed with great force against the inner wall of the hub bore along most of its length, whereby the greatest possible friction is ensured. On the other hand, it is in fig. 5 shown embodiment is completely unbalanced and requires, at least in connection with fast-running shafts, special balancing means.

Det skal bemerkes at selv om klemdelen 24 på fig. 5 er vist utformet i ett med det tilstøtende fremspring 22, er det ikke noe i veien for at den kan utformes som et særskilt element som ligger tett an mot dette fremspring, slik som angitt ved hjelp av den punkterte linje 44. It should be noted that although the clamping part 24 of fig. 5 is shown to be designed in one with the adjacent projection 22, there is nothing to prevent it from being designed as a separate element that lies close to this projection, as indicated by means of the dotted line 44.

I mange tilfelles kan det være hensiktsmessig å kombinere den friksjonsfor-bindelse som ved anvendelse av en festeanordning ifølge oppfinnelsen oppnåes mellom navet og akslen med en kileforbin-delse. In many cases, it may be appropriate to combine the frictional connection which is achieved by using a fastening device according to the invention between the hub and the shaft with a wedge connection.

Eksempler på en slik kombinasjon er Examples of such a combination are

vist på fig. 6—10. shown in fig. 6-10.

Fig. 6 og 7 viser en festeanordning, som i alt vesentlig svarer til den som foran er beskrevet i forbindelse med fig. 4. I den på fig. 6' og 7 viste utførelsesform er slissen 20 imidlertid ved sin innerste ende utformet med en utvidelse, som danner spor 50 til opptagelse av en kile 52 på akslen 12. Ytterligere er kilen 38 utformet med et utoverrakende fremspring 54, som utgjør en fjær som kan bringes i inngrep med en not 56 i navet 10. Fig. 6 and 7 show a fastening device, which essentially corresponds to the one described above in connection with fig. 4. In the one in fig. 6' and 7, however, the slot 20 is designed at its innermost end with an extension, which forms a groove 50 for receiving a wedge 52 on the shaft 12. Furthermore, the wedge 38 is designed with an outward-reaching projection 54, which forms a spring that can is brought into engagement with a groove 56 in the hub 10.

Som det fremgår av fig. 6, er sidefla-tene 58 av utvidelsen eller sporet 50 utformet skrå på en slik måte at de to innerflater 58 har sin største innbyrdes avstand nærmest akslen 12. Dette medfører at sporet ikke ved inngrep med kilen 52 kan hindre innerdelen 14 i å bli fastklemt om akslen 12. As can be seen from fig. 6, the side surfaces 58 of the extension or the groove 50 are designed obliquely in such a way that the two inner surfaces 58 have their greatest mutual distance closest to the shaft 12. This means that the groove cannot prevent the inner part 14 from being clamped by engagement with the wedge 52 about the shaft 12.

Fig. 6 og 7 viser også hensiktsmessige midler til inndriving av kilen 38 i åpningen 36 mellom klemdelenes 24 fri endeflater 34. Kilen 38, som her som følge av fremspringet 54 har en forholdsvis stor tykkelse, er utformet med et langsgående gjenget hull 60. Når kilen 38 ska! presses inn i åpningen 36, anbringes som vist på fig. 7 og antydet med punkterte linjer på fig. 6, en plate 62 med et hull 64 tvers over navets 10 forside med hullet 64 liggende koaksialt med kilens gjengehull 60. En bolt 66 føres deretter fra platens 62 ytterside gjennom hullet 64 og skrues inn i gjengehullet 60, hvorved kilen 38 trekkes mot venstre på fig. 7, og således presses inn mellom ende-flatene 34 av klemdelene. Etter endt inn-pressing fjernes bolten 66 og platen 62. Forutsatt at vinkelen mellom klemdelende-flatene 34 og den tilsvarende vinkel mellom kilens 38 sideflater er valgt slik av-hengig av friksjonskoefficienten mellom kilen og klemdelene at kilen er selvlåsende, dvs. at vinkelen i praksis bør være mindre enn 10°. Det kreves ikke særlige midler, når kilen 38 først er presset på plass, til å fastholde fastspenningsanordningen i fast-klemningsstilling. Figs 6 and 7 also show appropriate means for driving the wedge 38 into the opening 36 between the free end surfaces 34 of the clamping parts 24. The wedge 38, which here due to the projection 54 has a relatively large thickness, is designed with a longitudinally threaded hole 60. When wedge 38 will do! is pressed into the opening 36, placed as shown in fig. 7 and indicated by dotted lines in fig. 6, a plate 62 with a hole 64 across the face of the hub 10 with the hole 64 lying coaxially with the wedge's threaded hole 60. A bolt 66 is then passed from the outside of the plate 62 through the hole 64 and screwed into the threaded hole 60, whereby the wedge 38 is pulled to the left on fig. 7, and is thus pressed between the end surfaces 34 of the clamping parts. After pressing in, the bolt 66 and the plate 62 are removed. Provided that the angle between the clamping end surfaces 34 and the corresponding angle between the side surfaces of the wedge 38 is chosen in such a way, depending on the friction coefficient between the wedge and the clamping parts, that the wedge is self-locking, i.e. that the angle in practice should be less than 10°. No special means are required, once the wedge 38 has been pressed into place, to maintain the clamping device in the clamping position.

