NO131498B

NO131498B -

Info

Publication number: NO131498B
Application number: NO433571A
Authority: NO
Inventors: Baard Eri
Original assignee: Baard Eri
Priority date: 1971-11-25
Filing date: 1971-11-25
Publication date: 1975-03-03
Also published as: NO131498C

Description

Anordning for sammenbinding av profildeler. Device for connecting profile parts.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en anordning for sammenbinding av profildeler i knutepunkter til fagverk for karosserier og liknende ved hjelp av vinkelstøttedeler og festebolter, idet profildelene er utformet med en eller to motstående sidekantslisser som fremkommer innenfor et stort sett omegaformet profilparti med slissåpningen vendt i karosserifagverkets hovedplan og som er innrettet til å oppta festebolters hovedpart! sideveis forskyvbar i slissen, mens vinkelstøttedelene er utformet med boringer vinkelrett på støttedelenes støtteflater til opptakelse av de fra profildelene utadragende festebolter. The present invention relates to a device for connecting profile parts at junctions to trusses for car bodies and the like by means of angle support parts and fastening bolts, the profile parts being designed with one or two opposite side edge slots which appear within a largely omega-shaped profile section with the slot opening facing the main plane of the bodywork and which is designed to take up the main part of fastening bolts! laterally displaceable in the slot, while the angle support parts are designed with bores perpendicular to the supporting surfaces of the support parts to accommodate the fastening bolts protruding from the profile parts.

Ved karosserifremstilling, særlig ved fremstilling- av buss-karosserier er det vanlig å benytte flere forskjellige typer profildeler i et og samme karosseri og dette medfører at de forskjellige profildeler må behandles og fastgjøres på hver sin spesielle måte. Et av formålene med den foreliggende oppfinnelse er å komme frem til en anordning hvormed man kan forenkle opplegget av forskjellige profildeler slik at profildelene kan behandles og fastgjøres på stort sett ensartet måte og i vilkårlig rekkefølge. Det tas også sikte på å kunne oppnå lettvint utskiftning av profildeler ved eventuelle reparasjoner. Et annet formål er å oppnå sikker og effektiv sammenbinding av profildelene. In the manufacture of bodywork, especially in the manufacture of bus bodies, it is common to use several different types of profile parts in one and the same bodywork, and this means that the different profile parts must be processed and fixed in their own special way. One of the purposes of the present invention is to arrive at a device with which the arrangement of different profile parts can be simplified so that the profile parts can be processed and fixed in a largely uniform manner and in any order. The aim is also to be able to easily replace profile parts during any repairs. Another purpose is to achieve a secure and efficient connection of the profile parts.

I US-patentskrift 3.434.7^8 er det vist en anordning for sammenbinding av profildeler, hvor profildelene er utformet med to motstående sidekantslisser innenfor et stort sett omegaformet profilparti. Det er benyttet låseorganer som griper endeveis fra den ene profildel inn i en sidekantsliss i en tversløpende profildel med tilsvarende tverrsnitt. Det kreves for det første aks-ialforskyvning av låseorganet for å bringe dette inn i henholdsvis ut av låseinngrep og for det annet kreves det dreining av den låseorganbærende profildel for å oppnå låseinngrepet. Dette krever nødvendigvis samtidig fastspenning av profildelenes tilsvarende to motstående ender. Låseorganene holdes på plass i låsestilling ved hjelp av en fjær. Slike låseorganer er imidlertid ikke brukbare for sammenbinding av profildeler i karosserier og liknende konstruk-sjoner hvor det kreves særlig kraftig og nøyaktig fastspenning av profildelene. In US patent 3.434.7^8, a device for connecting profile parts is shown, where the profile parts are designed with two opposite side edge slits within a largely omega-shaped profile section. Locking devices have been used which engage end-to-end from one profile part into a side edge slot in a transverse profile part with a corresponding cross-section. Firstly, axial displacement of the locking member is required to bring it into or out of locking engagement, and secondly, rotation of the profile part carrying the locking member is required to achieve the locking engagement. This necessarily requires simultaneous clamping of the corresponding two opposite ends of the profile parts. The locking means are held in place in the locking position by means of a spring. However, such locking devices are not usable for joining together profile parts in car bodies and similar constructions where particularly powerful and precise clamping of the profile parts is required.

