NO131898B

NO131898B -

Info

Publication number: NO131898B
Application number: NO3105/70A
Authority: NO
Inventors: D P Maynard; J Weaver
Original assignee: Cement And Concrete Ass
Priority date: 1969-08-15
Filing date: 1970-08-14
Publication date: 1975-05-12
Also published as: DE2040605A1; DK131435B; DK131435C; BE754899A; NO131898C; SE377479B; FR2058314B1; CH527967A; US3683762A; GB1324353A; FR2058314A1

Description

Oppfinnelsen angår et apparat for profilering av overflaten av et betongveidekke eller liknende for å forbedre overflatens skrensemotstand, omfattende et bærestativ som er innrettet til å spenne over i det minste en del av et nylagt, plastisk betongdekke og som er understøttet slik at det kan beveges i veidekkets lengderetning, en vogn som kan beveges på bærestativet i hovedsaken på tvers av den nevnte lengderetning, og fra vognen nedhengende redskaper for behandling av veidekkets overflate. The invention relates to an apparatus for profiling the surface of a concrete road surface or the like to improve the skid resistance of the surface, comprising a support stand which is arranged to span at least part of a newly laid, plastic concrete surface and which is supported so that it can be moved in the longitudinal direction of the road tyre, a carriage which can be moved on the support frame mainly across the said longitudinal direction, and tools suspended from the carriage for treating the road tyre's surface.

Overflateprofilering av betongveidekker er i mange Surface profiling of concrete road surfaces is in many cases

år blitt utfort ved at betongoverflaten borstes med koster med bust av hestetagl, bast eller 3 tålbånd for betongen storkner. 'En sådan borsting har den virkning at en overflate som ellers ville være for jevn, gjores ru eller grov. years have been carried out by brushing the concrete surface with a broom with bristles made of horsetail, bast or 3 resistance bands for the concrete to harden. Such brushing has the effect of making a surface that would otherwise be too smooth rough or rough.

Forsok har vist at visse monstre eller arrangementer Experiments have shown that certain monsters or events

av spor som er dannet i overflaten av et slitt veidekke, forer til en markert forbedring av overflatens skrensemotstand. Således har brede spor som er dannet i en slik overflate og som er innbyrdes parallelle og strekker seg på tvers av den hovedretning i hvilken trafikken flyter, vist seg å gi gode resultater, og det samme er tilfelle med parallelle spor i to sett hvor sporene i det ene sett krysser sporene i det andre sett, og hvor hvert spor danner en vinkel på ca. 1+5° med en linje som er parallell med trafikkretningen. .Det er tidligere kjent forskjellige metoder og anordninger for dannelse av spor i veidekker og liknende mens dekkets overflate fremdeles er i plastisk tilstand. Fra tysk utlegningsskrift nr. 1 12h 07K er det således kjent et apparat med spordannende profilvalser som beveges langs overflaten av et veidekke og danner spor i overflaten mens veidekket ennå er i plastisk tilstand. Anvendelsen av dette apparat er imidlertid begrenset, idet det er beregnet for profilering av asfaltdekker, of tracks formed in the surface of a worn road surface leads to a marked improvement in the skid resistance of the surface. Thus, wide tracks formed in such a surface and which are mutually parallel and extend across the main direction in which the traffic flows have been shown to give good results, and the same is the case with parallel tracks in two sets where the tracks in one set crosses the tracks in the other set, and where each track forms an angle of approx. 1+5° with a line parallel to the direction of traffic. Various methods and devices are previously known for forming tracks in road surfaces and the like while the surface of the surface is still in a plastic state. From German specification document no. 1 12h 07K, an apparatus with track-forming profile rollers is thus known which is moved along the surface of a road surface and forms tracks in the surface while the road surface is still in a plastic state. However, the use of this device is limited, as it is intended for profiling asphalt surfaces,

særlig stopeasfalt. Det er her nodvendig at asfaltoverflaten er varm og således fremdeles plastisk når profileringen utfores. Apparatet er ikke brukbart for profilering av veidekker av f.eks. betong. Forsok har nemlig vist at man med profilvalser ikke er i stand til å oppnå inntrengning i nylagte betongdekker, hovedsakelig på grunn av at det i betong benyttes stykker av tilslagsmaterialer med en storrelse som er mer enn det femdoble av storrelsen av de stenmaterialer som benyttes i asfalt. especially asphalt. It is necessary here that the asphalt surface is warm and thus still plastic when the profiling is carried out. The device is not usable for profiling road surfaces of e.g. concrete. Experiments have shown that profile rollers are unable to achieve penetration into newly laid concrete pavements, mainly due to the fact that pieces of aggregate materials are used in concrete with a size that is more than five times the size of the stone materials used in asphalt .