I visse tilfeller kan det imidlertid være hensiktsmessig at festeanordningen selv er utformet med midler til forskyvning av kilen 38 inn i og ut av fastklemningsstil-ling, f. eks. i slike tilfeller hvor en fastklemningsanordning skal anvendes i forbindelse med maskinelementer, som ofte skal anbringes på, og igjen fjernes fra en aksel. In certain cases, however, it may be appropriate that the fastening device itself is designed with means for displacing the wedge 38 into and out of clamping position, e.g. in such cases where a clamping device is to be used in connection with machine elements, which are often to be placed on, and again removed from, a shaft.

I slike tilfeller kan en fastklemningsanordning av den på fig. 8 viste art være hensiktsmessig. In such cases, a clamping device of the one in fig. 8 proved to be appropriate.

Ved denne utførelsesform er åpningen 36 mellom klemdelene 24 sammensatt av to innbyrdes forbundne avsnitt 36a og 36b, av hvilke det første 36a er begrenset av mot hverandre konvergerende sideflater 34a, som tjener til opptagelse av kilen 38, mens det annet avsnitt 36b er begrenset av parallelle sideflater 34b. Innerdelen 14 er utformet med et fremspring 70, som strekker seg radialt utover, og som strekker seg inn i åpningsavsnittet 36b og ytterligere har en slik høyde at det kan tjene som fjær. Kilen 38 er på samme måte som vist på fig. 6 og 7 forsynt med et utoverrakende fremspring 34, og er utformet med et langsgående gjenget hull 60, se fig. 9. Fremspringet 70 på innnerdelen 14 er forsynt med et hull 72, som ligger koaksialt med kilens gjengehull 60. En bolt 66 er fra for-siden av innerdelens fremspring 70 ført gjennom hullet 72 til inngrep med gjengehullet 60. På innersiden av fremspringet 70 er det om bolten 66 anbragt en skive 76, som holdes i stilling ved hjelp av en tapp 78. Ved dreining av bolten 66 i en retning, trekkes kilen inn mot fremspringet 70 til utvidelse av åpningen 36, mens en dreining av bolten 6 i motsatt retning medfører at kilen presses bort fra fremspringet 70, slik at fastklemningsanordningen løsnes fra navet 10 og fra akslen 12. In this embodiment, the opening 36 between the clamping parts 24 is composed of two interconnected sections 36a and 36b, of which the first 36a is limited by mutually converging side surfaces 34a, which serve to accommodate the wedge 38, while the second section 36b is limited by parallel side faces 34b. The inner part 14 is designed with a projection 70, which extends radially outwards, and which extends into the opening section 36b and further has such a height that it can serve as a spring. The wedge 38 is in the same way as shown in fig. 6 and 7 provided with a protruding projection 34, and is designed with a longitudinally threaded hole 60, see fig. 9. The projection 70 on the inner part 14 is provided with a hole 72, which lies coaxially with the threaded hole 60 of the wedge. A bolt 66 is led from the front of the inner part's projection 70 through the hole 72 to engage with the threaded hole 60. On the inner side of the projection 70 is a disc 76 is placed around the bolt 66, which is held in position by means of a pin 78. When turning the bolt 66 in one direction, the wedge is drawn in towards the projection 70 to widen the opening 36, while turning the bolt 6 in the opposite direction causes the wedge to be pressed away from the projection 70, so that the clamping device is released from the hub 10 and from the shaft 12.

