NO135956B

NO135956B -

Info

Publication number: NO135956B
Application number: NO741254A
Authority: NO
Inventors: K J Schulze-Berge; J J Allard
Original assignee: Amp Inc
Priority date: 1973-04-10
Filing date: 1974-04-05
Publication date: 1977-03-21
Also published as: JPS5012643A; US3854915A; ZA741609B; FR2225703A1; NO741254L; NO135956C; IT1015909B; FR2225703B1; CA995785A; AU6762174A; DE2416184A1; GB1405082A

Description

Den foreliggende oppfinnelse angår et system til styring av avrimings-sykluser hos minst én kjøleenhet med avrimings- og kjøle-organer som reaksjon på behov betinget av en omgivelsesparameter. The present invention relates to a system for controlling defrosting cycles in at least one cooling unit with defrosting and cooling means in response to demand conditioned by an environmental parameter.

Innen denne teknikk er der kjent avrimings-styresysterner for Within this technique, defrosting control cisterns are known for

en eller flere kjøleenheter, hvor avriming foregår i regulære tids-innstilte intervaller eller etter behov basert på avføling av rimdannelse på kjølekveilene i den eller de kjøleenheter som skal styres. one or more cooling units, where defrosting takes place at regular time-set intervals or as needed based on sensing the formation of frost on the cooling coils in the cooling unit(s) to be controlled.

Tidsbestemt initiering av avrimingssyklusene under anvendelse Timed initiation of the defrost cycles during use

av termisk utløsning for avslutning av disse sykluser og av et maksimalt tidsintervall for avslutningen er også kjent. of thermal triggering for termination of these cycles and of a maximum time interval for termination are also known.

Tidsstyrte avrimingssykluser kan være ødeleggende for mat og andre lett fordervelige varer i kjøleenhetene når avrimingssykluser startes unødig. Dessuten kan en slik unødig start av avrimings-sykluser resultere i økede omkostninger for effekt eller energi-forbruket til drift av de avrimende varmeelementer og til unødig fornyet start av kjølesyklusene. Timed defrost cycles can be destructive to food and other perishables in the refrigeration units when defrost cycles are started unnecessarily. Moreover, such an unnecessary start of defrosting cycles can result in increased costs for power or the energy consumption for operating the defrosting heating elements and in an unnecessary renewed start of the cooling cycles.

Tidligere kjente behovsavhengige systemer som benytter avføling Previously known need-dependent systems that use sensing

av rimdannelse som styrende parameter for initiering av avrimings-syklusene, mangler allsidighet, idet der når et stort antall kjøle-enheter styres fra et felles anlegg, lett kan inntre overbelastning på forsyningsnettet ved at samtidig initiering eller overlapping av et større antall avrimingssykluser krever en effekt som overstiger den no-minelle belastning som enhetenes forsyningsanlegg er dimensjonert for. of frost formation as a controlling parameter for initiating the defrost cycles lacks versatility, since when a large number of cooling units are controlled from a common facility, overloading of the supply network can easily occur as the simultaneous initiation or overlapping of a larger number of defrost cycles requires an effect which exceeds the nominal load for which the units' supply system is designed.

Problemet blir ytterligere komplisert ved det forhold at kon-struksjonen av ulike kjøleenheter resulterer i ulike individuelle avrimingssyklus-krav som nødvendiggjør individuelle avrimings-styreenheter, basert enten på tid eller behov, for hver kjøleenhet, noe som i sin tur krever at man for hver flerdobbelt installasjon av av-rimingsenheter basert på tid må utarbeide og benytte et empirisk tids-skjema for vedkommende installasjon for å innstille de forskjellige individuelle styreenheter på å forebygge unødig samtidig initiering og/eller overlapping av en flerhet av avrimings-sykluser. The problem is further complicated by the fact that the construction of different cooling units results in different individual defrost cycle requirements which necessitate individual defrost control units, based either on time or need, for each cooling unit, which in turn requires that for each multiple installation of defrost units based on time must prepare and use an empirical time schedule for the installation in question to set the various individual control units to prevent unnecessary simultaneous initiation and/or overlapping of a plurality of defrost cycles.

En hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe nye og hittil ukjente avrimings-styreorganer for en eller flere kjøleenheter, egnet til å samordne hyppigheten av iverksettelsen av avriming med verdien av en omgivelsesparameter som er felles for kjøleenhetene. One purpose of the present invention is to provide new and hitherto unknown defrosting control means for one or more cooling units, suitable for coordinating the frequency of initiation of defrosting with the value of an environmental parameter common to the cooling units.

En annen hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe et nytt og hittil ukjent behovsavhengig avrimings-styreorgan som kan benyttes for en eller flere kjøleenheter, og som reagerer på relativ fuktighet for å endre hyppigheten av iverksettelsen av avrimings-sykluser i kjøleenhetene. Another purpose of the present invention is to provide a new and hitherto unknown need-dependent defrost control device which can be used for one or more cooling units, and which reacts to relative humidity to change the frequency of initiation of defrost cycles in the cooling units.

En ytterligere hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe et nytt og hittil ukjent behovsavhengig avrimings-styresystem som har felles styreenhet med variabel innstilling for en flerhet av kjøleenheter. A further purpose of the present invention is to provide a new and hitherto unknown need-dependent defrost control system which has a common control unit with variable settings for a plurality of cooling units.

Enda en hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe et nytt behovsavhengig avrimings-styresystem som har en felles styreenhet med variabel innstilling for en flerhet av kjøleenheter og et individuelt tidsinnstillings- og styreorgan for avrimingssykluser, anordnet ved hver kjøleenhet og selektivt styrt av den felles styreenhet for derved å innlede en avrimingssyklus som reaksjon på en felles omgivelsesparameter hos kjøleenhetene. Yet another purpose of the present invention is to provide a new demand-dependent defrosting control system which has a common control unit with variable setting for a plurality of cooling units and an individual timing and control means for defrosting cycles, arranged at each cooling unit and selectively controlled by the common control unit thereby initiating a defrost cycle in response to a common environmental parameter of the cooling units.

En ytterligere hensikt med den foreliggende oppfinnelse er å skaffe en nytt behovsavhengig-avrimings-styresystem for en flerhet av kjøleenheter, egnet til hovedsakelig å forebygge samtidig innledning og unødig overlapping av individuelle avrimingssykluser. A further purpose of the present invention is to provide a new demand-dependent defrosting control system for a plurality of refrigeration units, suitable mainly to prevent simultaneous initiation and unnecessary overlapping of individual defrost cycles.

Disse og andre hensikter er ved et system av den innledningsvis angitte art ifølge den foreliggende oppfinnelse oppnådd ved et føle-organ som avføler omgivelsesparameteren, og som via et omformerorgan skaffer et signal for drift av et drivorgan til frembringelse av en drivverksutgang med hastigheter som er en funksjon av omgivelsesparameteren, These and other objectives are achieved by a system of the kind stated at the outset according to the present invention by a sensing device which senses the environmental parameter, and which via a converter device provides a signal for operation of a drive device to produce a drive unit output with speeds that are a function of the ambient parameter,

styreorganer som er tilkoblet drivorganet og drives synkront med dette, control devices which are connected to the drive device and are operated synchronously with this,

drivanordninger som drives med konstant hastighet, og som via første organer som er avhengige av nevnte styreorganer, aktiviseres for et første, på forhånd bestemt tidsintervall, drive devices which are operated at a constant speed, and which are activated via first means which are dependent on said control means for a first, predetermined time interval,

andre organer som står i forbindelse med drivanordningene med konstant hastighet, og som i avhengighet av nevnte drivanordninger other bodies which are in connection with the drive devices at constant speed, and which are dependent on said drive devices

holder disse aktivisert i et annet, på forhånd bestemt tidsinter- keeps these activated in another, predetermined time interval

vall, og ved dyke, and wood

tredje organer som står i forbindelse med nevnte drivanordninger med konstant hastighet, og som i avhengighet av nevnte drivanordninger aktiviserer avrimingsorganene og utelukker aktivisering av kjøleorganene for et tredje, på forhånd bestemt tidsintervall. third means which are in connection with said drive devices at a constant speed, and which, depending on said drive devices, activate the defrosting means and exclude activation of the cooling means for a third, predetermined time interval.

I korte trekk går oppfinnelsen ut på en sentral styreenhet omfattende et kambryterorgan som virker i en rekke kretser og drives av en motor hvis omdreiningstall er proporsjonalt med den relative fuktighet. Bryterkammene styrer innledningen av avrimingssyklusen for hver sin kjøleenhet, idet hver av de sistnevnte har et avrimings-styretidsledd som startes av den respektive kambryter. Briefly, the invention is based on a central control unit comprising a cam switch member which operates in a number of circuits and is driven by a motor whose speed is proportional to the relative humidity. The switch combs control the start of the defrost cycle for each cooling unit, each of the latter having a defrost control time section which is started by the respective comb switch.

Hvert avrimings-styretidsledd kan bryte den påbegynte avrimings-syklus etter utløpet av et fastsatt tidsintervall eller ved oppnåelse av en gitt temperatur- eller trykkgrense, slik det er kjent i kjøle-teknikken. Each defrosting control time link can break the started defrosting cycle after the expiry of a fixed time interval or on reaching a given temperature or pressure limit, as is known in refrigeration technology.

Hver kam hos kambryteren programmeres særskilt for en gitt kjøle-enhet ved at der anbringes et passende antall utløsere på kammen. Each cam of the cam switch is programmed separately for a given cooling unit by placing an appropriate number of triggers on the cam.

Skjønt disse kammer drives med variabel hastighet som funksjon av relativ fuktighet og ikke som funksjon av døgntid, blir det mulig å Although these chambers are operated at variable speed as a function of relative humidity and not as a function of time of day, it becomes possible to

t avtrappe eller forskyve de relative tidspunkter for innledning av avrimingen av de enkelte kjøleenheter i forhold til hverandre ved å forskyve stillingen av de forskjellige kamstyrte utløsere på de enkelte kammer i forhold til hverandre. t slow down or shift the relative times for initiation of the defrosting of the individual cooling units in relation to each other by shifting the position of the different cam-controlled triggers on the individual chambers in relation to each other.

Utløserne inngrenser tidsrommene for aktivering av de tilsvarende avrimingstidsledd som er anordnet ved kjøleenhetene og innleder avrimingssyklusen for hver sin av disse. Skjønt avrimingssyklusen kan avsluttes som reaksjon på avfølte temperatur- eller trykkbetingel-ser, vil avrimings-tidsleddet fortsette å løpe i et fast tidsrom for å innta en klar-stilling for mottagelse av den neste avrimingssyklus-startkommando fra den tilsvarende kam i flerkrets-styreenheten. The triggers limit the time periods for activation of the corresponding defrosting time sections arranged at the cooling units and initiate the defrosting cycle for each of these. Although the defrost cycle may be terminated in response to sensed temperature or pressure conditions, the defrost timer will continue to run for a fixed period of time to assume a ready position for receiving the next defrost cycle start command from the corresponding cam in the multi-circuit controller.