Fra britisk patentskrift nr. 903 Hl er videre kjent et apparat for frembringelse av tverrgående spor i et veidekke. From British patent document No. 903 Hl, an apparatus for producing transverse tracks in a road surface is also known.

Det dreier seg her om spor som utgjor ekspansjons/kontraksjons-skjbter mellom tilstotende plater av stbrknet betong. Apparatet er således ikke konstruert for dannelse av spor for oppnåelse av oket skrensemotstand. Apparatet omfatter en valse med en eneste skive for spordannelse. Dersom apparatet skulle benyttes for dannelse av en rekke sporj måtte det benyttes flere sporformende skiver på en storre valse. Valser med sådanne skiver eller ribber har imidlertid vist seg å være uegnet for dette formål, blant annet på grunn av at valsen stort sett bare har linjekontakt med under-lagets overflate, og spordannelsen ville forstyrre de tidligere dannede spor. This is about grooves that form expansion/contraction joints between adjacent slabs of reinforced concrete. The device is thus not designed for the formation of tracks to achieve increased skid resistance. The apparatus comprises a roller with a single disk for forming tracks. If the device was to be used to form a series of tracks, several track-forming discs on a larger roller would have to be used. Rollers with such disks or ribs have, however, proven to be unsuitable for this purpose, partly because the roller mostly only has linear contact with the surface of the substrate, and the formation of grooves would disturb the previously formed grooves.

Det er således vanskelig å opprettholde den tilsiktede profil i den plastiske betongoverflate. It is thus difficult to maintain the intended profile in the plastic concrete surface.

Fra britisk patentskrift nr. 1 0V3 619 er det kjent It is known from British patent document No. 1 0V3 619

et apparat for frembringelse av ekspansjons- og/eller kontrak-sjonsskjoter i ennå plastiske betongveidekker. Med dette apparat dannes et eneste spor i betongoverflaten ved at en vibrerende skjæreanordning som rager ned fra en på overflaten hvilende metallsko, trekkes gjennom betongmaterialet, og samtidig blir det via en i skjæreanordningen anordnet passasje tilfort en bituminos masse til det dannede spor for å fylle dette. Med dette apparat blir det således dannet et eneste spor ad gangen og dessuten blir dette spor umiddelbart fylt av en bituminos masse. Apparatet er således ikke anvendelig ved profilering av overflaten av et veidekke hvor det skal dannes et antall nærbeliggende spor for bk-ning av overflatens skrensemotstand. an apparatus for producing expansion and/or contraction joints in still plastic concrete road surfaces. With this device, a single groove is formed in the concrete surface by pulling a vibrating cutting device that protrudes from a metal shoe resting on the surface through the concrete material, and at the same time a bituminous mass is added to the formed groove via a passage arranged in the cutting device to fill it . With this device, a single track is thus formed at a time and, moreover, this track is immediately filled with a bituminous mass. The device is thus not applicable for profiling the surface of a road surface where a number of closely spaced grooves are to be formed for bending the skid resistance of the surface.

I de amerikanske patenter nr. 3 516 539 og 3 516 5^0 er det vist og beskrevet apparater for profilering av overflaten av betongveidekker, hvor en plate med spordannende ribber presses eller trykkes ned i den fremdeles plastiske betongoverflate. Er-faringen viser imidlertid at med betong av normal veidekkekvalitet, som er stiv og godt sammenpresset, vil man ikke oppnå fullstendig inntrengning ved hjelp av denne metode, særlig i varmt vær. Når den spordannen.de enhet beveges over veidekket, vil videre overflaten bli opprevet p. g. a. rullende forskyvning av tilslagsstykker i betongen. Med mer flytende betong ville profildelen grave seg inn i betongen under innvirkningen av kombinasjonen av vesentlig trykk og bevegelse over overflaten. Det samme ville inntreffe dersom man benyttet vibrasjon av den spordannende enhet i disse kjente apparater. Dette ville resultere i en ukontrollert inntrengning av enheten som helhet, idet det ikke ville kunne utoves tilfredsstillende kontroll av vibrasjonen. Med disse kjente anordninger er det således vanskelig å oppnå akseptabel kvalitet av den profilerte overflate av veidekket. In US Patents Nos. 3,516,539 and 3,516,500, apparatus is shown and described for profiling the surface of concrete road surfaces, where a plate with groove-forming ribs is pressed or pressed into the still plastic concrete surface. However, experience shows that with concrete of normal road surface quality, which is stiff and well compacted, complete penetration will not be achieved using this method, especially in hot weather. When the track-forming unit is moved over the road surface, the surface will further be torn up due to the rolling displacement of aggregate pieces in the concrete. With more fluid concrete, the profile part would dig into the concrete under the action of the combination of significant pressure and movement across the surface. The same would occur if one used vibration of the track-forming unit in these known devices. This would result in an uncontrolled penetration of the unit as a whole, as it would not be possible to carry out satisfactory control of the vibration. With these known devices it is thus difficult to achieve acceptable quality of the profiled surface of the road surface.

