NO124153B - - Google Patents

Description

Fremgangsmåte til hindring av begroing på skip.

Oppfinnelsen vedrører en fremgangsmåte til hindring

av begroing på skip, hvor det begroingshindrende middel føres ut i sjøen gjennom perforeringer i eller ved skipets undervannsflate, fortrinnsvis i nærheten av slingrekjølen.

For å hindre begroing på skip benyttes i dag i det vesentlige påføring av malinger av den såkalte "anti-fouling"

type. Dette er malinger i hvilke det er inkorporert giftstoffer som diffunderer ut i sjøvannet nær skipssiden og dreper eventuelle levende organismer her slik at de ikke fester seg til skipsflåten. Begroingen foregår hovedsaklig når skipet ligger stille i en havn hvor strømningen ikke er for stor.

Det har videre vært foreslått forskjellige andre me-toder for å fordele giftmidler over skipsflåten. Man har herved f.eks. fordelt midlene i flytende form under vann eventuelt ved hjelp av en bærer. Det har også vært foreslått å benytte elektro-lytiske spaltningsprodukter som er tilveiebragt ved elektrolyse av sjøvann og å fordele disse langs skipssiden med et spesielt system.

Foreliggende oppfinnelse har til hensikt å angi en videre egnet mulighet for hindring av begroing idet oson fordeles over skipets undervannsflate.

Oson er kjent som et sterkt desinfiserende og steri-liserende middel og har blant annet funnet anvendelse ved rensing av drikkevann. Osonets drepende virkning såvel på animalsk som vegetabilsk plankton og lignende er påvist og omtalt mange steder i litteraturen. Det kan her nevnes G. Bringmann, Zeitschrift fur Hygiene, bd. 139 (1954) 8, side 333 til 337. Det er imidlertid her tale om virkningen i ferskvann og ikke på den form for begroing som foreligger særlig på skip.

Man har nå funnet at denne effekt også kan beskyttes til å forhindre vekst av alger og.plankton samt annen begroing i sjøvann, og da særlig ved beskyttelsen av skip. Dette har ikke tid-ligere vært påtenkt og gir forsåvidt overraskende en ny fremgangsmåte til hindring av begroing på skip. Inntil nå har man heller ikke ansett det for mulig med de store flater som skal beskyttes og kunne anvende oson til dette formål. Dette desto mer da oson er dyrt i fremstilling og da man ikke har hatt mulighet til å fordele osonet på en rasjonell måte.

Ved en hensiktsmessig fordeling av osonet oppnås en

så effektiv anvendelse av midlet at det likevel er. velegnet til dette bruk. Oppfinnelsen består således i en fremgangsmåte hvor det begroingshindrende middel føres ut i sjøen gjennom perforeringer i eller ved skipets undervannsflate, fortrinnsvis i nærheten av slingrekjølen, og fremgangsmåten er kjennetegnet ved at oson for-deler seg over skipets undervannsflate i korte intervaller eller perioder på fortrinnsvis 1-5 minutter med et lengre mellomliggende opphold på opp til flere timer, og at osonet fordeles vekselvis over forskjellige seksjoner av skipsflåten.

Det kan til dette formål benyttes et hvilket som helst fordelingssystem med perforeringer. Ved fremgangsmåten kan det være fordelaktig å føre ut <p>g fordele osonet i form av osonanriket trykkluft. Man får på denne måten god fordeling av oson samtidig som vannet nærmest skipssiden ved hjelp av trykkluften gir en slik strømningshastighet at begroningsorganismenes muligheter for å

sette seg fast reduseres. Ved fremgangsmåten ifølge oppfinnelsen fordeles oson over skipssiden i korte intervaller eller perioder med et lengre mellomliggende opphold. Da osonet er meget hurtig-virkende er det tilstrekkelig å slippe ut oson langs skipssiden i korte perioder, f.eks. 1-5 minutter med et visst opphold, f.eks.

1-2 timer eller mere, i avhengighet•av begroningsforholdene. Man oppnår på denne måten et mindre forbruk av oson, som jo er dyrt i fremstilling, og fremgangsmåten til hindring av begroing blir derfor billigere i drift uten at det går ut over effektiviteten. Av denne grunn fordeles også osonet periodevis og vekselvis over forskjellige seksjoner av skipsflåten.

Til dette formål kan fordelingsanordningen f.eks. være utformet slik at luft føres ut både vinkelrett på og horisontalt langs skipssiden beliggende områder slik at det oppstår en slags lom-mevirkning og hvorved skipssiden blir oppdelt i felter eller seksjoner. Ved en egnet ventilanordning ved fordelingssystemet kan så oson tilføres disse felter eller seksjoner enkeltvis og man kan så etter en kortere behandlingsperiode, f.eks. 1-5 minutter, stoppe osontilførselen og tilføre oson til et annet felt. Den store fordel som oppnås på denne måte er at osonanlegget kan gis en liten kapasi-tet og drives kontinuerlig, idet kun et mindre felt skal tilføres oson ad gangen. Dette er særlig viktig da osonet hurtig blir ned-brutt og derfor en opplagring av oson ville være forbundet med vanskeligheter. Opprettholdelsen av et stort osonanlegg som vil kunne forsyne hele skipssiden med oson ville være meget dyrt og følgelig fordyre beskyttelsesmetoden betraktelig.

Ved fordeling av oson til bare et eller i hvertfall få felter ad gangen kan det også være hensiktsmessig at de andre seksjoner samtidig tilføres trykkluft, og et ytterligere trekk ved oppfinnelsen er således at oson ledes ut til skipssiden til de forskjellige seksjoner alternerende med trykkluft. Man oppnår derved at de felter som for øyeblikket ikke beskyttes med oson blir be-handlet med trykkluft og at de blir spylt med luft, noe som til en viss grad også er behjelpelig til å holde begroning borte.

Med denne fordelingsmåte blir det også mulig eventuelt

å gi særlig utsatte partier av skipssiden en osondosering av lengre varighet enn åe andre partier, som eventuelt måtte være mindre ut- .

satt for begroing.

Claims (2)

1. Fremgangsmåte til hindring av begroing på skip, hvor det begroingshindrende middel føres ut i sjøen gjennom perforeringer i eller ved skipets undervannsflate, fortrinnsvis i nærheten av slingrekjølen, karakterisert ved at oson fordeles over skipets undervannsflate i korte intervaller eller perioder på fortrinnsvis 1-5 minutter med et lengre mellomliggende opphold på opp til flere timer og at osonet fordeles vekselvis over forskjellige seksjoner av skipsflåten.

2. Fremgangsmåte ifølge krav 1, karakterisert ved at oson føres ut til seksjonene alternerende med trykkluft.