Således bestemmer flerkrets-styreenheten med variabel hastig- Thus, the multi-circuit control unit with variable speed determines

het tiden mellom innledningen av de enkelte avrimings-sykluser, og de lokale avrimings-tidsledd bestemmer varigheten av de respektive avrimings-sykluser. is the time between the initiation of the individual defrosting cycles, and the local defrosting periods determine the duration of the respective defrosting cycles.

Forbikoblings-organer er anordnet ved de lokale avrimings-tidsledd for å hindre flerkrets-tidsleddet i å komme til virkning, og å tillate døgntidsstyrt avriming ved en hvilken som helst gitt kjøle- Bypass means are provided at the local defrost timers to prevent the multi-circuit timer from taking effect, and to allow round-the-clock defrosting at any given refrigeration

enhet. unit.

Hensiktene med oppfinnelsen vil fremgå tydeligere av den føl-gende beskrivelse samt tegningen, hvor samme henvisningstall be-tegner like deler. Fig. 1 og IA utgjør tilsammen et oversiktsskjerna for et behovs-avhengig avrimings-styresystem som er utført i samsvar med oppfinnelsen og styrer en gruppe av kjøleenheter. Fig. 2 er et sideriss av en styremodul med variabel hastighet ifølge den foreliggende oppfinnelse, med en vektstang i en øvre stilling like før den kommer til virkning. The purposes of the invention will appear more clearly from the following description and the drawing, where the same reference numerals denote similar parts. Fig. 1 and IA together form an overview core for a need-dependent defrosting control system which is made in accordance with the invention and controls a group of cooling units. Fig. 2 is a side view of a control module with variable speed according to the present invention, with a lever in an upper position just before it comes into effect.

Fig. 3 er et sideriss av styremodulen på fig. 2 med vektstangen Fig. 3 is a side view of the control module in fig. 2 with the barbell

i en nedre stilling like før den blir uvirksom. in a lower position just before it becomes inactive.

Fig. 4 er et utsnitt av fig. 2 og viser klarstillingen like før aktiveringen av vektstangen. Fig. 5 er et grunnriss som viser detaljer ved første og andre tidsinnstillings-dreieskiver hos styremodulene ifølge oppfinnelsen. Fig. 6 er et sideriss som viser ytterligere detaljer ved dreie-skivene på fig. 5. Fig. 7 viser et utsnitt av organet på fig. 2, delvis i snitt. Fig. 8 viser et system som innbefatter en flerhet av ved siden av hverandre sammenstilte tidsmoduler ifølge oppfinnelsen og en monteringsramme for disse. Fig. 9 er et koblingsskjema for drivinnretningen med variabel hastighet ifølge den foreliggende oppfinnelse. Fig. 4 is a section of fig. 2 and shows the ready position just before the activation of the barbell. Fig. 5 is a ground plan showing details of the first and second time setting rotary discs of the control modules according to the invention. Fig. 6 is a side view showing further details of the turning discs in fig. 5. Fig. 7 shows a section of the organ in fig. 2, partly in section. Fig. 8 shows a system which includes a plurality of side-by-side time modules according to the invention and a mounting frame for these. Fig. 9 is a connection diagram for the drive device with variable speed according to the present invention.

Idet der henvises til tegningen i detalj og mere spesielt til fig. 1 og IA er det behovsavhengige avrimingssystem 10 ifølge den foreliggende oppfinnelse vist å styre fire (4) kjøleenheter RUI, RU2, RU3 og RU4 som et eksempel på en flerkrets-anvendelse. Whereas reference is made to the drawing in detail and more particularly to fig. 1 and IA, the demand-dependent defrosting system 10 according to the present invention is shown to control four (4) cooling units RUI, RU2, RU3 and RU4 as an example of a multi-circuit application.

Idet der antas en felles beliggenhet av kjøleenhetene RU1-RU4 slik at der for disse enheter foreligger hovedsakelig ensartede betingelser når det gjelder relativ fuktighet, er der vist en fuktighets-føler HS som inngangsstyreledd for en hastighetsregulator VSD (vil bli beskrevet mer detaljert i det følgende) som styrer en motor VSM til hastigheter som er proporsjonale med den relative fuktighet som foreligger på bruksstedet for kjøleenhetene RU1-RU4, og som avføles av fuktighetsføleren HS. Since a common location of the cooling units RU1-RU4 is assumed so that for these units there are mainly uniform conditions in terms of relative humidity, a humidity sensor HS is shown as an input control link for a speed regulator VSD (will be described in more detail in the following ) which controls a motor VSM to speeds which are proportional to the relative humidity present at the place of use of the cooling units RU1-RU4, and which is sensed by the humidity sensor HS.

Motoren VSM med variabel hastighet driver en flerkrets-styreenhet MCC med kontakter MCC1-MCC4 til å styre innledningen av avrimingssykluser for kjøleenhetene RU1-RU4. The variable speed motor VSM drives a multi-circuit controller MCC with contacts MCC1-MCC4 to control the initiation of defrost cycles for the refrigeration units RU1-RU4.

Hastighetsregulatoren VSD er tilkoblet over vekselstrømledninger The speed regulator VSD is connected via alternating current cables

AC1 og AC2 som er felles for alle kjøleenhetene RU1-RU4. AC1 and AC2 which are common to all cooling units RU1-RU4.

Kjøleenheten RUI har styreenheter til avriming og kjøling som er typiske også for de andre enheter RU2-RU4, og alle like elementer i enhetene RU1-RU4 har de samme henvisningstall med tilføyede indekser 1, 2, 3 og 4 som angir de respektive enheter RU1-RU4 som de tilhører. The cooling unit RUI has control units for defrosting and cooling which are also typical for the other units RU2-RU4, and all similar elements in the units RU1-RU4 have the same reference numbers with added indices 1, 2, 3 and 4 which indicate the respective units RU1- RU4 to which they belong.

Kjøleenheten RUI innbefatter en avrimings-startbryter SA1, en forbikoblings-velgerbryter SBP1 og en holdebryter SBl, alle parallelt tilkoblet vekselstrømledningen AC1 på den ené side av avrimings-tidtagningsmotoren TMl. Den motsatte side av tidtagningsmotoren TM1 er koblet til den annen vekselstrømledning AC2. The refrigeration unit RUI includes a defrost start switch SA1, a bypass selector switch SBP1 and a hold switch SBl, all connected in parallel to the AC line AC1 on one side of the defrost timing motor TMl. The opposite side of the timing motor TM1 is connected to the other AC line AC2.

En kompressor-styrebryter SCI tilsluttet mateledningen AC1 er via en kulde-termostat CC1 eller lignende og et overbelastningsvern OPI forbundet med den erie side av kompressor-drivmotoren CMI, hvis annen side er tilsluttet den annen ledning AC2. A compressor control switch SCI connected to the feed line AC1 is via a cold thermostat CC1 or similar and an overload protector OPI connected to the erie side of the compressor drive motor CMI, the other side of which is connected to the other line AC2.

En avrimingsvarme-styrebryter SD1 tilsluttet ledningen AC1 er forbundet med den ene side av et avrimings-varmeelement DHl, hvis annen side er forbundet med den annen ledning AC2. A defrost heating control switch SD1 connected to the line AC1 is connected to one side of a defrost heating element DHl, the other side of which is connected to the other line AC2.

Parallelt med avrimings-varmeelementet DHl er der koblet en temperatur- eller trykkfølsom avrimings-stoppbryter TP1 i serie med en avrimings-stopp-magnetspole TS1. Bryteren TPl og spolen TS1 ligger således i serie med styrebryteren SD1 for avrimings-varmeelementet. In parallel with the defrost heating element DHl, a temperature- or pressure-sensitive defrost stop switch TP1 is connected in series with a defrost stop magnetic coil TS1. The switch TPl and the coil TS1 are thus in series with the control switch SD1 for the defrost heating element.

Den første kamkontakt MCC1 hos flerkrets-styreenheten MCC påvirker en eller flere ganger pr. omdreining den normalt åpne bryter SA1 til sluttet stilling ved en styreforbindelse El, som er vist skjematisk med stiplede linjer. The first cam contact MCC1 of the multi-circuit control unit MCC affects one or more times per turning the normally open switch SA1 to the closed position at a control connection El, which is shown schematically with dashed lines.

Ved slutning av bryteren SA1 sluttes en krets gjennom tidtagningsmotoren TMl for en tid minst tilstrekkelig til at tidtagningsmotoren TMl via den stiplet inntegnede styreforbindelse Fl kan slutte sin holdebryter SBl, som holder tidtagningsmotoren innkoblet en fast-lagt tid. Tidtagningsmotoren TMl er en synkronmotor som er låst til nettfrekvensen på ledningene AC1 og AC2. When the switch SA1 is closed, a circuit is closed through the timing motor TMl for a time at least sufficient for the timing motor TMl via the dashed control connection Fl to close its holding switch SBl, which keeps the timing motor switched on for a fixed time. The timing motor TMl is a synchronous motor that is locked to the mains frequency on lines AC1 and AC2.

Hovedsakelig samtidig med slutningen av holdebryteren SBl vil tidtagningsmotoren TMl via den stiplet inntegnede styreforbindelse Gl åpne den normalt sluttede kompressor-styrebryter SCI og slutte den normalt åpne avrimingsbryter SD1. Dette innleder avrimingssyklusen i den første kjøleenhet RUI ved at kretsen gjennom avrimings-varmeelementet DHl sluttes. Mainly at the same time as the closing of the hold switch SBl, the timing motor TMl via the dotted control connection Gl will open the normally closed compressor control switch SCI and close the normally open defrost switch SD1. This initiates the defrost cycle in the first cooling unit RUI by closing the circuit through the defrost heating element DH1.

Mens tidtagningsmotoren TMl fortsetter å gå, forårsaker aktivi-seringen av avrimings-varmeelementet DHl høyning av temperaturen i kjøleenheten RUI inntil den normalt åpne temperatur- eller trykkføl- While the timing motor TMl continues to run, the activation of the defrost heating element DHl causes the temperature in the cooling unit RUI to rise until the normally open temperature or pressure sensor

somme bryter TPl føler at tilstrekkelig avriming er oppnådd. some switch TPl feels that sufficient defrosting has been achieved.

På dette tidspunkt sluttes bryteren TPl og slutter en krets gjennom bryteren SD1 og magnetspolen TSl, så denne får magnetiserings-strøm. At this point, the switch TP1 is closed and a circuit is completed through the switch SD1 and the magnetic coil TS1, so that it receives magnetizing current.

Herved bevirker spolen TSl via den stiplet inntegnede styreforbindelse Hl åpning av bryteren SD1 og slutning av kompressorstyrebryteren SCI for derved å avslutte avrimingscyklusen og innlede kjølecyklusen i kjøleenheten RUI. Hereby, the coil TSl causes, via the dotted control connection Hl, the opening of the switch SD1 and the closing of the compressor control switch SCI to thereby end the defrosting cycle and start the cooling cycle in the cooling unit RUI.

