NO132165B - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
NO132165B
NO132165B NO701369A NO136970A NO132165B NO 132165 B NO132165 B NO 132165B NO 701369 A NO701369 A NO 701369A NO 136970 A NO136970 A NO 136970A NO 132165 B NO132165 B NO 132165B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
fuel
air
chamber
housing
outlet
Prior art date
Application number
NO701369A
Other languages
English (en)
Other versions
NO132165C (no
Inventor
J R Taylor
Original Assignee
Gen Electric
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gen Electric filed Critical Gen Electric
Publication of NO132165B publication Critical patent/NO132165B/no
Publication of NO132165C publication Critical patent/NO132165C/no

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/02Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
    • F23R3/04Air inlet arrangements
    • F23R3/10Air inlet arrangements for primary air
    • F23R3/12Air inlet arrangements for primary air inducing a vortex
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23RGENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
    • F23R3/00Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
    • F23R3/28Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
    • F23R3/30Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply comprising fuel prevapourising devices

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Spray-Type Burners (AREA)
  • Nozzles For Spraying Of Liquid Fuel (AREA)

Description

Denne oppfinnelse vedrører et forbrenningsapparat, særlig for gassturbin, med et hus omfattende to endevegger som er forbundet med hverandre ved hjelp av en omkretsvegg som har et tangentialt rettet innløp for tangential innføring av brennstoff og luft under trykk inn i huset, skovler anordnet i huset for å bibringe blandingsstrøm-men en hvirvlende bevegelse, og et sentralt utløp for blandingsstrøm-men i den ene av endeveggene.
Det er tidligere kjent at en gassturbin kan være utstyrt med et forbrenningskammer utformet slik at forbrenningsluften som strømmer inn i kammeret, bringes i hvirvlende bevegelse for å oppnå best mulig sammenblanding med brennstoffet. En slik hvirvlende bevegelse kan foregå radialt eller i omkretsretningen avhengig av luft-innløpets plassering, kammerets utforming og eventuell styring av luften ved hjelp sv skjpyler. Som eksempel på en slik utførelse kan nevnes forbrenningskajnmaEet beskrevet i: U.S. pa,tent 2 651 913. En gassturbins forbrenningskammer som tilføres brennstoff og luft for sammenblanding og forbrenning, kan for økning av virkningsgraden væ-re anordnet innenfor et rom som omgir forbrenningskammeret og hvor kammeret på sin ene side har en åpning som er rettet mot rommets luk-kede ende, slik. at den brennende blanding strømmer fra forbrenningskammeret inn i rommet og føres tilbake rundt og på yttersiden av kammeret for opphetning av samme. Kammeret har da mer eller mindre sy-lindrisk form og luften tilføres kammeret tangentialt. En slik utfø-relse er omtalt i tysk patent 805 208.
I britisk patent 817 936 er det beskrevet et forbrenningsapparat med et hus av den innledningsvis omtalte art, med to endevegger, en omkretsvegg som forbinder endeveggene og et tangentialt inn-løp og med skovler for å holde blandingen i en hvirvlende, bevegelse. Videre har huset et sentralt utløp for blandingsstrømmen i den ene av endeveggene. Den andre endevegg av huset bærer et åpent rør som er anordnet koaksialt med det sentrale utløp i den nevnte ene endevegg og som strekker seg fra den nevnte andre endevegg fremover omtrent til utløpet. Dette hus er omgitt av et ytterhus som består av to endevegger som er forbundet med hverandre ved hjelp av en omkretsvegg som har et tangentialt innløp for luft og i den ene av endeveggene finnes det et utløp