I US-patentskrift 2.928.512 er det vist en anordning for sammenbinding av profildeler, hvor det er vist en profildel med to motstående sidekantslisser innenfor et stort sett omegaformet profilparti. Selve profildelen har et tilnærmet l-formet hovedtverrsnitt. En slik stort sett l-formet profildel er ikke særlig velegnet for karosserifremstilling, idet profildelen vanskelig kan danne effektiv støtte for plateelementer og liknende som skal festes til profildelen og heller ikke har en særlig egnet kraft fordeling i profildelens hovedtverrsnitt. Det er vist enkle vinkelstøttedeler som gir forholdsvis liten vinkelavstivning og som heller ikke er egnet til å danne støtte for plateelementer og liknende som skal festes til vinkelstøttedelen. Det er heller ikke lagt særlig vekt på festeboltenes anlegg mot støtteflåtene i det omegaformete profilparti, slik at man kan risikere deformering av det omegaformete profilparti og medfølgende utrivning av festebolten fra sidekantslisser. In US patent 2,928,512, a device for connecting profile parts is shown, where a profile part is shown with two opposite side edge slits within a largely omega-shaped profile part. The profile part itself has an approximately l-shaped main cross-section. Such a largely l-shaped profile part is not particularly suitable for bodywork production, as the profile part can hardly form an effective support for plate elements and the like which are to be attached to the profile part and also does not have a particularly suitable force distribution in the profile part's main cross-section. Simple angle support parts have been shown which provide relatively little angle bracing and which are also not suitable for forming support for plate elements and the like which are to be attached to the angle support part. Nor has particular emphasis been placed on the contact of the fastening bolts against the support rafts in the omega-shaped profile section, so that there is a risk of deformation of the omega-shaped profile section and accompanying pulling out of the fastening bolt from the side edge slits.

Med den foreliggende oppfinnelse tar man sikte på en anordning "hvor man unngår problemene med de ovennevnte kjente utførelser og hvor man samtidig oppnår en særlig robust og solid konstruksjon som er velegnet for fremstilling av karosserier og liknende. With the present invention, one aims at a device "where one avoids the problems with the above-mentioned known designs and at the same time achieves a particularly robust and solid construction which is suitable for the production of car bodies and the like.

Anordningen ifølge oppfinnelsen er kjennetegnet ved at uet omegaformete profilparti innvendig ute ved profildelenes sidevegger har et forholdsvis smalt, innadrettet skulderparti som danner anlegg for festeboltenes hodeparti og at vinkelstøttedelene er av den art som ved hver side har sidevegger eller sidekantpartier som stort sett flukter med profildelenes sidevegger eller sideflater og som mellom seg opptar festeboltenes frie ende med mutter. The device according to the invention is characterized by the fact that an omega-shaped profile part has a relatively narrow, inwardly directed shoulder part on the inside at the side walls of the profile parts, which forms a contact for the head part of the fastening bolts and that the angle support parts are of the type that on each side have side walls or side edge parts that are largely flush with the side walls of the profile parts or side surfaces and which between them occupy the free end of the fastening bolts with a nut.

Ved ifølge oppfinnelsen å benytte et forholdsvis smalt skulderparti som støtteanlegg for festeboltene anbrakt ute ved profildelens sidevegger, og ved samtidig å la vinkelstøttedelens og profildelens sideflater eller sidevegger flukte med hverandre, oppnår man'en særlig gunstig kraftfordeling mellom disse konstruksjons-deler. Videre kan man ved å benytte slike fluktende sidevegger i vinkelstøttedel og profildel oppnå en effektiv støtte for plateelementer og liknende elementer som anvendes i karosseriet eller liknende konstruksjon. By using, according to the invention, a relatively narrow shoulder part as a support system for the fastening bolts placed outside at the side walls of the profile part, and by simultaneously allowing the side surfaces or side walls of the angle support part and the profile part to be flush with each other, a particularly favorable force distribution between these structural parts is achieved. Furthermore, by using such flush side walls in the angle support part and profile part, an effective support can be achieved for plate elements and similar elements used in the bodywork or similar construction.