Formålet med oppfinnelsen er således å tilveiebringe et apparat for profilering av overflaten av betongveidekker som er uten de ovenfor omtalte mangler og ulemper ved de kjente anordninger, og som således muliggjor rask og god overflateprofilering. The purpose of the invention is thus to provide an apparatus for profiling the surface of concrete road surfaces which is without the above-mentioned shortcomings and disadvantages of the known devices, and which thus enables fast and good surface profiling.

For oppnåelse av ovennevnte formål er det tilveiebrakt et apparat av den innledningsvis angitte type som ifolge oppfinnelsen er kjennetegnet ved at de nevnte redskaper omfatter en profilbjelke som har en spordannende arbeidsflate og som ved hjelp av fjærer er svevende opphengt i en med den nevnte vogn forbundet ramme, idet den spordannende arbeidsflate har ribbeanordninger som strekker seg i vognens bevegelsesretning, en anordning for hevning og senkning av bjelken i forhold til underlaget, en fleksibel forbindelse mellom rammen og profilbjelken, slik at profilbjelken, ved start av vibratoranordningen når bjelkens spordannende overflate er i kontakt med den plastiske betong, gjor den underliggende betong flytende og former et antall parallelle spor i denne, idet bjelken er svevende understøttet av de nevnte fjærer. In order to achieve the above-mentioned purpose, an apparatus of the type indicated at the outset has been provided which, according to the invention, is characterized by the fact that the said implements comprise a profile beam which has a track-forming working surface and which is suspended by means of springs in a frame connected to the said carriage , the track-forming working surface having rib devices that extend in the direction of movement of the carriage, a device for raising and lowering the beam in relation to the ground, a flexible connection between the frame and the profile beam, so that the profile beam, at the start of the vibrator device when the beam's track-forming surface is in contact with the plastic concrete, liquefies the underlying concrete and forms a number of parallel tracks in it, the beam being suspended supported by the aforementioned springs.

Ved, hjelp av den svevende opphengnång av prof ilbjelken i apparatet ifolge oppfinnelsen oppnås at profilbjelken "flyter" på betongoverflaten, slik at bare en del av bjelkens vekt virker på overflaten. Inntrengning i betongen av de spordannende ribber oppnås ved vibrasjon som tilfores bjelken. Når bjelken nedsenkes mot en fersk betongoverflate, kommer ribbene i kontakt med betongen og ribbene alene overforer vibrasjonen til betongen som derved gjores flytende og tillater forskyvning av eventuelle underliggende aggregatstykker. Når fullstendig inntrengning er oppnådd, an-vendes vibrasjonen automatisk over hele overflaten av bjelken og er ikke lenger lokalisert rundt ribbene, og betongen omdannes til den ribbede profil, slik at man oppnår den onskede plane kjore-flate. Anvendelsen av vibrasjon på den svevende opphengte profilbjelke medforer at tilslagsstykker med en storrelse på opp til ca. hO mm, ved omdannelsen av betongen forskyves fra de steder der sporene dannes, uten noen opprivning av betongoverflaten. By means of the floating suspension of the profile beam in the device according to the invention, it is achieved that the profile beam "floats" on the concrete surface, so that only part of the beam's weight acts on the surface. Penetration of the groove-forming ribs into the concrete is achieved by vibration applied to the beam. When the beam is lowered against a fresh concrete surface, the ribs come into contact with the concrete and the ribs alone transfer the vibration to the concrete, which is thereby liquefied and allows displacement of any underlying aggregate pieces. When complete penetration is achieved, the vibration is automatically applied over the entire surface of the beam and is no longer localized around the ribs, and the concrete is converted into the ribbed profile, so that the desired flat driving surface is achieved. The application of vibration to the floating suspended profile beam means that pieces of aggregate with a size of up to approx. hO mm, during the transformation of the concrete is displaced from the places where the tracks are formed, without any tearing of the concrete surface.

Ved en utforelse av apparatet er profilbjeiken opphengt i konstantkraft-spennfjærer, og disse kan utgjores av et antall såkalte "Tensator"-fjærer. "Tensator" er et varemerke som benyttes av det britiske firma Tensator Ltd. De spesielle "Tensator"-fjærer som er vist på tegningene, er bånd av et spesialbehandlet fjærmateriale med en oppviklet del og en rett del, og som yter stort sett konstant spennkraft uansett hvor mye av hvert bånd som vikles ut av spiraldelen. In one embodiment of the device, the profile beam is suspended in constant force tension springs, and these can be made up of a number of so-called "Tensator" springs. "Tensator" is a trademark used by the British company Tensator Ltd. The special "Tensator" springs shown in the drawings are bands of a specially treated spring material with a coiled portion and a straight portion, and which provide substantially constant tension regardless of how much of each band is unwound from the coil portion.

