NO123710B - - Google Patents

Description

Trimme- og krengningsplate for båter.

Foreliggende oppfinnelse angår en trimme- og krengningsplate for båter. ' ~ ■

Det blir mer og mer alminnelig å utstyre båter med trimmeplater av en eller annen type. Slike trimmeplater brukes for å stabilisere båten, og særlig for å hindre rulling om den horisontale, tverrgående akse gjennom båtens tyngdepunkt. Disse trimmeplater omfatter f.eks. metallplater som i normal stilling er omtrent horisontale, men som manuelt reguleres ved hjelp av elektro-hydrauliske organer, slik at de inntar en vinkel avhengig av båtens stilling i forhold til retningen på båtens bevegelse, hvorved den ønskede stabili-sering oppnås. Slike stabilisatorer vil av naturlige grunner bli ganske kompliserte og derfor også dyre, og for å opprettholde stabili-

teten, må de til stadighet reguleres, hvilket selvfølgelig også

gjør slike arrangementer mindre verdifulle.

Ifølge foreliggende oppfinnelse er det tilveiebragt<1>en trimme- og krengningsplate hvor disse ulemper er overvunnet.

Oppfinnelsen skal nærmere forklares i forbindelse med følgende beskrivelse og tegninger, hvor

fig. 1 viser skjematisk akterenden av en båt, sett fra babord side, som er utstyrt med en trimme- og krengningsplate,

fig. 2 viser båten, sett bakfra,

fig. 3 viser en annen utførelsesform av oppfinnelsen, sett fra babord side,

fig. 4 viser en annen utførelsesform av oppfinnelsen, sett fra babord side,

fig. 5 viser skjematisk akterenden av en båt, sett fra babord side, som er utstyrt med en modifisert trimme- og krengningsplate, og

fig. 6 viser fig. 5>sett bakfra.

Trimme- og krengningsplaten som er vist på fig. 1 og 2, omfatter en plate 1 av metall eller annet velegnet materiale.

Platen 1 er forsterket ved hjelp av avstivere 2 og i sin normal-stilling danner den en direkte forlengelse av båtens bunn 3- Ved hjelp av svingbolter 4 er avstiverne 2 svingbart festet til de nedre ender av henholdsvis to fremre og to bakre stenger 5 og 6, som med sine øvre ender er svingbart festet ved hjelp av boltene 7 og 8. Boltene 7 er opphengt i ørelabber 11 som stikker ut fra en under-støttelsesplate 10 som er festet til en hekkplate 9- Bolten 8 er opphengt i en bøyle 12 som ligger omtrent horisontalt og som har sine ben svingbart festet til boltene 7« Ved hjelp av boltene 14,

15 er en strekkstang 13 forbundet med bøylen 12 og understøttelses-platen 10. Strekkstangen består av to deler som er forbundet med hverandre ved hjelp av en hylse 16. På denne måte. er det mulig innen visse grenser å regulere lengden av strekkstangen 13, og helningen av platen 1 kan innstilles slik, at den inntar en normal stilling som er avpasset til båten i hvert spesielt tilfellet, i hvilken stilling den fremre kant av platen kan ligge an mot hekkplaten 9- Sn fjær 17 anbringes f.eks. mellom understøttelsesplaten 10 og en tverrstang 18 som er festet mellom de bakre stenger 6.. Denne fjæren strever etter å trekke platen til den nevnte stilling. På. fig. 2 representerer linjen 19 skrogets symmetriplan, og. det er altså bare den venstre halvpart av båten som. er.vist på denne figur. På båtens høyre halvpart er det også en trimme- og krengningsplate som er lik og anbragt symmetrisk med den viste plate.

Den beskrevne anordning virker på følgende måte:

Hvis baugen hever seg i forhold til akterenden når båten går fremover, f.eks. på grunn av en økning i lasten i akterenden, vil det bli en økning av vinkelen mellom båtens lengdeakse og retningen på båtens bevegelse, hvilken økning bevirker en økning i den kraft som skriver seg fra vannet og som virker på trimme- og krengningsplaten. Dette bevirker at platen 1 og stengene 5, 6 forskyves bakover fra hekkplaten, f.eks. til den stilling som er vist med strek-punkter-te linjer. På grunn av den leddmekanisme som er dannet av platen 1, stengene 5, 6 og bøylen 12, vil denne forskyvning bevirke en øket helning av platen 1. Platen tilveiebringer således en løftekraft for båtens akterende, slik at den tidligere antatte relative heving av baugen vil motvirkes og fullstendig eller delvis forhindres.

Ved tilpasning av fjærkraften og størrelsen på vinkelfor-skyvningen av platen, hvilken forskyvning er avhengig av lengdefor-holdet mellom de fremre og bakre stenger samt deres.innbyrdes helning, er det mulig å trimme båten, slik at den praktisk talt vil opprettholde en konstant vinkel, uavhengig av opp- og nedadgående forskyv-ninger av båtens tyngdepunkt. Virkningen er selvfølgelig den samme når båtens likevekt forskyves på andre måter, f.eks. av bølger. Trimme- og krengningsplatene har også en stabiliserende virkning når båten krenger, dvs. ruller om sin.lengdeakse.