I den etterfølgende beskrivelse skal det vises et foretruk-ket utførelseseksempel for den foreliggende oppfinnelse, under hen-visning til åe me dTø lgende" "tegn inge ry hvori:' Fig. 1 viser et knutepunkt i en fagverkkonstruksjon frem-stilt under anvendelse av anordningen ifølge oppfinnelsen. In the following description, a preferred embodiment of the present invention will be shown, with reference to the accompanying "explanatory" sign in which: Fig. 1 shows a node in a truss construction produced using the device according to the invention.

Fig. 2 viser et vertikalsnitt langs linjen II-II i fig. 1. Fig. 2 shows a vertical section along the line II-II in fig. 1.

I fig. 1 er det vist en langsgående profildel 10 og to tversgående profildeler 11, 12 som støter endeveis an mot profildelen 10 på motsatte sider av denne. In fig. 1 shows a longitudinal profile part 10 and two transverse profile parts 11, 12 which butt endwise against the profile part 10 on opposite sides thereof.

Profiltverrsnittet som vist i fig. 2 er symmetrisk om hoved-aksene. Profilen omfatter to innbyrdes parallelle tverrstykker 13, H, to innbyrdes parallelle sidestykker 15a, 15b, 15c og 16a, 16b, 16c samt endefliker 17 - 20. Tverrstykkene 13, H og sidestykkenes midtpartier 15b og 16b danner et lukket, firkantet rørtverrsnitt. På motstående sider av rørtverrsnittet er det dannet et stort sett omegaformet kanttverrsnitt bestående av tverrstykket 13, sidestykkenes ene endeparti 15a, 16a og tilhørende innbyrdes motsattrettete endefliker 17, 18 henholdsvis bestående av tverrstykket 14, sidestykkenes annet endeparti 15c, 16c og tilhørende innbyrdes motsattrettete endefliker 19, 20. Mellom endeflikene dannes det en langsgående slissåpning 21 til en innenforliggende, utvidet sliss The profile cross-section as shown in fig. 2 is symmetrical about the main axes. The profile comprises two mutually parallel cross-pieces 13, H, two mutually parallel side pieces 15a, 15b, 15c and 16a, 16b, 16c as well as end tabs 17 - 20. The cross-pieces 13, H and the middle parts 15b and 16b of the side pieces form a closed, square pipe cross-section. On opposite sides of the pipe cross-section, a largely omega-shaped edge cross-section is formed consisting of the cross-piece 13, one end part of the side pieces 15a, 16a and associated mutually oppositely directed end tabs 17, 18 respectively consisting of the cross-piece 14, the other end portion of the side pieces 15c, 16c and associated mutually oppositely directed end tabs 19 , 20. Between the end flaps, a longitudinal slot opening 21 is formed into an internal, extended slot

eller føringsspor 22. or guide track 22.