Den nevnte vibratoranordning monteres fortrinnsvis på profilbjelken. The mentioned vibrator device is preferably mounted on the profile beam.

Ved en utforelse av apparatet består profilbjeikens arbeidsflate av nedadrettete, parallelle forhbyninger som seg imellom begrenser parallelle renner, idet de kantpartier av bjelken som forlbper i hovedsaken normalt på de parallelle forhbyninger, In one embodiment of the device, the working surface of the profile beam consists of downward-directed, parallel obstructions which between them limit parallel channels, with the edge parts of the beam which mainly continue normally on the parallel obstructions,

er bbyd oppover mot bærestativet for å redusere virkningen av at kantpartiene graver seg inn i og plbyer opp den plastiske betong. Forhbyningene har fortrinnsvis kvadratisk eller rektangulært tverrsnitt. is bbyd upwards towards the support stand to reduce the effect of the edge parts digging into and plying up the plastic concrete. The bridges preferably have a square or rectangular cross-section.

Profilbjelken fremstilles fortrinnsvis av en massiv metallblokk, da det har vist seg at det, når profilbjelken utgjores av eller inneholder en plate til hvilken det er festet parallelle stenger med firkantet tverrsnitt for å danne de sporformende forhbyninger, er en tendens til at partikler av den plastiske betong trenger inn mellom stengende, og platen. The profile beam is preferably manufactured from a solid block of metal, as it has been found that when the profile beam is made of or contains a plate to which parallel bars of square cross-section are attached to form the track-forming bridging, there is a tendency for particles of the plastic concrete penetrates between the shutter and the plate.

På bærestativet vil det fortrinnsvis være tilveiebrakt en renseanordning som er virksom for å fjerne de fleste (om ikke alle) fasthengende partikler av den plastiske betong fra bjelkens arbeidsflate, for å hindre ansamling av partikler på arbeidsflaten. A cleaning device will preferably be provided on the support frame which is effective for removing most (if not all) adhering particles of the plastic concrete from the working surface of the beam, in order to prevent the accumulation of particles on the working surface.

Ved en utforelse av apparatet drives vognen av en reverserbar motor over kjeder og kjedehjul som er fastkilt på tverraksler med ledehjul hvis omkretsflenser rager ned i et rett ledespor. In one embodiment of the apparatus, the carriage is driven by a reversible motor over chains and sprockets which are wedged on transverse shafts with guide wheels whose peripheral flanges project down into a straight guide track.

Et apparat ifolge oppfinnelsen kan konstrueres som An apparatus according to the invention can be constructed as

et selvstandig kjoretoy for maskindrevet bevegelse langs f.eks. parallelle skinner, enten under kontroll av en kjorer eller opera-tor eller under kontroll av en programstyrt anordning. Alterna-tivt kan apparatet konstrueres som en underordnet del av en betongleggingsmaskin eller -sett, hvor apparatet forbindes med maskinen eller settet ved hjelp av en eller flere kabler, trosser eller liknende, som i forbindelse med periodevis, men synkront drevne gangspill på apparatet vil sette dette i stand til å folge leggemaskinen i den nodvendige avstand for å tillate den lagte betong å stå i den tid som ansees onskelig for spordannelsen i den plastiske betong utfores. an independent vehicle for machine-driven movement along e.g. parallel rails, either under the control of a driver or operator or under the control of a program-controlled device. Alternatively, the device can be constructed as a subordinate part of a concrete-laying machine or set, where the device is connected to the machine or set by means of one or more cables, ropes or the like, which in connection with periodically but synchronously operated walking winches on the device will set this able to follow the laying machine at the necessary distance to allow the laid concrete to stand for the time considered undesirable for the rut formation in the plastic concrete to be carried out.

Oppfinnelsen skal beskrives nærmere i det folgende under henvisning til tegningene, der fig. 1 viser et sideriss av en utforelse'av et apparat ifolge oppfinnelsen, fig. 2 viser apparatet sett ovenfra, fig. 3 viser et enderiss av den venstre ende av apparatet ifolge fig. 1, og fig. k, 5 og 6 viser henholds-vis et enderiss, et sideriss og et toppriss i forstorret målestokk av den bevegelige og vibrerbare spordannende profilbjelke .som er stillbart opphengt i apparatet. The invention will be described in more detail below with reference to the drawings, where fig. 1 shows a side view of an embodiment of an apparatus according to the invention, fig. 2 shows the device seen from above, fig. 3 shows an end view of the left end of the apparatus according to fig. 1, and fig. k, 5 and 6 respectively show an end view, a side view and a top view on an enlarged scale of the movable and vibrating track-forming profile beam which is adjustably suspended in the apparatus.