De foran beskrevne fastklemningsan-ordninger er beregnet til anvendelse i slike tilfeller hvor man tidligere ville anvende alminnelige klembøssinger, dvs. i slike tilfeller hvor forskjellen mellom ytterdia-meteren av akslen og innerdiameteren av navboringen er forholdsvis liten. Den nye fastklemningsanordning kan imidlertid også anvendes, når nevnte diameterforskjell er stor, f. eks. innsettes direkte mellom en aksel og en krans på en remskive. The clamping devices described above are intended for use in such cases where one would previously use ordinary clamping bushings, i.e. in such cases where the difference between the outer diameter of the shaft and the inner diameter of the hub bore is relatively small. However, the new clamping device can also be used when said diameter difference is large, e.g. is inserted directly between a shaft and a ring on a pulley.

En utførelsesform for en fastklemningsanordning ifølge oppfinnelsen, beregnet til en slik anvendelse, er vist på fig. 11. Anordningen ifølge denne utførelsesform er innsatt mellom en skivekrans 80 og en aksel 12 og svarer i alt vesentlig til den på fig. 4 viste utførelsesform, men avviker dog fra denne derved at mellomrommet 30 mellom klemdelenes 24 innerflater 28 og innerdelens 14 ytterflate 18 er forholdsvis bred. For å hindre at dette skal medføre at anordningen blir for ettergivende, er innerdelen 14 diametralt motsatt slissen 20 forsynt med et radialt fremspring 82, som har en endeflate 84, som tjener som styreflate for kilen 38 og derved avstiver anordningen. An embodiment of a clamping device according to the invention, intended for such an application, is shown in fig. 11. The device according to this embodiment is inserted between a disk ring 80 and a shaft 12 and essentially corresponds to the one in fig. 4, but differs from this in that the space 30 between the inner surfaces 28 of the clamping parts 24 and the outer surface 18 of the inner part 14 is relatively wide. In order to prevent this from causing the device to become too compliant, the inner part 14 diametrically opposite the slot 20 is provided with a radial projection 82, which has an end surface 84, which serves as a guide surface for the wedge 38 and thereby stiffens the device.

En tilsvarende utførelsesform er vist på fig. 12 og 13. Ved denne utførelsesform er imidlertid hver av de to klemdeler 24 for avstivning av anordningen forbundet med innerdelen 14 ved hjelp av eker 86, som er forbundet med klemdelen 24 i en større vinkelavstand fra slissen 20 enn forbin-delsen mellom ekene 86 og innerdelen 14. Herved oppnåes at innerdelen 14 påvirkes fra klemdelen 24, ikke alene gjennom fremspringene 22, men også gjennom ekene 86, slik at den nødvendige fastklemning av innerdelen 14 om akslen 12 er sikret. Dette er imidlertid oppnådd uten at ekene hind-rer klemdelene i å bli presset utover, hvil-ket siste skyldes den skrå anordning av ekene 86. A corresponding embodiment is shown in fig. 12 and 13. In this embodiment, however, each of the two clamping parts 24 for stiffening the device is connected to the inner part 14 by means of spokes 86, which are connected to the clamping part 24 at a greater angular distance from the slot 20 than the connection between the spokes 86 and the inner part 14. This achieves that the inner part 14 is influenced from the clamping part 24, not only through the projections 22, but also through the spokes 86, so that the necessary clamping of the inner part 14 about the shaft 12 is ensured. However, this has been achieved without the spokes preventing the clamping parts from being pushed outwards, the latter being due to the inclined arrangement of the spokes 86.

Som det fremgår av fig. 13 er ved ut-førelsesformen ifølge fig. 12 og 13 bredden av klemdelene 24 målt, i anordningens aksialretning, mindre enn bredden av innerdelen 14, målt i samme retning. I forbindelse med anordninger som har store ytterdiametere, slik som det er tilfelle ved de på fig. 11—13 viste utførelsesformer, vil ofte være hensiktsmessig som vist, å anvende klemdeler som er smalere enn innerdelen, mens i de tilfeller hvor fastklemningsanordningen skal anvendes i stedet for de hittil alminnelige klembøssinger, er det i mange tilfeller mest hensiktsmessig at klemdelene og innerdelen har samme bredde. As can be seen from fig. 13 is in the embodiment according to fig. 12 and 13, the width of the clamping parts 24, measured in the axial direction of the device, is smaller than the width of the inner part 14, measured in the same direction. In connection with devices that have large outer diameters, as is the case with those in fig. 11-13, it will often be appropriate, as shown, to use clamping parts that are narrower than the inner part, while in cases where the clamping device is to be used instead of the hitherto common clamping bushings, it is in many cases most appropriate that the clamping parts and the inner part have same width.