som er begrenset av en krave. Innerhuset er anbragt i ytterhuset på en slik måte at endeveggene av de to hus er i avstand fra hverandre og det samme gjelder omkretsveggene, mens ytterhusets krava omgir med avstand innerhusets sentrale utløp. Innerhusets innløp tilføres luft og brennstoff som føres inn i forforbren-ningskammeret som er anbragt i innerhusets utløp, og luft tilføres mellomrommet mellom innerhusets innløp og ytterhusets innløp. Luften som ledes til det nevnte mellomrom, strømmer mellom ytterhusets vegger og innerhusets vegger delvis til mellomrommet mellom innerhusets og ytterhusets kraver og delvis inn i det åpne rør som strekker seg ira innerhusets ene endevegg. Brennstoffet forbrennes i innerhuset og forbrenningsgassene som strømmer ut gjennom innerhusets utløp, blandes med den luft som strømmer ut gjennom mellomrommet mellom kra-vene samt med den luft som strømmer ut fra det nevnte rør, og blandingen føres deretter til en turbin. Luften som strømmer ut fra rø-ret, tjener til å motvirke enhver tendens til tilbakestrømning gjennom innerhusets innløp, hvilket ellers kunne gi anledning til sekun-dærstrømmer inne i innerhuset.
Hensikten ,med oppfinnelsen ex å forbedre det sist omtalte apparat med tanke på å oppnå best mulig forstøvning og deretter forbrenning av brennstoffluftblandingen og samtidig å forenkle apparatets konstruksjon. Dette er ifølge oppfinnelsen oppnådd ved at forbrenningsapparatet, hva dettes funksjon angår, er delt opp i et blandekammer og et forbrenningskammer, hvor blandingskammeret 'itgjøres, av det nevnte hus og forbrenningskammeret står i direkte strømnings-forbindelse med huset gjennom det nevnte utløp, og at den andre av endeveggene har en innerflate som ligger rett overfor utløpet.
Ved å utforme den andre av endeveggene med en innerflate som ligger rett overfor utløpet, oppnås den fordelaktige virkning at brennstoffet som ikke umiddelbart medtas av luften vil samle seg i en ring på den nevnte innerflate, nemlig der hvor brennstoffhastig-hetskreftene utbalanseres av sentrifugalkréftene, og ut fra rlenne brennstoffring avrives så under hvirvling ytterst små dråper som for-støves ytterligere cog som føres til forbrenningskammeret i form av en kjegleformet tåkedusj. I midten av denne hvirvlende tåkedusj dan-nes det undertrykk som bevirker en resirkulasjon ut fra foibrennings-kammeret og inn i huset gjennom dettes utløp, slik at det innstiller seg en høy temperatur innenfor tåkedusjen som bidrar til ytterligere fordampning av brennstoffet med den følge at man oppnår en meget effektiv blanding av brennstoff og luft og tilsvarende effektiv forbrenning av samme.
Oppfinnelsen skal forklares nærmere ved hjelp av et eksempel under henvisning til tegningen, hvor: Fig. 1 viser aksialsnitt av en del av en gassturbin med apparatet ifølge oppfinnelsen, fig. 2 er tildels et frontriss og tildels tverrsnitt av apparatet ifølge fig. 1, fig. 3 er et sideriss til fig. 2, og fig. 4 viser et snitt langs linjen 4-4 på fig. 2.
På tegningen og særlig på fig. 1 er vist et apparat for kon-tinuerlig forbrenning av den type som brukes i gassturbiner. Apparatet er betegnet med 10 og omfatter et hullegeme 12 med et forbrenningskammer 14 og et domformet endeparti 16 på oppstrømssiden med en åpning 18 deri for innføring av en luftbrennstoffblanding. Forbrenningskammeret 14 kan være av den ringformede type eller boksformede type og apparatet IQ kan ha flere langs periferien anordnede adskil-te åpninger 18.
En yttermantel 20 er anordnet for å omgi hullegemet 12 og danne passasjer 22,24 sammen med hullegemet og dettes snuteformede frontparti 26. Passasjene 22 og 24 er innrettet til å levere en strøm med trykkluft fra en passende kilde, såsom en kompressor 28, til forbrenningskammeret 14 gjennom passende åpninger eller sjalusier 30 for kjøling av hullegemet 12 og uttynning av de gassformede for-brenningsprodukter.