Imens vil tidtagningsmotoren på grunn av slutningen av holdebryteren SBl fprtsette å gå i et på forhånd bestemt maksimalt tidsrom inntil den via styreforbindelsen Fl igjen åpner holdebryteren SBl. Derved brytes kretsen til tidtagningsmotoren TMl, så denne stopper. Meanwhile, due to the closing of the holding switch SBl, the timing motor will continue to run for a predetermined maximum period of time until it opens the holding switch SBl again via the control connection F1. This breaks the circuit of the timing motor TMl, so it stops.

Styreforbindelsen Fl kan ved hjelp av kammer eller andre passende tidsinnstillingsorganer som er kjent av fagfolk, innstilles for å åpne holdebryteren SBl og dermed stoppe tidtagningsmotoren TMl i en klar-stilling for hovedsakelig umiddelbar gjenopptagelse av avrimingscyklusen og fornyet slutning av holdebryteren SBl ved neste slutning av avrimings-startbryteren SAl. Ved slutning av den sistnevnte blir der som tidligere omtalt sluttet en krets gjennom tidtagningsmotoren TMl forbi den nå åpne holdebryter SP1, hvilket bringer tidtagningsmotoren TMl til å starte og igjen slutte holdebryteren SPl via styreforbindelsen Fl i en ny periode inntil klar-stillingen, som beskrevet ovenfor, er nådd og holdebryteren SPl igjen er åpnet. The control link Fl can be set by cam or other suitable timing means known to those skilled in the art to open the hold switch SBl and thereby stop the timing motor TMl in a ready position for substantially immediate resumption of the defrost cycle and reclosing of the hold switch SBl at the next end of defrost -start switch SAl. At the end of the latter, as previously mentioned, a circuit is closed through the timing motor TMl past the now open holding switch SP1, which causes the timing motor TMl to start and again close the holding switch SPl via the control connection Fl for a new period until the ready position, as described above , is reached and the holding switch SPl is again opened.

Et annet på forhånd bestemt maksimalt tidsintervall for avrimingscyklusen kommer til virkning ved styreforbindelsen Gl, idet denne virker til å holde avrimings-oppvarmnings-bryteren SD1 sluttet og kompressorstyrebryteren SCI åpen for dette annet intervall i til-fellet av at den temperatur- eller trykkfølsomme bryter TPl ikke bringer stoppspolen TSl med styreforbindelsen Hl til å dominere styreforbindelsen Gl og bringe bryterne SCI og SD1 til å reversere den opprinnelige tilstand som ble påtvunget dem ved styreforbindelsen Gl. Another predetermined maximum time interval for the defrost cycle comes into effect at the control connection G1, as this acts to keep the defrost-heat switch SD1 closed and the compressor control switch SCI open for this other interval in the event that the temperature or pressure sensitive switch TP1 does not cause the stop coil TS1 with the control connection H1 to dominate the control connection G1 and cause the switches SCI and SD1 to reverse the original state imposed on them by the control connection G1.

Til ytterligere belysning av virkemåten er styreforbindelsen For further clarification of the mode of operation is the board connection

Fl vist å innbefatte en tidsinnstillingskam FIA som med et opphøyet kort tids-virkeparti F1B samvirker med en kamfølger F1C i inngrep med holdebryteren SBl. Når tidtagningsmotoren TMl slås på ved slutning av bryteren SAl ved den automatiske funksjon (behov for avriming) eller ved forbikoblingsbryteren SBPl dersom motoren TMl skal drives i en tidsbestemt avrimingssyklus, vil følgelig den innledningsvise dreining av kammen FIA bevirke at følgeren F1C synker ned fra partiet F1B og slutter holdebryteren SBl. Fl is shown to include a timing cam FIA which, with a raised short time action portion F1B, co-operates with a cam follower F1C in engagement with the holding switch SB1. When the timing motor TMl is switched on by closing the switch SAl in the automatic function (defrosting required) or by the bypass switch SBPl if the motor TMl is to be operated in a timed defrost cycle, the initial rotation of the cam FIA will consequently cause the follower F1C to descend from the portion F1B and closes the holding switch SBl.

Når systemet er innstilt på automatisk drift, åpnes avrimings-startbryteren SAl etter et kort tidsrom ved hjelp av flerkrets-styreenheten MCC (styrekam MCC1), og når styrekammen FlA fullfører en hel j syklus via forbindelsen Fl og tidtagningsmotoren TMl, vil således virkepartiet FlB komme i inngrep med følgeren FlC og åpne mate- eller holdebryteren S1B for derved å stoppe motoren TMl i en klar-stilling. til gjenopptagelse av en ny avrintingssyklus som bestemt ved avrimings-startbryteren SAl under behovsavhengig drift, eller ved forbikoblingsbryteren SBPl dersom der ønskes tidsinnstilt avrimingsdrift. When the system is set to automatic operation, the defrost start switch SAl is opened after a short period of time by means of the multi-circuit control unit MCC (control cam MCC1), and when the control cam FlA completes a full j cycle via the connection Fl and the timing motor TMl, the working part FlB will thus come in engagement with the follower FlC and open the feed or hold switch S1B to thereby stop the motor TMl in a ready position. to resumption of a new defrost cycle as determined by the defrost start switch SAl during demand-dependent operation, or by the bypass switch SBPl if timed defrost operation is desired.

Resten av avrimings-tidsstyresystemet ved kjøleenheten RUI, dvs. tidtagningsmotoren TMl, styreforbindelsen Gl, kompressorstyrebryteren SCI, avfimings-varmebryteren SDl, styreforbindelsen Hl og avrimings-stoppspolen TSl inngår alle i kommersielt tilgjengelige avrimings-tidtagere, f.eks. 814 0-serien fra Paragon Electric Company, Inc., The rest of the defrost time control system at the cooling unit RUI, i.e. the timing motor TMl, the control link Gl, the compressor control switch SCI, the defrost heating switch SDl, the control link Hl and the defrost stop coil TSl are all included in commercially available defrost timers, e.g. 814 0 Series from Paragon Electric Company, Inc.,

Two Rivers, Wisconsin, beskrevet i Bulletin nr. 374, 10-68, som utgis Two Rivers, Wisconsin, described in Bulletin No. 374, 10-68, which is issued

av samme firma. Slike tidtagere skaffer styreforbindelser for kule-styrebryteren CC1, overbelastningsvernet OPI, kompressormotoren CMI, temperatur- eller trykkbryteren TPl og avrimings-varmeelementet DHl som beskrevet under henvisning til fig. 1. by the same company. Such timers provide control connections for the ball control switch CC1, the overload protector OPI, the compressor motor CMI, the temperature or pressure switch TP1 and the defrost heating element DH1 as described with reference to fig. 1.

Som angitt tidligere for de andre elementer på fig. 1 inngår styrekam FlA, virkeparti FlB og følger FlC med tilhørende indeks i de respektive øvrige kjøleenheter RU2-RU4 og virker på samme måte som beskrevet i forbindelse med kjøleenheten RUI. As indicated earlier for the other elements in fig. 1 includes control cam FlA, working part FlB and follows FlC with corresponding index in the respective other cooling units RU2-RU4 and works in the same way as described in connection with the cooling unit RUI.

Flerkrets- styreenheten. The multi-circuit control unit.

En flerkrets-styreenhet MCC som egner seg for den foreliggende oppfinnelse, omfatter en flerhet av tidsinnstillings-moduler MCC1-MCCN, A multi-circuit control unit MCC suitable for the present invention comprises a plurality of timing modules MCC1-MCCN,

som hver i kombinasjon innbefatter: En dreibar, primær tallskive for tidsinnstilling, en dreibar, sekundær tallskive for tidsinnstilling, en drivaksel koblet til den sekundære tallskive for dreining av denne, et reduksjons-transmisjonsorgan til å koble den sekundære tallskive til den primære tallskive, påvirkningsorganer som er plasert i valgte stillinger på hver av tallskivene og tjener til start og stopp av en tidsinnstilt syklus, en fjærbelastet vektstang med kamflater som kommer i inngrep med påvirkningsorganene i gitte tidsintervaller, og bryterorganer som er innrettet til å komme i inngrep med vektstangen som reaksjon på påvirknin<g>sorganenes virkning på denne og innleder eller avslutter en tidsinnstilt syklus. each of which in combination includes: A rotatable primary dial for timing, a rotatable secondary dial for timing, a drive shaft coupled to the secondary dial for rotation thereof, a reduction transmission means for connecting the secondary dial to the primary dial, acting means which are placed in selected positions on each of the dials and serve to start and stop a timed cycle, a spring-loaded barbell with cam surfaces which engage the actuating means at given time intervals, and switch means arranged to engage the barbell in response on the effects of the organs of influence on this and initiates or terminates a timed cycle.

Hver av tidsinnstillings-modulene MCC1-MCCN innbefatter en løs-bar bæreplate som kan smekkes på plass i en modulbæreramme. De respektive moduler er anordnet ved siden av hverandre på bæreplaten, og drivakslene for de respektive moduler er løsbart sammenkoblet. Tidsinnstillings-modulene kan skiftes innbyrdes, slik at der når en defekt modul fjernes for reparasjon, øyeblikkelig kan settes inn en reserve-modul. Each of the timing modules MCC1-MCCN includes a removable carrier plate that can be snapped into place in a module carrier frame. The respective modules are arranged next to each other on the carrier plate, and the drive shafts for the respective modules are releasably connected. The time setting modules can be interchanged, so that when a defective module is removed for repair, a spare module can be immediately inserted.

Der er også anordnet organer til programmering av flerkrets-styreenheten MCC slik at bare én tidsinnstilling-modul MCCl-MCCN ad gangen vil innlede en tidsinnstilt syklus. Dette forhindrer at der vil opptre overbelastning i de kjøle-avrimingskretser som styres. Means are also provided for programming the multi-circuit control unit MCC so that only one timing module MCCl-MCCN at a time will initiate a timed cycle. This prevents overloading in the controlled cooling-defrosting circuits.

Tidtageren eller tidsinnstillings-enheten ifølge den foreliggende oppfinnelse er forsynt med et drivorgan som omfatter elektiD motoren VSM med variabel hastighet anbragt på multippel-tidtager-modulrammen. The timer or time setting unit according to the present invention is provided with a drive which comprises the electric motor VSM with variable speed placed on the multiple timer module frame.

De beskrevne tidsinnstillings-moduler MCCl-MCCN innleder hver en avrimingssyklus i en kjøleenhet eller et sett kjøleenheter på forutbestemte relative tidspunkter og innbefatter organer til avslutning av denne avrimings-innledning etter en på forutbestemt vinkelforskyv-ning av tidsinnstillings-tallskivene. The described timing modules MCCl-MCCN each initiate a defrosting cycle in a cooling unit or a set of cooling units at predetermined relative times and include means for terminating this defrosting initiation after a predetermined angular displacement of the timing dials.