Det på tegningene viste apparat består i hovedsaken av et bærestativ 10 som er fremstilt av stålelementer 11 som er passende festet til hverandre slik at det dannes en stiv ramme. Stativet er understottet av flenshjul 12 som er montert på stativet og som er beregnet å rulle på skinner 13 som vil strekke seg langs de forskalinger i hvilke betongen skal legges på underlaget. Noen eller alle hjul 12 kan være leddet og kan f. eks. være terike-hjul. The apparatus shown in the drawings mainly consists of a support stand 10 which is made of steel elements 11 which are suitably attached to each other so that a rigid frame is formed. The stand is supported by flange wheels 12 which are mounted on the stand and which are intended to roll on rails 13 which will extend along the formwork in which the concrete is to be placed on the base. Some or all wheels 12 can be articulated and can e.g. be terike wheel.

Bærestativet 10 bærer i den ene ende et generatorsett lh som kan levere den elektriske energi som er nodvendig for å drive et antall elektriske motorer. To elektrisk drevne drivenheter 15 med tannhjulsutveksling er montert på bærestativet 10 og er innrettet for drift av de to hjul 12 med hvilke de er forbundet, idet driften skjer ved hjelp av en endelbs kjede 16 og kjedehjul 17 eller på liknende måte. De to drivenheter eller motorer 15 The support stand 10 carries at one end a generator set lh which can supply the electrical energy required to drive a number of electric motors. Two electrically driven drive units 15 with gear exchange are mounted on the support frame 10 and are arranged for operation of the two wheels 12 with which they are connected, the operation being carried out by means of an end lb chain 16 and sprocket 17 or in a similar manner. The two drive units or engines 15

har begge variabel hastighet og er reverserbare. both have variable speed and are reversible.

En hydraulisk kraftforsyningsenhet 20 inneholder en elektrisk motor 21, en hydraulisk pumpe 22, en sikkerhetsventilmåler 23 og en tank 2h. A hydraulic power supply unit 20 contains an electric motor 21, a hydraulic pump 22, a safety valve meter 23 and a tank 2h.

En elektrisk drevet drivenhet 25 med tannhjulsutveksling er montert på en vogn 26, og på enhetens utstikkende aksel er montert tann-kjedehjul 27 som ved hjelp av endelose kjeder 29 driver tann-kjedehjul 28 som er fastkilt på parallelle aksler 30 som er dreibart forbundet med vognen. Akslene 30 bærer ruller 31 som er i kontakt med en skinne 32, og bærer også ledenjul 33 som, idet de samarbeider med parallelle foringsskinner 3^ som seg imellom begrenser et rettlinjet foringsspor 35■> skaffer styrt sidebevegelse for vognen 26 som beveges når motoren 25 bevirker at rullene 31 dreies i kontakt med skinnen 32. Motoren 25 har variabel hastighet og er reverserbar. Vognen 26 bærer utloser-elementer 36 og grensebrytere 37 er montert på en av ©ringsskinnene 3*+» An electrically driven drive unit 25 with gear transmission is mounted on a carriage 26, and on the unit's projecting shaft is mounted a toothed chain wheel 27 which, by means of endless chains 29, drives a toothed chain wheel 28 which is wedged on parallel shafts 30 which are rotatably connected to the carriage . The shafts 30 carry rollers 31 which are in contact with a rail 32, and also carry guide rings 33 which, cooperating with parallel guide rails 3^ which between them limit a rectilinear guide track 35■> provide controlled lateral movement for the carriage 26 which is moved when the motor 25 causes the rollers 31 to turn in contact with the rail 32. The motor 25 has variable speed and is reversible. The carriage 26 carries release elements 36 and limit switches 37 are mounted on one of the ring rails 3*+»

Forbundet med vognen 26 for bevegelse med denne er en ramme som består av to i hovedsaken A-formede bjelker hO som er forbundet med hverandre ved hjelp av en langsgående bjelke hl, to dobbeltvirkende hydrauliske sylindre h2 som er montert på bjelkene ved de motsatte ender av bjelken hl i nærheten av bjelkene hO, en profilbjelke ^3, et antall konstantkraft-spennfjærer hh som hver er forbundet ved h^ med bjelken hl og ved h6 med bjelken ^3, idet sylindrene h2 har stenger h7 hvis frie ender er forbundet med bjelken h2 ved hjelp av en parallellbevegelses- eller saks-leddfor-bindelse ^-3. Connected to the carriage 26 for movement therewith is a frame consisting of two generally A-shaped beams hO which are connected to each other by means of a longitudinal beam hl, two double-acting hydraulic cylinders h2 which are mounted on the beams at opposite ends of the beam hl in the vicinity of the beams hO, a profile beam ^3, a number of constant force tension springs hh each connected at h^ to the beam hl and at h6 to the beam ^3, the cylinders h2 having rods h7 whose free ends are connected to the beam h2 by means of a parallel movement or scissor joint connection ^-3.