Frontpartiet 26 er hensiktsmessig festet til hullegemets 12 oppstrømsende og innrettet til å virke som en strømkile for å dele trykkluftstrømmen fra kompressoren 28 mellom passasjene 22,24 samt en passasje 32 som går gjennom selve frontpartiet.
Brennstoffinnsprøytnings- og blandingsapparatet ifølge oppfinnelsen er vist under ett ved 34 og omfatter et hus med en innløps-kanal 36 for å motta trykkluft fra frontpassasjen 32, et sentralt ut-løp 38 i forbindelse med hullegemets åpning 18 for levering av en luftbrennstoffblanding til forbrennningskammeret 14 i form av en hvirvelstrøm 40, og innretninger 42 for.å motta brennstoff fra en ledning 44 som strekker seg gjennom frontpartiet 26.og yttermantelen 2 0 og er i forbindelse med et brennstofforråd under trykk. Selv om brennstoffinnsprøytningsapparatet 34 er særlig egnet til bruk med flytende brennstoff, og heretter skal beskrives i forbindelse med flytende brennstoff, skal det dog nevnes at apparatet også kan benyttes med brennstoff i gassformig tilstand, fast tilstand eller en kom-binasjon av samme.
Forbrenningskammeret 14 er utstyrt med passende tenninnret-ninger, som ikke er vist på tegningen, for å tilveiebringe antennel-se av den brennbare luftbrennstoffblanding som sendes ut fra utløpet 38.
På fig. 2 er vist at huset omfatter en evolventformet ytter-vegg 48 og plane endevegger 50 og 52 og som sammen danner et hvirvel-kammer 46 i huset og utenfor midtåpningen 38. Som vist på fig. 2 har ytterveggen 48 form av en evolvent eller spiral hvis radius avtar suksessivt fra innløpskanalen 36 til en endekant 54 som delvis danner innløpsåpningen fra kanalen 36 til hvirvelkammeret 46. Innløpskana-len 36 er utformet med en stort sett aksialt vendende endeåpning i oppstrømsretningen for å motta trykkluftstrømmen fra passasjen 32 og har en vegg utført som en strømlinjet fortsettelse av ytterveggen 48 for levering av innløpsluften på en stort sett strømlinjeformet måte inn i hvirvelkammeret 46. På denne måte ledes trykkluften til kammeret 46 langs sirkulære baner med avtagende radius, slik at det til-veiebringes en hvirvelaktig tømning (ved 40) med en hul kjerne 56. For å øke hvirvelbe<y>egelsen i luften og oppnå en nøyaktig plassering av hviryelstrømmen 40 i forhold til åpningen 38, er et antall hvirvel-skoyler 58 anordnet i et periferisk mønster rundt utløpet 38, og hver skovl strekker seg mellom apparatets endevegger 50 og 52. Skovlene kan være anordnet slik at de struper luftstrømmen som passerer mellom dem for derved å øke rotasjonshastigheten i hvirvelstrømmen 40.
Mens ytterveggen 48 av hvirvelkammeret 46 og kanalen 36 er vist og forklart som evolventformet, hvilken form er å foretrekke, er det å forstå at andre kammer- og kanalformer kan brukes. Hvirvelkammeret kan f.eks. være sirkulært- og kanalen kan være utført slik at den leverer luften tangentialt til kammeret.
For å tilveiebringe jevn rotasjonshastighet for innløpsluf-ten i kammeret 46, på yttersiden av skovlene 58, er utløpet 38 og skovlene 58 fortrinnsvis anordnet slik i forhold til ytterveggen 4 8 at tverrsnittsstrømningsarealet mellom ytterveggen 48 og skovlene 58 eller åpningen 38 avtar progressivt fra innløpet 36 til kanten 54.
Apparatet 34 kan være festet i den på fig. 1 viste stilling ved hjelp av hvilke som helst passende elementer eller innretninger, såsom ved sveising på frontpartiet 26 og/eller hullegemet 12 eller ved hjelp av passende knekter e.l.
Når apparatet er i drift, leveres væskeformig brennstoff
60 gjennom innretningene 42 til innløpspassasjen 36. Noe av brennstoffet fordampes med en gang og/eller forstøves og tas opp eller rives med av innløpsstrømmen og bæres inn i forbrenningskammeret 14. Resten av brennstoffet havner på innersiden av innløpspassasjen 36