Der henvises til fig. 2-7 i detalj. Der er her vist en typisk tidsinnstillings-modul MCC1 som innbefatter en hoved-bæreplate 26. Bæreplaten 26 er utført med hakk 26A, 26B, 26C til å oppta modulbære-stenger henholdsvis 40A, 40B og 40C anordnet på en bæreramme som vil bli nærmere beskrevet senere under henvisning til fig. 8. En fjærbelastet veksstang 28 er dreibart lagret på bæreplaten 26 og utført med'.ét hakk 28A for å oppta støttestangen 4OA og låse platen 26 til denne. Vektstangen 28 er fjærbelastet mot den viste stilling, slik at stangen 40A når modulen MCC1 anbringes på de respektive bærestenger, vil smette inn i den åpning som begrenses av hakkene 2 6A og 28A, og holdes i denne ved den fjærbelastede vektstang 28. Reference is made to fig. 2-7 in detail. A typical timing module MCC1 is shown here which includes a main support plate 26. The support plate 26 is made with notches 26A, 26B, 26C to receive module support rods 40A, 40B and 40C respectively arranged on a support frame which will be described in more detail later with reference to fig. 8. A spring-loaded growth rod 28 is rotatably stored on the support plate 26 and made with a notch 28A to receive the support rod 4OA and lock the plate 26 to this. The weight bar 28 is spring-loaded towards the position shown, so that the bar 40A when the module MCC1 is placed on the respective support bars, will slide into the opening limited by the notches 2 6A and 28A, and is held in this by the spring-loaded weight bar 28.

Arbeidskomponentene i tidsinnstillings-modulen MCC1 innbefatter generelt en sekundær tidsinnstillings-tallskive 12 montert på en hoved-drivaksel 34 som er opplagret i platen 26, en primær tidsinnstillings-tallskive 14 montert på en aksel 14B som er lagret i platen 26, en mikrobryter SAl for innledning av en avrimingssyklus, en fjærbelastet vektstang 16 med kamflater som tvinger den til å påvirke mikrobryteren SAl når de samvirker med påvirkningsorganer anordnet på de respektive tidsinnstillings-tallskiver. The working components of the timing module MCC1 generally include a secondary timing dial 12 mounted on a main drive shaft 34 which is stored in the plate 26, a primary timing dial 14 mounted on a shaft 14B which is stored in the plate 26, a microswitch SAl for initiation of a defrost cycle, a spring-loaded barbell 16 with cam surfaces forcing it to actuate the microswitch SAl when they interact with actuating means arranged on the respective timing dials.

Tidsinnstillings-tallskivene 12 og 14 er sammenkoblet via et reduksjonsgir som innbefatter: Et drev 36 festet til drivakselen 34, et første reduksjonstannhjul 30 koblet til drevet 36 og fast forbundet med et drev 30A, et annet reduksjonstannhjul 32 koblet til drevet 30A, og et tannhjul 38 festet til akselen 14B. for den primære tidsinnstil-lingstallskive 14. Motoren VSM med variabel hastighet er koblet til drivakselen 34, og start av motororganet VSM muliggjør samtidig dreining av både den sekundære og den primære tallskive henholdsvis 12 og 14. Reduksjonsgiret er konstruert slik at den sekundære tallskive 12 utfører tolv omdreininger for hver omdreining av den primære tallskive 14. The timing dials 12 and 14 are interconnected via a reduction gear which includes: A drive 36 attached to the drive shaft 34, a first reduction gear 30 connected to the drive 36 and fixedly connected to a drive 30A, a second reduction gear 32 connected to the drive 30A, and a gear 38 attached to the shaft 14B. for the primary timing dial 14. The variable speed motor VSM is connected to the drive shaft 34, and starting the motor member VSM enables simultaneous rotation of both the secondary and the primary dials 12 and 14 respectively. The reduction gear is constructed so that the secondary dial 12 performs twelve revolutions for each revolution of the primary dial 14.

Primærtallskiven 14 er utført med spor 14A til selektit å oppta hovedsakelig U-formede fjærspennende påvirkningsorganér 24. Av grunner som vil fremgå tydeligere i det følgende under henvisning til fig. 8, kan sporene 14A være anordnet i vinkelavstander svarende til tolv like intervaller. Selvsagt kan sporene 14A være anordnet i hvilke som helst andre like store vinkelavstander, alt etter hva som kreves for de forskjellige anvendelser. Slike U-formede påvirkningsorganér 24 kan innsettes etter valg i hvilket som helst av sporene 14A, eventuelt i flere i samme skive. Virkemåten av påvirkningsorganene 24 vil bli beskrevet i det følgende. The primary number disk 14 is designed with a groove 14A to select mainly U-shaped spring-tensioning impact members 24. For reasons that will appear more clearly in the following with reference to fig. 8, the grooves 14A can be arranged at angular distances corresponding to twelve equal intervals. Of course, the grooves 14A can be arranged at any other equally large angular distances, depending on what is required for the various applications. Such U-shaped impactors 24 can be inserted as desired in any of the grooves 14A, possibly in several in the same disc. The operation of the influence organs 24 will be described in the following.

Sekundærtallskiven 12 på drivakselen 34 innbefatter en avrimings-start-manøvreringsarm 48 og en avrimings-slutt-innledning manøvrerings-arm 42. Armene 48 og 42 er anordnet med påvirkningstapper henholdsvis 48A og 42A, bestemt til å komme i inngrep med kamflater 16E og 16D på vektstangen 16E og 16D på vektstangen 16 på en måte som vil bli ytterligere beskrevet i det følgende. The secondary pulley 12 on the drive shaft 34 includes a defrost-start-maneuver arm 48 and a defrost-end-start-maneuver arm 42. Arms 48 and 42 are provided with impact pins 48A and 42A, respectively, intended to engage cam surfaces 16E and 16D of the barbell 16E and 16D on the barbell 16 in a manner that will be further described below.

Som best vist på fig. 6 er "avrimings-start-manøvreringsarmen" 48 lagret dreibart om en bolt 48C på flatsiden av den sirkelrunde tallskive 12. En torsjonsfjær 48B anbragt på bolten 48C har et rettlinjet parti som ligger an mot en tapp 50. Fjæren 48B er anordnet slik på bolten 48C at den normalt holder armen 48 trykket mot tappen 50, men når den spennes vil bevege seg tvers over sporet 46 og komme i inngrep med bosset 46A. Med armen 48 i anlegg mot bosset 46A er påvirkningstappen 48A fastholdt for inngrep med kamflaten 16E på vektstangen 16. Idet tallskiven 12 dreier seg med urviseren, vil bolten 48A gå klar As best shown in fig. 6, the "defrost-start-maneuvering arm" 48 is supported rotatably about a bolt 48C on the flat side of the circular number plate 12. A torsion spring 48B placed on the bolt 48C has a rectilinear portion that rests against a pin 50. The spring 48B is arranged on the bolt as follows 48C that it normally holds the arm 48 pressed against the pin 50, but when tensioned will move across the groove 46 and engage the boss 46A. With the arm 48 in contact with the boss 46A, the impact pin 48A is retained for engagement with the cam surface 16E of the barbell 16. As the dial 12 rotates clockwise, the bolt 48A will clear

av kamflaten 16E og smette tilbake mot tappen 50. Denne smekkvirkning av armen 48 hindrer bolten 48A i å henge seg opp på kamflaten 16E. of the cam surface 16E and slide back against the pin 50. This snap action of the arm 48 prevents the bolt 48A from hanging up on the cam surface 16E.

Som best vist på fig. 6 er påvirkningsarmen 42 lagret for dreining om akselen 34 i forhold til flatsiden av tallskiven 12. Tallskiven 12 er utført med en krans av uttagninger 44 som er anordnet i vinkelavstander svarende til ett minutt. I armen 42 er der utformet en fjærende rast 42B, som etter valg kan arreteres inn i en hvilken som helst valgt uttagning 44 ved dreining av armen 42 om akselen 34. Ved hjelp av disse organer er det mulig å velge praktisk talt hvilket som helst tidsrom i området mellom null og to timer, som avrimings-start-tidsrom, dvs. som slutningstidsrom av avrimingsstart-bryteren SAl. I praksis velges dette tidsrom på forhånd for å sikre et inn-ledningssignal av tilstrekkelig lengde (dvs. slutningsintervall for SA1-SA4) til å tillate holdebryterne SB1-SB4 for de tilsvarende kjøle-enheter RU1-RU4 å slutte under alle tilstander av relativ fuktighet og dermed ved alle tallskivehastigheter som bevirkes av sistnevnte. As best shown in fig. 6, the influence arm 42 is stored for rotation about the shaft 34 in relation to the flat side of the dial 12. The dial 12 is made with a wreath of recesses 44 which are arranged at angular distances corresponding to one minute. In the arm 42, a spring-loaded stop 42B is formed, which can optionally be locked into any selected recess 44 by turning the arm 42 about the shaft 34. With the help of these means, it is possible to select practically any time interval in the range between zero and two hours, as the defrost start time period, i.e. as the end time period of the defrost start switch SAl. In practice, this time period is selected in advance to ensure a lead-in signal of sufficient length (ie closing interval for SA1-SA4) to allow the holding switches SB1-SB4 of the corresponding cooling units RU1-RU4 to close under all conditions of relative humidity and thus at all dial speeds effected by the latter.

Påvirkningsarmen 42 er ytterligere forsynt med en pinne påvirkningstapp 42A som er innrettet til å samvirke med vektstangen 16 ved å legge seg mot en kamflate 16E, når tallskiven 12 dreies med urviseren, for å tvinge vektstangen 16 ut av inngrep med avrimings-start-mikrobryteren SAl og derved avslutte avrimingssyklusen. Actuator arm 42 is further provided with a pin actuator pin 42A which is adapted to cooperate with barbell 16 by abutting a cam surface 16E, when dial 12 is rotated clockwise, to force barbell 16 out of engagement with defrost start microswitch SAl thereby ending the defrost cycle.

Vektstangen 16 er montert på en bolt 16F dreibart lagret i bæreflaten 26. En tapp 16H på vektstangen rager inn i et hull 26D i platen 26 for å begrense dreiningen av vektstangen 16 med bolten 16F. Med andre ord virker randen av hullet 26D som anslag for vektstangen The barbell 16 is mounted on a bolt 16F rotatably stored in the bearing surface 26. A pin 16H on the barbell projects into a hole 26D in the plate 26 to limit the rotation of the barbell 16 with the bolt 16F. In other words, the edge of the hole 26D acts as a stop for the weight bar

16 når denne dreies i den ene eller annen retning. Vektstangen 16 - 16 when this is turned in one direction or another. Barbell 16 -

har ved sin underkant et fremspring 16C som griper inn i et spor i en C-formet fjær 18 og sammen med denne danner et kneledd. has at its lower edge a projection 16C which engages in a groove in a C-shaped spring 18 and together with this forms a knee joint.

Den C-formede fjær 18 er slik anordnet at den vil vippe forbi dødpunktet når vektstangen 16 dreies med urviseren, for derved å holde partiet 16B av vektstangen 16 i inngrep med utløserknappen SA1A på mikrobryteren SAl. The C-shaped spring 18 is so arranged that it will tilt past dead center when the barbell 16 is turned clockwise, thereby keeping the portion 16B of the barbell 16 in engagement with the release button SA1A on the microswitch SA1.