Trimme- og krengningsplaten som er vist på figurene 1 og 2, er anbragt perpendikulært til skrogets symmetriplan. Ved båter som har en V-formet bunn, kan det være fordelaktig å la de to trimme- og krengningsplater helle mot skrogets symmetriplan, idet deres stabiliserende virkning vil økes på denne måte.

Den automatiske forskyvning av trimme- og helningsplaten i båtens lengderetning samt den nødvendige vinkelforandring, kan oppnås ved hjelp av andre innretninger enn de fire stenger som er vist på fig. 1 og 2. En trimme- og krengningsplate 20 kan f.eks., se fig. 3»være utstyrt med bolter 20A som er.forskyvbart anbragt i krumme

..spor 21 som er utformet i klammer eller armer 22 (bare en er vist) som stikker ut fra hekkplaten g. Platen.20 trekkes fremover ved hjelp av fjæren 20B. Alternativt er det også mulig,.se fig. 4». å benytte et nedoverrettet klammer 23, hvis nedre ender er svingbart

forbundet med armer 24 (bare en er vist) ved hjelp av bolter 25,

hvilke armer også er forbundet med trimme- og krengningsplaten 26.

En fjær 27 ' trekker platen 26 fremover.

Utførelsesformen på fig. 5 er utstyrt med bakre stenger

28 som er lengre enn de fremre stenger 29. De øvre svingbolter 30

til stengene 28 er anbragt like ovenfor de nedre svingbolter 31 og høyere enn de øvre svingbolter 32 til stengene 29. I normaIstilling er stengene 28 omtrent vertikale og perpendikulære på platen 33»mens stengene 29 heller og har sine nedre svingbolter 34 noe under de øvre svingbolter 32. Utførelsesformen på fig. 5 omfatter ikke noen fjær tilsvarende fjæren 17 på fig.'1, og grunnen til dette er at fjærens virkning i mange tilfeller ikke er nødvendig. Også her er platen 33 forsynt med avstivere 35, og i normaIstiIling danner platen en direkte forlengelse av båtens bunn 36. Ørelabber 37 stikker ut fra understøttelsesplaten 38 som er festet til hekkplaten 39• Bolten 30

er opphengt i en bøyle 40, og en regulerbar strekkstarig 41 er med sin ene ende svingbart festet til understøttelsesplaten 42 og med sin andre ende til bøylen 40- Understøttelsesplaten 42 er festet til hekkplaten 39.

På grunn av arrangementet med stengene 28, 29 og tilhør-

ende svingbolter, vil en meget liten bakoverrettet forskyvning av svingboltene 31 føre til en stor forskyvning bakover og oppover av svingboltene 34, og derfor til en stor vinkelbevegelse åv platen 33

om svingboltene 31*

Det vil også være mulig å komme frem til andre utførelses-

former innen oppfinnelsens ramme, og oppfinnelsen er ikke begrenset

. til en spesiell båttype.

Claims (7)

1. Trimme- og krengningsplate for båter, beregnet til anbring-else bak akterpartiet og båret av dette, karakterisert ved at platen (1, 20 eller 26) i montert stilling ved hjelp av en opphengningsanordning (4-8, 10-16, 22 eller 23-25) ér opphengt på en slik måte at platen beveger seg langs en bane hvis senter ligger under eller nedenfor platen, samt anordnet for ved endring av vinkelen mellom båtens lengderetning dg fartsretning å;bibringes en vinkelstilling i forhold til båtens lengderetning som motvirker og helt eller delvis opphever nevnte vihkeléndring.

2. Trimme- og krengningsplate ifølge krav 1, karakterisert ved at platen (1, 20 eller 26) er anordnet for under innflytelse av det strømningstrykk som vannet utøver på platen når båten føres gjennom vannet og mot virkningen av en tilbakeførings-kraft å innta en slik vinkelstilling at vinkelen mellom båtens lengderetning og platen øker med tiltagende strømningstrykk på platen, men minsker når strømningstrykket avtar.

3. Trimme- og krengningsplate ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at platen er anordnet for å svinge omkring en mot båtens lengderetning og eventuelt mot dens symmetriplan (19) i det minste tilnærmet vinkelrett akse gjennom platens svingnings-senter.

4. Trimme- og krengningsplate ifølge krav 1, 2 eller 3»karakterisert ved at opphengningsanordningen omfatter et leddsystem som danner en fireleddsmekanisme, i hvilken ledd-punktene (4, 7> 8) er innbyrdes beliggende slik at platen samtidig med en endring av vinkelstillingen får en forskyvning i båtens lengderetning.

5. Trimme- og krengningsplate ifølge krav 1, 2 eller 3»karakterisert ved at opphengningsanordningen utgjøres av en fra båtens bakre del utstikkende konsollanordning (22 eller 23-25).

6. Plate ifølge krav 3, 4 eller 5, karakterisert ved at den er opphengt ved hjelp av organer som omfatter et spor og en styrepinne som følger sporet.

7. Trimme- og krengningsplate ifølge krav 3, 4 eller 5, karakterisert ved at den er opphengt ved hjelp av organer som omfatter en arm som strekker seg nedover og som er svingbart festet til et klammer, at armen er stivt forbundet med platen og strekker seg nedover fra denne og forbundet med en kon-soll (23) som er stivt forbundet med og stikker nedover fra båtens bakre del.