og drives eller skyves av innløpsluften med stor hastighet inn i kammeret 46 og sentrifugalt langs ytterveggen 48. Under en slik strøm-ningsbevegelse vil en del av brennstoffet kunne fordampe og rives med innløpsluftstrømmen. En del av brennstoffet strømmer eller ren-ner langs ytterveggen 48 og skjæres av ved kanten 54, såsom brennstoffet 62, som igjen passerer på tvers av innløpsluftstrømmen som har stor hastighet og høy temperatur med den følge at mer brennstoff fordampes og/eller forstøves og rives med innløpsluften. Da innløps-luften fra kompressoren 28 kan ha høy temperatur, f.eks. 370 C eller mer, vil man forstå at betydelig fordampning kan finne sted under en slik strømning gjennom hvirvelkammeret 46. I tillegg til dette har man funnet at brennstoffet som sirkulerer i kammeret 46, bæres i en hvirvlende strøm langs innersiden av endeveggen 50 ved hjelp av den hvirvlende luftstrøm. Denne hvirvlende strøm med flytende brennstoff
bæres gjennom skovlene 58 ag danner en ring av brennstoff 64 hvor hastighetskxaftene i brennstoffet utbalanseres av sentrifugalkrefte-ne. Under en slik bevegelse langs innersiden av endeveggen 5Q mot ringen 64 vil noe av brennstoffet fordampes fra overflaten som følge av den varme innløpsluft eller strålevarme fra flammene i forbrenningskammeret 14. Man har funnet at det flytende brennstoff i ringen av brennstoff 64 avrives hvirvelaktig og fordampes til ytterst små brennstoffpartikler ved hjelp av den hurtigstrømmende lufthvirvel-strøm 40 og ledes mot forbrenningskammeret 14 som en stort sett kjegleformet tåkedusj 66. Da disse forstøvede brennstoffpartikler er ytterst små, vil de fordampe raskt og blande seg med lufthvirvelen 40.
Da hvirvelkjernen 56 har lavere trykk, vil en omvendt eller resirkulasjonsstrøm opprettes fra forbrenningskammeret 14 innover i apparatet 34, som vist med pilene 68 på fig. 2 og 4. Denne resir-kulas jon av høy temperaturgass fra kammeret 14 inn i kammerets 46 kjerneparti øker fordampningen av flytende brennstoff fra kammerets overflater ytterligere, samtidig som fordampede eller forstøvede dråper som bæres av inntaksluften eller de meget små dråper som slynges ut fra brennstoffringen 64 tvinges til rask fordampning.
Da utløpet 38 er forholdsvis stort sammenlignet med f.eks.
utløpsdysen for tidligere kjente brennstofforstøvningsdyser, er apparatet ifølge oppfinnelsen forholdsvis ufølsomt overfor toleransevari-asjoner i konstruksjonen samt problemer som måtte skyldes tilstopping av karbon eller andre skadelige materialer. Da apparatet ifølge oppfinnelsen utnytter energien fra innløpsluften og ikke er avhengig av brennstofftrykket for å frembringe forstøvningsdyser, slik tilfelle er ved tidligere kjente forstøvningsdyser, kan det benyttes lavere tilførselstrykk for brennstoffet og dermed enklere og mer økonomiske anordninger for tilførsel og fordeling av brennstoff. Da apparatet ifølge oppfinnelsen er anordnet utenfor forbrenningskammeret 14 og ikke rager inn i dette, utsettes ikke apparatet for de harde påkjen-ninger som kammeret 14 og kan derfor ha meget lang brukstid med på-litelig drift.
Selv om det i eksemplet er heskrevet en evolventformet ytre vegg 48,
evolventformede passasjer 3 6 for innføring av luft og brennstoff til hvirvelkammeret 46 og et sirkulært mønster med hyirvelskovler 58, er det å forstå at hviryelskoylene 58 kan sløyfes og annen hensiktsmessig geometrisk konstruksjon av huset og innløpspassasjen kan benyttes for å frembringe sirkulasjon av brennstoff og luft rundt utløpet 38 og hvirvelstrømdusjen 66. Selv om passasjen 36 ifølge eksemplet er benyttet til levering av både brennstoff og luft til hvirvelkammeret 46, hvilket er en foretrukket konstruksjon, kan separate passasjer benyttes.