Vektstangen 16 er utført med en rekke kamflater 16A, 16D og 16E som er avpasset for å stå i inngrep med påvirkningsorganér på tallskivene 12 og 14. Kamflaten 16A er avpasset for å komme i inngrep med påvirkningsorganet 24 når tallskiven 14 dreies mot urviseren. The weight bar 16 is made with a series of cam surfaces 16A, 16D and 16E which are adapted to engage with the influence means on the number disks 12 and 14. The cam surface 16A is adapted to engage with the influence element 24 when the number disk 14 is turned anti-clockwise.

Ved at kamflaten 16A kommer i inngrep med påvirkningsorganet 24, As the cam surface 16A engages with the impact member 24,

tvinges vektstangen 16 til å dreie seg med urviseren til en klar-stilling som vist på fig. 4, hvorved den C-formede fjær 18 bøyes omtrent til sin midtstilling. Kamflaten 16E er avpasset for å komme i inngrep med påvirkningstappen 4 8A når tallskiven 12 dreies med urviseren, hvorved fjæren 18 bøyes forbi dødpunktet og dreier vekstangen 16 i retning med urviseren så dens endeparti 16B blir bragt i inngrep med kanppen SA1A på mikrobryteren SAl for innledning av avrimingssyklusen. Kamflaten 16D er avpasset for å komme i inngrep med påvirkningstappen 42A når tallskiven 12 dreies med urviseren. Når tappen 42A kommer i inngrep med kamflaten 16D, tvinges vektstangen 16 til å dreies mot urviseren, hvorved fjæren 18 smekker tilbake forbi dødpunktet og 16B løftes av fra kanppen SAlA. the barbell 16 is forced to rotate clockwise to a ready position as shown in fig. 4, whereby the C-shaped spring 18 is bent approximately to its middle position. The cam surface 16E is adapted to engage the impact pin 48A when the dial 12 is rotated clockwise, whereby the spring 18 is bent past the dead center and rotates the growth pin 16 in a clockwise direction so that its end portion 16B is brought into engagement with the cap SA1A of the microswitch SAl for introduction of the defrost cycle. The cam surface 16D is adapted to engage the impact pin 42A when the dial 12 is rotated clockwise. When the pin 42A engages the cam surface 16D, the barbell 16 is forced to rotate counter-clockwise, whereby the spring 18 snaps back past the dead center and 16B is lifted off the cam SAlA.

Fig. 5 viser i grunnriss tallskivene 12 og 14 med påførte kalibreringsmerker og kjennetegn. Tallskiven 12 er utført med merker og kjennetegn som omfatter en skala 12A hvis trinn svarer til inn-stillingen av avrimings-innlednings-syklusen på tallskiven. Armen 42 har et V-formet hakk 4 2C til å lette avlesningen av de kjennetegn som svarer til hver enkelt innstilling. Tallskiven 14 er utført med to skalaer 14C og 14D. Skala 14C er forsynt med hakk 14A som markerer døgntiden på en 24-timers klokke. De tilsvarende kalibreringsmerker på skaleene 14C og 14D er tilnærmet 210° fase forskjøvet av hensyn til vinkelavstanden mellom toppen av tallskiven 14 og det parti av denne som grunn til kamflaten 16A. Fig. 5 shows a plan view of the dials 12 and 14 with applied calibration marks and characteristics. The dial 12 is made with markings and characteristics which comprise a scale 12A whose steps correspond to the setting of the defrosting initiation cycle on the dial. The arm 42 has a V-shaped notch 4 2C to facilitate the reading of the characteristics corresponding to each individual setting. The dial 14 is made with two scales 14C and 14D. Scale 14C is provided with notch 14A which marks the time of day on a 24-hour clock. The corresponding calibration marks on the scales 14C and 14D are approximately 210° phase shifted due to the angular distance between the top of the dial 14 and the part of it that forms the basis of the cam surface 16A.

Dersom der ble benyttet en synkronmotor med konstant hastighet istendenfor en drivmotor VSM med variabel hastighet, ville de oven-stående tidsintervaller være faste tidsenheter. Som tidligere beskrevet vil imidlertid disse intervaller være relative intervaller i forhold til de totale intervaller på de ulike tallskiver. Døgntidsmerkene på tallskivene skaffer en velkjent relativ referanse for brukeren når han skal avpasse flerkrets-styreenheten MCC for å bevirke en forskjø-vet innledning av avrimingssyklusen i et system bestående av en flerhet av kjøleenheter RUl-RUN. If a synchronous motor with constant speed was used instead of a drive motor VSM with variable speed, the above time intervals would be fixed time units. As previously described, however, these intervals will be relative intervals in relation to the total intervals on the various number discs. The time of day marks on the dials provide a well-known relative reference for the user when adjusting the multi-circuit control unit MCC to effect a staggered start of the defrost cycle in a system consisting of a plurality of cooling units RU1-RUN.

På fig. 8 er der i detalj vist et modulsystem som innbefatter en rekke tidsinnstillingsmoduler MCCl-MCCN montert på en felles bæreramme 54 som innbefatter sideplater 54A og 54B innbyrdes forbundet av en flerhet av tversgående bærestenger 40A, 40B og 40C. In fig. 8 there is shown in detail a module system which includes a number of timing modules MCCl-MCCN mounted on a common support frame 54 which includes side plates 54A and 54B interconnected by a plurality of transverse support rods 40A, 40B and 40C.

Drivmotoren VSM med variabel hastighet er festet til utsiden The VSM drive motor with variable speed is attached to the outside

av en vertikal plate 42 ved hjelp av skruer eller vilkårlige andre passende organer og er koblet til en hoveddrivaksel 56 lagret i platen 62. En tannhjulsutveksling 58 er forbundet med drivakslene 56 og rom- - mes i et mellomrom mellom sideplaten 54A og den vertikale plate 62. Utvekslingen 58 har en akseltapp 60 som er opplagret i platen 54A og forsynt med et spor 60A til å oppta en ribbe 34A på drivakselen 34 of a vertical plate 42 by means of screws or any other suitable means and is connected to a main drive shaft 56 stored in the plate 62. A gear train 58 is connected to the drive shafts 56 and is accommodated in a space between the side plate 54A and the vertical plate 62 The transmission 58 has a shaft pin 60 which is supported in the plate 54A and provided with a groove 60A to receive a rib 34A on the drive shaft 34

for den første tidsinnstillings-modul MCC1. for the first timer module MCC1.

En hjelpedrivmotor VSM' med variabel hastighet kan være montert på platen 54B og kan drives samtidig med motoren VSM for å drive tidsinnstillings-modulene MCCl-MCCN. Hvis en av motorene VSM eller VSM<* >skulle svikte, vil derfor den annen motor fortsette å drive tidsinn-stillingsmodulene MCCl-MCCN uten avbrudd. Alternativt kunne motoren VSM med variabel hastighet først settes i gang alene og styreorganer kunne anordnes for å koble inn hjelpemotoren VSM' ved utfall av motoren A variable speed auxiliary drive motor VSM' may be mounted on the plate 54B and may be operated simultaneously with the motor VSM to drive the timing modules MCCl-MCCN. If one of the motors VSM or VSM<* > should fail, the other motor will therefore continue to drive the timing modules MCCl-MCCN without interruption. Alternatively, the motor VSM with variable speed could first be started alone and control means could be arranged to engage the auxiliary motor VSM' in the event of a failure of the motor

VSM. VSM.

Som vist på fig. 8 er en flerhet av tidsinnstillings-moduler MCC1-MCC4 anordnet ved siden av hverandre på bærestengene 40A, 40B As shown in fig. 8, a plurality of timing modules MCC1-MCC4 are arranged next to each other on the support bars 40A, 40B

og 40C i bærerammen 54. Drivakslene 34 for den enkelte tidsinnstillingsmoduler MCC1-MCC4 er koblet sammen ved de respektive ribber 34A og spor 34B. Moduloppbygningen på fig. 8 innebærer de fordel at det dersom en modul må fjernes for reparasjon og ingen reserveenhet øyeblikkelig er tilgjengelig, blir mulig å bytte ut modulene innbyrdes for å fylle den tomme plass uten i vesentlig grad å avbryte tidsinnstillings-syklusene for avrimings-start ved de andre moduler. and 40C in the support frame 54. The drive shafts 34 for the individual timing modules MCC1-MCC4 are connected by the respective ribs 34A and slots 34B. The module structure in fig. 8, they imply the advantage that if a module has to be removed for repair and no spare unit is immediately available, it becomes possible to replace the modules with each other to fill the empty space without significantly interrupting the timing cycles for defrosting start at the other modules .

I en foretrukken utførelsesform vil sporene 14A i den primære tidsinnstillings-tallskive 14 for de tilstøtende tidsinnstillings-moduler være forskjøvet slik at det ikke blir mulig å innstille to tidsinnstillings-moduler for å utløse en avrimings-innlednings-syklus samtidig. Som vist på fig. 8 fra venstre mot høyre er der vist fire tidsinnstillings-moduler utført med spor som er forskjøvet 7,5 grader i forhold til hverandre. I tidsinnstillings-modulene som vist på In a preferred embodiment, the slots 14A in the primary timing dial 14 for the adjacent timing modules will be staggered so that it will not be possible to set two timing modules to trigger a defrost initiation cycle at the same time. As shown in fig. 8, from left to right, there are shown four time setting modules made with tracks that are offset by 7.5 degrees in relation to each other. In the time setting modules as shown on

fig. 8 er der innsatt U-formede påvirkningsorganér 24 for å gjøre det lettere å innlede avrimingssykluser som ligger en halv time fra hverandre i tid, dersom den primære tallskive 14 dreies en omdreining pr. 24 timer, hvilket representerer det verste antatte tilfelle på fig. 8, U-shaped impactors 24 are inserted there to make it easier to start defrosting cycles that are half an hour apart in time, if the primary dial 14 is turned one revolution per 24 hours, which represents the worst-case scenario of

60% relativ fuktighet, eller halvannen time fra hverandre i tid dersom den primære tallskive 14 dreies en omdreining i løpet av 72 timer, hvilket representerer den laveste antatte relative fuktighet på 20%. 60% relative humidity, or one and a half hours apart in time if the primary dial 14 is turned one revolution during 72 hours, which represents the lowest assumed relative humidity of 20%.

Hensikten med å forskyve sporene 14A, som vist på fig. 8, er The purpose of displacing the tracks 14A, as shown in fig. 8, is

å hindre at der på noe som helst tidspunkt blir innkoblet mer enn én avrimings-varmeenhet DH1-DH4. Skulle mer enn én oppvarmningsenhet kunne slås på samtidig, kunne en sikring ryke eller en effektbryter bli koblet ut, med derav følgende strømbrudd for kjøleenhetene RU1-RU4 så frosne matvarer i disse kunne bli ødelagt. I et stort supermarked ville dette være et meget kostbart uhell. Med det tidsinnstillings-modulsystem som er vist på fig. 8, er det ikke mulig for en operatør til på feilaktig måte å innstille to tidsinnstillings-moduler på samme tidspunkt for avrimingsinnledning, siden der ikke finnes to moduler som har anordnede spor 14A svarende til samme tidsinnstilling. Muligheten for strømbrudd forårsaket av at flere enn en av avrimings-varmeenhetene DH1-DH4 på noe som helst tidspunk-t blir slått på samtidig, er derfor effektivt eliminert. to prevent more than one defrost heating unit DH1-DH4 from being switched on at any time. If more than one heating unit could be switched on at the same time, a fuse could blow or a circuit breaker could be tripped, resulting in a power cut for the cooling units RU1-RU4 so that frozen food in them could be destroyed. In a large supermarket this would be a very expensive accident. With the timing module system shown in fig. 8, it is not possible for an operator to incorrectly set two time setting modules at the same time for defrost initiation, since there are no two modules which have arranged tracks 14A corresponding to the same time setting. The possibility of power outages caused by more than one of the defrosting heating units DH1-DH4 being switched on simultaneously at any point in time is therefore effectively eliminated.