I de viste utførelsesformer avviker klemdelenes lengde, målt i omkretsretningen sammenlignet med hele anordningens omkrets, forskjellig fra utførelsesform til utførelsesform. I praksis bør lengden av klemdelen, fig. 5, eller den totale lengde i omkretsretningen av de to fliker tilsam-men være minst en fjerdedel, fortrinnsvis minst halvdelen av den totale omkrets av den bøssing som består av innerdelen og klemdelen eller klemdelene. In the embodiments shown, the length of the clamping parts, measured in the circumferential direction compared to the entire circumference of the device, differs from embodiment to embodiment. In practice, the length of the clamping part, fig. 5, or the total length in the circumferential direction of the two tabs together be at least a quarter, preferably at least half, of the total circumference of the bushing which consists of the inner part and the clamping part or clamping parts.

Det skal også bemerkes at det ikke er noe i veien for at hver klemdel kan erstat-tes av flere, ved siden av hverandre liggende klemdeler, som kan samarbeide med en enkelt kile eller med en kile for hvert klemdelavsnitt. It should also be noted that there is nothing in the way of each clamping part being replaced by several clamping parts lying next to each other, which can cooperate with a single wedge or with a wedge for each clamping section.

av klemdelene (24) er adskilt fra bøssin-gens innerdel (14) ved hjelp av et krumt mellomrom (30). of the clamping parts (24) are separated from the bushing's inner part (14) by means of a curved space (30).

5. Anordning som angitt i påstand 1—4, karakterisert ved at tykkelsen av klemdelen eller klemdelene (24) tiltar i retning fra flikens fri ender mot det tilhør-ende fremspring (22) (fig. 4). 6. Anordning som angitt i påstand 5, karakterisert ved at den del av innerdelen (14) som ligger ut for klemdelen (24) tiltar i tykkelse i motsatt retning av klemdelen (24) (fig. 4). 7. Anordning som angitt i påstand 2, 5 og 6, karakterisert ved at mellomrommet (30) mellom en klemdel (24) og innerdelen (14)i er begrenset av konsentriske sylinderflater, som dog er eksentriske i forhold til bøssingens innerflate (16) og ytterflate (26) (fig. 4). 8. Anordning som angitt i påstand 2, karakterisert ved at åpningen (36) ligger diametralt motsatt slissen (20). 9. Anordning som angitt i en av på-standene 1—8, karakterisert ved at innerdelen (14) ut for ekspansjonsmidlene er utformet med et radielt utrakende styre-fremspring (82) til understøttelse og sty-ring av ekspansjonsmidlene (fig. 11—13). 10. Anordning som angitt i påstand 1—9, karakterisert ved at klemdelen (24) eller hver klemdel (24) er anbragt i vesentlig avstand fra innerdelen (14) og er forbundet med denne ved hjelp av en eke (86) som er forbundet med klemdelen (24) i en større vinkelavstand fra slissen (20) enn dens forbindelse med innerdelen (14) (fig. 12, 13), 11. Anordning som angitt i en av på-standene 1—10, karakterisert ved at ekspansjonsmidlene omfatter en kile (38) som i lengderetningen er forskyvbar i åpningen (36) og har i forhold til hverandre skrå sideflater, av hvilke minst den ene ligger an mot den fri ende (34) av en klemdel (24). 12. Anordning som angitt i påstand 11, karakterisert ved at kilen (38) er utformet med et langsgående gjenget hull (60) for en bolt (66) til lengdeforskyvning av kilen (fig. 6—10). 13. Anordning som angitt i påstand 9, karakterisert ved at innerdelen (14) er utformet med et radialt fremspring (70) som strekker seg utover inn i åpningen (36) og er forsynt med et langsgående hull (72) for innføring av en bolt (66) (fig. 8 og 9). 14. Anordning som angitt i en av på-standene 1—13, karakterisert ved at ekspansjonsmidlene inneholder et organ (38) som er utformet med et utoverpekende 5. Device as stated in claim 1-4, characterized in that the thickness of the clamping part or clamping parts (24) increases in the direction from the free ends of the tab towards the associated projection (22) (fig. 4). 6. Device as stated in claim 5, characterized in that the part of the inner part (14) which lies beyond the clamping part (24) increases in thickness in the opposite direction to the clamping part (24) (Fig. 4). 7. Device as stated in claims 2, 5 and 6, characterized in that the space (30) between a clamping part (24) and the inner part (14) is limited by concentric cylinder surfaces, which are, however, eccentric in relation to the bushing's inner surface (16) and outer surface (26) (fig. 4). 8. Device as stated in claim 2, characterized in that the opening (36) lies diametrically opposite the slot (20). 9. Device as stated in one of the claims 1-8, characterized in that the inner part (14) outside the expansion means is designed with a radially extending control projection (82) for supporting and controlling the expansion means (fig. 11- 13). 10. Device as stated in claims 1-9, characterized in that the clamp part (24) or each clamp part (24) is placed at a significant distance from the inner part (14) and is connected to this by means of an eke (86) which is connected with the clamping part (24) at a greater angular distance from the slot (20) than its connection with the inner part (14) (fig. 12, 13), 11. Device as stated in one of claims 1-10, characterized in that the expansion means comprise a wedge (38) which is longitudinally displaceable in the opening (36) and has in relation to each other inclined side surfaces, at least one of which rests against the free end (34) of a clamping part (24). 12. Device as stated in claim 11, characterized in that the wedge (38) is designed with a longitudinally threaded hole (60) for a bolt (66) for longitudinal displacement of the wedge (fig. 6-10). 13. Device as stated in claim 9, characterized in that the inner part (14) is designed with a radial projection (70) which extends outwards into the opening (36) and is provided with a longitudinal hole (72) for inserting a bolt (66) (Figs. 8 and 9). 14. Device as stated in one of claims 1-13, characterized in that the expansion means contain an organ (38) which is designed with an outwardly pointing