På profilbjelken h3 er montert en hydraulisk motor A hydraulic motor is mounted on the profile beam h3

50 som har variabel hastighet og er reverserbar, og hvor motorens aksel ved hjelp av én akselkopling 51 er forbundet med en drivaksel 52 som er understøttet for rotasjon i to motsatte dreieretninger i et lagerhus 53. Nær akselens 52 frie ende er fastkilt enj3rivskive 5h som over drivbelter 55 er forbundet med en drivskive 56 som er festet til en vibrerende aksel 57» hvilken aksel understøttes av og loper i lagerblokker 58 som bæres av prof ilbjelken ^-3. Med mellomrom på akselen 57 er festet eksentrisk monterte masser 59 som når akselen 57 dreies ved hjelp av drivanordningen fra motoren 50, vil bevirke at hele profilbjelken vibrerer. 50 which has variable speed and is reversible, and where the motor's shaft by means of one shaft coupling 51 is connected to a drive shaft 52 which is supported for rotation in two opposite directions of rotation in a bearing housing 53. Near the free end of the shaft 52 is wedged a riving disc 5h as above drive belts 55 are connected to a drive disc 56 which is attached to a vibrating shaft 57", which shaft is supported by and runs in bearing blocks 58 which are carried by the profile beam ^-3. At intervals on the shaft 57, eccentrically mounted masses 59 are attached which, when the shaft 57 is turned by means of the drive device from the motor 50, will cause the entire profile beam to vibrate.

Profilbjelken V3 er forbundet med de nedre og frie ender av de to bjelker k- 0 ved hjelp av styrekjettinger 60. The profile beam V3 is connected to the lower and free ends of the two beams k-0 by means of guide chains 60.

Bærestativet 10 understøtter også en manoverkonsoll 65 i hvilken alle elektriske og hydrauliske ledninger er innfort, slik at apparatets drift kan styres hensiktsmessig. The support stand 10 also supports a maneuvering console 65 in which all electrical and hydraulic lines are inserted, so that the operation of the apparatus can be appropriately controlled.

Apparatets virkemåte betraktes som umiddelbart inn-lysende, og det er derfor tilstrekkelig å angi at profilbjelkens The operation of the device is considered to be immediately obvious, and it is therefore sufficient to state that the profile beam

<*>+3 arbeidsflate 70 som består av vekslende parallelle forhoyninger og fordypninger, vil danne parallelle spor i den plastiske betong når vognen 26 bringes til å krysse formasjonen ved å kjore langs skinnene 32, 3^j idet dannelsen av sporene assisteres av den vibrasjon som frembringes ved rotasjon av akselen 57 på hvilken de eksentriske masser 59 er fastkilt. Ved enden av hvert gjennomlop loftes profilbjelken !+3 ut av kontakt med betongen ved passende påvirkning av de hydrauliske anordninger h2, og bjelken <*>+3 senkes dere-tter under kontroll av de hydrauliske anordninger ned igjen til kontakt med betongen etter at bærestativet 10 er blitt flyttet i den onskede retning langs skinnene 13 ved hjelp av de drevne hjul 12, hvoretter vognen 26 bringes til å krysse formasjonen i den motsatte gjennomlbpsretning i forhold til den tidligere utforte. Grensebryterne 37 utloses av elementene 36 for å stoppe vedkommende sidebevegelse av vognen og også for å stoppe den hydrauliske motor 50. <*>+3 working surface 70 which consists of alternating parallel elevations and depressions, will form parallel grooves in the plastic concrete when the carriage 26 is brought to cross the formation by driving along the rails 32, 3^j the formation of the grooves being assisted by the vibration which is produced by rotation of the shaft 57 on which the eccentric masses 59 are wedged. At the end of each pass, the profile beam !+3 is lifted out of contact with the concrete by the appropriate influence of the hydraulic devices h2, and the beam <*>+3 is then lowered under the control of the hydraulic devices back down into contact with the concrete after the support frame 10 has been moved in the desired direction along the rails 13 with the help of the driven wheels 12, after which the carriage 26 is brought to cross the formation in the opposite through-lbps direction in relation to the previous one. The limit switches 37 are triggered by the elements 36 to stop the relevant lateral movement of the carriage and also to stop the hydraulic motor 50.