Tidsinnstillings-tallskivene kan selvfølgelig kalibreres i mindre eller større intervaller, og sporene 14A være forskjøvet i andre forhold uten at dette avviker fra eller overskrider oppfinnelsens ramme. Det skal også forstås at det, skjønt der på fig. 8 er vist fire tidsinnstillings-moduler MCC1-MCC4, er mulig å benytte et hvilket som helst antall tidsinnstillings-moduler MCCl-MCCN alt etter antallet av kjøleenheter RU1-RUN som skal styres. The timing dials can of course be calibrated in smaller or larger intervals, and the tracks 14A can be shifted in other conditions without this deviating from or exceeding the scope of the invention. It should also be understood that, although there in fig. 8 shows four time setting modules MCC1-MCC4, it is possible to use any number of time setting modules MCCl-MCCN depending on the number of cooling units RU1-RUN to be controlled.

For eksempel kunne bærerammen 54 på fig. 8 være bygget for å holde fire til åtte individuelle tidsinnstillingsmoduler, og så mange som tre til åtte rammer 54 kunne settes sammen til styring av en flerhet av kjøleenheter i et stort supermarked. Ved denne form for anvendelse kan det være mulig å benytte spor forskjøvet i intervaller på 1\ vinkelgrad når flere enn en tidtager skal startes samtidig. Antall tidsinnstillingskretser som kan initieres samtidig, blir imidlertid holdt på et minimum. Dette kan man minimalisere ytterligere ved å forskyve de på avstand anordnede spor 14A i mindre intervaller, f.eks. 3 3/4 graders intervaller eller hvilke som helst intervaller som vil gi det ønskede resultat for et gitt antall belastningsorganer som skal styres. For example, the support frame 54 in fig. 8 could be built to hold four to eight individual timing modules, and as many as three to eight frames 54 could be assembled to control a plurality of refrigeration units in a large supermarket. With this form of application, it may be possible to use tracks shifted in intervals of 1/ degree of angle when more than one timer is to be started at the same time. However, the number of timing circuits that can be initiated simultaneously is kept to a minimum. This can be further minimized by displacing the spaced grooves 14A in smaller intervals, e.g. 3 3/4 degree intervals or whatever intervals will give the desired result for a given number of load cells to be controlled.

Tidsinnstillings-modulene MCC1-MCC4 kan lett settes på plass The time setting modules MCC1-MCC4 can be easily installed

på bærerammen 54 ved at man lar sporet 26C i platen 26 gli inn på bærestangen 40C og den dreibare plate 26 inntil sporet 26B mottar bærestangen 40B og den fjærbelastede vektstang 28 smekkes på plass rundt bærestangen 40A. Modulene MCC1-MCC4 kan fjernes ved at vektstangen 28 løftes til den stilling som er vist ved stiplede linjer på fig. 2 og 3, og bæreplaten 26 dreies i motsatt retning. Denne modul-oppbygning gjør det mulig for en betjeningsperson raskt å bytte ut eller tilføye en tidsinnstillings-modul i systemet på minimal tid og med minimal anstrengelse. on the support frame 54 by allowing the groove 26C in the plate 26 to slide onto the support rod 40C and the rotatable plate 26 until the groove 26B receives the support rod 40B and the spring-loaded weight bar 28 snaps into place around the support rod 40A. The modules MCC1-MCC4 can be removed by lifting the weight bar 28 to the position shown by dashed lines in fig. 2 and 3, and the carrier plate 26 is turned in the opposite direction. This module structure makes it possible for an operator to quickly replace or add a timing module in the system in minimal time and with minimal effort.

Beskrivelse av virkemåten: Description of operation:

Det relative tidspunkt da en avrimings-syklus skal begynne, velges ved innsetning av en eller flere U-formede utløsningsorganer 24 i valgte spor 14A i den primære tidsinnstillings-tallskive 14. Varigheten av avrimings-start-syklusen velges så ved innstilling av avrimings ,start-avslutnings-utløsningsarmen 42 i en valgt stilling på den sekundære tallskive 12. Det er mulig å velge et hvilket som helst avrimings- start- tidsrom (dvs. tidsrommet for slutning av avrimings-start-bryterne SA1-SA4) innen området for den sekundære tallskive 12. The relative time at which a defrost cycle is to begin is selected by inserting one or more U-shaped release means 24 into selected slots 14A in the primary timing dial 14. The duration of the defrost start cycle is then selected by setting the defrost start -the termination release arm 42 in a selected position on the secondary dial 12. It is possible to select any defrost start time period (i.e. the time period for closing the defrost start switches SA1-SA4) within the range of the secondary dial 12.

En tidsinnstillings-syklus begynner så ved -igangsetting av drivmotoren VSM med variabel hastighet, noe som bevirker at drivakselen 34 som er koblet til den sekundære tidsinnstillings-tallskive 12, dreier seg med urviseren. Dreiekraften på tallskiven 12 overføres til den primære tidsinnstillings-tallskive 14 ved hjelp av den reduksjons-utveksling som innbefatter tannhjulene 36, 30, 30A, 32, 38 og bringer tallskiven 14 til å dreie seg mot urviseren. Tallskiven 14 dreier seg med en hastighet lik tolvteparten av hastigheten av tallskiven 12. Sagt på en annen måte utfører tallskiven 12 tolv fulle dreininger for hver enkelt dreining av den primære tallskive 14. A timing cycle then begins by starting the variable speed drive motor VSM, which causes the drive shaft 34 which is connected to the secondary timing dial 12 to rotate clockwise. The turning force on the dial 12 is transmitted to the primary timing dial 14 by means of the reduction gear which includes the gears 36, 30, 30A, 32, 38 and causes the dial 14 to rotate counter-clockwise. The dial 14 rotates at a speed equal to one-twelfth of the speed of the dial 12. In other words, the dial 12 performs twelve full revolutions for each single rotation of the primary dial 14.

Idet tallskiven 14 dreier seg, vil utløsningsorganet 24 komme i berøring med kamflaten 16A på vektstangen 16 som vist på fig. 4. Denne stilling kan betegnes som klar-stillingen, for når utløsningsorganet 24 trykker mot kamflaten 16A, begynner vektstangen 16 å dreie seg med urviseren inntil den C-formede fjær 18 er forskjøvet tilnærmet til sin likevektsstilling, hvor den er klar til å skyves over dødpunktet ved hjelp av påvirkningstappen 48A. Omtrent samtidig kommer påvirkningstappen 48A på den fjærbelastede vektstang 48 i kontakt med kamflaten 16E ved underkanten av en knast som rager ut fra baksiden av vektstangen 16. As the dial 14 rotates, the release member 24 will come into contact with the cam surface 16A of the weight bar 16 as shown in fig. 4. This position can be referred to as the ready position, because when the release member 24 presses against the cam surface 16A, the weight rod 16 begins to rotate clockwise until the C-shaped spring 18 is displaced approximately to its equilibrium position, where it is ready to be pushed over the dead center using the influence pin 48A. At about the same time, the impact pin 48A on the spring-loaded barbell 48 contacts the cam surface 16E at the lower edge of a cam projecting from the back of the barbell 16.

Under fortsatt dreining av tallskiven 12 passerer armen 48 sporet 46 forsiden av tallskiven 12 inntil det kommer til kraftig anlegg mot bosset 46A, som vist på fig. 2. Når dette inntrer, vil tappen 48A øve et drag oppover på kamflaten 16E og bevirke at fjæren 18 smekker forbi dødpunktet for å dreie vektstangen 16 mot urviseren og til anlegg mot trykknappen SA1A på avrimings-start-bryteren SAl som vist på fig. 3. -Mikrobryteren SAl er elektrisk forbundet med tidtagningsmotoren TMl som tidligere beskrevet under henvisning til fig. 1. During continued rotation of the number disc 12, the arm 48 passes the groove 46 on the front side of the number disc 12 until it comes into strong contact with the boss 46A, as shown in fig. 2. When this occurs, the pin 48A will exert an upward pull on the cam surface 16E and cause the spring 18 to snap past dead center to turn the lever 16 clockwise and into contact with the push button SA1A on the defrost-start switch SA1 as shown in fig. 3. - The microswitch SAl is electrically connected to the timing motor TMl as previously described with reference to fig. 1.

Idet fjæren 18 vipper over dødpunktet og vektstangen 16 føres til inngrep med mikrobryteren SAl, spretter den fjærbelastede arm 48 klar av vektstangen 16 til en stilling i anlegg mot tappen 50. As the spring 18 tilts above the dead center and the barbell 16 is brought into engagement with the microswitch SAl, the spring-loaded arm 48 bounces clear of the barbell 16 to a position in contact with the pin 50.

Vektstangen 16 vil forbli i stillingen på fig. 3 inntil påvirkningstappen 42A på avrimings-slutt-innledningsarmen 42 dreier seg til inngrep med overkanten 16D av knasten, på baksiden av vektstangen 16. Ved sitt anlegg med flaten 16D tvinger tappen 42A vektstangen 16 til The weight bar 16 will remain in the position of fig. 3 until the impact pin 42A on the defrost end lead arm 42 rotates into engagement with the upper edge 16D of the cam, on the back of the barbell 16. Upon abutment with the face 16D, the pin 42A forces the barbell 16 to

å dreie seg mot urviseren og løfter den derved av fra avrimings-start-bryteren SAl så avrimings-start-syklusen avsluttes. Tidsinnstillings-tallskivene 12 og 14 fortsetter å dreie seg til neste syklus innledes på samme måte. to turn counter-clockwise, thereby lifting it off the defrost-start switch SAl so that the defrost-start cycle ends. The timing dials 12 and 14 continue to rotate until the next cycle is initiated in the same manner.

Ønskes det å styre avrimings-syklusene for flere kjøleenheter, £eks. i et supermarked eller et varehus, blir en flerhet av tidsinnstillings-moduler MCC1-MCC4 anordnet på en felles bæreramme 54 som vist på fig. 8, og de respektive mikrobrytere SA1-SA4 kobles til de enkelte avrimingskretser (ved RU1-RU4).. Alle tidsinnstillingsmoduler If it is desired to control the defrost cycles for several cooling units, e.g. in a supermarket or department store, a plurality of timing modules MCC1-MCC4 are arranged on a common carrier frame 54 as shown in fig. 8, and the respective microswitches SA1-SA4 are connected to the individual defrost circuits (at RU1-RU4).. All time setting modules

drives av en felles motor VSM med variabel hastighet. driven by a common motor VSM with variable speed.