Det er vist i hvert føringsspor forankret en festebolt 23 via et bolthode 24. Bolthodet kan på vanlig måte være firkantet eller sekskantet slik at man oppnår støtteanlegg mellom bolthodets sideflate 24a og profilsidestykkets innervegg for derved å hindre utilsiktet dreining av bolten i føringssporet. Bolthodet utfyller imidlertid ikke hele føringssporet 22, slik at bolten fritt kan forskyves sideveis i sporet 22. I innspent tilstand som vist i fig. 2 danner bolthodet 24 støtteanlegg'ved undersideflaten langs kantpartiet 24b mot en skulderformet ansats 25 i overgangen mellom sidestykke og endeflik, slik at belastningen fra bolthodet kan overføres nærmest mulig til profilens sidestykker. Radialt innenfor kantpartiet 24b ligger endeflikene ute av inngrep med bolthodet. Endeflikene 17, 18 og 19, 20 avgrenser hver for seg en slissåpning 21 med en bredde stort sett lik tykkelsen på boltens stilk 26, slik at også boltstilken kan danne støtteanlegg mot endeflikene s kanter. A fastening bolt 23 is shown anchored in each guide groove via a bolt head 24. The bolt head can normally be square or hexagonal so that a support system is obtained between the side surface 24a of the bolt head and the inner wall of the profile side piece to thereby prevent accidental turning of the bolt in the guide groove. However, the bolt head does not fill the entire guide groove 22, so that the bolt can be freely displaced laterally in the groove 22. In the clamped state as shown in fig. 2, the bolt head 24 forms a support system at the underside along the edge portion 24b against a shoulder-shaped shoulder 25 in the transition between side piece and end flap, so that the load from the bolt head can be transferred as nearly as possible to the side pieces of the profile. Radially within the edge portion 24b, the end tabs are out of engagement with the bolt head. The end tabs 17, 18 and 19, 20 each delimit a slot opening 21 with a width largely equal to the thickness of the bolt stem 26, so that the bolt stem can also form a support system against the edges of the end tabs.

Istedenfor den viste bolt med spesielt bredt bolthode kan det benyttes en bolt med vanlig bolthode som uten innbyrdes dreie-mulighet griper inn med en separat bolthodesko (ikke vist) med den i fig. 2 viste hodeprofil. Instead of the shown bolt with a particularly wide bolt head, a bolt with a normal bolt head can be used which engages with a separate bolt head shoe (not shown) with the one in fig. 2 showed head profile.

I fig. 1 er det vist fire vinkelstøttedeler 27 av lik utfø-relse for avstøtning og fastspenning av de tversgående profildeler 11, 12 i vilkårlig ønskete posisjoner på den langsgående profildel 10. I den viste utførelse er vinkelstøttedelene innrettet til å understøtte profildelene nøyaktig vinkelrett på profildelen 10 og er i denne anledning utstyrt med en rettvinklet vinkelstøttede1. Det er imidlertid innlysende at man også vil kunne anvende vinkel-støttedeler med andre vinkler i forhold til profildelen 10. In fig. 1 shows four angle support parts 27 of the same design for repelling and clamping the transverse profile parts 11, 12 in arbitrarily desired positions on the longitudinal profile part 10. In the embodiment shown, the angle support parts are arranged to support the profile parts exactly perpendicular to the profile part 10 and is on this occasion equipped with a right-angled angle support1. However, it is obvious that it will also be possible to use angle support parts with other angles in relation to the profile part 10.

Vinkelstøttedelen omfatter to rettvinklet trekantformete sidestykker 28, 29 med en konkavt avrundet lengste side 30 og med et vinkelformet midtstykke 31 plassert ute langs sidestykkenes rettvinklet sammenstøtende sider 32, 33. Vinkelstøttedelen er så-ledes i tverrsnitt stort sett U-formet og avgrenser en utsparing 34 til avskjermet opptakelse av festeboltenes gjengete ytterende med tilhørende mutter 35 og mellomlagsskive 36. The angle support part comprises two right-angled triangle-shaped side pieces 28, 29 with a concavely rounded longest side 30 and with an angle-shaped middle piece 31 placed outside along the side pieces' right-angled clashing sides 32, 33. The angle support part is thus largely U-shaped in cross-section and defines a recess 34 for shielded reception of the threaded outer end of the fastening bolts with associated nut 35 and intermediate layer washer 36.

Utvendig på fagverket kan det på vanlig måte festes metall-plate eller annet platemateriale, og i lysåpningene i fagverket kan det innsettes vindusglass eller annet platepanel. Ved den foreliggende løsning kan det anvendes vinkelstøttedelene i de fire hjørner mellom to langsgående og to tversgående profildeler som forankrings organer for vindusglassets eller platepanelets tetnings-organ, idet tetningsorganet kan opptas iallfall lokalt i støtte-de lens utsparing 34 mens den føyer seg utvendig langs den konkavt avrundete, lengste støttedelside 30. On the outside of the truss, metal sheet or other plate material can be fixed in the usual way, and window glass or other plate panel can be inserted in the light openings in the truss. With the present solution, the angle support parts in the four corners between two longitudinal and two transverse profile parts can be used as anchoring means for the sealing means of the window glass or plate panel, as the sealing means can be accommodated at least locally in the support part's recess 34 while it joins externally along the concave rounded, longest supporting side 30.