Claims (1)

  1. Forbrenningsapparat, særlig for gassturbin, med et hus omfattende to endevegger (50,52) som er forbundet med hverandre ved hjelp av en omkretsvegg (48) som har et tangentialt rettet innløp (36) for tangential innføring av brennstoff og luft under trykk inn i huset, skovler (58) anordnet i huset for å bibringe blandingsstrøm-men en hvirvlende bevegelse, og et sentralt utløp (38) for blandings-strømmen i den ene (52) av endeveggene, karakterisert ved at forbrenningsapparatet, hva dettes funksjon angår, er delt opp i et blandekammer og et forbrenningskammer (14), hvor blandingskammeret utgjøres av det nevnte hus og forbrenningskammeret (14) står i direkte strømningsforbindelse med huset gjennom det nevnte utløp (38), og at den andre (50) av endeveggene har en innerflate som ligger rett overfor utløpet (38).
NO701369A 1969-04-17 1970-04-13 NO132165C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US81698569A 1969-04-17 1969-04-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
NO132165B true NO132165B (no) 1975-06-16
NO132165C NO132165C (no) 1975-09-24

Family

ID=25222097

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO701369A NO132165C (no) 1969-04-17 1970-04-13

Country Status (11)

Country Link
US (1) US3667221A (no)
BE (1) BE748911A (no)
CA (1) CA922907A (no)
CH (1) CH526043A (no)
DE (1) DE2018485A1 (no)
DK (1) DK130661B (no)
FR (1) FR2043412A5 (no)
GB (1) GB1302217A (no)
IL (1) IL34172A (no)
NL (1) NL7005473A (no)
NO (1) NO132165C (no)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3804578A (en) * 1972-10-10 1974-04-16 D Robbins Cyclonic combustion burner
US3811278A (en) * 1973-02-01 1974-05-21 Gen Electric Fuel injection apparatus
US3944634A (en) * 1973-05-29 1976-03-16 John M. Anderson Carburetor idling system
US4036914A (en) * 1975-08-14 1977-07-19 John Hawryluk Liquid fuel mixing device
GB1547374A (en) * 1975-12-06 1979-06-13 Rolls Royce Fuel injection for gas turbine engines
US4388045A (en) * 1976-01-30 1983-06-14 Martin Marietta Corporation Apparatus and method for mixing and pumping fluids
GB1581050A (en) * 1976-12-23 1980-12-10 Rolls Royce Combustion equipment for gas turbine engines
US4245961A (en) * 1978-09-08 1981-01-20 Martin Marietta Corporation Ejector utilizing a vortex flow
US4246757A (en) * 1979-03-27 1981-01-27 General Electric Company Combustor including a cyclone prechamber and combustion process for gas turbines fired with liquid fuel
FR2484020A1 (fr) * 1980-06-06 1981-12-11 Snecma Ensemble d'injection de carburant pour chambre de turboreacteur
US4365951A (en) * 1980-06-13 1982-12-28 Jan Alpkvist Device for combustion of a volatile fuel with air
US4375801A (en) * 1981-10-01 1983-03-08 Eckman Donald E Charge mixing carburetor plate
CA1306873C (en) * 1987-04-27 1992-09-01 Jack R. Taylor Low coke fuel injector for a gas turbine engine
CH680946A5 (no) * 1989-12-19 1992-12-15 Asea Brown Boveri
US5891584A (en) * 1991-03-25 1999-04-06 General Electric Company Coated article for hot hydrocarbon fluid and method of preventing fuel thermal degradation deposits
US5805973A (en) * 1991-03-25 1998-09-08 General Electric Company Coated articles and method for the prevention of fuel thermal degradation deposits
US5247792A (en) * 1992-07-27 1993-09-28 General Electric Company Reducing thermal deposits in propulsion systems
US5450724A (en) * 1993-08-27 1995-09-19 Northern Research & Engineering Corporation Gas turbine apparatus including fuel and air mixer
SE9304194L (sv) * 1993-12-17 1995-06-18 Abb Stal Ab Bränslespridare
US5672187A (en) * 1994-11-23 1997-09-30 Cyclone Technologies Inc. Cyclone vortex system and process
DE19532264C2 (de) * 1995-09-01 2001-09-06 Mtu Aero Engines Gmbh Einrichtung zur Aufbereitung eines Gemisches aus Brennstoff und Luft an Brennkammern für Gasturbinentriebwerke
US6113078A (en) * 1998-03-18 2000-09-05 Lytesyde, Llc Fluid processing method
US6253538B1 (en) 1999-09-27 2001-07-03 Pratt & Whitney Canada Corp. Variable premix-lean burn combustor
US7104528B2 (en) * 2003-08-15 2006-09-12 Lytesyde, Llc Fuel processor apparatus and method
JP4573020B2 (ja) * 2004-05-06 2010-11-04 株式会社日立プラントテクノロジー 吸込ケーシング、吸込流路構造および流体機械
WO2006021543A1 (de) * 2004-08-27 2006-03-02 Alstom Technology Ltd Mischeranordnung
US7547002B2 (en) * 2005-04-15 2009-06-16 Delavan Inc Integrated fuel injection and mixing systems for fuel reformers and methods of using the same
US7681569B2 (en) * 2006-01-23 2010-03-23 Lytesyde, Llc Medical liquid processor apparatus and method
US7717096B2 (en) * 2006-01-23 2010-05-18 Lytesyde, Llc Fuel processor apparatus and method
US8028674B2 (en) * 2007-08-07 2011-10-04 Lytesyde, Llc Fuel processor apparatus and method
US8641020B2 (en) * 2012-01-22 2014-02-04 Mark W. Baehr System for dissolving gases in fuel
US9879862B2 (en) 2013-03-08 2018-01-30 Rolls-Royce North American Technologies, Inc. Gas turbine engine afterburner
US10976052B2 (en) * 2017-10-25 2021-04-13 General Electric Company Volute trapped vortex combustor assembly
US10976053B2 (en) * 2017-10-25 2021-04-13 General Electric Company Involute trapped vortex combustor assembly
CN108844098B (zh) * 2018-05-15 2021-01-12 中国科学院工程热物理研究所 一种基于蜗壳结构的燃烧室头部
US11175046B2 (en) 2019-05-09 2021-11-16 General Electric Company Combustor premixer assembly including inlet lips