Claims

1. Device for clamping a hub on an axle, comprising an annular bushing which is slit by means of a longitudinal slit, and which has an inner surface and an outer surface which is coaxial with this, characterized in that the bushing has an annular inner part (14 ) with a thickness that is smaller than the distance between the bushing's inner surface (16) and outer surface (26), which inner part (14) on both sides of the slot (20) is designed with a radially outwardly extending projection (22) and at least one curved clamping part ( 24) with an outer surface, (26) which forms at least part of the bushing's outer surface, and with an inner surface (28) which lies at a distance from the outer surface (18) of the inner part, which clamping part (24) at one end lies closely against one of the two protrusions (22) and between its other end and the other protrusion forms an opening (36) in which expansion means (38; 38, 24) are placed, with the help of which the opening can be expanded and the clamping part thereby pressed in the direction towards the associated projection.

2. Device as stated in claim 1, characterized in that two clamping parts (24) are placed which lie close to each of the two projections (22) and which between their free ends (34) form an opening (36) in which the expansion means (38) is placed.

3. Device as stated in claim 1 or 2, characterized in that the clamping part or each of the two clamping parts (24). is designed in one with the associated projection (22) (fig. 4 and 5).

4. Device as stated in claim 3, characterized in that the clamping part or each projection (54) which serves as an axle wedge and can engage in a corresponding groove (56) in the hub bore (fig. 6). 15. Device as stated in claim 13, characterized in that the outwardly projecting projection (70) has a part that extends beyond the outer surface of the bushing and forms a hub wedge (fig. 8, 9>. 16. Device as stated in one of the claims 1-15, characterized in that the inner part (14) is designed in a known manner with a groove (50) for engagement with a wedge (52) attached to the shaft. 17. Device as stated in claim 16, characterized in that the groove (50) consists of an internal extension of the slot (20) (fig.

6). 18. Device as stated in claim 16 or 17, characterized in that the side surfaces of the track (50) are inclined in the direction towards each other from the inner surface (16) of the inner part and outwards. 19. Device as stated in claim 1-18, characterized in that the outer surface (18) of the inner part (14) outside the opening (36) has a flattened surface (40) (Fig. 4). 20. Device as stated in one of claims 1-19, characterized in that the total length in the circumferential direction of the wedge or the two wedges is at least equal to a quarter of the entire circumference of the bushing.