I det viste utførelseseksempel er hver vinkelstøttedel utstyrt med fire boringer 37 til opptakelse av fire motsvarende festebolter 23, det vil si to boringer 37 i hvert vinkeIben i midtstykket 31• Ved å la vinkeIstøttedelen gripe inn med profildelene via motsvarende fremspring og utsparinger kan man eventuelt benytte bare en festebolt i hvert vinkelben. I det viste utførel-seseksempel er vinkelstøttedelens støtteflater 38 ved de partier som danner anlegg mot endeflikenes 17, 18, 19, 20 motsvarende støtteflater 39 utformet med en tversløpende sagtannet profil til dannelse av langsgående parallelle spor for sidestyring av vinkel-støttedelen i forhold til de tilstøtende profildeler. Alternativt eller eventuelt i tillegg kan vinkeIstøttedelen være utstyrt med en langsgående, fremspringende flens ved siden av boringene, innrettet til å opptas i slissen eller føringssporet 22-eller eventuelt bare i slissåpningen 21. In the design example shown, each angle support part is equipped with four bores 37 for receiving four corresponding fastening bolts 23, i.e. two bores 37 in each angle I in the middle piece 31 • By allowing the angle I support part to engage with the profile parts via corresponding protrusions and recesses, one can optionally use only one fastening bolt in each angle leg. In the design example shown, the support surfaces 38 of the angle support part at the parts that form contact with the corresponding support surfaces 39 of the end flaps 17, 18, 19, 20 are designed with a transverse sawtooth profile to form longitudinal parallel grooves for lateral control of the angle support part in relation to the adjacent profile parts. Alternatively or possibly in addition, the angle support part can be equipped with a longitudinal, projecting flange next to the bores, arranged to be received in the slot or guide groove 22 - or possibly only in the slot opening 21.

Ved montasje kan man først skyve på plass i profildelenes føringsspor det nødvendige antall festebolter og deretter på lettvint måte tre på plass vinkelstøttedelene og fastgjøre disse mid-lertidig til festebolten med en tilhørende mutter og til slutt, etter at vinkelstøttedeler og profildeler er montert nøyaktig på plass,stramme boltene ved hjelp av mutterne og derved fastspenne vinkelstøttedelene og profildelene i permanent og nøyaktig inngrep med hverandre. During assembly, you can first push the required number of fastening bolts into place in the guide grooves of the profile parts and then easily thread the angle support parts into place and fasten these temporarily to the fastening bolt with an associated nut and finally, after the angle support parts and profile parts have been mounted exactly in place ,tighten the bolts using the nuts and thereby clamp the angle support parts and the profile parts in permanent and precise engagement with each other.

Claims

Device for connecting profile parts (10, 11, 12) in junctions to trusses for car bodies and the like by means of angle support parts (27) and fastening bolts (23), the profile parts being designed with one or two opposite side edge slits (22) that appear within a largely omega-shaped profile part (13, 15a, 17, 16a, 18, 14, 15c, 19, 16c, 20) with the slot opening (21) turned in the main plane of the bodywork and which is arranged to accommodate the main part (24) of the fastening bolts (23) laterally displaceable in the slot, while the angle support parts (27) are designed with bores (37) perpendicular to the support surfaces (38) of the supported rails to receive the fastening bolts protruding from the profile parts, characterized in that the omega-shaped profile part is inside out at the side walls of the profile parts (15, 16a, 15c, 16c) has a relatively narrow, inwardly directed shoulder part (25) which forms a contact for the head part (24) of the fastening bolts and that the angle support parts (27) are of the type that have side walls or side edge parts on each side (28, 29) which largely align with the side walls or side surfaces of the profile parts (15a, 15b, 15c, 16a, 16b, 16c) and which between them occupy the free end of the fastening bolts with nut (35).