Profilbjelken ^3 senkes ved hjelp av de hydrauliske anordninger h2, *+7 ned mot overflaten av betongdekket i hvilken stilling saksleddene h8 kopler ut eventuell belastning som bæres av de hydrauliske anordninger. Profilbjelken flyter på overflaten av betongen idet en del av bjelkens masse bæres av konstantkraft-eller "Tensator"-fjærene. Den del av massen som bæres av fjærene, kan åpenbart kontrolleres ved at det velges en fjær eller fjærer som har de onskede strekkegenskaper, eller ved å tilfoye eller ta bort fjærer, for tilpasning til variasjoner i betongens konsi-stens. Variasjoner i betongkonsistensen kan man også ta hensyn til ved at man endrer frekvensen av den benyttede vibrasjon som gjor betongen flytende, eller endrer profilbjelkens bevegelseshastighet. The profile beam ^3 is lowered by means of the hydraulic devices h2, *+7 down towards the surface of the concrete deck in which position the case joints h8 disconnect any load carried by the hydraulic devices. The profile beam floats on the surface of the concrete as part of the mass of the beam is carried by the constant force or "Tensator" springs. The part of the mass carried by the springs can obviously be controlled by choosing a spring or springs that have the desired tensile properties, or by adding or removing springs, to adapt to variations in the concrete's consistency. Variations in the concrete consistency can also be taken into account by changing the frequency of the used vibration that makes the concrete flow, or by changing the movement speed of the profile beam.

Det er ikke nodvendig at hjulene 12 som på tegningene er vist drevet av motorene 15, drives på denne måte, da apparatet kan utgjore den avsluttede del av et sett veidekkeleggende maskiner, idet det er forbundet med dette ved hjelp av kabler, trosser eller liknende som (i forbindelse med vekselvis, men synkront drevne gangspill) vil sette apparatet i stand til å folge de foregående bestanddel-elementer i maskinen ved slutten av hvert gjennomlbp av vognen 26. It is not necessary for the wheels 12, which are shown in the drawings to be driven by the motors 15, to be driven in this way, as the apparatus can form the finished part of a set of road-paving machines, being connected thereto by means of cables, ropes or the like as (in connection with alternately but synchronously driven walking games) will enable the apparatus to follow the preceding constituent elements of the machine at the end of each pass of the carriage 26.

Dersom det er tilveiebrakt renseanordninger for rengjoring av profilbjelkens h^ arbeidsflate 70 (f.eks. horster, trykk-fluidum-stråler osv. , muligens i kombinasjon med hverandre), er det bnskelig å forlenge bærestativet 10 i tilstrekkelig grad til å sikre at materialet som henger fast på arbeidsflaten, ikke vil falle ned på overflaten av den betong som er blitt profilert eller som skal profileres. Således kan bærestativet 10 ifolge fig. 1 If cleaning devices are provided for cleaning the working surface 70 of the profile beam (e.g. horster, pressure-fluid jets, etc., possibly in combination with each other), it is desirable to extend the support stand 10 to a sufficient extent to ensure that the material which hangs firmly on the work surface, will not fall onto the surface of the concrete that has been profiled or is to be profiled. Thus, the carrier stand 10 according to fig. 1

være forlenget til hoyre, og rengjoring kan utfores ved slutten av de vekslende gjennomlop. be extended to the right, and cleaning can be carried out at the end of the alternating passes.

De parallelle forhbyninger og fordypninger som utgjor profilbjelkens arbeidsflate, fremstilles fortrinnsvis ved bearbeidelse av en massiv blokk eller plate. Dannelsen av forhbyningene ved å feste parallelle stenger med firkantet tverrsnitt til en plate, gir gjerne vanskeligheter da det er en tendens til at partikler av den plastiske betong trenger inn mellom stengene og platen. Disse partikler blir umulige å fjerne på stedet og forer til utbuling og deformasjon av stengene, hvilket kan fore til variasjoner i dybden av sporene i betongen. The parallel ridges and depressions that make up the profile beam's working surface are preferably produced by machining a massive block or plate. The formation of the bridges by attaching parallel bars with a square cross-section to a slab often causes difficulties as there is a tendency for particles of the plastic concrete to penetrate between the bars and the slab. These particles become impossible to remove on site and lead to bulging and deformation of the bars, which can lead to variations in the depth of the grooves in the concrete.