Ved programmering av en flerkrets-avrimingstidsinnstiller av den type som er vist på fig. 8, er det viktig å sikre at der på et hvilket som helst tidspunkt bare blir innledet én avrimings-syklus. Som angitt i forbindelse med beskrivelsen av fig. 8, blir derfor sporene 14A hos tilstøtende tidsinnstillings-moduler MCC1-MCC4 forskjøvet i forhold til hverandre for å hindre at en operatør foretar en feilaktig innstilling av modulene. Med sporene anordnet som vist på fig. 8 er det umulig å innstille noe som helst par av tidsinnstillings-moduler for samtidig innledning av en avrimings-syklus. When programming a multi-circuit defrost timer of the type shown in fig. 8, it is important to ensure that only one defrost cycle is initiated at any one time. As indicated in connection with the description of fig. 8, the slots 14A of adjacent time setting modules MCC1-MCC4 are therefore offset in relation to each other to prevent an operator from setting the modules incorrectly. With the tracks arranged as shown in fig. 8, it is impossible to set any pair of timing modules for simultaneous initiation of a defrost cycle.

Idet der henvises til den virkemåte som er omtalt i forbindelse med fig. 8, kan en operatør velge avrimingssykluser for de respektive moduler, og fryserne styres ved selektivt å innsette påvirkningsorganér 24 i sporene 14A hos primære tidsinnstillings-tallskiver 14.Varigheten av hver avrimings-start-syklus innstilles så ved innstilling av armen 42. Armene 42 hos de respektive tidsinnstillings-moduler kan innstilles i valgte stillinger for å bevirke avrimings-start-sykluser av lengder som er forenelige med driften av de respektive tidtagningsmotorer TM1-TM4, styrt av holdebryterne SB1-SB4. Når drivakselen 56 roterer, gjennomgår hver enkelt modul en tidsinnstillings-syklus som beskrevet ovenfor. Whereas reference is made to the mode of operation discussed in connection with fig. 8, an operator can select defrost cycles for the respective modules, and the freezers are controlled by selectively inserting actuators 24 into the slots 14A of primary timing dials 14. The duration of each defrost start cycle is then set by adjusting the arm 42. The arms 42 of the respective timing modules can be set in selected positions to effect defrost-start cycles of lengths compatible with the operation of the respective timing motors TM1-TM4, controlled by the holding switches SB1-SB4. As the drive shaft 56 rotates, each individual module undergoes a timing cycle as described above.

Drivverket med variabel hastighet. The drive with variable speed.

På fig. 9 er der vist en hastighetsregulatorkrets, generelt betegnet VSD, for en vekselstrøms-hysteresemotor VSM innrettet til å drive en flerkretstidtager MCC. Hensikten med regulatorkretsen VSD In fig. 9, there is shown a speed controller circuit, generally designated VSD, for an alternating current hysteresis motor VSM adapted to drive a multi-circuit timer MCC. The purpose of the regulator circuit VSD

er å variere hastigheten på motoren VSM som funksjon av endringer i omgivende relativ fuktighet avfølt av fuktighetsføleren HS. is to vary the speed of the motor VSM as a function of changes in ambient relative humidity sensed by the humidity sensor HS.

Regulatorkretsen VSD får likerettet forspenning fra vekselstrøm-ledningene AC1, AC2 via en helbølge-likeretter FWR og likestrømledninger DC1 og DC2. The regulator circuit VSD receives rectified bias from the alternating current lines AC1, AC2 via a full-wave rectifier FWR and direct current lines DC1 and DC2.

Motoren VSM er utført med en bifilar vikling Bl med to parallelle grener som består av sin halvpart av viklingens vindinger. Likestrøm tilføres viklingen Bl fra ledningen DC1. De parallelle grener i viklingen Bl er seriekoblet med kollektoren hos hver sin transistor henholdsvis Q3 resp. Q4. The motor VSM is made with a bifilar winding Bl with two parallel branches which consist of half of the turns of the winding. Direct current is supplied to the winding Bl from the line DC1. The parallel branches in the winding Bl are connected in series with the collector of each transistor Q3 or Q4.

Transistorene Q3 og Q4 er forbundet i mottakt i en konvensjonell bistabil multivibrator-kobling hvor kollektoren hos transistoren Q3 Transistors Q3 and Q4 are connected in reverse in a conventional bistable multivibrator circuit where the collector of transistor Q3

er koblet til basis hos transistoren Q4 via en motstand R6 og kollektoren hos transistoren Q4 er koblet til basis hos transistoren Q3 via is connected to the base of transistor Q4 via a resistor R6 and the collector of transistor Q4 is connected to the base of transistor Q3 via

en motstand R7. Basis hos transistorene Q3 og Q4 er koblet til et felles emitterpunkt ved DC2 over motstander henholdsvis R8 og R9. a resistor R7. The bases of transistors Q3 and Q4 are connected to a common emitter point at DC2 via resistors R8 and R9 respectively.

På grunn av spoleinduktansen av Bl i kollektorkretsen for transistorene Q3 og Q4 vil multivibratoren løpe fritt som en RL-multivibrator for å drive motoren VSM. Multivibratoren kan trigges ved at basis hos begge transistorene Q3 og Q4 for et øyeblikk forbindes med emitterne gjennom dioder Dl, D2 og en buffertforsterker-transistor Q2. Due to the coil inductance of Bl in the collector circuit of transistors Q3 and Q4, the multivibrator will run freely as an RL multivibrator to drive the motor VSM. The multivibrator can be triggered by the base of both transistors Q3 and Q4 being momentarily connected to the emitters through diodes D1, D2 and a buffer amplifier transistor Q2.

Multivibratorkretsen vil løpe fritt som funksjon av den mot-elektromotoriske kraft fra motorviklingen Bl, som virker som en transformator. Denne transformatorvirkning tillater bare en gradvis opp-bygning av strømmen i motorviklingen sammenholdt med den tilsynelatende impedans av selve viklingen. The multivibrator circuit will run freely as a function of the counter-electromotive force from the motor winding Bl, which acts as a transformer. This transformer effect only allows a gradual build-up of the current in the motor winding compared to the apparent impedance of the winding itself.

Transformatorvirkningen av viklingen Bl virker som et minne for multivibratoren for å hjelpe denne til å huske hvilken av transistorene Q3 og Q4 var "på" og hvilken transistor var "av". Når strøm til drift The transformer action of winding B1 acts as a memory for the multivibrator to help it remember which of transistors Q3 and Q4 was "on" and which transistor was "off". When power to operation

av motoren går i den ene gren av viklingen Bl, virker denne som primær-viklingen i en transformator, og den annen gren virker som transfor-matorens sekundærvikling. Sekundærviklingen skaffer en eksponensiell basisdrivstrøm til "på"-transistoren. Under den siste del av den eks-ponensieJle strømdrivpuls vil den påfølgende verdi av di/dt bevirke at "på"-transistoren drives ut av metning og begynner å nærme seg sin "av"-tilstand. Kollektorstrømmen for "på"-transistoren endrer seg med'en lavere takt på grunn av motorinduktansen. Motorstrømmen blir så avledet fra "på"-transistorens kollektor til "av"-transistorens basis og bevirker at denne slås "på". Denne transistor er regenerativ, og enden blir at den tidligere "på"-transistor er slått av og "av"-transistoren er drevet til metning. of the motor runs in one branch of the winding Bl, this acts as the primary winding in a transformer, and the other branch acts as the transformer's secondary winding. The secondary winding supplies an exponential base drive current to the "on" transistor. During the last part of the exponential current drive pulse, the subsequent value of di/dt will cause the "on" transistor to be driven out of saturation and begin to approach its "off" state. The collector current of the "on" transistor changes at a slower rate due to the motor inductance. The motor current is then diverted from the collector of the "on" transistor to the base of the "off" transistor, causing it to turn "on". This transistor is regenerative, and the end is that the previously "on" transistor is turned off and the "off" transistor is driven to saturation.

Multivibratoren med transistorene Q3 og Q4 kaii drives synkront The multivibrator with transistors Q3 and Q4 kaii is operated synchronously

av pulser tilveiebragt gjennom transistoren Q2 ved hjelp av en unijunction-kippsvingnings-oscillator som vil bli beskrevet i det følgende. Pulsene tilføres ved unijunction med en takt som endres med relativ fuktighet i omgivelsene, avfølt av fuktighetsføleren HS. of pulses provided through transistor Q2 by means of a unijunction flip-flop oscillator which will be described below. The pulses are supplied at the unijunction with a rate that changes with relative humidity in the surroundings, sensed by the humidity sensor HS.

Basen hos transistoren Q2 er forbundet med basis B2 hos en unijunction-transistor Ql. Transistoren Ql er forbundet i en kipp-svingnings-oscillator-kobling som innbefatter: En innstillbar motstand HS forbundet mellom DCl og emitteren eller porten E hos transistoren The base of the transistor Q2 is connected to the base B2 of a unijunction transistor Q1. The transistor Ql is connected in a flip-oscillator circuit which includes: An adjustable resistor HS connected between DCl and the emitter or gate E of the transistor

Ql, en tidsinnstillings-kondensator Cl forbundet mellom emitteren E og DC2, en basismotstand RI forbundet mellom DCl og basis Bl, en basismotstand R2 forbundet mellom basis B2 og DC2. Fuktighetsfølermotstanden HS og kondensatoren Cl bestemmer RC-tidskonstanten og oscillatorfrekvensen. Frekvensen for unijunction-oscillatoren vil derfor variere med endringer i den relative fuktighet i omgivelsene. Basis B2 hos tran-sistoren Ql er forbundet med basis hos transistoren Q2 for å koble transistoren Q2 på og av i en takt bestemt ved oscillatorfrekvensen. Ql, a timing capacitor Cl connected between the emitter E and DC2, a base resistor RI connected between DC1 and base Bl, a base resistor R2 connected between base B2 and DC2. The humidity sensor resistor HS and the capacitor Cl determine the RC time constant and the oscillator frequency. The frequency of the unijunction oscillator will therefore vary with changes in the relative humidity in the surroundings. Base B2 of transistor Q1 is connected to base of transistor Q2 to switch transistor Q2 on and off at a rate determined by the oscillator frequency.

Skjønt transistorene Q2, Q3 og Q4 er beskrevet som NPN-tran-sistorer, vil det forstås at man som et alternativ kan bruke PNP-transistorer ved å reversere polariteten av likestrømsforsyningen, Although the transistors Q2, Q3 and Q4 are described as NPN transistors, it will be understood that as an alternative PNP transistors can be used by reversing the polarity of the DC supply,

uten at oppfinnelsens ramme derfor overskrides. without therefore exceeding the scope of the invention.