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2097255A (en) * 1937-10-26 Method of and apparatus fob burn
GB577865A (en) * 1943-01-21 1946-06-04 Armstrong Siddeley Motors Ltd Liquid-fuel combustion-chamber
US2560074A (en) * 1948-12-21 1951-07-10 Lummus Co Method and apparatus for burning fuel
GB675092A (en) * 1949-01-25 1952-07-02 Rolls Royce Improvements relating to combustion systems of gas-turbine engines
US2698050A (en) * 1949-06-10 1954-12-28 Lummus Co Combustion for liquid fuels
US2560076A (en) * 1949-06-14 1951-07-10 Lummus Co Method and apparatus for burning fuel
US2674846A (en) * 1950-12-18 1954-04-13 Lummus Co Combustion chamber with baffle means to control secondary air
GB726538A (en) * 1953-01-14 1955-03-23 Lucas Industries Ltd Liquid fuel vaporisers
BE535905A (no) * 1954-02-23
US3242674A (en) * 1961-05-05 1966-03-29 Lucas Industries Ltd Liquid fuel combustion apparatus
US3121996A (en) * 1961-10-02 1964-02-25 Lucas Industries Ltd Liquid fuel combustion apparatus
GB1114026A (en) * 1967-02-22 1968-05-15 Rolls Royce Fuel injector for gas turbine engines

Also Published As

Publication number Publication date
CH526043A (de) 1972-07-31
DE2018485A1 (de) 1971-01-14
CA922907A (en) 1973-03-20
NL7005473A (no) 1970-10-20
DK130661C (no) 1975-08-25
NO132165C (no) 1975-09-24
US3667221A (en) 1972-06-06
IL34172A0 (en) 1970-05-21
IL34172A (en) 1973-03-30
FR2043412A5 (no) 1971-02-12
GB1302217A (no) 1973-01-04
BE748911A (fr) 1970-09-16
DK130661B (da) 1975-03-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO132165B (no)
US2806517A (en) Oil atomizing double vortex burner
US3613360A (en) Combustion chamber construction
US2488911A (en) Combustion apparatus for use with turbines
US4429527A (en) Turbine engine with combustor premix system
US3030773A (en) Vortex type combustion with means for supplying secondary air
US2517015A (en) Combustion chamber with shielded fuel nozzle
US2930192A (en) Reverse vortex combustion chamber
US4218020A (en) Elliptical airblast nozzle
GB1596316A (en) Merthod and apparatus for combusting liquid gaseous or powdered fuels
US3064720A (en) Burner construction
US2046767A (en) Combustion apparatus
US2577918A (en) Air jacketed combustion chamber flame tube
US4155220A (en) Combustion apparatus for a gas turbine engine
US4115050A (en) Burner construction and method for burning liquid and/or gaseous fuel
US4028044A (en) Fuel burners
US6145450A (en) Burner assembly with air stabilizer vane
KR20200021059A (ko) 혼소용 버너 장치
RU2096644C1 (ru) Комбинированный прямоточный воздушно-реактивный двигатель
US4197076A (en) Forced draft burner
US2676649A (en) Turbulator
US2620864A (en) Rotary oil burner
US1680455A (en) Oil burner
US4145880A (en) Vorbix augmenter configuration with diffuser and vorbix swirler
US3046973A (en) Heating apparatus for liquid fuels