Slik som best vist på fig. 1 og 6, er for- og bak-kantene av bjelken ^3 beliggende over overflaten 80 av den plastiske betong. Oppbbyningen av disse deler av bjelken K?> er utfort for å redusere virkningen av at bjelken h3 graver seg inn i og plbyer opp betongen. Styrekjettingene 60 bidrar også til denne hindrende virkning. As best shown in fig. 1 and 6, the front and rear edges of the beam 3 are located above the surface 80 of the plastic concrete. The building up of these parts of the beam K?> has been carried out to reduce the effect of the beam h3 digging into and building up the concrete. The guide chains 60 also contribute to this hindering effect.

Andre brytere enn grensebryterne 37 kan være tilveiebrakt, f.eks. for å påvirke renseanordningen dersom en sådan er tilveiebrakt, og/eller for å styre driften av de nevnte gangspill. Bryterne kan være tidsstyrt eller fjernstyrt fra en del av den veidekkeleggende maskin. Other switches than the limit switches 37 can be provided, e.g. to influence the cleaning device if one has been provided, and/or to control the operation of the aforementioned gang games. The switches can be time-controlled or remotely controlled from part of the paving machine.

En svingende bom 90 er tilveiebrakt for at alle hydrauliske ledninger (ikke vist) kan buntes sammen og holdes i en stilling i hvilken de ikke vil sammenflokes og bdelegges av den vandrende vogn. A swinging boom 90 is provided so that all hydraulic lines (not shown) can be bundled together and held in a position in which they will not become tangled and tangled by the traveling carriage.

Claims

1. Apparatus for profiling the surface of a concrete road surface or the like, to improve the skid resistance of the surface, comprising a support stand which is arranged to span at least that part of a newly laid, plastic concrete road surface and which is supported so that it can be moved in the longitudinal direction of the road surface, a carriage which can be moved on the support frame mainly across the said longitudinal direction, and tools suspended from the carriage for treating the surface of the road surface, characterized in that the said tools comprise a profile beam (^-3) which has a track-forming working surface ( 70) and which, by means of springs (<h>h), is suspended in a frame (h0, hl) connected to the aforementioned carriage (26), the track-forming working surface (70) having rib devices which extend in the direction of movement of the carriage, a device (^2, h7) for raising and lowering the beam in relation to the substrate, a flexible connection (^8) between the frame and the profile beam and a vibrator device (50 - 59) which e is directly connected to the profile beam, so that the profile beam, at the start of the vibrator device when the beam's groove-forming surface is in contact with the plastic concrete, liquefies the underlying concrete and forms a number of parallel grooves in it, the beam being suspended supported by the aforementioned springs.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the aforementioned springs (hh) are essentially constant force spring springs.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the vibrator device (50 - 59) is mounted on the profile beam (1*3). h.

Apparatus according to one of the claims 1 - 3>characterized in that the flexible connection (h8) between the profile beam (^3) and the device (h2) for its raising and lowering is carried out by a set of links which are rotatably connected to each other at their ends and form a parallelogram.;

5. Apparatus according to one or more of the preceding claims, characterized in that the said frame comprises two parallel A-shaped parts (h0) which are separated from each other, the profile beam (h?>) being suspended between the A-shaped parts with help of the tension springs (hh), the device (h2, h7) and the flexible connection C+8), and by means of flexible elements (60) which connect the profile beam with the A-shaped parts (<1> +0) leg.;

6. Apparatus according to one or more of the preceding claims, characterized in that a reversible motor (25) is arranged for movement of the frame-supporting carriage (26) to drive the carriage at constant or variable speed.;

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the carriage (26) is driven by said reversible motor (25) by means of chains (29) and sprockets (28) which are wedged on transverse shafts (30) which carry guide wheels (33) ) whose peripheral flanges protrude into a straight guide groove (35).;

8. Apparatus according to one or more of the preceding claims, characterized by. that limit switches (37) are arranged which are released by the carriage (26) when it reaches the end of the. a respective traverse (3<*>0 of the support stand (10), as the limit switches stop the carriage and the aforementioned vibrator device at the end of a traverse of the support stand.

9. Apparatus according to claim 1, characterized in that the working surface (70) of the profile beam (C+3) consists of downward-directed, parallel barriers which between them limit parallel channels, the edge parts of the beam which mainly continue normally on the parallel barriers are bbyd upwards towards the support stand (10) to reduce the effect of the edge parts digging into and plying up the plastic concrete.

10. Apparatus according to claim 9" characterized by. that the bridges have a rectangular cross-section.

11. Apparatus according to claim 9, characterized in that at least the part of the profile beam (1+3) which forms its working surface is made from a massive metal block.

12. Apparatus, according to one or more of the preceding claims, characterized in that the support stand (10) is provided with wheels (12) and with drive devices (15) which effect motor-driven movement of the apparatus in each of two alternative, opposite directions of travel.