Under drift drives motoren VSM og flerkrets-tidtageren MCC med en hastighet som er bestemt ved den vekslende ledertilstand av transistorene Q3 og Q4, som drives synkront med pulsfrekvensen som leveres av unijunction-transistoren Ql gjennom transistoren Q2 og diodene Dl, D2. Da frekvensen for unijunction-transistor-oscillatoren Ql endrer seg med endringer i den relative fuktighet som avføles av motstanden HS, vil også hastigheten av motoren VSM og drivakselen for flerkrets-tidtageren MCC endre seg med endringer i den relative fuktighet. Hyppigheten av avrimings-sykluser kan derfor endres som en funksjon During operation, the motor VSM and the multi-circuit timer MCC are driven at a rate determined by the alternating conduction state of the transistors Q3 and Q4, which are driven synchronously with the pulse frequency provided by the unijunction transistor Q1 through the transistor Q2 and the diodes D1, D2. As the frequency of the unijunction transistor oscillator Ql changes with changes in the relative humidity sensed by the resistor HS, the speed of the motor VSM and the drive shaft of the multi-circuit timer MCC will also change with changes in the relative humidity. The frequency of defrost cycles can therefore be changed as a function

av endringer i den relative fuktighet av den luft som omgir de kjøle-enheter som skal styres. of changes in the relative humidity of the air surrounding the cooling units to be controlled.

Sammendrag av virkemåten. Summary of how it works.

Velges virkelig døgntid ved flerkrets-styreenheten MCC og dens moduler MCC1-MCC4 for å representere de ugunstigste betingelser for relativ fuktighet og temperatur i nærheten av kjøleenhetene RU1-RU4 Real time of day is selected at the multi-circuit control unit MCC and its modules MCC1-MCC4 to represent the most unfavorable conditions of relative humidity and temperature in the vicinity of the cooling units RU1-RU4

som skal styres av det behovsavhengige avrimings-system, vil bedre betingelser med hensyn til relativ fuktighet og temperatur resultere i en lavere hastighet av motoren VSM under styring fra fuktighets-føleren HS og hastighetsregulatoren VSD. Dette vil resultere i et lavere antall avrimings-syklus-innledninger over et gitt døgn og en mer effektiv drift av kjøleenhetene RU1-RU4. which is to be controlled by the demand-dependent defrosting system, better conditions with regard to relative humidity and temperature will result in a lower speed of the motor VSM under control from the humidity sensor HS and the speed regulator VSD. This will result in a lower number of defrost cycle initiations over a given day and a more efficient operation of the cooling units RU1-RU4.

Dersom den primære tallskive 14 på hver styreenhet MCC1-MCC4 If the primary dial 14 on each control unit MCC1-MCC4

er forsynt med seks (6) påvirkningsorganér 24 hensiktsmessig forskjøvet mellom modulene for å unngå samtidig innledning av avriming som tidligere beskrevet, vil følgelig det minimale intervall mellom start av avrimings-sykluser være fire timer. is provided with six (6) impactors 24 suitably offset between the modules to avoid simultaneous initiation of defrosting as previously described, consequently the minimum interval between the start of defrosting cycles will be four hours.

Under disse antagelser kan tidtagningsmotorene TM1-TM4 i kjøle-enhetene RU1-RU4 ved hensiktsmessig drivforhold i forhold til styre-kammene F1A-F4A følgelig bli inngrenset til maksimale energiserings-sykluser på fire timer (dvs. en dreining av kammene F1A-F4A i fire timer før slutning av avrimings-start-bryterne SA1-SA4 ved vektstangen 16 hos de respektive styremoduler MCC1-MCC4), og dette intervall bringer tidtagningsmotorene TMl-TM4 og deres respektive holde-brytere SB1-SB4 i klarstilling for alle forventede begrensninger fra flerkrets-styreenheten MCC. Under these assumptions, the timing motors TM1-TM4 in the cooling units RU1-RU4 can consequently be limited to maximum energization cycles of four hours (i.e. one rotation of the cams F1A-F4A in four hours before closing the defrost-start switches SA1-SA4 at the lever 16 of the respective control modules MCC1-MCC4), and this interval brings the timing motors TMl-TM4 and their respective hold switches SB1-SB4 into readiness for all expected limitations from multi-circuit control unit MCC.

Ved mottagning av kommando om start av avriming, dvs. ved slutning av en avriming-start-bryter SA1-SA4, vil derfor de respektive tilknyttede tidtagningsmotorer TMl-TM4 løpe i fire timer og deretter stoppe og vente på neste signal for start av avriming fra den til- Therefore, upon receipt of a defrost start command, i.e. upon closing a defrost-start switch SA1-SA4, the respective associated timing motors TMl-TM4 will run for four hours and then stop and wait for the next defrost start signal from the to-

svarende styremodul MCC1-MCC4. corresponding control module MCC1-MCC4.

Den egentlige avrimings-syklus i en gitt kjøleenhet RU1-RU4 The actual defrost cycle in a given cooling unit RU1-RU4

blir ikke fire timer, men styres enten ved avslutningsspolene TS1- is not four hours, but is controlled either by the terminating coils TS1-

TS4 og styreforbindelsene H1-H4 (og deres samhørende temperatur- eller trykkfølsomme brytere TP1-TP4) eller ved de maksimale avrimingsinter- TS4 and the control connections H1-H4 (and their associated temperature- or pressure-sensitive switches TP1-TP4) or at the maximum defrost inter-

valler som innstilles på avrimings-styrebryteren ST1-ST4 via de res- ramps which are set on the defrost control switch ST1-ST4 via the res-

pektive styreforbindelser G1-G4, slik det er kjent innen teknikken vedrørende avrimings-styretidtagere som forekommer i handelen. pective control connections G1-G4, as is known in the art regarding commercially available defrost control timers.

Motoren VSM med variabel hastighet og flerkrets-styreenheten The VSM motor with variable speed and the multi-circuit control unit

MCC styrer således tiden mellom start av de respektive avrimings- The MCC thus controls the time between the start of the respective defrost

sykluser, og tidtagningsmotorene TM1-TM4 som løper med konstant hastig- cycles, and the timing motors TM1-TM4 which run at constant speed

het, bestemmer lengden av avrimingstidsrommene for kjøleenhetene RUl- hot, determines the length of the defrosting periods for the cooling units RUl-

RU4 i avhengighet av forutgående avslutning ved avslutningsspolene RU4 depending on previous termination at the termination coils

TS1-TS4. TS1-TS4.

Dersom er ønskes en ikke-behovs-avhengig {regulært tidsbestemt avrimingsinnstilling for en hvilken som helst av kjøleenhetene RU1- If a non-demand-dependent {regularly timed defrost setting is desired for any of the cooling units RU1-

RU4, blir den tilsvarende forbikoblingsbryter SBP1-SBP4 skiftet om fra RU4, the corresponding bypass switch SBP1-SBP4 is switched off

åpen (AUTO) stilling til sluttet eller håndmanøvrert (MAN) stilling for å befri den spesielle fryseenhet RU1-RU4 for avhengighetsforholdet til flerkrets-styreenheten MCC ved å shunte avrimings-start-bryterne SA1- open (AUTO) position to closed or manually operated (MAN) position to free the special freezing unit RU1-RU4 from the dependence on the multi-circuit control unit MCC by shunting the defrost-start switches SA1-

SA4 og holdebryterne SB1-SB4. Dette tillater den utvalgte blant tidtagningsmotorene TMl-TM4 å gå kontinuerlig, synkront med virkelig døgntid, og å styre avrimings-syklusene for dens samhørende kjøle-enhet RU1-RU4 i samsvar med virkelig tid mellom avrimings-syklusene. SA4 and the holding switches SB1-SB4. This allows the selected one of the timing motors TM1-TM4 to run continuously, synchronously with real time of day, and to control the defrost cycles of its associated cooling unit RU1-RU4 in accordance with real time between defrost cycles.

Claims

1. System for controlling defrosting cycles in at least one cooling unit (RUI) with defrosting (DHl) and cooling means (CMI) in response to demand conditioned by an environmental parameter, characterized by a sensing means (HS) that detects the environmental parameter, and which via a converter means (VSD) provides a signal for operation of a drive means (VSM) to produce a drive train output with speeds which are a function of the ambient parameter, control elements (MCC1) which are connected to the drive element (VSM) and are operated synchronously with this, drive devices (TMl) which are operated at a constant speed, and which are activated via first means (El, SAl) which are dependent on said control means (MSC1) for a first, predetermined time interval, other organs (Fl, FlA, FlB, FlC, SBl) which are in connection with the drive devices (TMl) at a constant speed, and which depending on said drive devices (TMl) keep them activated in another, predetermined time interval, and at third means (Gl, SDl) which are in connection with said drive devices (TMl) at a constant speed, and which, depending on said drive devices, activate the defrosting means (DHl) and exclude activation of the cooling means (CMI) for a third, predetermined time interval.

2. System as stated in claim 1, characterized in that the environmental parameter includes relative humidity.

3. System as stated in claim 1, characterized in that the converter means (VSD) which is controlled by the sensing means (HS) for sensing the ambient parameter, includes oscillator means (Ql) for generating an output signal with variable frequency as a function of the ambient parameter, and the drive means (VSM ) is a motor that has variable speed and responds to the output signal with variable frequency, and which includes the drive train output with variable speed.

4. System as stated in claim 2 or 3, characterized in that the means (HS) for sensing the ambient parameter comprise variable impedance means which react to changes in relative humidity.

5. System as stated in claim 1, characterized in that the control means (MCCl) comprise means (12, 14) for periodic switch action, that the first means (El, SAl) comprise first switch means (SAl), that the other means comprise other switch means (SBl) in parallel with the first switching means (SAl) and cam means (FlA) which control them, and which are driven by the driving means (TMl) at constant speed, and that the third means comprise third and fourth complementary coupling means (SDl, SCI) which activates and deactivates respectively defrosting means (DHl) and cooling means (CMI), and vice versa.

6. System as stated in claim 1, characterized in that the defrost control means further include means (TSl) which react to an internal parameter (TPl) in the cooling unit (RUI) and force the third means (SDl) to deactivate the defrost means (DHl) and activating the cooling means (CMI) before the expiration of the third predetermined interval in response to a predetermined value of the internal parameter (TP1).

7. System as stated in claim 1, characterized in that the control means (MCCl) which are connected to the drive means (VSM) with variable speed, are designed with means to effect the initiation of defrosting in periodic intervals that vary as a function of the value of the ambient parameter, that the constant speed devices (TMl) respond to the defrost initiation condition and initiate the action of the defrosting means (DHl) to the exclusion of relevant cooling means (CMI) for a predetermined maximum interval, the defrosting means (DHl) including overflow dominations (TSl) for de-activation of the defrosting means (DHl) and activation of the cooling means (CMI) before the expiry of the predetermined time interval in response to an internal parameter (TPl) in the cooling unit.

8. System as specified in claim 1 or 7, characterized in that the devices with constant speed (TMl) include feeding and holding means (SBl, FlA) which bring them into a state of readiness for reaction to the demand for defrost initiation before the expiration of the existing end of the periodic intervals.

9. System as stated in one of the preceding claims, characterized in that the first organs (SAI-SA4) and the second organs (SB1-SB4) can be selectively put out of operation by means of a bypass ling means (SBP1-SBP4), so that the drives (TM1-TM4) are operated continuously at a constant speed and control the defrosting (DH1-DH4) and the cooling means (CM1-CM4) according to a function of time and the third means (G1-G4, SD1-SD4).